一、組合儀表控制單元J285

AudiA8’10的組合儀表是新開發(fā)的，它可以滿足人們對車輛顯示方面的較高需要。尤其是滿足各種駕駛員輔助系統(tǒng)的顯示需要。采用奧迪車的典型布置，在司機正面視野處安裝有一個高清晰度7英寸彩色顯示屏，用于顯示所有相關(guān)的駕駛員信息，該顯示屏的分辨率是800x480像素。如圖7-1所示。第七部分：舒適電子系統(tǒng)情境一奧迪舒適電子系統(tǒng)概述圖7-1AudiA8組合儀表二、模擬時鐘AudiA8’10的中控臺上都有一個模擬時鐘，它是標準裝備。該時鐘通過LIN總線來與如果接通了點火開關(guān)，模擬時鐘接收組合儀表傳來的時間信息；如果關(guān)閉了點火開關(guān)，那么模擬時鐘就獨立繼續(xù)工作。如圖7-2所示。圖7-2模擬時鐘三、駕駛員信息系統(tǒng)的操縱和顯示結(jié)構(gòu)AudiA8’10上使用了創(chuàng)新型的駕駛員信息系統(tǒng)的操縱和顯示結(jié)構(gòu)。組合儀表的整個顯示區(qū)分為三部分，上部顯示區(qū)中有游標框。通過游標框可以選擇在中央顯示區(qū)顯示哪些信息。下面有狀態(tài)欄，用于顯示基本信息，例如溫度、時間、變速器檔位、日行駛里程和總行游標框。如圖7-4所示。圖7-4駕駛員信息系統(tǒng)的操縱和顯示結(jié)構(gòu)四、操縱司機可通過多功能方向盤（標準裝備）上相應(yīng)的操作元件，來操縱駕駛員信息系統(tǒng)。要想從一個游標切換到另一個游標，您必須按壓翹板按鈕，按壓輥鈕即可選定某個游標。如圖7-5所示。圖7-5多功能方向盤（標準裝備）上相應(yīng)的操作元件五、組合儀表內(nèi)控制單元J285的接線圖組合儀表內(nèi)控制單元J285的接線圖如圖7-6所示。圖7-6組合儀表內(nèi)控制單元J285的接線圖六、舒適控制單元J393AudiA8’10上的舒適控制單元J393就是直接將AudiA4’08上的直接拿來用了。如圖7-7所示。圖7-7舒適控制單元J393七、背景照明車內(nèi)照明由純粹功能性的照明，轉(zhuǎn)換成現(xiàn)在的具有感情色彩的車內(nèi)燈和背景照明（采用具有針對性的車燈布置）。如果裝備有選裝的“背景燈套件”，那么頂篷上的光帶可以以兩種不同顏色亮起，扶手下的背景照明可以以三種不同顏色亮起。設(shè)置不同的光色（冷白、暖白或者寶石紅），可以在車內(nèi)產(chǎn)生不同的情調(diào)。一、引入夜視輔助系統(tǒng)的原因事故統(tǒng)計表明：夜間行車的危險性非常大。死亡性事故中有約一半是發(fā)生在夜間的，雖然只有25％的交通發(fā)生在夜間。如果探究黑暗中行車事故頻發(fā)的原因，那么很快就能總結(jié)出以下幾點：1.街路視野不好或視野受到很大2.有障礙物或急轉(zhuǎn)彎，近光燈來不及識別3.司機缺少定位標記作為參考，因此對車速和距離估計有誤4.相向車道的車輛造成眩目5.車速不符合周圍環(huán)境要求情境二夜視輔助系統(tǒng)二、功能說明新型AudiA8是第一種裝備有夜視輔助系統(tǒng)的奧迪車。這種夜視輔助系統(tǒng)在夜間行車時，可以幫助司機提前識別危險情況。本系統(tǒng)將車輛前部的熱敏圖象顯示在組合儀表顯示屏上。圖象時采用紅外攝像頭采集的，該攝像頭安裝在奧迪車前部的圓環(huán)中人或動物會產(chǎn)生熱輻射，因此其容易在顯示屏上將他們識別出來。如果該系統(tǒng)將某物識別為人，那么圖象還會加上顏色。熱敏圖象不只能識別生物，車道和建筑物輪廓也能識別。三、作用距離與此相比，非對稱近光燈在相向車道側(cè)的照射距離約為60ｍ，在靠近路沿側(cè)照射距離約為120ｍ。即使是遠光燈，照射距離也只有約200ｍ，還是低于夜視輔助系統(tǒng)的作用距離。在視野良好時，奧迪夜視輔助系統(tǒng)的作用距離可達約300ｍ。如果天氣惡劣，夜視輔助系統(tǒng)的作用距離明顯受限。在識別人或動物時，由于夜視輔助系統(tǒng)的作用距離比近光燈或遠光燈都大，所以就可為司機贏得寶貴的時間，這對避免發(fā)生交通事故是非常重要的。四、司機責(zé)任說明在熱敏圖象顯示在組合儀表顯示屏上的頭5秒中，還會出現(xiàn)下面的駕駛指南：“DerNachtsichtassistentersetztnichtIhreAufmerksamkeit”（“夜視輔助系統(tǒng)不能替代您的細心觀察”）在每次使用夜視輔助系統(tǒng)時，這個內(nèi)容提醒司機：這只是個駕駛員輔助系統(tǒng)。夜視輔助系統(tǒng)只是為司機提供幫助，司機應(yīng)對具體操作負完全的責(zé)任。五、系統(tǒng)組成

(一)夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853

夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853是夜視輔助系統(tǒng)的電子中心，位于左前座椅前方的汽車底板內(nèi)，它裝在那里的一個塑料盒內(nèi)。如圖7-28所示。

圖7-28夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853(二)夜視輔助系統(tǒng)攝像頭J764配備有自己的運算器。該攝像頭除了錄下原始圖象并把圖象傳給夜視輔助系統(tǒng)控制單元，還要儲存校準數(shù)據(jù)。這些校準數(shù)據(jù)并不是存儲在夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853內(nèi)，而是存儲在攝像頭內(nèi)。這樣，在更換損壞的夜視輔助系統(tǒng)控制單元后，就不必重新進行校準了。如圖7-29所示。圖7-29夜視輔助系統(tǒng)攝像頭J764（三）防止濫用熱敏成像攝像頭的機構(gòu)對于德國奧迪公司所使用的夜視輔助系統(tǒng)來說，其熱敏圖象攝像頭上使用了一種電子保護機構(gòu)，該機構(gòu)的作用是：離開了與其相匹配的控制單元，該攝像頭就不會輸出熱敏圖象了。只有當攝像頭和控制單元通過單獨的總線彼此進行過通訊聯(lián)系且控制單元已經(jīng)安裝在許可的車輛上時，才會輸出熱敏圖象。六、系統(tǒng)控制（一）電氣轉(zhuǎn)換夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853是一個“15號線”控制單元，它的供電線是“15號線”和“31號線”。J853用過兩條專用總線來與夜視輔助系統(tǒng)攝像頭J764進行通訊聯(lián)系。J853用過兩條專用總線來與夜視輔助系統(tǒng)攝像頭J764進行通訊聯(lián)系。攝像頭的原始圖象通過兩條圖象傳輸導(dǎo)線傳給控制單元。那兩條專用總線與這兩條圖象傳輸導(dǎo)線都采用屏蔽隔離進行處理了。一、引入夜視輔助系統(tǒng)的原因事故統(tǒng)計表明：夜間行車的危險性非常大。死亡性事故中有約一半是發(fā)生在夜間的，雖然只有25％的交通發(fā)生在夜間。如果探究黑暗中行車事故頻發(fā)的原因，那么很快就能總結(jié)出以下幾點：1.街路視野不好或視野受到很大2.有障礙物或急轉(zhuǎn)彎，近光燈來不及識別3.司機缺少定位標記作為參考，因此對車速和距離估計有誤4.相向車道的車輛造成眩目5.車速不符合周圍環(huán)境要求情境二夜視輔助系統(tǒng)二、功能說明新型AudiA8是第一種裝備有夜視輔助系統(tǒng)的奧迪車。這種夜視輔助系統(tǒng)在夜間行車時，可以幫助司機提前識別危險情況。本系統(tǒng)將車輛前部的熱敏圖象顯示在組合儀表顯示屏上。圖象時采用紅外攝像頭采集的，該攝像頭安裝在奧迪車前部的圓環(huán)中人或動物會產(chǎn)生熱輻射，因此其容易在顯示屏上將他們識別出來。如果該系統(tǒng)將某物識別為人，那么圖象還會加上顏色。熱敏圖象不只能識別生物，車道和建筑物輪廓也能識別。三、作用距離與此相比，非對稱近光燈在相向車道側(cè)的照射距離約為60ｍ，在靠近路沿側(cè)照射距離約為120ｍ。即使是遠光燈，照射距離也只有約200ｍ，還是低于夜視輔助系統(tǒng)的作用距離。在視野良好時，奧迪夜視輔助系統(tǒng)的作用距離可達約300ｍ。如果天氣惡劣，夜視輔助系統(tǒng)的作用距離明顯受限。在識別人或動物時，由于夜視輔助系統(tǒng)的作用距離比近光燈或遠光燈都大，所以就可為司機贏得寶貴的時間，這對避免發(fā)生交通事故是非常重要的。四、司機責(zé)任說明在熱敏圖象顯示在組合儀表顯示屏上的頭5秒中，還會出現(xiàn)下面的駕駛指南：“DerNachtsichtassistentersetztnichtIhreAufmerksamkeit”（“夜視輔助系統(tǒng)不能替代您的細心觀察”）在每次使用夜視輔助系統(tǒng)時，這個內(nèi)容提醒司機：這只是個駕駛員輔助系統(tǒng)。夜視輔助系統(tǒng)只是為司機提供幫助，司機應(yīng)對具體操作負完全的責(zé)任。五、系統(tǒng)組成

(一)夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853

夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853是夜視輔助系統(tǒng)的電子中心，位于左前座椅前方的汽車底板內(nèi)，它裝在那里的一個塑料盒內(nèi)。如圖7-28所示。

圖7-28夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853(二)夜視輔助系統(tǒng)攝像頭J764配備有自己的運算器。該攝像頭除了錄下原始圖象并把圖象傳給夜視輔助系統(tǒng)控制單元，還要儲存校準數(shù)據(jù)。這些校準數(shù)據(jù)并不是存儲在夜視輔助系統(tǒng)控制單元J853內(nèi)，而是存儲在攝像頭內(nèi)。這樣，在更換損壞的夜視輔助系統(tǒng)控制單元后，就不必重新進行校準了。如圖7-29所示。圖7-29夜視輔助系統(tǒng)攝像頭J764（三）防止濫用熱敏成像攝像頭的機構(gòu)對于德國奧迪公司所使用的夜視輔助系統(tǒng)來說，其熱敏圖象攝像頭上使用了一種電子保護機構(gòu)，該機構(gòu)的作用是：離開了與其相匹配的控制單元，該攝像頭就不會輸出熱敏圖象了。只有當攝像頭和控制單元通過單獨的總線彼此進行過通訊聯(lián)系且控制單元已經(jīng)安裝在許可的車輛上時，才會輸出熱敏圖象。六