一、安全氣囊系統的發展歷史1953年8月18日，美國人約翰·赫特里特獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利，他發明的安全氣囊系統是純機械式的氣囊系統。

20世紀80年代，美國、德國、日本等國家均投入人力和物力對安全氣囊進行開發，使安全氣囊的性能日趨完善，并迅速地進入實用階段。

1973年，美國通用汽車公司首先采用現代安全氣囊系統。

1981年，梅塞德斯奔馳公司首先采用煙火式鎖緊卷收器，為采用汽車安全氣囊鋪平了道路。

1984年，美國聯邦政府將汽車被動安全裝置納入法規，要求從1987年開始到1994年使轎車裝配氣囊率逐步達到100％。第十部分：安全氣囊系統

情境一安全氣囊概述1992年，美國聯邦政府法律規定，1994年以后出廠的新車必須裝備駕駛座安全氣囊系統和安全帶。

1993年，在美國政府的提議下，通過了目前世界上最嚴格的汽車安全法規FMVSS-208，隨后，歐洲也通過了ECER94法規，只有安裝汽車安全氣囊系統，才能滿足上述法規要求。

1994年，歐美各大汽車公司將汽車安全氣囊系統做為標準裝備，安裝在轎車和輕卡上。

1998年，日本豐田公司首次提出智能型安全氣囊系統概念。1999年，美國福特公司研制成功世界首套智能型安全氣囊系統。二、安全氣囊系統的種類及特點安全氣囊的種類和特點如表10-1所列。表10-1安全氣囊的種類和特點分類依據種類特點總體結構機械式氣囊無電源、電路、配線電子式氣囊用傳感器檢測信號，FCU處理后控制氣囊充氣數量單氣囊只裝備駕駛員席氣囊雙氣囊裝備駕駛員席氣囊及前排乘員席氣囊多氣囊裝備3個或3個以上的氣囊系統功用正面氣囊為正面碰撞設計側面氣囊為側面碰撞設計一、系統組成奧迪A7SPORTBACK中的乘員保護系統的系統構成如圖10-1所示：情境二安全氣囊系統的組成及原理

二、安全氣囊控制單元安全氣囊電控單元是安全氣囊系統的控制中心，主要由信號處理電路、備用電源電路以及保護電路和穩壓電路組成，如圖10-2所示圖10-2安全氣囊電控單元三、安全氣囊傳感器碰撞傳感器是安全氣囊系統中主要的控制信號輸入裝置。其作用是在汽車發生碰撞時，檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元根據碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。在安全氣囊系統中，一般裝有2～4個碰撞傳感器，左前、右前擋泥板各裝1個，有的前面保險杠中間還裝有1個，有的車內還裝有1個。四、指示燈SRS指示燈是安全氣囊系統指示燈的簡稱，又稱為SRS警告燈或SRS警示燈。SRS指示燈安裝在駕駛室儀表盤面膜的下面，并在面膜表面的相應位置制作有圖形或SRS、AIRBAG等字樣標識。如圖10-8所示。圖10-8安全氣囊指示燈五、氣囊組件駕駛員席氣囊組件安裝在方向盤的中央，前排乘員席氣囊組件安裝在正前方的儀表臺上。駕駛員席SRS氣囊組件主要由氣囊裝飾蓋、SRS氣囊、氣體發生器和裝在氣體發生器內部的點火器組成。正面SRS氣囊組件的功用是：保護駕駛員與乘員的面部和胸部，防止方向盤、擋風玻璃、儀表臺和前排座椅傷害人體。側面SRS氣囊組件的功用是：保護駕駛員與乘員頭部和腰部，防止車門或車身傷害人體。六、奧迪A7SPORTBACK安全氣囊布置1.駕駛員安全氣囊奧迪A7SPORTBACK裝備了自適應式，也就是可自動調節的駕駛員和副駕駛員安全氣囊模塊。但駕駛員和副駕駛員安全氣囊模塊配備不同的氣體發生器。例如駕駛員側安全氣囊模塊配備了一個固體燃料發生器。相反，副駕駛員側的安全氣囊模塊則配備了一個混合氣體發生器。這兩個氣體發生器都是單級式。兩個安全氣囊模塊的自適應性是類似的。2.副駕駛員安全氣囊副駕駛員安全氣囊模塊配備了一個單級式混合氣體發生器。安全氣囊控制單元J234激活副駕駛員安全氣囊點火器1N131。點火器1的火焰擊碎爆破片1并點燃起爆藥。通過起爆藥點燃自身的產氣藥。產氣藥燃燒，使高壓氣瓶中的壓力上升，直至爆破片2破碎。混合氣體釋放出來并填充氣囊。3.前排側面安全氣囊駕駛員側面安全氣囊點火器N199和副駕駛員側面安全氣囊點火器N200為了給側面安全氣囊充氣，側面安全氣囊模塊配備了固體燃料發生器。如果識別到側面碰撞并且需要激活側面安全氣囊，則通過安全氣囊控制單元J234給側面安全氣囊點火器N199或N200通電。這樣就點燃了起爆藥。產生的氣壓沖碎爆破片1并點燃產氣藥。如果超過設定的壓力，則爆破片2碎裂。產生的氣釋放出來，填充安全氣囊。這個氣體發生器用于前排和后排側面安全氣囊模塊。4.頭部安全氣囊駕駛員側頭部安全氣囊點火器N251和副駕駛員側頭部安全氣囊點火器N252奧迪A7SPORTBACK中的頭部安全氣囊安裝在車頂飾板的左后側和右后側。它的作用范圍從A柱延伸至D柱，覆蓋幾乎整個側窗區域。這種布置方式可以在發生側面碰撞時更好地保護乘員。七、安全氣囊系統工作原理為了說明安全氣囊的基本原理，這里首先說明汽車發生事故時造成乘員傷亡的原因。當汽車發生碰撞事故時，汽車和障礙物之間的碰撞稱為一次碰撞，一次碰撞的結果導致汽車速度急劇下