飛機(jī)高度、速度等儀表馬赫空速表表三1.定義

馬赫數(shù)M：馬赫數(shù)是真空速與飛機(jī)所在高度的音速之比。

馬赫數(shù)概念：馬赫數(shù)以?shī)W地利物理學(xué)家馬赫（1836-1916）命名，定義為物體速度與音速的比值，即音速的倍數(shù)。我們平時(shí)所說(shuō)的飛機(jī)的Mach數(shù)是指飛機(jī)的飛行速度與當(dāng)?shù)卮髿?即一定的高度、溫度和大氣密度)中的音速之比。比如M1.6表示飛機(jī)的速度為當(dāng)?shù)匾羲俚?.6倍。M<0.8

亞音速（聲速）飛機(jī)；

0.8<M<1.3

跨音速飛機(jī)；

1.3<M<4.0

超音速飛機(jī)

；M>4.0

高超音速飛機(jī)測(cè)量M數(shù)的意義：當(dāng)飛機(jī)M數(shù)超過臨界M數(shù)時(shí)，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性要發(fā)生顯著的變化，飛機(jī)的安全性、操縱性出現(xiàn)一系列變化。例如，飛機(jī)可能自動(dòng)傾斜；高空飛行時(shí)，飛機(jī)可能有明顯的俯仰擺動(dòng)現(xiàn)象，增大飛機(jī)的載荷因素時(shí)，操縱駕駛桿的力量需要大大增加等。這時(shí)，飛行員根據(jù)指示空速表不能判斷飛機(jī)所受空氣動(dòng)力的情況，而必須測(cè)量M數(shù)。馬赫數(shù)表的功用：防止低速失速防止超速防止激波失速ABC提交單選題1分

真空速與動(dòng)壓、靜壓、氣溫的關(guān)系以及音速與氣溫的關(guān)系，可以求得M數(shù)與動(dòng)壓、靜壓的關(guān)系：因?yàn)椋篗=V/αα–飛機(jī)所在高度處的音速而：k–為絕緣指數(shù)2.M數(shù)與靜壓、動(dòng)壓的關(guān)系

其中：，是一個(gè)常數(shù)

該式表明M數(shù)僅隨動(dòng)壓、靜壓而變化。馬赫數(shù)表與下列哪一種因素?zé)o關(guān)？氣溫動(dòng)壓靜壓ABC提交單選題1分

主要由開口膜盒、真空膜盒、撥桿式傳送機(jī)構(gòu)和指示部分等組成。圖中A、B和C、D均是主從式撥桿傳送機(jī)構(gòu)，通過游絲的作用使兩撥桿始終接觸。圖5、6為補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。3.M數(shù)表的原理馬赫數(shù)M表的結(jié)構(gòu)

如果空速增大，動(dòng)壓增大，膜盒l(wèi)膨脹，通過撥桿AB使軸4反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿CD使扇形齒輪反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，指針指示增大；若高度增高，靜壓減小，膜盒2膨脹，通過支架使軸3順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，軸4向右移動(dòng)，撥桿D縮短，傳動(dòng)比增大，指示增大。反之，若空速減小，或高度降低，則指示減小。只要系統(tǒng)的傳動(dòng)比和刻度按M數(shù)與動(dòng)、靜壓的關(guān)系設(shè)計(jì)，儀表將指示M數(shù)。

圖是另一種M數(shù)表的表面，刻度盤刻度范圍為0.5-1.