軌道電路總體認(rèn)知教學(xué)內(nèi)容與目標(biāo)理解并掌握軌道電路的基本結(jié)構(gòu)與原理理解軌道電路的三種工作狀態(tài)理解軌道電路的功能及類型掌握軌道電路的劃分與命名方法軌道電路基本結(jié)構(gòu)1.

軌道電路是一種以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體的電路，其組成除了鋼軌外，還包括送電設(shè)備、接收設(shè)備及用于連接這些設(shè)備的各種線纜。此外，在相鄰的兩段軌道電路之間，還需要設(shè)置鋼軌絕緣。軌道電路基本結(jié)構(gòu)與原理軌道電路基本結(jié)構(gòu)與原理軌道電路基本結(jié)構(gòu)1.平時(shí)，列車未進(jìn)入軌道電路區(qū)段，即線路空閑時(shí)，電流從軌道電路電源正極→鋼軌→軌道繼電器→另一股鋼軌→電源負(fù)極，軌道繼電器線圈有電流通過，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號(hào)機(jī)點(diǎn)允許燈光（如綠燈），允許列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段。軌道電路基本結(jié)構(gòu)與原理軌道電路基本原理2.軌道電路基本結(jié)構(gòu)與原理軌道電路基本原理2.線路被占用時(shí)，輪對(duì)電阻<<軌道繼電器線圈電阻軌道電路繼電器線圈的電流減小到繼電器的落下值，使軌道繼電器釋放銜鐵，用繼電器的后接點(diǎn)接通信號(hào)機(jī)的紅燈電路軌道電路基本結(jié)構(gòu)與原理軌道電路基本原理2.對(duì)軌道電路的幾點(diǎn)要求：（1）當(dāng)軌道電路無列車占用時(shí)，軌道繼電器應(yīng)可靠吸起，保持正常工作。（2）軌道電路在任何一點(diǎn)被列車占用時(shí)，即使只有一根車軸進(jìn)入軌道電路，軌道繼電器的銜鐵應(yīng)可靠落下。（3）當(dāng)軌道電路設(shè)備發(fā)生故障（如鋼軌折斷、絕緣破損等）時(shí)，軌道繼電器應(yīng)立即失磁，使之關(guān)閉信號(hào)。軌道電路基本結(jié)構(gòu)與原理軌道電路的功能1.按所處位置主要由兩大部分組成（1）最基本功能：監(jiān)督功能

利用軌道電路監(jiān)督列車或車列是否占用區(qū)間或站內(nèi)的某個(gè)軌道區(qū)段，是軌道電路最基本的功能（2）第二功能：傳遞信息向列車傳遞閉塞區(qū)間空閑個(gè)數(shù)、列車位置、線路信息等。（3）檢查是否斷軌功能該功能是別的傳遞行車信息方式所無法比擬的優(yōu)勢(shì)功能軌道電路功能與分類軌道電路的分類2.（1）（2）（3）（4）（5）按工作方式分為：開路式軌道電路閉路式軌道電路按動(dòng)作電源分為：直流軌道電路交流軌道電路按分割方式分為：有絕緣軌道電路無絕緣軌道電路按處所分為：區(qū)間軌道電路站內(nèi)軌道電路。按利用鋼軌條數(shù)分為：雙軌條軌道電路單軌條軌道電路軌道電路功能與分類

軌道電路之間采用鋼軌絕緣把兩個(gè)軌道電路隔離成互不干擾的獨(dú)立的電路單元。每個(gè)軌道電路單元稱為軌道電路區(qū)段。軌道電路要?jiǎng)澐譃樵S多區(qū)段，以保證軌道電路可靠工作、排列平行進(jìn)路的需要和便于車站作業(yè)。

道岔區(qū)段和無岔區(qū)段采用不同的命名方式。軌道電路劃分與命名軌道電路的劃分1.車輛段采用獨(dú)立的聯(lián)鎖設(shè)備正線聯(lián)鎖關(guān)系簡(jiǎn)單但技術(shù)含量更高具有完善的列車速度監(jiān)控功能對(duì)通信數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的依賴性越來越大軌道電路劃分的原則：(1)信號(hào)機(jī)的內(nèi)外方應(yīng)劃分為不同的區(qū)段。(2)凡是能平行運(yùn)行的進(jìn)路，應(yīng)用鋼軌絕緣將它們隔開，形成不同的軌道電路區(qū)段。(3)在一個(gè)軌道電路區(qū)段內(nèi)，單動(dòng)道岔最多不超過3組，復(fù)式交分道岔不得超過2組；否則，道岔組數(shù)過多，軌道電路難以調(diào)整。(4)有時(shí)為了提高咽喉使用效率，把軌道電路區(qū)段適當(dāng)劃短。使道岔能及時(shí)解鎖，立即排列別的進(jìn)路。但列車提速以后，為了保證機(jī)車信號(hào)的連續(xù)顯示，又不希望軌道電路區(qū)段過短。軌道電路劃分與命名軌道電路的命名2.車輛段采用獨(dú)立的聯(lián)鎖設(shè)備正線聯(lián)鎖關(guān)系簡(jiǎn)單但技術(shù)含量更高對(duì)通信數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的依賴性越來越大1）道岔區(qū)段軌道電路命名

道岔區(qū)段軌道電路是根據(jù)道岔編號(hào)來命名的。在教材圖2.7所示站場(chǎng)中，只包含一組道岔的，用其所包含的道岔編號(hào)來命名，例如1DG、3DG。包含兩組道岔的，用兩組道岔編號(hào)連綴來命名，例如9-15DG、11-13DG。若包含三組道岔，則以該區(qū)段道岔編號(hào)最小者和最大者連綴來命名，例如某個(gè)道岔區(qū)段包含了1、3、5號(hào)三組道岔，則該區(qū)段命名為1-5DG。軌道電路劃分與命名2）無岔區(qū)段軌道電路命名對(duì)于股道，以股道號(hào)命名，例如ⅠG、ⅡG。進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方及雙線單方向運(yùn)行的發(fā)車口的無岔區(qū)段，根據(jù)所銜接的股道編號(hào)加A(下行咽喉)及B(上行咽喉)來表示。如下圖中，上行發(fā)車口處的無岔區(qū)段銜接股道為ⅡG，該無岔區(qū)段即稱為ⅡAG。半自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的接近區(qū)段，用進(jìn)站信號(hào)機(jī)名稱后加JG來表示，或用預(yù)告信號(hào)機(jī)名稱來命名。差置調(diào)車信號(hào)機(jī)之間的無岔區(qū)段，以兩端相鄰的道岔編號(hào)寫成分?jǐn)?shù)形式來表示。如下圖中D5、D15間的1/19WG。牽出線、機(jī)待線、機(jī)車出入庫(kù)線、專用線等調(diào)車信號(hào)機(jī)外方的接近區(qū)段，用調(diào)車信號(hào)機(jī)編號(hào)后加G來表示，如圖中的D19G。軌道電路