管路基礎知識明德·篤行·求實·創新管路基礎知識航空導管基礎知識管路基礎知識在現代飛機上，有很多以液壓油、燃油、滑油等多種液體或空氣、氧氣等氣體為工作介質的管路系統，這些系統主要是由硬管或軟管、管路接頭、密封件、管螺帽、襯套和管卡等組成帶有壓力的封閉通道，以保證液體或氣體介質在通道中流轉并傳遞能量。管路基礎知識飛機主要管路應用空調系統（Airconditioning）燃油系統（Fuel）液壓系統（Hydraulic）水與污水系統（Water/Waste）滑油系統BASICSKILLSTRAININGOFAVIATIONASSEMBLY目錄CONTENT01管路分類02管路尺寸03管路標識04管路構成一、管路分類硬管軟管飛機管路有硬管、軟管之分。管路基礎知識管路基礎知識軟管材料主要有丁青橡膠、氯丁橡膠、異丁橡膠和特氟龍等。用于管路承受強烈振動或撓度大的地方，連接運動部件和靜止部件。優點：富有撓性、走向方便、對彎曲無嚴格的要求，具有吸收液壓沖擊及隔離機械振動的作用。缺點：流阻損失大。軟管管路基礎知識管路材料及BMS/MIL規范管理材料BMSMIL其他鋁合金6061-T4，6061-T6WW-T-700/6T-7081-AMS4083CRES21-6-97-185不銹鋼304-1/8Hard-T-6845AMS5566不銹鋼304-T-8504AMS5567不銹鋼321-T-8808AMS5556AMS5567鈦合金3AL-2.5V7-234-AMS4945硬管：鋁合金硬管、不銹鋼硬管、鈦合金硬管；管路基礎知識鋁合金管：接頭為金色或褐色，管路為綠色；優點：重量輕，加工方便，具有一定的耐腐蝕性。缺點：強度低，耐腐蝕性不太好；用處：主要用于中、低壓系統（如中、低壓的燃油和滑油系統管路）；部分高壓系統（如儀表和通氣管路）中。硬管：鋁合金硬管、不銹鋼硬管、鈦合金硬管；管路基礎知識合金鋼：接頭銀色。優點：強度高，耐腐蝕性強。缺點：重量大，加工困難。用處：在飛機上特別高壓的系統的液壓裝置上使用，如起落架，襟翼，剎車等高壓液壓系統。硬管：鋁合金硬管、不銹鋼硬管、鈦合金硬管；管路基礎知識鈦合金管：接頭為暗灰色。優點：密度小、強度高、抗腐蝕性能好。缺點：成本高，不能用于氧氣管路，否則會引起著火。用處：飛機骨架、蒙皮、機身隔板和起落架等部位。硬管：鋁合金硬管、不銹鋼硬管、鈦合金硬管；非喇叭口鈦合金液壓管路-暗灰色管路基礎知識低壓管路：低于250psi中壓管路：250～1500psi高壓管路：高于1500psi按工作壓力分類：低壓、中壓和高壓硬管；管路基礎知識按用途分類：飛機用硬管、發動機用硬管、特種設備用硬管；按尺寸計算方式劃分：可分為內徑標定尺寸和外徑標定尺寸。按工作介質分類：氣管、氧氣管、水管、液壓管、滑油管、燃油管。燃油管滑油管管路基礎知識管路的尺寸標識有公制和英制之分。對于硬管：公制：以管子的外徑乘以內徑表示。例如：8×6是指管子的外徑為8毫米，管子的內徑為6毫米。英制：以管子的外徑為基準，以1/16英寸為單位遞增或遞減。例如8號管是指管子的外徑為8/16英寸，即1/2英寸。二、管路尺寸管路基礎知識管路壁厚參考表：管子外徑壁厚不銹鋼21-6-9鋁合金6061-T6鈦合金Ti3AL-2.5Vinmminmminmminmm1/46.350.0160.410.0350.890.0160.403/89.530.0200.510.0350.890.0190.481/212.700.0260.660.0350.890.0260.665/815.880.0330.840.0350.890.0320.813/419.050.0390.990.0350.890.0390.99125.400.0521.320.0481.220.0511.301.1/431.750.0240.610.0350.891.1/238.100.0240.61管路基礎知識軟管是以管的內徑為準，以1/16英寸為單位遞增或者遞減。例如：8號管是指管子的內徑為1/2英寸。在軟管的外表面一般會有數字或字母組成的標記，標記軟管的尺寸、制造廠家、制造日期和適用條件等。軟管的使用年限是以制造日期開始計算，在更換軟管時要核算軟管的剩余有效使用期。管路基礎知識三、管路標識通過管路標識可以知曉管子里面輸送的介質類型。燃油管——紅色液壓管——藍黃色氣管——灰色滑油管——黃色DRAIN（排泄）、SUPPLY（供油）（實心圓●）、RETURN（回油）（空心圓?）、PRESSURE（壓力），在燃油管路上也可能會標識FLAM（易燃）這樣的字樣。管路基礎知識燃油滑油液壓油氧氣水管壓縮氣體供水管排污管放火氣源管空調除冰管路基礎知識導管本體四、管路構成軟管硬管管路基礎知識管路接頭：將一段管路連接到另一段管路或系統部件上，可分為：永久式接頭和可拆卸式接頭；常用類型主要有喇叭口（擴口）接頭、非喇叭口接頭、柔性軟管接頭、鍛造接頭、快卸和波式接頭。管路基礎知識喇叭口（擴口式）接頭：由管套、喇叭口導管（擴口角度多為37度）、管螺母組成。封嚴方式：螺帽套在導管上，擰緊時，帶動管套和管路喇叭口緊緊貼合于插入式接頭，以形成封嚴。提示：管套、喇叭口和管螺母應避免使用不同的金屬，防止接觸時造成腐蝕。適用于中，低壓力的管路。管螺帽襯套喇叭口導管管路基礎知識喇叭口接頭分AC（irCorpStandard）和AN（Air-Force—NavyAeronauticalStandard）接頭。AC接頭在較老飛機上仍在使用。管路基礎知識喇叭口AN接頭管路基礎知識非喇叭口（無擴口式）接頭：由管套、無喇叭口導管和螺母組成。封嚴方式：通過擰緊管螺母使相應的管套和管接頭內錐面緊密接觸而獲得密封的。提示：無喇叭口與喇叭口導管相比較具有強度高、密封性好、重量輕、自鎖抗震性好等特點，適用于中高壓系統。無擴音導管襯套管螺母管路基礎知識BACS13AP及BACS13BX型非喇叭口接頭管路基礎知識柔性軟管接頭：柔性軟管接頭分擠壓式和裝配式。擠壓式接頭如圖所示，接頭不可更換，一次加工成形。擠壓式接頭管路基礎知識柔性軟管接頭：裝配式接頭由螺帽、螺紋接套、管套組成，如圖所示，接頭可以更換，人工組裝成形。裝配質量由加工者的技術決定，適用于小飛機。裝配式接頭管路基礎知識波式接頭：波式接頭一般是用一段軟管連接兩個硬管，如圖所示。特點是：連接時對中要