航空儀表發(fā)動機儀表二航空儀表基礎一測量飛機高度、速度的儀表三測量飛機姿態(tài)的儀表四測量飛機航向的儀表五其它儀表六航空儀表1.航空儀表分類

2.航空儀表的分布3.航空儀表的發(fā)展一.航空儀表基礎B733駕駛艙A320駕駛艙黑鷹直升機及駕駛艙米17直升機及駕駛艙直九直升機及駕駛艙

現(xiàn)代飛機上儀表的數(shù)目很多，大型運輸機上可達上百種。隨著航空技術和電子技術的發(fā)展，飛機內(nèi)的儀表設備也日趨現(xiàn)代化，尤其是屏幕顯示儀表的應用明顯增加，同一屏幕上所能顯示的參數(shù)越來越多，這使得駕駛艙內(nèi)儀表上的儀表個數(shù)大大減少，更加方便于駕駛員的工作。即使現(xiàn)代電子技術的迅猛發(fā)展，飛機儀表始終有著不可替代的重要作用。

現(xiàn)代飛機上的儀表類似飛機的“眼睛、耳朵、頭腦”，它讓飛行員更加自由安全的操縱飛機。因此，如果沒有現(xiàn)代航空儀表和其他電子設備，飛行員就不可能安全、有效地完成各種復雜的飛行任務，也不可能有安全的航空交通運輸為我們現(xiàn)代人帶來的生活便利。A380飛機駕駛艙

飛行員需要不斷地了解飛機的飛行狀態(tài)、發(fā)動機的工作狀態(tài)和其他分系統(tǒng)如座艙環(huán)境系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等的工作狀況，以便按飛行計劃操縱飛機完成飛行任務；各類自動控制系統(tǒng)需要檢測控制信息以便實現(xiàn)自動控制。這些信息都是由航空儀表以及相應的傳感器和顯示系統(tǒng)提供的。概念：航空儀表：裝在航空器上的儀表統(tǒng)稱。航空儀表功用：用于測量、計算和自動調(diào)節(jié)航空器的運動狀態(tài)及動力裝置的工作狀態(tài)。航空儀表的作用：（１）為飛行員提供駕駛飛機用的各種目視顯示數(shù)據(jù)；（２）為機載導航設備提供有關的導航輸入數(shù)據(jù)；（３）為機載記錄設備提供有關的記錄數(shù)據(jù)；（４）為自動飛行控制系統(tǒng)提供有關的數(shù)據(jù)．以上說法１），（２）對，（３），（４）不對１），（３）對，（２），（４）不對１），（２），（３），（４）都對ABC提交單選題1分航空儀表按其功能分類，可分為三類：駕駛領航儀表（飛行儀表）發(fā)動機儀表輔助儀表航空儀表按工作原理分類，可分為：測量儀表計算儀表調(diào)節(jié)儀表1航空儀表的分類航空儀表從功用上分應包括以下哪幾類？（1）--飛行（領航駕駛）儀表；（2）--發(fā)動機（動力裝置）儀表；（3）--測量儀表；（4）--其它機載設備！應該是：（１），（２）兩類（１），（２），（３）三類（１），（２），（４）三類ABC提交單選題1分A.駕駛導航儀表1.1.按其功能分類指示高度、空速、升降速度的儀表指示航向和飛行狀態(tài)的儀表自動駕駛儀和自動飛行控制系統(tǒng)高度表升降速度表地平儀水平狀態(tài)指示器下列哪些屬于飛行儀表？（１）大氣數(shù)據(jù)儀表；（２）姿態(tài)儀表；（３）航向儀表；（４）發(fā)動機儀表；（５）液壓系統(tǒng)儀表；（６）增壓系統(tǒng)儀表．應該是：（１），（２），（３）三類（１），（２），（３），（４）四類（１），（２），（３），（４），（５）五類ABC提交單選題1分下列儀表中哪個表屬于飛行儀表高度表轉(zhuǎn)速表座艙溫度表ABC提交單選題1分B.發(fā)動機儀表發(fā)動機儀表的功能是測量并指示發(fā)動機的工作狀態(tài)。飛行中，飛行人員通過觀察發(fā)動機儀表的指示，了解發(fā)動機的工作狀態(tài)，并控制發(fā)動機的工作，以便完成各項飛行任務。發(fā)動機組合儀表機型：Z9主發(fā)顯示器機型：B733B733滑油溫度表C.輔助儀表輔助儀表主要是用來檢查液壓、冷氣、氧氣、座艙增壓系統(tǒng)等其他設備工作狀態(tài)的儀表。如，氧氣壓力表、指位表、座艙高度表等。座艙高度表1.2.按其工作原理分類測量儀表計算儀表調(diào)節(jié)儀表航空儀表由感受、轉(zhuǎn)換、傳送、指示、計算、放大和執(zhí)行等基本環(huán)節(jié)組成。每種儀表的環(huán)節(jié)可能不盡相同。航空儀表按工作原理分類應包括以下哪幾類？（1）--測量儀表?（２）指示儀表（３）計算儀表（４）調(diào)節(jié)（控制）儀表．應該是：（１），（２），（３）三類（１），（３），（４）三類（２），（３），（４）三類ABC提交單選題1分A.測量儀表

測量儀表是在感受被測物理量的基礎上，經(jīng)過轉(zhuǎn)換傳送，然后指示其參數(shù)感受轉(zhuǎn)換傳送指示輸入輸出測量儀表的基本過程

目前飛機上的大多儀表屬于測量儀表。下列哪個儀表是屬于測量儀表轉(zhuǎn)速表自動駕駛儀自動領航儀ABC提交單選題1分傳感器是能把被測物理量或化學量轉(zhuǎn)換為與之（）輸出的裝置有確定對應關系的電量有確定對應關系的指示量有足夠精確度的指示量ABC提交單選題1分B.計算儀表

計算儀表必須按照一定的數(shù)學關系式，經(jīng)過自動計算才能指示。它的工作過程除上述幾個環(huán)節(jié)外，還包括計算環(huán)節(jié)。感受轉(zhuǎn)換傳送計算輸入輸出指示計算儀表的基本過程

大氣數(shù)據(jù)計算機、慣性導航系統(tǒng)都屬于計算儀表。

大氣數(shù)據(jù)計算機硬件結(jié)構(gòu)C.調(diào)節(jié)儀表測量放大執(zhí)行調(diào)節(jié)對象調(diào)節(jié)儀表的基本過程

調(diào)節(jié)儀表是在測量和計算某一對象的基礎上，對它進行自動調(diào)節(jié)，使它按預定的規(guī)律工作。調(diào)節(jié)儀表

目前自動駕駛儀就是一個典型的調(diào)節(jié)儀表。為了減輕飛行員的體力和精力，提高飛行精度，保證飛行安全，飛機上一般都裝有自動飛行系統(tǒng)AFS.在小型飛機上配置的自動飛行系統(tǒng)，主要包含自動駕駛儀和飛行指引儀。自動飛行系統(tǒng)可在飛機起飛、離場、爬升、巡航、下降和進近著陸的整個飛行階段中使用。自動飛行系統(tǒng)自動駕駛儀AP的基本功用是在飛行中代替飛行員自動地控制飛機舵面的偏轉(zhuǎn)，使飛機穩(wěn)定在某一狀態(tài)（穩(wěn)定飛機），或操縱飛機從一種狀態(tài)進入另一種狀態(tài)（操縱飛機）。具體功用根據(jù)完善程度不同而不同。自動駕駛儀歸納起來可實現(xiàn)以下功能：A·按照給定的平飛姿態(tài)和航向保持飛機平直飛行。B·按照給定的傾斜角或預選的航向?qū)崿F(xiàn)操縱飛機轉(zhuǎn)彎。C·按照給定的俯仰角或升降率實現(xiàn)上升或下降。D·按照甚高頻全向信標臺（VOR）的無線電信號操縱飛機進入VOR徑向線并保持；按ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的信號完成飛機著陸前的進近。2.航空儀表的分布2.1儀表安裝的位置：A.指示器主要安裝在駕駛艙儀表板上，頂板也安裝少量儀表；B.傳感器安裝在合適的位置；C.計算和處理設備安裝在電子設備艙2.2.儀表安裝的特點:

A.重要儀表（如姿態(tài)儀表）裝在便于觀察的地方；B.測量同一參數(shù)或性質(zhì)相近參數(shù)的儀表排列在一起便于互相比較；C.所測參數(shù)不同，但有密切聯(lián)系的儀表排列在一起。儀表的“T”型布局地平儀或姿態(tài)指引儀是飛行員重點觀察的儀表，一般裝在左、右儀表板中央偏上位置，空速表和高度表分列兩側(cè)。這三只表基本處于一條水平線上，綜合觀察它們的指示可以了解飛機的縱向運動情況。航道羅盤或水平狀態(tài)指示器安裝在地平儀下方。地平儀和航道羅盤構(gòu)成一條垂直線，綜合觀察它們的指示可以了解飛機的橫向運動狀況。這四個儀表構(gòu)成了典型的“T”型排列形式，其他儀表則分布在它們周圍。分離式儀表及屏幕儀表顯示主要飛行參數(shù)的格式:分離式儀表遵循T型格式,屏幕式儀表無固定格式屏幕式儀表遵循T型格式,分離式儀表無固定格式屏幕式儀表及分離式儀表均遵循T型格式ABC提交單選題1分3.航空儀表的發(fā)展航空儀表經(jīng)歷了以下發(fā)展階段：3.1.機械儀表階段3.2.電氣儀表階段3.3.綜合自動化儀表階段3.4.電子顯示儀表階段主要依靠機械裝置轉(zhuǎn)換和傳遞信息的儀表，稱為機械儀表。早期飛機上安裝的高度表、空速表、磁羅盤、方位儀和地平儀等就屬于機械儀表。3.1.機械儀表階段這個時期的航空儀表是航空發(fā)動機史上的第一階段，即“機械儀表”階段。它們最大的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低廉，有的儀表至今仍在許多小型飛機上使用，并作為大型飛機的備用儀表。3.2.電氣儀表階段20世紀30年代以后，隨著電氣、電子技術和計算技術等近代科學技術的發(fā)展，圓滿解決了非電量轉(zhuǎn)換為電量和電氣遠距離傳送兩個主要問題，航空儀表進入了電氣儀表階段。

這個時期研制并投入使用的代表性儀表有：遠讀磁羅盤，遠讀地平儀，無線電高度表等等。特別是自動駕駛儀的電氣化，不僅提高了控制飛機角運動的質(zhì)量，而且也為自動、半自動控制飛機的飛行軌跡奠定了基礎。3.3.綜合自動化儀表階段50年代以后，由于飛機性能迅速提高，所需指示和監(jiān)控儀表數(shù)量大量增加，不僅儀表板無法安排，也使飛行員的負擔過重。于是航空儀表進入了綜合自動化儀表階段這個時期的代表性儀表有：羅盤系統(tǒng)，飛行指令儀表，大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)，慣性導航系統(tǒng)，自動飛行系統(tǒng)等。20世紀60年代起，利用熒光屏顯示的平視顯示器等儀表也開始得到應用。3.4.電子顯示儀表階段雖然有了綜合自動化儀表，但儀表數(shù)量依然很多，儀表板顯得很擁擠。70年代以后，航空儀表進入了電子顯示儀表階段。電子顯示儀表利用液晶顯示器，采用多種顏色的圖形、符號和文字向飛行員提供信息，具有很強的直觀性和很大的信息量。電子顯示器具有集中