輔助控制系統的組成ELECTRICCONTROLSYSTEMFORURBANRAILVEHICLESVEHICLECONTROL城軌車輛電氣控制系統主講人：趙慧鄭州鐵路職業技術學院ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGE供電的負載及組成Loadandcompositionofpowersupply空調客室照明設備通風冷卻……蓄電池充電電器電子裝置列車輔助供電系統主要為除牽引系統以外的所有用電系統供電，其供電的主要負載有供電的負載及組成Loadandcompositionofpowersupply整個輔助電路由輔助逆變器、蓄電池及相應的部件組成輔助逆變器箱Auxiliaryinverterbox每個輔助逆變器箱中集成有兩套輔助逆變器和兩套DC/DC蓄電池充電機””工作原理workingprincipleAPS輔助逆變器箱BatteryCharger蓄電池充電機AuxillaryInverter輔助逆變器TractionInverter牽引逆變器列車輔助系統高壓配電原理圖列車輔助系統高壓配電原理圖Pantograph受電弓WorkShopSupply庫用電源F1、F2熔斷器D防逆流二極管供電方式Thepowersupplymode四臺APS采用并聯供電方式通過三相母線為交流負載供電圖2顯示通過斷開其輸出接觸器與供電網絡隔離。當APS故障時正常情況下APS承擔整列車交流負載供電，列車控制系統會傳輸一個脈沖信號觸發交流負載順序啟動。則通過切除部分交流負載（空調），以避免APS超負荷運行。當APS故障導致容量不足以滿足整列車交流負載供電需求時當APS故障時，通過斷開其輸出接觸器與供電網絡隔離。正常情況下APS承擔整列車交流負載供電，列車控制系統會傳輸一個脈沖信號觸發交流負載順序啟動。當APS故障導致容量不足以滿足整列車交流負載供電需求時，則通過切除部分交流負載（空調），以避免APS超負荷運行。主要的交流負載包括氣壓縮機，客室空調（含壓縮機、冷凝風機、通風機），司機室空調通風設備，主逆風機，輔逆風機，外接方便插座（每節車上的一臺380V/220V變壓器為單相AC220V負載供電，容量2.3kv·A。此變壓器安裝在每節車的低壓箱中負載load列車激活回路01列車激活監控環路02正常負載除了永久負載外的其他負載緊急負載當列車APS故障或失去DC1500V電源時，須提供的基本功能所涉及的負載，其由蓄電池供電。永久負載包括以下負載02圖3顯示輔助系統控制Auxiliarysystemcontrol蓄電池啟動（110V）列車正常激活也叫蓄電池啟動，當司機室的列車激活旋鈕開關（72-S101）打到“合”位時，蓄電池就向全車供電輔助系統控制Auxiliarysystemcontrol蓄電池充電器和輔助逆變器的啟動，當列車已升弓并有DC1500V電壓，蓄電池充電機自檢完成后，檢測到有1500V電壓就自動啟動工作，提供DC110V電壓。列車已升弓并有DC1500V電壓，VCU與輔助逆變器的控制單元的通信正常和輔助逆變器無故障信息時，VCU向輔助逆變器發出工作指令，輔助逆變器自動啟動，提供三相交流電壓。02圖3顯示感謝你的觀看與聆聽VEHICLECONTROL鄭州鐵路職業技術學院ZHENGZHOURAILWAYVOC