普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)規(guī)程目 次前言 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14既有橋梁調(diào)查、檢測與評定 25結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 36施工 57交通組織保障 68監(jiān)測 69質(zhì)量控制與驗(yàn)收 6參考文獻(xiàn) 7IPAGEPAGE1PAGEPAGE2普通公路近海腐蝕環(huán)境混凝土空心板橋拼寬技術(shù)規(guī)程范圍設(shè)計(jì)、施工、交通組織保障、監(jiān)測、質(zhì)量控制與驗(yàn)收。執(zhí)行。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB5768（所有部分）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB50367混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB50982建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范JTG/T2231-01公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T3310公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGF71公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTGH10公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTGH11公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTGH30公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG/TJ21公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程JTG/TJ22公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TJ23公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTG/TL11高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則術(shù)語和定義JTG3363、JTGD60、JTGH11界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1拼寬widenedbylateralphysicalcontact橋梁公路加寬新建部分與既有部分通過橫向物理聯(lián)系組合成整體。注：通常包括單側(cè)直接拼寬、兩側(cè)直接拼寬、單側(cè)分離拼寬、兩側(cè)分離拼寬等形式。3.2新建橋梁newconstructedbridge相對于既有橋梁而言，并與之進(jìn)行拼寬擴(kuò)建或分離增建的橋梁。3.3總體技術(shù)狀況評定technicalconditionevaluation通過全面描述橋梁各部件的缺陷，評定橋梁技術(shù)狀況，記錄橋梁基本特征，科學(xué)評定橋梁狀態(tài)，提供進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修和加固的決策支持。3.4不連接un-connection既有橋梁與新建橋梁之間不連接。3.5全連接completeconnection既有橋梁與新建橋梁的上部構(gòu)造和下部構(gòu)造之間全部連接。3.6部分連接partialconnection既有橋梁與新建橋梁之間僅有一部分連接。3.7設(shè)計(jì)使用年限designservicelife在正常設(shè)計(jì)、施工、使用和養(yǎng)護(hù)條件下、橋梁結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件不需要進(jìn)行大修或更換即可按其預(yù)定目的使用的年限。3.8植筋embeddedsteelbar以專用的結(jié)構(gòu)膠黏劑將帶肋鋼筋或全螺紋螺桿種植于基材混凝土中的后錨固連接方法之一。3.9交通組織保障trafficorganizationguarantee道路改擴(kuò)建施工期間，采用路網(wǎng)分流、交通組織、安全防護(hù)等措施，使道路維持一定的通行能力的保障措施。既有橋梁調(diào)查、檢測與評定JTG/TL11根據(jù)需要進(jìn)行既有橋梁的承載能力、總體技術(shù)狀況等評定，評定方法按JTG/TJ21、JTGH11JTG/TH21若出現(xiàn)以下情況，可進(jìn)行專項(xiàng)研究后再評定：30°；上部結(jié)構(gòu)的沉降差或傾斜程度不符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定；既有橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力設(shè)計(jì)值與荷載組合效應(yīng)設(shè)計(jì)值的比值（R/S）0.95；301。表1既有橋梁可利用性總體技術(shù)狀況評定等級可利用性1類可原位利用2類可原位利用3類經(jīng)維修加固后達(dá)到1類或2類的可利用4類宜拆除重建5類應(yīng)拆除重建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總體要求應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，綜合確定設(shè)計(jì)方案，滿足安全可靠、耐久、適用、經(jīng)濟(jì)合理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的要求。梁的上部結(jié)構(gòu)宜進(jìn)行連接。JTG/TL11JTG/TJ22JTGB01JTGD60JTG3362JTG3363、JTG/TD81階段和正常使用階段進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算和耐久性設(shè)計(jì)。計(jì)算，計(jì)算結(jié)果應(yīng)滿足規(guī)范對內(nèi)力、變形等要求。新建橋梁的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTG/T2231-01JTG/T3310新建橋梁的橫坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮橋面排水、橋下凈空等因素影響。應(yīng)結(jié)合拼寬寬度、邊板懸臂構(gòu)造等因素，進(jìn)行新建橋梁的橫向布置和上下部結(jié)構(gòu)接縫設(shè)計(jì)。拼寬后的空心板橋的使用年限，應(yīng)滿足既有橋梁設(shè)計(jì)使用年限的要求。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)宜采用與既有結(jié)構(gòu)一致的結(jié)構(gòu)形式，且跨徑、分聯(lián)保持一致。1圖1上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對新建橋梁和既有橋梁在拼寬處的接縫進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。除混凝土拼接縫下緣須配置鋼筋。板預(yù)應(yīng)力管道的位置。拼接縫混凝土可與混凝土橋面鋪裝一起澆筑，拼接縫寬度宜在30cm～40cm之間，高度宜在20cm～30cm下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下部結(jié)構(gòu)（含墩臺(tái)帽、耳墻或側(cè)墻、墩臺(tái)身等）宜采用和既有橋梁下部結(jié)構(gòu)相同的類型。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮墩臺(tái)基礎(chǔ)施工（基坑開挖或樁基鉆孔）穩(wěn)定性的影響。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)新建橋梁的基礎(chǔ)形式宜與既有橋梁的基礎(chǔ)保持一致。樁基不同時(shí)，兩者中心距除應(yīng)滿足以下要求外，還應(yīng)滿足施工作業(yè)空間要求：2.52.0行驗(yàn)算。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧瑴p少新建橋梁的基礎(chǔ)與既有橋梁的基礎(chǔ)的沉降差。附屬設(shè)施設(shè)計(jì)置在車道分界線附近，并一次性連續(xù)澆筑。重影響使用時(shí)，應(yīng)拆除重建。應(yīng)進(jìn)行既有橋梁的錐坡開挖后的臨時(shí)支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。應(yīng)設(shè)置支座的防塵罩。既有橋梁的支座需更換或是臨近更換時(shí)間，宜與橋梁的拼寬施工同步進(jìn)行。新建橋梁與既有橋梁的排水系統(tǒng)應(yīng)完整、通暢、便于維修。施工總體要求物、設(shè)備改遷等內(nèi)容。3GB50367、JTG/TJ22、JTG/TJ23JTGB01、JTG3362原設(shè)計(jì)荷載等級為汽-15JTGB01、JTG3362JTG/T3650、JTGF71、JTGF90、JTGH30求設(shè)置好臨時(shí)安全設(shè)施。施工。應(yīng)結(jié)合接縫設(shè)計(jì)，制定接縫施工方案、交通組織保障方案和施工工序。時(shí)段進(jìn)行，新老橋之間應(yīng)采取固定措施，減少行車對拼接縫處的混凝土凝固的影響。上部結(jié)構(gòu)施工架設(shè)新建橋梁預(yù)制板之前，應(yīng)先設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄，拆除原橋梁外側(cè)護(hù)墻（欄），空心板的架設(shè)。拼接前，鑿除原橋護(hù)墻（欄）部分及拼接處的橋面鋪裝鋼筋，再對加寬部分范圍內(nèi)的橋面進(jìn)行防水混凝土澆筑。澆筑完成后，宜采用補(bǔ)償收縮混凝土或超高性能混凝土等進(jìn)行二次澆筑。變基本完成后進(jìn)行。下部結(jié)構(gòu)施工線與新建橋梁位于同一條直線上。C40基礎(chǔ)施工當(dāng)下部結(jié)構(gòu)為全連接時(shí)，拼寬承臺(tái)宜在上部結(jié)構(gòu)拼接完成后，再進(jìn)行連接施工。新建樁基施工時(shí)，應(yīng)采取坐標(biāo)放樣和現(xiàn)場核對進(jìn)行雙控的辦法。應(yīng)考慮新建橋梁基礎(chǔ)的基坑開挖施工、樁基鉆孔施工等對既有橋梁的基礎(chǔ)的受力影響。附屬設(shè)施施工應(yīng)對既有橋梁鋪裝層的結(jié)合面進(jìn)行處理，鑿除既有橋梁鋪裝層后，對存在缺陷的部位進(jìn)行修補(bǔ)。交通組織保障應(yīng)遵循保證安全、通行有序、保護(hù)環(huán)境、減少社會(huì)影響的原則，協(xié)調(diào)好運(yùn)營與施工的關(guān)系。狀況，制定交通組織保障方案，并設(shè)置相應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施。GB5768（所有部分）、JTG