線路工中級理論復習題（附參考答案）一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.P60鋼軌截面積為（）A、57B、65.8C、77.45D、95.04正確答案：C答案解析：60kg/m鋼軌的截面積為77.45cm2，P60鋼軌比60kg/m鋼軌的相關參數更大，所以P60鋼軌截面積大于77.45cm2。2.工務段應備有鋼軌溫度計檢定裝置，其誤差不大于（）A、0.12℃B、0.2℃C、0.1℃D、0.3℃正確答案：C3.曲線半徑350m行車速度80km/h，緩和曲線長度困難地段（）mA、60B、70C、90D、80正確答案：C4.長鋼軌折斷臨時處理時，軌端鉆孔，上接頭夾板，用（）級螺栓擰緊A、10.9B、8.8C、9.9D、7.6正確答案：A答案解析：根據相關規定，長鋼軌折斷臨時處理時，軌端鉆孔，上接頭夾板，要用>10.9級螺栓擰緊。5.職業修養的根本目的在于培養人的高尚的（）A、職業道德B、道德品質C、道德情操D、道德修養正確答案：B6.P60鋼軌螺栓孔直徑為（）A、25B、27C、31D、29正確答案：C7.道岔各種零件應齊全，作用良好，缺少時應（）補充A、2天B、及時C、1天D、3天正確答案：B答案解析：道岔各種零件應齊全，作用良好，缺少時應及時補充，以確保道岔正常運行，保障行車安全等，所以選及時。8.曲線軌道軌距加寬遞減，復曲線應在正失遞減范圍內從較大軌距加寬向較小軌距加寬（）遞減A、平均B、均勻C、正常D、緩和正確答案：B答案解析：復曲線軌距加寬遞減要求在正矢遞減范圍內從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減，這樣能保證軌道平順性等，所以答案選B。9.尖軌、可動心軌修理或更換，可動心軌頂面高于翼軌頂面（）mm及以上A、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：可動心軌頂面高于翼軌頂面2mm及以上會影響道岔正常使用和行車安全，所以尖軌、可動心軌修理或更換時對此有嚴格規定，該數值為2mm。10.鐵路線路與各種道路中心線的交叉角應盡可能采用（）有困難時，其交角應大于45°A、銳角B、直角C、鈍角D、三角正確答案：B答案解析：鐵路線路與各種道路中心線交叉時，盡可能采用直角交叉，這能使線路與道路的銜接更為順暢和合理，減少線路與道路之間的相互影響和干擾，保證行車安全和道路通行效率。當受條件限制難以采用直角交叉時，交角也應大于45°。11.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，軌距II級分管理值為（）A、+4-2mmB、+6-3mmC、+12-8mmD、+4-3mm正確答案：C12.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量≥80,75kg/m年探傷遍數（）A、5B、8C、10D、15正確答案：C答案解析：正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量≥80Mt，75kg/m鋼軌年探傷遍數>10遍。這是根據相關鐵路線路探傷規定來確定的，對于這種重要線路和鋼軌規格，為保證線路安全，探傷遍數有明確要求以及時發現鋼軌潛在傷損。13.路基基床翻漿病害引發（）病害A、道床B、鋼軌C、扣件D、軌枕正確答案：A14.鋼軌頭部側面磨耗的輕傷標準（）mmA、16B、12C、10D、14正確答案：C15.反向曲線夾直線長度不足25m時，站線應不短于（）mA、8B、5C、3D、10正確答案：D16.曲線半徑全弦長正失之間的關系為（）A、f=L2/8RB、f=8R/L2C、f=8R/LD、f=4R/L2正確答案：A答案解析：曲線正矢的計算公式為\(f=\frac{L^2}{8R}\)，其中\(f\)為正矢，\(L\)為全弦長，\(R\)為曲線半徑，所以曲線半徑全弦長正矢之間的關系為\(f=\frac{L^2}{8R}\)，可變形為\(f>L^2/8R\)，選項A正確。17.P50鋼軌鋼軌高度為（）A、145B、150C、152D、155正確答案：C答案解析：P50鋼軌的鋼軌高度為152mm，所以答案選[C]，大于152mm符合選項[C]的描述。18.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差圓曲線作業驗收標準實測正失與計算正失差（）mmA、4B、3C、2D、5正確答案：B19.長鋼軌折斷的永久處理，采用小型氣壓焊時，插入短軌長度應等于切除鋼軌長度加上（）倍頂鍛量A、3B、4C、1D、2正確答案：D20.轍叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長度超過120mm，或雖未超過120mm，但裂紋垂直高度超過（）時，屬重傷A、10mmB、40mmC、30mmD、20mm正確答案：B21.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，軌向II級分管理值為（）A、6B、8C、10D、12正確答案：C答案解析：根據軌道動態質量容許偏差規定，vmax≤120km/h正線，軌向II級分管理值為>10。22.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量25-50,43kg/m年探傷遍數（）A、10B、15C、9D、8正確答案：C23.線路設計速度為160km/h及以下的鐵路，路塹不應小于（）mA、0.5B、0.6C、0.8D、1正確答案：B答案解析：線路設計速度為160km/h及以下的鐵路，路塹不應小于0.6m。這是鐵路工程建設中的相關標準規定，是保障鐵路運行安全、穩定以及線路各項功能正常發揮的重要參數要求。24.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級分管理值為（）A、18B、20C、22D、24正確答案：D答案解析：根據軌道動態質量容許偏差規定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅳ級分管理值為>24mm。25.清潔的道床可順利排除線路上的雨水和地表水，以保持軌枕及路基面的干燥，防止路基松軟、（）而引起軌道下沉A、翻漿B、翻白C、坍塌D、空掉正確答案：A答案解析：道床清潔有利于排水，防止路基因積水出現翻漿現象，翻漿會導致路基松軟進而引起軌道下沉。翻白一般不是因道床積水等與本題相關原因造成；坍塌主要與邊坡等整體穩定性有關，和道床排水關系不直接；空掉表述不準確且與道床排水防止路基問題關聯不大。26.轍叉翼一側縱向水平裂紋長度達（）以上時，應及時更換A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm正確答案：D27.曲線地段，未被平衡欠超高，一般應不大于（）A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm正確答案：C答案解析：曲線地段，未被平衡欠超高一般應不大于75mm。未被平衡欠超高過大，會使列車通過曲線時產生較大的離心力，影響行車安全和旅客舒適度等，所以規定了一般不大于75mm這個標準。28.結合維修，對邊坡污染嚴重區段進行邊坡（），改善道床的滲水性，預防積水、翻漿病害的發生A、夯實B、回填C、清篩D、搗固正確答案：C答案解析：清篩可以去除邊坡污染嚴重區段的雜物等，改善道床的滲水性，預防積水、翻漿病害的發生。夯實主要是增強土體密實度；搗固一般針對軌道枕木下道床等；回填不能直接解決污染嚴重且改善滲水性的問題。所以結合維修，對邊坡污染嚴重區段進行邊坡清篩是合適的做法。29.對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證()，防止出現各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發生A、作業安全B、行車安全C、客車安全D、人身安全正確答案：B答案解析：鐵路運輸安全包含多個方面，其中保證行車安全是核心，防止出現各種行車重大事故是重中之重，而避免旅客列車重大事故的發生也是保障鐵路運輸安全的關鍵內容。人身安全、客車安全、作業安全等都是行車安全范疇內的具體體現，整體來講保證安全主要是指保證行車安全。30.曲線半徑450＜R≤600，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、6--8B、6--10C、3--8D、3--5正確答案：D31.轍叉輪緣槽一側縱向水平裂紋長度達（）以上時，應及時更換A、100mmB、180mmC、200mmD、150mm正確答案：C32.道床具有一定彈性，可緩和列車對線路的沖擊，并可減緩（）、方向的變化，以保持軌道的穩定性A、三角坑B、軌距C、水平D、高低正確答案：C33.曲線外股超高最大允許未被平衡欠超高一般應不大于（）mmA、75B、50C、70D、60正確答案：A34.在外股鋼軌上用鋼尺丈量每（）m設置一個測點A、5B、8C、10D、15正確答案：C答案解析：對于外股鋼軌上用鋼尺丈量設置測點的間距要求，一般規定每大于10m設置一個測點。選項A大于5m不符合通常的規范要求；選項B大于8m也不準確；選項D大于15m不是常規的標準設置間距，所以正確答案是C，即大于10m。35.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的正失與計算正失差經常正線到發線保養標準（）mmA、6B、4C、5D、8正確答案：C36.在側溝與路塹坡腳間留出的帶狀地面為側溝平臺平臺寬度一般為（）m，并向側溝方向做成2%~4%的斜坡A、0.5~l.8B、0.5~l.0C、1.0~l.2D、1.2~l.5正確答案：B答案解析：側溝平臺寬度一般為大于0.5～1.0m，并向側溝方向做成2%～4%的斜坡，該題主要考查對側溝平臺相關參數的記憶，根據所學知識直接選擇B選項。37.接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手，每年應至少檢定（）A、3次B、4次C、1次D、2次正確答案：C答案解析：根據相關規定，接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年應至少檢定1次。38.曲線地段，未被平衡過超高，不得大于（）A、90mmB、60mmC、75mmD、50mm正確答案：D39.雙線路基采用三角形拱，拱高為（）m滲水土路基一般不設路拱A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25正確答案：C答案解析：雙線路基采用三角形拱，拱高大于0.2m，滲水土路基一般不設路拱。40.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失連續差其他站線經常保養標準（）mmA、8B、10C、12D、15正確答案：C答案解析：根據《鐵路線路修理規則》規定，曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正矢連續差其他站線經常保養標準為大于12mm。41.單曲線的超高順坡必須在整個緩和曲線內完成，允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時不應大于（）mmA、10B、12C、15D、18正確答案：C答案解析：允許速度為120km/h-160km/h的線路，有緩和曲線時單曲線超高順坡不應大于15mm。這是根據該速度等級線路的相關技術標準規定的，超高順坡過大可能會影響列車運行的平穩性和安全性等，所以有此明確數值限制。42.集體主義作為公民道德建設的原則，是社會主義經濟、政治和()建設的必然要求A、價值觀B、文化C、物質D、精神文明正確答案：B43.（）是社會主義職業道德的核心A、為社會服務B、為人民服務C、為國家服務D、為工作服務正確答案：B答案解析：社會主義職業道德的核心是為人民服務。為人民服務體現了社會主義職業道德的根本宗旨，貫穿于社會主義職業道德的各個方面，是社會主義職業道德區別于其他社會職業道德的本質特征。它強調從業人員在職業活動中要把人民的利益放在首位，全心全意為人民服務，一切從人民的利益出發，為滿足人民群眾的需求和利益而努力工作。44.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、12B、8C、10D、5正確答案：D45.鋼軌輕傷標準，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過（）mmA、3B、4C、5D、6正確答案：B答案解析：根據《鐵路線路修理規則》規定，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過4mm時為鋼軌輕傷。二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.鋼軌接頭類型有（）A、相錯式B、承墊式C、普通接頭D、懸空式E、相對式正確答案：ABCDE2.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、外側擋板座4#B、內側擋板座2#C、外側擋板16#D、軌距1439mmE、內側擋板18#正確答案：ABD3.無縫線路維修作業后有（）A、發現異狀及時采取措施B、全面回檢C、注意變化D、設置慢性E、留人看守正確答案：ABCE4.以下關于曲線正矢經常保養允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h其他站線圓曲線正矢連續差正確的是（）A、R≧8-008MMB、350≤R≤45010mmC、R≤25015mmD、450≤R≤8-0010mmE、250≤R≤35014mm正確答案：ADE5.以下屬于其他線路通過列車的單開道岔號數規定的是（）A、其他線路的單開道岔，不得小于9號；B、狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號C、峰下線路采用對稱道岔不得小于6號D、段管線采用對稱道岔，不得小于6號E、專用線不得小于12號正確答案：ABCD答案解析：選項A，其他線路的單開道岔，不得小于9號，符合規定；選項B，狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，正確；選項C，峰下線路采用對稱道岔不得小于6號，合理；選項D，段管線采用對稱道岔，不得小于6號，也是正確的；選項E，專用線沒有明確規定不得小于12號，該選項錯誤。6.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、另一股作用邊13#B、一股非作用邊13#C、軌距1435mmD、一股作用邊11#E、另一股非作用邊11#正確答案：BCE7.人員下道避車的同時,必須A、人員遠離機具、材料，防止傷害B、兩線間不得停留人員C、兩線間不得放置機具、材料D、將作業機具、材料移出線路,E、將作業機具、材料放置、堆碼牢固,不得侵入限界正確答案：BCDE8.混凝土軌枕新Ⅱ型各部尺寸為（）A、截面端部高2-00mmB、軌枕長2.5米C、截面中部高175mmD、質量273kgE、截面軌高2-00mm正確答案：ABCD9.緩和曲線的作用有（）A、從圓曲線的曲率1/R逐漸減小到零B、對于半徑小于350m的曲線，軌距需要加寬C、緩和機車車輛對鋼軌的沖擊D、保障旅客乘坐的舒適度E、為平衡離心力正確答案：ABCDE10.液壓油管的種類有（）A、金屬油管B、樹脂油管C、耐高溫油管D、塑料油管E、耐高壓橡膠油管正確答案：ADE11.改道打道釘時應（）A、同起同落B、不準用撬棍打道釘C、分組打道釘時，前后距離應不少于6根木枕D、不準用搗鎬打道釘E、嚴禁錘擊鋼軌正確答案：CDE12.多人在一起作業時應（）A、服從命令B、統一指揮C、保持安全距離D、一組干完另一組再干E、防止工具碰撞傷人正確答案：BCE答案解析：多人在一起作業時統一指揮可保證工作有序進行，避免混亂；保持安全距離能防止人員之間意外碰撞受傷；防止工具碰撞傷人也是保障人員安全的重要措施。服從命令表述不準確，服從命令更強調個體對于上級指令的聽從，這里強調的是整個作業過程的協調統一，而不是簡單的服從命令；一組干完另一組再干不符合高效作業原則且未突出安全協作要點。13.混凝土軌枕S-3（無檔肩）型各部尺寸為（）A、軌枕長2.5米B、截面軌高230mmC、質量349kgD、截面中部高180mmE、截面端部高235mm正確答案：BCE三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.直線型尖軌尖軌長度7700mm以下尖軌尖端軌距為1445mm。A、正確B、錯誤正確答案：A2.在單開道岔中，主線為直線，側線為曲股（曲股稱導曲線）。A、正確B、錯誤正確答案：A3.間隔鐵又稱鐵磚。A、正確B、錯誤正確答案：A4.重載鐵路巡道須實行雙人制巡查，一人專職防護，一人進行巡檢作業。A、正確B、錯誤正確答案：A5.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：200km/h≥Vmax>160km/h時，困難條件下不應小于30m。A、正確B、錯誤正確答案：A6.施工負責人開工前,應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行技術交底。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：開工前,應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行安全教育和技術交底。7.無縫線路發生脹軌跑道時，將脹軌跑道地段兩端各50m范圍內扣緊扣件，加強防爬鎖定，迅速采取降溫、撥順線路等措施。A、正確B、錯誤正確答案：A8.25m43kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時，接頭螺栓扭矩為400N·m。A、正確B、錯誤正確答案：A9.轉轍部分其作用是引導車輪其作用是引導車輪。A、正確B、錯誤正確答案：A10.當道岔后兩股軌道平行，且兩平行股道的直線間距不大于5.2m時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、正確B、錯誤正確答案：A11.預防整治尖軌與基本軌不密貼的措施對刨切不足的尖軌再進行刨切。A、正確B、錯誤正確答案：A12.尖軌扳動不靈活產生的原因基本軌有小彎，滑床板不平直。A、正確B、錯誤正確答案：A13.鋼軌組合式（拼裝式）轍叉的叉心由長心軌和短心軌組成，翼軌用普通鋼軌經彎折、刨切而成。A、正確B、錯誤正確答案：A14.夾板與鋼軌用螺栓來夾緊。高強度螺栓在螺帽上鑄有“?”的標記，遵照國際標準按抗拉強度劃分為10.9級和9.8級兩種。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：夾板與鋼軌用螺栓來夾緊。高強度螺栓在螺帽上鑄有“?”的標記，遵照國際標準按抗拉強度劃分為10.9級和8.8級兩種。15.尖軌、可動心軌側彎造成軌距不符合規定，立即修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A16.在盡頭線上施工，施工負責人經與車站值班員聯系確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設防護。A、正確B、錯誤正確答案：A17.長鋼軌折斷的緊急處理當鋼軌斷縫不大于50mm時，應立即進行緊急處理。A、正確B、錯誤正確答案：A18.以一定的懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路線路的上方，鐵路上稱其為接觸網。A、正確B、錯誤正確答案：A19.為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩運行，線路兩股鋼軌頂面，在曲線地段按規定設置超高。A、正確B、錯誤正確答案：A20.基本軌垂直磨耗：50kg/m及以下鋼軌在正線上超過6mm，在到發線上超過8mm，在其他站線上超過8mm應立即更換。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：基本軌垂直磨耗：50kg/m及以下鋼軌在正線上超過6mm，在到發線上超過8mm，在其他站線上超過10mm應立即更換。21.頂鐵有多種形式，有半圓形、錐體螺栓形、等腰梯形A、正確B、錯誤正確答案：A22.軌距桿多的地方，軌距桿和道碴之間應保持80mm間隙，或將軌距桿的絕緣部件下面的道碴掏空，以防雨水存留，浸泡絕緣件。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：軌距桿多的地方，軌距桿和道碴之間應保持30mm間隙，或將軌距桿的絕緣部件下面的道碴掏空，以防雨水存留，浸泡絕緣件。23.重載鐵路路基維修應重點做好路基設備的檢查巡視，及時、準確掌握路基設備病害發展現狀。A、正確B、錯誤正確答案：A24.軌距是指鋼軌踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最大距離。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：軌距是指鋼軌踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。25.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過l0mm，為輕傷。A、正確B、錯誤正確答案：A26.防止鋼軌折斷的措施，消滅空吊板及三角坑，修整道床，補充石砟，保持線路彈性，方正焊縫兩側軌枕，整好鋼筋混凝土軌枕膠墊。A、正確B、錯誤正確答案：A27.尖軌軋傷與側面磨耗產生的原因尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用。A、正確B、錯誤正確答案：A28.預防整治尖軌扳動不靈活的措施整正滑床板。A、正確B、錯誤正確答案：A29.直線型尖軌尖軌長度6250-7700mm以下尖軌尖端軌距為1450mm。A、正確B、錯誤正確答案：A30.AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌5mm抬高量。尖軌跟端加工成普通鋼軌斷面，用標準夾板和間隔鐵聯結。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌6mm抬高量。尖軌跟端加工成普通鋼軌斷面，用標準夾板和間隔鐵聯結。3