線路工中級理論模擬題（附參考答案）一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差線臨時補修標準圓曲線最大最小正失差（）mmA、6B、7C、8D、9正確答案：C答案解析：曲線正矢是曲線的一個重要參數，對于規定提速200km/h-250km/h的線路，曲線正矢允許偏差有相應嚴格標準。在臨時補修標準中，圓曲線最大最小正矢差規定為大于8mm。這是基于該速度等級線路運行安全、平穩等多方面要求所確定的數值標準，以保證列車通過曲線時的良好運行狀態。2.曲線繩正法撥道半撥量=前點正失差累計+前點（）+前點半撥量A、實量正失B、累計差C、正失差D、修正量正確答案：D3.轍叉心寬50mm以下處所，一條垂直裂紋長度（）以下時，應注意檢查觀測及時修理A、60mmB、65mmC、50mmD、45mm正確答案：D4.”人民鐵路為人民“是統一協調鐵路（）和社會效益的根本原則A、經濟效益B、經濟制度C、經濟收入D、經濟利益正確答案：A答案解析：“人民鐵路為人民”體現了鐵路要在注重經濟效益的同時，更要關注社會效益，強調鐵路行業要以服務人民為宗旨，統一協調鐵路經濟效益和社會效益，經濟效益是鐵路運營中不可忽視的一部分，與社會效益共同構成鐵路發展的整體目標。經濟制度側重于經濟運行的規則體系等；經濟收入只是經濟效益的一部分體現；經濟利益表述較寬泛，這里強調的是經濟效益與社會效益的協調統一，所以根本原則是統一協調鐵路經濟效益和社會效益，選A。5.軌道檢查車檢查評定項目：軌距、水平、高低，波長為（）mA、0.5～42B、1.5～30C、1.5～42D、1.5～45正確答案：C答案解析：軌道檢查車檢查評定軌距、水平、高低項目時，波長規定為>1.5～42m。6.道口護樁高出路面（）m，涂有100mm黑白相間的線條A、1.5B、0.8C、0.5D、1正確答案：B7.曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發線經常保養標準（）mmA、9B、10C、12D、15正確答案：C答案解析：根據《修規》規定，曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差正線到發線經常保養標準為>12mm。8.P50鋼軌螺栓孔直徑為（）A、27B、31C、29D、25正確答案：B9.P43以下鋼軌輕傷標準，Vmax≤120km/h正線及到發線鋼軌頭部總磨耗超過（）mmA、6B、8C、9D、10正確答案：C答案解析：對于Vmax≤120km/h正線及到發線鋼軌頭部總磨耗超過9mm屬于輕傷標準。這是根據鐵路鋼軌相關技術標準和規定來確定的，當鋼軌頭部總磨耗達到這個數值時，表明鋼軌的磨損程度較為嚴重，可能會影響到鋼軌的正常使用性能和行車安全，所以將其作為輕傷標準的一個界定值。10.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，三角坑II級分管理值為（）A、4B、6C、10D、8正確答案：C11.對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度，（）應檢查1次A、每半年B、每年C、每季D、每月正確答案：A12.在車站內，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方（）m范圍內，區間或專用線道岔兩端50m范圍內，不應設置道口A、80B、90C、100D、110正確答案：C答案解析：在車站內，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方100m范圍內，區間或專用線道岔兩端50m范圍內，列車運行速度相對較快，設置道口會嚴重影響行車安全，容易引發事故，所以不應設置道口。13.混凝土枕地段道床厚度不得小于（）mmA、150B、200C、250D、300正確答案：C答案解析：根據相關鐵路技術標準規定，混凝土枕地段道床厚度不得小于250mm。14.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量≥80,75kg/m年探傷遍數（）A、5B、8C、10D、15正確答案：C答案解析：正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量≥80Mt，75kg/m鋼軌年探傷遍數>10遍。這是根據相關鐵路線路探傷規定來確定的，對于這種重要線路和鋼軌規格，為保證線路安全，探傷遍數有明確要求以及時發現鋼軌潛在傷損。15.提速200km/h-250km/h規定曲線正失允許偏差作業驗收標準圓曲線最大最小正失差（）mmA、4B、3C、2D、5正確答案：D16.依其所處的地形條件不同，路基分為（）、路塹、半路堤、半路塹、半路堤半路塹、不填不挖等基本形式A、路堤B、道床C、路肩D、側溝正確答案：A答案解析：路堤是指填方路基，是路基的一種基本形式。路塹是挖方路基；半路堤是填方路基的一部分靠山坡；半路塹是挖方路基的一部分靠山坡；半路堤半路塹是填方和挖方結合的路基形式；不填不挖是指路基處于原地面未進行填挖處理的情況。而路肩是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀結構部分；道床是軌道的重要組成部分；側溝是鐵路路基兩側的排水設施，均不屬于路基的基本形式。17.對道口應加強養護維修，經常保持道口（）和護樁設備完好，鋪面平整穩固，護軌輪緣槽尺寸符合規定A、標志B、喇叭C、欄桿D、信號正確答案：A18.工務段應備有鋼軌溫度計檢定裝置，其誤差不大于（）A、0.3℃B、0.12℃C、0.2℃D、0.1℃正確答案：D19.正線、到發線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量＜8,43kg/m年探傷遍數（）A、7B、10C、15D、8正確答案：A20.曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失連續差正線到發線經常保養標準（）mmA、12B、8C、14D、10正確答案：C21.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失連續差作業驗收標準（）mmA、8B、12C、15D、10正確答案：A22.線路動態評定標準扣分總數在（）分以內為合格A、51-200B、51-300C、51-100D、51-150正確答案：B23.鋼軌重傷標準，Vmax≤120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過（）mmA、1B、2C、3D、5正確答案：B答案解析：根據相關規定，Vmax≤120km/h時，鋼軌頂面擦傷深度超過2mm屬于重傷標準。24.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，軌距II級分管理值為（）A、+4-2mmB、+12-8mmC、+4-3mmD、+6-3mm正確答案：B25.路肩寬度：線路設計速度為300~350km/h客運專線路段，有砟軌道路基兩側的路肩寬度,單線不應小于（）mA、1.5B、2C、1.6D、1.4正確答案：A26.線路工區對管內正線、到發線的線路和道岔，每月應檢查（）次A、4B、1C、2D、3正確答案：C27.和諧鐵路建設的目標任務是：“運能充足、裝備先進、安全可靠、管理科學、節能環保、服務優質、（）”A、尊客愛貨B、勇創一流C、率先垂范D、內部和諧正確答案：D28.曲線軌道軌距加寬遞減一般不大于（）A、3‰B、1‰C、2‰D、5‰正確答案：B29.以()為榮，以損人利己為恥A、團結互助B、服從領導C、顧全大局D、團結朋友正確答案：A答案解析：團結互助是中華民族的傳統美德，損人利己則嚴重違背道德和社會公序良俗，以團結互助為榮能促進人際關系和諧、社會穩定發展，與損人利己形成鮮明對比，所以應選團結互助。30.道德的（）是人們的利益所決定的善惡、榮辱觀念A、法律標準B、衡量標準C、評價標準D、行為準則正確答案：C答案解析：道德評價是依據一定社會或階級的道德標準對他人和自己的行為進行善惡、榮辱、正當或不正當等道德價值的評論和斷定。人們的利益所決定的善惡、榮辱觀念構成了道德的評價標準。行為準則側重于行為應該遵循的規范；衡量標準更強調一種度量的尺度；法律標準與道德標準是不同的概念，法律有其自身特定的規范和判定依據，均不符合題意。31.P50鋼軌軌端至1孔中心距為（）A、66B、56C、76D、96正確答案：A32.道床是軌道的重要組成部分，它承受（）傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基面上A、車輪B、石碴C、鋼軌D、軌枕正確答案：D答案解析：道床是軌道的重要組成部分，它承受軌枕傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基面上。軌枕起著支承鋼軌并將鋼軌傳來的壓力傳遞給道床的作用，道床則承擔著軌枕傳遞下來的壓力并擴散到路基面上。33.單曲線的超高順坡必須在整個緩和曲線內完成，允許速度為120km/h-160km/h的線路，無緩和曲線時不應大于（）mmA、15B、20C、25D、30正確答案：C答案解析：對于允許速度為120km/h-160km/h的線路，無緩和曲線時超高順坡不應大于25mm。這是鐵路線路設計中關于超高順坡的一個規定數值，是為了保證列車運行的平穩和安全等多方面因素而設定的。34.尖軌、可動心軌修理或更換，尖軌、可動心軌頂面寬（）mm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面A、40B、20C、30D、50正確答案：D35.愛路護路、盡職盡責是鐵路運輸生產對鐵路職工的()A、考評標準B、基本要求C、必然要求D、強制要求正確答案：C36.側溝的深度和寬度均不應小于（）m；土質邊坡為1:1~1:1.5，溝底縱向坡度應不小于2‰，困難地段應不小于l‰A、0.8B、0.5C、0.4D、0.6正確答案：C37.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，三角坑Ⅳ級分管理值為（）A、12B、20C、16D、18正確答案：C38.軌道動態質量容許偏差規定vmax≤120km/h正線，高低Ⅲ級分管理值為（）A、12B、16C、18D、20正確答案：D答案解析：根據相關規定，vmax≤120km/h正線，高低Ⅲ級分管理值為>20。39.曲線軌道實設最大軌距為（）mmA、1450B、1435C、1445D、1440正確答案：A40.護樁應設在道口附近的道路兩側（路塹及城市市區內可不設），以防止牲畜繞上鐵路或車輛駛出道口護樁設在公路的兩側，每側埋設（）根A、5~6B、3~4C、2~3D、4~5正確答案：D答案解析：護樁應設在道口附近的道路兩側（路塹及城市市區內可不設），以防止牲畜繞上鐵路或車輛駛出道口。護樁設在公路的兩側，每側埋設不少于4~5根，主要是為了形成較為有效的防護屏障，起到阻擋牲畜和警示車輛的作用，確保道口及附近區域的安全。41.結合維修，對邊坡污染嚴重區段進行邊坡（），改善道床的滲水性，預防積水、翻漿病害的發生A、夯實B、回填C、搗固D、清篩正確答案：D答案解析：清篩可以去除邊坡污染嚴重區段的雜物等，改善道床的滲水性，預防積水、翻漿病害的發生。夯實主要是增強土體密實度；搗固一般針對軌道枕木下道床等；回填不能直接解決污染嚴重且改善滲水性的問題。所以結合維修，對邊坡污染嚴重區段進行邊坡清篩是合適的做法。42.曲線半徑R＞800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經常保養標準（）mmA、9B、10C、12D、15正確答案：C答案解析：曲線半徑R＞800時，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差其他站線經常保養標準是＞12mm。43.曲線半徑1000m行車速度80km/h，緩和曲線長度一般地段（）mA、60B、40C、50D、70正確答案：B44.截水溝：設在天溝的（），設置一道或幾道A、下方B、中方C、下游D、上方正確答案：D45.道岔各種零件傷損或病害，滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（）mmA、1B、3C、2D、4正確答案：B二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.以下關于曲線正矢作業驗收允許偏差管理值速度vmax≤2-00km/h其他站線圓曲線正矢最大、最小值差正確的是（）A、R≤25022mmB、450≤R≤8-0015mmC、350≤R≤45017mmD、250≤R≤35021mmE、R≧8-0012MM正確答案：BDE2.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、外側擋板14#B、內側擋板16#C、內側擋板座2#D、外側擋板座2#E、軌距1441mm正確答案：ADE3.曲線方向不良的整正方法有（）A、保持曲線頭、尾的圓順B、保持正矢不超限C、保持線路高低平順D、保證正確的軌距、水平E、清理污物，保持路基干燥正確答案：ABDE4.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、一股作用邊11#B、一股非作用邊13#C、軌距1435mmD、另一股作用邊13#E、另一股非作用邊11#正確答案：BCE5.為了保證作業人員的人身安全，以下關于駐站聯絡員說法正確的是（）A、加強瞭望B、必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態C、如聯系中斷,現場防護員應立即通知施工負責人停止作業D、防護員要保持精神高度集中E、駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系正確答案：BCE6.50kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼左股鋼軌的配置是（）A、外側擋板18#B、內側擋板14#C、外側擋板座2#D、軌距1429mmE、內側擋板座2#正確答案：BDE7.55kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼右股鋼軌的配置是（）A、外側擋板座4#B、內側擋板座4#C、內側擋板18#D、外側擋板10#E、軌距1437mm正確答案：BE8.站內股道封鎖施工如何設置防護（）A、在施工兩端各5-00m設置停車牌B、在施工兩端警沖標設置停車牌C、可不設置移動停車信號D、如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設置移動停車信號防護E、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置正確答案：CDE9.以下關于曲線要素字母表示說法正確的是（）A、曲線轉向角用字母B來表示B、曲線半徑用字母R來表示C、曲線切線長用字母T來表示D、曲線的外失距用字母A來表示E、曲線的全長用字母L來表示正確答案：BCE答案解析：曲線轉向角通常用α表示，A選項錯誤；曲線半徑用字母R來表示，B選項正確；曲線切線長用字母T來表示，C選項正確；曲線的外失距用字母E來表示，D選項錯誤；曲線的全長用字母L來表示，E選項正確。10.我國鐵路正線軌道類型劃分為（）A、重型B、次重型C、中型D、特重型E、輕型正確答案：ABCDE答案解析：根據相關標準和規定，我國鐵路正線軌道類型劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型這幾種類型。11.列車限速vmax≤45km/h時，線路狀態應符合（）A、撥道順坡率不小于3倍B、接頭螺栓:每個接頭至少擰緊4個（每端2個）C、起道（含墊碴）順坡率不小于2-00倍D、，半徑大于8-00m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔1擰緊1根E、凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于2-00倍正確答案：BCE12.56kg鋼軌Ⅰ型彈條軌距扣件及擋板座號碼右股鋼軌的配置是（）A、外側擋板14#B、內側擋板20#C、外側擋板座4#D、軌距1439mmE、內側擋板座4#正確答案：ABCD13.什么叫縱向阻力A、道床縱向阻力B、接頭阻力C、路基摩擦阻力D、阻止鋼軌及軌道框架縱向伸縮的阻力E、扣件阻力正確答案：ABDE三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.在區間裝、卸軌料及砂石料的作業，由職務不低于工長的人員擔任。A、正確B、錯誤正確答案：A2.P43kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯誤正確答案：A3.尖軌與基本軌不密貼產生的原因基本軌或尖軌本身有硬彎。A、正確B、錯誤正確答案：A4.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：Vmax>200km/h的線路，困難條件下不應小于100m。A、正確B、錯誤正確答案：A5.無縫線路發生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置慢行信號防護，攔停列車。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：無縫線路發生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置停車信號防護，攔停列車。6.預防整治尖軌扳動不靈活的措施焊補或更換磨損超限的雙頭螺栓、間隔鐵和夾板。A、正確B、錯誤正確答案：A7.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點不小于50m處線路中心，分別設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。A、正確B、錯誤正確答案：A8.預報信號下行一短聲，通知施工負責人，車站已對施工區間辦理閉塞。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：預報信號下行一長聲，通知施工負責人，車站已對施工區間辦理閉塞。9.車輪和鋼軌接觸的面稱為踏面。A、正確B、錯誤正確答案：A10.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過10mm，為重傷。A、正確B、錯誤正確答案：A11.護背距離是指轍叉翼作用面至護軌頭部外側的距離。A、正確B、錯誤正確答案：A12.滑床板不分開式用道釘將軌撐、滑床板直接與岔枕聯結。A、正確B、錯誤正確答案：A13.鋼軌折斷的原因鋼軌焊縫不良，尤其是鋁熱焊接頭缺陷較多，經過一段時間的運行后逐漸降低其強度，在溫度力和動彎應力作用下拉斷。A、正確B、錯誤正確答案：A14.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：200km/h≥Vmax>160km/h時，困難條件下不應小于30m。A、正確B、錯誤正確答案：A15.間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導軌的設備。A、正確B、錯誤正確答案：A16.預防整治道岔方向不良的措施檢查確認基本軌既有彎折量，按標準做好彎折段長度和矢量。A、正確B、錯誤正確答案：A17.AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌5mm抬高量。尖軌跟端加工成普通鋼軌斷面，用標準夾板和間隔鐵聯結。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌6mm抬高量。尖軌跟端加工成普通鋼軌斷面，用標準夾板和間隔鐵聯結。18.線路養護維修時，不可以根據光帶位置對軌底坡進行調整。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：線路養護維修時，可根據光帶位置對軌底坡進行調整。19.P75kg/m夾板第三孔距端部距離為40mm。A、正確B、錯誤正確答案：A20.當需拉開鋼軌調整軌縫時，要在拉開的軌縫間預先裝設臨時連接線，臨時連接線的長度應使鋼軌接頭可能拉開150mm。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：當需拉開鋼軌調整軌縫時，要在拉開的軌縫間預先裝設臨時連接線，臨時連接線的長度應使鋼軌接頭可能拉開200mm。21.在固定區或固定區與伸縮區交界處的鋼軌溫度壓力偏高，當道床阻力減少時，容易發生脹軌跑道A、正確B、錯誤正確答案：A22.造成道岔方向不良的原因是鋼軌及其零件聯結不好，導致方向不正等等。A、正確B、錯誤正確答案：A23.長鋼軌折斷的緊急處理如斷縫小于30mm，放行列車速度為15-25km/h.A、正確B、錯誤正確答案：A24.重載鐵路正線、到發線道岔每年維修兩遍。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：重載鐵路正線、到發線道岔每年維修一遍。25.軌距變化應和緩、平順。允許速度大于120km/h的線路，軌距變化率不得小于l‰A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：軌距變化應和緩、平順。允許速度大于120km/h的線路，軌距變化率不得大于l‰26.在盡頭線上施工，施工負責人經與車站值班員聯系確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設防護。A、正確B、錯誤正確答案：A27.停車信號連續長聲紅色信號。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：停車信號連續短聲紅色信號。28.防止脹軌跑道的措施規定，高溫季節應增加巡道班次，把觀察軌向作為重點。A、正確B、錯誤正確答案：A29.在營業線施工,施工單位必須與電務設備管理單位簽訂施工協議。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：在營業線施工,施工單位必須與工務設備管理單位簽訂施工協議。30.為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩運行，線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應保持同一高低。A、正確B、錯誤正確答案：B答案解析：為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩運行，線路兩殷鋼軌頂面，在直線地段應保持同一水平.31.重載鐵路線路維修應按線路設備技術狀態的變化規律和程度，相應地進行綜合維修、經常保養和臨時補修。A、正確B、錯誤正確答案：A32.電氣化鐵路，為了保證