節能與新能源汽車節能汽車：以內燃機為主要動力系統，綜合應用各類節能技術降低汽車油耗，燃料消耗量優于下一階段目標值，是傳統汽車的技術升級。新能源汽車：采用新型動力系統，完全或主要使用非石油燃料的新型能源的汽車，是汽車產品的技術變革。我國國家政策中的新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車與燃料電池汽車。電動汽車

節能汽車類

新能源汽車類弱/輕混合中度混合重度混合插電式混合動力增程式電動純電動燃料電池發動機啟停/能量回收發動機啟停能量回收電機助力發動機啟停能量回收電機助力純電動行駛2-3km發動機啟停能量回收電機助力純電動行駛20-60km能量回收純電動行駛50-80km能量回收純電動行駛>100km能量回收氫能行駛>400km燃油等燃油等燃油等燃油為主，電為輔電力為主，燃油為輔電力氫CO2-排放汽油，柴油原油CO2排放減少氫/電燃料太陽能核能風能等可再生能源合成燃料，GTL、BTL、CTL合成氣(H2,CO)煤生物質時間CNG天然氣背景：全球車用能源轉型技術路線中國新能源汽車戰略選擇到2020，實現年替代3-4千萬噸車用石油燃料

從世界各國的戰略目標看，發展電動汽車被普遍確立為保障能源安全和轉型低碳經濟的重要途徑。美國總統奧巴馬上臺后馬上部署實施總額為48億美元（其中，24億美元為國撥）的電池與電動車研發與產業化計劃，提出到2015年普及100萬輛插電式電動汽車；日本把發展電動汽車作為“低碳革命”的核心內容，并計劃到2020年普及以電動汽車為主體的“下一代汽車”達到1350萬輛；德國政府也于2009年8月發布了以純電動車和插電式電動車為重點的《國家電動汽車發展計劃》。

各國行動計劃的共同特點是政府直接介入，組織能源、交通、制造等多部門聯合推動，研發投入、產業布局、政策優惠多管齊下，促進電動車與動力電池、新能源、智能電網等產業的交叉融合與綜合發展，打造新興戰略產業鏈。國際最新趨勢：政府計劃國際最新趨勢：政府計劃美國電動汽車戰略：以石油安全為第一目標，重點發展PHEV

國際最新趨勢：產業動向通用電動汽車發展戰略：全車型解決方案國際最新趨勢：政府計劃日本發展戰略:以產業競爭力為第一目標，全面發展三種電動車目前，混合動力車已居轎車單車型銷量第一。同時約有2.2萬輛EV/PHEV進行示范，11個示范城市，2009年已售2000輛純電動汽車。國際最新趨勢：政府計劃日本發展戰略國際最新趨勢：產業動向豐田電動車發展戰略：全系列混合動力車型鞏固技術優勢Size5-doormediumsizedhatchbackCapacity5AdultsRange100miles

(USLA4)TopSpeed~88mphBatteryLaminatedLi-ion(ManufacturedbyAESC)Capacity24kWh/over90kWMotorHigh-responsesynchronousACMotor80kW/280NmITSystemIntegratedcommunicationsystem雷諾-日產公司電動汽車：純電動車新設計與新商業模式國際最新趨勢：產業動向國際最新趨勢：政府計劃德國電動汽車戰略國際最新趨勢：政府計劃德國電動汽車戰略德國大眾公司發展戰略國際最新趨勢：產業動向德國奔馳公司發展戰略：實施電驅動系統模塊化國際最新趨勢：產業動向國際最新趨勢：產業動向電動車發展戰略共識：不同電動汽車車型滿足不同交通需求市場需求量產業優勢點技術成熟度配套完備性產品性價比環境友好性六維度評價合適的地點合適的車型合適的時間豐田對未來交通的展望中國新能源汽車前景展望國內重大需求：國家戰略

發展電動汽車已上升成為國家戰略2009年3月，胡錦濤總書記聽取政協專家代表關于我國汽車動力系統轉型和產業發展的戰略建議匯報,為我國新能源汽車研發與產業化指明了發展方向。2009年6月，賈慶林主席、劉延東國務委員考察新能源汽車。指出新能源汽車是應對能源環境問題和應對金融危機、發展經濟的結合點，為我國新能源汽車發展確立了戰略定位。2009年8月，李克強等中央領導專門考察并聽取了關于我國純電動汽車發展情況的匯報，作了具有針對性的重要指示。為我國新能源汽車戰略重點與技術路線的選擇制定了總體原則。2009年9月，溫家寶總理召開座談會，將電動汽車確立為我國戰略性新興產業之一。在2010年政府工作報告中明確提出積極推進新能源汽車取得實質性進展。18三大需求：1.從汽車行業節能減排趨勢看，發展電動汽車是汽車技術進步與產業升級的必然選擇。我國正在成為全球最大的汽車生產和消費國，面臨節能減排的重大挑戰。按目前發展趨勢，我國2020年的汽車年產銷量將超過2500萬，甚至達到3000萬，保有量將達到2億輛左右，甚至有可能超過美國，車用燃油消費量將超過3億噸，甚至達到3.5億噸（相應的石油消費量達到5億噸），總體石油對外依存度將超過70%；按照十一五減排20%的要求，2010年我國乘用車平均排放應達到151.6g/km,相當于6.48L/100km;到2020年，我國要實現燃料經濟性與國際水平接軌，汽車油耗水平應達到5升/百公里。

“十二五”是以汽車電控化和動力混合化兩大技術相結合為標志的產品換代與產業升級期。巨大的多元化市場鋰離子動力電池價格為3-5元/Wh，低于歐美日（約7-8元/Wh）稀土永磁電機價格約為目前國際價格的60%1423電可以作為我國汽車主體替代能源產業雄厚，資源豐富市場巨大，成本優勢基礎設施改造方便，商業模式新穎靈活從長遠看，即使車用能源全部用電能取代，也只占全社會總用電量的10%以內；電是我國煤基能源汽車應用的各種途徑中最為高效清潔的利用方式。即使按照目前我國80%的高煤電比例，同等車重的電動轎車與汽油轎車相比CO2也至少降低30%以上。適應可再生能源發展并與智能電網結合世界最大的輕型電動車生產國和市場，保有量超過1.2億鋰資源儲量居世界第二位；稀土資源世界儲量第一位，儲量6588萬噸；城市化建設發展空間巨大,多種靈活的充電運行模式國家電網、普天海油、中國石化等大型國有能源企業積極參與基礎設施和網絡化能源供給。條件優勢三大需求:2.從國家戰略新興產業看，發展電動汽車是我國汽車工業技術轉型和培育戰略新興產業的歷史機遇。“十二五”是將汽車小型化和動力電氣化兩大潮流相匯合，發展我國小型電動轎車的黃金機遇期。20三大需求：3.從國際新一輪低碳科技競爭角度看，“十二五”電動汽車自主創新是中國汽車工業打好技術“翻身仗”，實現科技跨越的重大決戰。

“十二五”是將能源多元化和動力一體化兩大趨勢相統一，研究新一代純電驅動平臺，搶占電動汽車技術制高點的科技攻堅期。“十城千輛”示范工程13個節能與新能源汽車示范城市25個節能與新能源汽車示范城市6個城市給予私人購買節能與新能源汽車國家補貼010203國家電網制定電動汽車充電網絡和智能電網規劃，全面支持電動汽車示范推廣，推動電動汽車產業化。建成覆蓋全國60%用戶的用電信息采集系統；建成全國30個大中城市200-300座電動汽車充電站；建成全國50個大中城市智能電網示范園區；建設5-10個國際先進中國智能電網示范城市。長株潭25個示范試點城市（含6個私人用車補貼試點）廣州鄭州廈門海口蘇州唐山昆明深圳上海杭州南昌濟南天津大連長春重慶北京合肥武漢沈陽成都呼和浩特南通襄樊十一五863計劃《節能與新能源汽車》重大項目“十五”863計劃《電動汽車》重大科技專項十二五《電動汽車》重大科技產業化工程燃料電池汽車混合動力汽車純電動汽車動力電池系統電機驅動系統能源管理模塊燃料電池發動機整車標定和匹配燃料電池整車技術DC/DC變換器動力電池系統電機驅動系統能源管理模塊整車標定和匹配純電動車整車技術動力電池系統電機驅動系統能源管理模塊發動機和傳動整車標定和匹配混合動力整車技術機電耦合技術ISA/ISG技術多能源動力總成控制系統電機驅動系統和控制單元動力電池和電池組管理系統科技部新能源汽車研發布局電動汽車“三縱三橫”技術體系戰略實施25產品與國外同類產品的主要技術指標比較關鍵技術指標工業節能電機180ZWS001國內典型永磁電機274YZ-XI02國內典型異步電機TYC-168-260美國典型公司日本典型公司峰值功率（kW）3092909060峰值轉矩（Nm）200210240239207最高轉速（r/min）15001150060001000013500效率/效率區92%94%/70%91.2%/70%90%/50%94%/75%電機/控制器總重量（kg）90/18.565/2899/3065/3537.7/17.9電機/控制器功率密度（kW/kg）0.33/1.621.42/3.290.91/3.001.39/2.571.59/3.35產品技術標準電動汽車電機系統國家標準制修訂工作：《電動汽車驅動電機系統技術條件》國家標準的修訂；《電動汽車驅動電機系統試驗方法》國家標準的修訂；《電動汽車電機系統可靠性試驗方法》國家標準的制定；電動汽車電機系統行業標準制修訂工作：《電動汽車驅動電機系統機械接口與電氣接口》行業標準制訂；《電動汽車驅動電機系統故障分類和判斷》行業標準的制訂；

26車用電機系統技術研發布局主要包括：面向下一代純電驅動系統技術,突破需求的電機系統技術面向純電動汽車大規模商業示范需求的電機系統技術面向混合動力汽車大規模產業化需求的電機系統技術28典型機電耦合傳動裝置HONDAFCXClarityGMAHS-229政府引導、資源整合、產業推進關鍵原材料公司參股上海電驅動有限公司技術及管理核心團隊優勢企業整合（上海安乃達、中科易能、寧波韻升）投資公司系列化車用永磁驅動電機系統產品的研制、生產和服務打造我國乃至全球一流的車用電驅動研發制造基地，推動整車技術進步和產業鏈建設。永磁電機多領域理論研究與仿真變速器系統開發車載振動噪聲研究電驅動系統研發、試制與批量生產高校與檢測機構合作零部件企業合作電力電子總成開發電工鋼研制車用磁鋼研制功率模塊封裝研制膜電容研制旋轉變壓器研制