第七章釋壓處置課件_第1頁
第七章釋壓處置課件_第2頁
第七章釋壓處置課件_第3頁
第七章釋壓處置課件_第4頁
第七章釋壓處置課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩1頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

第七章釋壓處置【學習目標】了解客艙釋壓的分類、概念及反應；掌握客艙釋壓的處置方法及原則。【導引案例】1988年4月28日，一架阿羅哈航空的波音737-200型客機在飛往檀香山國際機場途中發生爆裂釋壓事故，導致約頭等艙部位的上半部外殼完全破損，機身被撕裂18英尺，幾乎折斷（圖7-1）。一名空乘被吸出艙外，墮海失蹤，飛機最后奇跡地安全迫降茂宜島的卡富魯伊機場。圖7-1阿羅哈航空243號航班殘骸第一節釋壓的類型一、釋壓的類型（一）緩慢釋壓1、機上人員會有發困、感到疲勞的感覺；2、耳朵會不舒服的感覺，并伴有排氣打嗝的現象；3、飛機失密的地方有漏氣的聲響，會有輕細的物品被吸到飛機破損的地方；4、飛機座艙高度達到14000（4276米）氧氣面罩自動脫出；5、在艙門和應急窗口處可能有光線照進來；6、系好安全帶指示燈亮；7、緊急用氧廣播開始；8、失密警告燈可能亮。（二）快速釋壓1、飛機結構突然發生較大的損壞，并會出現強烈的震動；2、有物體會在艙內飄飛；3、冷空氣大量涌入客艙，客艙內溫度下降；4、有很響的氣流聲及薄霧出現；5、氧氣面罩脫落，飛機做大角度的緊急下降；6、機上人員感覺頭痛，壓耳疼，呼吸困難；7、系好安全帶

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論