2019-2025年試驗檢測師之橋梁隧道工程能力提升試卷B卷附答案

單選題（共1500題）1、在正常設計、生產、安裝、運營養護條件下，伸縮裝置設計使用年限不應低于（）年。A.30B.25C.20D.15【答案】D2、一般情況下,隧道二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施工,拱頂相對下沉速度一般小于（）。A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】C3、橋梁總體技術狀況等級評定，主要構件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術狀況評定等級應為()A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C4、試驗確定橋梁單樁豎向抗壓極限承載力時，根據《建筑基樁檢測技術規范》（JGJ106-2014）要求，當某級荷載下樁頂沉降量大于前一級荷載沉降量2倍，且24h尚未達到相對穩定標準情況下，取（）作為其極限承載力。A.當前極限荷載值B.前一級荷載值C.當前極限荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B5、錨桿插入孔內長度不得短于設計長度,孔深允許偏差為（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm【答案】A6、拱頂注漿應在襯砌混凝土強度達到（）后進行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D7、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:盆式橡膠支座設計豎向轉動角度應不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad【答案】B8、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構件B.部件C.結構D.材料【答案】A9、在隧道監控量測作業中，各項量測作業均應持續到變形穩定后（）結束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d【答案】B10、鋼筋混凝土非預應力鋼筋拉伸試件截取長度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】D11、《公路隧道施工技術規范》（JTGT3660-2020）規定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）A.中隔壁法B.雙側壁導坑法C.長臺階法D.環形開挖留核心土法【答案】C12、隧道襯砌混凝土澆筑模板最大長度不應超過（）。A.200cmB.150cmC.100cmD.50cm【答案】B13、等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應關系，當G=（）時，其相應關系為干擾。A.1B.2C.5D.7【答案】B14、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進行圍巖加固,確保隧道安全掘進。請回答下列問題:（4）化學漿液黏度測定的恒溫水的溫控精度為（）。A.20℃±1℃B.25℃±1℃C.20℃±2℃D.25℃±2℃【答案】B15、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。結合上述內容,請回答下列問題。（1）空盒氣壓計測量時,應將盒面（）放置在被測地點,停留10~20min待指針穩定后再讀數。A.倒置B.堅立C.水平D.與邊墻平行【答案】C16、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.加速混凝土的碳化B.降低混凝土的彈性模量C.誘發或加速鋼筋的銹蝕D.降低混凝土的強度【答案】C17、噴射混凝土與圍巖黏結強度合格標準為（）A.I、II級圍巖不應低于0.6MPaB.I、II級圍巖不應低于0.8MPaC.Ⅲ級圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級圍巖不低于0.6MPa【答案】A18、測定鋼絞線規定非比例延伸力時，預加負荷為規定非比例延伸力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B19、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現了涌水現象。根據上述內容,回答下列問題。（4）隧道單孔防水分段注漿注漿量應不小于設計注漿量的（）。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】B20、山嶺公路隧道排水系統水的流程是（）。A.圍巖——環向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管B.圍巖——環向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管C.圍巖——縱向排水管——環向排水管——橫向排水盲管——中央排水管D.圍巖——環向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B21、采用半電池電位法對混凝土橋梁主要構件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測時，每一測區的測點數一般不宣少于()個A.8B.12C.16D.20【答案】D22、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（4）無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次【答案】A23、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設計強度的（）以上時，才能進行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B24、采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土,當混凝土強度相同時,碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。A.偏高B.偏低C.相等D.相同【答案】B25、盆式橡膠支座豎向承載力試驗中需安裝豎向和徑向位移傳感器,下列描述正確的是（）。A.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向百分表，在盆環上口垂直的直徑方向安裝4個百分表B.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向千分表，在盆環上口垂直的直徑方向安裝4個千分表C.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向百分表，在盆環上口垂直的直徑方向安裝4個千分表D.在支座頂、底板間均勻安裝4個豎向千分表，在盆環上口垂直的直徑方向安裝4個百分表【答案】C26、在應變電測中關于溫度補償的表述,不正確的選項是（）。A.溫度補償片應與工作片同規格B.溫度補償片應與工作片處于相對橋臂C.溫度補償片應與工作片處于相鄰橋臂D.溫度補償片應與工作片處于同一溫度場【答案】B27、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發現上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經評定，該橋上結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內容，回答下列問題：（3）該橋上部結構主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24【答案】C28、隧道弧形導坑留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.IV—V級圍巖或一般土質隧道【答案】D29、硬巖隧道爆破后，距掌子面一倍洞徑處的洞內拱頂質點垂直向振動速度小于（）。A.60mm/sB.70mm/sC.80mm/sD.90mm/s【答案】C30、對隧道工程防水混凝土進行抗滲性能試驗,請回答下列問題。（3）混凝土抗滲試件尺寸和形狀為（）。A.150mm×150mm×150mm的立方體B.直徑、高度均為100mm的圓柱體C.上底直徑185mm，下底直徑175mm，高為150mm圓臺體D.上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為150mm圓臺體【答案】D31、橋梁技術狀況評定依據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）執行。請回答下列有關橋面鋪裝技術狀況評定的相關問題。7.瀝青混凝土橋面鋪裝松散，露骨累計面積大于20%，則瀝青標度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100【答案】B32、隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土終凝后2h后噴水養護，養護時間不少于（）。A.3dB.5dC.7dD.14d【答案】C33、測量大跨徑橋梁結構縱向線形，測量截面不宜少于（）個。A.3B.5C.7D.9【答案】D34、關于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。（2017真題）A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查。B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年。C.臨時橋梁每年檢查不少于一次。D.經常檢查中發現重要部（構）件的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況時，應立即安排一次定期檢查。【答案】A35、瓦斯隧道裝炸藥爆破時,爆破地點20m內的風流中瓦斯濃度必須小于（）。A.0.5%B.1%C.2%D.5%【答案】B36、鋼筋冷彎試驗后，彎曲外側表面無裂紋指的是（）。A.長度>1mm，≤3mmB.長度>2mm，≤5mmC.長度>3mm，≤5mmD.長度>5mm，≤10mm【答案】D37、等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應關系，當G=（）時，其相應關系為滿意。A.1B.2C.5D.7【答案】D38、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質量計應小于（）。A.0.03B.0.05C.0.08D.0.1【答案】C39、鋼絞線應力松弛試驗，允許用（）h的測試數據推算（）h的松弛值。A.至少100,1000B.72,1000C.100,1000D.120,1000【答案】D40、碎石土地基承載力基本容許值可根據土的（）確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比【答案】A41、橋梁次要部件材料有嚴重缺損，出現功能降低，進一步惡化將影響正常交通，其技術狀況評定標度應為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B42、盆式支座豎向承載力試驗正式加載前需對支座進行三次預壓,預壓初始荷載為該試驗支座豎向設計承載力的（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】A43、某三跨連續梁橋進行定期檢查，經綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內容，回答下列問題：定期檢查的間隔時間最長不超過（）。A.1年B.2年C.3年D.5年【答案】C44、隧道超前地質預報中,對于斷層、巖溶以及（）等不良地質體,應采用兩種或兩種以上的方法進行綜合預報。A.含水結構B.不均勻體C.空洞D.煤層瓦斯【答案】D45、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。1）該橋技術狀況等級（）。（2017真題）A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類【答案】D46、隧道施工監控量測的項目中,（）是作為選測項目的。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖內部位移D.地質、支護狀況觀察【答案】C47、橋梁結構經常檢查的頻率應為（）A.1次/月B.1次/季度C.1次/半年D.1次/年【答案】A48、隧道厚度最直接、最準確的檢測方法是（）。A.沖擊—回波法B.超聲發射法C.激光斷面法D.直接測量法【答案】D49、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。A.容許應力法B.極限狀態法C.安全系數法D.彈性理論計算法【答案】B50、索結構橋索力監測的常用測試方法是（）。A.應變測試法B.位移測量法C.千斤頂張拉法D.振動法【答案】D51、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當上述幾款判定豎向承載力未達到極限時，?。ǎ.最大試驗荷載值B.最大試驗荷載值的前一級荷載值C.最大試驗荷載值1/2D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2【答案】A52、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。3）公路隧道單向交通隧道風速不宜大于（）,雙向交通隧道風速不應大于（）,人車混用風速不應大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A53、橋梁伸縮裝置縱向錯位試驗中，用作動器沿試驗平臺縱向施加作用力，使其產生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。A.2.5B.3C.5D.10【答案】A54、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強度試臉，試件的規格是（），每組試件共（）A.70mm±2mm，6B.50mm±2mm，6C.70mm±2mm，12D.70mm±1mm，6【答案】A55、錨具經疲勞荷載性能試驗后,錨具零件未發生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發生疲勞破壞的截面面積不應大于原試樣總截面面積的（）。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D56、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。1、根據沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型p-s曲線，?。ǎ＃?018檢師真題）A.發生陡降的起始點對應的荷載值B.發生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值C.發生陡降的起始點對應的荷載值的1/2D.發生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值的1/2【答案】A57、隧道開挖超前小導管預注漿，導管外插角宜小于（）。A.5°B.10°C.15°D.20°【答案】B58、采用超前錨桿進行圍巖穩定處治時，縱向兩排之間水平搭接長度應不小于（）。A.1mB.2mC.2.5mD.3m【答案】A59、某一新建三跨預應力混凝土連續箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據《公路橋梁荷載試驗規程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%【答案】C60、關于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年C.臨時橋梁每年檢查不少于一次D.經常檢查中發現重要部（構）件的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況時，應立即安排一次定期檢查?！敬鸢浮緼61、瞬變電磁法連續預報時前后兩次重疊長度宜在（）以上。A.10mB.15mC.20mD.30m【答案】D62、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設計鋼筋保護層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與該類構件鋼筋保護層厚度平均值的比值【答案】D63、預應力混凝土用金屬波紋管按徑向剛度分為（）。（2014真題）A.標準型和增強型B.圓形和扁形C.雙波、多波D.矩形與多邊形【答案】A64、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。4、對于緩變型P-S曲線，可根據沉降量確定，宜取S=40mm對應的荷載值：當樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ暮奢d值。（2018檢師真題）A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A65、錨桿在工作時主要承受（）。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力【答案】A66、電阻應變測量技術廣泛應用于橋梁測試中，關于應變現場測試，請回答下列問題。8）應變計的電阻值會隨（）變化，引起輸出應變量變化A.溫度B.濕度C.電壓D.時間【答案】A67、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.3~5級D.5~6級【答案】C68、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗的真實沖擊率TlR最大允許值為（）。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C69、隧道施工監控測點一般設置在距開挖工作面（）范圍內，開挖后24h內，下次爆破前測取初讀數。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B70、中碳鋼和高碳鋼沒有明顯的屈服點，通常以殘余變形0.2%的應力作為名義（）。A.屈服強度B.拉伸強度C.彎曲強度D.極限強度【答案】A71、簡述淺層平板荷載試驗要點。（4）．加荷穩定標準（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.當連續一小時內，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載B.當連續兩小時內，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載C.當連續兩小時內，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載D.當連續一小時內，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載【答案】B72、隧道防水層鋪設前要求噴射混凝土邊墻基面平整度應滿足（）。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10【答案】B73、用于浸水或氣候潮濕地區的受力結構的石材軟化系數不應低于（）。A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2【答案】B74、用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性是指（）。A.光強B.光通量C.照度D.亮度【答案】A75、煙霧濃度檢測主要采用的儀器是（）。A.濃度檢測儀B.濃度自動檢測儀C.光透過率儀D.自動記錄儀【答案】C76、每個斷面拱墻分別統計，全部檢查孔處襯砌厚度應保證（）以上不小于設計厚度。A.50%B.60%C.70%D.90%【答案】D77、對于隧道內噴射混凝土,施工中應主要檢測其強度、（）和平整度。A.密度B.面積C.厚度D.濕度【答案】C78、水泥混凝土抗彎拉強度試驗中,采用100mm×100mm×400mm棱柱體非標準試時,所得的抗彎拉強度值應乘以尺寸修正系數()∠A.085B.0.95C.1.05D.1.10【答案】A79、公路橋梁總體技術狀況評定等級分為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D80、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（3）隧道B的CO設計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】A81、混凝土襯砌施工質量檢查中,襯砌鋼筋相鄰主筋搭按位置應錯開距離應（）。A.不小于200mmB.不小于1000mmC.不小于1200mmD.不小于1500mm【答案】B82、噴射混凝土與圍巖黏結力要求I類及其以上圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】B83、錨噴支護是對圍巖（）。A.主動加固B.被動加固C.主動支撐D.被動支撐【答案】A84、對某特大橋（五跨連續梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規定設置永久觀測點，大橋管養部門根據要求對該橋進行觀測點補設。結合上題內容，回答下列問題：該橋進行永久測點復測應至少幾年復測一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C85、進行鋼筋保護層厚度測試時,在被測鋼筋的同一位置應重復讀?。ǎ┐螖祿?且相差不能超過1mm,否則數據無效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A86、隧道防水混凝土的抗滲等級不得小于（）。A.P2B.P4C.P6D.P8【答案】D87、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（3）修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長方形D.三角形【答案】A88、預應力混凝土橋梁用標準型扁形金屬波紋管徑向剛度試驗,要求在規定荷載作用下內徑變形比應滿足（）。A.δ≤0.10B.δ≤0.15C.δ≤0.20D.δ≤0.30【答案】C89、隧道二次襯砌應滿足抗滲要求。混凝土的抗滲等級，有凍害地區及最冷月平均氣溫低于15℃的地區不低于（）。（2013真題）A.S6B.S8C.S10D.S12【答案】B90、已失去混凝土組成原始資料的長齡期混凝土構件，采用（）評定其混凝土抗壓強度有較好效果。A.超聲法B.回彈法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D91、某隧道進行監控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據此回答以下問題。5）對該監測斷面所處狀態描述正確的是（）。A.圍巖處于急劇變形階段,應密切關注。B.表明圍巖處于緩慢變形階段。C.圍巖已達到基本穩定,可進行二次襯砌。D.圍巖已不穩定，應立即停工并采取措施?！敬鸢浮緼92、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（2）鋼筋拉伸試驗計算抗拉強度時，采用（）作為鋼筋的計算橫截面面積。A.實測橫截面面積B.公稱橫截面面積C.參考橫截面面積D.理論橫截面面積【答案】B93、結構校驗系數是評定橋梁承載能力的一項重要指標，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0【答案】A94、采用地質雷達法進行隧道超前地質預報,請回答以下問題。28）屬于地質雷達信號的水平濾波器有（）。A.高通濾波B.低通濾波C.光滑濾波D.數字疊加【答案】C95、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層，加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關分析和評定。A.18cmB.20cmC.21cmD.三者平均【答案】C96、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學性能試驗、水力性能試驗等都進行了詳細規定，請結合規范回答以下問題：22.土工布調濕溫度與相對濕度范圍分別是（）A.20℃±2℃，60%±2%B.20℃±2℃，65%±5%C.23℃±2℃，65%±5%D.23℃±2℃，60%±2%【答案】B97、盆式支座實測荷載一豎向壓縮變形曲線應呈線性關系,且卸載后殘余變形應小于支座設計荷載下相應變形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C98、某隧道洞內溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準儀測量，前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標尺為放置在穩定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據上述結果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測點位移量為（）。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm【答案】B99、電阻應變片式測力傳感器中的應變片橋路一般采用（）。A.1/4橋B.半橋C.全橋D.1/8橋【答案】B100、連拱隧道主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】B101、隧道初期支護變形為允許變形值的（）時，應綜合評價設計施工，加強監控量測，必要時采取相應工程措施。A.1/2B.3/4C.1/4D.1/5【答案】A102、隧道兩側墻面2m高范圍內的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。A.40%B.50%C.60%D.70%【答案】C103、隧道初期支護變形為允許變形值的（）時,應綜合評價設計施工,加強監控量測,必要時采取相應工程措施。A.1/3B.3/4C.1/4D.1/5【答案】A104、根據交通行業標淮《公路橋梁板式橡膠支座》規定:公路橋梁普通矩形橡膠支座,常溫型,采用氯丁橡膠,支座平面尺寸為300×400mm,總厚度47mm,表示為:A.GBZJ300×400×47（NR）B.GBZJ400×300×47（NR）C.GBZJ300×400×47（CR）D.GBJZ300×400×47（NR）【答案】C105、混凝土受壓彈性模量取（）時對應的彈性模量。A.1/3抗彎拉強度B.1/3軸心抗壓強度C.1/3立方體抗壓強度D.1/3棱柱體抗壓強度【答案】B106、低應變法現場檢測橋梁基樁完整性原理及現場檢測技術：1）低應變的原理是，把樁視為一維彈性勻質桿件，當樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產生（）。（2017真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A107、三年道的隧道可劃分為（）A.特大跨度隧道少用位B.大跨度隧道C.中等跨度隧道D.一般跨度隧道【答案】C108、某隧道檢測錨桿砂漿注滿度，實測脈沖波接收的反射信號振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】A109、按《公路橋涵養護規范》JTGH11-2004.橋梁定期檢查周期根據技術狀況確定，最長不得超過（）年。（2017真題）A.一B.二C.三D.四【答案】C110、根據混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動壓實；大于該坍落度的宜采用搗棒人工搗實。此坍落度值為（）。A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】C111、噴射混凝土抗壓強度試驗,2車道隧道要求每隔（）應至少在拱部和邊墻各制作一組試件。A.5mB.10mC.20mD.50m【答案】B112、石料的單軸壓縮變形采用的試件為（）。A.100mm×100mm×100mm立方體B.150mm×150mm×150mm立方體C.200mm×200mm×200mm立方體D.直徑為50mm，高徑比2：1圓柱體【答案】D113、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長隧道D.特長隧道【答案】C114、預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中A.試件組裝件3個（3個錨環及相配套的夾片、鋼絞線）B.試樣組裝件3個（6個錨環及相配套的夾片、鋼絞線）C.初應力為預應力鋼材抗拉強度標準值的5%D.初應力為預應力鋼材抗拉強度標準值的10%【答案】B115、《公路工程質量檢驗評定標準》包含檢驗標準和（）兩部分內容。A.檢查項目B.評定準則C.質量等級制度D.檢驗數量【答案】B116、運營隧道結構檢查是隧道運營管理中的一項重要工作,通過結構檢查,了解隧道土建結構技術狀況,為隧道維修,保養及隧道安全運營管理提供科學依據。（4）.隧道總體技術狀況評定等級應采用（）中的最差技術狀況類別作為總體技術狀況類別。A.土建結構和機電設施B.土建結構、機電設施和其他工程設施C.洞口、洞門、襯砌和路面D.襯砌結構和機電設施和其他工程設施【答案】A117、拱頂注漿應在襯砌混凝土強度達到（）后進行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D118、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數Z1，根據結構或構件缺損狀況、材質強度和（）的檢測結果來確定。A.結構自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數D.荷載試驗校驗系數【答案】A119、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管環剛度應不小于（）。A.3kN/m2B.5kN/m2C.6kN/m2D.10kN/m2【答案】C120、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質雷達無損專項檢測。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D121、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發或加速鋼筋的銹蝕【答案】D122、鋼筋混凝土非預應力鋼筋拉伸試件截取長度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】D123、鋼桁橋結構承載能力檢算應包括以下主要內容。35.連接及接頭（）。A.偏心B.疲勞C.損傷D.銹蝕【答案】D124、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質量，回答以下關于注漿材料的問題。A.2倍以上B.3倍以上C.1.5倍以上D.2.5倍以上【答案】B125、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa【答案】C126、對某鋼橋應用超聲波檢測技術進行焊縫檢測，應注意如下問題：12.下面哪種缺陷通常與焊接工藝有關（）。A.未焊透B.白點C.縫隙D.分層【答案】C127、關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項（）。A.可測定圍巖內部位移B.可獲取巖體完整性參數C.可提供圍巖分類參數D.可測定圍巖松動圈范圍【答案】A128、地質雷達在掌子面進行預報時，常采用（）。A.拖行模式B.點測模式C.距高模式D.連續掃描【答案】D129、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進行彎曲性能試驗,對彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B130、隧道混凝土襯砌，調制混凝土拌和物時，水泥質量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B131、以下檢測方法不屬于隧道內混凝土襯砌厚度檢測方法的是（）。A.鑿芯法B.回彈法C.地質雷達法D.激光斷面儀法【答案】B132、《公路工程基樁動測技術規程》采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁時,傳感器安裝正確的是（）。A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】A133、在混凝土抗壓彈性模量試驗中,計算結果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa【答案】D134、采用高應變法檢測基樁承載力，激振錘重量不得小于預估單樁極限承載力的（）A.1.5%B.1.25%C.1.2%D.1.05%【答案】C135、下列不屬于超前地質預報中物探法的是（）。A.彈性波反射法B.地質雷達探測法C.紅外探測法D.低應變法【答案】D136、照明線路總體項目中經常檢修的是（）.A.回路是否正常B.有無腐蝕及損傷C.托架有無松動及損傷D.對地絕緣檢查【答案】A137、錨桿軸力量測（機械式測力錨桿）時,每個測點的測孔測量3次,當三次數值之間最大差值不大于（）時,取平均觀測結果。A.0.05mmB.0.1mmC.0.25mmD.0.02mm【答案】A138、某橋未設人行道，橋面系技術狀況計算中，其原有權重0.10應:（）。A.按照橋面系其他各既有部件權重在全部既有權重中所占比例進行分配。B.平均分配給橋面系其他部件C.人行道部分得分按100分計算D.人行道部分得分按各既有部件平均分計算【答案】A139、以下開挖方法中，適用地質條件差、淺埋大跨且對地表下沉量要求嚴格的隧道開挖方法是（）A.上下臺階法B.三臺階法C.環形開挖預留核心土法D.雙側壁導坑法【答案】D140、鋼筋接頭力學性能試驗中，拉伸試驗和彎曲試驗的試件個數分別為（）個。A.3，2B.3，3C.2，3D.2，2【答案】B141、《鋼結構工程施工質量驗收規范》對鋼結構防腐涂料涂層厚度檢查數量的要求是（）。A.按構件數抽查10%，且同類構件不應少于2件B.按構件數抽查10%，且同類構件不應少于3件C.按構件數抽查30%，且同類構件不應少于3件D.按構件數抽查50%，且同類構件不應少于5件【答案】B142、某橋上部結構技術狀況評分為62分，下部緒構評分為65分，橋面系評分43分，則橋梁總體技術狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B143、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式鋼筋應力計C.電阻應變片D.應變磚【答案】A144、鋼絞線計算面積比相同數量鋼絲面積之和（）。A.較大B.較小C.相等D.無法比較【答案】A145、隧道3級預報可用于（）地質災害。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】C146、隧道明洞拱背回填施工時，拱圈混凝土達到設計強度的（）且拱頂回填高度達到0.7m以上時，方可拆除拱架。A.0.3B.0.5C.0.7D.1【答案】C147、鋼筋拉伸和彎曲檢驗，如有某一項試驗結果不符合標準要求，則從同一批中?。ǎ┍稊盗康脑嚇舆M行該不合格項目的復核。（2014真題）A.2B.3C.4D.5【答案】A148、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.溫度23℃±5℃、時間24hB.溫度23℃±5℃時間48hC.溫度30℃±2℃、時間24hD.溫度30℃±2℃時間48h【答案】A149、以下不屬于隧道結構組成的為（）。A.錨噴襯砌B.防水層C.軸流風機D.路面結構【答案】C150、對混凝土橋梁進行電阻率測試，被測構件或部位的測區數不宜少于（）。A.5個B.10個C.20個D.30個【答案】D151、超聲法檢測混凝土結構內部缺陷,如采用鉆孔法測試,應使用的換能器是（）。A.平面換能器B.徑向振動式換能器C.平板換能器D.大功率換能器【答案】B152、弧形導坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進。A.Ⅲ~IV級圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級圍巖或一般土質隧道D.V級圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴格控制的情況【答案】C153、以下風速檢測設備可用于低風速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計【答案】B154、在試驗荷載作用下，主要測點撓度校驗系數應大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05【答案】C155、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。A.防水混凝土B.瀝青混凝土C.木材D.石塊【答案】A156、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數時，（）對截面綜合標度影響最大。A.材料風化B.物理與化學損傷C.混凝土脫落D.碳化【答案】B157、隧道一氧化碳檢測縱向的測點布置與隧道的通風方式有關,靠近進出口的測點應布置在距洞口10米,檢測各通風段的風速值,每通風段宜檢測（）個以上的斷面,斷面間距不宜大于500米。A.1B.2C.3D.4【答案】C158、鋼材的主要力學指標是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】A159、鋼弦壓力盒所受到的壓力與（）成正比。A.受壓后鋼弦的頻率B.未受壓時鋼弦的頻率C.受壓后鋼弦的頻率和未受壓時鋼弦的頻率平方之差D.受壓后鋼弦的頻率平方和未受壓時鋼弦的頻率平方之差【答案】D160、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗中，每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過程所得的三個實測結果的算術平均值。但單項結果和算術平均值之間的偏差不應大于算術平均值的（），否則該試樣應重新復核試驗一次。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】B161、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題：A.三組試件荷載效率均值為0.96，因此可判定為合格B.有一個試件不符合要求，應另取雙倍數量重做試驗C.有一個試件不符合要求，應另取三倍數量重做試驗D.可直接判定不合格【答案】B162、I-Ⅱ類圍巖周邊位移量測斷面間距為（）。A.5-10mB.10-30mC.20-40mD.30-50m【答案】A163、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道,隧道長度1.5km。地質勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級,中間局部為巖體破碎區段,施工時錨桿成孔較為困難,圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中,委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作,請根據相關背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時,規定單根錨桿抗拔力不得低于設計值的（）。A.0.8B.0.85C.0.9D.0.95【答案】C164、錨桿插入孔內長度不得短于設計長度,孔深允許偏差為（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm【答案】A165、普通混凝土必試項目有（）。A.坍落度試驗和抗壓強度試驗B.坍落度試驗、抗壓強度試驗及抗拉強度試驗C.坍落度試驗及抗拉強度試驗D.抗壓強度試驗【答案】A166、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管環剛度應不小于（）。A.3kN/m2B.5kN/m2C.6kN/m2D.10kN/m2【答案】C167、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C168、鋼筋接頭力學性能試驗中，拉伸試驗和彎曲試驗的試件個數分別為（）個。A.3，2B.3，3C.2，3D.2，2【答案】B169、某隧道一段區域內最低亮度為52cd/m2，該區域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2，最小亮度為55cd/m2。結合上述內容，回答下列問題。（3）亮度縱向均勻度為（）。A.0.88B.0.78C.O.92D.0.76【答案】B170、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進行完整性檢測,根據《建筑基樁檢測技術規范》（IGJ106-2014）的規定,應埋設聲測管的數量為（）。A.2根B.3根C.4根D.由檢測單位自行確定【答案】B171、某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結構沖擊系數1+μ應為（）。A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】C172、某橋梁鉆孔灌注樁的樁長為30m，樁徑φ600mm，采用錨樁反力法進行承載力檢測，基準樁與試樁的距離應（）（2017真題）A.≥2mB.≥2.4mC.≥3mD.≥3.6m【答案】B173、噴射混凝土與圍巖黏結強度合格標準為（）A.I、II級圍巖不應低于0.6MPaB.I、II級圍巖不應低于0.8MPaC.Ⅲ級圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級圍巖不低于0.6MPa【答案】A174、鋼材反復彎曲試驗中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C175、隧道防水板鋪設前,要求初期支護表面平整度應滿足（）。A.D/L≤1/2B.D/L≤1/3C.D/L≤1/5D.D/L≤1/6【答案】D176、隧道施工空氣中的氧氣含量在作業過程中應始終保持在（）以上。A.17.5%B.18.5%C.19.5%D.20.5%【答案】C177、淺層平板載荷試驗適用于確定淺部地基土層承壓板下壓力主要影響范圍內的承載力和變形模量,其測試深度小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C178、測量大跨徑橋梁結構縱向線形，測量截面不宜少于（）個。A.3B.5C.7D.9【答案】D179、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa【答案】C180、現有一座高速公路隧道需進行照明現場檢測。25）隧道照明眩光檢測時,主觀上對不舒適感覺評價為“滿意”,則相應眩光等級為（）。A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】B181、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗合理應力加載范圍為（）。A.10%-40%強度標準值B.20%-80%強度標準值C.30%-70%強度標準值D.40%-80%強度標準值【答案】D182、當監控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經達到穩定狀態，可以進行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C183、注漿材料的滲透能力即滲透性，對于懸濁液取決于（）。A.顆粒大小B.黏度C.膠凝時間D.抗壓強度【答案】A184、等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應關系,當G=（）時,其相應關系為無法忍受。A.1B.2C.5D.7【答案】A185、雙向交通的隧道，風速不應大于（）m/s。A.10B.8C.7D.12【答案】B186、隧道周邊位移速率≥5mm/d時,其量測頻率為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A187、若在防水混凝土抗滲等級試驗中加壓至0.9MPa,經8h后第三個試件滲水,則停止試驗,試件的抗滲等級以（）表示。A.P6B.P8C.P9D.P10【答案】B188、球形支座正式加載前應對支座預壓三次,預壓初始荷載應為豎向設計承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.5%【答案】B189、公路工程質量等級評定首先應進行工程劃分,然后按照（）的原則進行評定。A.兩級制度、逐級計分評定、合規定質B.兩級制度、逐級評定、合規定質C.三級制度、逐級計分評定、合規定質D.三級制度、逐級評定、合規定質【答案】B190、以下關于隧道防水層施工描述正確的是（）。A.防水層鋪設應在超前二次襯砌3~4個循環距離襯砌段B.防水層鋪設應在超前其次襯砌2-3個循不距離襯砌段微信C.防水板鋪掛時適當松弛,松弛系數一般取1.1~1.2D.防水板鋪掛時適當松弛,松弛系數一般取1.5~1.6【答案】C191、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:球形支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B192、防水卷材拉伸性能試驗中，厚度d取（）。A.2條標線以及中點共3處的厚度的平均值B.2條標線以及中點共3處的厚度的中值C.中點處厚度值D.2條標線處的平均值【答案】B193、一般情況下,隧道二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施工,拱頂相對下沉速度一般小于（）。A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】C194、隧道在開挖過程中,開挖工作面,四周（）倍洞徑范圍內受開挖影響最大。A.1—2B.2—3C.2—5D.4—5【答案】A195、當橋涵混凝土采用堿活性集料時,宜選用含堿量不大于（）的低堿水泥。A.0.1%B.0.2%C.0.5%D.0.6%【答案】D196、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。13）施加壓力（）。（2018助理真題）A.將壓應力以一定的速率連續增至平均壓應力，并在整個抗剪試驗過程中保持不變B.將壓應力以一定的速率連續增至平均壓應力，重復三次，并在整個抗剪試驗過程中保持不變C.速率為0.02~0.04MPa/sD.平均預應力為7MPa【答案】A197、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（2）隧道排水系統中地下水的流程，以下哪一個流程是對的（）。A.圍巖一縱向排水管一環向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D198、某混凝土構件表面裂縫的預估深度大于500mm,且只有一個可測表面時,應采用（）測試其裂縫深度。A.對測法B.平測法C.斜測法D.鉆孔法【答案】D199、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。3）公路隧道單向交通隧道風速不宜大于（），雙向交通隧道風速不應大于（），人車混用風速不應大于（）。（2017真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A200、保證隧道開挖質量，能為圍巖的穩定和支護創造良好條件，關于隧道開挖請回答下列問題。2）隧道開挖對于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是（）。A.每10m檢查1個斷面B.每20m檢查1個斷面C.每10m檢查3個點D.每20m檢查3個點【答案】B201、公路隧道工程竣（交）工驗收時，以下不屬于分部工程的是（）A.襯砌B.總體C.隧道工程D.路面【答案】C202、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。4）采用迎面法檢測隧道風速時,測試結果為12m/s,則實際風速為（）。A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C203、預應力混凝土橋梁用錨具、連接器錨口摩阻損失率合計不應大于（）。A.2%B.4%C.6%D.10%【答案】C204、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類【答案】D205、盆式支座豎向承載力試驗，加載量應為設計承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2【答案】C206、鋼筋分批驗收時，每批的質量不宜大于（），超過規定后，每增加40t應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。A.20tB.40tC.60tD.80t【答案】C207、混凝土現場拌制時，水泥允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A208、對隧道工程防水混凝土進行抗滲性能試驗,請回答下列問題。（3）混凝土抗滲試件尺寸和形狀為（）。A.150mm×150mm×150mm的立方體B.直徑、高度均為100mm的圓柱體C.上底直徑185mm，下底直徑175mm，高為150mm圓臺體D.上底直徑175mm，下底直徑185mm，高為150mm圓臺體【答案】D209、《鋼結構工程施工質量驗收規范》規定，對設計要求全焊透的一級焊縫應采用超聲波法進行內部缺陷的檢驗，檢驗比例為（）。A.20%B.50%C.70%D.100%【答案】D210、運營隧道技術狀況定期檢査頻率,以下說法錯誤的是（）。A.檢査頻率應根據隧道技術狀況確定,宜每年檢查I次,檢査周期最長不得超過3年B.新建隧道交付使用兩年后進行第一次定期檢查C.當經常檢查中發現重要結構分享技術狀況評定狀況值為3或4時,應立即開展一次定期檢查D.定期檢查宜安排在春季或秋季進行【答案】B211、隧道開挖是控制施工工期和造價的關鍵工序，保證開挖質量，為圍巖的穩定和支護創造良好條件。（2）.隧道開挖質量主要評定方式是（）。（2018檢師真題）A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C212、關于鋼結構橋梁承載能力評定檢算，下列表述中正確的是（）。A.檢算系數Z1根據承載能力檢算系數評定標度D查表得到B.檢算系數Z1根據結構或構件缺損狀況評定標度查表得到C.鋼結構抗力效應需引入承載力惡化系數進行修正D.無需考慮活載影響修正【答案】B213、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗的真實沖擊率TlR最大允許值為（）。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C214、拱腰以上錨桿通常承受（）。（2013真題）A.拉力B.壓力C.剪力D.彎曲應力【答案】B215、采用洛氏硬度計檢測錨具硬度時,相鄰面壓痕中心間距離至少應為壓痕平均直徑的（）,并應不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍【答案】D216、隧道止水帶冷黏或焊接的縫寬不應小于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】D217、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C218、檢測簡支梁的剪應力時，其應變片應貼在（）。A.跨中下緣B.跨中中性軸處C.支點中性軸處D.支點附近下緣【答案】C219、根據位移值進行隧道施工管理時,當實測位移值為（）時,表明圍巖變形偏大,應比密切注意圍巖動向,可采取一定的加強措施,u為實測位移值,u0為預留變形量。A.u＞u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u＞u0D.2u0/3＜u≤u0【答案】B220、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測,請同答下列問題：（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，笫2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第1批不合格，第2批不合格【答案】C221、預應力筋錨具靜載錨固性能試驗過程中需要觀察錨具的變形，其中夾片允許出現（）。A.縱向斷裂B.橫向斷裂C.斜向斷裂D.脆裂【答案】A222、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數:前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數:前視1100mm,后視1070mm。試根據上述結果回答下列問題。（2）該隧道拱頂量測點的位移方向是（）。A.拱頂下沉B.拱頂上移C.靜止不動D.無法判斷【答案】A223、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，每對支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣3次加載所得到的3個結果的算術平均值。但各單項結果與算術平均值之間的偏差大于算術平均值的()時，應重新復核試驗一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B224、下列不屬于我國公路隧道質量檢測內容的是（）。A.防排水質量檢測B.通風檢測C.施工安全性檢測D.材料質量檢測【答案】C225、對于配筋混凝土橋梁，對承載能力惡化系數ξe。影響最大的檢測指標是（）。A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護層厚度C.混凝土強度D.缺損狀況【答案】D226、結構校驗系數是評定橋梁承載能力的一項重要指標，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0【答案】A227、矢跨比小于等于（）時，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）A.1/8B.1/10C.1/12D.1/11【答案】B228、評定基準期內橋梁結構質量狀況進一步衰退惡化產生的不利影響稱之為（）。A.沖擊系數B.惡化系數C.折減系數D.分布系數【答案】B229、瓦斯隧道裝藥爆破時,爆破地點20m內風流中瓦斯濃度必須小于（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】B230、若在防水混凝土抗滲等級試驗中加壓至0.9MPa,經8h后第三個試件滲水,則停止試驗,試件的抗滲等級以（）表示。A.P6B.P8C.P9D.P10【答案】B231、石料的單軸抗壓強度試驗用試件個數為（）個。A.3B.6C.9D.12【答案】B232、石料抗凍性凍融次數在寒冷地區為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】A233、以下關于錨具性能試驗中，取樣說法錯誤的是（）。A.硬度檢驗時抽取3%且不少于6件B.尺寸外觀檢查抽取3%~5%C.力學性能試驗取3個組裝件D.每個檢驗批不超過2000件。同一種產品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產的為一組批。【答案】B234、某在用橋梁的墩臺與基礎無異常變位,地基土久經壓實,按規定其承載能力可適當提高,最大提高系數不得超過（）。A.1.05B.1.10C.1.20D.1.25【答案】D235、我國規范規定,當煙霧濃度達到（）時,應采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B236、土工織物垂直（水平）滲透系數指土工織物平面垂直（水平）方向滲流的水力梯度等于（）時的滲透流速。A.4B.3C.2D.1【答案】D237、預應力鋼絞線松弛試驗時，環境溫度應保持在（）范圍內。A.20±3℃B.20±2℃C.低溫D.常溫【答案】B238、噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個斷面,再從拱頂中線起每隔（）鑿孔檢查一個點。A.1mB.2mC.3mD.5m【答案】C239、隧道凈空收斂穩定標準一般?。ǎ?。A.0.5-1.0mm/年B.1-2mm/年C.2-4mm/年D.5-10mm/年【答案】B240、采用錨噴支護主要作用為（）。（2013真題）A.施工安全B.阻止圍巖變形C.與圍巖共同作用形成承載圈D.防止圍巖掉塊【答案】B241、以下方法中用于拉索索力檢測的是（）。A.自由振動衰減法B.強迫振動法C.環境隨機振動法D.靜載荷試驗【答案】C242、運營中斜拉橋拉索索力測試通常采用（）的方法。（2013真題）A.千斤頂油壓表測讀B.振動頻率測定C.電阻應變片測量D.力傳感器【答案】B243、注漿材料的滲透系數是指漿液固化后結石體()的高低，或表示結石體抗滲性的強弱。A.相對密度B.透水性C.固化強度D.滲透能力【答案】B244、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。81）對其進行各項試驗，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。A.1mmB.6.5mmC.7mmD.10mm【答案】A245、某隧道進行定期檢查時，在一段落超車道中部發現較大面積的坑洞，行車道左側部存在嚴重積水，該病害已經影響行車安全，那么此隧道路面分項的狀況值應評為（）類。（2017真題）A.1B.2C.3D.4【答案】C246、隧道開挖在工程上應用最廣的方法是（）。A.機掘法B.機鉆法C.人工法D.鉆爆法【答案】D247、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】B248、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（4）已知鋼筋實測最大力值為160.925kN，則抗拉強度（數據修約為整數）為（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa【答案】B249、采用錨噴支護主要作用為（）。（2013真題）A.施工安全B.阻止圍巖變形C.與圍巖共同作用形成承載圈D.防止圍巖掉塊【答案】B250、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側各設置0.5m寬防撞護欄,上部結構為預應力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據以上條件回答下列問題。7）加載后測得跨中撓度23m支座一端沉降量2mm,支點另端沉降量為4mm。則跨中實際撓度為（）。A.17mmB.19mmC.20mmD.21mm【答案】C251、某梁式車行橋，無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。（1）經檢查橋面系，發現兩側護欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長度＜3%（撞壞、缺失評定標度為2，最高標度4），并有多處蜂窩、麻面、剝落、露筋、銹蝕、開裂等現象，累計病害面積>10%，＜20%（破損評定標度為3，最高標度4）。則欄桿最低構件得分值為（）。護欄可看作2個構件（t=10）。A.53.79B.49.39C.45.28D.41.39【答案】B252、對圬工及配筋橋梁進行承載能力評定，需根據結構狀況等確定分項檢算系數，下列選項中，（）會影響截面折減系數ξc的取值。A.橋梁缺損狀況評定標度B.材質強度C.自振頻率D.物理與化學損傷【答案】D253、鋼筋冷彎試驗后，彎曲外側表面無裂紋指的是（）。A.長度>1mm，≤3mmB.長度>2mm，≤5mmC.長度>3mm，≤5mmD.長度>5mm，≤10mm【答案】D254、某預應力混凝土T梁橋遭受火災后，開展檢測評定，現場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，請根據相關條件回答下列問題。A.上限值B.下限值C.平均值D.推定值【答案】D255、以下不屬于隧道結構組成的為（）。A.錨噴襯砌B.防水層C.軸流風機D.路面結構【答案】C256、機電設施各分項權重所占比例最大的是（）。A.供配電設施B.照明設施C.通風設施D.消防設施【答案】A257、鉆芯法確定單個構件的混凝土強度推定值時，其強度值按照（）確定。A.最大值B.最小值C.平均值D.中間值【答案】B258、當某監測斷面測得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監測頻率應為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A259、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據（）確定。A.實測碳化深度最大值B.實測碳化深度平均值C.實測碳化深度最大值與實測鋼筋保護層厚度平均值的比值D.實測碳化深度平均值與實測鋼筋保護層厚度平均值的比值【答案】D260、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗滲試件。（2017真題）A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】C261、橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質量超過（）的車輛。A.12tB.24tC.30tD.40t【答案】C262、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發現上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經評定，該橋上部結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內容，回答下列問題：（3）該橋上部結構主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24【答案】C263、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A264、在檢測混凝土鋼筋保護層厚度時，優先選擇（）。（2014真題）A.沖擊回波探測儀B.數顯式鋼筋保護層厚度測試儀C.雷達探測儀D.指針式鋼筋探測儀【答案】B265、橋梁一般評定由（）進行。A.定期檢查者B.特殊檢查者C.業主組織D.原施工單位組織【答案】A266、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。1）空盒氣壓計測量時,應將盒面（）放置在被測地點,停留10~20min待指針穩定后再讀數。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C267、橋梁技術狀況評定依據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）執行。請回答下列有關橋面鋪裝技術狀況評定的相關問題。10.水泥混凝土橋面鋪裝多處坑洞，深度大于1cm，直徑大于3cm，累計面積大于3%且小于等于10%，則瀝青標度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100【答案】A268、根據《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTG3363-2019)規定，多年壓實未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺與基礎無異常變位的情況下地基承載力抗力系數yr可適當提高，當修正后的地基承載力特征值fa＜150kPa時，yr的取值為()A.1.0B.1.25C.1.5D.2,0【答案】B269、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內運營環境檢測，測得某個測區照度如下表所示，據此回答以下問題：5）該測區的縱向均勻度U1應為（）。A.0.69B.0.80C.0.87D.0.92【答案】B270、根據交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:2007年盆式支座設計系列,設計豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標記為（）。A.GPZ（2007）60GDB.GPZ（2007）60JZGDC.GPZ（2007）60SXF±100D.GPZ（2007）60DX±50【答案】A271、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數：前視1100mm,后視1070mm。結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道初期支護階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.U小于Uo/3B.Uo/3≤U≤2Uo/3C.U＞2Uo/3/4D.U小于2Uo/3【答案】B272、鋼筋原材冷彎性能試驗中,同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關【答案】B273、采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁時，激振點宜布置在樁頂（）。A.中心部位B.距樁中心2/3半徑處C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】A274、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質雷達進行超前地質預報及襯砌質量的檢測。結合上述內容,回答下列問題。（3）襯砌界面出現信號幅度較弱,甚至沒有點面反射信號,說明襯砌混凝土（）。A.密實B.不密實C.有空洞D.有離析【答案】A275、當隧道內粉塵濃度大于200mg/m5時，濾膜直徑為（），當粉塵濃度小于200mg/m5時，濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm【答案】C276、混凝土的物理力學性能試驗，試件的數量（）。A.以3個試件為1組B.按混凝土量而定C.按部位確定，1個部位1組D.以6個試件為1組【答案】A277、預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min【答案】C278、隧道送風口宜設置于隧道拱部,送風口設計風速宜?。ǎ?送風方向應與隧道（）一致。A.23.0～28.0m/s；軸向B.23.0～28.0m/s；橫向C.25.0～30.0m/s；軸向D.25.0～30.0m/s；橫向【答案】C279、預應力混凝土用鋼絞線驗收時，每批鋼絞線的質量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】C280、養護等級為一級的公路隧道結構的經常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次【答案】A281、進行鋼筋保護層厚度測試時，在被測鋼筋的同一位置應重復讀?。ǎ┐螖祿?，且相差不能超過1mm，否則數據無效。A.2B.3C.5D.6【答案】A282、橋梁荷載試驗采用電阻應變片測量應變，布設應變片