2019-2025年試驗檢測師之橋梁隧道工程能力檢測試卷A卷附答案

單選題（共1500題）1、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗組裝件個數為（）。A.1個B.2個C.3個D.6個【答案】C2、每個斷面拱墻分別統計，全部檢查孔處襯砌厚度應保證（）以上不小于設計厚度。A.50%B.60%C.70%D.90%【答案】D3、根據《公路養護工程質量檢測評定標準第一冊土建工程》（JIG5220,下列說法不正確的是（）A.養護工程質量等級評定分為合格與不合格B.養護工程質量檢測評定按養護單元,養護工程逐級進行」C.養護單元工程質量檢測評定為合格時,關鍵實測檢查項目合格率不低于90%D.養護工程質量評定為合格時,所含各養護單元的質量均應為合格【答案】C4、橋梁支座試驗用的壓力試驗機的示值相對誤差最大允許值為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.5%【答案】C5、大中橋石料凍融循環次數為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】D6、某養護等級為一級的高速公路隧道經常檢查中發現襯砌出現剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發現有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據以上情況，請回答以下問題。A.隧道總體技術狀況應評定為3類B.隧道總體技術狀況應評定為4類C.隧道總體技術狀況應評定為5類D.隧道應進行交通管制，盡快實施病害處治E.隧道應及時關閉，然后實施病害處治【答案】C7、隧道施工監控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態的檢測。3）拱頂沉降測量,幾點設置于穩定的襯砌邊墻,前一次后視點讀數1114mm,前視點讀數1126mm；當次后視點讀數1116mm,前視點讀數1125mm,則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C8、某在用預應力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設置9片T梁，經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關問題。10）2號測區關于澆筑面修正的表述正確的是（）。（2018助理真題）A.針對澆筑面的修正值為-1.3B.針對澆筑面的修正值為0.8C.針對澆筑面的修正值為-1.7D.針對澆筑面的修正值為1.2【答案】C9、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱【答案】C10、采用超前鉆探法進行超前地質預報時,斷層、節理密集帶或其他破碎富水地層每循環至少鉆（）個孔。A.1B.2C.3D.4【答案】A11、試述超聲波透射法現場檢測基樁完整性原理及現場檢測技術。A.反射波、繞射波、折射波B.聲時、波幅變化C.透射波、吸收波D.接收波主頻變化【答案】A12、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管不圓度檢測時,實測最大值為41.03mm,最小值為40.01mm,則其不圓度為（）。A.0.025B.0.030C.0.040D.0.050【答案】A13、采用三個同條件制作和養護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.6.50MPaB.5.52MPaC.6.18MPaD.6.82MPa【答案】B14、某簡支梁，跨徑L=20mm，加載后測得跨中撓度25mm，支點A沉降量4mm，支點B沉降量為6mm，則跨中實際撓度為（）。A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm【答案】A15、量測襯砌混凝土厚度時具有簡便、快速、設備輕便、干擾小、可重復測試等優點的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發射法C.激光斷面儀法D.直接量測法【答案】A16、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學傳感器B.催化型可燃氣體傳感器C.固態傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B17、隧道中圍巖內位移監控量測,每個斷面3-7個孔,多點位移計內孔（）測點。A.3-5個B.3-7個C.4-6個D.5-10個【答案】A18、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:對于混凝土橋梁,板式橡膠支座實測轉角正切值應滿足（）。A.轉角正切值≥1/300B.轉角正切值≥1/500C.轉角正切值≥1/600D.轉角正切值≥1/1500【答案】A19、鋼材屈服強度與抗拉強度的比值，通常用來比較結構的（）和鋼材的有效利用率。A.安全性B.穩定性C.經濟性D.可靠性【答案】A20、弧形導坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進。A.Ⅲ~IV級圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級圍巖或一般土質隧道D.V級圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴格控制的情況【答案】C21、普通板式橡膠支座抗剪老化試驗時要求先將試樣置于老化箱內，在（70±2）℃溫度下經（）后取出。（2014真題）A.48hB.72hC.76hD.96h【答案】B22、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進行支護。結合上述內容,回答下列問題。（5）錨桿拉拔力試驗,要求同組單根錨桿的錨固力達到（）的設計值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.≥100%【答案】C23、模數式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大水平摩阻力的力學性能指標為（）kN/m。（2013真題）A.≤3B.≤4C.≤5D.≤6【答案】B24、超聲回彈綜合法檢測結構混凝土抗壓強度，請回答以下相關問題。2）如表所示，如檢測路面混凝土強度，1號測區布置在路面板頂面，回彈儀豎直向下90°彈擊，則進行各項修正前1號測區的回彈代表值為（）。A.32.0B.29.8C.32.0MPAD.32【答案】A25、壓力機測量精度為（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±5%【答案】B26、混凝土中氯離子含量測試時下列說法錯誤的是()。A.可采用實驗室化學分析法或滴定條法B.測區選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測量結果確定C.取樣時每孔收集的粉末應避免和其他孔的混合D.氯離子含量檢測結果介于[0.15，0.40]時誘發鋼筋銹蝕的可能性不確定【答案】D27、動貫入阻力計算方法有多種,我國推薦目前國內外應用最廣泛的動貫入阻力計算公式是（）。A.荷蘭公式B.德國公式C.美國公式D.歐洲公式【答案】A28、混凝土靜力受壓彈性模量試驗時，混凝土靜力受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應的彈性模量。A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2【答案】C29、隧道監控量測測點及測樁應牢固可靠、不松動、不移位,測樁錨固深度不小于（）。A.5cmB.10cmC.20cmD.30cm【答案】C30、橋梁模數式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大最大水平摩阻力的指標為（）wm。A.≦3×nB.≦4×nC.≦5×nD.≦6×n【答案】B31、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于硬巖應滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】C32、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業循環至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A33、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護方式。A.地表注漿加固B.管棚鋼架超前支護C.超前小導管預注漿D.超前圍巖深孔預注漿【答案】A34、隧道內交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍【答案】C35、試述超聲波透射法現場檢測基樁完整性原理及現場檢測技術。A.反射波、繞射波、折射波B.聲時、波幅變化C.透射波、吸收波D.接收波主頻變化【答案】A36、對某混凝土構件進行鋼筋分布及保護層厚度的檢測,己知此構件保護層厚度設計值為45mm,實測保護層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關問題。20）根據實測結果,該混凝土構件鋼筋保護層厚度評定結果為（）A.對結構耐久性影響不顯著,評定標度為1B.對結構耐久性有輕度影響,評定標度為2C.對結構耐久性有影響,評定標度為3D.對結構耐久性有較大影響,評定標度為4【答案】B37、預應力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時，每批鋼筋的質量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】D38、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（2）鋼筋拉伸試驗計算抗拉強度時，采用（）作為鋼筋的計算橫截面面積。A.實測橫截面面積B.公稱橫截面面積C.參考橫截面面積D.理論橫截面面積【答案】B39、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（5）．結構校驗系數為（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.試驗荷載作用下實測應變或變形值與對應計算值的比值B.試驗荷載作用下實測應變值與對應計算值的比值C.試驗荷載作用下實測變形值與對應計算值的比值D.試驗荷載作用下實測應變值與變形值之間的比值【答案】A40、某在用預應力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設置9片T梁，經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關問題。8）1號測區的平均回彈值為（）。A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D41、截面損傷綜合評定標準值約等于3，配筋混凝土鋼筋截面的折減系數為（）。（2014真題）A.0.98B.0.96C.0.93D.0.9【答案】B42、《公路工程質量檢驗評定標準》中檢驗標準部分規定了檢查項目、方法、數量（）應滿足的要求。A.檢查項目合格B.檢查項目優臭C.質量等級D.檢驗頻率【答案】A43、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質量，回答以下關于注漿材料的問題。A.2倍以上B.3倍以上C.1.5倍以上D.2.5倍以上【答案】B44、土工合成材料厚度一般在（）壓力下量測。A.3.0kPaB.2.5kPaC.2.0kPaD.1.5kPa【答案】C45、橋梁寬度可沿橋縱向分斷面采用鋼尺測量，測量斷面每跨不宜少于（）。A.1B.2C.3D.4【答案】C46、隧道瞬變電磁法是一種（）的電測方法。（2013真題）A.時間域B.空間域C.頻率域D.幅值域【答案】A47、瓦斯隧道施工測量應采用檢測通風等手段保證測量作業區瓦斯濃度小于（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.2%【答案】B48、我國《公路隧道施工技術規范》規定,甲烷（CH4）按體積計不得大于（）。A.1%B.0.5%C.0.3%D.0.1%【答案】B49、中型回彈儀為標準狀態時儀器的沖擊能量等于或接近于2.207J，在HRC為60±2鋼鉆上的率定值為（）。A.72±2B.76±2C.78±2D.80±2【答案】D50、隧道開挖時,Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時常用（）開挖。A.全斷面法B.弧形導坑留核心土法C.臺階法D.雙側壁導【答案】A51、下列屬于隧道施工監控量測為（）。A.錨桿材質檢測B.防排水檢測C.圍巖變形檢測D.有害氣體檢測【答案】C52、后張法預應力混凝土構件，孔道壓漿材料比表面積應大于（）。A.300m2/kgB.350m2/kgC.400m2/kgD.450m2/kg【答案】B53、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區的小橋，其表層石料的抗凍性指標為（）次。A.50B.40C.25D.20【答案】C54、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土強度B.混凝土內部鋼筋銹蝕情況C.裂縫深度D.基樁完整性檢測【答案】B55、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設計鋼筋保護層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與該類構件鋼筋保護層厚度平均值的比值【答案】D56、對某隧道進行超前地質預報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達超前預報及超前鉆孔預報在掌子面前方30m范圍內均未發現地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現突泥涌水現象，這可說明（）。A.地質雷達預報不準B.超前鉆探預報不準C.不良地質發育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大【答案】C57、水泥細度檢驗采用篩析法為（）。A.40μmB.60μmC.80μmD.100μm【答案】C58、橋梁工程質量檢驗評定以（）工程為基本單元。A.單位B.分項C.分部D.建設【答案】B59、通過靜載試驗獲取檢算系數Z2,重新進行橋梁承載能力評定時,檢算的荷載效應與抗力效應比值小于（）時,應判定橋梁承載能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15【答案】C60、預應力混凝土用鋼絞線力學性能試驗試樣數量為每批（）根。A.1B.2C.3D.4【答案】C61、隧道錨桿支護孔位深度偏差標準為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D62、當混凝土強度等級小于C30時,加載速率應為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.5~1.0MPa/s【答案】B63、下列（）鋼拱架支撐,能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D64、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。3）公路隧道單向交通隧道風速不宜大于（），雙向交通隧道風速不應大于（），人車混用風速不應大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A65、隧道爆破作業應在上一循環噴射混凝土終凝不少于（）后進行。A.2hB.4hC.6hD.8h【答案】B66、混凝土橋梁的碳化評定標度是根據（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設計鋼筋保護層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與該類構件鋼筋保護層厚度平均值的比值【答案】D67、石料單軸抗壓強度試驗用立方體試件應為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D68、目前,鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應變反射波法（）和鉆探取芯法三種。A.聲波透射法B.錘擊C.敲擊D.水電效應【答案】A69、噴射混凝土與圍巖黏結強度合格標準為（）A.I、II級圍巖不應低于0.6MPaB.I、II級圍巖不應低于0.8MPaC.Ⅲ級圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級圍巖不低于0.6MPa【答案】A70、深層平板載荷試驗出現下列哪種情況時,即可終止加載（）。A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判斷極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.03倍承壓板直徑B.在某一級荷載下，24h內沉降速率不能達到穩定C.本級沉降量大于前一級沉降量的4倍D.當持力層土層堅硬、沉降量很小，最大加載量達到設計要求的1.5倍時【答案】B71、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗滲試件。A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】C72、隧道內一氧化碳（CO）允許濃度，正常營運時為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm【答案】B73、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。1）空盒氣壓計測量時，應將盒面（）放置在被測地點，停留10~20min待指針穩定后再讀數。（2017真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C74、隧道圍巖內部位移量測采用（）。A.水準儀B.多點位移計C.收斂計D.激光儀【答案】B75、鋼纖維混凝土的攪拌應采用強制式攪拌機，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時間，加水后濕拌時間不應少于（）。A.1.5minB.2.0minC.2.5minD.3.0min【答案】D76、某應變測點彈性應變為90微應變，殘余應變為10微應變，理論150微應變，則相對殘余應變為（）。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C77、混凝土試塊標準養生條件應為（）。A.溫度20℃±3℃，相對濕度>90%B.溫度23℃±5℃，相對濕度>95%C.溫度20℃±5℃，相對濕度>95%D.溫度20℃±2℃，相對濕度>95%【答案】D78、隧道在開挖過程中，開挖工作面，四周（）倍洞徑范圍內受開挖影響最大。A.1B.2C.3D.4【答案】B79、地表沉降測點橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測點應適當加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m【答案】D80、對混凝土橋梁主要構件或主要受力部位，應布設測區檢測鋼筋銹蝕電位，每一測區的測點數不宜少于()個。A.5B.10C.15D.20【答案】D81、經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數據，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.100mB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B82、某新建橋梁進行靜載試驗，設計控制荷載計算時應考慮的因素不包括（）。A.恒載效應B.車道荷載C.車道折減系數D.沖擊系數【答案】A83、淺層平板試驗,若某次加載過程中,比例界限對應荷載為50kPa,極限荷載為150kPa,則本次承載力基本容許值為（）。A.50B.100C.150D.75【答案】A84、支座轉角試驗中根據各種轉角下，表示支座脫空的變形值是（）。A.△min≥0B.△min＞0C.△min≤0D.△min小于0【答案】D85、關于橋梁結構動力（自振）特性的相關描述，錯誤的選項是（）。A.結構本身所固有的B.與外荷載無關C.與結構的剛度、質量有關D.一座橋梁只有一個振型【答案】D86、某應變測點實測彈性值為90×10-6，殘余應變為10×10-6，計算應變為150×10-6，則相對殘余應變為（）。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C87、按照《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007）的規定,公路橋涵地基的巖土可分為（）。A.4類B.5類C.6類D.7類【答案】C88、評定為不合格的分項工程、分部工程，經返工、加固、補強或調測，滿足（）要求后，可重新進行檢驗評定。A.設計B.施工C.監理D.建設方【答案】A89、圍巖巖體基本質量直標BQ=530,用（）開挖方式施工兩車道隧道。A.全斷面B.臺階法C.CD法D.CRD法【答案】A90、隧道混凝土襯砌，調制混凝土拌和物時，水及外加劑質量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B91、超聲回彈綜合法檢測結構混凝土抗壓強度，請回答以下相關問題。2）如表所示，如檢測路面混凝土強度，1號測區布置在路面板頂面，回彈儀豎直向下90°彈擊，則進行各項修正前1號測區的回彈代表值為（）。A.32.0B.29.8C.32.0MPAD.32【答案】A92、某大橋為50m+4×80m+50m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。結合上題內容，回答下列問題。（2）長線法施工工序為（）。A.預制場、存梁區布置_梁段澆筑臺座準備_梁段澆筑_梁段吊運存放、修整-÷梁段外運一十梁段吊拼B.預制場、存梁區布置-+梁段澆筑-+梁段澆筑臺座準備-十梁段吊運存放、修整_梁段外運_梁段吊拼C.梁段澆筑臺座準備一預制場、存梁區布置_梁段澆筑-+梁段吊運存放、修整斗梁段外運-+梁段吊拼D.預制場、存梁區布置_÷梁段澆筑準備_梁段澆筑_梁段吊運存放、修整一梁段外運斗梁段吊拼【答案】A93、采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁時，傳感器安裝宜布置在樁頂（）。A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mmB.中心部位C.距樁中心1/2半徑處D.邊緣部位【答案】B94、鋼筋接頭拉伸試驗要求（）個試件強度不得低于該級別鋼筋規定抗拉強度值。A.0B.1C.2D.3【答案】D95、粉塵濃度測定中,采樣時間應在粉塵濃度穩定以后,一般在作業開始（）后進行,采樣持續時間以（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min【答案】C96、《工程結構可靠度設計統一標準》屬于以下哪一類標準?A.綜合基礎標準B.專業基礎標準C.專業通用標準D.專業專用標準【答案】A97、對在用橋梁承載能力進行檢算評定，根據橋梁檢查與檢測結果，對極限狀態設計表達式的修正系數統稱為（）。A.沖擊系數B.橫向分布系數C.車道折減系數D.分項檢算系數【答案】D98、《公路工程質量檢驗評定標準》包含檢驗標準和（）兩部分內容。A.檢查項目B.評定準則C.質量等級制度D.檢驗數量【答案】B99、隧道瞬變電磁法是一種（）的電測方法。（2013真題）A.時間域B.空間域C.頻率域D.幅值域【答案】A100、隧道上方和洞口外（）范圍內，嚴禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動。A.50mB.100mC.200mD.300m【答案】B101、機械式測力錨桿待錨固砂漿強度達到（）后即可測取初始讀數。A.100%B.90%C.80%D.70%【答案】D102、隧道單孔防水分段注漿注漿量應不小于設計注漿量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】B103、靜載錨固試驗機總伸長率測量裝置的標距不宜小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】B104、5、某在用隧道，其養護等級為二級。經常性檢查中發現存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現較大面積的破損，為準備查明具體情況，準備組織進行一次定期檢查，據此回答以下問題：104）該隧道評定等級應為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類E.5類【答案】C105、噴射混凝土回彈率應予以控制,其中拱部和邊墻應分別不大于（）A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%【答案】A106、隧道二次襯砌施工時要求圍巖產生的各項位移已達預計總位移量的（）。A.100%B.90%以上C.80-90%D.70-80%【答案】B107、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。1）該橋技術狀況等級（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類【答案】D108、橋梁結構實際承載力的評定方法包括荷載試驗和（）兩種形式。A.技術狀況檢測B.橋梁的承載力檢算C.在技術狀況檢測的基礎上進行承載力檢算D.根據定期檢查獲取的資料進行承載力評定【答案】C109、對于中硬巖的炮眼痕跡保存率應大于（）。A.0.8B.0.7C.0.5D.0.4【答案】B110、支座轉角試驗中根據各種轉角下，表示支座脫空的變形值是（）。A.△min≥0B.△min＞0C.△min≤0D.△min小于0【答案】D111、兩車道隧道V級圍巖采用環形開挖，每循環開挖進尺宜為（）。（2013真題）A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.Om【答案】A112、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定：板式橡膠支座實測四氟滑板與不銹鋼板表面摩擦系數應滿足（）。A.摩擦系數≤0.01B.摩擦系數≤0.02C.摩擦系數≤0.03D.摩擦系數≤0.04【答案】C113、在石質堅硬完整度且巖石抗壓強度大于30MPa,并確認不影響隧道結構穩定和強度時,允許巖石個別凸出部分（每1m2內不大于0.1m2）侵入斷面,錨噴支護時凸入不得大于30mm,襯砌時欠挖值不得大于（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C114、鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗時,將壓力盒放在壓力罐,先浸水（）,然后加0.4MPa的壓力,恒壓（）,檢查其密封質量,若無滲漏現象,則認為密封防潮性能良好。A.7d，10hB.7d，6hC.14d，6hD.5d，6h【答案】B115、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較大的拱墻，封頂和封口混凝土要求達到設計強度的（）時拆除。A.0.3B.0.5C.0.7D.1【答案】D116、取芯法檢測混凝土強度,按潮濕狀態進行試驗時,芯樣試件在受壓前應（）。A.自然干燥3dB.在20℃±5℃的清水中浸泡20~30hC.在20℃±5℃的清水中浸泡30~40hD.在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h【答案】D117、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測,3個水泥樣品質量均為500g,用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質量分別為31.40g、30.43g,結合所測數據,回答下列有關水泥細度檢驗方面的問題。（2）水泥樣品應通過（）方孔篩,記錄篩余物情況。A.0.5mmB.0.6mmC.0.9mmD.0.8mm【答案】C118、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具、連接器組裝件試驗前應進行單根鋼絞線力學性能試驗,試驗根數應不少于（）。A.3根B.4根C.5根D.6根【答案】D119、橋梁一般評定由（）進行。A.定期檢查者B.特殊檢查者C.業主組織D.原施工單位組織【答案】A120、隧道用防水卷材的熱處理尺寸變化率試驗中，恒溫箱的自動控溫范圍為（），試驗溫度為（）。A.50-200℃，855℃B.50-200℃，802℃C.50-240℃，855℃D.50-240℃，802℃【答案】D121、請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（4）若下部結構其余各部件技術狀況評分為：側墻（原權重0.02）72.50,錐坡（原權重0.01）57.92,基礎（原權重0.28）55.00,河床（原權重0.07）100.00,調治構造物（原權重0.02）100.00,則下部結構的技術狀況評分值為（）。橋臺原權重為0.30。A.60.31B.61.32C.61.97D.62.22【答案】B122、可用于碳化深度檢測的酚酞酒精溶劑的濃度為（）。A.0.5%~1%B.1%～3%C.5%~10%D.75%【答案】B123、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗直接工程質量,回答以下關于注漿材料的問題。A.2倍以上B.3倍以上C.1.5倍以上D.2.5倍以上【答案】B124、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。1、根據沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型p-s曲線，取（）。（2018檢師真題）A.發生陡降的起始點對應的荷載值B.發生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值C.發生陡降的起始點對應的荷載值的1/2D.發生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值的1/2【答案】A125、地質雷達在掌子面進行預報時，常采用（）。A.拖行模式B.點測模式C.距高模式D.連續掃描【答案】D126、橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D127、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（4）無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次【答案】A128、用斷面儀測量實際開挖面輪廓線的優點在于不需要合作目標,而且其測量精度滿足現代施工量測的要求,此合作目標是指（）。A.水準儀B.經緯儀C.全站儀D.反射棱鏡【答案】D129、隧道支護與圍巖之間存在空洞時，會導致圍巖松弛，使支護結構產生（）。A.拉應力B.壓應力C.剪應力D.彎曲應力【答案】D130、臺階法施工時,臺階長度不宜超過隧道開挖寬的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】B131、橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D132、普通板式橡膠支座抗剪老化試驗時要求先將試樣置于老化箱內，在（70±2）℃溫度下經（）后取出。（2014真題）A.48hB.72hC.76hD.96h【答案】B133、橋梁經常檢查的周期根據橋梁技術狀況而定,一般（）不得少于一次。A.每年B.每半年C.每季度D.每月【答案】D134、拱頂注漿應在襯砌混凝土強度達到（）后進行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D135、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當上述幾款判定豎向承載力未達到極限時，取（）。A.最大試驗荷載值B.最大試驗荷載值的前一級荷載值C.最大試驗荷載值1/2D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2【答案】A136、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數為（）。（2014真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數C.混凝土有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數D.鋼筋有效面積損失對結構構件抗力效應產生不利影響的修正系數【答案】B137、利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號待檢樁的樁徑為1.2m，2號待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】C138、4、某高速公路隧道，地質勘查時發現隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質預報進一步揭示前方地質情況。據此回答以下問題。98）若選用地質雷達作為主要的物探方法，則地質雷達單次探測長度與搭接長度應分別為（）。A.30m；5mB.50m；5mC.80m；10mD.100m；10m【答案】A139、下列情況中，（）不屬于回彈儀應送檢定單位檢定的情況。A.新回彈儀啟用前B.超過檢定有效期限C.累計彈擊次數超過2000次D.經常規保養后鋼砧率定值不合格【答案】C140、用普通連通管進行橋梁撓度測量的精度是（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C141、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設計強度的（）以上時，才能進行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B142、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數Z1，根據結構或構件缺損狀況、材質強度和（）的檢測結果來確定。A.結構自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數D.荷載試驗校驗系數【答案】A143、經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數據，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.100mB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B144、隧道人工檢測瓦斯時,每個隧道斷面均采用五點法檢測,取（）作為該斷面的瓦斯濃度。A.最大值B.平均值C.最小值D.中位數【答案】A145、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定:在用橋梁靜力荷載試驗效率系數宜介于（）之間。A.0.80-1.0B.0.85-1.0C.0.90-1.05D.0.95-1.05【答案】D146、激光斷面儀檢測開挖面,一般情況下,開挖檢測斷面為（）米一個點。A.10B.20C.30D.50【答案】B147、隧道施工監控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態的檢測。3）拱頂沉降測量,幾點設置于穩定的襯砌邊墻,前一次后視點讀數1114mm,前視點讀數1126mm；當次后視點讀數1116mm,前視點讀數1125mm,則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C148、在進行預應力鋼絞線松弛試驗時，環境溫度應保持在（）的范圍內。（2013真題）A.20℃±3℃B.常溫C.23℃±5℃D.20℃±2℃【答案】D149、某隧道一段區域內最低亮度為52cd/m2,該區域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結合上述內容,回答下列問題。。（4）隧道粉塵濃度測定時,我國常采用（）法,目前普遍采用（）法。A.質量，濾膜測塵B.光電，水泥粉塵測定儀C.光電，粉塵測定儀D.光電，煤塵測定儀【答案】A150、當監控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經達到穩定狀態，可以進行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C151、當無標準養護室時，應將混凝土試件放入溫度為（）的不流動的（）溶液中養護。（2014真題）A.22℃±2℃，飽和Ca（OH）2B.20℃±2℃，飽和Ca（OH）2C.20℃±2℃,Ca（OH）2D.23℃±2℃，飽和Ca（OH）2【答案】B152、在試驗室拌制混凝土時其材料用量應以()計。A.體積B.質量C.容重D.密度【答案】B153、隧道施工監控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）A.地質羅盤B.收斂計C.水準儀D.全站儀【答案】B154、通過靜載試驗獲取檢算系數Z2，重新進行橋梁承載能力評定時，檢算的荷載效應與抗力效應比值小于（）時，應判定橋梁承栽能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15【答案】C155、某錨具組裝件3個試樣在疲勞荷載試驗中,錨具零件未發生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對該批錨具試驗檢測結果的判定為（）。A.合格B.不合格C.另取2倍數量重做試驗，如仍有一個試樣不合格，則該批產品判為不合格D.另取3倍數量重做試驗，如仍有一個試樣不合格，則該批產品判為不合格【答案】C156、試驗機荷載指示機構密封在玻璃罩內，指示度盤上的指示荷載值指針有兩根，一根為（）指示出荷載值。A.調試針B.隨動針C.指示針D.主動針【答案】B157、瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內風流中瓦斯旅度必須小于（），總回風道風流中瓦斯濃度必須小于（）。開挖面瓦斯濃度大于（）時，所有人員必須撤至安全地點。A.0.5%；0.75%；1.0%B.1.0%；0.75%；1.5%C.0.75%；1.0%；1.5%D.1.0%；0.5%；1.5%【答案】B158、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。3）公路隧道單向交通隧道風速不宜大于（）,雙向交通隧道風速不應大于（）,人車混用風速不應大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A159、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數:前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數:前視1100mm,后視1070mm。試根據上述結果回答下列問題。（2）該隧道拱頂量測點的位移方向是（）。A.拱頂下沉B.拱頂上移C.靜止不動D.無法判斷【答案】A160、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣三次加載所得到的三個結果的算術平均值。但各單項結果與算術平均值之間的偏差大于算術平均值的（）時，應重新復核試驗一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B161、按照《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007）的規定,公路橋涵地基的巖土可分為（）。A.4類B.5類C.6類D.7類【答案】C162、橋梁動載試驗中,采集的振動信號擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應取（）。A.5HzB.10HzC.15HzD.30Hz【答案】D163、《公路工程質量檢驗評定標準》中將檢查項目分為一般項目和（）。（2014真題）A.重點項目B.關鍵項目C.安全項目D.結構功能【答案】B164、對某特大橋（五跨連續梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規定設置永久觀測點，大橋管養部門根據要求對該橋進行觀測點補設。結合上題內容，回答下列問題：該橋進行永久測點檢測應至少采用哪種測量等級（）。A.一等水準測量B.二等水準測量C.三等水準測量D.四等水準測量【答案】B165、基樁靜載試驗采用錨樁反力梁加載裝置時，錨樁與試樁的凈中心距應大于試樁直徑的（）。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】C166、混凝土立方體抗壓強度試驗中,混凝土強度等級為C50時的加荷速度宜為（）。A.0.1~0.3MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.1.0~1.5MPa/s【答案】C167、洪災過后,應立即組織進行（）。A.經常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查【答案】D168、水泥混凝土粗集料按技術要求分為（）類。A.2B.3C.4D.5【答案】B169、采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度,超聲測試的方式不包括（）。A.斜測法B.對測法C.角測法D.單面平測法【答案】A170、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱【答案】C171、關于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數，以下表述錯誤的是（）。A.結構或構件惡化狀況評定標度E值越大，承載力惡化系數取值也越大B.結構或構件惡化狀況評定標度E值越大，承載力惡化系數取值也越小C.承載力惡化系數取值與橋梁所處的環境條件有關D.對圬工橋梁無需計入承載力惡化系數【答案】B172、混凝土滲透儀應符合行業標準《混凝土抗滲儀》（JG/T249-2009）的規定,應能使水壓按規定穩定地作用在試件上。抗滲儀施加水壓力范圍為0.1-（）MPa。A.0.5MPaB.2MPaC.3MPaD.5MPa【答案】B173、對某混凝土構件進行鋼筋分布及保護層厚度的檢測,己知此構件保護層厚度設計值為45mm,實測保護層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關問題。16）鋼筋位置及混凝士保護層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。A.超聲波透射B.電磁感應C.電化學反應D.X射線透射【答案】B174、預應力混凝土用鋼絞線驗收時，每批鋼筋的質量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】C175、不承受外荷載的拱墻混凝土，強度達到（）時可拆模。A.5MPaB.8MPaC.設計強度70%D.設計強度【答案】A176、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進行圍巖加固,確保隧道安全掘進。請回答下列問題:（4）化學漿液黏度測定的恒溫水的溫控精度為（）。A.20℃±1℃B.25℃±1℃C.20℃±2℃D.25℃±2℃【答案】B177、襯砌鋼筋實測項目中主筋間距允許偏差（）mm。A.±5B.±10C.±20D.-10；+5【答案】B178、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（4）無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次【答案】A179、兩隧道并行布置，且兩洞結構間彼此不產生有害影響的隧道稱為（）A.分離隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】A180、隧道襯砌同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應不小于（）。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】D181、從安全考慮,隧道周邊位移與拱頂下沉速度,應指不少于（）的平均值。A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C182、盆式橡膠常溫型活動支座的摩擦系數（加5201硅脂潤滑后）應不大于（）。A.0.03B.0.04C.0.05D.0.06【答案】A183、請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（4）若下部結構其余各部件技術狀況評分為：側墻（原權重0.02）72.50,錐坡（原權重0.01）57.92,基礎（原權重0.28）55.00,河床（原權重0.07）100.00,調治構造物（原權重0.02）100.00,則下部結構的技術狀況評分值為（）。橋臺原權重為0.30。A.60.31B.61.32C.61.97D.62.22【答案】B184、隧道在開挖過程中,開挖工作面,四周（）倍洞徑范圍內受開挖影響最大。A.1—2B.2—3C.2—5D.4—5【答案】A185、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數時，（）對截面綜合標度影響最大。A.材料風化B.物理與化學損傷C.混凝土脫落D.碳化【答案】B186、評定基準期內橋梁結構質量狀況進一步衰退惡化產生的不利影響稱之為（）。A.沖擊系數B.惡化系數C.折減系數D.分布系數【答案】B187、按照評定標準，當某部件的最低構件得分以及構件平均得分不變的條件下，該都件的技術狀況評分值與構件的數量存在的關系為（）。A.無關B.數量越多得分越低C.數量越多得分越高D.不確定【答案】B188、對某特大橋（五跨連續梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規定設置永久觀測點，大橋管養部門根據要求對該橋進行觀測點補設。結合上題內容，回答下列問題：（3）如需進行橋面高程永久測點設置，每跨至少設（）個位置（）個測點。A.5，5B.5，10C.10，10D.10，20【答案】B189、眩光造成的不舒適感是用眩光等級G來表示的,如果G=7則表示（）。A.有干擾B.無法忍受C.滿意D.無影響【答案】C190、隧道在開挖過程中,開挖工作面,四周（）倍洞徑范圍內受開挖影響最大。A.1—2B.2—3C.2—5D.4—5【答案】A191、隧道開挖是控制施工工期和造價的關鍵工序，保證開挖質量，為圍巖的穩定和支護創造良好條件。（2）.隧道開挖質量主要評定方式是（）。（2018檢師真題）A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C192、測量石料試驗單軸抗壓強度時應連續均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。（2014真題）A.（0.3～0.5）MPaB.（0.5～0.8）MPaC.（0.5～1.0）MPaD.（1.0～1.5）MPa【答案】C193、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數為（）。A.1.01B.0.99C.0.15D.0.20【答案】A194、用激光斷面儀或帶有斷面檢測功能的全站儀對隧道拱部和邊墻進行超欠挖檢測，每（）檢查一個斷面。A.5mB.10mC.20mD.50m【答案】C195、預應力錨具疲勞試驗時應抽取（）試件進行。（2014真題）A.3套B.5套C.6套D.10套【答案】A196、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B197、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（3）修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長方形D.三角形【答案】A198、連拱隧道地表下沉橫斷面上一般布置（）個測點,兩測點的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15【答案】C199、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量，在長大隧道中，通風系統往往由復雜的通風網絡構成，要使風流有規律地流動，就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。4）采用迎面法檢測隧道風速時，測試結果為12m/s，則實際風速為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C200、隧道初期支護變形為允許變形值的（）時，應綜合評價設計施工，加強監控量測，必要時采取相應工程措施。A.1/2B.3/4C.1/4D.1/5【答案】A201、隧道止水帶在轉彎處應做成圓弧形,橡膠止水帶的轉角半徑不應小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】B202、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。13）施加壓力（）。A.將壓應力以一定的速率連續增至平均壓應力，并在整個抗剪試驗過程中保持不變B.將壓應力以一定的速率連續增至平均壓應力，重復三次，并在整個抗剪試驗過程中保持不變C.速率為0.02~0.04MPa/sD.平均預應力為7MPA【答案】A203、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應小于（）cd/m2。A.1B.2.0C.5D.8【答案】B204、大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按（）齡期的抗壓強度進行空制。A.14dB.28dC.60dD.90d【答案】C205、采用TGP進行超前地質預報時,在反射波地質解釋過程中當縱波表現為負反射振幅時,可能出現的地質情況是（）。A.斷層區B.巖溶區C.圍巖變硬D.圍巖變軟【答案】D206、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測,請同答下列問題：（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，笫2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第1批不合格，第2批不合格【答案】C207、鉆芯法測定混凝土強度，取芯數量同批構件不少于（）個。A.2B.3C.4D.6【答案】B208、當混凝土電阻率＜5000Ωcm時，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能（），評定標度為（）。A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5【答案】D209、《公路隧道設計規范》（ITGD70-2004）規定二次襯砌混凝土的抗滲等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區不低（）。A.P10B.P8C.P12D.P6【答案】B210、電阻應變計的使用原理是：將應變計（1）在被測構件鋼筋上，當構件變形時，應變計與構件一起（2），致使應變計的（3）發生相應的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.受力B.受拉C.變形D.伸縮【答案】C211、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發現上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經評定，該橋上結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術狀況評定得分為（）分，評定等級為（）。A.81.4，二類B.81.4，三類C.79.7，二類D.79.7，三類【答案】A212、噴射混凝土強度包括抗壓強度、抗拉強度、抗剪強度、疲勞強度、黏結強度等指標、在一般試檢測中,可通過檢測噴射混凝土的（）,并由此推測混凝土的其他強度。A.抗拉強度B.抗壓強度C.強度系數D.黏結強度【答案】B213、明洞澆筑外觀質量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結構裂縫寬度不得超過（）mm。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】A214、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層，加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關分析和評定。A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-Ⅰ級D.公路-Ⅱ級【答案】C215、在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態評定表達式為（）。A.γ0S≤R（fd，ad）B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C.γ0S≤R（fd，adc，ads）D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】D216、運營隧道中,隧道結構的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調查和檢測對隧道運營安全至關重要。17.隧道存在一條長度為4m,寬度為2mm,發展緩慢的裂縫。其評定狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C217、根據《公路工程質量檢驗評定標準》相關規定，關鍵項目的合格率不得低于（）。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】C218、隧道結構混凝土抗滲性能試驗中檢驗抗滲等級不得低于（）A.設計抗滲等級B.設計抗滲等級90%C.試驗抗滲等級D.試驗抗滲等級90%【答案】A219、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質雷達無損專項檢測。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D220、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權平均重度均為l8kN/m3,請根據以上內容,回答下列問題。（1）根據題設條件,應選擇動力觸探儀的技術指標為（）。A.落錘質量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB.落錘質量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC.落錘質量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD.落錘質量120kg，錘落距100cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】C221、盆式橡膠支座豎向承載力試驗時,檢驗荷載應為支座豎向設計承載力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍【答案】C222、實橋上使用電阻應變計測量多點靜應力時，最常用的橋路為（）。A.1/4橋B.半橋C.3/4橋D.全橋【答案】B223、檢測簡支梁的剪應力時，其應變片應貼在（）。A.跨中下緣B.跨中中心軸處C.支點中心軸處D.支點附近下緣【答案】C224、一般橋梁荷載試驗的任務不包括以下哪點（）。A.檢驗橋梁設計與施工質量B.評定橋梁結構的實際承載力C.驗證橋梁結構設計理論和設計方法D.提高載荷等級【答案】D225、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.溫度23℃±5℃、時間24hB.溫度23℃±5℃時間48hC.溫度30℃±2℃、時間24hD.溫度30℃±2℃時間48h【答案】A226、鋼筋原材冷彎性能試驗中,同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關【答案】B227、等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應關系，當G=（）時，其相應關系為滿意。A.1B.2C.5D.7【答案】D228、采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，則應判定為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C229、隧道二次襯砌應滿足抗滲要求。混凝土的抗滲等級，有凍害地區及最冷月平均氣溫低于15℃的地區不低于（）。（2013真題）A.S6B.S8C.S10D.S12【答案】B230、鋼材反復彎曲試驗中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C231、土工織物試樣調濕溫度與飽和相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃，65%±5%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%【答案】A232、橋梁荷載試驗加載穩定時間要求相對讀數差滿足（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】A233、以下檢測方法不屬于隧道內混凝土襯砌厚度檢測方法的是（）。（2017真題）A.鑿芯法B.回彈法C.地質雷達法D.激光斷面儀法【答案】B234、錨桿孔位允許偏差為（）。A.±5mmB.±10mmC.±150mmD.±20mm【答案】C235、《公路工程基樁動測技術規程》（JTG/TF81-01-2004）規定，超聲波法基樁完整性檢測如采用取芯孔時，取芯孔的垂直度誤差不應大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%【答案】D236、工程質量檢驗評定以分項工程為基本單元，采用（）進行。A.評審法B.評估法C.合格率法D.綜合法【答案】C237、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，每對支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣3次加載所得到的3個結果的算術平均值。但各單項結果與算術平均值之間的偏差大于算術平均值的()時，應重新復核試驗一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B238、在板式橡膠支座抗剪老化試驗中,要求施加豎向荷載將壓應力連續增至平均壓應力為（）,并在整個抗剪老化試驗過程中保持不變。A.1MPaB.5MPaC.10MPaD.20MPa【答案】C239、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍【答案】B240、橋梁工程中的石料強度等級試驗使用的試件尺寸要求（）。A.邊長為50mm±2mm的立方體B.邊長為70mm±2mm的立方體C.直徑50mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體D.直徑70mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體【答案】B241、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。3）公路隧道單向交通隧道風速不宜大于（）,雙向交通隧道風速不應大于（）,人車混用風速不應大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A242、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗組裝件為（）。A.1個B.2個C.3個D.6個【答案】C243、某隧道實測位移值為12cm,當設計極限位移值為15cm時,應（）。A.可正常施工B.停止掘進C.應加強支護D.應采取特殊措施【答案】D244、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗合理應力加載范圍為（）。A.10%-40%強度標準值B.40%-80%強度標準值C.30%-70%強度標準值D.20%-80%強度標準值【答案】D245、橋梁上部結構得分65分,下部結構得分75分,橋面系得分55分,該橋總體技術狀況等級為（）類。A.1B.2C.3D.4【答案】C246、隧道施工凈空位移監控量測時,當位移速度大于5mm/d時,量測頻率為（）。A.1-2次/dB.2-3次/dC.3-4次/dD.4-5次/d【答案】B247、某橋梁靜載試驗荷載作用下控制截面內力計算值為200kN，控制設計內力值為180kN，沖擊力系數1+μ=1.2，則靜載效率系數為（）。A.0.93B.0.96C.1.03D.1.06【答案】A248、一般情況下,在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.30minB.45minC.60minD.120min【答案】D249、隧道弧形導坑留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.IV—V級圍巖或一般土質隧道【答案】D250、混凝土中氯離子含量檢測,每一測區取粉的鉆孔數量不宜少于（）。A.2個B.3個C.4個D.5個【答案】B251、隧道止水帶的接頭應連接牢固，宜設在距鋪底面不小于（）的邊墻上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C252、回彈儀的檢定周期為（）。A.3個月B.6個月C.9個月D.一年【答案】B253、拱部襯砌澆筑時應預留注漿孔，注漿間距不得大于（）。A.2mB.3mC.4mD.5m【答案】B254、塑料波紋管的環剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內徑變形量為原內徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內徑變形量為原內徑的5%時【答案】B255、《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）中，伸縮縫屬于（）部件。A.上部結構B.下部結構C.橋面系D.附屬設施【答案】C256、《公路隧道施工技術規范》（JTGT3660-2020）規定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）A.中隔壁法B.雙側壁導坑法C.長臺階法D.環形開挖留核心土法【答案】C257、測定鋼絞線規定非比例延伸力時，預加負荷為規定非比例延伸力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B258、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.100mm標距應變片布置跨中梁底混凝土表面上B.5mm標距應變片布置在跨中梁底受拉主筋上C.100mm標距應變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上D.弓形應變計布置在跨中梁底混凝土表面上【答案】B259、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）1、該梁試驗跨中彎矩值為（）kN·m。A.3351B.3461C.272D.277【答案】A260、隧道結構常見的質量問題是（）。A.襯砌厚度不足B.混凝土碳化C.懸掛件銹蝕、松動、脫落、缺失D.附屬設施損壞。【答案】C261、石料凍融試驗后無明顯損傷，凍融后的質量損失率不大于（），強度不低于試驗前的（）倍，表明石料抗凍性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C262、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度，檢測時應注意的問題:A.2-3B.3-5C.5-10D.1-20【答案】C263、超聲法檢測混凝土結構內部缺陷,如采用鉆孔法測試,應使用的換能器是（）。A.平面換能器B.徑向振動式換能器C.平板換能器D.大功率換能器【答案】B264、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作，請根據相關背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質量，其中對于細集料采用的粗砂，細度模數宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5【答案】B265、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于中硬巖應滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】B266、負責隧道超前地質預報實施細則的審批,并對地質預報工作的實施情況進行監督和檢查的單位是（）。A.建設單位B.設計單位C.監理單位D.施工單位【答案】A267、橋梁承載力評定的有效期一般為（）。A.2年B.3年C.4年D.5年【答案】D268、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A269、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:盆式橡膠支座殘余變形應小于設計荷載下相應變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C270、根據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）想關規定,關于工程質量評定表述不正確的是（）。A.一般項目合格率應不低于80%,否則該檢查項目為不合格B.工程質量檢查關鍵項目合格率應不低于95%,否則該檢查項目為不命格C.工廠加工制造的橋梁金屬構件合格率應不低于95%,否則該檢查項自為不合格D.所含單位工程合格,該合同段評為合格【答案】C271、預應力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時，每批鋼筋的質量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】D272、對混凝土橋梁主要構件或主要受力部位布設測區檢測鋼筋銹蝕電位，每一測區的測點數不宜少于（）個。（2017真