（建筑工程管理）大廣南施

工組織設計

2020年4月

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大慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段

二期路面工程第二合同段

總體施工組織設計

江西路橋工程集團有限公司

大廣南高速公路二期路面二標項目經理部

2010年5月9日

目錄

第一章編制依據1

第二章工程概況2

2.1工程概況2

2.2本合同段的主要工程數量2

2.3工期計劃5

2.4質量計劃安全目標5

第三章組織機構及總體安排6

3.3施工總體部署及原則7

3.4組織施工隊伍進場7

3.5施工階段劃分8

3.6施工機械配備8

第四章主要分部分項工程施工方法11

4.2施工準備工作12

4.2.1施工便道、便橋的修建12

4.2.2施工駐地的設置12

4.2.3拌和場的建設12

4.2.3.1基層拌和場建設12

4.2.3.2瀝青拌和場建設12

42.3.3施工用電、水及通訊13

4.3施工方案及施工技術措施13

4.3.1各主要分項工程施工方案及施工技術措施13

4.3.1底基層、基層施工13

4.3.11工程概況及主要施工方案13

43.1.2施工前準備14

43.1.3施工管理18

4.3.1.4質量管理及檢直驗收21

43.1.5確保上、下基層、底基層形成一個整體23

43.1.6基層、底基層養生及交通管制23

4.3.2透層、封層施工23

4.3.2.1一般要求24

43.2.2透層施工24

4323乳化瀝青稀漿封層施工25

4.323橋面防水層施工28

43.2.4瀝青混凝土面層施工29

4.3.2.4.1原材料管理30

4.324.2瀝青混合料配合比設計36

43.2.4.3施工準備41

43.2.4.4混合料拌和工藝42

4.3.2.4.5混合料運輸46

4.3.2.4.6混合料攤鋪46

43.2.4.7混合料碾壓48

4.324.8接縫、修邊和清場50

43.2.4.9養護及交通管制53

第五章確保工程質量的技術組織措施71

5.1成立質量管理組織機構71

5.2建立健全質量保證體系73

5.3確保工程質量的具體措施74

5.3.1人員方面保證措施74

5.3.2機械設備方面的保證措施74

5.3.3試驗、測量檢測方面保證措施74

5.3.4材料采購的質量保證措施74

5.3.5保證工程質量的施工管理措施75

5.3.6主要工程項目的質量通病預防、控制措施76

第六章確保進度的措施78

6.1工期目標78

62施工進度計劃實施保證體系78

6.3工程施工進度保證措施78

6.3.1采用新工藝、新設備、提高施工效率78

6.3.2施工組織不斷優化、實行網絡化管理78

6.3.3加強施工管理，實行責任承包80

6.3.4保障后勤和材料供應80

6.3.5重點、難點工程的工期保證80

第七章確保安全施工的措施83

7.1安全生產管理組織機構83

7.2安全生產保證體系84

7.3安全生產保證措施85

7.3.1施工現場安全生產技術措施85

7.3.2施工機械的安全控制措施86

7.3.3施工現場用電安全措施86

7.3.4安全生產檢有制度87

7.3.5易燃易爆危險品的管理辦法87

第八章環境保護和文明施工措施88

8.1環境保護措施88

811水土及生態環境的保護措施88

8.1.2水資源保護措施88

8.1.3大氣環境保護及粉塵的防治88

8.1.4生產、生活垃圾的管理88

81.5完工后場地清理及恢復平整的環保措施89

8.1.6棄土場、取土坑環境保護措施89

8.2文明施工管理措施89

821文明施工的總目標89

8.2.2施工現場場容管理89

8.2.3駐地建設文明要求90

8.2.4衛生與供水90

第九章主要工序工藝框圖91

9.1底基層、基層施工工藝框圖92

9.2透層施工工藝框圖93

9.3稀漿封層施工工藝框圖94

9.4粘層施工工藝框圖95

9.5下面層施工工藝框圖96

9.6中面層施工工藝框圖97

9.7上面層施工工藝框圖98

9.8超高段縱向水溝施工工藝框圖99

9.9水泥碎面板施工工藝框圖100

第十章施工進度計劃圖表101

第一章編制依據

1.大廣南高速公路湖北省黃石至通山段（二期路面工程）兩階段施工圖設計

2.大廣南高速公路二期路面工程第二合同段施工合同文件

3.大廣南高速公路路面工程《監理實施細則》

4.《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092-96

5.《公路工程質量標準檢驗評定標準》JTGF80/1-2004

6.《公路瀝青路面施工技術規范》

7.《公路水泥混凝土路面施工技術規范》JTGF30-2003

8.《公路工程基層施工技術規范》JTJ034-2000

9.《路面稀漿封層施工規程》CJJ66-95

10.《公路工程施工安全技術規程》

11.《瀝青及瀝青結合料試驗規程》

12.《無機結合料試驗規程》

13.《土工試驗規程》

14.建設工程質量管理條列

15.公路工程質量管理辦法

16.公路工程交（竣）工驗收辦法

17.其它現行的有關工程技術、施工驗收標準及規范。

第二章工程概況

2.1工程概況

大慶至廣州高速公路是國家高速公路網規劃（"7918網"）中的縱5線，規

劃全長3550km，經黑龍江、吉林、內蒙古、河北、河南、湖北、江西、廣東等

省市,是一條貫穿我省南北的重要通道。大廣高速公路湖北段全長267km,由

麻城至;希水段147km,鄂東長江公路大橋13km,黃石至通山段107km共三個

項目組成。

本項目即大慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段（以下簡稱"大廣南"，

原稱為"阿榮旗至深圳國家重點公路湖北省南段"）,既國家高速公路網（"7918

網"）的重要組成部分，也是湖北省“六縱五橫一環"公路主骨架的組成路段。

該項目起自鄂東長江公路大橋南岸互通（黃石西互通），終點為通山縣王家販，

通過太平山隧道進入江西省。本項目的實施，對加快國家高速公路網的建設，改

變鄂東南地區減少南北快速通道的狀況，完善湖北省公路主骨架布局，加強區域

森林、礦產、旅游等資源的綜合開發，開辟鄂東南、贛西北地區進入長江的便捷

通道，發展沿線地區經濟，優化產業結構、促進社會進步等，都具有重要意義。

本項目全長107km（起點至鄂贛省界）,通過勘察設計招標,其土建工程勘

察設計第一合同段（即花湖至三溪段，樁號范圍K160+000-K216+008.151,

全長約56公里）由湖北省交通規劃設計院承擔，第二合同段由鐵路部第四勘察

設計院承擔（三溪至鄂贛省界段，樁號范圍K216+000-K267+006,全長約51

公里），湖北省交通規劃設計院為本項目的總體設計單位。為提高設計質量，由

中交公路規劃設計院承擔設計文件的雙院制審查。

本合同段即大慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段路面工程施工第LM—

02標段，施工工期12個月。路線起自大冶市金湖鄉宋家莊屋（起點設計樁號

K186+000）,終點到大冶市三溪鎮（終點設計樁號K216+008.151）,全長

30.016KM。設計速度100公里/小時，路基寬度26米，使用年限15年。

2.2本合同段的主要工程數量

本合同包括K186+000.000~K216+008.151樁號范圍內主線、互通區、

服務區的路面底基層、基層、面層以及路面排水等工程的施工,主要工程數量有：

序號項目名稱單位工程數量

207-1邊溝

-aA型路塹邊溝（有蓋板）m1818

-bB型路塹邊溝（有蓋板）m697

-cC型路塹邊溝（有蓋板）m419

-eE型路塹邊溝（有蓋板）m4109

-gA型路塹邊溝（無蓋板）m7273

-hB型路塹邊溝（無蓋板）m2786

-iC型路塹邊溝（無蓋板）m1675

207-4急（導）流槽

-aM7.5號漿砌片石m3669.8

-cC20碎m3126.3

304-1水泥穩定碎石底基層（抗壓強度2Mpa）

-a厚200mmm2754600

-b厚180mmm26103

304-2水泥穩定碎石下基層（抗壓強度3.5Mpa）

-a厚180mmm2666900

304-3水泥穩定碎石上基層（抗壓強度3.5Mpa）

-a厚200mmm26103

-b厚180mmm2666900

304-4過渡板、連接板下及非標準厚度基層

-a水泥穩定碎石（抗壓強度2Mpa）m3718.20

-b水泥穩定碎石（抗壓強度3.5Mpa）m3613.80

304-5玻璃纖維格柵補強m212395

308-1透層

-a煤油稀釋瀝青透層m2646100

308-2粘層

-a乳化瀝青粘層m21310425

308-3橋面、碎面防水粘結層

-a改性瀝青防水粘結層m2117800

309-3粗粒式瀝青混凝土下面層（AC-25C）

-a厚80mmm2568213

310-2封層

-a稀漿封層m2646100

311-1改性瀝青混合料上面層（AC-13C）

-a厚40mmm2742213

311-2改性瀝青混合料中面層（AC-20C）

-a厚60mmm2742213

312-1水泥混凝土面板

-aC40,28d抗彎拉強度5.0mpa,厚280mmm26103

312-2鋼筋（含過渡板鋼筋）

-a光圓鋼筋（R235）kg32565

-b帶肋鋼筋（HRB335）kg22985

313-2中央分隔帶回填

-a回填土m318870

-bC20佐回填m3365.70

313-4混凝土路緣石

-aC20m33291.60

314-1排水管

-aUPVC硬朔管cp225mmm2761

-bUPVC硬塑管cpl10mmm4799

314-2縱向雨水溝

-a鋼筋混凝土雨水溝m12049

314-3縱向雨水溝集水井

-aA型座146

-bB型座40

314-4中央分隔帶滲溝

-a200mmx280mmm22332

314-5中央分隔帶土工布

-a中央分隔帶防滲土工布m267442

314-6路肩排水與加固

-aA型m37524

-cC型m2747

-dD型m13442

-eE型m795

-fF型m3380

-gG型m1617

-hH型m2825

-jJ型m511

-kK型m89

410-6水泥混凝土過渡、連接板等

-aC35m31017

2.3工期計劃

計劃工期為四個月，缺陷責任期為上4個月，計劃開工日期為2010年Z

月2日。

2.4質量計劃安全目標

分項工程一次檢驗合格率100%，優良率達92%以上,交工驗收質量評定

達到合格標準，爭創部優工程。

安全目標

L施工中杜絕出現重大責任安全事故；杜絕火災、中毒、觸電等惡性事故的

發生；

2、重傷率控制在0.05%以下;輕傷率控制在最低限度。

第三章組織機構及總體安排

在充分理解本工程特點的基礎之上，我們精心組織，精心施工，確保工程按

質按期完成。

3.1項目部組織機構

實行項目法施工管理，在施工現場設一項目經理部，實行項目經理責任制,

建立由項目經理全面負責、總工程師主管工程技術、質檢工程師主管質量監控，

并設置相應的職能部門，建立起工程進度控制、工程質量控制、工程成本控制的

三大管理工作體系。項目部由具有豐富施工經驗和具有良好業績的技術管理人員

組成。

組織機構框架圖如下：

副經理|蔡鐘

辦

測

量

部

梁易

3.2項目經尊誓!豳磷疝只責帆

⑴項目屋It瓦函函主行項目經理全面負責制，項目經理在公司的領導

下，負責該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項作出決緇

⑵項目副經理：按照合同組織施工，調配各種施工資源，指揮現場施工隊伍,

組織施工計劃的制定及其實施，組織現場文明施工和安全生產。

⑶項目總工程師：項目總工程師全面負責施工技術及技術管理工作，施工組

織設計的編制和現場質量計劃的制定及實施，監督現場質量管理活動，檢查質量

保證體系的運行情況及效果，發現嚴重違反操作規程現象將影響工程質量時，有

權停止其施工。有權對質量事故的責任者提出處理意見。

⑷工程技術部：負責技術、計劃、統計和工程量的復核等工作，負責工地全

線施工測量、放樣及水準點、導線點的交接、復核及加密等工作，負責所有現場

施工技術交底工作。

⑸質量安全部：負責該項目工程的施工安全、施工質量監督，文明施工及環

境保護。

⑹工地試驗室：負責原材料檢驗、工程檢測、試驗等工作。

⑺機料部：負責機械設備、材料的采購、供應、管理。

⑻設備管理部：負責的采購、供應、維修、保養等管理工作。

⑼計劃合同部：負責合同管理、內部成本分析、核算，工程的計量、支付工

作。

(10)綜合辦公室：負責該項目工程的對外聯系和接待、醫療衛生保健和生活后

勤保障等工作。

(11)財務部：財務、資金及管理工作。

3.3施工總體部署及原則

根據本標段工程實際情況，結合我司以往施工的經驗，制定本標段的施工

總體原則為：全面開花，多開工作面；緊湊施工，合理安排工序；集中力量，確

保質量和工期。

3.4組織施工隊伍進場

隊伍部署和任務劃分

隊伍名稱駐地位置任務范圍

項目經理部全合同段管理

路面施工一隊負責K186+000-K201+000段水穩層施工

負責K201+000-K216+008.151段水穩層

路面施工二隊

施工

負責K186+000-K201+000段水穩層混合

水穩拌合I站

料

負責K201+000-K216+008.151段水穩層

水穩拌合II站

混合料

瀝青拌合站及攤負責全線瀝青混合料和攤鋪任務及封層、粘

鋪隊層的撒布任務

負責全合同段中央、路肩排水工程；混凝土

綜合附屬隊

路面工程；路塹邊溝等

3.5施工階段劃分

根據本工程的特點，總體施工安排如下：

2010年7月1日~20n年6月30日，計365日歷天。其中：

水泥穩定底、下基層2010年7月10日~2010年U月15日，計127日

歷天。

水泥穩定上基層、封層2010年9月20日~2010年12月20日，計91日

歷天

瀝青混凝土下面層2010年U月20日~2011年1月15日計56日歷天。

瀝青混凝土中面層20n年1月1日~2011年2月28日，計59日歷天。

瀝青混凝土上面層20n年2月15日~2011年4月10日，計54日歷天。

附屬工程（中央縱橫排水、橋頭過渡板、混凝土路面、路肩排水等）

2010年7月1日~2010年6月15日，計350日歷天

工程掃尾工作

20n年6月1日~20n年6月30日，計30日歷天

3.6施工機械配備

根據本項目時間緊、任務重、土建施工進度不均衡的特點，我公司組織施

工經驗豐富的技術人員對本項目進行認真分析后編寫詳細的施工計劃。擬將本項

目分成三個作業隊組織施工，每個作業隊配備的主要施工機械設備見下表。

各作業隊主要施工機械配備表

序號機械名稱規格數量備注

一、基層、底基層施工機械

1無機結合料拌和樓600t/h2座進料斗不少于5個

2裝載機3m38臺

3無機結合料攤鋪機7.5m4臺同一型號

5振動壓路機激振力大于8臺

6膠輪壓路機25T2臺

7灑水車8000L6臺

8自卸汽車15t配套

二、透層、封層、粘層施工機械

1智能型瀝青灑布車6000L1臺

各作業隊主要施工機械配備表

序號機械名稱規格數量備注

2自動碎石同步灑布2臺

3碎石轉運車2臺

4裝載機3m31

5灑水車8000L1

6稀漿封層攤鋪機2臺攤鋪寬度3.5m

7光輪壓路機6~8t1臺

三、瀝青面層施工機械

1瀝青混凝土拌和站4000型1座瀝青儲存罐不少于6

2裝載機3m34臺

3瀝青混凝土攤鋪機ABG-4232臺同一型號

4雙鋼輪雙驅雙振壓10~14t3臺振幅和頻率可調，靜

5輪胎壓路機25t2臺靜質量

6手扶式小型振動壓2-3t1臺靜質量

7灑水車8000L1臺

9自卸汽車20t配套

四、水泥混凝土施工機械

1佐運輸車6m34

2裝載機3m31臺

3混凝土攪拌機JQW7502

注：各種小型機具配

第四章主要分部分項工程施工方法

4.1工程特征分析

4.1.1工程特點

本合同段線路長，基層、瀝青面層、超高段排水等工程數量較大，碎石、瀝

青、水泥等材料用量多。

4.1.2工程重點

本合同段的工程重點為瀝青面層的施工，特別是上面層的攤鋪。本合同段的

工程重點是資源調配，該項目路線全長30公里，預計需要砂6.5萬方，碎石70.3

萬方，石屑2.0萬方，瀝青混合料和水穩混合料共計200多萬噸材料的進出必然

帶來交通運輸的壓力，給工程也帶很多不確定的因素，針對這些問題我們進行的

充分的調查，制定有針對性的解決辦法，具體措施如下：

1、設兩個水泥穩定碎石拌和站，第一個拌和站靠近路基，位于路基四標段面

內；第二拌和站位于路基六標范圍內，離路基600米左右。這樣方便混合料達到

路基，少經過地方道路。

2、兩個水穩站附近都有大型采石廠，并已簽訂供料協議，保證石料的貨源。

3、盡早備料，減少施工中石料供應帶來的不確定性，在水穩層開工前力爭兩

個拌和場各備料20萬方。

4、加強與各有關單位的溝通，爭取路基能夠連續交工，盡量避免混合料經過

地方道路而到達攤鋪現場。

5、瀝青拌和站選址位于本合同段中間，路基5標范圍內，方便瀝青混合料即

時到達攤鋪現場。

4.1.3工程難點

(1)基層施工：本合同段基層施工數量大，且施工期為雨季，不利于施工,

施工時必須充分利用晴天、陰天，做好施工縫的處理及時預防低溫開裂、高溫起

拱的現象，因為采用灑布透層油養生，掌握好透層瀝青的時期及灑布量是關鍵。

(2)瀝青面層施工：本合同段瀝青面層施工數量大，施工時須充分利用高

溫晴天，做好基層裂縫的處理，瀝青碎石等原材料的質量檢測，拌和場的控制及

試驗室檢測是關鍵，應確保瀝青混合料的馬歇爾技術指標及溫度、運輸、攤鋪、

碾壓在規定范圍內。

(3)附屬工程施工：本合同段附屬工程數量大，且雜，與路面攤鋪，機電

工程，交通工程會多處發生交叉施工，附屬工程施工的施工組織與安全是關鍵。

4.2施工準備工作

4.2.1施工便道、便橋的修建

沿線交通比較發達，與主線相鄰的縣道有多處有地方道路通往主線，均可作

為主道路進場。本合同段所需的設備及材料都可以由此進場。

4.2.2施工駐地的設置

項目部位于大冶市金湖街道辦事處胡庚小學校園內。項目經理部總使用面積

2600平方米，其中房屋建筑面積1200平方，可活動空地1400平方米。試驗室

計劃分兩部分建設，即水泥穩定層試驗室與瀝青險試驗室，分別建于水穩拌和站

和瀝青碎拌和站。水穩拌合I站選址金湖金山石場與平原石場中間山腳下，場地

建設面積約20畝，此拌和站負責K186+000~K201+000段15Km路基范圍底

基層、基層穩定層施工。水穩拌合II站選址在三溪鎮六標互通附近，距路基直線

距離200米左右,此拌和站負責K201+000-K216+000路基范圍水穩層。第三

座拌和站即瀝青碎拌和站初步選址在K207+100附近，負責全線瀝青攤鋪。平面

小意圖附后。

4.2.3拌和場的建設

4.2.3.1基層拌和場建設

(1)每個基層拌和場安裝產量為600t/h穩定土拌和站1臺，水泥儲存能力

為場內設置一定的坡度,備料區坡度控制為其他區域不小于

200to3%,2%,

以保持場內排水通暢，拌和場內的污水通過截水溝集中，經處理后排放。

(2)所有進出拌和場的道路、裝載機工作區進行硬化處理。

(3)砂石材料堆料場、備料區采用15cm水泥穩定土硬化處理，確保砂石

材料不受污染，不同規格的材料采用磚砌隔墻隔開，料墻高度不小于L5米，并

在場內設置遮雨棚以確保4.75mm以下的集料免遭雨淋。

(4)基層拌和場用電和當地電力部門聯系，安裝200-500KVA變壓器一臺,

就近利用高壓輸電線路接入，并備用滿足生產要求的發電機一臺；生產用水來自

地表水或地下水，養護用水利用地表水，根據實際需要在沿線河流中設立泵站抽

水予以補充。

4.2.3.2瀝青拌和場建設

(1)每個瀝青拌和場配備瀝青混凝土拌和樓(4000型)一座、熱料倉5個、

冷料倉5個、瀝青儲藏罐6個(400t1加熱鍋爐一座、200t保溫儲存倉、帶自

動計量裝置的粉料加入系統一套及二次除塵設備。

(2)拌和場的場地建設

考慮到雨季的影響，瀝青面層材料堆放區搭建遮雨棚，以保持集料的干燥；不

同規格材料用磚砌隔墻隔開,料墻高度不低于1.5米；拌和場內采用18cm厚水

泥穩定土進行硬化處理，其強度不小于3MPa;場內設滲溝并開挖排水溝，保證

場地不積水。

(3)拌和場用電

拌和場用電利用沿線的電力資源,配備800KVA變壓器一臺,并配備1-2

臺發電機組作為備用電源。

4.2.3.3施工用電、水及通訊

沿線水源較豐富，工程用水可以直接抽取，水車運送方便；沿線地下水豐富,

打井方便，生活用水擬使用地下水。

沿線電力充足，碎預制場和瀝青、基層料拌和場、駐地處有高壓線通過，用

電方便，其他小型用電可以使用農電或自發電。同時配備備用發電機。

通訊較為發達，移動訊號覆蓋全線。

4.3施工方案及施工技術措施

為了避免其他工序對路面施工的干擾，造成對已施工部分路面的污染。安排

主要分項工程施工順序為：中央分隔帶排水橫向管、管道預埋橫向管的埋設一中

央分隔帶盲溝-底基層一下基層一上基層-透層一封層一路緣石的安設―中央

分隔帶管道鋪設T中央分隔帶填土一下面層T粘層一中面層T粘層一上面層T

路肩排水一路肩培土及加固等。

4.3.1各主要分項工程施工方案及施工技術措施

4.3.1底基層、基層施工

4.3.1.1工程概況及主要施工方案

1、工程概況：本標段主線路面底基層設計為20cm水泥穩定碎石計

754600m22;基層設計為水泥穩定碎石，分上基層、下基層兩層施工，每層厚

,下基層2,上基層2

18cm673003m666900mo

2、主要施工方案：底基層、上基層、下基層均采用機拌機拌施工，本合同

設置穩定土拌和場六座,每個拌和場安裝600t/h穩定土拌和機1臺,采用自卸

汽車運輸，每個作業面由2臺攤鋪機掛線攤鋪的施工方法。

4.3.1.2施工前準備

1、原材料質量控制

(1)水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可用

于拌制水泥穩定碎石混合料，宜采用32.5的強度等級。快硬、早強和受外界影響

而變質的水泥不得采用。水泥各齡期強度、安定性等應符合規定；水泥細度不大

于10%;水泥初凝時間不少于4小時、終凝時間不小于6小時。

采用散裝水泥應停放5天以上、安定性合格后才能入罐使用；夏季高溫作業

時，水泥溫度不能高于5(TC,否則，應采用降溫措施控制混合料的出場溫度。

(3)碎石：須采用反擊式破碎機軋制的碎石，碎石粒徑不少于三檔。基層碎

石的最大粒徑為31.5mm,底基層碎石最大粒徑為37.5mm。底基層宜按粒徑

9.5~37.5mm、4.75~9.5mm、2.36~4.75mm和0~2.36mm四種規格備料，

基層宜按粒徑9.5~31.5mm、4.75~9.5mm、2.36~4.75mm和0~2.36mm四

種規格備料。進場后分檔堆放。

碎石壓碎值應不大于30%,粒徑大于9.5mm粗集料針片狀含量應不大于

30%。密度大于2.5t/m3,砂當量不小于50%，吸水率不大于3%,堅固性不大于

12%。碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%,

塑性指數＜90

2、施工機械準備工作

配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械等施工機械和配件，做好開工前的

保養、試機、標定工作，確保在施工期間不發生有礙施工進度和質量的故障。水

泥穩定碎石上、下基層、水泥穩定碎石底基層施工配備的主要施工機械如下：

(1)拌和機：根據項目質量和進度要求共配置2臺600t/h的拌和站。每臺拌

和站配備有5個進料斗，料斗口安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物。

拌和機的用水配有大容量的儲水箱。料斗、水箱、水泥罐倉都要求裝配高精度電

子動態計量器，電子動態計量器經有資質的計量部門進行計量標定后才開始使

用。施工前應采用實際使用的材料進行實物標定，方法是按正常生產工藝分別對

各種材料進行稱重，并與拌和機計量數據進行對比分析，確定誤差范圍或修正方

法。

表4~2實物標定要求

材料集料水泥水

標定最小質量

200010050

(kg)

允許誤差(%)±5±2±2

(2)攤鋪機：根據路面底基層或基層的寬度、厚度，每個作業面配備2臺同

一型號的攤鋪寬度為7.5m的攤鋪機械，帶夯錘，熨平板光滑直順。施工時采用兩

臺攤鋪機梯隊作業，以保證攤鋪層厚度一致，完整無縫，并保證良好的平整度。

(3)壓路機：壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配,

每個作業面配備18T的穩壓用壓路機2臺、20T以上振動壓路機2臺和25T膠輪壓路

機1臺，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過2h,保證施工正常進行。

(4)自卸汽車、裝載機、灑水車配備的數量考慮與拌和設備、攤鋪設備、壓

路機相匹配，并保持有4~5輛運料車在攤鋪機前等候卸料。

（5）水泥鋼制罐倉：可視攤鋪能力決定其容量，原則上不小于200t,罐倉

內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。

以上機械數量為每個工點的配置要求，多工點應加倍。

開工前加強對拌和機等設備的標定工作，待監理工程師對標定情況進行檢查、

核驗，確保拌和及檢測數據真實可靠后才開始施工。施工過程中加強對拌和站、

檢測儀器等設備的檢修和維護，以便及時發現設備的問題。對拌和站篩網經常進

行檢查，發現堵塞和破損現象及時清理和更換，以便更好地控制配比。基層集料

加工場的石料破碎機必須配備振動預篩喂料裝置（篩網長度不小于2m）,以減少

集料中的泥土含量。

3、混合料組成設計

（1）水泥穩定材料的組成設計包括：選擇質量合格的材料進行配合比設計,

每種材料和結構層次原則上不少于3組級配，每種級配不少于4種水泥摻量，通

過試驗優選合適的級配和水泥劑量，混合料的最佳含水量和相應的最大干密度。

水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，并具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫

較少），施工和易性好（粗集料離析較小\

水泥穩定碎石結構層技術要求

水泥劑量（%）

項目設計強度（MPa）

最大最小

底基層2.042

基層3.563

基層、底基層應符合下列要求：具有足夠的強度和適宜的剛度、具有良好的

穩定性、干縮和溫度收縮變形較小。基層7天浸水抗壓強度不小于3.5MPa;底基

層不小于2.0MPa。

（2）取工地實際使用的碎石，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確

定各種碎石的組成比例和合成級配不少于3組。要求混合料的級配應符合表4~2

的規定。

為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時減少離析的產生，配

合比設計時采取振動方法成型，優選骨架密實型級配曲線,4.75mm以上篩孔通

過率宜處于級配中值與上限之間，2.36mm以下篩孔通過率宜處于級配中值與下

限之間，0.075mm篩孔通過率宜在3%左右。

（3）按不同水泥劑量3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、（底基層2.0%、

2.5%.3.0%、3.5%.4.0%）五種比例進行試驗（以集料質量為100）分組試驗。

制備不同比例的混合料（每組試件個數為：偏差系數10%~15%時9個，偏差系

數15%~20%時13個)，用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密

度。

(4)為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水

泥用量；在減少含泥量的同時"艮制細集料、粉料用量；根據施工時氣候條件限

制含水量。具體要求水泥劑量應不大于6%、集料級配中0.075mm以下顆粒含量

宜不大于4%、含水量不超過最佳含水量的1%。

(5)根據確定的最佳含水量，拌制水泥穩定碎石混合料，按要求壓實度(重

型擊實標準，98%的最大干密度)制備混合料試件,在標準條件下養護6d,浸水

24h后取出，測定不同劑量下混合料的無側限抗壓強度。

(6)水泥穩定碎石試件的標準養護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應立

即放到相對濕度95%的養護室內養生,養護溫度為25(±2。匚前六天養生期間

試件質量損失(指含水量的減少)應不超過10g,質量損失超過此規定的試件，

應予作廢。

(7)水泥穩定碎石7d浸水無側限抗壓強度代表值R代應滿足基層為不小于

3.5MPa,底基層為2.0MPa。

(8)取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定碎石的生產配合比，經監理

工程師審批后進行試驗路段鋪筑，以指導施工。

4、試驗路段

正式開工之前，應先進行試驗路段施工。首先作好周密的試驗路施工組織，

各種施工設備和技術、操作人員必須到位，并擬定試驗路施工方案，對所有人員

進行技術交底，明確分工和職責，把握關鍵工序和環節，所有操作人員應做到應

知應會。試驗檢測人員要編制好施工控制記錄表格，準備各種試驗檢測設備。

試驗路段應選擇在經驗收合格的路基上進行,其長度為不小于200m。

試驗路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現行路面基層施工技術規范

(JTJ034~2000)進行。

試驗路段要驗證的主要內容如下：

(1)驗證用于施工混合料的配合比

a)調試拌和機，分別稱出輸送帶上不同規格的碎石、水泥的重量，測量

其計量的準確性；

b)調整拌和時間，保證混合料均勻性；

c)檢查水泥穩定碎石混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7d無側限抗

壓強度。

(2)確定一次鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數

（3）確定標準施工方法

a）混合料配比的控制方法

b）混合料攤鋪方法和適用機具

c）水泥穩定碎石基層含水量的控制方法

d）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數

建議：18t鋼輪壓路機靜壓1遍（速度L5~1.7km/h）;20t鋼輪壓路機靜

壓1遍（速度L5~1.7km/h）;20t鋼輪壓路機弱振動碾壓2遍（速度1.8~

2.2km/h）;20T鋼輪壓路機強振動碾壓2~3遍（速度1.8~2.2km/h）;輪胎壓路

機振動碾壓1~2遍（速度1.5~1.7km/h\

e）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合

（4）確定每一作業段的合適長度

（5）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。

（6）質量檢驗內容、檢驗頻率及檢驗方法。

試驗路施工過程中要進行跟蹤檢測，拌和機啟動后每1h取樣1次進行水泥劑

量檢測，如果偏差超出允許范圍應及時指導拌和機控制人員進行調整。對于水泥

穩定碎石基層，拌和機正常運轉后及時取樣成型無側限抗壓強度試件，試件不少

于13個。攤鋪機正常攤鋪后及時松鋪系數檢測，壓路機每壓一遍進行壓實度檢測,

并隨時觀察碾壓后的狀況，及時指導碾壓工藝。基層碾壓完成后進行全套項目檢

測，檢驗標準見表4~4。

試驗路完工后要及時對各種試驗檢測數據和工藝控制參數進行分析總結，優

選最佳施工工藝及其相關控制參數，當使用的原材料和混合料、施工機械、施工

方法及試驗路段各檢驗項目的檢測結果都符合規定，可按以上內容編寫《試驗路

段總結報告》報監理工程師審批后，即可作為申報正式路面施工開工的依據。

4.3.1.3施工管理

1、一般要求

（1）底基層施工前，應進行路基質量檢查驗收，應檢查確認橫向排水管和機

電橫向預埋管線已經按設計埋設，且符合要求。

（2）每一層基層施工前，應檢查下一結構層的施工質量（高程、中線偏位、

寬度、橫坡度、平整度、反射裂縫、壓實度等），外觀檢查中，有松散、嚴重離

析等路段，應進行返工處理。對于基層裂縫應按規范中的有關規定進行處理。

（3）清除下一結構層表面的浮土、積水等，并將作業面表面灑水濕潤。

（4）開始攤鋪的前要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直

線上間隔為10m,在平曲線（匝道）上為5m,做出標記,并打好厚度控制線支

架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好厚度控制線。用于控制

攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。

(5)下層半剛性基層施工結束至少7d并達到設計強度后，方可進行上層半

剛性基層的施工；兩層基層需要連續施工時必須在下層終凝前施工上層。

(6)施工時，應合理安排施工順序和計劃，同一路段左右幅施工時間盡可能

錯開，避免養生期間車輛行駛。養生完成的路段也應對施工車輛的通行進行有效

的控制。

(7)正常路段的底基層、基層每天應連續施工，盡量減少施工接縫，橋頭施

工要求一次性成型。

(8)水泥穩定碎石基層的施工期應盡量避免在高溫季節施工并須在冰凍到來

半個月前結束施工；如基層施工后發生氣溫驟降至0℃以下或驟升1CTC以上應采

取覆蓋保溫措施。

2、混合料的的拌和

(1)開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3~5天的攤鋪用量。

(2)每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合

比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量可以大于

混合料組成設計時確定的水泥劑量約0.5%，但是，實際采用的水泥劑量和現場抽

檢的實際水泥劑量應小于5.0%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工

偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層(底基層)強度。

(3)每天開始攪拌之后，按規定取混合料試樣抽查級配和水泥劑量；隨時在

線檢查配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要

按溫度變化及時調整。

(4胖和站出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。

一定要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出料直接裝車

運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

(5)底基層表面高出設計標高部分須予以刮除并將刮下的穩定碎石掃出路

外，局部低于設計標高之處，不能進行貼補。

3、混合料的運輸

(1)運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。

運輸車輛數量必須要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。

(2)應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。如運輸車輛中途出現故障，必

須立即以最短時間排除；當車內混合料不能在初凝時間內運到工地攤鋪壓實，必

須予以廢棄。

4、混合料的攤鋪

(1)攤鋪前應將底基層或基層表面適當灑水濕潤。

(2)攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。

(3)調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層(底基層)厚度和

高程，對下一結構層表面的浮塵、積水進行處理后才允許施工，并保證路拱橫坡

度滿足設計要求。

(4)攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和站生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時,

應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1~

3m/min左右。

(5遑層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，一前一后應保證速度一致、

攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致

等,兩機攤鋪接縫平整，間距5~8m,以不影響混合料碾壓為宜。

(6)攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中，避免離析。

(7)攤鋪機在安裝、操作時應采取預防混合料離析措施，如降低布料器前擋

板的離地高度。在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部

粗集料"窩、并用新拌混合料填補。

(8)開始攤鋪時攤鋪機的起步

①先在熨平板下墊塞枕木和鋼板(厚度為起步時該處的松鋪厚度X

②確定掛線高程：掛線高程=底面標高+成型厚度x松鋪系數+掛線常數。

③然后用自制鋁條工具(厚度為一設定的掛線常數a)檢查枕木與掛線間

的距離b,控制a=b。同時在攤鋪過程中檢測攤鋪頂面與掛線間的距離，控制其

等于掛線常數。

④將熨平板的振頻與振幅都調至高位，然后起步。

(9)與新鋪筑好基層相接處攤鋪機的起步：

①先在熨平板下墊塞鋼板，厚度為成型厚度x(松鋪系數-1X

②確定掛線高程：掛線高程=底面標高+成型厚度x松鋪系數+掛線常數。

③然后用自制工具(厚度為一設定的掛線常數a)檢查新鋪基層面與掛線

間的距離,控制

ba=bo

④將熨平板的振頻與振幅都調至高位，然后起步。

5、混合料的碾壓

(1)每臺攤鋪機后面，應緊跟靜壓壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機進行碾

壓,一次碾壓長度一般為30m~50m,高溫季節取下限，低溫季節取上限。碾壓

段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，并設有專人監督。

(2)碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序與工藝，驅動輪朝向攤鋪機方向,

由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避免

出現推移、起皮和漏壓現象。注意初壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，

遵循先初壓(遍數適中,壓實度達到90%)一開始輕振動碾壓一再重振動碾壓一

最后膠輪穩壓T壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格

時，重復再壓(注意檢測壓實時間X碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。

(3)壓路機碾壓時應重迭1/2輪寬。

(4)壓路機倒車應自然停車，無特殊情況，不許剎車；換檔要輕且平順，不

要拉動基層。在第一遍初步穩壓時，出現個別擁包時,應專配工人進行鏟平處理。

(5)壓路機碾壓時的行駛速度,第1~2遍為1.5~1.7km/h,以后各遍應為

壓路機須增設限速裝置。

1.8~2.2km/h0

(6)壓路機停車要錯開，相距間隔不小于3m,應停在已碾壓好的路段上。

(7)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。

(8)碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實

度，同時沒有明顯的輪跡。

(9)為保證水泥穩定碎石基層邊緣強度，要求在基層邊緣用型鋼模板支撐,

且應有一定的超寬(碾壓到邊緣30cm范圍，以10cm/次向外推進\

6、橫縫設置

(1)水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h,

則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意

橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓質量。

(2)橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方

法：

①壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。

②第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在

接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分

混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。

③壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢

再縱向正常碾壓。

④碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規范規定。

4.3.1.4質量管理及檢查驗收

水泥劑量的測定用量應在拌和站拌和后取樣，并立即送到工地試驗室進行

滴定試驗。

水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量外，還進行總量控制檢測。即要求記錄

每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。

高速公路底基層和基層的質量控制要求見表。要注重對基層表面裂縫的檢

查，掌握裂縫的位置、數量和長度，并按要求進行處理。

底基層、基層質量標準

底基層基層檢查規定備注

要求值要求值

檢查項目質量要質量要

或容許或容許頻率方法

求求

誤差誤差

每處每車

道測一點，