民用機場跑道外來物探測設(shè)備

無線電管理暫行規(guī)定

第一條為提升民用機場安全運行水平和效率，滿足民

用機場跑道外來物（FOD）探測設(shè)備無線電頻率使用需求，

維護空中電波秩序，保障電磁空間安全，根據(jù)《中華人民共

和國無線電管理條例》《民用機場管理條例》《中華人民共和

國無線電頻率劃分規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，結(jié)合我國無線電頻率

使用情況，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱FOD是指在機場跑道區(qū)域內(nèi)無運行

或者航空功能，并可能構(gòu)成航空器運行危險的無生命的物

體。

本規(guī)定所稱FOD探測設(shè)備是指利用發(fā)射和接收無線電

信號測定機場跑道外來物位置的無線電定位業(yè)務電臺，其部

署方式主要有邊燈式、塔架式和移動式。

第三條92-94GHz頻段以主要業(yè)務劃分用于固定、移動、

無線電定位和射電天文業(yè)務，規(guī)劃該頻段作為FOD探測設(shè)

備的主要使用頻率，用于邊燈式、塔架式和移動式FOD探

測設(shè)備；76-77GHz頻段以主要業(yè)務劃分用于無線電定位和

射電天文業(yè)務，規(guī)劃該頻段作為FOD探測設(shè)備的補充使用

頻率，用于邊燈式FOD探測設(shè)備。FOD探測設(shè)備限在機場

跑道區(qū)域設(shè)置、使用。

FOD探測設(shè)備應優(yōu)先使用92-94GHz頻段；同一民用機

1

場確需在多條跑道設(shè)置、使用FOD探測設(shè)備，且在92-94GHz

頻段難以滿足頻率兼容共用條件時，方可使用76-77GHz頻

段。

第四條機場管理機構(gòu)使用92-94GHz頻段FOD探測設(shè)

備相關(guān)無線電頻率，應在征得民用機場所在地的地區(qū)民用航

空管理機構(gòu)同意后，向所在地的省級無線電管理機構(gòu)申請取

得無線電頻率使用許可。

機場管理機構(gòu)使用76-77GHz頻段FOD探測設(shè)備相關(guān)無

線電頻率，應在征得國務院民用航空主管部門同意后，向國

家無線電管理機構(gòu)申請取得無線電頻率使用許可。

第五條設(shè)置、使用上述頻段FOD探測設(shè)備，應向民用

機場所在地的省級無線電管理機構(gòu)申請取得無線電臺執(zhí)照。

第六條生產(chǎn)或者進口在國內(nèi)銷售、使用的FOD探測設(shè)

備應符合附件1相關(guān)射頻技術(shù)要求，并向國家無線電管理機

構(gòu)申請無線電發(fā)射設(shè)備型號核準。

FOD探測設(shè)備應采用冗余探測、背景對消、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)等

技術(shù)，提高自身抗干擾能力。

第七條機場管理機構(gòu)在同一民用機場設(shè)置、使用多套

FOD探測設(shè)備時，應采取分頻使用、空間隔離等措施，避免

相互間產(chǎn)生無線電有害干擾。

為避免76-77GHz頻段FOD探測設(shè)備與汽車雷達相互間

產(chǎn)生無線電有害干擾，機場管理機構(gòu)應按照附件2相關(guān)要求

設(shè)置、使用該頻段的FOD探測設(shè)備。

2

第八條設(shè)置、使用FOD探測設(shè)備不得對相同或相鄰頻

段內(nèi)已依法使用的其他固定、移動、無線電定位和射電天文

等無線電臺（站）產(chǎn)生有害干擾。

第九條FOD探測設(shè)備受到無線電有害干擾時，由機場

管理機構(gòu)報請所在地無線電管理機構(gòu)按照“頻帶外讓頻帶內(nèi)、

次要業(yè)務讓主要業(yè)務、后用讓先用、無規(guī)劃讓有規(guī)劃”的原則

協(xié)調(diào)處理。

第十條FOD探測設(shè)備的探測性能、安裝使用等應當符

合民航相關(guān)管理規(guī)定和標準。

第十一條本規(guī)定自2023年4月1日起施行。

附件：1.FOD探測設(shè)備的射頻技術(shù)要求

2.設(shè)置、使用76-77GHz頻段FOD探測設(shè)備與汽車

雷達之間的干擾規(guī)避要求

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附件1

FOD探測設(shè)備的射頻技術(shù)要求

一、工作頻段

92-94GHz和76-77GHz。

二、占用帶寬

工作頻率范圍限值

92-94GHz2GHz

76-77GHz1GHz

三、發(fā)射功率及功率譜密度

工作頻率等效全向輻射等效全向輻射

部署方式

范圍功率限值功率譜密度限值

邊燈式、移動式55dBm26dBm/MHz

92-94GHz

塔架式70dBm41dBm/MHz

76-77GHz邊燈式37dBm8dBm/MHz

四、頻率容限

不大于5000×10-6。

五、帶外發(fā)射功率

頻率范圍功率相對限值

f(-40dB)L~f(-40dB)H0dB

1

調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）和

fL~f(-40dB)L-20dB/dec

相位編碼調(diào)制方式

和f(-40dB)H~fH

其他調(diào)制方式-30dB/dec

注1：f(-40dB)L和f(-40dB)H分別為-40dB帶寬對應下限和上限處頻率；fL和fH分別為帶

外域和雜散域下界限和上界限處頻率，即距載波頻率2.5倍必要帶寬處頻率。

注2：調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）和相位編碼調(diào)制FOD探測設(shè)備的帶外發(fā)射功率每

10倍頻程（相對0.5倍-40dB帶寬）下降20dB；其他調(diào)制方式FOD探測設(shè)備的

帶外發(fā)射功率每10倍頻程（相對0.5倍-40dB帶寬）下降30dB，具體可參見ITU-R

SM.1541建議書。

六、雜散發(fā)射功率

等效全向輻射

雜散頻率范圍參考測量帶寬檢波方式

功率限值

30MHz-1GHz-36dBm100kHzRMS

1GHz-40GHz-30dBm1MHzRMS

40GHz-200GHz-20dBm1MHzRMS

注：測試時，發(fā)射機應以最大功率發(fā)射。

七、其他

上述技術(shù)要求的對應測試方法另行制定和發(fā)布。

2

附件2

設(shè)置、使用76-77GHz頻段FOD探測設(shè)備與

汽車雷達之間的干擾規(guī)避要求

一、為避免對附近等級公路上的汽車雷達產(chǎn)生有害干擾，

機場管理機構(gòu)設(shè)置、使用FOD探測設(shè)備應確保滿足以下條件

之一：

（一）FOD探測設(shè)備天線朝向等級公路的，其與等級公

路的最近距離應大于300米；

（二）在等級公路上汽車雷達天線口面處測量FOD探測

設(shè)備發(fā)射的無線信號，其功率譜密度應小于-82dBm/1000MHz。

二、FOD探測設(shè)備投入運行后，若等級公路發(fā)生較大變化，

機場管理機構(gòu)應重新評估并確保設(shè)置、使用FOD探測設(shè)備滿

足上述要求。

三、為避免汽車雷達干擾FOD探測設(shè)備，民用機場內(nèi)車

輛如裝載76-77GHz頻段汽車雷達，機場管理機構(gòu)應及時為其

制定使用管理要求，明確行駛區(qū)域、路線、時段和注意事項。

四、在FOD探測設(shè)備電磁環(huán)境保護區(qū)內(nèi)（見圖1），民用

機場內(nèi)行駛的車輛不得使用76-77GHz頻段汽車雷達；確有必

要駛?cè)隖OD探測設(shè)備電磁環(huán)境保護區(qū)的，應當暫時關(guān)閉汽車

雷達或FOD探測設(shè)備。

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