摘要近年來，隨著中國經濟的快速發展，汽車的銷量每年都在大幅增長，汽車故障也越來越多，因此對維修人員的技術要求也越來越高。本文主要針對雪鐵龍世嘉汽車發動機的常見故障，輔以雪鐵龍世嘉汽車發動機基本結構和工作原理的介紹。在簡單詳細了解發動機基本結構和工作原理的基礎上，分析了雪鐵龍世嘉發動機常見故障的維修，并簡單列舉了雪鐵龍世嘉發動機的常見故障及維修方法。關鍵詞：雪鐵龍世嘉；發動機；故障診斷；檢修

緒論發動機是汽車的動力源和心臟。汽車的一些基本技術性能與發動機的相關性能直接或間接相關。因此，發動機故障的檢測對于理解車輛性能至關重要。隨著越來越多的雪鐵龍世嘉進入人們的視野，發動機引起的故障問題越來越突出。電子控制發動機的內部結構非常復雜。如果發動機出現問題，復雜的系統信號數據和模糊故障問題將擾亂我們的維護過程，并且很難一次找到正確的故障原因。因此，我們應該充分熟悉發動機各部件的結構和工作過程，各結構的作用，并根據具體的故障現象，結合相關的技術知識和經驗，制定一個可行的、經濟的維修計劃來消除故障。本文主要從雪鐵龍世嘉發動機TU5JP4的概述以及常見故障的簡單檢測和維修方法來總結此次實習的經驗。雪鐵龍世嘉發動機介紹雪鐵龍世嘉發動機概述雪鐵龍世嘉使用TU5JP4發動機。TU5JP4發動機絕對可以被視為法國PSA和中國神龍汽車的明星發動機。自從多年前在神龍富康上使用以來，這款發動機的國產化率高于后來推出的2.0車型。TU5JP4發動機的亮點是高速時的動力輸出，最大功率為78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量機型中位居前列，而這是在沒有應用任何先進輔助技術的情況下實現的。因此，如果你有機會駕駛搭載該發動機的產品，你應該愿意踩下油門，盡可能地保持發動機轉速在每分鐘2000轉甚至2500轉以上，以便更好地發揮TU5JP4的效率。平心而論，搭載該引擎的車型不適合交通擁堵嚴重的城市。弱低速扭矩會增加駕駛員在堵車時的操作負擔，駕駛平順性不易掌握。雪鐵龍世嘉發動機特點介紹雪鐵龍世嘉發動機雙頂置凸輪直列四缸水冷發動機，博世多點燃油噴射系統。通過減少發動機的進氣和排氣管來達到效率，這是發動機的質量和優化。其中TU5JP4發動機是鑄鐵缸體。冷卻液放氣螺釘位于進氣歧管側。油尺管安裝在氣缸體（取消密封）上。機油濾清器是一種新的設計，它由三個螺栓組成。機油壓力開關固定于機油濾清器支架上方，阻擋原來的位置。雪鐵龍世嘉機油濾清器是安裝在發動機的排氣歧管側的支架，熱盾保持它被高溫催化器和排氣歧管的影響。發動機機油更換及進氣系統連接。導管的一端加工試紙用于連接直徑14mm的管接頭，為了使用工具更換油。同時，在油底殼螺栓上有一個油改，可以用重力改變油。缸蓋總成特點（1）由鋁合金汽缸蓋制成；（2）在一般u5j4發動機液壓挺桿；（3）氣門彈簧推力墊圈房屋內外徑和不同發動機缸蓋；（4）氣缸蓋罩密封預成型，可在維修過程中更換；（5）氣缸蓋、氣門、殼體和彈簧止推墊圈組合和彈簧，以及氣門座是由一個新的設計；（6）閥腔罩是由合成塑料制成的。供油系統特點（1）沒有燃油供應管道循環噴油器；（2）在燃油泵油尺裝置，燃油壓力3.5bar安裝燃油壓力調節閥；（3）配備有一個閥的噴油器供給線，目的是控制噴油器供給，檢查燃油壓力，燃油流量控制；（4）燃油過濾器，可以過濾掉雜質15-20微米。冷卻系統特點（1）手動變速箱的冷卻系統容量為6.2升，6.7升的自動變速器；（2）冷卻系統強制循環冷卻系統；初始；（3）溫度89°C；（4）在89°C下的恒溫器，溫度為118°C；（5）250W風機功率、低速風扇開啟溫度96°C，風扇轉速開啟溫度101°C；（6）關閉開啟風扇延誤工作的關鍵。排氣系統特點（1）雪鐵龍世嘉發動機節溫器在89°C打開，118°C報警溫度。（2）催化器直接安裝在歧管頂部（平行于發動機的前部）。（3）它配有一個催化轉換器，以保護濾油器隔熱屏。點火系統特點（1）整體電子點火裝置為雙靜態型(分組點火)；（2）點火線圈內置于殼體內，安裝并緊固在缸蓋上。雪鐵龍世嘉常見故障診斷與排除通過在學校的書本理論知識與4S店實習的一些實踐經驗，了解到記住一些常見故障的診斷是非常有用的。這些常見故障將會在今后的工作中反復的出現，將他們熟記于心可以使工作事半功倍。發動機敲缸（1）癥狀：發動機怠速時，氣缸上部出現有節奏的鏗鏘聲，鏗鏘聲，鏗鏘的鑼鼓。明顯熱車。汽車異常聲音減弱或消失。不正常的聲音消失或消失后的火災。（2）有故障：活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷與連桿襯套裝配過緊。桿變形。（3）故障排除：判斷與聽診器筒，分別排除方法：校正桿，差距太大。過緊的可修刮桿襯套。怠速不良（1）癥狀：發動機運行時的工作速度高于平均水平，當速度達到或接近怠速，怠速不穩甚至關閉的現象，即為怠速故障。（2）故障原因：不利的怠速通常是由于進氣系統和燃油噴射控制系統，當個別將由于機械故障的發動機怠速不利。常見的原因有：①不良怠速進氣系統漏氣處；②冷啟動噴油器一時間和溫度控制開關工作不正常；③油壓力燃油噴射系統是不正常的；④破壞噴射噴油器霧化質量差引起的；⑤ECU故障。（3）故障排除：①檢查進氣管、PVC膠管閥，油足泄漏；②檢查空氣濾清器太臟；③檢查時間和溫度控制開關的冷啟動噴油器是正常的；④檢查燃油系統壓力太低；⑤檢查噴油器噴霧條件；檢查氣缸壓力和沖擊⑥必要時；⑦檢查ECU。轉速不穩（1）故障現象：發動機轉速不穩定，動力明顯不足，而且有回火現象，它可以被認為是一個混合發動機過瘦的故障。（2）故障原因：泄漏①進氣系統；②冷起動噴油器定時開關有故障和溫度；③燃油系統壓力過低；噴油器④發行人或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。（3）故障排除：檢查是否有泄漏現象①進氣系統；②檢查冷起動噴油器定時開關；③檢查噴油器堵塞、卡失效；④檢查空氣流量計工作；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器工作；各終端輸入⑦檢查ECU輸出信號。雪鐵龍世嘉發動機故障排除案例這里介紹的是幾個實習期間遇到的案例，從中可以得到一些簡單的維修心得。熄火后無法起動案例（1）故障現象：一個雪鐵龍世嘉行駛熄火后運行20000km后，后來出現無法啟動的現象。當點火但發動機起動操作有任何著火的跡象。（2）故障原因：火花塞點火、噴油器堵塞、發動機正時調整，（3）故障排除：好kt600由發動機檢測，讀取故障碼，無故障碼輸出。其次是基本的檢查：燃油壓力和氣缸壓力感測發動機是在正常范圍內；檢測噴油器。可以正常工作，檢測閥門的定時、點火正時和火花塞電弧的情況，也沒有發現問題。通過一系列的檢查，發現發動機機油，和火，它不是開始，到底是什么原因造成的呢？當拆卸火花塞被發現后，重復啟動發動機。火花塞沒有過濕油現象，顯然，噴油器太少，過稀混合造成冷不啟動。冷器必須找到低因此重新連接好kt600原因，讀汽車發動機穩態數據，發現冷卻液溫度為125℃ECU輸出，當發動機的實際溫度只有25℃。顯然，水溫傳感器發生故障，發動機ECU提供錯誤的溫度信號。為了進一步確定自己的判斷，用萬用表測量水的溫度傳感器，溫度傳感器沒有破裂或短路，從而無故障輸出，但阻力小。溫度傳感器故障，冷卻液溫度傳感器輸出信號失真。更換斷溫傳感器，故障排除。（4）維護的部分：在這兩種情況下啟動維修從冷熱車熄火。怠速抖動案例（1）故障現象：一輛雪鐵龍世嘉轎車，行使了20萬km后發生怠速抖動故障。（2）故障診斷與分析：油門焦、霧化噴油器、火花塞、點火故障、油門開度、發動機正時調整（3）故障排除：金德kt600讀取故障碼，顯示無故障碼。讀取數據流，多個數據反映發動機負荷過大，怠速點火提前角在6～12之間變化（正常12～4.5）。用燃油壓力表檢測燃油壓力0.27mpa，機油壓力正常。一個接一個地更換火花塞，電源線和空氣流量傳感器，節氣門體清洗，斷開罐的電磁線圈連接故障仍然存在。最后抽油機定時皮帶輪抵消了三齒痕（面對發動機）。詢問用戶，正時皮帶張緊裝置被更換正時皮帶張緊裝置后，同步帶改裝的，積極的標志，故障排除。（4）維護部分：當在發動機的正時皮帶張緊器受到過大負荷條件下，隨著齒跳的時間發生。對于維修類型的問題，應首先要求用戶觀察是否出現故障，由于影響造成的。下雨后發動機不能起動案例（1）故障現象：經過兩年的駕駛雪鐵龍世嘉，發動機不能啟動，用戶聲明這是故障發生后的雨。（2）故障診斷與分析：沖斷發動機；點火系統故障；燃油系統壓力不足；進氣過臟；電池電壓不足。（3）故障排除：用故障診斷VAg1551檢測，設備無法進入發動機控制系統。懷疑與發動機控制單元的問題，準備將發動機控制單元拆卸。當打開底部的擋風玻璃的水板，發現了水的流動的記憶。的雜物堵塞排水口拆除后，水沿。發動機控制單元安裝在左槽和槽的排水口堵塞，樹葉等雜物，當下雨或洗車時，如果水不能排出，控制單元將濕。因此，汽車維修保養，一定要檢查流排水下沉左右，取出相應的碎片。發動機控制單元接頭斷開，并與壓縮空氣干燥，設備仍不能進入發動機控制系統。更換控制單元后，查詢數據流是完全正常的故障排除。（4）維護部分：雨后可能與水有關的電子控制單元故障。冷車起動困難案例（1）故障現象：一個雪鐵龍世嘉與進行，當你需要打車在上午開始火幾次車，在啟動發動機嚴重抖動。（2）故障分析：點火系統故障；燃油系統壓力不足；噴嘴堵塞；進水太臟；密封不嚴造成閥門氣缸壓力太低。（3）故障排除：1）利用診斷驅動執行器點火線圈點火運行的觀察，發現正常點火火花；2）連接到燃油表，診斷測試在執行器的使用功能，然后驅動油泵，燃油壓力為350kPa，停止驅動燃油泵，燃油壓力可以保持在350kPa，和不少于10分鐘開壓力，說明燃油壓力是正常的；3）拆下噴油器、噴油嘴和霧化噴嘴的情況與檢測噴油器、噴油發現工作4）拆下節氣門，進氣檢查只顯示一點點焦炭，不是很嚴重，這不會導致故障；5）測量氣缸壓力表氣缸壓力，各缸，氣缸壓力缸1，發現只有0.8MPa，顯著低于標準值：1.2~1.6m初步懷疑造成閥門密封不嚴；6）與氣缸內窺鏡觀察內部，發現可樂是非常嚴重的，特別是在膠質積炭排氣閥在一個特別大的數，就可以確定故障是由于密封不嚴造成男性使焦炭；7）因為車是非常嚴重的焦炭，使用的車輛清洗方法沒有完全解決問題，這是必要的拆卸清洗缸頭，將重新組裝焦炭清楚，冷啟動再次汽車，發動機不搖，和故障消失了。維修總結：蓋茨焦炭和涂膠的情況經常發生，主要是由于停止走在城里引起。冷車可樂和口香糖變硬，使閥門密封泄漏，造成啟動困難故障；城市交通擁擠，交通經常堵塞，汽油質量差，易形成焦炭，需要更多的運行速度，因為高速度，和膠焦炭可以排除是內燃機的一部分；暗黃色的汽車燃料，燃料質量明顯有問題，并沒有維持很長一段時間，所以要安排維修。

結束語本文從雪鐵龍世嘉發動機的介紹開始，介紹了該發動機的一些常見故障和案例。結合學校課本中的理論知識以及實習期間獲得的實踐經驗，本文進行了簡單的故障分析和排除。事實上，故障原因的連續性在工作中經常被忽略，而故障的可能原因經常被不斷調查。這次實習后我的經驗是，發動機維護非常復雜，但我們必須記住各個部件的協調。緩慢查找問題，而不是不斷檢查可能的原因，或在不確定的情況下直接更換總成。

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