2024年度上海市二級建造師之二建公路工程實務自我提分評估(附答案)一單選題(共60題)1、某項目2017年3月1日確定了中標人，2017年3月8日發出了中標通知書，2017年3月12日中標人收到了中標通知書，則簽訂合同的日期應該不遲于（）。A.2017年3月16日B.2017年3月31日C.2017年4月7日D.2017年4月11日【答案】C2、對軟土性質很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基宜選擇（）處理。A.粉噴樁B.碎石墊層C.袋裝砂井法D.真空預壓法【答案】D3、梁式橋的凈跨徑是（）。A.設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B.橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D.橋跨結構一跨之間的梁長【答案】A4、拱涵回填石時，其填筑方法有（）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法【答案】A5、（2019年真題）隧道爆破掘進的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②【答案】C6、路基加高施工技術要點說法錯誤的是()。A.首先用鏟運機將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內有砂、碎石、礫石及其他與土的物理特性不符的材料B.當路基加高的數值略大于路面的設計厚度時，將舊路面挖去，用其舊石料來加固路肩和路基上層的填料C.如果路基內0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%~30%時，最好摻進20%~25%的砂D.舊路槽恢復完之后必須整形，然后再分層填筑，達到設計高程【答案】D7、總體風險評估工作由（）負責組織，專項風險評估工作由（）負責組織。A.監理單位、施工單位B.建設單位、施工單位C.交通運輸主管部門、施工單位D.施工單位、監理單位【答案】B8、關于路面工程中粗集料技術要求的說法中，錯誤的是()。A.用作被穩定材料的粗集料宜采用各種硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路中、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規格料C.應選擇適當的碎石加工工藝，用于破碎的原石粒徑應為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據篩網放置的傾斜角度和工程經驗，應選擇合理的篩孔尺寸【答案】B9、測定水泥穩定碎石基層無側限抗壓強度的試件采用（）。A.150mm×150mm×550mm的梁形試件B.邊長為150mm的正立方體試件C.高：直徑—1：1的圓柱體試件D.邊長為70.7mm的正立方體試件【答案】C10、小炮中最省工、省藥的方法是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮【答案】C11、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結合層【答案】C12、路堤填筑前，需對原地基進行處理，下面做法不正確的是（）。A.二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實C.泉眼或露頭地下水時，應先填筑后導排D.路基填土高度小于路面和路床總厚度時，可按設計要求對地基表層土進行超挖、分層回填壓實【答案】C13、下列關于鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施敘述有誤的是（）A.加強施工控制，及時調整預拱度誤差B.控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差C.預制梁存梁時間不宜過短D.嚴格控制預應力筋在結構中的位置【答案】C14、關于后張法張拉時的施工要點的說法，錯誤的是（）A.對于曲線預應力筋，當錨固損失的影響長度≤L/2時宜在一端張拉B.預應力筋的張拉順序可采取分批、分段對稱張拉C.漿體強度應符號設計規定，設計無具體規定時，應不低于30MPaD.當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa【答案】A15、鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施不包括()。A.提高支架基礎、支架及模板的施工質量，確保模板的標高無偏差B.加強施工控制，及時調整預拱度誤差C.張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值D.混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強養護工作，及時養護【答案】D16、計算某項工序工作持續時間的公式如下：t=D/Rn其中D為勞動量，n為生產工作班制數，則R的含義是()A.時間定額B.產量定額C.人數或機械臺班D.每班工作時間【答案】C17、光面爆破的分區起爆順序為（）。A.掏槽眼一輔助眼一周邊眼B.掏槽眼一周邊眼一輔助眼C.周邊眼一輔助眼一掏槽眼D.周邊眼一掏槽眼一輔助眼【答案】A18、關于零填、挖方路段的路床施工技術說法錯誤的是（）。A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工B.路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計未規定時，高速公路、一級公路換填厚度宜為0.5～0.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規定時按設計厚度換填，設計未規定時換填厚度宜為0.3～0.5mD.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm【答案】B19、根據《公路施工企業信用評價規則》規定，投標行為是由（）負責評價。A.業主B.審計委員會C.暫缺選項D.招標人【答案】D20、瀝青路面透層的作用是()。A.使瀝青面層與基層結合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入【答案】A21、石質路塹開挖施工中,嚴禁采用（）。A.深孔爆破B.定向爆破C.峒室爆破D.預裂爆破【答案】C22、橋梁試驗檢測從（）上來講，分為靜載試驗、動載試驗和無損檢測。A.方法B.時間C.空間D.進行時期【答案】A23、下列關于施工現場環境與衛生說法錯誤的是（）。A.市區主要路段的施工現場圍擋高度不應低于2.2mB.一般路段圍擋高度不應低于1.8mC.尚未竣工的建筑物內嚴禁設置宿舍D.臨時用房內設置的食堂、庫房和會議室應設在首層【答案】A24、下列不屬于防撞筒的作用的是（）。A.警示B.緩沖C.誘導視線D.指示【答案】D25、灌注樁鋼筋骨架的制作、運輸與安裝的說法，錯誤的是（）。A.制作時應采取必要措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應錯開布置。B.大直徑長樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作，且宜編號，安裝時應按編號順序連接。C.應在骨架外側設置控制混凝土保護層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應大于4m。在橫向圓周不應少于2處。D.骨架的頂端應設置吊環。【答案】C26、當需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約（）mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。A.3~6B.5~10C.8~12D.10~20【答案】B27、關于后張法張拉時的施工要點的說法，錯誤的是（）。A.對于曲線預應力筋，當錨固損失的影響長度≤1L／2時宜在一端張拉B.預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑C.對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水D.當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa【答案】A28、瀝青路面透層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入【答案】A29、隧道洞口開挖前，應結合設計文件，遵循（）的原則。A.早進早出B.早進晚出C.晚近早出D.晚近晚出【答案】B30、鏟運機通常適合在（）中施工。A.干燥的粉砂土B.潮濕的粘土C.沼澤地帶D.含水量在25%以下的松散砂土【答案】D31、在恒載作用下的無縱坡橋梁中，（）將在其墩臺中產生水平力。A.連續梁橋B.斜拉橋C.簡支梁橋D.拱橋【答案】D32、下列關于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是（）。A.設計時應根據圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨膠比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C33、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面法B.留核心土法C.中導洞法D.雙側壁導坑法【答案】A34、滑坡地段設置截水滲溝的反濾材料采用碎石時含泥量應小于（）%。A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00【答案】C35、進行隧道爆破施工時，所有人員應撤離現場，其安全距離描述錯誤的是（）。A.獨頭巷道不少于100mB.相鄰的上下坑道內不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進行深孔爆破時，不少于500m【答案】A36、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，說法錯誤的是（）。A.自由傾落高度不超過5m時，可直接傾卸B.自由傾落高度超過10m時，應設置減速裝置C.當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落D.在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m，并嚴禁用振動棒分攤混凝土【答案】A37、下列（）不是水泥穩定碎石基層裂縫的防治措施。A.嚴格控制加水量B.適量摻加粉煤灰C.碎石級配因接近要求級配范圍的中值D.控制水泥質量【答案】B38、馬歇爾穩定度試驗中，當瀝青混合料試件達到最大荷載時，其壓縮變形量稱為（）。A.穩定度B.瀝青飽和度C.流值D.最大荷載值【答案】C39、某二級公路改造工程中的K1＋000～K1＋200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是（）。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻【答案】C40、承包商履行合同的基礎是（）。A.與供貨商簽訂合同B.業主履行合同C.協調現場周邊環境D.如期進入現場【答案】B41、施工機械費用中的可變費用包括機駕人員工資、電費、養路費、車船使用稅以及（）。A.折舊費B.維修費C.安裝拆卸及輔助設施費D.燃油費【答案】D42、下列關于混凝土的澆筑說法錯誤的是（）。A.混凝土從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2mB.當混凝土傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落C.混凝土傾落高度超過10m時，應設置減速裝置D.混凝土傾落高度超過12m時，應設置減速裝置【答案】D43、屬于靜態試驗范疇，但測定的是總彎沉的是（）。A.貝克曼梁法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.無核密度儀法【答案】B44、公路工程施工項目經理部是代表施工企業履行工程承包合同的主體，是最終產品質量責任的承擔者，要代表企業對（）全面負責。A.監理單位B.業主C.質量監督機構D.交通運輸主管部門【答案】B45、建設工程實行總承包的，由（）對施工現場的安全生產負總責。A.建設單位B.監理單位C.總承包單位D.分包單位【答案】C46、高性能混凝土水泥宜選用品質穩定、標準稠度低、強度等級不低于42.5的（）。A.硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】A47、下列專項施工方案實施說法中，錯誤的是()。A.對于超過一定規模的危大工程，施工單位應當組織專家論證會對專項施工方案進行論證B.施工單位應當建立健全安全生產技術分級交底制度，明確安全技術分級交底的原則、內容、方法及確認手續C.分項工程實施前，施工單位負責項目管理的技術人員應當按規定對有關安全施工的技術要求向施工作業班組、作業人員詳細說明，并由雙方簽字確認D.施工單位可根據現場情況及時調整專項施工方案【答案】D48、公路高程控制測量應采用（）測量。A.衛星定位B.水準C.經緯D.GPS【答案】B49、（2015年真題）下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹膠類D.氯丁橡膠泥類【答案】B50、可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A.碾壓的溫度越低越好B.盡量采用平接縫C.壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓D.攤鋪機起步速度要快【答案】B51、關于土質路堤原地基表層處理的說法錯誤的是（）。A.泉眼或露頭地下水，應按設計要求，采取有效導排措施后方可填筑路堤B.地面橫坡陡于1:5地段的陡坡路堤，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性C.原地面的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實D.填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面【答案】B52、新奧法施工中，當（）后，修筑防水層。A.圍巖充分穩定B.初期支護變形基本穩定C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B53、關于鋼筋混凝土施工說法正確的是（）。A.鋼筋的級別、種類和直徑可以按照施工方案進行變更B.彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的10倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的5倍C.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部鋼筋軸線可以不再一條軸線上。【答案】C54、下列關于高度小于40m的橋墩施工，說法錯誤的是（）。A.首節橋墩墩身與承臺之間澆筑混凝土的間隔時間宜不大于10dB.橋墩高度小于或等于10m時可整體澆筑施工C.各節段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在7d以內D.對風力較大地區的墩身模板，可不考慮其抗風穩定性【答案】D55、高性能混凝土在滿足混凝土工作性能的前提下，宜降低用水量，并控制在（）kg/m3。A.100-130B.130-160C.160-190D.190-210【答案】B56、不承受內力的構件的接縫砂漿，其強度應不低于（）。A.M2.5B.M5C.M7.5D.M10【答案】D57、（）是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物穩定的一種擋土結構物。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.重力式擋土墻D.護臂式擋土墻【答案】B58、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95【答案】D59、隧道施工中，發現水體顏色或懸著物發生變化時，應實行（）管理。A.I級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級【答案】B60、填石路堤的壓實質量標準宜采用（）作為控制指標。A.貫入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度【答案】C二多選題(共20題)1、關于SMA路面施工溫度控制的說法，正確的有()。A.為了保證連續攤鋪，開始攤鋪時，現場待卸料車輛不得太少B.SMA路面不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下施工C.SMA碾壓溫度較常規瀝青混凝土路面施工溫度更低D.在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，如有可能最好釆用間接輸送的辦法或瀝青混合料轉運車，以保證攤鋪出的路面的平整度E.只要控制好攤鋪溫度，SMA路面可以在雨天施工【答案】ABD2、（2020年真題）關于分包合同管理的說法，正確的有（）。A.監理人只與承包人有監理與被監理關系，對分包人在現場施工僅承擔協調管理義務B.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任C.監理人就分包工程施工發布的任何指示均應同時發給承包人和分包人D.分包人不能直接向監理人提出付款申請E.分包人的索賠要求只能向承包人提出【答案】BD3、成本目標通常以（）來定量地表示。A.控制項目總成本額B.控制項目的人工消耗率C.項目成本總降低額D.控制項目的材料節約率E.項目成本總降低率【答案】C4、下列關于安全帶使用的說法，正確的有（）。A.安全帶應低掛高用，并應扣在牢固的物體上B.安全帶的安全繩不得打結使用C.安全帶的各部件不得隨意拆除D.安全繩可以用作懸吊繩E.單根安全繩有效長度不應大于2m【答案】BC5、填石路堤施工時，正確的施工要點有（）。A.二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實B.施工前，應先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實遍數等參數C.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層D.壓實機械可選用自重為12t的振動壓路機E.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑【答案】ABC6、制作擠壓錨時，應符合下列規定（）。A.模具與擠壓錨應配套使用B.擠壓錨具的外表面應涂潤滑介質C.擠壓力和擠壓操作應符合以往施工經驗D.鋼絞線壓花錨擠壓成型時，表面應清潔、無油污E.梨形頭的尺寸和直線段長度應不小于設計值【答案】ABD7、方案會審的具體要點有（）。A.施工方案編制的依據是否符合B.施工方案是否符合有關法規要求C.審查施工方案中的計算書D.審查施工方案中的創新點E.施工方案中的資源需求情況【答案】ACD8、關于填隙碎石施工的說法正確的有（）。A.填隙碎石施工應采用膠輪壓路機B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時不得開放交通C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時碾壓后填隙碎石表面的集料間空隙應填滿集料不得外露D.填隙料的用量宜為集料質量的30%~40%E.應由近到遠將集料按計算的距離卸置于下承層上并嚴格控制卸料距離【答案】BD9、關于無機結合料穩定基層施工備料要求的說法正確的有（）。A.材料一般不宜分層采集B.無機結合料使用的碎石應采用同一粒徑C.石灰應選擇臨近水源、地勢較高且寬敞的場地集中覆蓋封存堆放。D.消石灰宜過9.5mm篩E.粉煤灰凝結成塊時，使用前應打碎。【答案】ACD10、混凝土拌合物運送至灌注地點時，應檢查其()等。A.均勻性B.密度C.水灰比D.配合比E.坍落度【答案】A11、關于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A.冬期過后應對填方路堤進行補充壓實B.冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工增加20％～30％C.當路堤填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑D.當天填的土必須當天完成碾壓E.挖方邊坡不得一次挖到設計線【答案】AD12、水泥穩定土基層裂縫的防治方法有（）。A.提高水泥用量比例B.應嚴格集料中黏土含量C.應嚴格控制加水量D.碎石級配應接近要求級配范圍的中值E.養護結束后應及時鋪筑下封層【答案】BCD13、以下哪些路段需要進行試驗路段（）。A.二級公路路堤B.一級公路路塹C.三級土石路堤D.三級特殊地段特殊填料路堤E.四級采用新技術，新工藝的路基【答案】ACD14、隧道水害的防治措施包括（）。A.因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料敷設在混凝土襯砌的表面D.采用較大的骨膠比，降低水膠比E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出【答案】AB15、（2020年真題）柱板式錨桿擋土墻的組成包括（）。A.擋土板B.肋柱C.錨桿D.壁面板E.沉降縫【答案】ABC16、橋梁附屬設施包括(??)。A.橋面系B.伸縮縫C.橋頭搭板D.錐形護坡E.支座系統【答案】ABCD17、施工成本核算的內容有()。A.人工費核算B.材料費核算C.機械使用費的核算D.措施費的核算E.利潤的核算【答案】ABCD18、隧道水害的防治措施包括(）。A.因勢利導，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料，敷設在混凝土襯砌的表面D.嚴格施工工藝E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出【答案】ABD19、屬于路基邊坡坡面防護有（）。A.植物防護B.骨架植物防護C.圬工防護D.丁壩E.土工膜袋【答案】ABC20、道路石油瀝青的等級分為（）。A.一級瀝青B.A級瀝青C.特級瀝青D.B級瀝青E.C級瀝青【答案】BD三大題(共10題)1、某施工單位，設施精良，技術力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現大面積坑槽現象，且深度達到5cm。事件1：施工單位根據實際情況擬定了施工方案，并采用現場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數、施工工藝等。（2）按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。【問題】1.結合背景，除了采用現場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4.事件2中關于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正。【答案】1.現場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機械配備、人員組織、壓實遍數。4.有錯。熱接縫的具體做法應該是：施工時將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。【參考答案】2、【背景資料】某大橋主跨為20×40cm預應力混凝土簡支T梁橋，合同總價為8700萬元。大橋橋址處地址條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫土、泥巖，主墩基礎為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設計深度為40m，采用回轉鉆進施工鉆孔，導管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。項目經理部加強施工現場生產要素管理，對施工機械設備資源進行合理配置和有效使用，以保證項目的順利進行、降低工程成本；項目經理部設立了安全機構，配備了1名持有交通運輸部頒發的《安全生產考核合格證書》的專職安全生產管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標，并且按招標和定標兩步驟確定供應商。為確保材料質量，工地實驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。?問題1.請指出鉆孔樁常見質量控制點。2.采用導管法澆筑水下混凝土時，導管的使用與安放應注意哪些事項？3.本項目配備的專職安全生產管理人員數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定？如不符合則指出正確配備數量，并說明配備標準。4.如何選擇施工機械？簡述選擇施工機械的原則。5.砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規定？若不符合規定，請給出正確的做法。工地試驗用的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥？【答案】1.常見的質量控制點有：樁位坐標控制、垂直度控制、護筒埋深控制、孔徑及樁底、樁頂標高控制、清孔質量、鋼筋籠接頭質量以及水下混凝土的灌注質量。2.采用導管法進行水下混凝土灌注。（1）導管使用前要進行閉水試驗與接頭抗拉試驗，合格的導管才能使用；（2）導管應居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起；（3）導管底部距樁底的距離應符合規范要求。3.不符合，配備標準為“每5000萬元合同額配備一名，不足5000萬元的至少配備1名”，本項目應配備至少2名專職安全生產管理人員。4.應當根據作業內容、土質條件等選擇施工機械。選擇機械的原則：（1）施工機械與工程具體實踐相適應；（2）使用機械應由較好的經濟性；（3）應能保證工程質量要求和施工安全；（4）合理的機械組合。5.（1）招標方式正確，招標程序不正確。招標方應按照法律規定的程序進行招標、開標、評標、定標等活動。（2）對砂、碎石等地材必須進行原產地實地調查并取樣試驗，對試驗結果報告進行評價。3、背景資料：某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工單位為某一大型公路專業施工企業，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質量，施工時作了如下控制：(1)選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據拌合站的產量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量。(4)設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求。(5)主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。問題：1．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?2．若出廠的混合料出現白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?3．混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?4．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?【答案】P67-831．試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標確定相關數據，如：松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數等；二是檢驗相關技術指標，如：壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗各項技術指標。2．出廠時混合料出現白花料，瀝青沒拌均勻；瀝青用量過少面造成的露出石子的白色；拌和時間偏少；礦粉量過多等。3．瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。4．瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。5．碾壓進行中壓路機的運行應均勻，不得中途停留、轉向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機、加油、加水。6．首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4、背景資料：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規范與試驗規程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養護，經試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。【問題】分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。【答案】(1)第一組：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一個測值與中間值的差值超中間值15％，測定值取中間值51.5MPa。(2)第二組：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三個試件測值的算術平均值為測定值，取平均值54.1MPa。(3)第三組：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有兩個測值與中間值的差值均超過15％，該組試件無效。5、背景資料：根據《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》，施工單位完成約定的全部工程內容，且經施工自檢和監理檢驗評定均合格后，提出驗收申請，報監理單位審查。交工驗收申請書附自檢評定資料和C報告。監理單位審查同意后，及時按規定提交了D資料、質量評定資料和監理總結報告。項目法人接收資料后及時按規定組織了交工驗收。【問題】寫出事件中C報告、D資料的名稱。【答案】C報告：施工總結報告。D資料：獨立抽檢資料。6、背景資料：某公路工程施工項目在交工驗收后，經整改合格，進入竣工驗收階段。施工單位向竣工驗收主持單位提交了申請驗收報告。竣工驗收委員會由驗收主持單位、建設單位、交工驗收組代表、接管養護有關單位的代表組成。竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議如下報告：建設單位關于工程項目執行情況的報告；設計單位關于工程設計情況的報告；施工單位關于工程施工情況的報告。工程驗收合格，竣工驗收委員會建設項目簽發《公路工程竣工驗收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗收申請的錯誤之處，并加以改正。2．竣工驗收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗收委員會為全面掌握工程建設情況，應認真聽取和審議報告是否全面說明理由。【答案】1．竣工驗收應由建設單位向竣工驗收主持單位提交申請驗收報告，而不是施工單位提交。2．不完善。因為還應有：質量監督、造價管理、有關銀行、土地管理、環境保護等有關單位的代表。3．不全面。因為還應聽取監理單位關于工程監理情況(含變更設計)工作的報告；質量監督部門關于工程質量監督工作的報告；交工驗收組(代表)關于工程交工驗收情況的報告。7、背景資料：某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認定土方路基施工質量合格，提請下一道工序開工。【問題】1.對于挖臺階處的填筑具體應如何實施？2.請從強度、水穩定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。3.影響土方路基質量最關鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有效控制？為什么？4.你認為該工程進行現場質量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據上述檢測內容能否認定質量合格？請簡述原因。【答案】1.地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。2.（1）強度較大的土應填在上層，強度較小的土應填在下層。（2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優良土應填在上層。（3）不同土質混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成2%-4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時，除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.該工程未能有效控制壓實質量。因為根據選擇的填料和壓實機具，應該至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關檢測。不能認定合格，因為存在漏項，漏了壓實度和彎沉。8、背景資料：某施工單位承接了一座二級公路橋梁，其中橋梁上部結構采用預應力連續箱梁、預應力箱采用單箱雙室斜腹板斷面的形式，梁高分為2.0m。混凝土箱梁采用C50混凝土，采用縱向、橫向預應力體系，管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術。箱梁外伸橫梁設置預應力，其它位置橫梁為鋼筋混凝土結構。在相對施工方向的共用墩處，箱梁鋼束采用內卡式千斤頂張拉。預應力混凝土連續箱梁采用碗扣式滿堂支架法現場澆筑：施工準備→地基處理→支架位置放線→支架搭設→支架校驗調整一鋪設織橫方木→安裝支座→安裝底模板、側模板→底模板調平→支架預壓→A→綁扎底板、側板鋼筋→B→安裝內模板→安裝頂板模板、邊模板→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報檢→混凝上灌筑一混凝土養護→拆除邊模和內模板→預應力張拉→壓漿、封堵端頭→養護→拆除底模板和支架。鋼管支架搭設完成后，采用砂袋靜壓法對支架進行等載預壓（包括梁體荷載及施工荷載），試壓的最大加載為設計荷載的1.05倍，預壓時砂袋由梁體一側逐漸向另一側慢慢堆放，為了趕工期一次性達到設計荷載，卸載后，進行了預拱度估算，施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進行拆除。拆除的鋼管堆碼整齊，經檢査整修后入庫待用。為了保證施工的安全性，成立了領導帶班小組及巡査小組進行定期巡査，并針對支架施工編制了安全專項方案和應急救援預案。【問題】1.分別列出工藝流程A、B的名稱。2.背景材料中，為什么要進行支架預壓？3.指出支架施工過程中錯誤之處，并改正。4.應急救援預案中保障措施有哪些（列出4種即可）？【答案】1.A——支架及底模標高調整；B——安裝波紋管。2.消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數，或檢驗支架的安全性。3.錯誤一：預壓時砂袋由梁體一側逐漸向另一側慢慢堆放；改正：預壓時梁體兩側對稱平衡加載，預壓荷載的分布應模擬需承受的結構荷載及施工荷載。錯誤二：為了趕工期一次性達到設計荷載；改正：預壓荷載一般分為三級加載。錯誤三：施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進行拆除；改正：縱向應對稱均衡卸落，在