機動車區(qū)間測速系統(tǒng)檢定規(guī)程范圍本規(guī)程適用于區(qū)間距離為（0.5～50）km的機動車區(qū)間測速系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。引用文件本規(guī)程引用下列文件。JJG527固定式機動車雷達測速儀GB/T21255機動車測速儀 GA/T959機動車區(qū)間測速技術(shù)規(guī)范術(shù)語GB/T21255、GA/T959界定的及以下術(shù)語和定義適用于本規(guī)程。機動車區(qū)間測速系統(tǒng)motorvehiclepoint-to-pointspeedmeasurementsystems在道路上布設(shè)兩個固定監(jiān)控點，使兩點之間構(gòu)成唯一確定的行駛路段，通過測量機動車駛過該路段的時間間隔，計算得出機動車的平均行駛速度，并自動記錄相關(guān)信息的測速系統(tǒng)。區(qū)間距離sectiondistance機動車通過測速區(qū)間的路程。模擬測速誤差simulatingspeedmeasurementerror機動車區(qū)間測速系統(tǒng)的速度值與模擬標(biāo)準速度值的差。概述機動車區(qū)間測速系統(tǒng)（以下簡稱區(qū)間測速系統(tǒng)）通常由起點和終點的監(jiān)控終端、時間同步系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、中心控制設(shè)備及軟件等組成。該系統(tǒng)在一段道路上布設(shè)兩個固定監(jiān)控點及相應(yīng)的監(jiān)控終端，兩點之間構(gòu)成一個行駛路段唯一、限速值恒定的測速區(qū)間。起點和終點的監(jiān)控終端先后被同一行駛車輛觸發(fā)，自動記錄該車輛的通過時刻、車輛特征等信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳送到中心控制設(shè)備，由軟件根據(jù)該車輛的區(qū)間行駛時間計算其平均速度。區(qū)間測速系統(tǒng)計算被測車輛平均速度的原理見公式（1）。（1）式中：區(qū)間測速系統(tǒng)的平均速度，km/h；區(qū)間測速系統(tǒng)區(qū)間距離設(shè)定值，m；起點終端在計時開始的時刻示值，顯示格式為：××h××min××s；終點終端在計時結(jié)束的時刻示值，顯示格式為：××h××min××s；被測車輛的區(qū)間行駛時間，s；單位換算常數(shù)，=3.6km·s·m-1·h-1。計量性能要求測速范圍至少應(yīng)滿足（20～180）km/h。模擬測速誤差＜100km/h時，（-4～0）km/h；≥100km/h時，（-4～0）%。5.3區(qū)間距離誤差（-2～0）%。5.4現(xiàn)場測速誤差＜100km/h時，（-6～0）km/h；≥100km/h時，（-6～0）%。通用技術(shù)要求外觀區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)有銘牌，標(biāo)明產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、編號、制造廠家、出廠日期等信息。要求區(qū)間測速系統(tǒng)各部件不應(yīng)有影響正常使用的機械損傷，不應(yīng)有影響測速效果的故障；電纜線的接插件應(yīng)接觸良好。區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)具有時間同步功能。計量器具控制計量器具控制包括：首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。檢定條件檢定用設(shè)備（見表1）表1檢定用設(shè)備序號檢定項目主要檢定設(shè)備名稱技術(shù)指標(biāo)要求1區(qū)間距離誤差標(biāo)準測速儀及顯示裝置（或其他測距儀器）具有車載移動測距功能，測距分辨力：0.1m，最大允許誤差：±0.5%。2測速范圍標(biāo)準時鐘及顯示裝置具有通過無線電或衛(wèi)星系統(tǒng)與北京時間同步的功能，日差不超過±0.1s/d。3模擬測速誤差4現(xiàn)場測速誤差標(biāo)準時鐘及顯示裝置具有通過無線電或衛(wèi)星系統(tǒng)與北京時間同步的功能，日差不超過±0.1s/d。標(biāo)準測速儀及顯示裝置（或其他測距儀器）具有車載移動測距功能，測距分辨力：0.1m，最大允許誤差：±0.5%。7.1.2環(huán)境條件溫度：（-25～55）℃。相對濕度：＜85%。檢定項目首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查的項目見表2。表2檢定項目一覽表序號檢定項目首次檢定后續(xù)檢定使用中檢查1通用技術(shù)要求+++2區(qū)間距離誤差+--3測速范圍++-4模擬測速誤差++-5現(xiàn)場測速誤差+++注：“+”表示需檢項目，“-”表示不需檢項目。檢定方法通用技術(shù)要求檢查區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)能正常工作，用操作、目測等方法進行檢查，結(jié)果應(yīng)符合6.1、6.2的要求。區(qū)間距離誤差的檢定根據(jù)被檢區(qū)間測速系統(tǒng)的安裝說明以及道路標(biāo)識，確定區(qū)間起點及終點的位置。將裝有標(biāo)準測速儀及顯示裝置的試驗車保持在同一車道內(nèi)駛過整個區(qū)間，標(biāo)準測速儀測量并顯示試驗車的行駛路程，并通過被檢區(qū)間測速系統(tǒng)起點和終點的監(jiān)控終端進行拍攝。依次對區(qū)間內(nèi)每條車道測量1次，按照公式（2）計算區(qū)間距離實測值,取所有測量結(jié)果中的最小值作為最終測量結(jié)果,按照公式（3）計算區(qū)間距離誤差，結(jié)果應(yīng)符合5.3的要求。（2）式中：區(qū)間距離實測值，m；標(biāo)準測速儀在區(qū)間起點顯示的行駛路程，m；標(biāo)準測速儀在區(qū)間終點顯示的行駛路程，m。（3）式中：區(qū)間距離誤差，%；區(qū)間距離實測值的最小值，m。測速范圍及模擬測速誤差的檢定模擬檢定的速度值在20km/h到180km/h之間選取4點（其中20km/h、180km/h、限速值必須檢定）?；谶x取的上述速度值、區(qū)間測速系統(tǒng)區(qū)間距離設(shè)定值，按照公式（1）計算得到相應(yīng)的模擬區(qū)間行駛時間，作為檢定的計時間隔。在被檢區(qū)間系統(tǒng)的中心控制設(shè)備處進行檢定，使其分別顯示出兩個監(jiān)控終端的當(dāng)前時刻示值。設(shè)置標(biāo)準時鐘及顯示裝置與北京時間同步。開始檢定，同時記錄標(biāo)準時鐘與起點監(jiān)控終端的當(dāng)前時刻示值、；經(jīng)過相應(yīng)的時間間隔后，同時記錄標(biāo)準時鐘與終點監(jiān)控終端的當(dāng)前時刻示值、。按照公式（4）、（5）計算模擬測速誤差：（4）式中：模擬測速誤差，km/h；、模擬測速誤差檢定中，標(biāo)準時鐘在計時開始與結(jié)束的時刻示值，顯示格式：××h××min××s；、模擬測速誤差檢定中，起點終端、終點終端分別在計時開始與結(jié)束的時刻示值，顯示格式：××h××min××s；區(qū)間測速系統(tǒng)模擬區(qū)間行駛時間，s；標(biāo)準時鐘模擬區(qū)間行駛時間，s；（5）式中：模擬測速相對誤差，%。對每個模擬檢定速度值進行1次檢定，每次模擬測速誤差應(yīng)符合5.2的要求，測速范圍應(yīng)符合5.1的要求。現(xiàn)場測速誤差的檢定將裝有標(biāo)準測速儀、標(biāo)準時鐘以及顯示裝置的試驗車保持在同一車道內(nèi)以被檢速度通過整個區(qū)間，標(biāo)準測速儀測量并顯示試驗車的行駛路程，標(biāo)準時鐘顯示試驗車通過區(qū)間起點與終點的時刻。被檢的區(qū)間測速系統(tǒng)測量試驗車的平均速度，并對試驗車及顯示裝置的示值進行拍攝。首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查的速度值根據(jù)實際道路情況將速度值控制在被測道路限速值范圍內(nèi)，對被檢速度值進行1次檢定，現(xiàn)場測速誤差應(yīng)符合5.4的要求。按照公式（2）計算區(qū)間距離實測值，按公式（6）計算試驗車的平均速度。（6）式中：試驗車的平均速度，km/h；按照公式（7）、（8）計算現(xiàn)場測速誤差。（7）式中：現(xiàn)場測速誤差，km/h；（8）式中：現(xiàn)場測速相對誤差，%。檢定結(jié)果的處理經(jīng)檢定符合本規(guī)程要求的區(qū)間測速系統(tǒng)發(fā)給檢定證書；經(jīng)檢定不符合本規(guī)程要求的區(qū)間測速系統(tǒng)發(fā)給檢定結(jié)果通知書，并注明不合格項目。檢定周期區(qū)間測速系統(tǒng)的檢定周期一般不超過1年。經(jīng)過調(diào)整或維修后的區(qū)間測速系統(tǒng)必須重新進行檢定。附錄A機動車區(qū)間測速系統(tǒng)檢定記錄（格式）委托單位：原始記錄編號：儀器名稱：型號規(guī)格：編號：生產(chǎn)廠家：檢定地點：檢定依據(jù)：溫度：℃濕度：%機動車區(qū)間測速系統(tǒng)區(qū)間距離設(shè)定值：檢定性質(zhì)：首次檢定￡后續(xù)檢定□使用中檢查□檢定使用的計量（基）標(biāo)準裝置：名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差計量（基）標(biāo)準證書編號有效期至檢定使用的標(biāo)準器：名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差計量（基）標(biāo)準證書編號有效期至通用技術(shù)要求外觀要求測速范圍：區(qū)間距離誤差車道號（m）（m）（m）（%）車道1車道2車道3第×頁共×頁機動車區(qū)間測速系統(tǒng)檢定記錄（格式）（續(xù)頁）標(biāo)準測速儀在區(qū)間起點顯示的行駛路程，m；標(biāo)準測速儀在區(qū)間終點顯示的行駛路程，m；區(qū)間距離實測值，m；區(qū)間距離誤差，%。模擬測速誤差：模擬速度值(km/h)標(biāo)準時鐘時刻示值機動車區(qū)間測速系統(tǒng)時刻示值模擬測速誤差、模擬測速誤差檢定中，標(biāo)準時鐘在計時開始與結(jié)束的時刻示值，顯示格式：××h××min××s；、模擬測速誤差檢定中，起點終端、終點終端分別在計時開始與結(jié)束的時刻示值，顯示格式：××h××min××s。第×頁共×頁機動車區(qū)間測速系統(tǒng)檢定記錄（格式）（續(xù)頁）現(xiàn)場測速誤差標(biāo)準測速儀顯示的行駛路程標(biāo)準時鐘時刻示值試驗車平均速度機動車區(qū)間測速系統(tǒng)的平均速度現(xiàn)場測速誤差（m）（m）檢定結(jié)論：檢定員：核驗員：檢定日期：有效期：第×頁共×頁附錄B機動車區(qū)間測速系統(tǒng)檢定證書/檢定結(jié)果通知書內(nèi)頁（格式）B.1檢定證書/檢定結(jié)果通知書第2頁證書編號：××××××××-××××檢定機構(gòu)授權(quán)說明：檢定環(huán)境條件及地點：溫度℃地點相對濕度%其他檢定使用的計量（基）標(biāo)準裝置名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差計量（基）標(biāo)準證書編號有效期至檢定使用的標(biāo)準器名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差檢定/校準證書編號有效期至第×頁共×頁機動車區(qū)間測速系統(tǒng)檢定證書/檢定結(jié)果通知書