主講人：鄧雪車站主要的行車作業（接發列車）課程引入接發列車是站務工作人員一項重要的作業內容，有什么要求？車站主要行車作業介紹由于國內城市軌道交通信號系統普遍采用列車運行自動控制系統，也就是ATS系統，車站行車組織的主要工作是監護列車的運行狀態。如果發生信號系統故障等情況，控制中心下放控制權，命令車站進行行車控制，有聯鎖集中控制設備的車站應負責列車的接發車、折返作業，并根據調度命令配合行車調度員進行列車運行調整。正常情況下的接發車作業正常情況下由控制中心辦理接發列車作業。正常情況下的接發車作業在調度集中時，行車調度員通過進路控制終端控制管轄線路上的信號機、道岔，人工排列列車進路，辦理列車接發作業。在行車指揮自動化時，控制中心ATS根據列車運行圖及列車運行實際情況，通過車站聯鎖設備自動排列進路、實時控制列車接發作業。在控制中心ATS自動功能發生故障時，列車進路由行車調度員人工排列。21車站值班員通過行車控制臺監視列車進路排列、信號顯示，列車到發、通過情況，以及列車運行狀態是否正常等。非正常情況下的接發車作業如果發生故障，行車調度員可以將控制權下放給車站，車站根據調度員的命令進行行車控制，排列進路，開放信號，必要時進行扣車、催發車等操作。非正常情況下的接發車作業中央ATS故障后，系統會轉變控制權方式，一般自動轉換；在車站可能發生危及行車安全的事件時，車站可以主動將控制權狀態轉換為站控；工作人員按下緊急停車按鈕，處理完畢后，由集中站的車站值班員進行復原。1.緊急站控非正常情況下的接發車作業2.手搖道岔準備進路①看看到達位置、現場道岔編號是否正確，尖軌處是否有異物②請向行車值班員請示道岔扳動方向③扳指將道岔扳動到所需位置扳動道岔時還應執行眼看、手指、口呼安全操作制度非正常情況下的接發車作業2.手搖道岔準備進路④確認確認道岔開通位置正確，已聽到鎖閉器吸和聲，手搖把抽出、尖軌與基本軌密貼狀態良好，進路開通方向正確，加鎖⑤匯報向行車值班員匯報道岔扳動后所處位置，接受下一步指令⑥顯示向列車顯示引導手信號非正常情況下的接發車作業一看二開三操作四加鎖五確認六匯報某地鐵公司手搖道岔操作程序如下：非正常情況下的接發車作業車站值班員重啟聯鎖設備，對車站設備進行解鎖，主要是對緊急關閉設備進行復原，對區段進行解鎖，對道岔進行單操試驗等。3.車站行車聯鎖設備停電后的操作非正常情況下的接發車作業當設備系統全面處于故障狀態時，設備處于不安全狀態，無聯鎖安全保護，此時由車站人工對設備進行操作，閉塞方式采用電話閉塞法。4.非正常情況下改變閉塞方式中央及車站ATS均無法對一個或多個聯鎖區進行監控，此時車站行車值班員也無法通過ATS進行人工辦理進路。電話閉塞法的啟用條件之一站臺崗接發車的要求接發列車要做到嚴肅認真，目迎目送，姿勢端正。認真做好“看”“聽”“聞”，確保列車運行安全。小