25T客車(chē)空調(diào)試驗(yàn)?zāi)Ｊ娇刂凄嵵蓁F路職業(yè)技術(shù)學(xué)院客車(chē)空調(diào)裝置主講人：王洋大家好，歡迎來(lái)到在線學(xué)習(xí)課堂。本次課介紹25T客車(chē)空調(diào)試驗(yàn)?zāi)Ｊ娇刂啤ontents目錄空調(diào)運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)一空調(diào)運(yùn)行模式控制電路二一、空調(diào)運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA3轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是空調(diào)運(yùn)行模式選擇開(kāi)關(guān)，SA3為四檔轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，共6對(duì)觸點(diǎn)。中間檔是停止檔，此時(shí)6對(duì)觸點(diǎn)都是斷開(kāi)狀態(tài)；從停止檔逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45度是試驗(yàn)暖檔，此時(shí)7、8觸點(diǎn)和11、12觸點(diǎn)閉合，其他觸點(diǎn)斷開(kāi)。從停止檔順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45度是自動(dòng)檔，此時(shí)3、4觸點(diǎn)和5、6觸點(diǎn)閉合，其他觸點(diǎn)斷開(kāi)；從停止檔順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度是試驗(yàn)冷檔，此時(shí)1、2觸點(diǎn)和9、10觸點(diǎn)閉合，其他觸點(diǎn)斷開(kāi)。在試驗(yàn)位運(yùn)行時(shí)，PLC只能對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行檢測(cè)，不能進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作。圖1空調(diào)運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路圖2空調(diào)運(yùn)行模式控制電路二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路圖3PLC空調(diào)控制電路二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路試驗(yàn)暖檔1SA3打到試驗(yàn)暖檔，電氣通路為：24V電源+111→空開(kāi)Q40→SA3觸點(diǎn)7→SA3觸點(diǎn)8→繼電器KA3線圈，繼電器KA3五個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路（1）通風(fēng)機(jī)弱風(fēng)通路24V電源→SA3觸點(diǎn)11→SA3觸點(diǎn)12→繼電器KA3常開(kāi)觸點(diǎn)→PLC右側(cè)接口19引腳（554）→接觸器KM12常閉觸點(diǎn)→熱繼電器FR11常閉觸點(diǎn)→接觸器KM11線圈，此時(shí)主電路中接觸器KM11常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，通風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路①如果將空開(kāi)Q41閉合，可實(shí)現(xiàn)預(yù)熱器1和客室輔助加熱器1通電的半暖工況。電氣通路為：24V電源→空開(kāi)Q41→繼電器KA3的兩個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)→PLC右側(cè)接口15、24（63、560）。空開(kāi)Q41半工況1/Q42半工況2PLC接口15輸出24V電→FT13常閉觸點(diǎn)→接觸器KM14常閉觸點(diǎn)→繼電器KA13常閉觸點(diǎn)→接觸器KM11常開(kāi)觸點(diǎn)→接觸器KM18線圈，此時(shí)主電路中接觸器KM18常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，預(yù)熱器1運(yùn)行。預(yù)熱器1通路PLC接口24輸出24V電→接觸器KM12常閉觸點(diǎn)→接觸器KM8線圈，此時(shí)主電路中接觸器KM8常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，客室輔助加熱器1運(yùn)行。（2）弱風(fēng)制暖通路客室輔助加熱器1通路二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路②如果將空開(kāi)Q42閉合，可實(shí)現(xiàn)預(yù)熱器2和客室輔助加熱器2通電的半暖工況。則電氣通路為：24V電源→空開(kāi)Q42→繼電器KA3的兩個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)→PLC右側(cè)接口16、25（43、561）。PLC接口16輸出24V電→FT14常閉觸點(diǎn)→接觸器KM14常閉觸點(diǎn)→繼電器KA14常閉觸點(diǎn)→接觸器KM11常開(kāi)觸點(diǎn)→接觸器KM19線圈，此時(shí)主電路中接觸器KM19常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，預(yù)熱器2運(yùn)行。預(yù)熱器2通路PLC接口25輸出24V電→接觸器KM12常閉觸點(diǎn)→接觸器KM9線圈，此時(shí)主電路中接觸器KM9常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，客室輔助加熱器2運(yùn)行。客室輔助加熱器2通路③

如果將空開(kāi)Q41和Q42都閉合，可實(shí)現(xiàn)預(yù)熱器1、2和客室輔助加熱器1、2都通電運(yùn)行的全暖工況。二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路試驗(yàn)冷檔224V電源+111→空開(kāi)Q40→SA3觸點(diǎn)9→SA3觸點(diǎn)10→繼電器KA4線圈，繼電器KA4四個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合。SA3打到試驗(yàn)冷檔，電氣通路為：二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路（1）通風(fēng)機(jī)強(qiáng)風(fēng)通路24V電源→SA3觸點(diǎn)1→SA3觸點(diǎn)2→繼電器KA4常開(kāi)觸點(diǎn)→PLC右側(cè)接口21引腳（555）→接觸器KM11常閉觸點(diǎn)→熱繼電器FR12常閉觸點(diǎn)→接觸器KM12線圈，此時(shí)主電路中接觸器KM12常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，通風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。強(qiáng)風(fēng)與弱風(fēng)通路的互鎖，是由接觸器KM11和KM12的常閉觸點(diǎn)在對(duì)方控制電路中串聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路（2）冷凝風(fēng)機(jī)通路24V電源→SA3觸點(diǎn)1→SA3觸點(diǎn)2→繼電器KA4常開(kāi)觸點(diǎn)→PLC右側(cè)接口22引腳（556）→接觸器KM12常開(kāi)觸點(diǎn)→熱繼電器FR14常閉觸點(diǎn)→熱繼電器FR15常閉觸點(diǎn)→接觸器KM14線圈，此時(shí)主電路中接觸器KM14常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，兩臺(tái)冷凝風(fēng)機(jī)得電運(yùn)行。（3）制冷通路①如果將空開(kāi)Q41閉合，可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)1通電的半冷工況。電氣通路為：24V電源→空開(kāi)Q41→繼電器KA4常開(kāi)觸點(diǎn)→PLC右側(cè)接口17引腳（187）→FT11常閉觸點(diǎn)→FP11常閉觸點(diǎn)→FA16常閉觸點(diǎn)→接觸器KM11常閉觸點(diǎn)→繼電器KA11常閉觸點(diǎn)→接觸器KM14常開(kāi)觸點(diǎn)→接觸器KM16線圈。此時(shí)主電路中接觸器KM16常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，制冷壓縮機(jī)1運(yùn)行。二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路二、空調(diào)運(yùn)行模式控制電路②如果將空開(kāi)Q42閉合，可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)2通電的半冷工況。電氣通路為：24V電源→空開(kāi)Q42→繼電器KA4常開(kāi)觸點(diǎn)→PLC右側(cè)接口18引腳（287）→FT12常閉觸點(diǎn)→FP12常閉觸點(diǎn)→FA17常閉觸點(diǎn)→接觸器KM11常閉觸點(diǎn)→繼電器KA12常閉觸點(diǎn)→接觸器KM14常開(kāi)觸點(diǎn)→接觸器KM17線圈。此時(shí)主電路中接觸器KM17常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，制冷壓縮機(jī)2運(yùn)行。在試驗(yàn)冷或試驗(yàn)暖工況下運(yùn)行時(shí)，為防止壓縮機(jī)或加熱器同時(shí)啟動(dòng)，造成瞬間負(fù)載過(guò)大，空開(kāi)Q41和Q42不可同時(shí)合上，通常先合上空開(kāi)Q41，適當(dāng)延時(shí)后再合上空開(kāi)Q42。③如果將空開(kāi)Q41和