2025年航空維修技術員職業資格知識考試題庫與答案一、選擇題1．航空維修中，對于飛機的定期檢修工作，通常依據什么計劃進行？A、飛行員的意愿B、維修員的個人計劃C、航空公司的維修計劃D、隨意安排標準答案：C2．關于銅合金焊接的說法正確的是（）？A.銅的導熱性差B.不適合于釬焊C.不適合電阻焊D.氣焊主要用于焊接紫銅和青銅標準答案：C3．航空維修員在維修過程中，如需使用特殊工具或設備，應如何獲取？A、自行購買B、向同事借用C、按照公司規定申請D、隨意使用標準答案：C4．不滿足高溫合金要求是（）？A.熱穩定性B.熱強度C.良好的工藝性能D.熱耐磨性標準答案：D5．在航空維修中，對于維修記錄的保存，有何要求？A、無需保存B、隨意保存C、按照規定時間和方式保存D、僅保存重要記錄標準答案：C6．點腐蝕的主要特征是（）？A.是一種輕微的腐蝕B.沿構件厚度方向迅速擴展C.導致應力腐蝕裂紋D.腐蝕的面積較大標準答案：B7．航空維修員在進行維修工作時，如遇到不確定的問題，應如何處理？A、猜測答案B、忽略問題C、尋求專業幫助D、自行解決標準答案：C8．下列關于氧炔焰的說法哪種正確（）？A.中性焰是完全圓形光滑的.碳化焰外層火焰微明亮.氧化焰中心錐短，頂端比較尖，且帶有藍白色B.碳化焰是完全圓形圓滑的.氧化焰火焰明亮C.中性焰火焰明亮.氧化焰是完全圓形光滑的D.氧化焰的光滑包絡面是藍色的標準答案：A9．航空維修中的“安全第一”原則，要求維修員在何時都要？A、追求效率B、節約成本C、確保安全D、追求速度標準答案：C10．焊嘴太小會產生什么不良的焊接后果（）？A.未焊透B.燒傷工件C.工件氧化嚴重D.工件變形嚴重標準答案：A11．航空維修員在維修飛機時，對于飛機的安全設備，如救生衣、滅火器等，應如何檢查？A、無需檢查B、隨意檢查C、按照規定定期檢查D、僅在飛行前檢查標準答案：C12．航空維修員在維修飛機時，對于維修工作的記錄，應包括哪些內容？A、僅記錄維修結果B、記錄維修過程、結果和發現的問題C、無需記錄任何內容D、僅記錄發現的問題標準答案：B13．當在鋁合金結構上使用鋼或不銹鋼緊固件時，緊固件應該表面應如何處理（）？A.鍍鎘B.鍍鉻C.鍍銅D.鍍銀標準答案：A14．使用螺旋測微器時應當注意避免（）？A.每次使用時檢查有效期B.將砧頭和端面擦干凈C.過渡擰緊D.不要跌落標準答案：C15．鈦合金具有哪些缺點（）？A.比強度高B.熱強度高C.耐腐蝕D.摩擦系數大標準答案：D16．在航空器的維修工作中，維修人員必須遵循的手冊是？A、飛行手冊B、維護手冊C、操作手冊D、訓練手冊標準答案：B17．航空維修員在進行飛機維修時，發現部件損壞應如何處理？A、忽略不計B、自行更換C、記錄并報告D、隨意丟棄標準答案：C18．以下哪項不是航空維修員的基本職責？A、執行定期檢查B、維修飛機系統C、駕駛飛機D、排除故障標準答案：C19．航空維修中，對于關鍵部件的更換，必須遵循什么程序？A、隨意更換B、按照廠家指導C、根據個人經驗D、無需記錄標準答案：B20．航空維修員在進行維修工作時，必須確保的工作環境是？A、嘈雜B、整潔有序C、昏暗D、混亂標準答案：B21．在航空維修中，下列哪項不是防止維修差錯的有效措施？A、雙人復核B、嚴格遵守規程C、憑經驗操作D、使用正確工具標準答案：C22．由于金屬表面不夠光潔，容易發生什么后果（）？A.容易被吸濕性物質污染，臨界相對濕度下降B.表面不會殘留液膜C.能夠保持穩定的鈍化態D.腐蝕速度會比較緩慢標準答案：A23．航空器上使用的鋁合金板材通常是什么類型的材料（）？A.鍛造鋁合金B.鑄造鋁合金C.包鋁合金D.純鋁合金標準答案：C24．航空維修員在進行維修工作時，應如何確保維修現場的安全？A、保持維修現場的整潔和有序B、遵守安全規程，不隨意觸碰或操作未熟悉的設備C、在進行維修工作時，設置安全警示標志D、僅在有人監督時才關注現場安全標準答案：A,B,C25．在航空維修過程中，對于維修工作的質量控制，應包含哪些方面？A、維修工作的過程控制，確保每一步都符合標準B、維修工作的結果驗收，確保維修質量符合要求C、對維修人員進行定期的質量意識和技能培訓D、僅在出現質量問題時才進行質量控制標準答案：A,B,C26．航空維修員在維修飛機的緊急出口和逃生設備時，應確保哪些方面？A、緊急出口暢通無阻，無障礙物遮擋B、逃生設備的數量充足且完好可用C、緊急出口和逃生設備的標識清晰可見D、僅在飛行前檢查緊急出口和逃生設備標準答案：A,B,C27．在航空維修中，對于飛機的燃油系統，維修員應關注并確保哪些方面？A、燃油系統的管路無泄漏，連接處緊固B、燃油的質量符合標準，無雜質C、燃油系統的過濾器清潔，無堵塞D、僅在燃油量不足時才檢查燃油系統標準答案：A,B,C28．航空維修員在維修飛機的液壓系統時，需要遵循的安全和操作規范包括哪些？A、確保液壓系統已泄壓，避免高壓傷害B、使用專用的液壓工具和設備進行維修C、遵守液壓系統的維修規程，不隨意拆卸或更換部件D、無需特別防護，直接進行維修操作標準答案：A,B,C29．在航空維修過程中，對于維修工作的文檔管理，應包含哪些方面？A、維修工作的記錄應準確、完整、可追溯B、維修手冊和規程應定期更新，確保有效性C、維修工作的相關文檔應妥善保存，便于查閱D、僅在有人要求時才提供維修文檔標準答案：A,B,C30．航空維修中，對于飛機的氧氣系統，維修員應確保并檢查哪些方面？A、氧氣瓶的壓力充足，無泄漏B、氧氣系統的管路和閥門完好，無損壞C、氧氣面罩和呼吸設備清潔、完好可用D、僅在飛行前檢查氧氣系統標準答案：A,B,C31．在航空維修過程中，維修員應如何對待飛機的飛行數據記錄系統（黑匣子）？A、確保黑匣子的安裝牢固，無松動B、定期檢查黑匣子的工作狀態，確保其正常記錄飛行數據C、在飛機發生事故或異常時，及時保護并提取黑匣子的數據D、無需特別關注，由專業人員負責維護和管理標準答案：A,B,C32．航空維修員在維修飛機的通信系統時，應確保并測試哪些方面？A、通信設備的信號接收和發送正常B、通信系統的音頻質量清晰，無干擾C、通信設備的天線和連接線完好，無損壞D、僅在通信系統出現故障時才進行檢查和維修標準答案：A,B,C33．在航空維修中，對于飛機的防火系統，維修員應關注并確保哪些方面？A、防火系統的探測器靈敏可靠，無誤報B、滅火設備的數量充足，且處于完好狀態C、防火系統的管路和噴嘴無泄漏，無堵塞D、僅在火災風險較高時才檢查防火系統標準答案：A,B,C34．航空維修員在進行維修工作時，應如何確保與維修團隊的有效溝通？A、及時分享維修工作的進展和發現的問題B、遵守團隊的工作流程和協作規范C、在遇到困難或不確定時，及時尋求同事或上級的幫助D、無需特別溝通，各自完成自己的維修任務即可標準答案：A,B,C35．在航空維修過程中，對于維修工作的質量審核，應包含哪些方面？A、對維修工作的過程和結果進行審核，確保符合質量標準B、對維修人員的操作技能和遵守規程的情況進行審核C、對維修工作的文檔記錄進行審核，確保其準確、完整D、僅在出現質量問題時才進行質量審核標準答案：A,B,C36．受壓薄板發生失穩時的臨界應力越大，表示板（）？A.穩定性越好B.越容易破壞C.越容易失穩D.越容易變形標準答案：A37．航空維修員在維修飛機的飛行控制系統時，應確保并測試哪些方面？A、飛行控制系統的響應靈敏、準確B、飛行控制表面的安裝牢固，無松動C、飛行控制系統的傳感器和執行機構工作正常D、僅在飛行控制系統出現故障時才進行檢查和維修標準答案：A,B,C38．在航空維修中，對于飛機的起落架系統，維修員應關注并確保哪些方面？A、起落架的收放機構工作正常，無卡滯B、起落架的減震支柱（減震器）完好，無泄漏C、起落架的輪胎和剎車裝置磨損在允許范圍內D、僅在起飛和降落前檢查起落架系統標準答案：A,B,C39．航空維修員在維修飛機的環境控制系統（如客艙溫度、壓力調節）時，應確保并測試哪些方面？A、環境控制系統的傳感器和執行器工作正常B、客艙溫度和壓力能夠按照設定值準確調節C、環境控制系統的管路和閥門無泄漏D、僅在乘客反映環境問題時才進行檢查和維修標準答案：A,B,C40．在航空維修過程中，對于維修工作的安全培訓，應包含哪些方面？A、航空維修的安全規程和操作規程B、維修工作中可能遇到的風險和危險源C、應急處理措施和逃生技能D、僅在新員工入職時進行安全培訓標準答案：A,B,C41．損傷容限設計思想（）。A.與斷裂力學無關C.承認結構中存在一定程度的未被發現的初始缺陷.裂紋或其它缺陷B.不要求對結構給出檢測周期D.不承認結構存在初始缺陷標準答案：C42．下列關于緊固件的敘述錯誤的是（）？A.當需要緊固件傳遞較低的分布剪切載荷時，一般選用普通實芯鉚釘B.當做臨時性修理時，可考慮采用盲鉚釘C.當被連接構件均為鋁合金構件時，應采用鋼緊固件D.盡量不要在同一部位或同一行中混合使用兩種不同類型的緊固件。標準答案：C43．當清除復合材料結構的損傷時，（）。A.不要遠離熱源B.不需要精確確定損傷范圍C.使用氣動馬達作為動力源D.使用電動馬達作為動力源標準答案：C44．結構件的疲勞壽命主要取決于什么（）？A.材料的屈服極限B.材料的強度極限C.應力變程的大小D.材料的彈性模量標準答案：C45．疲勞源是疲勞裂紋的起點，常發生哪里（）？A.在構件內部，特別是應力集中的地方B.表面存在殘余壓應力的地方C.在表面，特別是應力集中嚴重的地方D.表面經過拋光處理的地方標準答案：C46．機翼的外載荷有（）？A.空氣動力.機翼結構質量力.部件裝載質量力B.空氣動力.阻力.部件裝載質量力C.空氣阻力.機翼結構質量力.部件裝載質量力D.空氣動力.機翼結構質量力.發動機推力標準答案：A47．在航空維修中，對于飛機的發動機系統，維修員應關注并確保哪些方面？A、發動機的運轉平穩，無異常振動或噪音B、發動機的潤滑油和燃油系統工作正常，無泄漏C、發動機的部件（如渦輪、壓氣機）無損傷或磨損超標D、僅在發動機出現故障時才進行檢查和維護標準答案：A,B,C48．航空維修員在維修飛機的飛行儀表系統時，應確保并測試哪些方面？A、飛行儀表的顯示準確，無偏差或跳動B、飛行儀表的傳感器和信號線路工作正常，無干擾C、飛行儀表的照明和指示清晰可見D、僅在飛行儀表出現故障時才進行檢查和校準標準答案：A,B,C49．在航空維修過程中，對于維修工作的環境管理，應包含哪些方面？A、維修工作區域應保持整潔、有序，無雜物堆積B、維修工作區域應有良好的通風和照明條件C、維修工作區域應符合安全規定，設置必要的安全警示標志D、僅在有人檢查時才關注維修工作環境標準答案：A,B,C50．航空維修中，對于飛機的機身結構，維修員應確保并檢查哪些方面？A、機身結構無裂紋、腐蝕或變形B、機身結構的緊固件和連接件完好、緊固C、機身結構的蒙皮和涂層無脫落或損壞D、僅在機身結構出現明顯損傷時才進行檢查和維修標準答案：A,B,C51．在航空維修過程中，對于維修工作的質量管理體系，應包含哪些方面？A、制定明確的維修質量標準和流程B、對維修過程進行監控和記錄，確保符合質量標準C、定期對維修質量進行審核和評估，持續改進D、僅在出現質量問題時才關注質量管理體系標準答案：A,B,C52．航空維修員在維修飛機的航電系統時，應確保并測試哪些方面？A、航電系統的設備工作正常，無故障指示B、航電系統的線路和連接處無短路、斷路或接觸不良C、航電系統的軟件版本與飛機其他系統兼容，且為最新D、僅在航電系統出現故障時才進行檢查和更新標準答案：A,B,C53．在航空維修中，對于飛機的應急設備（如救生艇、滅火器等），維修員應確保并檢查哪些方面？A、應急設備的數量充足，且處于完好狀態B、應急設備的存放位置合理，便于取用C、應急設備的標識清晰可見，無遮擋D、僅在應急演練時檢查應急設備標準答案：A,B,C54．航空維修員在進行維修工作時，應如何確保與維修相關的知識和技能的更新？A、定期參加培訓和學習，了解最新的維修技術和方法B、關注航空維修領域的最新動態和法規變化C、與同事交流分享維修經驗和技巧，相互學習D、僅在遇到問題時才尋求知識和技能的更新標準答案：A,B,C55．在航空維修過程中，對于維修工作的風險管理，應包含哪些方面？A、識別維修工作中可能存在的風險和危險源B、評估風險的可能性和嚴重程度C、制定風險控制措施和應急預案D、僅在發生重大事故時才進行風險管理標準答案：A,B,C56．航空維修員在維修飛機的外部燈光系統時，應確保并測試哪些方面？A、外部燈光的亮度、顏色和閃爍頻率符合規定B、外部燈光的線路和連接處無短路、斷路或接觸不良C、外部燈光的安裝牢固，無松動或脫落現象D、僅在夜間飛行前檢查外部燈光系統標準答案：A,B,C57．在航空維修中，對于飛機的電氣系統，如電線、電路等，進行維修時，應遵守什么原則？A、隨意拆卸和更換，無需記錄B、僅需進行外觀檢查，無需深入測試C、確保電氣系統連接正確，無短路或斷路現象D、僅在電氣系統出現故障時才進行檢查和維修標準答案：C58．航空維修員在進行維修工作時，應如何對待維修手冊中的更新和修訂？A、忽略不計，繼續按照舊版手冊操作B、自行決定是否需要遵守新版手冊C、及時了解并遵守手冊中的更新和修訂D、僅在有人提醒時才關注手冊的更新和修訂標準答案：C59．在航空維修過程中，如遇到需要特殊防護或安全措施的工作，維修員應如何操作？A、忽略安全措施，直接進行操作B、自行決定采取何種防護措施C、嚴格遵守安全規定，采取必要的防護措施D、僅在有人監督時才采取防護措施標準答案：C60．航空維修員在維修飛機時，對于飛機的結構件，如機翼、機身等，應如何進行維護和檢查？A、僅需進行目視檢查，無需深入B、根據維修手冊和規定進行定期維護和檢查C、僅在結構件出現故障時才進行檢查和維修D、無需定期檢查，可隨意處理標準答案：B61．在航空維修中，對于飛機的氧氣系統，維修員應確保什么？A、氧氣瓶外觀干凈B、氧氣系統僅需在飛行前檢查C、氧氣系統無泄漏，供氧正常D、氧氣瓶數量充足即可標準答案：C62．航空維修員在維修過程中，如發現飛機部件存在制造缺陷，應如何處理？A、自行修復，不報告B、忽略不計，認為不影響使用C、記錄并報告上級，建議聯系制造商D、僅需告知同事，由同事決定如何處理標準答案：C63．關于鋁合金焊接的說法正確的是（）？A.使用較低功率的熱源B.焊接前需要預熱C.薄的鋁板可以不用預熱D.鋁合金焊接不易產生焊接變形標準答案：B64．航空維修中，對于飛機的電源系統，維修員應確保并檢查哪些方面？A、電源系統的電壓和電流穩定，無異常波動B、電源系統的發電機、電池等部件工作正常C、電源系統的線路和連接處無短路、斷路現象D、僅在電源系統故障時才進行檢查和維修標準答案：A,B,C65．在航空維修過程中，對于維修工作的工具和設備管理，應包含哪些方面？A、工具和設備應定期校準和檢查，確保其準確性B、工具和設備應妥善保管，避免損壞或丟失C、使用工具和設備時，應遵守操作規程，避免誤操作D、僅在工具和設備出現故障時才進行檢查和維修標準答案：A,B,C66．航空維修員在維修飛機的導航系統（如GPS、慣導等）時，應確保并測試哪些方面？A、導航系統的信號接收和處理正常B、導航系統的定位準確，無漂移現象C、導航系統的軟件版本與飛機其他系統兼容D、僅在導航系統出現故障時才進行檢查和更新標準答案：A,B,C67．在航空維修中，對于飛機的防雷擊保護，維修員應關注并確保哪些方面？A、飛機的防雷擊裝置（如放電刷）完好無損B、飛機的結構件和蒙皮能夠承受雷擊而不受損C、飛機的電氣和電子設備有適當的防雷擊保護措施D、僅在雷雨天氣前檢查防雷擊保護標準答案：A,B,C68．航空維修員在進行維修工作時，應如何確保與維修相關的軟件和數據的安全？A、使用正版軟件，避免使用盜版或未經授權的軟件B、定期備份維修相關的數據，以防數據丟失C、對維修軟件和數據設置適當的訪問權限，防止未經授權的訪問D、無需特別關注軟件和數據的安全，由IT部門負責維護標準答案：A,B,C69．在航空維修過程中，對于維修工作的持續改進，應包含哪些方面？A、對維修工作中出現的問題和缺陷進行分析和總結B、提出改進措施和建議，優化維修流程和工作方法C、定期對維修工作進行評估和審核，確保持續改進的效果D、僅在出現重大問題時才考慮持續改進標準答案：A,B,C70．航空維修員在維修飛機的機載設備（如雷達、通信設備等）時，應確保并測試哪些方面？A、機載設備的性能符合規定要求B、機載設備的安裝牢固，無松動現象C、機載設備的線路和連接處無短路、斷路或接觸不良現象D、僅在機載設備出現故障時才進行檢查和維修標準答案：A,B,C71．飛機的非氣動力敏感區有（）？A.機翼上翼面從前緣至后梁中心線的區域B.機翼下翼面從前緣至前梁中心線的區域C.后機身D.垂直安定面的左.右翼面從前緣到后梁中心線處標準答案：C72．下列關于乙炔瓶的說法，哪種是錯誤的（）？A.氣瓶是由有縫鋼管做成的；B.乙炔調節器的接頭是左旋螺紋的；C.氣瓶內通常裝有填料；D.氣瓶的壓力通常為250PSI標準答案：A73．直桿沖的作用（）？A.對待鉆孔定位B.防止鉆頭跑位C.沖出鉚釘頭或小的部件D.轉換孔的位置標準答案：C74．疲勞裂紋擴展區疲勞斷口最重要的特征是（）？A.呈圓形B.金字塔形C.星形D.常呈貝殼狀或海灘波紋狀標準答案：D75．作用在機身垂直方向的剪力，主要是由機身（）來承受？A.上下的蒙皮B.前后的蒙皮C.全部的蒙皮D.兩側的蒙皮標準答案：D76．哪一項不是造成航空器玻璃損傷的原因（）？A.紫外線照射B.固體顆粒的撞擊C.不正當的維護行為D.定期清洗標準答案：D77．當結構件主要承受拉伸載荷作用時，蒙皮開口大多是（）形？A.橢圓形B.圓形C.長方形D.正方形標準答案：A78．鋁合金熱處理對防腐性能的影響哪一項是錯誤的（）？A.自然時效，晶間腐蝕趨向較低B.過時效晶間腐蝕趨向較低C.人工時效，晶間腐蝕趨向較大D.過時效晶間腐蝕趨向較大標準答案：D79．目前民用航空器應用最廣泛的復合材料是（）。A.短纖維增強復合材料B.長纖維增強復合材料C.金屬基復合材料D.顆粒增強復合材料標準答案：B80．航空器結構的檢修周期是（）。A.根據損傷容限特性分析和全尺寸結構損傷容限試驗結果確定的B.根據全尺寸結構耐久性試驗結果給出C.根據疲勞裂紋擴展壽命計算結果給出D.根據全尺寸結構剩余強度試驗結果給出標準答案：A81．直桿沖的作用（）？A.對待鉆孔定位B.防止鉆頭跑位C.沖出鉚釘頭或小的部件D.轉換孔的位置標準答案：C82．不銹鋼的應力腐蝕裂紋通常是（）？A.穿晶的B.沿晶的C.穿晶.沿晶或者二者混合D.明顯的標準答案：C83．黑色金屬焊條包括（）？A.碳鋼焊條B.銀焊條C.鋁合金焊條D.銅焊條標準答案：A84．焊接鋁合金構件通常采用什么火焰（）？A.氧化焰B.還原焰C.碳化焰D.中性焰標準答案：D85．損傷容限設計是保證航空器結構具有（）？A.經濟維修性B.持久性C.適航性D.安全性和可靠性標準答案：D86．哪一種工藝會顯著提高零件的疲勞壽命（）？A.粗車B.精車C.磨削D.噴丸標準答案：D87．航空維修中，對于飛機的防冰和除冰系統，維修員應確保哪些方面？A、防冰液充足且質量合格B、除冰設備完好且工作正常C、防冰和除冰系統的管路無泄漏D、僅在冬季才需要檢查和維護標準答案：A,B,C88．在航空維修過程中，維修員應如何對待維修手冊和規程？A、嚴格遵守維修手冊和規程進行操作B、在熟悉內容后，可以靈活處理，不必完全遵循C、手冊和規程是維修工作的依據，必須認真學習和掌握D、僅在遇到問題時才查閱手冊和規程標準答案：A,C89．航空維修員在維修過程中，如發現飛機部件存在潛在的安全隱患，但尚未達到更換標準，應如何處理？A、忽略不計，繼續使用B、自行更換，不報告C、記錄并報告上級，建議密切關注D、僅需告知同事，無需進一步行動標準答案：C90．在航空維修中，對于維修工作的記錄和報告，應保持什么態度？A、隨意填寫，無需準確B、僅需記錄重要信息C、準確、完整、及時地記錄和報告D、僅在有人要求時才記錄和報告標準答案：C91．航空維修員在維修飛機時，對于飛機的機械部件，如起落架、襟翼等，應如何進行檢查？A、僅需進行目視檢查B、根據維修手冊進行詳細檢查C、僅在出現故障時才進行檢查D、無需定期檢查，可隨意處理標準答案：B92．在航空維修過程中，如遇到緊急情況或事故，維修員應首先采取什么措施？A、立即逃離現場B、嘗試自行處理，不報告C、確保自身安全，然后立即報告上級并采取應急措施D、忽略緊急情況，繼續維修工作標準答案：C93．電加溫玻璃的金屬氧化膜或者電阻絲設在哪里（）？A.層合玻璃的最外層B.層合玻璃的最里層C.外層玻璃的內表面D.外層玻璃的邊緣標準答案：C94．下列哪種金屬的氣焊可以不使用助熔劑（）？A.銅B.鋁C.低碳鋼D.不銹鋼標準答案：C95．淬火冷卻速率是由淬火介質確定的，哪一種冷卻介質的速度最快（）？A.鹽水B.水C.洗滌劑D.油標準答案：A96．哪一項不是微生物腐蝕發生的因素（）？A.霉菌孢子B.燃油C.水和適宜的溫度D.腐蝕介質的存在標準答案：D97．下列哪種情況飛機承受不對稱載荷（）？A.飛機三點或兩點接地時的外載荷B.飛機在平飛和在垂直平面內做機動飛行時的外載荷C.飛機側滑時的外載荷D.由機翼和水平尾翼的固定接頭傳給機身的外載荷標準答案：C98．航空維修員在進行維修工作時，應如何對待維修過程中的安全風險和隱患？A、忽略不計，繼續工作B、自行評估，靈活處理C、嚴格遵守安全規范，及時報告并處理風險和隱患D、僅在有人監督時才關注安全風險和隱患標準答案：C99．在航空維修中，對于飛機的液壓系統，維修員應具備什么能力？A、基本了解系統原理B、無需專業知識，可隨意操作C、深入的故障診斷、維修和調試能力D、僅需知道如何更換液壓油標準答案：C100．航空維修員在維修飛機的起落裝置時，應檢查哪些方面？A、起落架的收放是否正常B、輪胎的磨損情況是否超標C、剎車系統的工作是否正常D、僅需檢查起落架的外觀是否完好標準答案：A,B,C101．在航空維修中，對于維修工作的質量，通常由誰來負責？A、飛行員B、維修員C、地面服務人員D、航空公司管理層標準答案：B102．航空維修員在維修過程中，如發現飛機存在安全隱患，應如何處理？A、隱瞞不報B、自行處理C、立即報告并采取措施D、等待他人發現標準答案：C103．關于使用銼刀的描述錯誤的是（）？A.根據加工表面的大小.形狀選擇銼刀B.根據加工要求選擇銼刀C.根據加工的材料選擇銼刀D.銼刀的切削在后退時加力標準答案：D104．復合材料主要以什么形式在飛機上應用（）？A.層合板B.蜂窩結構C.泡沫夾芯結構D.編織纖維直接鋪成標準答案：B105．航空維修中，對于維修人員的培訓，有何要求？A、無需培訓B、隨意培訓C、按照規定進行專業培訓D、僅在新員工入職時培訓標準答案：C106．航空維修員在維修飛機時，對于維修手冊中的規定，應如何執行？A、無需遵守B、隨意執行C、嚴格遵守D、根據情況選擇執行標準答案：C107．在航空維修中，對于飛機的關鍵系統，如發動機、飛行控制系統等，維修員應具備什么能力？A、基本了解B、無需專業知識C、深入的專業知識和技能D、僅憑經驗操作標準答案：C108．航空維修員在進行維修工作時，如遇到緊急情況，應首先采取什么行動？A、繼續維修工作B、立即撤離現場C、確保自身安全，然后采取應急措施D、忽略緊急情況，完成維修標準答案：C109．航空維修中，對于維修過程中的廢棄物，應如何處理？A、隨意丟棄B、按照環保規定處理C、堆積在維修現場D、賣給回收站標準答案：B110．在航空維修中，對于飛機的導航系統，維修員應確保哪些方面？A、導航設備的信號接收正常且無誤差B、導航系統的軟件版本是最新的C、導航設備的安裝和連接牢固可靠D、僅在導航系統出現故障時才進行檢查和維修標準答案：A,B,C111．平焊操作的基本要領是什么（）？A.主要掌握電流的大小B.主要掌握好電弧的長度C.主要掌握焊條的角度和焊縫的速度D.主要掌握好電弧長度.焊條角度和焊縫速度標準答案：D112．壓力和環境密封劑是一種（）？A.不含鉻酸鹽的聚硫化物密封劑；B.含有鉻酸鹽的聚硫化合物密封劑；C.黑色硅酮密封劑；D.綠色硅酮密封劑。標準答案：B113．下述哪種裂紋是按幾何特征化的（）？A.張開型裂紋B.滑開型裂紋C.撕開型裂紋D.穿透裂紋標準答案：D114．慣導故障對自動剎車的影響是：（）A.自動剎車的自動減速率的速度基準由慣導探測到的進近接地速度得來，慣導故障它只能以最大輪速來計算B.自動剎車的自動減速率的速度基準由慣導探測到的進近接地速度得來，慣導故障它只能以最小輪速來計算C.自動剎車的自動減速率的速度基準由慣導探測到的進近接地速度得來，慣導故障它只能以實際輪速來計算標準答案：A115．慣導故障對起落架的影響是：（）A.最大起落架速度由ADR探測到的表速決定，慣導故障則受控安全活門關閉，故不能正常放輪B.起落架相關數據由FMGC計算決定，慣導故障則不影響起落架的正常收放標準答案：A116．下列哪項不屬于快速校準的功能？（）A.以精確的初始速度開始位置計算B.將地速重新設定為0C.預測緯度標準答案：C117．航空維修中，下列哪項不是基本維護的原則？A、安全性B、經濟性C、隨意性D、可靠性標準答案：C118．航空維修員在維修過程中，發現維修手冊與實際情況不符，應如何處理？A、繼續按照手冊操作B、自行修改手冊C、報告上級并尋求指導D、忽略手冊，憑經驗操作標準答案：C119．航空維修中的“五不放過”原則不包括以下哪項？A、原因未查清不放過B、責任人員未處理不放過C、整改措施未落實不放過D、維修工具未歸位不放過標準答案：D120．航空維修員在進行飛機部件的更換時，必須確保新部件的？A、外觀美觀B、價格便宜C、適航性D、重量輕便標準答案：C121．在航空維修中，對于新入職的維修員，通常需要進行什么培訓？A、無需培訓，直接上崗B、僅進行安全培訓C、進行全面的專業技能和安全培訓D、僅進行技能培訓標準答案：C122．航空維修員在維修過程中，如發現維修手冊中的錯誤或遺漏，應如何處理？A、自行修改手冊B、忽略錯誤，繼續維修C、報告上級，并建議修改手冊D、與同事討論，自行決定標準答案：C123．航空維修中，對于飛機的定期維護工作，其目的是為了什么？A、增加飛行速度B、提高飛機外觀美觀度C、確保飛機的安全性和可靠性D、減少飛行成本標準答案：C124．航空維修員在維修飛機時，對于使用的工具和設備，應如何保管？A、隨意放置B、按照規定存放和管理C、由個人保管，無需規定D、僅在使用時取出，用后丟棄標準答案：B125．在航空維修中，對于維修工作的質量監控，通常由誰來負責？A、飛行員B、維修員自身C、質量監控部門D、航空公司管理層直接負責標準答案：C126．航空維修員在進行維修工作時，應如何對待維修手冊中的規定和程序？A、無需嚴格遵守，可靈活處理B、僅作為參考，實際操作憑經驗C、嚴格遵守，不得隨意更改D、可根據個人情況選擇遵守與否標準答案：C127．檢查鋁合金面板擦傷的方法是（）？A.酸洗法B.磁粉檢測法C.X射線檢測法D.堿洗法標準答案：D128．下列哪些不是減震裝置的作用（）？A.較少噪音B.能吸收振動能量C.能降低連接剛度D.拉大激振力頻率與系統固有頻率之間的距離標準答案：A129．航空維修員在維修飛機時，對于飛機的發動機潤滑油系統，應確保什么？A、潤滑油量充足即可B、潤滑油系統無泄漏，潤滑油質量合格C、僅需檢查潤滑油的更換周期D、僅在潤滑油系統出現故障時才進行檢查和維修標準答案：B130．在航空維修中，對于飛機的結構檢查，維修員應關注哪些方面？A、機身是否有裂紋或腐蝕B、緊固件是否松動或丟失C、結構件的連接處是否完好D、僅需關注外觀是否整潔標準答案：A,B,C131．航空維修員在維修飛機的電氣系統時，需要遵循的安全措施包括哪些？A、確保電源已關閉或采取適當的隔離措施B、使用絕緣工具進行操作C、遵守電氣安全規程，不隨意觸碰裸露的電線D、無需特別防護，直接進行操作標準答案：A,B,C132．在航空維修過程中，對于維修工作的記錄，應包含哪些內容？A、維修工作的日期和時間B、維修工作的具體內容和步驟C、使用的工具和材料D、維修人員的簽名和認證標準答案：A,B,C,D133．在飛機結構中，下列哪種結構不按損傷容限設計思想進行設計（）。A.蒙皮C.機翼梁的腹板B.機翼梁的緣條D.貨艙地板支撐骨架標準答案：D134．組合量具不可以用來測量什么（）？A.平直度B.斜度C.垂直度D.深度標準答案：B135．在航空維修中，對于飛機的結構損傷，維修員應如何處理？A、忽略不計，繼續飛行B、自行修復，不報告C、詳細記錄，并及時報告上級D、僅在嚴重時才報告標準答案：C136．航空維修員在維修飛機時，對于飛機的電子系統，如導航系統、通訊系統等，應具備什么能力？A、基本操作能力B、無需專業知識，可隨意操作C、深入的故障診斷和修復能力D、僅需了解系統原理標準答案：C137．在航空維修過程中，如遇到需要特殊許可或證書的工作，維修員應如何操作？A、自行嘗試，無需許可B、尋求同事幫助，共同完成C、確保自己持有相應許可或證書，或尋求有資質的人員協助D、忽略許可要求，繼續工作標準答案：C138．航空維修中，對于維修工作的安全規范，維修員應如何遵守？A、僅需了解，無需嚴格遵守B、根據實際情況靈活處理C、嚴格遵守，確保維修過程安全D、僅在有人監督時遵守標準答案：C139．在航空維修中，對于飛機的航電設備，如雷達、儀表等，進行維修時，應注意什么？A、無需特別注意，按常規操作即可B、僅需進行外觀檢查C、確保設備校準準確，功能正常D、僅在設備出現故障時才進行檢查和維修標準答案：C140．航空維修員在維修飛機時，發現飛機機身有裂紋，應如何處理？A、自行用膠水修復B、忽略不計，認為不影響飛行C、詳細記錄，并立即報告上級D、僅告知同事，由同事決定如何處理標準答案：C141．在航空維修過程中，對于維修工具的使用和管理，維修員應遵守什么原則？A、隨意使用，無需管理B、僅限個人使用，不共享C、按照規定使用和管理，確保工具完好可用D、僅在需要時才檢查工具狀態標準答案：C142．航空維修中，對于飛機的燃油系統，進行維修時，應特別注意什么？A、僅需檢查燃油量是否充足B、確保燃油系統無泄漏，防火安全C、無需特別檢查，按常規操作即可D、僅在燃油系統出現故障時才進行檢查和維修標準答案：B143．在航空維修中，對于維修工作的質量控制，維修員應如何參與？A、無需參與，由質量控制部門負責B、僅需按照維修手冊操作，即視為質量控制C、積極參與，確保維修工作符合質量標準D、僅在有人監督時才關注質量控制標準答案：C144．航空維修員在維修過程中，如發現飛機部件的序列號或標識不清，應如何處理？A、忽略不計，繼續使用B、自行更換新部件C、記錄并報告上級，尋求進一步指示D、僅需告知同事，無需進一步行動標準答案：C145．在航空維修中，對于維修工作的文件記錄，維修員應保持什么態度？A、隨意填寫，無需準確B、僅需記錄關鍵步驟C、準確、詳細、完整地記錄每一步操作D、僅在有人要求時才記錄標準答案：C146．航空維修中，對于飛機的防冰系統，進行維修時，應特別注意什么？A、僅需檢查防冰液是否充足B、確保防冰系統工作正常，無堵塞或泄漏C、無需特別檢查，按常規操作即可D、僅在防冰系統出現故障時才進行檢查和維修標準答案：B147．在航空維修過程中，對于維修現場的清潔和整理，維修員應如何對待？A、無需關注，由清潔人員負責B、僅在維修結束后進行清潔C、隨時保持維修現場的整潔和有序D、僅在有人監督時才關注現場清潔標準答案：C148．航空維修員在維修飛機時，對于飛機的起落裝置，如起落架、輪胎等，應如何進行檢查和維護？A、僅需進行目視檢查B、根據維修手冊和規定進行詳細檢查和維護C、僅在起落裝置出現故障時才進行檢查和維修D、無需定期檢查，可隨意處理標準答案：B149．在航空維修中，對于維修工作的安全培訓，維修員應如何參與？A、無需參與，認為自己已足夠熟練B、僅需在新入職時參加一次培訓C、積極參與，定期接受安全培訓和復訓D、僅在有人提醒時才參加培訓標準答案：C150．綠點速度是：（）A.光潔形態下的單發操作速度。B.指示對應于最佳升阻比的速度。C.飛機只有在光潔形態下飛行時才會出現D.以上所有標準答案：D151．將推力桿設在慢車將斷開自動推力方式，何時可再次接通自動油門方式：（）A.當推力桿位置改變B.當自動推力按鈕按下C.如果推力桿