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施工組織設(shè)計目錄

第一章工程總說明

1.1編制依據(jù)

1.2編制原則

1.3工程概況

1.4工程難點及對策

第二章施工準(zhǔn)備及資源配備計劃

2.1開工前的動員、培訓(xùn)和準(zhǔn)備工作

2.2測量放線與樁點保護(hù)

2.3技術(shù)準(zhǔn)備

2.4人員動員

2.5設(shè)備調(diào)遣

2.6材料采購

第三章施工目標(biāo)

3.1工期目標(biāo)

3.2質(zhì)量目標(biāo)

3.3安全生產(chǎn)目標(biāo)

3.4文明施工目標(biāo)

3.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

第四章施工組織管理機(jī)構(gòu)

4.1施工組織機(jī)構(gòu)

4.2主要施工技術(shù)力量配備

4.3施工主要機(jī)械設(shè)備及主要檢測儀器

第五章施工總平面布置

5.1施工總平面布置原則

5.2施工總平面管理

5.3臨時工程

第六章主要施工方案與技術(shù)措施

6.1路基施工

6.1.1路基設(shè)計

6.L2放樣

6.1.3路基土方開挖

6.1.4路基填方施工

6.2給排水管網(wǎng)施工

6.2.1排水管網(wǎng)工程量及鋪設(shè)

6.2.2施工方案

6.2.3施工方法

6.3機(jī)動車道施工

6.3.1路面施工方案

6.3.2路面施工方法

6.3.2.1砂礫石基層施工方法

6.4人行道施工

6.5路緣石施工

6.5.1墊層施工

6.5.2路緣石安砌

6.6綠化工程

6.6.1場地平整、地形整理施工方法

6.6.2綠化工程施工方法

6.6.3養(yǎng)護(hù)管理施工方法

6.7交通信號工程施工措施

6.8通信工程

第七章確保工程質(zhì)量技術(shù)組織措施

7.1質(zhì)量目標(biāo)

7.2確保各分項工程質(zhì)量及施工工藝措施

7.2.1測量控制質(zhì)量保證措施

7.2.2模板工程施工質(zhì)量保證措施

7.2.3鋼筋工程施工質(zhì)量保證措施

7.2.4混凝土工程施工質(zhì)量保證措施

7.2.5確保路面工程質(zhì)量措施

7.2.6路面結(jié)構(gòu)工序間質(zhì)量控制

7.2.7排水工程質(zhì)量保證措施

7.2.8材料采購的質(zhì)量保證措施

7.2.9綠化材料質(zhì)量保證措施

第八章工程進(jìn)度計劃與措施及冬雨季施工安排

8.1施工總進(jìn)度計劃編制原則

8.2招標(biāo)文件對施工總進(jìn)度要求

8.3工期保證措施

8.4其他保證措施

8.5冬季施工安排

8.6雨季施工安排

第九章環(huán)保環(huán)境保護(hù)管理體系與措施

9.1環(huán)境保護(hù)

9.2水土保持措施

第十章沿線建筑物、地下管線及文物保護(hù)措施

10.1沿線建筑物、地下管線保護(hù)措施

10.2文物保護(hù)措施

第十一章質(zhì)量管理體系與措施

11.1質(zhì)量管理體系

11.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、人員

11.3建立健全自檢制度

11.4創(chuàng)優(yōu)措施

11.5質(zhì)量職責(zé)

11.6其他管理措施

第十二章安全管理體系與措施

12.1安全目標(biāo)

12.2安全保證組織機(jī)構(gòu)

12.3安全管理體系

12.4安全綜合保證措施

12.5確保安全的各項具體措施

12.6民工的安全教育和管理

第十三章文明施工措施及民工工資支付保障措施

13.1文明施工具體措施

13.2衛(wèi)生保健工作

13.3生活區(qū)環(huán)境控制

13.4文明施工內(nèi)業(yè)資料

13.5綜合治理

13.6民工工資支付保障措施

第十四章其它應(yīng)說明事項

14.1交通安全、消防及治安措施

14.1.1交通安全措施

14.1.2治安和消防措施

14.2工程竣工驗交及保修措施

14.2.1竣工資料及竣工文件

14.2.2竣工驗交

14.2.3保修措施

14.3競爭措施

附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表

附表二擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表

附表三勞動力計劃表

附表四計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖

附表五施工總平面圖

附表六臨時用地表

第一章工程總說明

1.1編制依據(jù)

1.1.1XXXX招標(biāo)文件。

1.1.2XXXX量清單。

1.1.3國頒及部頒的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。

若在本合同施工過程中，技術(shù)條款中所引用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程規(guī)范因修

訂頒布了新的版本，則應(yīng)執(zhí)行最新版本。

1.1.4國家有關(guān)法規(guī)及政策。

1.1.5施工現(xiàn)場踏勘所獲得的資料。

1.1.6我單位施工能力技術(shù)裝備和類似工程施工經(jīng)驗。

1.2編制原則

1.2.1遵循《招標(biāo)文件》的原則

嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制

施組，滿足招標(biāo)方各項要求。

1.2.2遵循設(shè)計文件的原則

在編制施組時，認(rèn)真閱讀核對獲得的設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，

掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2.3遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則

在編制施工組織設(shè)計時，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方

案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.4遵循實事求是的原則

在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該工程工程特點，突出體現(xiàn)道路施工中

交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施

工，把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確

保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、

高效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。

L2.5體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則

嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切

實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)

督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。

1.2.6遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則

配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，同時，在

編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的

先導(dǎo)作用。

1.2.7遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則

以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合

管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。

L2.8遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則

使IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項目工程中自始至終得到有效運(yùn)行。

1.2.9遵循文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則

施工中嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》和遂寧市的有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)

的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。

1.3工程概況

1.3.1歐美船業(yè)園一期總平下列項目：

A.雨水工程：包括雨水管、雨水口、雨水檢查井、沉渣池等全部

雨

B.

1.3.2本標(biāo)段的計劃工期：工期總?cè)諝v天數(shù)：90天。計劃開工日

期：2018年3月15日。計劃竣工日期：2018年6月13日。

1.3.3本標(biāo)段的質(zhì)量要求：符合國家現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。

管材選用品牌.：聯(lián)塑、顧地、川路等。

1.4工程難點及對策

1.4.1本工程為廠房新建道路工程，具有施工干擾大、各作業(yè)班組需

配合交叉作業(yè),相對工程量大的特點，合理地安排施工組織是工程順利進(jìn)

行的關(guān)鍵。

1.4.2本工程施工中涉及到道路工程，管網(wǎng)工程及停車場工程施工隊

伍的協(xié)調(diào)和配合工作是確保施工工期的必要條件。

第二章施工準(zhǔn)備及資源配備計劃

我公司一旦接到中標(biāo)通知書，將立即著手進(jìn)行施工準(zhǔn)備，將大部分可

提前進(jìn)行的工作爭取在開工前完成。使本工程一旦開工，即可將人力、物

力、機(jī)械集中投入到工程施工中，使工程進(jìn)入正常施工，確保本工程順利、

快速的進(jìn)行。

2.1開工前的動員、培訓(xùn)和準(zhǔn)備工作

開工前，利用一至二天的時間進(jìn)行施工前總動員，作好開工前的動員、

培訓(xùn)和準(zhǔn)備工作。施工動員逐級進(jìn)行，普及率100%,要求參戰(zhàn)人員牢固樹

立“科學(xué)管理，精心施工，質(zhì)安為本，多創(chuàng)精品”的質(zhì)量方針，使參戰(zhàn)人

員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工

任務(wù)。

2.2測量放線與樁點保護(hù)

根據(jù)業(yè)主提供的施工圖，在業(yè)主和設(shè)計院現(xiàn)場交底后，復(fù)核和建立施

工段內(nèi)測量控制樁。

工程開工前根據(jù)征地紅線圖，開挖水溝，標(biāo)明征地界線，對進(jìn)場施工

人員進(jìn)行現(xiàn)場測量交底，避免超過征地界施工。

嚴(yán)格保護(hù)機(jī)械施工中易碰壓到的測量控制樁，在路基施工范圍中的中

心線樁及水準(zhǔn)點引出機(jī)械施工活動區(qū)域以外，并設(shè)標(biāo)志予以保護(hù)，對關(guān)鍵

樁號做好控制點，便于破壞后及時恢復(fù)。

進(jìn)場前對所有測量儀器送有關(guān)單位校核確保測量時正確使用，此外完

成工地實驗室其它設(shè)備安裝、調(diào)試和標(biāo)定工作。

控制測量中按設(shè)計要求考慮誤差修正，確保測量準(zhǔn)確無誤，為工程順

利開工做好準(zhǔn)備。

2.3技術(shù)準(zhǔn)備

2.3.1組織圖紙自審和會審，充分了解工程整體情況和設(shè)計意圖，及

時發(fā)現(xiàn)問題與設(shè)計部門交流解決，并深入現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，在此基礎(chǔ)

上深化施工組織設(shè)計，編制分部工程作業(yè)設(shè)計及關(guān)鍵工序、特殊工序的作

業(yè)指導(dǎo)書，并按IS09001標(biāo)準(zhǔn)及我公司程序文件的要求對特殊工序進(jìn)行工

序能力的審定。針對實際情況提出施工隊伍的部署、駐地、材料供應(yīng)、堆

放場地的安排意見。

2.3.2項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件和有關(guān)合同文件，

準(zhǔn)備各種所需施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)圖集及各種記

錄表格。

2.3.3進(jìn)行技術(shù)交底，程序為：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人一工號技術(shù)員一工長一

班組長，以書面形式表達(dá)，班組長在接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖。安

全技術(shù)交底應(yīng)隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組。

2.3.4依據(jù)審定后的施工圖及說明書、施工組織設(shè)計及有關(guān)的文件和資

料進(jìn)行施工。講述本工程施工概況和工程特點，施工總體進(jìn)度安排，質(zhì)量

保證措施和注意事項。

2.3.5明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)；強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識和安

全環(huán)保及文明施工意識。

2.3.6強(qiáng)調(diào)本工程高起點、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建筑的具體要求。

2.4人員動員

我單位在接到中標(biāo)通知書后，將以汽車運(yùn)輸方式調(diào)動工程技術(shù)人員和

先遣人員、主要管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。并迅速搭設(shè)各種臨時設(shè)施及駐地,

清理平整施工現(xiàn)場，恢復(fù)和固定線路中樁及水準(zhǔn)點，會審施工圖紙，勘驗

料場，做好路基、管網(wǎng)工程開工前的各項試驗，制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計

和質(zhì)量計劃，為全面開工創(chuàng)造條件。其他人員及設(shè)備按施工組織設(shè)計安排,

根據(jù)施工準(zhǔn)備情況，分期分批抵達(dá)現(xiàn)場，各施工作業(yè)隊人數(shù)依工程進(jìn)度需

要和總體計劃及時進(jìn)行調(diào)整，高峰時人力將達(dá)到150人左右。

2.5設(shè)備調(diào)遣

本項目施工以機(jī)械化作業(yè)為主，所需的各類施工機(jī)械、設(shè)備及各種運(yùn)

輸車輛均已維修保養(yǎng)完畢。先期施工設(shè)備于業(yè)主指定之日前到達(dá)，施工所

需各種機(jī)械設(shè)備也陸續(xù)進(jìn)入現(xiàn)場。《擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表》詳

見附表一。

2.6材料采購

工程中標(biāo)后，我們將依照施工合同的規(guī)定，迅速組織材料供應(yīng)及試驗

檢測部門按照IS09001質(zhì)量體系文件的要求，由供應(yīng)部門選擇大宗材料供

應(yīng)商，由試驗室對其提供的產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步的試驗驗證，合格后由供應(yīng)部

門統(tǒng)一采購。工程自采材料由項目部試驗室對指定料場的材料進(jìn)行相關(guān)試

驗，并請監(jiān)理工程師復(fù)驗確認(rèn)合格后才可使用。

第三章施工目標(biāo)

總體目標(biāo)為高速、安全、按設(shè)計要求完成該道路整治工程的非機(jī)動車

道、人行道、排水及綠化工程。

3.1工期目標(biāo)

如果我公司中標(biāo)，我們將一定會全力以赴，做好各方面的協(xié)調(diào)組織工

作，采用科學(xué)合理的施工流程，確保在90日歷天內(nèi)完成全部施工合同工

程內(nèi)容。具體分項工程工期安排詳見附表四《施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（或橫道

圖）》。

3.2質(zhì)量目標(biāo)

我們將全面執(zhí)行招標(biāo)文件的質(zhì)量和技術(shù)要求，按國家質(zhì)量規(guī)范、市政

工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本工程具體情況和本單位IS09001質(zhì)量保證體系程

序建立本項目的質(zhì)保體系，確保工程質(zhì)量按GB50300-2001《建筑工程施工

質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》驗收合格。

3.3安全生產(chǎn)目標(biāo)

按四川省及本公司有關(guān)文件執(zhí)行，確保重大安全事故為零。無人身重

傷及其以上事故。無等級火警事故。無機(jī)械及重大、特大交通事故。

3.4文明施工目標(biāo)

場地清潔，標(biāo)志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。

創(chuàng)文明施工項目，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。

3.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。

控制揚(yáng)塵，控制噪音，控制排污，各項指標(biāo)符合遂寧市相關(guān)規(guī)定要求。

創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工程，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)項目經(jīng)理部。

第四章資源配備計劃

4.1施工組織機(jī)構(gòu)

4.1.1組織機(jī)構(gòu)

針對工程規(guī)模及工程特點，本著有利于施工組織管理的原則，本承包人

擬實行項目法管理，組建XXXX項目經(jīng)理部，組成矩陣式施工管理體系，

實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。

經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師，設(shè)置五部一室，具體執(zhí)行各項施工職

能工作。

根據(jù)工程需要，項目經(jīng)理部下設(shè)四個施工隊。

4.1.2組織機(jī)構(gòu)框架

詳見后“施工組織機(jī)構(gòu)框架圖”

4.2主要施工技術(shù)力量配備

4.2.1專業(yè)工程師的配置

根據(jù)本工程的技術(shù)特征及工程特點，擬配置專業(yè)工程師1人。

4.2.2施工組織機(jī)構(gòu)框架圖見下表

4.2.3主要技術(shù)工人的配置

根據(jù)本項目的工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排，我單位的實際施工水平及機(jī)

械化施工能力，計劃高峰施工上場人數(shù)150人左右。本工程共配置機(jī)械操

作手20人，技術(shù)熟練工48人，其他人員65人，各隊人員及機(jī)械設(shè)備實

行彈性編制。施工期間，將根據(jù)各分項工程進(jìn)度的實際需要隨時做進(jìn)一步

的調(diào)整和加強(qiáng)。

4.2.4部門職責(zé)

4.2.4.1項目經(jīng)理部職責(zé)

項目經(jīng)理部全權(quán)代表我方履行與業(yè)主簽定的合同的權(quán)利和義務(wù)，實行

項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)組織指揮本項目的施工和對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，按

設(shè)計要求按期完成本工程的施工任務(wù)。

施工組織機(jī)構(gòu)框架圖

項目經(jīng)理部

項目經(jīng)理

項目副經(jīng)理總工程師

機(jī)

技

財

計

械

術(shù)

務(wù)

綜量

物

部

部

合部

昴資

部

施工作業(yè)人員

4.2.4.2項目經(jīng)理職責(zé)

(1)項目經(jīng)理為我方本工程的法定委托人，履行有關(guān)的法定程序。

(2)負(fù)責(zé)建立和健全施工組織管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程需要，合理配置有關(guān)

的資源。

(3)主持全面工作，確保全面履行本工程合同的要求。

(4)定期組織安全質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項措施。

(5)貫徹有關(guān)工程安全文明施工、環(huán)保、交通安全等法律、法規(guī)和指示。

4.2.4.3項目總工程師職責(zé)

(1)正確貫徹國家的各項政策和法令，執(zhí)行有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量、

安全的規(guī)范和規(guī)定。

(2)全面負(fù)責(zé)本項目工程的技術(shù)質(zhì)量管理工作，主持編制本項目工程的

實施性施工組織設(shè)計，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)范制定工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

(3)督促檢查進(jìn)場物資和設(shè)備的質(zhì)量，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主

持對不合格品的評審和處置。

(4)組織竣工文件的編制及驗收交接工作。

4.2.4.4工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本項目的測量控制、施工技術(shù)、工程創(chuàng)優(yōu)、

安全質(zhì)量控制、技術(shù)革新、材料的試驗工作、竣工資料整編。

主要職責(zé)：

(1)在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個項目的施工技術(shù)管理工作，

對本項目的施工調(diào)度和現(xiàn)場施工組織負(fù)責(zé)。

(2)組織制定綜合的實施性施工組織設(shè)計，制定滿足合同要求的施工

技術(shù)方案。

(3)對本項目工程全過程進(jìn)行施工技術(shù)交底，技術(shù)控制和技術(shù)指導(dǎo)。

(4)組織技術(shù)文件資料的收集管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收。

4.2.4.5工程部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械、人員、物資的調(diào)度、現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)

督及進(jìn)度管理工作。

主要職責(zé)：

(1)在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個項目的質(zhì)量管理工作，對本

項目中各種規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實和執(zhí)行情況負(fù)責(zé)。監(jiān)督和檢查各

工序的施工情況，貫徹落實工序驗收制度，上道工序未經(jīng)驗收，不允許進(jìn)

行下道工序。

(2)負(fù)責(zé)檢查材料的進(jìn)貨檢驗情況，參加對不合格品的評審和處置，

避免不合格品用于工程之中。負(fù)責(zé)組織工程的質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量分析會,

對施工中發(fā)現(xiàn)的問題本著“三不放過”的原則及時進(jìn)行處理，避免留下質(zhì)

量隱患。

(3)負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量資料的收集和整理，參與工程質(zhì)量的評定及工程的

中間交工驗收和竣工驗收。

(4)下設(shè)試驗室，在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和

作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理。負(fù)責(zé)試驗設(shè)備的檢定、維

修和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的抽樣和試驗，為

合格的建筑材料進(jìn)場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的實驗資料。

(5)下設(shè)安保部主要職責(zé)有：

認(rèn)真執(zhí)行和貫徹國家和四川省、遂寧市有關(guān)保證安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)

的法令、法規(guī)、指示。

全面負(fù)責(zé)本項目的安全文明施工和環(huán)保工作，采取切實有效地安全和

環(huán)保技術(shù)措施，防止各類事故的發(fā)生。

根據(jù)有關(guān)的施工安全技術(shù)規(guī)程、法令、法規(guī)，組織進(jìn)行施工安全技術(shù)

交底，并定期組織安全生產(chǎn)和環(huán)保教育。

嚴(yán)格按安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程和有關(guān)的法令、法規(guī)，組織進(jìn)行現(xiàn)場安全生

產(chǎn)和環(huán)保情況的監(jiān)察和巡視。

定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的安全施工和環(huán)保檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時督

促整改，防止安全和環(huán)保事故的發(fā)生。

4.2.4.6財務(wù)部負(fù)責(zé)本項目的施工計劃，內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款

的使用、工人工資的發(fā)放等。

4.2.4.7機(jī)械物資部負(fù)責(zé)物資材料的采購和管理。負(fù)責(zé)工程項目全部

施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。

主要職責(zé)：

(1)負(fù)責(zé)本項目工程材料和機(jī)械設(shè)備的組織和管理。

(2)組織對材料供方的評價、嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量。

(3)根據(jù)質(zhì)量要求，負(fù)責(zé)對采購的物資進(jìn)行控制，做到手續(xù)完備、記

錄齊全，同時組織搞好施工物資的儲備，以滿足現(xiàn)場的施工需求。

(4)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和檢修，保證設(shè)備的

完好率和使用率，滿足施工的需求。

4.2.4.8綜合辦公室負(fù)責(zé)本項目宣傳、治安、職工生活及勞動力安排、

內(nèi)部其它管理工作。

4.2.4.9計量部負(fù)責(zé)本項目的計量、現(xiàn)場簽證、竣工結(jié)算工作。

主要職責(zé)：

(1)按合同要求向業(yè)主提供有關(guān)的工程報表，負(fù)責(zé)該項目工程的施工

預(yù)算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作。

(2)組織整理和工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性。

(3)負(fù)責(zé)開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。

4.2.5施工隊任務(wù)劃分見“施工隊任務(wù)劃分表”

施工隊任務(wù)劃分表

施工隊名稱施工內(nèi)容備注

路基施工隊負(fù)責(zé)全線的路基工程施工作業(yè)

路面施工隊負(fù)責(zé)全線路面工程施工作業(yè)

管溝井開挖

負(fù)責(zé)全線的排水管道、配套井的開挖和安裝及人行

及安裝施工

道(包括路緣石安砌)施工作業(yè)

隊

其它施工隊負(fù)責(zé)全線路的其它施工作業(yè)（如綠化）

4.2.6勞動力計劃安排見“勞動力計劃表”見附表三

4.3施工主要機(jī)械設(shè)備及主要檢測儀器

主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，設(shè)備功能全面滿足工

程需要的原則，合理進(jìn)行配置。

4.3.1擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表詳見附表一。

4.3.2擬配備本標(biāo)段主要的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表詳見附表二。

第五章施工總平面布置

本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計劃的實施及安

全文明管理水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平

面布置：

5.1施工總平面布置原則

1、在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施布置。

2、在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的

前提下，盡量減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。

3、在平面交通上，要盡量避免工序之間和單位之間的相互干擾。

4、施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防

火和用電要求。具體布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。

5.2施工總平面管理

5.2.1施工總平面管理原則

本工程臨時工程用地本著盡量利用既有建筑及臨時道路，壓縮臨時用

地面積的原則，編制施工場地和施工駐地臨時占地計劃。施工駐地在建設(shè)

之前，向有關(guān)部門和單位報送駐地建設(shè)平面布置圖、便道設(shè)計圖，并注明

其使用功能和使用期限。

根據(jù)施工總平面設(shè)計及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點，

保證進(jìn)度計劃的順利實施為目的，在工程實施前，制定詳細(xì)的大型機(jī)具使

用、進(jìn)退場計劃，砂石料、鋼筋混凝土管等材料的生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)

輸計?劃，以及各工種施工隊伍進(jìn)退場的調(diào)整計劃，對施工平面實行科學(xué)、

文明管理。

5.2.2施工總平面管理體系

由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并派專人對現(xiàn)場平面進(jìn)行分區(qū)

管理。

現(xiàn)場實施總平面使用調(diào)度會制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對總平面

的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。施工布置詳見“施工總平面圖”附表五。

5.2.3施工總平面管理計劃的制定

施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計劃。在工

程進(jìn)度計劃的基礎(chǔ)上形成主材，機(jī)械、勞動力的進(jìn)退場，以確保工程進(jìn)度。

充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實際情況的平面管理實施計劃,

同時將該計劃輸入電腦，進(jìn)行動態(tài)調(diào)控管理。

5.2.4施工平面管理計劃的實施

根據(jù)工程計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含

采用周期計劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)等。

在執(zhí)行中，根據(jù)各分項進(jìn)場與作業(yè)計劃，利用工地例會和工程調(diào)度會,

充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時發(fā)布計劃調(diào)整書，并定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保平面

管理計劃的實施。施工總平面圖見附表五。

5.3臨時工程

5.3.1水電、通訊安排

根據(jù)建設(shè)單位指定、安排搭設(shè)臨時用水、用電設(shè)施。備用一輛水車存

水，以備供水不足時使用。為防止網(wǎng)電高峰問題，項目部自備15KW的柴

油發(fā)電機(jī)二臺，以解決用電問題。

在項目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)配備手機(jī)，負(fù)責(zé)對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人

員及各施工隊現(xiàn)場領(lǐng)工人員配對講機(jī)聯(lián)絡(luò)。

5.3.2生活、生產(chǎn)用房

在拌和場附近搭設(shè)部份用房作為保衛(wèi)、安全使用，其余租用附近民房

解決職工、民工生活住宿。在沿線附近有許多民用住房，施工四個隊駐地

分別租用。

項目經(jīng)理部設(shè)在項目附近，交通、生活各方面都便利。

根據(jù)本工程線路分布情況，設(shè)混凝土拌和場及料場設(shè)置一處，臨時用

地500?600m2。用以解決水泥穩(wěn)定粒料、混凝土生產(chǎn)、堆料場及材料場地

等，并設(shè)置機(jī)械停車場200m2。

5.3.3臨時用地計劃

臨時占地計劃具體數(shù)量詳見“臨時用地表”附表六。

第六章主要施工方案與技術(shù)措施

主要內(nèi)容是透水瀝青路面工程，停車位，人行道，綜合管網(wǎng)安裝工程

等。

各項工程內(nèi)容的具體工程量詳見本工程的招標(biāo)文件工程量清單。

6.1透水瀝青路面工程

6.1.1路床整形

一、清除表土

1.經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，原地表主要為耕植土、生活垃圾、建筑垃圾、施

工現(xiàn)場等。在路基施工前，按設(shè)計要求對施工范圍內(nèi)原地面進(jìn)清表處理，

用裝載機(jī)與挖掘機(jī)配合施工，集中堆放清除的表土，挖掘機(jī)裝車、自卸車外

運(yùn)，自找棄土場棄掉。

2.拆除沿線未經(jīng)提定或不允許保留的障礙物，如桿線。必要時與當(dāng)?shù)?/p>

部門聯(lián)系共同商定，減少不必要麻煩；暫不能拆除的線桿作指示牌，開挖

時留有一定的土臺，并做安全防護(hù)。

二、施工測量放線

清表后由測量人員先進(jìn)行施工測量放線，首先恢復(fù)中線，定出開挖邊

線及高程控制點，并每10m設(shè)一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開挖

的路槽寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬60cm左右。

三、路床開挖、整平

1.我項目部采用挖掘機(jī)開挖路床，測量人員跟蹤測量的方式進(jìn)行。為

了避免超挖和開挖不到位，測量員每5米測設(shè)開挖深度控制點，并留5CM

的虛度。

2.槽幫按要求挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應(yīng)時

刻關(guān)注天氣情況，要在下雨之前，及時在路床外側(cè)修好邊溝及積水坑，

以便排出雨水。

3.推土機(jī)跟在挖掘機(jī)后面根據(jù)高程控制點及時進(jìn)行粗平及排壓，保證

路床虛度一致。推土機(jī)排壓后的，測量人員再次測設(shè)高程控制點，虛度為

2CM,由刮平機(jī)根據(jù)控制點進(jìn)行細(xì)平，用裝載機(jī)及時將刮出來的多余的土清

走，保證路床寬度。

四、碾壓成型

細(xì)平后由振動壓路機(jī)、12t壓路機(jī)、21-24t的三輪壓機(jī)本著先輕后重

的原則對路床進(jìn)行碾壓。碾壓時先從路外側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的1/2壓在

路肩上，每次重輪重疊1/2?1/3,逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍

后，再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時修整，修整時應(yīng)從表面下挖深翻松

8-10cm,然后再進(jìn)行填補(bǔ)。第一次由振動壓路機(jī)靜壓按2km/h速度進(jìn)行，

一進(jìn)一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進(jìn)行，二至三

遍；第三次三輪靜壓，開始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h進(jìn)行，

4-6遍；路基邊緣兩側(cè)多壓二遍。碾壓應(yīng)遵循由低到高、從邊到中、先輕后

重、先慢后快，后輪重疊1/2?1/3輪寬的原則。

碾壓密實，輪跡深度不得大于5mm,經(jīng)檢測壓實度至符合要求為止。

確保無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。當(dāng)無法達(dá)到碾壓密實度和強(qiáng)度時，根

據(jù)現(xiàn)場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時向監(jiān)理、業(yè)主、

設(shè)計匯報，并根據(jù)設(shè)計方案摻加石灰施進(jìn)行基底處理，而小范圍彈軟的，

則向監(jiān)理、業(yè)主匯報后根據(jù)現(xiàn)場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進(jìn)行換

填。

六、報檢、驗收

路床碾壓成型后，及時找監(jiān)理、業(yè)主及相關(guān)部門對其進(jìn)行報驗、檢測、

驗收，驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序。

土方路基允許偏差

允許偏差

檢查項目檢驗方法及頻率

國標(biāo)、行標(biāo)企標(biāo)

路基壓實度N96N96環(huán)刀法，每1000nV測1點

不大于設(shè)計不大于設(shè)計按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)

彎沉

計算值計算值準(zhǔn)》JTJ071附錄1執(zhí)行

縱斷高程MM-15,+10-15,+10水準(zhǔn)儀每200米測4個斷面

經(jīng)緯儀每200米測4點

中線偏差MM5050

彎道增加HY,YH兩點

不小于計算不小于計算

寬度加鋼尺每200米測4個斷面

值值

平整度MM15153米靠尺每200米測4處*3

橫坡(%)+0.5+0.5水準(zhǔn)儀每200米測4個斷面

不陡于設(shè)計不陡于設(shè)計

邊坡坡度板每200米抽查4處

值值

6.1.2級配砂礫石墊層（35CM）施工方法

1）、施工放樣

根據(jù)道路設(shè)計坐標(biāo)或道路特點，采取全站儀、經(jīng)緯儀恢復(fù)道路中線，

在待攤鋪基層兩側(cè)布置控制標(biāo)高的鋼支架，其上設(shè)置鋼絲繩作為攤鋪機(jī)行

走的標(biāo)高控制基準(zhǔn)線。基準(zhǔn)線一定要拉緊，拉應(yīng)力不小于150kg,控制標(biāo)

高支架間距不超過10m,同時基準(zhǔn)線拉好后要檢查以下是否平順。

2）、天然級砂礫石墊層料的運(yùn)輸

天然級砂礫石墊層料運(yùn)輸采用大噸位翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋

氈布以防碎石料掉落在路面上，影響交通及環(huán)境衛(wèi)生。

3）、礫石料的攤鋪及整型

①攤鋪時按試驗路段確定的松鋪厚度按規(guī)定的施工工藝分一層攤鋪

完成。

②攤鋪的礫石料的含水量要高于最佳含水量0.5-1%,以補(bǔ)償攤鋪及碾

壓過程中的水分損失。

4）、碎石料的碾壓

先用光輪壓路機(jī)及時碾壓，后用重型振動壓路繼續(xù)碾壓密實。直線和

不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線

段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后

輪必須超過兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行

到要求的密實度為止。一般需要碾壓6?8遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍

以采用1.5~1.7Km/小時，以后用2.0?2.5Km/小時。

5）、基層的檢測表

規(guī)定值或允許偏

檢測方法與頻率

差值

項高速公

檢查項目

次路其他公

一級公路

路

代表按路基、路面壓實度評

壓實9897

1值定標(biāo)準(zhǔn)檢查：每200m

度

極值9493每車道2處

3m直尺：2處*10尺

2平整度812

/200m

縱斷面工+5,一+5,一

3水準(zhǔn)儀：4斷面/200m

程1015

4寬度不小于設(shè)計值米尺：4處/200m,

代表按路面厚度結(jié)構(gòu)層評

-8-10

5厚度值定標(biāo)準(zhǔn)檢查：1點/200*

極值-15-20每車道

6橫坡±0.3+0.5水準(zhǔn)儀：4斷面/200m

按半剛性基層和底基

7強(qiáng)度(MPa)不小于設(shè)計值

層材料評定標(biāo)準(zhǔn)評定

6.1.3水泥穩(wěn)定碎石基層(20CM)施工方法

施工工藝：下承層準(zhǔn)備一施工放樣一廠拌拌合、運(yùn)輸一攤鋪整平一碾

壓成型一養(yǎng)生。

1、下承層施工準(zhǔn)備

對石灰土路基按規(guī)定進(jìn)行驗收，符合標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)檢礫石砂墊層的高程、

寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點，要進(jìn)行徹底

清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，符合水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑要求。

2、施工放樣

采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)中線。直線段每20米設(shè)一樁，平曲線每10米設(shè)

一樁。在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，

根據(jù)試驗段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標(biāo)記，在指示樁紅漆線拉上鋼

絲線。按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計寬度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度

20cm.

3、混合料拌合、運(yùn)輸

水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，拌和時配料根據(jù)試驗確

定的配合比進(jìn)行配料。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%~1.0%,

以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失,水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混

合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗

細(xì)顆粒“窩”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料

剔除堆于一旁。

拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻。混合料組

織25臺15t自卸車運(yùn)輸。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的

時間控制為3h,并應(yīng)小于終凝時間6h。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以

防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。

4、混合料攤鋪與整形

水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)先在底基層表面灑水濕潤，攤鋪時混合料的含

水量應(yīng)大于最佳含水量0.5%?1.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損

失。

混合料經(jīng)試驗室檢測，質(zhì)檢員驗收通過后，用15t自卸車運(yùn)輸至攤鋪

現(xiàn)場，按設(shè)計斷面寬度卸料，依據(jù)高程測量計算出每個控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車

數(shù)，同時用裝載機(jī)配合推土機(jī)緊跟攤鋪，根據(jù)拉出的鋼絲線控制攤鋪高程,

施工中測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。對攤

鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，多余廢料不得拋棄路旁,

應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。

攤料后由平地機(jī)進(jìn)行整平，測量員堆起高程控制臺，灑上白灰，指導(dǎo)

平地機(jī)攤鋪施工。水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在全寬度范圍內(nèi)一次攤鋪，若攤鋪寬度

不夠，應(yīng)用兩臺攤鋪機(jī)前后錯開攤鋪，保證前后鋪料搭接處在水泥初凝前

碾壓成一個整體，避免縱向接縫。

5、混合料碾壓

碾壓是保證水穩(wěn)石基層達(dá)到密實要求的關(guān)鍵工序，要按照“先靜壓，

后振動”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原

則。

混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。直線

段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用8T壓

路機(jī)穩(wěn)壓兩遍，碾壓速度為1.5-2km/h,然后用12T壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓

速度為2.5-3km/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或

隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路

段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基

層表面不受破壞。在雨水、污水和檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型

機(jī)具充分壓實。

6、養(yǎng)生

碾壓完畢，立即覆蓋土工布開始保濕養(yǎng)生，同時進(jìn)行壓實度檢查，2小

時后灑水車應(yīng)用噴霧式噴頭灑水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定

碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。每天灑水量視天氣而定，以保持基層表面

濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。

嚴(yán)格控制車輛在剛鋪好的基層上行走，在養(yǎng)護(hù)路段及車輛進(jìn)出地點應(yīng)

樹立醒目標(biāo)志牌。僅為施工需要，車輛必須行走時，車速不得超過15Km/h,

不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使車輛在基層全寬度上均勻行駛。

7、接縫處理

同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留5?8m不進(jìn)行

碾壓，后一段施工時一，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。

用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應(yīng)設(shè)置

橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄

齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度想同，并整平

緊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)

高出方木幾厘米；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去,

并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混

合料。

如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過2h,

則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程

和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪

新的混合料。

8、取樣及試驗

施工過程中，混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限

抗壓強(qiáng)度試驗，其試驗結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。

水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目

項規(guī)定值及允許偏差檢查頻率

檢查項檢驗方

次單位主干道、次

目支路范圍點/次法

干路

主1000

控1壓實度%98981T0921

m2

項

50m或

目2厚度mm-10-151T0912

1000

m2

0.01

3彎沉值符合設(shè)計要求20m1/每車道T0951

mm

每

4強(qiáng)度MPa符合設(shè)計要求1T0805

400T

5平整度mmW10W1220m1/每車道3m直尺

中線高+0,+

6mm+0,+520m1水準(zhǔn)儀

程5

般7寬度mm不小于設(shè)計值40m1尺量

項

路<92

目面9—

8橫坡%±0.3±0.520m4水準(zhǔn)儀

寬16

m>166

注：結(jié)合本工程的特點，對水穩(wěn)中線高程驗收標(biāo)準(zhǔn)予以提高，誤差只

能為正值。

9、外觀質(zhì)量要求

1）、混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析；

2）、表面平整、密實、無坑洼、用重型壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡；施工

接茬平整。

3）、表面不得有軟彈或松散、脫皮現(xiàn)象。

注意事項及安全措施

1、拌和時，應(yīng)盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。

2、施工前要通過試驗段來指導(dǎo)施工。

3、應(yīng)特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，但已

攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。

4、水泥穩(wěn)定碎石施工時，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短

從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。

5、拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在水泥初凝前完成。

6、嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鮮混

合料重新碾壓。

7、我方派專職安全員對施工機(jī)械進(jìn)行管理，對危險區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，施

工用電方面派專職電器設(shè)備操作人員管理。

6.1.4稀漿封層

封層施工工藝流程為：下承層清掃一封閉管制交通一放樣畫線一攤鋪

施工一人工修補(bǔ)修邊一破乳后碾壓一早期養(yǎng)護(hù)開放交通。

1、下承層準(zhǔn)備和放樣畫線

在施工前對灑布透層瀝青后的下承層進(jìn)行清掃并灑水濕潤，并對各種結(jié)

構(gòu)物或設(shè)施都采取保護(hù)措施。下承層表面有坑洞、破損或大于2mm以上的

裂縫時，都應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行修補(bǔ)；用人工及森林滅火機(jī)將表面

和構(gòu)造物接觸面上的松散材料及塵土等清除干凈并不得積水。

2、裝料

將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入稀漿封層

車的相應(yīng)料箱，一般應(yīng)全部裝滿，并應(yīng)保證礦料的濕度均勻一致。

3、攤鋪

①將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工起點，對準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱

厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與路面貼緊。

②操作手再次確認(rèn)各料門的高度或開度。

③開動發(fā)動機(jī)，接合拌合缸和離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開啟攤

鋪箱螺旋分料器。

④打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時進(jìn)入拌合缸，并

當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時一，混合料噴出。

⑤調(diào)節(jié)稀漿混和料的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱的左右。

⑥調(diào)節(jié)水量、使稀漿混合料稠度適中。

⑦當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時一，就可以開啟底盤,

并緩慢前進(jìn)。一般前進(jìn)速度為1.5?3.0km/h,但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)

量的基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右。

⑧混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點是：起點、終點、

縱向接縫，過厚、過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向拉痕，

應(yīng)盡快清除或填平。

⑨當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開

關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即停止前進(jìn)。

⑩將攤鋪箱提起，把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱。

4、碾壓

稀漿封層攤鋪后，在瀝青剛破乳時進(jìn)行碾壓，3個大氣壓的輪胎壓路

機(jī)做往返碾壓，從外側(cè)擴(kuò)碾，碾壓速度為5?8km/h。

5、養(yǎng)護(hù)及開放交通

剛攤鋪的稀漿混合料，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，嚴(yán)禁任何車輛和行人進(jìn)入，稀漿

封層鋪筑后待乳液破乳水分蒸發(fā)、干燥成型后再開放交通。

6.1.5瀝青混凝土路面施工方案

本合同段主線路面面層設(shè)計為，密實型瀝青混凝土下面層8cm,細(xì)粒

式透水瀝青PAC-13上面層4cm。

采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用1

4t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓施工。

一、施工準(zhǔn)備工作

（一）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)

規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級

配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件

的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（二）瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同

技術(shù)規(guī)范要求。

（三）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂

上一薄層瀝青。

（四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如

有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時,

不被擠壓、移動。

（五）施工測量放樣：

恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的

位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。

水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計

標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。

（六）瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并

保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使

用正在起泡或加熱超過160°C的瀝青膠結(jié)料。

（七）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170℃,集料在送進(jìn)拌和設(shè)

備時的含水量不應(yīng)超過1%,烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集

料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時混合料含水量不應(yīng)超過0.5%0

二、拌和及其運(yùn)輸

（一）拌和

采用瀝青拌合設(shè)備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配

合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合

規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過160C。

把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充

分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布

到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)

團(tuán)塊。

拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲

存，存儲時間不得超過72h,貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符

合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。

拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值

的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

（二）瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸采用15t的自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放

料時，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，

運(yùn)料時，自卸車用篷布覆蓋。

三、攤鋪及碾壓

（一）攤鋪

1、混合料使用徐州產(chǎn)型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機(jī)（最大

攤鋪寬度12.5m）,進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動找平時，采用所攤

鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來

控制，精度在±0.1%范圍。

2、攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不

得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不

低于送料器高度的2/30并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。

3、混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。

4、上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開50cm以上。

5、在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用

人工攤鋪和整修。

6、在施工安排時，當(dāng)氣溫低于10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。

（二）碾壓

1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對

其進(jìn)行全面均勻的壓實。

2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于12

0℃,不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。

采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將

驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

3、復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于90°C,復(fù)壓用

型號為LY25的輪胎壓路機(jī)（輪寬2.79m）、10?12T三輪壓路機(jī)，配合使

用，復(fù)壓遍數(shù)為4?6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。

4、終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70℃,采用輪胎壓路機(jī)

碾壓2?4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。

5、碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每

次重疊30cm,三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯

隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有

超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高

邊進(jìn)行。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并

未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用

核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的

溫度控制在不低于120C,碾壓終了溫度控制在不低于70C,初壓、復(fù)壓、

終壓三種不同壓實段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。

6、為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓

輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。

四、接縫、修邊和清場

瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的

無保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪

新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓

好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留

量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向

碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從

路上清除。

6.1.6路緣石施工

預(yù)制路緣（嵌邊）石采用集中購買，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。測量放樣，整體拉通

線，以保線形順直。人行道交叉口處，采用切割機(jī)，根據(jù)實際彎角情況，

切割補(bǔ)貼，保證路緣（嵌邊）石的整體線形美觀順暢。

6.1.6.1墊層施工

1）、清理基層，對路面施工中損壞的部分進(jìn)行修補(bǔ)。

2）、對整個路段測量放線，找出墊層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅

漆做好標(biāo)記。

3）、墊層（5%水泥穩(wěn)定墊層或碎墊層）沿路長方向分堆采用人工拌合，

保證拌合均勻。

4）、用人工配合機(jī)械進(jìn)行墊層攤鋪，嚴(yán)格控制虛鋪厚度和墊層的含水

量。

6.1.6.2路緣石安砌

1）、墊層完成后，進(jìn)行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除,

并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。

2）、購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及

規(guī)范的要求。

3）、用10t汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝

時倒運(yùn)。

4）、路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高

準(zhǔn)確。

5）、砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1t翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，隨拌隨

用，已初凝的砂漿不再使用。

6.2停車位

6.2.1天然級配砂石墊層（30CM）施工方法

1）、施工放樣

根據(jù)道路設(shè)計坐標(biāo)或道路特點，采取全站儀、經(jīng)緯儀恢復(fù)道路中線，

在待攤鋪基層兩側(cè)布置控制標(biāo)高的鋼支架，其上設(shè)置鋼絲繩作為攤鋪機(jī)行

走的標(biāo)高控制基準(zhǔn)線。基準(zhǔn)線一定要拉緊，拉應(yīng)力不小于150kg,控制標(biāo)

高支架間距不超過10m,同時基準(zhǔn)線拉好后要檢查以下是否平順。

2）、天然級砂石墊層料的運(yùn)輸

天然級砂石墊層料運(yùn)輸采用大噸位翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋氈

布以防砂石料掉落在路面上，影響交通及環(huán)境衛(wèi)生。

3）、砂石料的攤鋪及整型

①攤鋪時按試驗路段確定的松鋪厚度按規(guī)定的施工工藝分一層攤鋪

完成。

②攤鋪的砂石料的含水量要高于最佳含水量0.5-1%,以補(bǔ)償攤鋪及碾

壓過程中的水分損失。

4）、砂石料的碾壓

先用光輪壓路機(jī)及時碾壓，后用重型振動壓路繼續(xù)碾壓密實。直線和

不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線

段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后

輪必須超過兩段接縫處。后輪壓完路面全寬時一，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行

到要求的密實度為止。一般需要碾壓6?8遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍

以采用1.5?1.7Km/小時,以后用2.0?2.5Km/小時。

6.2.2C20無砂大孔混凝土基層（100CM）施工方法

施工工藝：下承層準(zhǔn)備一施工放樣一廠拌拌合、運(yùn)輸一攤鋪整平一碾

壓成型一養(yǎng)生。

1、下承層施工準(zhǔn)備

對路基按規(guī)定進(jìn)行驗收，符合標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)檢砂墊層的高程、寬度、縱橫

坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點，要進(jìn)行徹底清掃，并適

量灑水，保持下承層濕潤，符合水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑要求。

2、施工放樣

采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)中線。直線段每20米設(shè)一樁，平曲線每10米設(shè)

一樁。在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，

根據(jù)試驗段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標(biāo)記，在指示樁紅漆線拉上鋼

絲線。按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計寬度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度

20cm.

3、混合料拌合、運(yùn)輸

無砂大孔混凝土采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，拌和時配料根據(jù)試驗

確定的配合比進(jìn)行配料。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%?

1.0%,以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失,水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計要求。拌和機(jī)生

產(chǎn)的混合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎

石的粗細(xì)顆粒“窩”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或

把此料剔除堆于一旁。

拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻。混合料組

織25臺15t自卸車運(yùn)輸。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的

時間控制為3h,并應(yīng)小于終凝時間6h。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以

防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。

4、混合料攤鋪與整形

水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)先在底基層表面灑水濕潤，攤鋪時混合料的含

水量應(yīng)大于最佳含水量0.5%?1.0