轉轍機的認知湖南鐵道職業技術學院主講：穆然城軌信號基礎設備—轉轍機《城軌信號與通信技術》引入道岔如何轉換到所需位置呢？引入轉轍機是重要的信號基礎設備，用于實現對道岔的轉換和鎖閉，是直接關系行車安全的設備，對于保證行車安全，提高運輸效率，起著非常重要的作用。轉轍機1.轉轍機的作用

轉換道岔的位置，根據需要轉換至定位或反位；道岔轉至所需位置而且密貼后，實現鎖閉，防止外力轉換道岔；尖軌貼密基本軌后，正確反映道岔的實際位置，并給相應表示；

道岔發生擠岔或因故處于“四開”位置時，及時給出警報。2.轉轍機的分類按動作能源和傳動方式電動轉轍機電液轉轍機電空轉轍機電動轉轍機：電動機提供動力，采用機械傳動的方式。電液轉轍機：電動機提供動力，采用液壓傳動的方式。電空轉轍機：由壓縮空氣作為動力，由電磁換向閥控制傳動。2.轉轍機的分類按電源種類直流轉轍機交流轉轍機直流轉轍機：采用直流電動機，存在換向器和電刷，易損壞，故障率高。交流轉轍機：采用交流電動機，故障率低，單芯電纜控制距離比較遠。2.轉轍機的分類按鎖閉道岔的方式內鎖閉外鎖閉內鎖閉轉轍機：依靠轉轍機內部的鎖閉裝置鎖閉道岔尖軌?？煽砍潭容^差。外鎖閉轉轍機：雖內部也有鎖閉裝置，但要依靠轉轍機外部的外鎖閉裝置

將密貼尖軌直接鎖于基本軌，斥離尖軌鎖于固定位置。2.轉轍機的分類內鎖閉裝置外鎖閉裝置2.轉轍機的分類按動作速度普通動作轉轍機快動轉轍機普通動作轉轍機：動作時間3.8秒?？靹愚D轍機：動作時間0.8秒。多用于鐵路編組站駝峰調車。2.轉轍機的分類按是否可擠可擠型轉轍機不可擠型轉轍機可擠型轉轍機：內設擠岔保護裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，達到保

護整機的目的。（比如ZD6型轉轍機中的擠切削）不可擠型轉轍機：內不設擠岔保護裝置，道岔被擠時，擠壞動作桿與整

機連接結構，應整機更換。3.轉轍機的設置城市軌道交通線路常用的標準道岔有7號、9號、12號，個別車輛段還有采用5號道岔。正線及折返線統一采用9號道岔。5號和7號一般在車輛段和停車場使用，12號在一些重要的折返線，渡線或聯絡線等線路使用。通常一組道岔由一臺轉轍機牽引。如果正線采用的是彈性可彎型道岔，需要兩個牽引點。城市軌道交通常用的轉轍機早期采用較多的為德國引進的S700K，目前已基本實現國產化，采用較多的有ZD6型、ZD(J)9型、ZYJ7型。3.轉轍機的設置單機牽引雙機牽引尖軌的頭部第二牽引點第一牽引點尖軌的頭部尖軌的腰部4.對轉轍機的基本要求作為轉換器應具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能轉換到底時，應隨時通過操作使尖軌回復原位。作為鎖閉器當尖軌和基本軌不密貼時，不應進行鎖閉；一旦鎖閉，不由于車輛通過道岔時的振動而錯誤解鎖。密貼<4mm作為監督器應能正確反映道岔的狀態。作為保護器道岔被擠后，在未修復前不應再使道岔轉換。5.轉轍機的操縱與鎖閉