Q2755二建群221268829造價群88消防群342244723中經群125234530961902咨詢群677360798監理群548068144環評群592932078檢測群57790463525一級建造師《市政公用工程管理與實務》章節千題1.砌塊路面采用石材時設計年限為()。AB.20年CD.30年【答案】B年；采用石材時，為20年。2.根據道路分類，起主要承重作用的是()。B.墊層【答案】C載的能力并具有足夠的水穩定性。3.下列城市道路，為區域交通集散服務的是()。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路【答案】C【解析】次干路是城市區域性的交通干道，為區域交通集散服務，兼有服務功能，結合主干路組成干路網。4.瀝青路面結構層的性能要求中，面層路面使用指標中，不包括的內容是()。A.抗滑能力B.平整度C.承載能力D.塑性能力【答案】D、溫度穩定性、透水性、水穩定性、5.墊層應具有一定的強度和良好的()。A.耐熱性B.剛度C.水穩定性D.抗凍性【答案】C，好的水穩定性。6.在鄰近橋梁或其他固定構筑物處或與其他道路相交處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置()。A.縮縫B.施工縫C沉降縫D.脹縫【答案】D【解析】在鄰近橋梁或其他固定構筑物處或與其他道路相交處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設7.基層材料的選用應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇，對于重交通宜選用的基層材料是()。A.瀝青穩定碎石B.瀝青混凝土C.級配粒料D.石灰粉煤灰穩定粒料【答案】A【解析】基層材料選用原則：根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧8.快速路水泥混凝土路面的使用年限是()年。AB.15CD.8【答案】A1.瀝青路面基層材料主要根據(A路交通等級)選用。B容許承載力D沖刷能力E應能力【答案】AD等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。2.下列材料可以用于水泥混凝土脹縫填料的是()。A.水泥砂漿B.樹脂類C.橡膠類D.聚氯乙烯膠泥類E改性瀝青類【答案】BCDE【解析】填縫材料宜用硅酮類、聚氨酯類、樹脂類、橡膠瀝青類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材3.下列城市道路基層中，屬于半剛性基層的有(A.級配碎石基層C層)。B配砂礫基層D泥穩定土類基層E灰穩定砂礫基層【答案】CDE土類基層、石灰粉煤灰穩定砂礫基層、等。4.為保證水泥混凝土路面抗滑構造深度，可采用的方法有()。A.刻槽B.拉槽C.壓槽D.拉毛【答案】ABCD具有較高的抗滑性能，以提高行車的安全性。能用作城鎮道路路床填料。因條件限制而必須采用時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善()。AB.高液限粉土C.砂土D.含有機質細粒土【答案】ABD【解析】高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適于做路基填料。因條件限制而必須采用上述1.路基填土寬度應比設計寬度每側寬()。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm【答案】D【解析】路基填土應分層進行，下層填土合格后，方可進行上層填筑。路基填土寬度應比設計寬度每側2.挖方的路基壓實作業中，碾壓應()進行。D.S型碾壓【答案】B3.在路基壓實施工中，壓路機最快速度不宜超過()。A.2km/hB.3km/hC.4km/hD.5km/h【答案】C4.土的塑限是指()。A由可塑狀態轉為半固體狀態時的界限含水量B動性狀態轉為可塑性狀態的界限含水量C與塑限之差值對塑性指數之比值D液限與塑限之差值【答案】A量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。5.城鎮道路施工中，正式進行路基壓實前，設置試驗段的目的不包含()。A定路基預沉量值B用壓實機具D鋪厚度【答案】D【解析】試驗目的主要有：(1)確定路基預沉量值。(2)合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、地質條件、作業環境和工期要求等。(3)按壓實度要求，確定壓實遍數。 (4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度。(5)根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。6.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行，最后碾壓應采用不小于()級的壓路機。AtB.10tCtD5t【答案】C，7.存在于地下兩個隔水層之間，具有一定水頭高度的水，稱為()。A.上層滯水B.潛水C.承壓水D.毛細水【答案】C【解析】承壓水存在于地下兩個隔水層之間，具有一定的水頭高度，一般需注意其向上的排泄，即對潛8.液性指數IL＝0.6的土，軟硬狀態是()。A.堅硬B.硬塑C.軟塑D.流塑【答案】C9.四類土、砂礫堅土是指堅實系數為()的土。A.0.5~0.6B.0.6~0.8C.0.8~1.0D.1.0~1.5【答案】D【解析】四類土、砂礫堅土主要包括堅實密實的黏性土或黃土，含有碎石卵石的中等密實的黏性土或黃土，粗卵石；天然級配砂石，軟泥灰巖等，堅實系數為1.0~1.5。10.填方段施工過程中，當地面橫向坡度陡于()時，需修成臺階形式。AB5CD.1:7【答案】B1.路基填土不得使用()和沼澤土。A.砂性土B.淤泥C.泥炭土D.凍土E圾土【答案】BCDE【解析】路基填土不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土做路基填料，填土2.關于石方路基施工的說法，正確的有()。A先清理地表，再開始填筑施工B筑石料，再碼砌邊坡D圍內管線四周的溝槽宜回填石料【答案】AE3.城市道路土質路基壓實的原則有()。A.先輕后重B.先快后慢C.先靜后振D.輪跡重疊E低后高【答案】ACDE4.路基(土、石方)施工包括開挖路塹、()、修建防護工程等內容。A.整平路基B.填筑路堤C.壓實路基D.修整路床E.灑透層油【答案】ABCD【解析】路基(土、石方)施工包括開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路床、修建防護5.路基加筋適用范圍包括()。A.雜填土B.軟弱土地基C.填土D.陡坡填土【答案】BCDE填土、砂土?；旌狭下访鎽龜備亴幼匀唤禍刂帘砻鏈囟鹊陀?)后，方可開放交通。A.70℃B.60℃C.50℃D.40℃【答案】C2.密級配瀝青混凝土混合料復壓宜優先選用(A輪壓路機B型輪胎壓路機D筒式壓路機【答案】B【解析】密級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加路面不透水性，其總質量3.關于石灰粉煤灰穩定碎石混合料基層碾壓不正確的是()。A可用薄層貼補方法找平B輕型后重型壓路機碾壓D料可用瀝青乳液進行養護【答案】A4.當水泥混凝土強度達到設計強度()時可采用切縫機切割縮縫。A.15%~20%B.20%~25%C.25%~30%D.30%~35%【解析】縮縫應垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為4~6mm。切縫深度：設傳力桿時，不應小于面A.6B.5CD.10【答案】A【解析】城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯合攤鋪，其表面層宜采用多機全幅攤鋪，以減少每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用兩臺或多臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30~60mm寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開后應及時進行養護，養護方法錯誤的是()。A.保濕覆蓋B.土工氈覆蓋C.噴灑養護劑D.圍水養護【答案】D【解析】混凝土澆筑完成后應及時進行養護，可采取噴灑養護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養護用水養護方式，不宜使用圍水養護。定砂礫基層施工期間的日最低氣溫為()。A.0℃B.5℃C.10℃D.-5℃【答案】B【解析】石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工期的日最低氣溫應在5℃以上。A.0.3~0.5hB.0.5~1hC.1~1.5hD.1.5~2h【答案】B【解析】攤鋪機攤鋪前應提前0.5~1h預熱攤鋪機熨平板使其不低于100℃。料描述錯誤的是()。A灰土不可以用于高等級路面的基層C良好的板體性B定土可用于高等級路面的基層與底基層D定土的干縮和溫縮特性十分明顯【答案】BB縫完成前D度達到設計強度，且填縫完成前【答案】C強度且填縫完成前，不得開放交通。A.氣溫B.鋪筑層厚度C.壓路機D.瀝青混合料種類E層表面溫度【答案】ABCD、氣溫、層厚等因素經試壓確定。2.在普通混凝土路面施工中，脹縫應(A.與路面中心線垂直CB必須一致D宜上寬下窄E必須垂直【答案】ABCE，A.加筋B.防滲C.過濾D.防護【答案】ACDE【解析】土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產品，是城鎮道路巖土工程中應用的稱。土工合成材料可設置于巖土或其他工程結構內部、表面或各結構層之間，具。4.改性瀝青混合料面層施工振動壓實應遵循(B.快壓E【答案】ACD頻、低幅”的原則。攤鋪作業說法正確的有()。A熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪C臺或多臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪D應提前0.5~1h預熱攤鋪機熨平板使其不低于120℃【答案】ACEAmm，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。選項D錯誤。攤鋪前應提前0.5~1h預熱攤鋪機熨平板使其不低于100℃。1.擋土墻與土相互作用的最大土壓力是()土壓力。A.靜止B.被動C.平衡D.主動【答案】B；被動土壓力最大，位移也最大。2.上墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體穩定，屬于()擋土墻。A.衡重式B.重力式C.自立式D.懸臂式【答案】A移增加墻體穩定，屬于衡重式擋土墻。填土壓力作用下，背離填土一側移動，墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，這時)。A.水平推力B動土壓力D壓力【答案】B【解析】若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止土壓限平衡，土體開始剪裂，并產生連續滑動面，使土體下滑。這時土壓力4.靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力(土壓力)，以維持土體穩定的擋土建筑物被稱為()式A.懸臂B.衡重C.重力D.自立【答案】C【解析】重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力(土壓力)，以維持土體穩定，多用料石或混凝土預制塊砌筑，或用混凝土(片石混凝土)澆筑，是目前城鎮道路常用的一種擋土墻形式。5.關于加筋土擋墻結構特點的說法，錯誤的是(A填土、拉筋、面板結合成柔性結構B土面板的自重抵擋土壓力作用D可定型預制，現場拼裝【答案】B【解析】加筋土擋土墻是利用較薄的墻身結構擋土，依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以穩定的。A.扶壁B.肋柱C.墻趾板D.墻面板【答案】C由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成。墻的結構形式為()。A.重力式B.懸臂式C.扶壁式D.柱板式【答案】C【解析】鋼筋混凝土扶壁式擋土墻沿墻長，隔適當距離加筑肋板(扶壁)，使墻面與墻踵板連接。8.剛性的擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應力稱為()。A.主動土壓力B壓力【答案】C【解析】剛性的擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應力稱為土墻有()。A.重力式擋土墻B懸臂式擋土墻D擋土墻E土墻【答案】BC持擋土構筑物的穩定。A.扶壁B.肋柱C.擋板D.墻面板【答案】BCE固定在巖體內拉住肋柱。()后，A.2h；5dB.2h；7dC.3h；5dD.3h；7d【答案】D2.水泥穩定土(粒料)類基層進入冬期時，應在基層施工時向基層材料中摻入()。A.緩凝劑B.速凝劑C.防凍劑D.溫熱水【答案】C【解析】水泥穩定土(粒料)類基層，宜在進入冬期前15~30d停止施工。當上述材料養護期進入冬期勻。A.人工B.強制式攪拌機C.路口現場拌合D.小型機械拌合【答案】B勻，混合料面層壓實度，對次干路及以下道路不應小于()。A.93%B.95%C.96%D.98%【答案】BA.人工開挖探溝B.使用探測儀C.根據地形圖判斷D.向相關人員詢問【答案】A【解析】施工前應先對管線進行詳探，可通過人工開挖探溝，找出地下管線。道路結構以下的管線應先)時，不得受凍。AMPaMPaB.1MPa；5MPaCMPaMPaD.2MPa；3MPa【答案】B城市橋梁結構形式及通用施工技術)。A.橋梁高度B.橋下凈空高度C.建筑高度D.凈矢高【答案】B下線路路面至橋跨結構最下緣之間的距離?；幚矸秶鷳獙挸鲋Ъ艽钤O范圍不小于()。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】D【解析】支架基礎必須具有足夠承載能力，并應做好地面防水排水處理，地基處理范圍應寬出支架搭設安裝，說法錯誤的是()。A板應按設計要求準確就位，并與腳手架連接牢固B模板時，支撐應牢固，應防止模板在澆筑混凝土時產生移位C中，應設置防傾覆的臨時固定設施D等結構的底模板應按設計要求和施工經驗設置預拱度【答案】AA宜與腳手架連接。鋼筋在構件中承受剪力或扭力，同時用來固定縱向鋼筋的位置的是()。A.受力筋B.架立筋C.構造筋D.箍筋【答案】D來固定縱向鋼筋的位置，一般用于梁或柱中。5.預制構件的吊環必須采用(A.熱軋光圓鋼筋C筋B熱軋帶肋鋼筋【答案】A說法，錯誤的是()。A筋彎制前應采用卷揚機調直B端彎鉤形式應符合設計要求或規范規定C態下彎制，不宜加熱D從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成【答案】AA選用機械方法調直，且不得使用卷揚機調直。)mm的立方體標準試件測定。AB150C.200D.250【答案】B)MPa后，方可承受小型施工機械荷載，進行下道工序前，混凝土應達到相A.2.5B.3CD.10【答案】A配合比設計的說法，不正確的是()。A混凝土配合比應采用質量比，并應通過設計和試配選定C不能添加過多含氯化物的外加劑【答案】C氣劑或引氣型減水劑。()。A.橋梁高度B.建筑高度C.凈矢高D.計算矢高【答案】B【解析】建筑高度：橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離。起支承作用的構筑物是()。A.橋墩B.橋臺C.支座D.錐坡【答案】B路堤滑塌，另一邊則支承橋跨結構的端部。)。A遵循先支先拆、后支后拆的原則B梁的模板應從支座方向向跨中方向卸落C模板宜從懸臂端開始順序卸落D力混凝土梁的側模應在預應力張拉后拆除【答案】C、后支先拆的原則。(2)簡支梁、連續梁結構的模板應從跨中向支座方向依次循環卸落。(3)懸臂梁結構的模板宜從懸臂端開始順序卸落。(4)預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除。AB.20C.25D.30【答案】CA.長度B.高度位置C.初始伸長量D.初始應力【答案】D【解析】同時張拉多根預應力筋時，各根預應力筋的初始應力應一致。張拉過程中應使活動橫梁與固定A.特大橋B.大橋CD.小橋【答案】B)。A凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測B運輸過程中向混凝土拌合物中加水C筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的終凝時間D土拌合物運輸到澆筑地點后，應按規定檢測其坍落度【答案】C混凝土的初凝時間。。A混凝土的坍落度評定應以澆筑地點的測值為準D含水率的檢測，每一天不應少于一次【答案】DD班不應少于一次。)。A式橋的承重結構以受壓為主，橋墩或橋臺承受水平推力B橋主梁在不同截面上有的呈現正彎矩，有的呈現負彎矩，而彎矩的絕對值均較同跨徑橋的簡D荷載作用下，同樣跨徑的剛架橋正彎矩比梁式橋要大【答案】D梁式橋要小，剛架橋的建筑高度可以降低。產生裂縫。A抗滲混凝土C泥混凝土B鹽水泥混凝土D酸鹽水泥混凝土【答案】A20.施工中鋼筋接頭受力狀態不清的，應按(【答案】A處理。橋梁類型中，屬于按受力特點分類的是()。A.圬工橋B.人行橋C.特大橋D.拱式橋【答案】D【解析】D選項正確，拱式橋是按受力特點分的。結構工程上的受力構件，拉、壓、彎為三種基本受力力學上也可歸結為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之22.總跨徑是多孔橋梁中各孔()的總和。A.標準跨徑B.凈跨徑C.計算跨徑D.形心跨徑【答案】B梁孔徑，反映橋下宣泄洪水的能力。過()個月。AB.10C.5D.6【答案】D專業術語中，橋長是指()。A多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和B橋兩拱腳截面形心點之間的水平距離C臺的側墻或八字墻后端點之間的距離D橋梁兩個橋臺之間的凈距【答案】C墻或八字墻后端點之間的距離。作為評定的依據。A.攪拌地點B.澆筑地點C.試驗室D.攪拌地點實驗室【答案】B【解析】混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結力筋進場時，鋼絲檢驗每批重量不得大于()t。AB100C.60D.50【答案】C【解析】鋼絲成批檢查和驗收，每批鋼絲由同一牌號、同一規格、同一加工狀態的鋼絲組成，每批質量力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值AB.4%C.6%D.8%【答案】C【解析】預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應切割。A.切斷機B.砂輪鋸C.手鋸D.電弧【答案】D用電弧切割。區段，不宜位于構件的最大()處。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力【答案】C最大彎矩處。()。A工程概況和工程結構簡圖CB設計的依據和設計計算書D工方案E明書和使用說明書【答案】ABE【解析】施工設計應包括下列內容：(1)工程概況和工程結構簡圖。(2)結構設計的依據和設計計算書。(3)總裝圖和細部構造圖。(4)制作、安裝的質量及精度要求。(5)安裝、拆除時的安全技術措施及注意事項。(6)材料的性能要求及材料數量表。(7)設計說明書和使用說明書。2.下列附屬設施中不屬于橋面系的有()。A.燈光照明B.橋頭搭板C.防撞欄桿D.錐形護坡【答案】BD【解析】附屬設施：包括橋面系(橋面鋪裝、防水排水系統、欄桿或防撞欄桿以及燈光照明等)、伸縮d。A抗滲混凝土B凝混凝土D硅酸鹽水泥混凝土E鹽水泥混凝土【答案】ABC4.關于模板、支架和拱架的拆除施工，正確的有()。B支架和拱架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則C構的底模宜在預應力張拉前拆除D混凝土結構的側模應在結構建立預應力后拆除【答案】AB在結構建立預應力后拆除；簡支梁、開始順序卸落。5.關于混凝土施工的說法，正確的有()A落度檢測每一工作班或每一單元結構物不應少于一次B的運輸能力應滿足混凝土凝結速度和澆筑速度的要求，使澆筑工作不間斷C運輸過程中，出現分層、離析現象，應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌D過程中，若坍落度損失，可向混凝土拌合物中加水【答案】BCE【解析】A選項錯誤，混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測，每一工作班6.驗算梁、板底模剛度時應考慮的荷載有(A板的自重C荷載B筑鋼筋混凝土自重D筑混凝土對側模的壓力E【答案】ABE【解析】板構件名稱組合架、支架等桿、柱、梁板、拱等的側模板⑤厚大結構物的側模板⑤。撞擊力。規格，并做好記錄。A.承載力B.數量C.剛度D.材質E性【答案】ACE格，時，應考慮的因素有()。A.結構的孔道長度C度B錨(夾)具長度D作長度E外露長度【答案】ABCE【解析】預應力筋下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨(夾)具長度等因素。9.模板、支架和拱架的設計中應考慮()等因素設置施工預拱度。A架基礎受載后的沉降C載引起的彈性變形D文件規定的結構預拱度【答案】ABCD：(1)設計文件規定的結構預拱度；(2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；(3)受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；(4)支架、拱架基礎受載后的沉降。A.運輸時間D合時間【答案】ABC混凝土的初凝時間。A.凝結速度B.澆筑時間C.澆筑速度D.運輸時間E【答案】AC速度的要求，使澆筑工作不間斷。A.橋跨結構B.支座系統C.橋墩D.橋臺E【答案】CDE本部分組成。下部結構，包括橋墩、置于(A墩處的上部結構之間C負彎矩處B墻與上部結構之間D式橋的跨中位置E頂位置的橋面處【答案】AB間所設置的縫隙是伸縮縫。)。A新澆筑鋼筋混凝土自重C對側模的壓力B凝土時的荷載D機具荷載E土時產生的水平沖擊荷載【答案】CE【解析】板構件名稱組合架、支架等桿、柱、梁板、拱等的側模板⑤厚大結構物的側模板⑤。撞擊力。城市橋梁下部結構施工)。A施打入土摩阻力B直度D樁機的位置【答案】B2.圍堰使用期間河流的常水位為+3.0m，可能出現的最高水位(包括浪高)為+4.0m，則該圍堰頂的最低)。A+3.5mB.+4.0mC.+4.5mD.+5.0m【答案】C【解析】圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m。題干中給出了已知條件：圍堰使用期間河流可能出現的最高水位(包括浪高)為+4.0m，則該圍堰頂的最低標高應為m.5m=+4.5m。A.70B.75C.80D.85【答案】B【解析】橋墩安裝中承臺頂設置杯口安裝后及時澆筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，澆筑二次橋梁沉入樁施工中，在密實的砂土、碎石土的土層中用錘擊法有困難時，可采用()作為輔助手A.射水沉樁B.振動沉樁法C.靜力壓樁D.鉆孔埋樁【答案】A【解析】在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助()為主。A.入土深度B.貫入度C.樁頂高程D.樁端設計標高【答案】D。位以上的鉆孔灌注樁成孔機械是()。A.旋挖鉆B.長螺旋鉆C.沖抓鉆D.沖擊鉆【答案】B及人工填土非密實的碎石類土、強風化巖。鉆孔過程中，護筒頂面宜高出施工水位或地下水位()。A.0.5mB.0.6mC.0.8mD.2.0m【答案】D應連續施工，鋼筋籠入孔后至澆筑混凝土完畢的時間不超過()h。A.2B.4C.6D.8【答案】Bh。9.圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)()m。A.0.2~0.3B.0.3~0.5C.0.5~0.7D.0.8~1.0【答案】C【解析】圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m。)。A.砂類土B.碎石土C.含有大漂石的卵石土D.強風化巖【答案】C圍堰。。A.黏性土B.粉質黏土C.砂質黏土D.砂土【答案】D土深度宜為()。A.1~3mB.2~4mC.3~5mD.2~6m【答案】D【解析】正常灌注混凝土時，導管底部埋于混凝土中深度宜為2~6m。AB.高性能C.微收縮D.補償收縮【答案】D【解析】鋼管混凝土墩臺柱應采用補償收縮混凝土，一次連續澆筑完成。鋼管的焊制與防腐應符合設計A.0.5~0.7B.0.5~1.0C.0.7~1.0D.1.0~1.5【答案】B【解析】樁頂混凝土澆筑完成后應高出設計標高0.5~1.0m，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到序為(A岸至右岸C岸B游開始至上游D開始至下游【答案】D()mm。A.180~220B.20~40C.20~60D.10~60【答案】A【解析】混凝土配合比應通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180~220mm。、碎石土及風化巖等堅硬河床的圍堰是()。A板樁圍堰B土圍堰D堰【答案】A【解析】鋼板樁圍堰適用條件：深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風化巖等堅硬河孔達到設計深度，在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求，設計未要求時端應大于()mm。AB.100C.200D.300【答案】B使用的連接方法是(A接C連接D接【答案】C，接樁材料工藝應符合規范要求。漿護壁成孔中，灌注混凝土前，對于泥漿的要求說法不正確的是()。A泥漿制備宜選用高塑性黏土或膨潤土【答案】B【解析】A項正確，泥漿制備根據施工機具、工藝及穿越土層情況進行配合比設計，宜選用高塑性黏土時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙可以為()mm。A.3B.8CD.15【答案】B【解析】沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應為5~10mm。)單位研究確定。A.施工單位B.建設單位C.勘察單位D.設計單位【答案】D計單位研究確定。列土層中，適用于靜力壓樁的地層是()。A.砂土B.黏性土C.淤泥質土D.碎石土【答案】C【解析】靜力壓樁宜用于軟黏土(標準貫入度N＜20)、淤泥質土。無底套箱圍堰施工技術要求的說法，錯誤的是()。A可用木板、鋼板或鋼絲網水泥制作箱體C留水通道B可制成整體式或裝配式D體內應設木、鋼支撐【答案】C【解析】套箱圍堰施工要求：(1)無底套箱用木板、鋼板或鋼絲網水泥制作，內設木、鋼支撐。套箱可制成整體式或裝配式。(2)制作中應防止套箱接縫漏水。(3)下沉套箱前，應清理河床。若套箱設有坡度時，套箱底的傾斜度應與巖面相同，以增加穩定性并減少滲A打前應對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水B砂礫的土層宜使用鋼板樁圍堰C、振動、射水等方法下沉D板樁時，應在圍堰上下游及兩岸設測量觀測點E一般為從上游向下游合龍【答案】ACE(1)有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。 (2)鋼板樁的機械性能和尺寸應符合規定要求。 (3)施打鋼板樁前，應在圍堰上下游及兩岸設測量觀測點，控制圍堰長、短邊方向的施打定位。施打 (4)施打前，應對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。 (5)施打順序一般為從上游向下游合龍。 (6)鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉方法。 (7)經過整修或焊接后的鋼板樁應用同類型的鋼板樁進行鎖口試驗、檢查。接長的鋼板樁施工時其相(8)施打過程中，應隨時檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否則應立即糾正或拔出重打。2.下列沉入樁的打樁順序中，正確的有(A密集群樁由中心向四周對稱施打C打深樁B群樁由中心向兩個方向對稱施打D大樁，后打小樁E樁，后打短樁【答案】ABDE【解析】沉樁順序：對于密集樁群，自中間向兩端(兩個方向)或四周對稱施打；根據基礎的設計標高，3.在沉樁過程中發現(A.貫入度發生劇變。B樁身破壞D浮E突然傾斜【答案】ABDE(1)貫入度發生劇變。(2)樁身發生突然傾斜、位移或有嚴重回彈。(3)樁頭或樁身破壞。(4)地面隆起。(5)樁身上浮。4.關于重力式砌體墩臺砌筑的說法，正確的有(A筑前應清理基礎，保持潔凈C應從直線中間部分開始B采用坐漿法分層砌筑D水體鑲面石的抗壓強度不得低于設計要求E料應清洗干凈，保持濕潤【答案】ABDE橋梁支座施工錯誤的是(A支座傳遞上部結構承受的荷載C結構承受的轉角B傳遞上部結構承受的位移D對橋梁變形的約束能力應盡可能地大，以限【答案】D【解析】橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構，是橋梁的重要傳力裝置。支座于簡支梁支座功能要求的說法，錯誤的是()。A必須具有足夠的承載能力B橋梁變形的約束盡可能小D要時可以進行更換【答案】C【解析】橋梁支座的功能要求：首先支座必須具有足夠的承載能力，以保證可靠地傳遞支座反力(豎向力和水平力)。其次支座對橋梁變形的約束盡可能小，以適應梁體自由伸縮和轉動的需要；支座還應便。C座B向活動支座D多向活動支座E支座【答案】ABD座、多向活動支座、減隔震支座。()等。A式橡膠支座CB式支座D座E【答案】AB式支座等。城市橋梁上部結構施工)。A梁焊接順序縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側對稱進行B栓連接時，穿入方向應全橋一致C從板束剛度大、縫隙小處開始D由中央向外擰緊，當天終擰完畢【答案】C全橋一致。施擰順序為從板束剛度大、后連續梁的濕接頭設計要求施加預應力時，體系轉換的時間是()。A在一天中氣溫較低的時段C成時B接頭澆筑完成時D力孔道漿體達到強度時【答案】D【解析】濕接頭應按設計要求施加預應力、孔道壓漿；漿體達到強度后應立即拆除臨時支座，按設計規施工技術說法錯誤的是()。A鋼—混凝土組合梁結構適用于城市大跨徑或較大跨徑的橋梁工程B制并焊接傳剪器→安裝橫梁→架設鋼梁→安裝預制混凝土板并澆筑接縫混凝土→現澆混凝土設施C構宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土D凝土表面應符合縱橫坡度要求，表面光滑、平整【答案】B【解析】施工流程為：鋼梁預制并焊接傳剪器→架設鋼梁→安裝橫梁(橫隔梁)及小縱梁(有時不設小筑接縫混凝土或支搭現澆混凝土橋面板的模板并鋪設鋼筋→現澆混凝土。時，澆筑分段工作縫，必須在()附近。A.正彎矩區B.負彎矩區C.無規定D.彎矩零點【答案】D土梁存放的說法，正確的是()。A預制梁可直接支撐在混凝土存放臺座上B按其安裝的先后順序編號存放C各層墊木的位置在豎直線上應錯開【答案】B【解析】A選項錯誤，梁、板構件存放時，其支點位置應符合設計要求，支點處應采用墊木和其他適宜梁施工方法中，最常用的方法()。A.頂推法B.懸臂法C.平轉法D.支架法【答案】B【解析】斜拉橋主梁施工方法，大體上可分為頂推法、平轉法、支架法和懸臂法；懸臂法、分懸臂澆筑支后連續梁安裝的說法，正確的是()。B聯梁全部安裝完成后再澆筑濕接頭混凝土C宜在一天中氣溫相對較高的時段澆筑【答案】B【解析】A選項錯誤，臨時支座頂面的相對高差不應大于2mm；B選項正確，施工程序應符合設計規定，A.吊板B.墊木C.泡沫板D.土工布【答案】B，。體系轉換和支座反力調整時，合龍段的長度宜為()m。AB.2C.3D.4【答案】B【解析】連續梁(T構)的合龍、體系轉換和支座反力調整時，合龍段的長度宜為2米。A縱向從跨中向兩端、橫向從兩側向中線C兩端、橫向從中線向兩側B從兩端向跨中、橫向從中線向兩側D兩端向跨中、縱向從中線向兩側【答案】C【解析】鋼梁桿件工地焊縫連接，應按設計的順序進行。無設計順序時，焊接順序宜為縱向從跨中向兩A.3B.4C.5D.6【答案】B【解析】懸澆梁體一般應分四大部分澆筑：(1)墩頂梁段(0號塊)；(2)墩頂梁段(0號塊)兩側對稱懸澆梁段；(3)邊孔支架現澆梁段；(4)主梁跨中合龍段。應進行測量，不符合要求應及時調整。下列選項中不屬于應測項目的是()。A.標高B.扭曲C.位置D.預拱度【答案】B標高和預拱度，不符合要求應及時校正。A.拉B.壓C.剪D.彎【答案】C【解析】在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設傳剪器，二者共同工作。對于連續梁，可在負彎矩區施加預應力A.載重試驗B.預壓C.預拱度檢查D.行走試驗【答案】A荷載做載重試驗，以消除非彈性變形。A.試拼裝B.變形矯正C.焊縫檢驗D.螺栓摩擦面檢驗【答案】A規范的要求驗收。測，但監測項目不包括()。A掛籃前端的垂直變形值C實際標高B.預拱度D.溫度影響【答案】D【解析】確定懸臂澆筑段前段標高時，應考慮：(1)掛籃前端的垂直變形。(2)預拱度設置。(3)施工中已澆筑段的實際標高。(4)溫度影響。因此，施工過程中的監測項目為前三項；必要時結構物包括()。A品合格證B造環境的溫度、濕度記錄D試拼裝記錄【答案】B【解析】鋼梁制造企業應向安裝企業提供下列文件：產品合格證；鋼材和其他材料質量證明書和檢驗報，拼裝簡圖；工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數試驗報告；焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修。法，錯誤的是()。B基礎應進行沉降驗算、控制整體及不均勻沉降量【答案】D【解析】當構件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計規定的支點處，上裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于設計要求，如設計無規定時，一般不)MPa。AB.20C.30D.40【答案】C【解析】后張法預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于構件設計要求。如設計無要求梁的制作中，低合金高強度結構鋼的焊接環境溫度()?！敬鸢浮緼【解析】A項正確，焊接環境溫度：低合金高強度結構鋼不得低于5℃，普通碳素結構鋼不得低于0℃。21.連續梁合龍施工過程中，說法正確的是(C氣溫最高時進行B順序為先邊跨，后中跨，最后次跨D的混凝土強度宜提升一級【答案】D制作基本要求中，以下表述正確的是()。C進行試拼裝，并應按設計和有關規范的要求驗收D廠前，安裝企業應對鋼梁質量和應交付的文件進行驗收，確認合格【答案】D支后連續梁濕接頭施工，說法正確的是()。B全部濕接頭應按跨分次澆筑完畢D頭處的梁端，應按施工縫的要求進行鑿毛處理【答案】D筑，且一聯中的全部濕接頭應一次澆筑完成。應以()為主。A.人工敲擊B.超聲波檢測C.射線檢測D.電火花檢測【答案】B人工敲擊為輔。25.關于裝配式梁(板)吊裝要求的說法，正確的是()?！敬鸢浮緾裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低于設計要求的吊裝預應力混凝土連續梁采用懸臂澆筑施工，合龍順序一般是()。A.先中跨、后次跨、再邊跨C跨、再中跨B跨、后邊跨、再中跨D邊跨、后中跨、再次跨【答案】C跨、再中跨。CD.2，5【答案】C1.關于先簡支后連續梁安裝的說法，正確的有(D頭的混凝土宜在一天中氣溫較高的時段澆筑E的全部濕接頭應一次澆筑完成【答案】BE。凝土組合梁一般用于大跨徑或較大跨徑的橋跨結構，其目的為()。A.減輕橋梁結構自重C況交通與周邊環境的影響E【答案】AC，3.鋼—混凝土組合梁混凝土橋面應全斷面連續澆筑，以下澆筑順序正確的有()。A橋向自跨中向支點處澆筑C跨中澆筑B由一端開始澆筑D由中間向兩側澆筑E兩側向中間澆筑【答案】ABD【解析】混凝土橋面結構應全斷面連續澆筑，澆筑順序：順橋向應自跨中開始向支點處交匯，或由一端4.現澆預應力(鋼筋)混凝土連續梁的常用施工方法有()。A.支(模)架法B.頂推法C.側推法D.懸臂拼裝法E懸臂澆筑法【答案】AE【解析】現澆預應力(鋼筋)混凝土連續梁的常用施工方法有支(模)架法、懸臂澆筑法。5.下列連續梁(T構)的合龍、體系轉換和支座反力調整的規定，符合規范的有()。B的混凝土宜采用微膨脹混凝土或纖維混凝土，增加混凝土的抗裂性C強度等級宜提高一級D的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固E轉換時，支座反力調整應以高程控制為主，反力作為校核【答案】BCDE橋梁橋面系及附屬結構施工。C涂料時，每遍涂刷的推進方向宜與前一遍相反D水層內設置的胎體增強材料，應垂直橋面行車方向鋪貼【答案】A()h無滲漏的要求。AB.24C.36D.48【答案】B層施工。A.75%B.65%C.80%D.70%【答案】C施工。4.橋面防水系統施工中，基層處理劑可采用(C粘法B.噴涂法D.滾涂法【答案】B【解析】基層處理劑可采用噴涂法或刷涂法施工，噴涂應均勻，覆蓋完全，待其干燥后應及時進行防水材的做法，錯誤的是()。AB展開方向應與車輛的運行方向垂直C梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設方法【答案】B【解析】鋪設防水卷材應平整順直，搭接尺寸應準確，不得扭曲、褶皺。卷材的展開方向應與車輛的運行方向一致(選項B錯誤)，卷材應采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設方法，高處卷材應壓在低工質量驗收規定的說法，錯誤的是()。A面防水施工應符合設計文件要求B水施工檢查驗收工作的人員應具備規定的資格【答案】D【解析】橋面防水系統施工技術一般要求：(1)防水材料與基層處理劑、膠粘劑、密封膠、其間的胎體增強材料、其上的過渡層和兩種復合使用的防水材料之間應具有相容性。(2)橋面防水施工應符合設計文件的要求。(3)從事防水施工驗收檢驗工作的人員應具備規定的資格。(4)防水施工驗收應在驗收。涂料的說法，正確的是()。B層防水涂料完成后應立即涂布第二層涂料C置的胎體增強材料，應順橋面行車方向鋪貼【答案】C【解析】選項A錯誤，防水涂料配料時，不得混入已固化或結塊的涂料。選項B錯誤，防水涂料應保障說法，不正確的是()。A設防水卷材應平整、順直，搭接尺寸應準確，不得扭曲、皺褶D施工應從低處向高處鋪設【答案】B1.關于橋梁防水基層施工的說法，錯誤的有()。B面粗糙度處理宜采用拋丸打磨C進行大面積基層面的噴涂，再對橋面排水口、轉角處涂刷D理劑噴涂應均勻，覆蓋完全，待其干燥后，第二天再進行防水層施工E劑可采用噴涂法或刷涂法施工【答案】ACD層處理劑可采用噴涂法或刷涂法施工，噴涂應均勻，覆蓋完全，待其干燥后應及涂基層處理劑前，應采用毛刷對橋面排水口、轉角等處先行涂刷，然后再進行大時進行。A.下雨B.環境氣溫高于5℃C.下雪D.基面層的溫度高于0℃【答案】ACE大面積鋪設。A.節點B.伸縮縫C.轉角D.緣石銜接處【答案】ACE等部位的局部處理，然后再進行大面積鋪設。4.關于橋面防水基層處理劑涂刷的說法，正確的有()。A.涂刷應先從橋面中央大面積進行B.涂刷應優先從下坡段大面積進行C.涂刷應優先從上坡段大面積進行D.應先行涂刷橋面排水口周邊范圍E刷橋面轉角處周邊范圍【答案】DE【解析】噴涂基層處理劑前，應采用毛刷對橋面排水口、轉角等處先行涂刷，然后再進行大面積基層面管涵和箱涵施工C避開雨期D程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的高程【答案】D宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作”。2.箱涵頂進的主要工藝流程正確的是()。A程降水→工作坑開挖→后背制作→箱涵制作→頂進設備安裝→箱體就位→拆除后背及頂進設備→B水→工作坑開挖→后背制作→頂進設備安裝→箱涵制作→箱體就位→拆除后背及頂進設備→C程降水→后背制作→箱涵制作→頂進設備安裝→箱體就位→拆除后背及頂進設備→D開挖→后背制作→箱涵制作→工程降水→頂進設備安裝→箱體就位→拆除后背及頂進設備→【答案】A【解析】箱涵頂進的工藝流程為：現場調查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑→頂進設備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監測→箱體就位→拆除加固設()方可施工。A.300mmB.500mmCmmD.1000mm【答案】BmA列車運行時C時B減速運行時D運行間隙【答案】D【解析】頂進挖土列車通過時嚴禁繼續挖土，人員應撤離開挖面。當挖土或頂進過程中發生塌方，影響應對稱進行，高差不宜超過()。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm【答案】Bm方時，挖土的進尺可根據土質確定，一般宜選用小型反鏟挖掘機按側刃腳坡度向上往)。A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.6m【答案】C【解析】根據箱涵的凈空尺寸、土質情況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟挖掘機按形式。A.管涵B.拱形涵C.蓋板涵D.箱涵【答案】A錯誤的是()。B通過時應加強觀測，降低頂進挖土速度，一旦出現異常，立刻停止頂進C作業循環交替進行D頂進應盡可能避開雨期【答案】B。工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→下一步程序是()。A.頂進設備安裝B.既有線路加固C.箱涵制作D.吃土頂進【答案】C【解析】箱涵施工流程：現場調查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→線加固→箱涵試頂進→吃土頂進→監測→箱體就位→拆除加固設施→拆A管涵的沉降縫應設在管節接縫處C應由兩側向中間同時、對稱施工D構防水層的保護層完成后立即進行土方回填【答案】ABC進前應檢查()。A.測量器械B主體結構混凝土強度C加固是否達到施工方案要求D頂進設備E員是否持證上崗【答案】BCD (1)箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成。(2)頂進作業面包括排水工作。(3)后背施工、線路加固達到施工方案要求；頂進設備及施工機具符合要求。(4)頂進設備液壓系統安裝及預頂試驗結果符合要求。(5)工作坑內與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現場。(6)所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備、通信器材準備完畢。城市橋梁工程安全質量控制設鋼筋網的作用是(A高混凝土抗壓強度C溫差【答案】D效地防止混凝土收縮時產生干裂。城市橋梁工程模板支架和腳手架施工安全措施的是()。A.腳手架與模板支架相連接時應采用連接件B.施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料C.嚴禁在腳手架上架設混凝土泵等設備D.模板、支架拆除采用機械作業時應由專人指揮【答案】AA.3