力帆LF520培訓手冊PAGEPAGE144力帆汽車-重慶工業(yè)職業(yè)技術學院合作2005年8月第五章力帆轎車變速器第一節(jié)LF520汽車變速驅(qū)動橋總體認識培訓目的：通過對本單元培訓后，你應對LF520汽車選用的T350變速驅(qū)動橋有一個總體認識。為達到以上能力，你應掌握以下知識技能了解T350變速驅(qū)動橋的識別方法、總體結構及主要技術參數(shù)熟練掌握T350變速驅(qū)動橋各總成的組成及裝配關系掌握T350變速驅(qū)動橋的工作原理了解T350變速驅(qū)動橋的特點及運輸與貯存為掌握以上知識技能，你可以聽取培訓師的講解學習下面提供的培訓信息和力帆汽車維修手冊完成本章節(jié)設計的任務培訓信息T350汽車選用的是T350變速驅(qū)動橋，變速驅(qū)動橋的總體相當于變速驅(qū)動橋加上驅(qū)動橋，因此可稱為變速驅(qū)動橋，該變速驅(qū)動橋采用前橋驅(qū)動，其變速驅(qū)動橋與主傳動器、差速器聯(lián)為一體結構，通過傳動半軸將動力傳至兩個前輪。變速驅(qū)動橋有五個前進檔和一個倒檔，除倒檔外，所有檔位都裝有同步器,其中1-2檔、3-4檔和5檔裝有鎖齒式同步器。倒檔使用一制動器和擋圈，使換檔更容易。倒檔的中間齒輪安裝在滑軸中間齒輪軸上。變速驅(qū)動橋是帶有鋼端板軸承蓋的壓鑄鋁殼，呈兩件、中分開式結構（圖1-1）。圖1-1T350手動變速驅(qū)動橋①-變速桿②-交換桿③-通氣孔④-倒檔燈開關T350變速驅(qū)動橋的識別變速驅(qū)動橋型號、裝配號和生產(chǎn)日期在金屬ID牌上，該牌安裝在變速驅(qū)動橋端蓋上（圖3-46）。此信息還顯示在變速驅(qū)動橋前的條紋碼標簽上（圖1-1）。注意：在不同的汽車中，變速驅(qū)動橋使用各種末級傳動比，這樣，當定購備件時，需要正確的變速驅(qū)動橋總成號。圖1-2金屬ID牌①-金屬ID牌圖1-3條紋碼標簽①-條紋碼標簽T350變速驅(qū)動橋總成結構圖圖1-4T350變速驅(qū)動橋總成結構圖T350變速驅(qū)動橋主要技術參數(shù)：型號參數(shù)T350傳動比：Z2/Z1主傳動67/17=3.941Ⅰ檔49/14=3.500Ⅱ檔39/20=1.950Ⅲ檔34/25=1.360Ⅳ檔33/34=0.970Ⅴ檔30/37=0.810R檔29/12*41/29=3.417潤滑油型號SAE85W-90齒輪油潤滑油量2665mL最大扭矩200N·m最大轉(zhuǎn)速4500r/min額定功率85KW中心距76.2mm輸入軸花鍵齒數(shù)17模數(shù)1.24壓力角30o平齒根大徑φ22.5(0/-0.2)小徑φ19(0/-0.2）外形尺寸（L×b×h）510×364×377.5重量（包括齒輪油和托架）37.75KgT350變速驅(qū)動橋工作過程：圖1-5T350變速驅(qū)動橋結構示意圖在輸入軸上，從左向右依次排有：一檔、倒檔、二檔、三檔、四檔和五檔齒輪，其中三、四、五檔齒輪是通過軸承活套在輸入軸上的。在三檔、四檔齒輪之間和五檔齒輪之后，都有通過花鍵與輸入軸固裝的花鍵轂。在輸出軸上，與輸入軸上齒輪對應的有：一檔、二檔、三檔、四檔和五檔齒輪，其中一、二檔齒輪是過軸承活套在輸出軸上的。在一檔、二檔齒輪之間有通過花鍵與輸出軸固裝的花鍵轂，在此花鍵轂外的接合套上制有倒擋從動齒輪。主減速器主動齒輪與輸出軸作成一體，位于輸出軸最左端。當三個接合套都位于花鍵轂中央時，變速驅(qū)動橋處于空檔狀態(tài)；當變速驅(qū)動橋操縱機構將輸出軸花鍵轂上接合套向左推時，一檔從動齒輪與輸出軸連為一體，動力由輸入軸經(jīng)一檔主、從動齒輪傳到輸出軸。當此接合套位于中間位置時，其上邊齒輪正好與輸入軸倒檔齒輪相對。當變速驅(qū)動橋倒檔軸上的倒檔齒輪（圖中未畫出）被撥到與這兩個齒輪相嚙合位置時，輸入軸上的動力就會經(jīng)倒檔齒輪傳到輸出軸上。掛其余各檔的情況與掛一檔的情況相類似。T350變速驅(qū)動橋各總成的組成及裝配關系：1、變速驅(qū)動橋殼體總成圖1-6T350變速驅(qū)動橋殼體總成1.墊片—進油口螺塞2.進油口螺塞3.差速器前、后油封4.變速驅(qū)動橋殼體5.換選檔軸襯套6.各檔叉軸襯套7.選檔軸襯套8.通氣閥總成9.換、選檔軸油封10.選檔軸卡環(huán)11.選檔固定銷12.選檔搖臂組件13.選檔機構總成14.換檔搖臂組件15.彈性銷16.換檔軸總成17.換檔軸襯套2、輸入軸總成圖1-7T350變速驅(qū)動橋輸入軸總成1.輸入軸2.輸入軸導油板3.導油板堵蓋4.倒檔同步錐總成5.倒檔同步環(huán)6.三、四、五檔齒轂卡環(huán)（2）7.五檔同步器總成8.三、四、五檔同步環(huán)9.五檔主動齒輪總成10.三、四、五檔滾針軸承11.半擋環(huán)（5.00）12.止動銷13.擋環(huán)14.四檔主動齒輪總成15.三、四檔同步器總成16.三檔主動齒輪總成3、輸出軸總成圖1-8T350變速驅(qū)動橋輸出軸總成1.輸出軸2.一、二檔滾針軸承3.一檔從動齒輪總成4.同步內(nèi)環(huán)-一、二檔同步器5.同步錐環(huán)-一、二檔同步器6.同步外環(huán)-一、二檔同步器7.一、二檔同步器總成8.一、二檔同步器卡環(huán)（1.5）9.二檔從動齒輪總成10.三、四檔雙聯(lián)齒輪11.五檔從動齒輪12.五檔從齒卡環(huán)（2）13.導油板堵蓋4、差速器總成圖1-9T350變速驅(qū)動橋差速器總成1.差速器前、后錐軸承2.主減速從動齒輪3.差速器殼4.主減速從動齒輪連接螺栓5.里程表主動齒輪6.行星軸定位銷7.半軸齒輪8.半軸齒輪墊片9.行星軸10.行星齒輪墊片11.行星齒輪差速器是由圓錐滾子軸承支撐的、傳統(tǒng)方式排列。變速驅(qū)動橋末級輸出齒輪將動力傳遞給齒圈和差速器總成，最后轉(zhuǎn)動傳動軸。同步器鎖齒式同步器是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步，從結構上保證接合套與被接合的花鍵齒圈在達到同步之前不接觸，以避免齒間沖擊和噪聲。同步器的組成如圖1-11所示。圖1-10T350變速驅(qū)動橋的同步器1、4-同步環(huán)2-花鍵轂3-接合套5-彈簧6-滑塊7-止動球5、變速驅(qū)動橋操縱裝置變速驅(qū)動橋操縱裝置設有互鎖和自鎖機構。互鎖由互鎖套來完成，自鎖由自鎖銷完成。換檔撥叉為精沖焊接件，摩擦面鑲有塑料套。變速換檔桿的位置如圖1-12所示。T350變速驅(qū)動橋的換檔圖是一個變形的H圖。超速5檔和倒檔在1至4檔位外側，呈一直線排列。圖1-11T350變速驅(qū)動橋換檔圖T350變速驅(qū)動橋的特點：(1)結構，簡單緊湊、操縱方便可靠，傳動效率高；(2)變速驅(qū)動橋軸的布置大大地提高了其輸入輸出軸的支承剛度，延長使用壽命，提高工作可靠性；(3)五個前進檔均采用常嚙合斜齒圓柱齒輪傳動，主減速器采用斜齒圓柱齒輪，使其傳動效率高，制動方便，成本低；(4)T350變速箱（MT）通過拉索操縱；離合器帶液壓。為了提高換檔的平順性，換檔機械裝置做了以下改進：1）優(yōu)化換檔操縱機構；2）增加總重以提高慣性，使換擋平順。T350變速驅(qū)動橋的運輸與貯存：變速驅(qū)動橋應有防銹措施，保證變速驅(qū)動橋在正常運輸與保管中不致生銹。變速驅(qū)動橋運輸前應裝箱或上運輸架，以保證變速驅(qū)動橋在運輸過程中不致?lián)p傷。3、變速驅(qū)動橋應存放在通風和干燥的倉庫內(nèi)。培訓任務聽取培訓師的講解或自主學習培訓信息，并與培訓師進行交流。2、按照培訓信息中對力帆汽車變速驅(qū)動橋進行觀察和總體認識。3、對照培訓目的對自己進行評估，是否達到要求，如有問題，請繼續(xù)學習或向培訓師尋求支持。第二節(jié)T350變速驅(qū)動橋的拆卸培訓目的：通過對本單元培訓后，你應掌握對力帆T350變速驅(qū)動橋的拆卸方法。為到達以上能力，你應掌握以下知識技能熟練掌握T350變速驅(qū)動橋從車上拆下的程序2、掌握T350變速驅(qū)動橋的分解方法3、掌握在對T350變速驅(qū)動橋的分解過程中要注意的問題為掌握以上知識技能，你可以聽取培訓師的講解學習下面提供的培訓信息和力帆汽車維修手冊3、完成本章節(jié)設計的任務培訓信息T350變速驅(qū)動橋從車上拆下的程序（1）提起掛鉤。（2）拆下蓄電池電纜，拆下蓄電池夾和螺栓，搬走蓄電池。（3）按以下步驟拆下空氣濾清器/節(jié)氣門體總成（圖2-1）圖2-1離合器工作缸①-工作缸②-支架(a) 從節(jié)氣門體拆下線性排氣電磁閥（PPS）和曲軸箱通氣管。(b)拆下節(jié)氣門位置傳感器（TPS）和怠速空氣控制裝置（IAC）接頭。(c)拆下進氣歧管的節(jié)氣門體氣管。(d)擰下固定螺栓和螺帽（圖2-1），拆下空氣濾清器總成。(e)當加速器和速度控制器（如果配有）從其位上拆開后，摘掉其拉索，再從汽車上拆下空氣濾清器。（4）從支架上拆下蓄電池托架。（5）拆下蓄電池支架上的接地電纜。（6）拔下倒燈開關接頭。（7）拔掉換檔拉索與支架的夾子（圖2-2）。（8）從桿上拆下?lián)Q選檔拉索（圖2-2），放在一邊。圖2-2變速驅(qū)動橋上的換選檔拉索①-換選檔拉索②-夾子③-支架（9）拔下汽車速度傳感器接頭（圖2-3）。圖2-3汽車速度傳感器接頭（10）吊起汽車。（11）從變速驅(qū)動橋上拆下離合器工作缸，并使其懸空（圖2-4）、圖2-5）。圖2-4變速驅(qū)動橋上的離合器工作缸（1.6L）①-工作缸②-螺栓圖2-5變速驅(qū)動橋上的離合器工作缸（2.0L）①-工作缸②-支架（12）擰下變速驅(qū)動橋放油塞，將油排放到適當?shù)娜萜髦小＃?3）拆下兩半軸。有關正確的程序，見3組差速器和傳動系。（14）拆下結構環(huán)（圖2-6）。（15）拆除左發(fā)動機與變速驅(qū)動橋的橫彎條（圖2-6）。（16）拆下鐘形殼的防塵蓋（圖2-6）。圖2-6左橫彎條和結構環(huán)-典型①-支架②-結構環(huán)③-防塵蓋圖2-7右橫彎條的拆卸/安裝-典型①-變速驅(qū)動橋②-發(fā)動機③-橫彎條（17）拆除右發(fā)動機與變速驅(qū)動橋的橫彎條（圖2-7）。（18）拆下起動機（圖2-8）。圖2-8起動機的拆卸/安裝-典型①、④-螺栓②-地線③-起動機（19）擰下4枚離合器與主動板的螺栓。擰螺栓時，會遇到一個緊配合（有槽）的主動板孔。當拆這枚螺栓時，在主動板和離合器總成上作好記號，以便組裝時對準。（20）用螺旋千斤頂和方木支撐發(fā)動機。（21）擰下變速驅(qū)動橋上固定雙頭螺栓，通過駕駛員的側車輪室接近這枚螺釘（圖2-9）。圖2-9變速驅(qū)動橋上支架螺栓①-支架②-螺栓③-固定架（22）小心地將發(fā)動機和變速驅(qū)動橋放在螺旋千斤頂上，以便獲得適當?shù)牟鹦犊臻g。（23）擰松變速驅(qū)動橋與發(fā)動機固定螺栓時，助手將變速驅(qū)動橋固定住（圖2-10）。（24）從汽車上拆下變速驅(qū)動橋（圖2-10）。圖2-10變速驅(qū)動橋拆卸/安裝（2.0L）①-離合器總成②-夾子③-變速驅(qū)動橋④-離合器螺栓（25）如果安裝新的或更換變速驅(qū)動橋，拆下上固定架（圖2-11）。裝上更換件，所有螺栓擰緊到68N.m(50ft.lbs.)。圖2-11變速驅(qū)動橋上的固定架和支架①-固定架②-變速驅(qū)動橋T350變速驅(qū)動橋的分解（1）將變速驅(qū)動橋放在工作臺上。（2）拆下離合器分離軸承和分離桿。移動分離叉和軸承，使其在一直線位上。兩手將分離桿把持在樞軸座位上。用一平穩(wěn)的壓力使桿從樞軸上松開。（3）沖出滾子銷，拆下?lián)Q檔桿。（4）擰下變速驅(qū)動橋殼螺栓（圖2-12）。圖2-12變速驅(qū)動橋殼螺栓①-驅(qū)動橋殼螺栓（5）將兩把螺絲刀插入半殼定位銷附近的槽中（圖2-13），分開兩半殼（圖2-14）。圖2-13變速驅(qū)動橋殼①-鐘型殼②-齒輪箱圖2-14分開殼體①-螺絲刀②-殼體③-撬開槽（6）從齒輪箱部分拆下鐘形殼部分（圖2-15）。圖2-15鐘形殼部分的拆卸①-鐘形殼②-差速器③-齒輪箱部分（7）從輸出軸拆下輸出軸滾子軸承。（8）拆下差速器總成（圖2-16）。圖2-16差速器總成拆卸①-輸入軸②-輸出軸③-差速器④-箱體（9）擰下倒檔中間軸螺栓（圖2-17）。圖2-17倒檔中間軸①-箱體②-倒檔中間軸③-倒檔中間軸螺栓（10）抽出倒檔中間軸（圖2-18）。圖2-18倒檔中間軸的拆卸①-倒檔中間軸②-墊片（11）取出倒檔中間齒輪和墊片（圖2-19）。圖2-19倒檔中間齒輪和墊片①-墊片②-倒檔中間齒輪（12）擰下2枚固定倒檔撥叉支架的螺釘（圖2-20），拆下倒檔撥叉和倒檔凸輪總成（圖2-21）。圖2-20固定倒檔撥叉支架的螺釘①-螺釘（2顆）②-倒檔撥叉支架圖2-21倒檔撥叉支架的拆卸①-倒檔撥叉支架②-倒檔凸輪③-倒檔檔塊（13）使用卡簧鉗取出換檔軸隔套（圖2-22）。圖2-22換檔軸隔套的拆卸①-換檔檔塊總成②-換檔軸隔套（塑料）③-卡簧鉗（14）拔出擋塊總成槽中的換檔軸銷，向上轉(zhuǎn)動換檔軸，并置于一邊（圖2-23）。圖2-23換檔軸①-換檔器②-換檔軸（15）拆下變速驅(qū)動橋端蓋（圖2-24和圖2-25）。圖2-24變速驅(qū)動橋蓋的拆卸①-變速驅(qū)動橋殼②-端蓋圖2-25端蓋①-端蓋②-箱體（16）拆取下2個固定輸出軸、輸入軸與軸承的彈性擋環(huán)（圖2-26）。圖2-26固定軸承的彈性擋圈①-卡簧鉗②-擋圈（17）用平板夾具和墊片（Miller工具#6785、6785-1和6785-2），翻轉(zhuǎn)變速驅(qū)動橋。將變速驅(qū)動橋裝在平板夾具上（圖2-27）。確認墊片在平板夾具適當?shù)奈恢蒙希侔炎兯衮?qū)動橋置入壓力機。圖2-27平板夾具①-墊片②-變速驅(qū)動橋③-6785平板夾具（18）將軸承夾具Miller工具6768裝在變速驅(qū)動橋端的軸承上（圖2-28）。確認工具適當對正輸入軸和輸出軸。圖2-28軸承夾具①-軸承夾具②-變速驅(qū)動橋殼（19）將變速驅(qū)動橋齒輪箱裝在壓力機上，從箱內(nèi)壓出輸入軸總成和輸出軸總成（圖2-29）。圖2-29壓出齒輪箱中的齒輪①-軸承夾具②-壓力機壓頭（20）從壓力機上搬下變速驅(qū)動橋。（21）小心地從輸入軸總成、輸出軸總成和平板夾具取下變速驅(qū)動橋殼（圖2-30）。注意不要損壞端軸承的供油槽（圖2-31）。圖2-30變速驅(qū)動橋殼的拆卸①-變速驅(qū)動橋②-平板夾具③-齒輪機圖2-31供油槽①-供油槽（22）從輸入軸總成（圖2-32）拆下倒檔制動摩擦錐和鎖環(huán)（圖2-33）。圖2-32換檔制動摩擦錐①-換檔制動摩擦錐圖2-33換檔制動鎖環(huán)①-換檔制動鎖環(huán)（23）從平板夾具拆下?lián)Q檔擋塊總成（圖2-34）。圖2-34換檔擋塊總成的拆卸①-平板夾具②-換檔擋塊總成(24)從平板夾具拆下輸入軸總成和輸出軸總成（圖2-35）。圖2-35齒輪裝置的拆卸①-平板夾具②-輸入、輸出軸T350變速驅(qū)動橋拆卸和分解時注意的問題：1、T350變速驅(qū)動橋內(nèi)部零件只能從鐘形殼分開齒輪箱后才進行保養(yǎng)。2、變速驅(qū)動橋輸出軸作為一個部件保養(yǎng)。不要拆卸和組裝，否則可能損壞變速驅(qū)動橋3、在拆卸離合器時不要用螺絲刀或撬杠來松開離合器分離桿，這樣做會損壞桿和/或夾子。4、在使用軸承夾具安裝或拆卸變速驅(qū)動橋輸入軸和輸出軸端的軸承時。要確認工具正好對正輸入軸和輸出軸。如果軸承夾具使用不當壓輸入軸和輸出軸，可能損壞兩軸的擋油板。5、輸出軸總成作為一個總成保養(yǎng)。不要試圖修理輸出軸上的任何零件。如果1-2同步器或齒輪失靈，需更換全套輸出軸總成。6、拆卸變速驅(qū)動橋時，要將變速驅(qū)動橋放上工作臺，打開放油螺塞，旋轉(zhuǎn)工作臺，將油放凈。7、在敲擊變速驅(qū)動橋內(nèi)各總成或零部件時，要使用銅棒或?qū)Ｓ霉ぞ摺Ｅ嘤柸蝿?、聽取培訓師的講解或自主學習培訓信息，并與培訓師進行交流。2、按照培訓信息中對力帆汽車變速驅(qū)動橋進行拆卸。3、對照培訓目的對自己進行評估，是否達到要求，如有問題，請繼續(xù)學習或向培訓師尋求支持。第三節(jié)T350變速驅(qū)動橋拆卸后的清洗、檢查、組裝培訓目的：通過對本單元培訓后，你應掌握T350變速驅(qū)動橋拆卸后的清洗、檢查、組裝方法。為到達以上能力，你應掌握以下知識技能1、熟練掌握T350變速驅(qū)動橋拆卸后的清洗、檢查方法2、掌握T350變速驅(qū)動橋拆卸后正確組裝方法掌握在對T350變速驅(qū)動橋拆卸后進行組裝過程中要注意的問題了解T350汽車變速驅(qū)動橋使用/操作的方法及注意事項為掌握以上知識技能，你可以聽取培訓師的講解學習下面提供的培訓信息和力帆汽車維修手冊3、完成本章節(jié)設計的任務培訓信息T350變速驅(qū)動橋拆卸后的清洗用溶劑清洗齒輪、軸承、軸、同步器、止推墊、加油器，變速裝置、齒輪箱和鐘形殼。除軸承外，用壓縮氣吹干所有的零件。軸承應晾干或用布擦干。T350變速驅(qū)動橋拆卸后的檢查檢查齒輪、軸承、軸和止推墊。如果滾柱磨損、剝落、裂紋、斑點，或軸承保持架損壞、變形，更換軸承和蓋。如果齒輪的齒剝落、裂紋或磨薄，更換齒輪。檢查同步器。如果齒套有磨損或損壞，更換。如果摩擦材料燒蝕、剝落或磨損，更換擋圈。檢查同步鍵和彈簧，如有磨損、裂紋或變形，更換。T350變速驅(qū)動橋拆卸后的組裝確認平板夾具墊從平板夾具上拆下，將輸出軸和輸入軸裝在平板夾具（Miller工具6785）上（圖3-1）。圖3-1平板夾具①-平板夾具②-齒輪裝置（2）將變速叉軸和撥叉插入平板夾具中（圖3-2）。圖3-2變速叉軸的安裝①-平板夾具②-1、2檔變速撥叉（3）將換檔擋塊總成插入平板夾具上（圖3-3）。圖3-3換檔擋塊安裝①-平板夾具②-換檔擋塊總成（4）安裝換檔制動鎖環(huán)（圖3-4）。圖3-4換檔制動鎖環(huán)安裝①-換檔制動鎖環(huán)（5）安裝換檔制動摩擦錐（圖3-5）。圖3-5換檔制動摩擦錐安裝①-換檔制動摩擦錐（6）將齒輪箱蓋在平板夾具上（圖3-6），使換檔銷在3-4凸緣上。圖3-6齒輪箱部分①-齒輪箱②-平板夾具③-齒輪裝置（7）使換檔制動摩擦錐凸緣對準齒輪箱的槽（圖3-7），確認換檔制動墊在位。圖3-7摩擦錐凸緣①-齒輪箱②-摩擦錐凸緣③-輸入軸（8）將輸入軸軸承和輸出軸軸承分別裝在軸上，用Miller工具C-4992-1壓輸入和輸出軸軸承，使軸承底部進入箱體內(nèi)，頂住軸（圖3-8）。圖3-8輸入軸和輸出軸軸承的安裝①-輸入軸軸承和輸出軸軸承②-專用工具0-4992-1（9）將彈性擋環(huán)安裝在輸入和輸出軸承上（圖3-9）。圖3-9軸承彈性擋環(huán)安裝①-卡簧鉗②-彈性擋環(huán)（10）給端蓋外邊和螺栓孔周圍涂Mopar甊TV密封劑，端蓋裝在齒輪箱上，擰緊端蓋螺栓，擰緊力矩為29N.m(21ft.lbs.)（圖3-10）。圖3-10變速驅(qū)動橋端蓋安裝①-變速驅(qū)動橋殼②-端蓋（11）從平板夾具上拆除齒輪箱。（12）使端蓋朝下，將齒輪箱裝在固定夾具上。（13）將換檔軸裝入擋塊總成的槽中（圖3-11）。圖3-11換檔軸安裝①-換檔器②-換檔軸（14）把換檔軸隔套卡子推入換檔器上，安裝變檔桿。（15）安裝倒檔中間齒輪和隔套（圖3-12）。圖3-12倒檔中間齒輪和隔套安裝①-隔套②-倒檔中間齒輪（16）安裝倒檔中間軸（圖3-13）。圖3-13倒檔中間軸安裝①-倒檔中間齒輪②-隔套（17）將螺栓擰入軸上，擰緊力矩為26N穖(19ft.lbs.)（圖3-14）圖3-14倒檔中間軸螺栓安裝①-箱體②-倒檔中間軸③-倒檔中間軸螺栓（18）安裝倒檔撥叉支架和倒檔鎖定裝置，螺釘?shù)臄Q緊力矩為11N.m(96in.lbs.)（圖3-15和圖3-16）。圖3-15倒檔撥叉支架安裝①-倒檔撥叉支架②-倒檔凸輪鎖定裝置③-換檔檔塊總成圖3-16倒檔撥叉螺釘安裝①-螺釘（2顆）②-倒檔撥叉支架（19）將差速器裝入齒輪箱內(nèi)（圖3-17）。圖3-17差速器安裝①-輸入軸②-輸出軸③-差速器④-箱體差速器軸承預壓的調(diào)整程序注意：只有從箱內(nèi)拆除齒輪裝置才能獲得準確的軸承轉(zhuǎn)動力矩值。（1）從離合器鐘形殼拆下軸承蓋和墊片。（2）將新軸承蓋壓入鐘形殼（或使用一個在外邊被磨光的軸承蓋，易于測量）。（3）將新軸承蓋壓入齒輪箱邊。（4）給差速器軸承加注變速驅(qū)動橋油。將差速器總成裝入變速驅(qū)動橋齒輪箱內(nèi)，在齒輪箱上裝離合器鐘形殼，安裝并擰緊螺栓到29N.m(21ft.lbs.)的力矩。（5）將變速驅(qū)動橋放在有C形夾具的工作臺上，使鐘形殼向下。裝上千分表。注意：圖58中的千分表的位置僅僅是為了圖示的目的，千分表應平行與鉸杠，以便獲得最精確的值。（6）用工具C-4995和鉸杠向差速器施加中等的向下的力，來回轉(zhuǎn)動差速器若干次。這樣使軸承穩(wěn)定，再將千分表歸零。要獲得端隙值，來回轉(zhuǎn)動差速器，并向下施加中等的力，記下端隙（圖3-18）。圖3-18檢查差速器軸承端隙確定墊片厚度①-鉸杠②-千分表③-專用工具0-4995(7）適當?shù)妮S承預壓所需墊片為總的端隙加（恒量）0.18mm(0.007in.)的預壓。決不能結合墊片獲得所需的預壓。（8）擰下箱螺栓，拆除離合器鐘形殼的差速器軸承蓋，安裝7步選擇的墊片，再把軸承蓋壓入鐘形殼。圖3-19檢查差速器軸承的轉(zhuǎn)動力矩①-力矩板手②-專用工具0-4995（9）安裝離合器鐘形殼，安裝并擰緊螺栓到26N.m(19ft.lbs.)的力矩。（10）使用專用工具C-4995和英寸-磅扭力扳手，檢查差速器總成的轉(zhuǎn)動力矩（圖3-19）。轉(zhuǎn)動力矩應為6～12in.lbs.。如果轉(zhuǎn)動力矩太大，換一個減薄0.05mm(0.002in.)的墊片；如果轉(zhuǎn)動力矩太小，換一個加厚0.05mm(0.002in.)的墊片。（11）復查轉(zhuǎn)動扭矩，重復10步，直到獲得合適的轉(zhuǎn)動力矩。一旦獲得合適的轉(zhuǎn)動力矩，將齒輪箱放在端板上，在箱的配合端面涂Mopar