運營維管段線路設備檢查監控管理

實施細則

第一章總則

第一條為貫徹落實“嚴檢慎修”的工務維修理念，進一步

規范線路設備檢查監控管理，應堅持“動靜態檢查相結合，結構

檢查與幾何尺寸檢查并重”原則，提升檢查監控管理水平。結合

我段線路設備實際情況，制定本細則。

第二條本細則適用于運營維管段管內線路設備檢查監控

管理。

第二章組織機構及職責

第四條組織機構

段成立線路設備檢查監控管理領導小組。

組長：主管副段長

組員：工務技術科、安全質量監察科、調度室、綜合綜合

車間及工區負責人

領導小組下設辦公室，辦公室設在工務技術科，科長任辦公

室主任。

第五條職責

（一）工務技術科

L審核綜合車間檢查計劃，制定檢查標準和考核標準。

2.負責對各綜合車間、工區的線路設備檢查情況進行日常檢

查、指導、考核。不定期抽查線路設備檢查情況，跟蹤重點病害

整修情況。

3.負責對線路動靜態（軌道檢查車檢查、添乘儀檢查、車載

儀檢查、人工感覺）復核檢查、分析、指導及考核。

4.組織春、秋季設備大檢查，整理上報各項檢查資料。

5.負責匯總分析線路設備檢查、監控數據，形成月度質量分

析報告。

（二）安全質量監察科

負責對線路設備檢查過程中的質量安全、勞動安全進行檢

查、分析及考核。

（三）調度室

安排專人負責收集機車報警、領導添乘、車載終端等動態檢

查數據。收集、傳達日常設備隱患信息。

（四）綜合車間

1.根據綜合車間設備運行情況，編制月度周期性設備檢查計

劃并組織實施。收集、分析動靜態檢查數據，將分析報告及問題

庫上報工務技術科。

2,定期對線路動態質量進行添乘檢查、分析，并組織工區進

行現場復核、整改。

3.收集各級檢查問題，并督促工區整改反饋。

4.配合段工務技術科完成春、秋季設備大檢查及整理各項檢

查資料。

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（五）檢查工區（呼準線）

1.依據綜合車間下達的檢查計劃，完成周期性檢查和重點病

害的調查、復核，發現嚴重隱患問題及時上報綜合車間。

2.對線路動態質量進行添乘，并對添乘數據進行分析和現場

復核，將現場檢查數據上報綜合車間，并提出整改意見。

3.對檢查出的問題及時錄入問題庫，經綜合車間主管主任審

核后下發工區整改銷號。做好檢查數據分析，形成分析報告并上

報綜合車間。

5.完成上級安排的臨時性工作。

（六）線橋工區（呼準線）

1.負責除檢查工區檢查以外的管轄范圍內所有線路設備的

周期性檢查工作。

2.負責對檢查工區檢查的問題進行整改銷號。

3,負責管轄范圍內的線路設備巡檢、重點病害和薄弱處所的

檢查工作。

4,負責一般動態晃車信息的現場復核、整改工作。

5.負責冬季防三折線路巡查及惡劣天氣加密檢查工作。

（七）工務工區（包白線）

1.根據綜合車間下達月度的檢查計劃，按時完成設備檢查任

務。

2.定期對線路動態質量進行添乘檢查，對動態檢測數據進行

分析和現場復核及整改銷號。

3.對檢查出的問題及時錄入設備問題庫并整改銷號。

4.負責線路設備周期性靜態檢查、質量分析，按照“三對比、

一復核”動靜杰相結合的方法進行分析，為綜合車間提供養修建

議。

5.負責管轄范圍內的線路設備巡檢、重點病害和薄弱處所的

檢查工作。

6.負責冬季防三折線路巡查及惡劣天氣加密檢查工作。

7.負責斷軌檢測裝置外觀的檢查及問題上報工作。

第三章基本要求

第六條采用軌道檢查車、巡檢設備、車載式和便攜式線路

檢查儀及人工添乘進行定期檢查，掌握分析線路的動態質量，指

導線路養護維修工作。

第七條在山區、高原、嚴寒地區和遇有極端氣候應加強重

點線路設備檢查和巡視。

第八條對設備結構進行周期性檢查是工務線路設備檢查

的重要環節，應加強檢查及資料分析，掌握設備變化規律。

笫九條按照軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值標準對超

計劃維修和臨時補修的病害進行分析，對臨時補修病害及時安排

整修。

第十條綜合車間和工務（線橋）工區對線路重點病害地段

和薄弱處所，應經常檢查，發現問題及時處理。檢查或檢測發現

危及行車安全的病害，要立即采取限速或封鎖、看守等措施。

-4-

第四章線路動態檢查周期和內容

第十一條軌檢車檢測

（一）根據呼和局集團公司和呼準公司月度檢測計劃，原則

上包白線和呼準線每月檢查不少于1遍。

（二）遇軌道檢查車檢測系統無法正常檢查線路時，段工務

技術科應及時通知各綜合車間安排當月人工檢查幾何狀態。

（三）區段均值評價指標和各項控制指標應執行《運營維管

段普速線路維修管理實施細則》中動態管理標準。

第十二條車載式線路檢查儀檢測

安裝車載式線路檢查儀的機車對通過的線路實時檢查，段調

度室每周及時查閱、下發車載終端數據并掌握整改情況。

第十三條便攜式線路檢查儀、人工添乘檢查

（一）添乘檢查周期

（1）段黨政正職和主管安全、工務副職領導每月添乘機車

不少于4次，其中未納入軌檢車周期檢測的線路設備不少于1次;

（2）工務技術科、安全質量監察科、工程經營計劃室每月

添乘機車檢查不少于4次；調度室結合工作重點制定添乘檢查計

劃，交替安排。

（3）綜合車間主任或副主任每月添乘機車不少于1次。

（二）檢查內容

添乘檢查內容主要包括便攜式添乘儀報警、人為感覺線路不

良情況、備軌料及舊軌料堆碼情況、線容線貌、防沙雪害設施、

護網、限高架及公鐵并行樁等防護設施、本單位及外單位施工和

作業情況、橋涵護錐及排水溝等防洪附屬設施。

第五章線路靜態檢查周期和內容

第十四條干部履職檢查周期和內容

（一）段黨政正職每月設備巡檢不少于2次；主管安全、工

務副職每月設備巡檢不少于4次；

（二）工務技術科每月設備巡檢不少于4次，重點檢查萬噸

徑路、未納入軌檢車檢測線路、TQI值超過管理值、交分和對稱

道岔岔區、春融變化、冬季凍害、新改建線路、小半徑曲線、重

復H級報警等地段。

（三）工務技術科每月抽查1/3綜合車間干部履職檢查和設

備周期性檢查，每季應覆蓋管轄綜合車間。安全質量監察科應對

綜合車間干部履職情況進行監督，考核。

第十五條綜合車間線路設備檢查周期和內容

（一）綜合車間主任或副主任每季全面檢查管內設備1遍，

其中幾何尺寸可與檢查工區共同檢查，設備巡檢應單獨檢查，并

做好記錄。

（二）綜合車間干部每月對管轄范圍內的嚴重病害和薄弱處

所檢查不少于1次，并做好記錄。

（三）綜合車間主任或副主任組織三對比分析，在波形圖上

標注重復n級和接近m級及以上超限病害要素，組織工區現場復

核，制定月、周維修計劃安排整修。

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（四）綜合車間主管副主任每季度對檢查工區設備周期性檢

查進行監督。

第十六條工區線路設備檢查內容及檢查周期

（一）包白線

L正線線路檢查

（1）軌道檢查車當月檢查的正線：混凝土枕線路軌道結構

及幾何狀態每季度檢查不少于1次，半徑小于等于800nl以下的

每月檢查1次；設備巡檢每周不少于1次（可與幾何狀態檢查同

步進行）。

（2）軌道檢查車未檢查的月份，線路軌道結構及幾何狀態

每月檢查1次，設備巡檢當月不少于1次。

2.正線、到發線、客車和重載徑路道岔檢查

正線道岔軌道結構及幾何狀態（含岔后連接曲線）每月檢查

不少于1次；木枕及重載徑路道岔軌道結構及幾何狀態（含岔后

連接曲線）每月檢查不少于1次。設備巡檢每月不少于4次（可

與幾何狀態檢查同步進行）。

3.其他站線線路和道岔檢查

線路和道岔軌道結構及幾何狀態每6個月檢查不少于1次，

設備巡檢每月不少于1次。

4.曲線檢查

正線、到發線、客車和重載徑路的曲線及岔后連接曲線正矢

檢查每季度不少于1次，其他線路曲線正矢檢查每6個月不少于

1次。

5.鋼軌外觀及表面傷損檢查

(1)鋼軌外觀檢查。采用巡檢設備與人工巡查相結合的方

式，人工巡查可結合線路靜態檢查同步進行。發現鋼軌擦傷、剝

離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時，應及時進行復核并處理。

(2)軌件磨耗檢查。曲線半徑小于等于800m的正線側面磨

耗達到5nim,每季檢查1遍；曲線半徑大于800nl的正線側磨耗

達到5mm,每6個月檢查1遍；發生磨耗接近輕傷的道岔，每季

檢查不少于1遍。曲線磨耗檢查采集點布置在ZH、HY、QZ、YH、

HZ各點和ZH與HY間、HY與QZ間、QZ與YH間、YH與HZ間共

九處，觀測后繪制周期磨耗速率圖表；道岔檢查采集點設在磨耗

位置。

(3)對正線鋼軌現場焊接焊縫表面質量及平直度，每年檢

查不少于1遍；對低塌達到輕傷的焊接接頭，每季度檢查不少于

1遍；對道岔護軌磨耗每個探傷周期檢查1遍。由探傷工區完成。

(4)對發生波磨的鋼軌，每季度檢查不少于1遍。由探傷

工區完成。

6.無縫線路位移觀測、普速線路軌縫調查

每6個月檢查不少于1次，原則上春、秋季各1次，進行影

響無縫線路穩定的作業后，應及時進行觀測位移。

7.春秋季設備檢查。每年4月、9月末前，工務技術科組織

進行一次春、秋季設備檢查，同時進行線路設備狀態評定。

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8.嚴重病害和薄弱處所檢查。加強檢查路基下沉地段、不穩

定的橋隧涵過渡段、常用制動地段、臨時慢行地段、經常慣性報

警地段、嚴重線路病害地段、季節性病害及其他薄弱地段。由綜

合車間根據現場病害變化規律，統籌安排檢查頻次。

9.防斷軌監測設備主機、定標器、集中器、連接線纜等每月

檢查不少于1次，每年性能測試不少于1次。

10.橋梁護軌、過渡段輔助軌、重力式擋墻護軌每季檢查不

少于1次。

（二）呼準線

1.正線線路檢查

（1）軌道檢查車當月檢查的正線：混凝土枕線路軌道結構

及幾何狀態每季度檢查不少于1次，由檢查工區完成；設備巡檢

每月不少于2次（可與幾何狀態檢查同步進行），由工務線橋工

區完成。

（2）軌道檢查車未檢查的月份，線路軌道結構及幾何狀態

每月檢查1次，由檢查工區完成；設備巡檢當月不少于1次，由

工務線橋工區完成。

2.正線、到發線、客車和重載徑路道岔檢查

正線道岔軌道結構及幾何狀態（含岔后連接曲線）每月檢查

不少于1次；木枕及重載徑路道岔軌道結構及幾何狀態（含岔后

連接曲線）每月檢查不少于1次，設備巡檢每月不少于2次（可

與幾何狀態檢查同步進行），由工務線橋工區完成，檢查工區每

季度全面檢查1次。

3.其他站線線路和道岔檢查

線路和道岔軌道結構及幾何狀態每季度檢查不少于1次，由

檢查工區完成，設備巡檢每月不少于2次，由工務線橋工區完成。

4.曲線檢查

正線、到發線、客車和重載徑路的曲線及岔后連接曲線正矢

檢查每季度不少于1次，由檢查工區完成；半徑小于等于800m

以下的每月檢查1次，由工務線橋工區完成；其他線路曲線正矢

檢查每6個月不少于1次，由檢查工區完成。

5.鋼軌外觀及表面傷損檢查

(1)鋼軌外觀檢查。采用巡檢設備與人工巡查相結合的方

式，人工巡查可結合線路靜態檢查同步進行。發現鋼軌擦傷、剝

離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時，應及時進行復核并處理。

(2)軌件磨耗檢查。曲線半徑小于等于800m的正線側面磨

耗達到5mm,每季檢查1遍；曲線半徑大于800m的正線側磨耗

達到5mm,每6個月檢查1遍；發生磨耗接近輕傷的道岔，每季

檢查不少于1遍。曲線磨耗檢查采集點布置在ZH、HY、QZ、YH、

HZ各點和ZH與HY間、HY與QZ間、QZ與YH間、YH與HZ間共

九處，觀測后繪制周期磨耗速率圖表；道岔檢查采集點設在磨耗

位置。工務線橋工區完成。

(3)對正線鋼軌現場焊接焊縫表面質量及平直度，每年檢

查不少于1遍；對低塌達到輕傷的焊接接頭，每季度檢查不少于

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1遍；對道岔護軌磨耗每個探傷周期檢查1遍。由探傷工區完成。

(4)對發生波磨的鋼軌，每季度檢查不少于1遍。由探傷

工區完成。

6.無縫線路位移觀測、普速線路軌縫調查

每6個月檢查不少于1次，原則上春、秋季各1次，進行影

響無縫線路穩定的作業后，應及時進行觀測位移，由檢查工區完

成IO

7.春秋季設備檢查。每年4月、9月末前，工務技術科組織

進行一次春、秋季設備檢查，同時進行線路設備狀態評定。

8.嚴重病害和薄弱處所檢查。加強檢查路基下沉地段、不穩

定的橋隧涵過渡段、常用制動地段、臨時慢行地段、經常慣性報

警地段、嚴重線路病害地段、季節性病害及其他薄弱地段。由綜

合車間根據現場病害變化規律，統籌安排檢查頻次。

9.重點地段的檢查

(1)對小半徑曲線、橋路結合部、隧道出入口、成段失效

枕、探傷儀無法探測的線路、道岔轍叉、尖軌寬度V50mni的部

位、大跨度橋梁等重點地段每月至少檢查1次。由工務線橋工區

完成。

(2)對新線或改建線路路基不穩定地段、鋼軌狀態不良、

軌道檢查車檢測TQI值超管理值地段、II級分重復地段、經常性

報警地段、翻漿冒泥、凍高大于15mm凍害等地段應根據設備和

季節變化特點由車間根據現場病害變化規律，統籌安排檢查頻

次。

（3）加大線路設備臨時慢行處所的檢查監控力度。對路基

沉降變化較大、翻漿冒泥病害嚴重、凍害變化較大等病害造成幾

何尺寸不易保持的臨時慢行處所，所屬綜合車間每周檢查不少于

1次，工務線橋工區每周檢查不少于2次。

第十七條線路靜態檢查包括幾何狀態檢查、設備巡檢（含

軌道結構檢查）。軌道幾何尺寸以儀器檢查為主、道尺為輔，推

廣運用具有儲存功能、自動分析的數顯道尺；設備巡檢主要以軌

道結構檢查為主，兼顧路外環境、附屬設施等。

第十八條線路設備檢查記錄

（一）包白線的檢查記錄執行《工線-1》至《工線-6》常用

表格紙質檢查記錄簿。

（二）呼準線手工檢查的記錄執行《工線-1》至《工線-6》

常用表格，軌道檢查車檢查的記錄執行打印電子表格代替紙質檢

查記錄簿。

（三）各級檢查人員在檢查時，要對線路設備進行項目全面

檢查。軌距、水平、三角坑應全面檢查；軌向、高低及設備其它

狀態（鋼軌、接頭、聯結零件、軌枕、道床等）、橋面護軌、標

志、標記、線容線貌、軌料、路基、安全防護設施（含防護柵欄、

防護柵欄門、限高防護架等）、排水設施、周邊環境等項目應全

面查看，重點檢查；對傷損鋼軌、夾板和焊縫應同時檢查。

第六章檢查數據分析及資料保存

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第十九條檢查數據分析

（一）包白線線路動靜態檢查數據必須全部錄入“工務安全

生產管理系統”，呼準線線路動靜態檢查數據必須全部錄入問題

庫，全面入庫綜合分析，根據系統評價結果指導線路維修工作。

（二）動態檢測執行段、綜合車間二級分析。段及綜合車間

設專（兼）職人員對動態檢測結果進行全面分析，每月檢測結束

3日內形成軌道檢查車檢測數據月度分析報告，總結上月整修效

果。必要的設備病害現場復核，編制月度動態檢查分析報告。

（三）軌道檢查車檢查數據按照“三對比，一復核”的方法

進行分析。即：每次檢查的圖紙與上次檢查圖紙對比；與機車報

警情況對比；與添乘情況對比；病害的現場檢查復核。

（四）車載式、便攜式線路檢查儀檢測出的H、III級報警要

及時導入管理系統，段、綜合車間落實日分析、月總結，掌握設

備變化情況，實時調整維修重點工作。

（五）加強線路靜態檢查分析。各綜合車間應設專人負責軌

道結構及幾何狀態分析，月底匯總形成設備靜態檢查分析報告，

全面掌握設備狀態。

（六）線路軌道幾何動靜態差異分析，120km/h及以下速度

等級線路，動靜態幅值最大差異3.5mm以內；其中高低項目的動

靜態差異最大。

（七）嚴重線路病害和薄弱處所應掌握變化規律，分析落實

預判制度。

第二十條線路動靜態檢查資料保存細化規定。

（一）綜合車間動靜態檢查資料的保存

1.軌道檢查車檢查的電子資料保存期不少于2年。

2.巡檢設備檢查數據電子資料保存期不少于1年。

3.車載式報警、便攜式及人工添乘檢查資料保存期不少于2

年。

4.病害通知單按月保存，保存期限不少于1年。

5.線路設備狀態、線路日常保持狀態評定紙質資料保存期不

少于1年；秋檢狀態評定電子資料分別生成控制文件、執行文件

長期存儲。

（二）檢查工區靜態檢查資料的保存。

1.軌道檢查儀檢查資料（超限報表、源文件）保存期不少于

1年，源文件分別生成"*.dat、*.jdt、*.pdt”三種格式，

每個檢查周期建立文件名標注檢查時間、檢查人和檢查地段。

2.數顯道尺檢查資料（記錄表、源文件）保存期不少于1年,

每個檢查周期建立文件名并標注檢查時間、檢查人和檢查地段本

機存儲。

3.普通道尺和人工檢查采用記錄簿、檢查表等紙質資料保存

期不少于1年。

（三）工務、線橋、工電綜合工區動靜態檢查資料的保存。

1.軌道檢查車檢查的電子資料保存期不少于2年。

2.車載式報警、便攜式及人工添乘檢查資料保存期不少于2

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年。

3.病害通知單按月保存，保存期限不少于1年。

第七章靜態檢查流程和要求

第二十一條檢查計劃的編制

（一）包白線

綜合車間每月25日前將次月的檢查計劃經主任審核后報送

工務技術科審批，各工務工區每月25日前將次月的檢查計劃經

工區工長審核后報送綜合車間審批，審批后對管轄范圍內的線路

設備進行周期性檢查，保留檢查記錄。

（二）呼準線

綜合車間每月25日前將次月的檢查計劃經主任審核后報送

工務技術科審批，檢查工區每月25日前將次月的檢查計劃經工

區工長審核后報送綜合車間審批，審批后對管轄范圍內的線路設

備進行周期性檢查，檢查工區保留檢查記錄，各線橋工區和工電

綜合工區配合檢查并在檢查記錄中簽字確認。

（三）軌檢車檢測計劃臨時變動引起檢查周期發生變化時，

由工務技術科通知綜合車間調整檢查計劃，如遇月度工作日不足

時，順延至次月上旬，以滿足設備檢查周期。

第二十二條檢查計劃的執行

（一）各項設備檢查要充分利用“天窗”點，保證設備檢查

的周期性，完成月度設備檢查任務。

（二）綜合車間主任負責組織安排檢查人員，嚴格按照檢查

周期對所轄設備進行檢查。

（三）當月有維修任務和施工任務的設備，回檢記錄可做為

設備檢查依據，保存記錄備查。

（四）檢查工區、工務（線橋）工區完成設備檢查后，及時

登陸“工務安全生產管理系統”將檢查發現的病害全部錄入。

工務工區完成設備檢查后，及時登陸“安全信息化管理系統”

將檢查發現的病害全部錄入。

（五）如遇特殊原因需變更檢查計劃，綜合車間提前將調整

后的檢查計劃及時上報工務技術科，由工務技術科批準后實施。

第二十三條問題庫管理及病害跟蹤

（一）問題庫管理

L段工務技術科、綜合車間、工務（線橋）工區必須使用統

一模板：線路設備檢查問題庫（附件7）。

2.檢查工區在一個工區管內設備檢查完畢，將匯總的問題庫

與超限報表數據上報綜合車間、線橋工區；線橋工區將上級單位

檢查、自查發現問題按線路設備檢查問題庫模板進行匯總后整治

銷號。

3.根據檢查工區上報的線路設備病害嚴重程度按照A、B、C

等級劃分（附件6）oA類問題為段管理問題，主要包括設備結構

性問題；B類問題為綜合車間管理問題，主要為需要綜合車間統

籌資源需集中整治或需機械化修理的問題，如傷損軌更換、短軌

焊聯、換枕、小范圍清篩等。C類問題為為工區管理問題，指除A

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、B類以外的其他輕微問題，由線橋工區自行處理。

4.段工務技術科根據設備病害程度組織段級的集中修，綜合

車間根據設備檢查問題庫組織車間級的集中修。

5.檢查工區在下一個周期性設備檢查進行復核檢查。

（二）病害跟蹤

綜合車間應對各級檢查發現的病害根據輕重緩急納入計劃

進行整修，對超臨補病害建立跟蹤整修臺賬。各工務（線橋）工

區根據“作業派工單”整修反饋情況，并在檢查記錄簿上填寫“整

修人”、“整修時間”、“整修結果”。

第二十四條設備檢查記錄的勾畫

按照誰檢查誰勾畫超限處所的原則，嚴格按照《普速鐵路線

路修理規則》表3.L10-1、3.1.10-2.6.2.1-1.6.2.1-2.6.2.2

進行勾畫。對超過計劃維修管理值的在相應數據上用紅筆打

“，超過臨時補修管理值的在相應數據上用紅筆打“X”，

三角坑用折線”連接，軌距變化率超限用紅筆打

標注兩個相鄰值；緩和曲線正矢超限用紅筆打“義”，圓曲線連

續差用短豎線“I”標注兩個相鄰值，圓曲線大小差用標

注在兩個值；整改回檢值一律用黑筆填寫在超限數據的右上角。

第二十五條檢查記錄填寫要求

（一）各種設備檢查全部實行記名檢查，嚴格按照設備檢查

記錄簿要求填寫檢查日期、檢查人、記錄人、里程、軌號、以及

車站名、股道編號，曲線點（ZH、HY、QZ、YH、HZ）、加寬、超

高、道岔編號、道岔型號、支距等固定資料。

（二）各種設備檢查記錄簿要按所列項目詳實填寫，并在不

同的檢查日期首頁上方空白處寫明檢查人、記錄人姓名、綜合車

間及工區跟班檢查時需簽字。

（三）曲線檢查記錄的檢查人、整修人填寫在記錄簿現場正

矢、整后正矢欄末端。

（四）無縫線路長鋼軌位移觀測記錄簿檢查人填寫在相同檢

查日期首頁“原因分析”欄內，如需填寫分析，檢查人填入次頁。

相同檢查日期其它頁可不填寫。

（五）“軌向、高低及其他”欄的填寫：檢查發現軌向、高

低、聯接零件及其他病害，要填寫在本欄內，如問題較多填寫不

下，可在下方“軌向、高低及其他”欄內繼續填寫。

（六）“臨時補修日期及內容”的填寫：綜合車間、檢查工

區要在本欄內填寫設備病害通知設備所屬工區時間，要與綜合車

間下發的“綜合車間病害整修通知書”時間相符。病害整修后，

工務、線橋工區在本欄內填寫整修人、整修時間、整修結果。綜

合車間、檢查工區根據“綜合車間病害整修通知書”反饋情況填

寫整修人、整修時間、整修結果。

（七）日常檢查作業對道岔四大部件（尖軌、基本軌、轍叉、

護軌）的磨耗、掉塊、魚鱗紋等傷損進行重點檢查，發現傷損記

錄在“記事”欄內，無傷損情況在“記事”欄內注明“軌件狀

態良好”。

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（八）幾何尺寸整修結果的填寫：將整修后的數據填寫在超

限處所對應的下方格內。

（九）設備檢查記錄簿填寫字跡要工整、清晰，嚴禁涂改，

如出現錯誤可在錯處上用短斜線標記，在旁邊書寫正確數據。嚴

禁出現與設備無關的任何符號、數字等字跡。

第八章考核

通過對檢查監控工作的考核，切實有效地督促檢查監控工作

落到實處，提高檢查監控工作的執行力，保障線路設備安全、可

控、優質。

第二十六條考核

（一）工區

L未制定檢查計劃，考核100元/次。

2.線路設備檢查未按周期覆蓋檢查的，考核1000元/次。

3.線路設備檢查數據不真實、不全面，檢查記錄造假，考核

工區工長500元。

4.未及時反饋檢查、整修結果或反饋的檢查、整修結果有明

顯錯誤的，考核100元/次。

5,工區工長（副）未親自組織進行線路設備檢查，考核責任

人300元/次。

6.對線路設備重點病害及安全隱患，未及時發現，考核責任

人300元/次。

7.未按規定上報各項資料，考核100元/次。

（二）綜合車間

1.未制定檢查計劃，考核100元/次。

2.線路設備檢查未按周期覆蓋檢查的，考核300元/次。

3.未組織線路動態檢測、靜態設備分析，考核300元/次。

4.未按規定進行檢查、記錄作假，考核500元/次。

5.未及時反饋檢查、整修結果或反饋的檢查、整修結果有明

顯錯誤的，考核50元/次。

6.未按規定上報各項資料，考核100元/次。

（三）未盡事宜參照日常考核相關規定執行。

第九章附則

第二十七條本細則由工務技術科負責解釋。

第二十八條本細則自2020年10月1日起施行，原發《運

營維管段設備檢查監控管理實施細則》電運呼包技工［2018）120

號同時廢止。

附件：1.內控管理流程圖

2.**綜合車間（工區）*月份線路設備檢查計劃

3.線路設備巡檢記錄簿

4.添乘機車檢查報告

5.線路設備結構檢查病害記錄表

-20-

6.運營維管段線路設備問題詞條

7.線路、道岔檢查問題庫

8.線路設備重點病害登記簿

9.軌道檢查車n級及以上超限跟蹤整修臺賬

io.機車n級重復、in級及以上報警跟蹤

11.線路設備檢查信息表

12.線路設備病害整修通知書

13.鋼軌外觀及表面傷損檢查記錄表

14.曲線鋼軌磨耗觀測及磨耗速率臺賬

15.XX線X年X月線路設備檢修分析報告

16.軌道檢查儀使用管理辦法

17.管理職責界面確認單

30

附件1:

內控管理流程圖

I務設各推今監控管日內檢波科國

附件2：

**綜合車間（工區）*月份線路設備檢查計劃

航道結構及幾何尺寸椅有設需巡視拘支

椅a檢助和觀測

A備

電位負負F日期負負（日期.他

IIM

散批（km或粗、處.條》粒M（km或值.處、條）注

人作業人戊別、作業點、ftfi）

地點站/站;行別地點站J站/

正線正常曲線…我正然由稅

專線0富駕&

aril.&茁梭在應盡量訥入天商,因特姝情況可申請點外檢代，檢查地點,檢杳不關改名的數星必須相一致,曲找需'班具體的曲線地底（包括正線曲代、陽帶曲錢、

其他曲線），否則視為曲線未悔荏：il垓核公甲.計數、股道按條計數、道岔按擾計數、曲線按條計數、位移觀測按對計數.

5

附件3：軌寸

木憂傷損磨耗及傷損

宏合車間股按絕續拉開惻面磨花

聯結螺栓松動失效輪緣槽寬度

班州軍件軌下格板超厚伸縮量

軌道加效設備空貼間隙

調節

聯結零件松動失

斷血缺酢襠

紋路設駕巡檢記錄簿效

“空

臟污及外觀削軌及護?1傷損

道床

醐漿解白螺性松動嫉少

20年月

接頭塌林聯結限位潛偏新

裂縫寬度零件滑冰板損壞變形

中國欣路ny刖浩特局集團仃山公司八小

掉塊尺寸佚虢板6枚折拗

道味

粉化程度傷損情況

主要檢傷內容路內平整恕忱位置偏斜

尖軌、可動心軌M拴水設能木枕傷損

衣而傷損

麻貼標?上缺少破箱斯而煥酢

!小_?

講縫凹陷尖軌各解付間隔字跡不清及鉗誤的球?ffld

標記

?1U接頭相惜M道岔搬輪檢用失效觀測樁情況臟污及外現

線路

斷縫及尬端及調表而傷損防護■欄情況標上缺少破瓶

設備標.公

硬與失度節器轍叉心麻柯Hffl荷格護網情況字遭不清及情次

設缶標記

護軌怙況軸叉連接蟀隹小屏障及國墻觀測樁情況

傷損情況忘義裂紋傷指視線范圍外孤環境

軌枕

位黃偏斜鬼本曲格本M穹折尺

線匕(站田：行別《蹴t)t起止里程：kmm

2名（站名）:行別（股道》：起止里程；kmm

至kmm

|檢1人

何咫描述

2

附件4：

添乘機車檢查報告

單位姓名職務

添乘日期車次機車號

添乘區段線別司機

發

現

的

句

題

督

辦

情

況

整

改

情

況

--26--

附件5：

線路設備結構檢查病害記錄表

正線：線行km至km站線：站道

檢查人：檢查日期：

標記、標志

項目軌號鋼軌軌枕聯結零件道床其它

線容、線貌

--27--

注：其它項目包括路基、排水設施、安全防護設施等病杏情況。

--28--

附件6：

運營維管段線路設備問題詞條

問題

序號問題類型問題點名稱

等級

1A軌道結構高溫季節無縫線路缺俺20米及以上，存在嚴重脹軌隱患。

線路連續碎彎，或鋼軌、尖軌、心軌爬行量220mm,存

2A軌道結構

在無縫線路應力集中風險。

3A軌道結構鋁熱焊縫凹陷

手工檢查發現道岔軌件、線路鋼軌達到《普速鐵路線路修

4A軌道結構

理規則》規定重傷標準，或傷損達到更換下道要求。

鋼軌成段側磨需更換長軌條或成段肥邊、魚鱗傷等需大機

5A軌道結構

打磨。

6A軌道結構道床成段板結》100m

7A軌道結構跨區間無縫線路無縫道岔未凍結、未焊連。

普速鐵路線路軌道、道岔靜態幾何尺寸偏差值2《普速鐵

8A軌道結構

路線路修理規則》規定的靜態檢查封鎖值。

9A軌道結構線路軌距大于1456mm（含活軌距）。

無縫線路區段插入短軌未及時焊復（超過一個溫度周期），

10A軌道結構

或未采取有效加固措施的不合格焊頭上道。

11A軌道結構線路下沉。

12A軌道結構其他需段協調解決的結構性病害c

13B軌道結構道床板結V100m、翻漿、坍硝等。

17B軌道結構傷損已加固處所未及時焊復，軌道需凍結及膠粘接頭。

18B鋼軌高溫季節接頭存在連三以上瞎縫C

19B鋼軌曲線存在嚴重反彎、單根側磨或鵝頭。

19B鋼軌道岔軌件肥邊、魚鱗傷等需進行小機打磨。

焊縫凹陷＞0.3mm,焊縫表面清渣除痛不徹底，焊縫距離

14B軌道結構

軌枕邊緣V40cm。

16B幾何尺寸線路幾何尺寸成段超限較多，需安排機械化搗固作業。

普速鐵路鋼軌接頭螺栓、道岔護軌螺栓缺少或失效2條及

20B聯結零件以上（護軌咽喉部位螺栓失效1條），線路連二及以上軌

枕失效、折斷。

普速鐵路線路軌枕連二及以上超墊，且墊板總厚度正線及

21B聯結零件到發線達到30mm及以上，或其他線路墊板總厚度達到

35mm及以上。（使用調高扣件除外）。

普速鐵路連二及以上扣件失效（同側），失效是指折斷、

22B聯結零件

脫落或扣壓力損失、不足50%及以上.

可動心軌凸絕緣螺栓、長心軌與短心軌、護軌螺栓缺少、

24B聯結零件

松動，護軌調整片串出。

--29--

道岔東端未栽設警沖標或位置不正確，無縫線路、道岔無

25B線路標志標識

觀測樁或無記錄。

道床滑床板脫焊，尖軌不密貼、翹頭、硬彎等可能造成道

26B聯結零件

岔失表。

膠粘絕緣接頭預警管理不到位，更換下道不及時，可能造

27B絕緣接頭成紅光帶頂回信號的。絕緣接頭打板、彈條觸碰夾板形成

聯電隱患。

絕緣接頭軌縫小于6亳米或超過構造軌縫，絕緣接頭扣件

28B絕緣接頭

不符合標準。

膠粘絕緣接頭外觀有開膠、破損、竄出等情況，而未及時

29B絕緣接頭

處理。

A、B類機械傷損軌、或重傷鋼軌未及時加固、更換，尖

32B鋼軌

軌、轍叉心、基本軌輕傷發展未及時更換或處理。

33C幾何尺寸線路幾何尺寸超臨修補修。

道岔“91”、“48”超限，曲線正矢超日常保持容許偏差

23C幾何尺寸

管理值。

34D幾何尺寸線路幾何尺寸超計劃維修。

30D絕緣接頭絕緣夾板斷面破損時應及時更換c

扣件缺少、松動、失效、扭力不達標，接頭扣件或螺栓松

35D聯結零件

動、脫落未起作用，其它部位扣件缺少、失效。

36D聯結零件膠粘絕緣接頭部位絕緣連接零件缺失、扣壓力不足。

37D聯結零件正線接頭螺栓缺少、折斷或失效c

38D聯結零件道岔埋頭螺栓折斷或失效。

39D聯結零件軌下墊板厚度超過20m。

40D聯結零件扣件三點不密貼超過8%o

41D聯結零件道岔頂鐵不密貼，限位器、間隔鐵擠死，滑床板裂紋。

42D聯結零件絕緣接頭彈條距離絕緣夾板不足5mm。

43D鋼軌膠粘絕緣接頭部位鋼軌物端飛邊未打磨。

44D鋼軌接頭筑面或內側錯牙＞3mm。

46D鋼軌廠焊接頭無探傷記錄及焊頭平順值檢驗。

47D鋼軌長大橋隧的傷損，未及時采取更換或加固措施。

48D鋼軌接頭軌面或內側錯牙＞2mm,軌瑞肥邊＞2mm。

49D鋼軌軌底出現“光板”。

無縫線路、無縫道岔位移觀測樁缺少或失修，線路爬行超

54D軌道加強設備

過10mm,防爬樁松動、低于鋼軌面。

65D聯結零件扣件離縫，尼龍擋座成段型號不均勻或不落槽。

66D聯結零件扣板螺栓缺少、脫錨、失效或歪斜。

68D聯結零件軌底膠墊竄動、壓潰、失效。

70D聯結零件鋼軌接頭螺栓采用敲彎的方式穿入螺栓孔連接。

71D聯結零件木枕地段鐵墊板上墊設養護膠墊C

72D聯結零件扣件扣壓力不達標，正線超過12%、站線15%；

73D聯結零件接頭夾板螺栓扭力不達標,扣件成段銹蝕（長度大于25m）。

75D聯結零件螺栓涂油不徹底，螺桿缺少或嚴重歪斜。

--30--

76D軌枕凱枕出現連續空吊，超過3塊及以上。

56D內業臺賬未按規定的設備類型完成管內設備檢查或超出檢查周期。

57D內業臺賬設備檢查制度不落實，檢查記錄存在與現場不符現象。

58D內業臺賬設備檢查制度不落實，檢查項目不全。

59D內業臺賬客車徑路設備超臨時補修未按要求銷簽。

60D內業臺賬鋼軌手工檢查存在漏檢以及檢查標準不符合規定要求。

未對道岔尖軌、可動心軌軌面寬度小于50mm部位，進行

62D內業臺賬

手工檢查的。

63D其他由工區整修、整改問題

--31--

附件7：

線路設備檢查問題庫

行

別

翎

所問些類型1

問題整

線

屬

發擊驗

序等級戰TX.何H描

其

I板A

或股道任收爵注

號述期

站

區塊(A.別

他或站人人

限

B.C)緲