解讀工程機械：2024年市場的風往哪里吹

發布時間：2024-3-217:00:50訪問：649

2024年，水利新開工重大施工項目將近500個，項目總投資額近2000

億元；

鐵路新開工重大施工項目70個，項目總投資額超過7000億元；

除此之外，馬路、能源、化工等項目的投資方案也已拉開。

不同的施工項目拉動的是不同的產品類型。挖掘機、裝載機、推土機、平地

機、壓路機、汽車起重機、履帶式起重機、樁工機械、混凝土機械、攤鋪機，這

些市場銷量及保有量較大的產品在2024年所面對的市場有共性，也有不同。

但無論如何，這些數字對于工程機械企業和用戶來講，都意味著巨大的財寶

——雖然工程機械的選購在這些數據中只能分得一杯并不太多的羹，但是這

足以使得整個行業為2024年感到歡欣鼓舞。

挖掘機充分競爭態勢明朗

2024年以來，國家在馬路建設、房地產建設、鐵路建設等領域的巨額投入

干脆拉動了市場對挖掘機的需求。據統計，2024年1―12月，全國共銷售各類

型液壓挖掘機165804臺，同比增長78.25%,創建了歷年最好成果。作為工程

機械行業市場最大的產品，2024年挖掘機的市場“井噴”現象超出了全部人的預

期。巨大的市場慣性，以及連續的政策推動將接著促進2024年挖掘機市場的快

速發展。

雖然在國家加強宏觀經濟調控和房地產行業調控的壓力下，工程機械行業的

增速將有所回落，但保障性住房的大規模建設以及國家將在將來10年投入4萬

億元用于水利設施建設，無疑會緩和上述壓力并帶來新的增長點。同時隨著全球

經濟的復蘇、出口市場回暖，也將給挖掘機生產企業帶來新的機遇。“十二五”期

間，挖掘機將成為工程機械產品中的重點發力對象，干脆帶動工程機械行業實現

高速增長。據中國工程機械工業協會挖掘機械分會預料，2024年中國挖掘機市

場銷量將達到19萬臺，同比增長15%左右。這將進一步刺激企業在挖掘機產能

方面的投入。

本土企業中，2024年三一重工預料挖掘機產能將達到3萬臺，同比2024

年提高1?5倍；徐工、柳工挖掘機產能都將超過1萬臺；廈工、玉柴安排上馬年

產挖掘機過萬臺項目和年產5000臺中大型挖掘機生產線項目；而熔安重工、五

糧液普什重機等新入行企業安排全面投產后產能突破1萬臺。

隨著市場的接著擴大，產能的不斷提高，如何解決本土品牌市場占有率低的

問題成為當務之急。2024年國內挖掘機市場，中國本土品牌共銷售46928臺，

雖然11家國內主要制造企業2024年銷量與2024年同期相比增長了近一倍，但

其中外資品牌約占71.7%,國內企業僅占了28.3%。

面對巨大的市場空間，建立研發中心，留意技術創新；加強新產品研發和整

機技術性能的提升；留意基礎性和前瞻性探討，向混合動力和智能型挖掘機邁進,

對提高本土品牌市場占有率將起到肯定作用。但同時，零配件仍將是制約國內挖

掘機企業拓展的關鍵因素。中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶認

為，國內挖掘機企業的發展已被關鍵零部件的生產制造問題所嚴峻掣肘。雖然行

業分會通過與國家各部委合作制定相關發展規劃，國內企業也加大了自我研發生

產力度，但今后的2~3年內行業仍將處于發展的瓶頸階段。現時只能通過與國

外關鍵零部件廠商建立更為親密的合作關系，達成肯定形式的戰略聯盟，才能

更好地保證產品供應率，拓寬將來市場。

針對現有不足，國內多家主機生產企業正在或者已經找到了短期內提高品牌

競爭力的方法。例如三一重機，通過與國外知名零部件企業的進一步合作，開發

專供三一挖掘機的零部件，提升產品的性能。同時，企業應加強零部件的研發和

生產，提升零部件的自有比例；推出滿意歐III、歐IV排放標準的節能環保型挖

掘機，提高產品智能化、信息化、自動化水平，豐富產品功能；全面提升產品整

體牢靠性，漸漸縮小與歐美產品品質間的差距，逐步對現有機型進行升級換代。

面對今后市場預期，李宏寶提到，現在國內挖掘機產能已經基本能夠滿意當

前市場需求，企業不斷擴大產量，行業外企業的大量涌入，都增加了行業將來發

展的不確定因素，如何合理規避市場風險，避開惡性競爭，是企業在快速發展中

不容忽視的問題。

裝載機呈現穩健身姿

在中國工程機械'引進來”與“走出去”的整體利好環境下，2024年，我國鏟土

運輸機械行業或將以一個平穩的姿態，推開“十二五”開局之門。據中國工程機械

工業協會鏟土運輸機械分會預料，鏟運行業中市場容量最大的裝載機，2024年

的增長幅度將達到8%?12%,裝載機市場又將回來冷靜。同時，國產裝載機憑

借明顯的價格優勢以及相對過硬的產品品質，進出口形勢也將在2024年的基礎

1■一路看漲，國外裝載機市場將被進一步打開。

面對安靜且仍舊向好的發展路徑，裝載機企業始終遵循傳統的擴大產能、加

大投資、向全系列、多功能發展的宗旨。2024年1月，柳工裝載機月產突破5000

臺，銷量突破3800臺的歷史新高就是行業規模持續擴張的最好例證之一。在裝

載機龍頭企業熱火朝天的變革下，行業的生產實力還將得到全面升級，國產拈牌

的核心競爭力在逐步提升。

專注于產能提升的同時，行業也應留意到由此所引發的過剩危機。目前，企

業對于產能的追求是一種市場行為，產品的產出比絕大程度上是依照市場需求進

行調配的。即使在較小范圍內發生了過剩現象，市場也會自行調整，企業也快速

洞悉市場表現，并隨之變更，因此，就現今趨勢來看，產能過剩應引起行業和企

業的重視，但這并不足以影響整體的發展策略。

2024年，裝載機企業仍舊以傳統的模式發展，技術研發領域將順應國家方

針政策，緊跟市場步伐，將低碳環保的理念融入產品研發，力爭在節能型裝載機

領域形成新的突破。但同時，由于工程機械設備所面臨的工況較為困難，能哆適

應不同條件正常運行本身就存在肯定困難。加入節能元素后，照舊要保證不同工

況下的節能指標，這就對技術水平提出了更高的要求。所以，在產品設計階段，

行業企業更多的是重視節能理念的運用，為后期方向奠定基礎，但對于實際成效

的追求還應按部就班。

此外，目前對于大型甚至超大型設備的追求過于明顯，影響了企業的理性研

發，這將對行業將來的產品推廣方向產生制約。所以，在2024年，企業應謹慎

面對對于大型化的熱捧，應以市場為主導，通過有針對性的研發贏得市場先機。

同時，II【于我國工程機械行業對設備在不同工況下實際運行數據的細微環節

探討較為薄弱，企業研發缺乏專業依據，嚴峻限制了產品性能的大幅提升。面對

這一較大問題，企業應著力開展數據統計工作，通過對不同曲線間制高點的探討,

尋求最佳產品應用方案，提高產品質量及工作效率。

2024年是廣被看好的一年，作為工程機械行業需求量較大的機種之一，裝

載機呈現出的旺盛或是平穩趨勢將對整個行業產生本質的影響，所以，各大企業

應協同作戰，理性開拓，打造裝載機領域的完備2024。

推土機充溢變數的一年

“10%”，在對推土機行業進行2024年增長率預料時，中國工程機械工業協

會鏟土運輸機械分會秘書長尚海波給出了一個看似較為低調的數據。然而，在這

看似平穩增長的數據下面，推土機行業的2024年可謂暗流涌動，充溢了變革的

氣氛。

中心一號文件強調了對水利改革發展的意義，“十二五”期間水利發展有望迎

來高峰，這對推土機行業的拉動效果最為顯著，因此可以說行業迎來了一個可謂

高峰的發展機遇。

從行業趨勢來看，整個行業的集中度會越來越高，準入門檻也會越來越高。

現在行業已經形成了以山推為龍頭企業，多家企業共同發展的格局。但除了山推

具有肯定的市場優勢以外，其他企業規模都不足夠強大。因此，行業整合的可能

性特別大。目前，并購已經成為一個企業在行業內快速取得優勢地位的手段之一,

兼并一個公司后，新企業本身擁有的資本就會干脆注入到該企業中，在這一基礎

上再增加投入，能夠事半功倍，加速規模擴張。

這其中，最典型的案例莫過于2024年年初，柳工并購波蘭HSW工程機械

部門。據了解，HSW最具代表性的工程機械產品便是推土機，借鑒其推土機產

品的生產閱歷和技術并應用于自己產品的生產，是柳工這期并購的目的之一。這

起收購不僅對其推土機業務具有促進作用，也具有技術整合、市場開拓和形象建

設等戰略意義，同時也是企業實現其世界級企業目標的重要舉措。

產品價格是2024年尤為值得關注的市場要素之一。由于中國推土機價格相

對較低，利潤比較薄，在物價和用人成本上漲的前提下，產品價格上漲成為一個

必定趨勢，目前，行業協會和企業都在就這一問題進行研討，但是確定性因素的

仍舊是市場。推土機行業的競爭格局導致了產品價格提升具有相當大的難度。對

于占據肯定市場地位的山推來講，假如不提價，那企業所承受的壓力將是最大的;

假如提價，其他企業就有可能趁機搶占市場份額。假如是一家規模不大的企業領

先提價，又不能使其他企業產生共鳴，則很有可能失去競爭優勢。

隨著行業發展的進一步成熟，用戶及代理商將更加關注產品的售后服務及修

理等方面，產品全生命周期的概念將更加清楚。從這個角度來講，產品價格只是

他們選購產品的一個方面，不會起確定性作用；對于主機廠來講，將觀念從單純

銷售產品轉變為供應在產品生命周期中最具競爭力的產品及服務，是企業得以發

展的途徑。

在海外市場方面，隨著外部環境的進一步好轉，2024年行業進出口必將有

所提升。推土機產品的技術含量相對較高，中國企業的駕馭程度也相對較高，與

國外同類型產品相比又有價格優勢，因此中國產品，特殊是山推等龍頭企業的產

晶，在海外市場具有較高的競爭優勢。

平地機技術突破燃眉之急

在鏟土運輸機械的幾大主流機型中，平地機始終扮演著小而精的角色，其憑

借著高端的技術以及過硬的質量，贏得了良好的市場和口碑。但是許久以來，平

地機的銷量基數較小，這就確定了其市場份額并不會大幅提升。盡管在2024年

受到行業整體環境的推動，平地機實現了超越式發展，但是，2024年這一局面

或許不會被重演，平地機將以穩步增長的趨勢，打好接下來的基礎。

值得留意的是，進出口方面，由于受到國外項目建設、工況條件以及客戶運

用習慣等的影響，平地機在國際市場的增長步伐較快。從2024年徐工首次出口

國產最大型平地機起先，就標記著國產平地機已經向高端市場發力，其出口形勢

將不斷走高。國內企業也應緊抓這一機遇，在協同合作中逐步推動平地機的國際

戰略。

對于國產平地機來說，本土企業已經擁有了肯定的技術含量以及市場基礎，但

是我們卻無法在這一基礎上開展進一步的快速提升，這將是平地機行業須要長期

攻克的逆境。

目前，一些規模較小的低端企業會實行低質低價的戰略方針，力求快速占據

市場；一些中端企業，在相對提升了品質的同時.，為了保證市場份額，也實行著

低價政策；對于平地機的一線企業來說，價格與品質的沖突就將愈發凸顯。無論

是市場的要求還是企業實力的推動，行業都將向高端領域發展，但這其中高質能

否高價或者高質能否中價成了最大的問題。平地機的現有價格不僅約束了企業在

整機技術以及關鍵零部件方面的較好應用，而且也是企業規模擴張的絆腳石。因

此，近幾年中，平地機的價格提升將成為常態。但同時，上漲幅度將依據市場可

接受的程度逐步調整。

在專注于前沿市場的研發之外，企業在售后服務方面的競爭也毫不遜色。后

市場時代的來臨，標記著行業發展已經進入了新的階段。但在這一領域中，本土

企業的意識和實力與國外先進水平的差距還較大，企業應充分利用提升的空間，

完善服務體系及流程，甚至引進或開創一些新的模式。目前，在配套件修理方面,

連鎖或現場修理以及全品牌式修理的日益盛行變更了用戶的固有相識，推動行業

向更為完整的模式發展。

此外，由于市場不斷成熟，用戶也更加理性，行業企業在敏感于價格的同時,

更加留意品牌的價值，很多新的理念也在行業中得到了實現。企業不僅通過原有

的優勢項目帶動全線產品的價值提升，甚至通過打開一些大眾化的行業來獲得發

展的捷徑。而品牌效應得到發揮后，整個企業又將受益，更深層次的品牌建設被

不斷體現出來。

在將來的發展中，平地機乃至整個行業都應不斷吸取其他行業的先進閱歷，

因地制宜，用滿腔熱忱開創全新的發展路徑。

壓路機產能仍有合理擴大空間

隨著“十二五”規劃“擴大內需”政策的推出，國家在交通基礎設施方面將堅持

適度超前的發展思路，在接著保持適度規模和速度的環境下，國內壓路機市場有

望在2024年持續發力。

得益于“十一五”期間國家在鐵路、高速馬路、城市基礎設施建設等項目的大

規模投入，以及“4萬億”投資安排的實施，使得受基本建設和固定資產投資影響

很大的壓路機行業得到顯著增長，實現了連續5年正增長的局面。2024年壓路

機市場更是火暴，1月份便創下了月度同比增長率最大值。據中國工程機械工業

協會路面與壓實機械分會初步統計，2024年1—12月壓路機銷量超過2.5萬臺,

同比增長36%。

大漲之后未必大落。與2024年的火暴形勢不同，作為“十二五”規劃起始之

年，2024年伊始國家即加大了宏觀經濟調控力度，但主要針對國內物價增長過

快、房地產價格過高、降低通脹率等方面。在外需疲軟的狀況下，擴大內需加快

城市化建設，接著大力扶持制造業發展成為國家今后很長一段時間內的發展重

點。城市交通網建設和改善維持高位、水利建設十年規劃出臺無疑將接著拉動壓

路機市場發展，而伴隨著馬路建設機械化程度逐步提高，壓路機市場將迎來新一

輪需求。同時，隨著世界經濟的復原，特殊是亞洲、非洲、南美洲等發展中國家

大規模基礎設施建設所帶來的剛性需求，將為我國壓路機出口帶來更多的機會。

2024年各類型壓路機銷量同比上漲是市場呈現的一個顯著特點。機械式單

鋼輪壓路機由于其較高的性價比，仍舊占據市場主導地位。近年來工程項目不斷

開工建設，吸引大量個體承包商加入，其對短期利益的追求也大幅度推動了機械

式壓路機的增長。考慮到2024年施工項目會在肯定程度上削減，銷量結構可能

會出現變更，液壓式壓路機得到市場認可并取得快速發展，但以機械式壓路機為

主的市場格局基本不會有太大變更。

在2024年舉辦的baumaChina展上，本土品牌壓路機在外觀質量上較以

往得到了很大提升，但牢靠性方面仍與國外品牌有肯定差距。這是長期存在的問

題，始終得不到很好的解決。中國工程機械工業協會路面與壓實機械分會秘書長

吳竟吾指出，造成這種差距的緣由一方面受國內現有工業制造水平限制；另一方

面，生產企'也在產品質量管理、售后服務等方面仍需改進和加強。現在很多壓路

機生產企業選用了與國外產品相同的發動機和關鍵零部件，但往往因為一般零部

件的問題而影響整機牢靠性。完善整體質量，提高售后服務水平能在肯定程度上

彌補產品牢靠性方面的不足。

在良好的市場形勢下，各生產企業紛紛擴大產能，搶占市場，但受品牌結構

影響，2024年壓路機市場很可能持續徐工科技、一拖洛建、江陰柳工、山推股

份以及廈工三明占據市場前5的格局。針對產能過剩問題，吳竟吾認為對于壓路

機行業來講，壓路機產能過剩問題還不是很突出，但生產企業應合理擴大產能，

避開不必要的風險。快速調整產品結構，加快高技術含量產品的研發生產、淘汰

落后產品，提高成本限制水平是企業發展的重點。隨著產品技術的提高、牢靠性

的增加，在深挖國內市場潛力的同時，要進一步開拓海外市場。

汽車起重機積蓄力氣應對平穩增長

隨著我國應對全球金融危機沖擊而實施的4萬億元投資安排接近尾聲，我國

工程起重機在2024年的表現也從高速增長逐步轉變為平穩發展。2024年5月

以后，起重機增速下降幅度達到每月5%?10%,我國起重機行業的步伐正在逐

步放緩。那么，起重機行業是否已經走入了突破瓶頸期，還是在接下來的騰飛之

前總有片刻喘息？2024年，我國起重機尤其是占有最大份額的汽車起重機洛何

去何從？

中國工程機械行業“十二五”規劃強調，預料至2024年，中國工程機械市場

需求將達到9000億元，2024年至2024年每年將遞增約17%。在這一持續向

好的整體大環境下，2024年，我國起重機行業的發展將以低于爆發式增長的趨

勢穩步上升，其增長幅度將達到20%?25%,其中，以汽車起重機的增長為主。

而汽車起重機這種旺盛的市場表現也必定離不開龍頭企業的帶動及貢獻。徐

工、中聯、三一、柳工等幾家國內汽車起重機企業，其產銷量占到起重機行業的

80%以上，集中度的提高將有助于起重機行業的發展，也為行業競爭力的提升奠

定了堅實基礎。

在起重機行業的樂觀需求下，汽車起重機在技術方面將向大型甚至超大型領

域發展。目前，市場中已擁有1200t級超大型全地面起重機，并且產品性能已

經到達國外的先進水平。大型設備的市場空間仍舊較大，市場需求更為明顯。

2024年，行業將緊抓機遇，接著拓展大型起重機的生產實力，革新技術水平，

提高質量品質，通過大型化的發展模式，帶動一個企業、整個行業的實力升級。

而在明確了發展方向之后，始終制約著前進腳步的行業頑癥也應引起重視。

2024年，關鍵配套件問題仍舊突出。目前，我國超大型起重機無論是板材還是

管材都須要進口，這就使企業成本、生產實力等受到限制。但是關鍵配套件的國

產化是一個緩慢的過程，短期內無法實現快速且實質的突破。所以，企業應主動

實行合資等合作方式，按部就班推動我國關鍵技術的提升。

此外，產能過剩這一熱議話題也應促使起重機行業引以為戒。雖然目前汽車

起重機行業并未出現較大的產能過剩隱患，各大企業仍舊通過新建廠房，開發場

地等手段不斷儲備實力。但同時，企業應意識到此問題，在增加實力的同時，依

據市場需求實時調控實際產量，避開出現庫存過多所引發的供需比例失衡問題。

2024年，汽車起重機行業可能會擺脫迅猛增長，保持穩步之勢，但是或許

這也正是企業及行業積蓄力氣的契機，厚積而薄發，我們期盼著汽車起重機行業

的踏實邁進。

履帶式起重機能源東風催動快速發展

2024年，隨著風電、核電等新能源項目建設的快速推動，履帶式起重機得

到了前所未有的發展機遇。尤其是我國自主研發的千噸級履帶式起重機的誕生，

不僅使我國徹底擺脫了該類型產品完全依靠進口的局面，大大增加了中國大噸位

產品的市場競爭力，同時，也從實質上提升了“中國制造”在全球范圍內的認可度。

借助2024年的迅猛勢頭，2024年，履帶式起重機將接著發力市場，通過

行業一線企業的帶動，在產能、技術以及市場等方面形成有效突破。

2024—2024年，中國履帶式起重機行業可謂實現了跨越幻想。其中，2024

年達到了峰值，履帶式起重機銷量為1600多臺，而2024年市場需求同比增長

60%。2024年，盡管受到貨幣政策、項目建設等因素影響，履帶式起重機的增

長步伐將逐步放緩，但預料增長幅度仍可達到30%左右，履帶式起重機踏實穩

進的發展趨勢在短期內不會變更。

但是，相較于國外的成熟市場，中國履帶式起重機市場仍處于發展初期。目

前，國外履帶式起重機在移動起重機中所占比重一般為8%?10%以上，日本已

經達到15%。而我國在表現最好的2024年，這一比例也不足6%。可見，中國

履帶式起重機的發展還蘊含著巨大的潛力。

所以，在2024年，行業應接著專注于產能的提升，充分利用基礎投入、新

能源建設所激發的市場活力，不斷促進企業實力升級。但是，在加大產能投入的

同時,須要留意的則是對于“能”的側重以及對于“產”的淡化。也就是說，企業

應不斷加強制造實力，但實際產出還須要依據市場調控，以免受到產能過剩等問

題的影響。

此外，雖然我國在超大噸位履帶式起重機領域己經形成較大突破，但是仍處

于研發階段，并未形成批量生產，納入銷售環節，而國內對于大型、超大噸位履

帶式起重機的需求卻在不斷攀升。所以，增加自身實力，擺脫對于進口的依靠勢

在必行。

除了主動提高自身核心競爭力，行業還應加強對于液壓系統、發動機等問題

的重視，核心零部件的攻克已經成為困擾起重機做大做強的致命瓶頸。2024年,

以一線企業為主將加大研發投入，不斷引進高端人才，增加對外溝通機會，通過

學習國際先進技術和閱歷，找出差距，有針對性的進行科學探討，逐步推動起重

機行業向高端領域邁進。

同時，企業還應做好產銷協調，完善服務體系，建立修理網點，在增加前端

市場實力的同時，也通過服務拉動市場份額的提升。

2024年，是被業內人士普遍看好的一年，中國工程機械在“引進來”與“走出

去”的雙重發展戰略指引下，已經起先向高端發展。而據預料，將來10年，風電、

核電建設的合力作用還將進一步升級，接著推動中國履帶式起重機新一輪的快速

發展，構筑履帶式起重機將來的無限機遇。

旋挖鉆機高鐵機遇千載難逢

青藏鐵路施工中，旋挖鉆機的大量運用引起了施工和生產制造企業的特別關

注，同時也快速推動了旋挖鉆機在國內的開發和應用。隨著“十二五”規劃的出臺,

我國將迎來前所未有的高鐵建設浪潮,2024年全國鐵路運營里程達到11萬km,

新建高鐵1.3萬km的目標將帶來樁工機械特殊是旋挖鉆機行業將來兒年新一輪

增長。

2024年，旋挖鉆機市場主要發力點仍將集中在高鐵、馬路及房地產建設。

輸出扭矩為220kN-m和150kN-m的中型旋挖鉆機仍將成為市場的熱門產品，

將來幾年內都將呈現“橄欖型”發展趨勢。2024年我國旋挖鉆機市場形勢一片大

好，據業內人士預料，2024年樁工機械行業總體銷售量超過4500臺，其中旋

挖鉆機銷售量超過1700臺，同比增長超過40%。旋挖鉆機主要應用于馬路、

鐵路、橋梁與大型高層建筑物鉆孔灌注樁施工，而近兒年高鐵建設干脆拉動了我

國旋挖鉆機的快速發展。三一重工、中聯重科、山河智能、南車集團、徐工、宇

通重工、福田雷沃重工等國內旋挖鉆機品牌企業產品大規模投入到武廣高鐵、京

滬高鐵、蘭新線及各城市的地鐵建設中，展示了國產旋挖鉆機的良好品質。

當前我國樁工機械本土品牌基本占據了國內市場，本土品牌的技術已與國際

水平接軌。2024年國內旋挖鉆機生產企業紛紛加大自主研發的創新力度，推出

一批立足高端、大噸位的新產品。例如山河智能推出的新產品，“大直徑隨鉆跟

管鉆機”和“雙動力頭套式螺旋鉆機”屬中國首創，填補了我國樁工機械行業的技

術空白，提升了中國品牌在國際市場的競爭力；三一重工其次代樁基礎施工設備

比第一代產品具有更高效率、更穩定的作業性能以及高智能化配置等特點。一機

兩屏、全球定位與遠程專家故障診斷模塊，不僅可以實時監測發動機的各項數據,

還可以自動診斷系統故障并報警，對遠程連線工程師進行作業指導，并對售后服

務資源進行實時調配；南車北京時代與三一重工都推行了“一大一小”戰略，特殊

強調了在小型旋挖鉆機方面的技術突破。企業不斷發揮自身特點，推出專有機型,

變更了以往產品技術差距小，同類企業間競爭激烈的局面，使競爭變得更加理性、

專業。

在市場持續向好的狀況下，我們仍應理智地看待旋挖鉆機2024年發展所要

面對的問題。雖然本土品牌的技術已與國際水平接軌，這并不代表國內企業能夠

獨立完成旋挖鉆機制造。除底盤外，現有旋挖鉆機核心部件基本都來自力士樂、

川崎、康明斯、五十鈴和卡特彼勒等國外知名供應商。關鍵元器件、特殊原材料

被國外企業技術壟斷。這導致國內旋挖鉆生產企業在開拓海外市場時的乏力。加

之本土品牌在產品質量、海外市場售后服務等方面尚不完善，一旦國內市場出現

停滯或萎縮，國內企業很難找到新的突破口。

我國旋挖鉆機生產企業只有牢牢把握市場發展機遇，借助市場增長及國家對

配套件行業大力扶持的契機，潛心培育專業人才，才能真正具備競爭實力，勝利

之路任重道遠。

混凝土機械市場競爭漸趨激烈

據中國工程機械工業協會混凝土機械分會統計，2024年的混凝土機械市場

持續給力，全年銷售額突破900億元，約占全年工程機械總銷售總額的1/5。

2024年，混凝土機械市場是否會照舊給力？當業內人士對2024年的混凝土機

械市場充溢希望與期盼之時，中國工程機械工業協會混凝土機械分會秘書長盛春

芳預料：“2024年是，十二五’的開局之年，有一個好的起先是人心所向、大勢所

趨。預料2024年混凝土機械市場仍將保持肯定的增長速度，但是如今混凝土機

械市場銷售額的基數已經很大，‘井噴式'增長出現的可能性較小，‘寅吃卯糧’的發

展趨勢也要不得。”

2024年，混凝土機械市場各主機制造商競相加強科技創新實力、融資實力

以及服務實力，不斷開拓新市場。中聯重科混凝土機械營銷公司總經理肖暢在接

受采訪時表示，“5大系列產品在技術創新和研發方面取得了豐碩成果，其中最

具代表性的是應用智能仿生6節臂技術的混凝土泵車，一經推出便供不應求，

2024年實現銷售1200多臺。”然而，看似安靜的混凝土機械市場早已經暗流涌

動，新生力氣不斷突起，行業競爭態勢更加激烈。2024年9月，廣西柳工正股

上海鴻得利標記著柳工正式進入混凝土機械行業；山推已經將混凝土機械作為其

次大產業發展，2024年山推混凝土機械產品銷售臺量同比增長4倍以上；2024

年11月，廈工首臺混凝土泵車試制勝利。正如盛春芳所言，“很多有經濟實力的

上市公司，為拓寬領域，很簡單聯想到發展正紅火的混凝土機械。他們或是軼合

兼并，或是以高薪和實惠待遇吸取技術和人才，競爭局面早己形成，只不過在今

后會更為激烈而已。”

激烈的行業競爭和更為困難的行業格局讓人不免對2024年的混凝土機械

市場有了新的期盼。雖然受益于基礎建設投資的拉動，國內混凝土機械市場需求

旺盛，但是在激烈的市場競爭格局之中，從前的士者必將誓死捍衛土位，而新介

入者對于市場的爭奪也將特別慘烈。肖暢介紹說：“2024年中聯重科將接著加大

科技創新的力度，