會澤縣倉房風(fēng)電場工程

道路施工監(jiān)理細(xì)則

編制人：成振東

審批人：龔冬偉

河南卓越工程管理有限公司

會澤縣倉房風(fēng)電場工程監(jiān)理部

2015年07月01日

書目

1.編制依據(jù)

2.道路測量工作監(jiān)理細(xì)則

3.路基填筑施工監(jiān)理細(xì)則

4.排水、防護(hù)與小型構(gòu)造物監(jiān)理細(xì)則

5.主要項(xiàng)目監(jiān)理工作清單

1.編制依據(jù)；（詳見監(jiān)理大綱）

.道路工程施工

L1場內(nèi)道路施工要求

要求達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范、施工合同與標(biāo)書要求。檢驗(yàn)報(bào)告、工程原材料檢

驗(yàn)報(bào)告齊全，施工記錄齊全，資料編制、收集狀況總體較好并能執(zhí)行國家

馬路規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

1.承重要求

通路一般須要有35-40/2的承載實(shí)力。

2.路面寬度

通路的最小工作寬度是4mo在急轉(zhuǎn)彎和斜坡處（通路的典型彎度

180o）,通路的工作寬度將會增大到6m。在溝渠前的最終0.5m,由于切

割土壤所造成的危急，不肯定能夠承受支持重量。每隔大約250m必需設(shè)

置一個(gè)會車區(qū)段（這取決于各種不同狀況的具體可能性）、會車區(qū)段的長度

為30m,寬度為34m。

3.轉(zhuǎn)彎半徑

依據(jù)待運(yùn)輸?shù)慕M件的長度，以與考慮到被運(yùn)輸組件的重量的影響，

依據(jù)須要確定轉(zhuǎn)彎半徑。卡車能夠轉(zhuǎn)的彎，視其是在平路上還是在山上帶

斜坡的轉(zhuǎn)彎處且是否運(yùn)載風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔的部段等狀況的不同而不同。另

外，轉(zhuǎn)彎角度越尖，通路在轉(zhuǎn)彎區(qū)段的寬度（外徑與內(nèi)徑之間的差值）必需

越寬。

轉(zhuǎn)彎半徑是轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)徑。例如G52、G58風(fēng)力發(fā)電機(jī)對轉(zhuǎn)彎半徑

的要求：

風(fēng)機(jī)部位最小轉(zhuǎn)彎半徑血）

風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔3的頂層部分（44/55/65）16

風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔2的頂層部分（55）20

葉片G52（3個(gè)槳葉包裝在一起）16

葉片G52（6個(gè)槳葉包裝在一起）19

葉片G58）16

這些轉(zhuǎn)彎半徑對應(yīng)于通路在轉(zhuǎn)彎處的寬度為6m（外徑與內(nèi)徑之差為

6m）o轉(zhuǎn)彎處的半徑比指定的半徑小一些時(shí)，為了使每種不同狀況下運(yùn)用

的運(yùn)輸工具能夠通過，通路的寬度必需比指定的寬度大一些。道路的兩旁

必需沒有障礙物，以便拱起的組件能夠通過：例如G52、G58風(fēng)機(jī)對側(cè)向

空間要求：

葉片規(guī)格側(cè)向空間（m）

葉片G524

葉片G584

4.最大坡度

最大坡度為10%,在特別堅(jiān)實(shí)的狀況下可以達(dá)到12%。通常，在

風(fēng)場，這一問題最難解決，且成本昂揚(yáng)，在同時(shí)須要考慮轉(zhuǎn)彎的最小半徑

時(shí)，更為重要的是首先要滿意最小轉(zhuǎn)彎半徑，因?yàn)榧偃缬每ㄜ噯为?dú)拉的話,

這一最大坡度將會更小。

1）、在尖轉(zhuǎn)彎角的地方，這一坡度將會更小，其最大值為8%。

2）、在須要用兩輛運(yùn)輸工具拉上坡的狀況下，坡度不要超過10%。

3）、在全部的狀況下，應(yīng)當(dāng)避開坡度的突然變更。

吊車特別長，在沒有牽引力的狀況下應(yīng)當(dāng)能保持在中心位置。由于運(yùn)

輸時(shí)卡車背部拱山高達(dá)9m,風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔或葉片有接觸地面的危急。55m

風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔的兩部段的底段足夠通過平臺運(yùn)輸?shù)模ㄆ脚_相對于地面的高

度比通常的平臺要低得多），這就須要更多地考慮坡度中的起伏坡度的變

更。

5.排水

橫穿通路的排水路徑須要事先在填料中形成。閱歷告知我們，在自己

現(xiàn)場挖掘的材料干脆填充的路面上運(yùn)輸下輛的連續(xù)通行會在地上形成大

的洞。通路必需能夠排放雨水，壓實(shí)是基本的要求。

6.平臺

平臺是用來正確地支撐吊車，平臺的構(gòu)成包括良好的壓實(shí)和一層堅(jiān)

實(shí)的底層。平臺的合適尺寸依照不同地勢和風(fēng)機(jī)安裝需求確定。

1.2路基工程

路基是道路的重要結(jié)構(gòu)物，它是道路的基礎(chǔ)，是道路穩(wěn)定性的保證。

路基施工是困難而系統(tǒng)的工作，在路基施工中，必需參照有關(guān)道路的施工

技術(shù)并加以應(yīng)用，才能保證路基的質(zhì)量。

1.2.1路基的類型

依據(jù)與原地面的位置關(guān)系，路基可以分為路堤、路塹和零填，如圖所

示。圖a為高出原地面的路基，稱為路堤，須要填方；圖b為低于原地面

的路基，稱為路塹，須要挖方；圖c為零填路基。

圖路基的形式

(C>/

（a）路堤；（b）路塹；（c）零填路基

依據(jù)所處的地形不同路基又可分為陡坡路堤、半填半挖和過水路基。

依據(jù)填筑物的不同（包括挖方所挖除的土質(zhì)不同）路基還可分為土質(zhì)路基、

石質(zhì)路基和由顆粒料填筑的路基。不同類型的路基各有用應(yīng)的施工技術(shù)。

路基的構(gòu)造

圖表示填方路基的構(gòu)造，構(gòu)造與施工的關(guān)系特別親密。路基主要構(gòu)造

包括中軸線、邊緣、邊坡、護(hù)坡道、邊溝和截水溝。在施工中應(yīng)特殊留意

路基中軸線、路基邊緣、坡腳或坡口，這些路基上的特殊位置都是施工時(shí)

的依據(jù)。

1.2.3路基的要素

L路基的中軸線和邊緣線

上圖中A點(diǎn)和A，點(diǎn)是中軸線和邊緣線在橫斷圖上的反映。施工中中

軸線或邊緣線位置確定了路基平面位置。高等級道路以中軸線為準(zhǔn)，其他

道路則可以路基邊緣線為準(zhǔn)。施工中為了簡潔也可一律以中軸線為準(zhǔn)，但

應(yīng)同路途設(shè)計(jì)的要求相適應(yīng)。

2.路基的寬度

路基的寬度是指兩側(cè)路基邊緣線之間的寬度，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限制。

3.路基在平面上的要素

施工中起限制作用的路基在平面上的要素有中軸線和邊緣線特征點(diǎn)

的坐標(biāo)，加寬的位置，坡口、坡腳的位置，邊溝和截水溝的位置，護(hù)坡道

的位置與寬度。

4,路基縱斷面上的要素

路基縱斷面上的要素有填方路基的填高和挖方路基的挖深，在施工中

應(yīng)嚴(yán)格限制。

5.路基邊坡與其坡率

路基邊坡與其坡率是影響路基的外觀和穩(wěn)定性的重要因素，也是施工

中的限制指標(biāo)。

6.路基的排水構(gòu)造物

邊溝和截水溝是常見的路基的排水設(shè)施。排水構(gòu)造物工程基本上是土

方和石方工程，與路基同時(shí)施工并與路堤或路塹等構(gòu)成路基整體。

1.2.4路基施工的技術(shù)依據(jù)

路基施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)部門制訂的施工規(guī)范和規(guī)程。如交通部

制訂的033-2007《馬路工程路基施工技術(shù)規(guī)范》、0593《馬路工程土工試

驗(yàn)規(guī)程》和071-94《馬路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》與其他有關(guān)的規(guī)定等。非交

通部門所管轄的工程，在路基施工中應(yīng)參照上述規(guī)范和規(guī)程。路基施工中

的技術(shù)問題，特殊是放樣、填土選擇、填土攤鋪、壓實(shí)、標(biāo)高限制和質(zhì)量

監(jiān)測等問題均應(yīng)按上列規(guī)范規(guī)定處理。

1.2.5路基施工框圖

(1)、填方路基(路堤)施工框圖

一般路堤的施工程序按下圖所示的框圖進(jìn)行。填方路基施工是分層進(jìn)

行，最終一層壓實(shí)后路基應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

填方路基施工框圖

確限制坡口和路基中線的位置。

挖方路基施工框圖

路堤和路塹的施工都是由復(fù)樁、放樣、填土等一系列工作組成的，當(dāng)

了解了總的施工過程后就應(yīng)進(jìn)一步探討施工框圖中各工藝技術(shù)本身，以便

將各工藝施工技術(shù)結(jié)合起來進(jìn)行施工。

1.2.6路基施工技術(shù)

1.復(fù)樁

在道路的路途設(shè)計(jì)中，路基平面上和縱斷面上的特殊點(diǎn)均用木樁在大

地上確定其位置。這些殊點(diǎn)一般包括直線的趕點(diǎn)、終點(diǎn)與曲線的特征點(diǎn)。

而特點(diǎn)所表示的路途位置包含了兩個(gè)信息：平面位置即大地坐標(biāo)和堅(jiān)向位

置即高程。通過這些樁點(diǎn)可確定道路的平面、縱斷面和橫斷面構(gòu)成與其輪

廓點(diǎn)的位置，從而確定道路在地上的位置與形態(tài)。即在復(fù)樁的基礎(chǔ)上才可

以對路基進(jìn)行放樣、填土等作業(yè)。

復(fù)樁的一般方法是依據(jù)道路路途資料將特征點(diǎn)在大地上以木樁的形

式表示，并表明木樁固定點(diǎn)的坐標(biāo)即路途該點(diǎn)坐標(biāo)，同E寸標(biāo)明該點(diǎn)的設(shè)計(jì)

高程。施工中一般運(yùn)用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)樁。

2.放樣

路基通常是劃分為施工段進(jìn)行施工的。每個(gè)施工段一般為100?200m,

視路基寬度、工程量和工程難度而定。所謂放樣就是在復(fù)樁的基礎(chǔ)上將路

基橫斷面上的形態(tài)、尺寸的特征點(diǎn)用肯定的方法標(biāo)示出來。一般復(fù)樁和放

樣是結(jié)合起來進(jìn)行的。通常可用定樁和拉線的方法放樣，所定的樁上應(yīng)標(biāo)

有該點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高，以確定該點(diǎn)施工填挖高度。施工段的兩端斷面應(yīng)標(biāo)出

定樁，其他斷面，如曲線中間視是否須要而定。這種方法運(yùn)用普遍。假如

是人工施工，也可實(shí)行拉線的方法。

定樁和拉線所表示的路基尺寸要素包括路基中軸線、路基邊緣、坡腳

位置、護(hù)坡道邊緣、邊溝邊緣等。

放樣中應(yīng)嚴(yán)格限制路基中軸線位置即肯定斷面上它的高程、路基寬

度、路基邊緣平滑變更、路基邊坡坡率與坡面的順適。

放樣是一項(xiàng)較為困難細(xì)致的工序，在進(jìn)行道路施工時(shí)必需參照有關(guān)道

路的施工技術(shù)細(xì)則進(jìn)行。

3.清除草皮雜樹、預(yù)壓并做好地面排水

在路堤施工時(shí)，必需將路基填土范圍內(nèi)地表的雜草、小樹連同地表腐

植土清除，并采納中、輕型路碾壓進(jìn)行預(yù)壓，壓實(shí)遍數(shù)和效果應(yīng)滿意路基

施工規(guī)范中對填方段路基地基壓實(shí)度的要求，然后才能起先填土施工。清

除和預(yù)壓工序?qū)Ω叩燃壍缆仿坊┕な侵陵P(guān)重要的，應(yīng)依據(jù)特地的路基施

工技術(shù)進(jìn)行操作。

考慮到雨天對路基施工的影響，避開新填路基的水損害，必需在預(yù)壓

時(shí)做好地基表面的排水。可以依據(jù)現(xiàn)場的地形，預(yù)先開挖一些水溝以便將

雨水排出路基范圍。對于利用擴(kuò)大邊溝取土的路基施工段，應(yīng)保證取土坑

有一個(gè)向外傾斜的坡度。

4.攤鋪填土

這一工序是路基施工中最重要的。首先應(yīng)明確下列幾點(diǎn)：

1）、填方路堤施工是分層填筑的；

2）、每層填筑厚度限制在壓實(shí)厚度不大于300；

3）、可依據(jù)壓實(shí)機(jī)械能量的大小相應(yīng)地變更填筑壓實(shí)厚度，但必需通

過試驗(yàn)確定；

4）、對于土質(zhì)路基，在采納一般壓實(shí)機(jī)械時(shí)，不管土質(zhì)有什么變更,

只要是適于作填料的土，其每層松鋪厚度不應(yīng)超過300；

5）、對于近期出現(xiàn)的沖壓壓路機(jī)，其填筑厚度與相應(yīng)的工藝屬于特地

路基施工的范圍，不在本章中闡述。

路基工程質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)是壓實(shí)度，規(guī)范對于不同等級道路路基

都規(guī)定了相應(yīng)的壓實(shí)度。另外，壓路機(jī)、路碾的壓實(shí)作用是有肯定范圍的,

為了達(dá)到工程質(zhì)量要求，對不同土質(zhì)壓實(shí)質(zhì)量分析的結(jié)果表明，在運(yùn)用一

般壓實(shí)機(jī)械的狀況下，只要松鋪厚度不超過300其壓實(shí)度都能滿意要求。

這樣得到的壓實(shí)厚度也就是200左右。所以，不管填方路基的填高是多少,

施工時(shí)都要依據(jù)這一技術(shù)要求做好施工中的分層填土和分層碾壓，以便使

路基能獲得符合要求的壓實(shí)度，從而保證填方路基的工程質(zhì)量。

填土必需實(shí)行正確的方式方法，應(yīng)分層填土，并嚴(yán)格限制每層的填筑

厚度。應(yīng)特殊留意不同土質(zhì)的土不準(zhǔn)混合填筑。每種土應(yīng)水平分層攤鋪，

如圖5a所示。決不行如圖5b所示垂直或斜向分開填筑，否則會因不同土

的壓實(shí)性能不同而導(dǎo)致路基不同水平位置性能的變更。相同性質(zhì)的土則可

豎向分填，如圖5c所示。

隨著道路等級的提高應(yīng)越來越重視攤鋪填土這一工序，因?yàn)楦叩燃壍?/p>

路對路基性能要求高，而嚴(yán)格限制填土高度是取得良好路基性能的重要因

素。近年來，大功率壓路機(jī)、振動路碾、沖擊

圖8-5填土方式示意圖

(a)正確Mb)鋒誤

壓實(shí)機(jī)械相繼出現(xiàn)，或多或少地變更了填土工藝。對于這些不同技術(shù)的應(yīng)

用應(yīng)依據(jù)特地道路施工的技術(shù)要求進(jìn)行變更。

5.填土整平

填土整平是路基施工中的一個(gè)較為簡潔和簡潔限制的工藝。每層填土

完成后應(yīng)當(dāng)采納機(jī)械或人工整平表面特殊是最終一層填土。路基的質(zhì)量指

標(biāo)有表面平整和拱度兩項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)通過每層填土表面整平來達(dá)到。切勿僅靠

最終一層表面的整平企圖達(dá)到平整和拱度。

整平一般采納不同大小的平地機(jī)械或人工來進(jìn)行。人工整平僅在較低

等級馬路上采納。

6.填土碾壓

路基的施工質(zhì)量、工程性能很大程度上取決于施工時(shí)碾壓的好壞，特

殊是填土路堤，它的壓實(shí)度完全依靠碾壓和碾壓過程中的有關(guān)因素。所以,

碾壓這道工序是路堤施工中的關(guān)鍵工序。由于路堤是分層施工的，因此碾

壓也是分層碾壓，即重復(fù)下列過程：

攤鋪填土并整平一碾壓一質(zhì)量檢測一填上一層土并整平一碾壓一質(zhì)

量檢測始終至完成。

填土碾壓包括下列幾個(gè)方面的問題：

1）、碾壓依次；

2）、碾壓時(shí)路碾的行走方式和速度；

3）、碾壓時(shí)填土的含水量；

4）、碾壓遍數(shù)。

（1）、碾壓依次

為使路基填土達(dá)到要求的壓實(shí)度，壓實(shí)必需遵循正確的依次。所謂依

次就是碾壓過程中不同能量壓路機(jī)協(xié)作運(yùn)用的依次。依據(jù)力學(xué)與土體特性

的關(guān)系實(shí)行穩(wěn)壓一輕壓一中壓一重壓（包括振動碾壓）的依次，可盡快達(dá)到

要求的壓實(shí)度。

①穩(wěn)壓

填土攤鋪平整后應(yīng)先進(jìn)行穩(wěn)壓，所謂穩(wěn)壓就是利用履帶拖拉機(jī)或推土

機(jī)供應(yīng)的較小壓力對土體進(jìn)行碾壓以避開原來松散的填土被路碾推移而

無法碾壓成型。穩(wěn)壓以后才可以進(jìn)入輕壓階段。

②輕壓

輕壓運(yùn)用的壓路機(jī)一般是鋼光輪壓路機(jī)，整機(jī)質(zhì)量在10t以內(nèi)。在經(jīng)

過穩(wěn)壓的填土表面利用輕碾碾壓若干遍，當(dāng)路碾供應(yīng)的壓力不足以克服越

來越大的土體碾壓阻力時(shí)，碾壓就應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)入中壓。

③中壓

中壓采納的路碾是整機(jī)質(zhì)量10-12t的光鋼輪壓路機(jī)。目的是克服輕

壓不能克服的碾壓阻力，使土進(jìn)一步密實(shí)，避開出現(xiàn)上部密實(shí)下部松散的

現(xiàn)象。

④重壓和振動碾壓

當(dāng)土體碾壓阻力較大又未達(dá)到要求密實(shí)狀態(tài)時(shí)，就應(yīng)采納整機(jī)質(zhì)量

15t或更大的路碾或采納帶振動的重碾。目的是克服大的土體碾壓阻力，

最終使土體達(dá)到要求的壓實(shí)度。一般重碾都具有振動功能，是否啟用振動

功能可按路基施工規(guī)范的規(guī)定，也可按實(shí)際狀況進(jìn)行。

這樣一個(gè)先輕后重的碾壓原則，是依據(jù)消退碾壓過程中漸漸增長的土

體阻力以避開出現(xiàn)上密下松的現(xiàn)象確定的。

（2）、路碾的行走方式和行駛速度

行走方式是指碾壓機(jī)的外側(cè)履帶或外側(cè)后大輪在碾壓過程中的移動

方式。由于壓實(shí)時(shí)碾壓機(jī)只能沿路基縱憧憬復(fù)運(yùn)動，因此行走方式還包含

整個(gè)碾壓機(jī)具在路基寬度范圍內(nèi)如何移動。

①整機(jī)的移動路途

由于碾壓是往復(fù)進(jìn)行的，為了在碾壓后路基（包括將來的路面碾壓）表

面有正確的設(shè)計(jì)形式，并使土體密實(shí)，所以碾壓是由路基施工寬度的左右

兩側(cè)向中心移動，當(dāng)左側(cè)起先移至中心后，即應(yīng)從右側(cè)起先移至中心方稱

碾壓完成（肯定等級）。

②碾輪的行走方式

外側(cè)履帶和外側(cè)后大輪稱碾輪。其行走方式為初始位置碾輪一半在壓

實(shí)寬度上，另一半在壓實(shí)寬度外，稱壓半輪。在以后的碾壓運(yùn)動中每前進(jìn)

或后退一次同時(shí)使碾輪錯(cuò)(向路中心)半輪，直至另一側(cè)(內(nèi)側(cè))履帶或后大

輪在中線上壓半輪為止，完成一個(gè)運(yùn)動方式。

③壓路機(jī)的行駛速度

壓路機(jī)的行駛速度在不同的碾壓遍數(shù)和不同的土質(zhì)、含水量下是不同

的，在施工過程中應(yīng)結(jié)合實(shí)際狀況依據(jù)路基施工規(guī)范的規(guī)定選擇確定。

(3)、碾壓遍數(shù);

壓路機(jī)壓一遍就是碾輪與碾壓范圍內(nèi)全部表面至少接觸了一次。即碾

機(jī)從兩側(cè)移動至中心則相當(dāng)于碾壓一遍。碾壓遍數(shù)，可以遵照規(guī)范規(guī)定,

也可以依據(jù)實(shí)際碾壓效果通過試驗(yàn)加以確定。

(4)、碾壓含水量

碾壓含水量是指在不同等級碾壓時(shí)土體的含水量。土體的含水量對

碾壓效果影響極大。依據(jù)土力學(xué)和土質(zhì)學(xué)理論，不同等級碾壓效果同碾壓

時(shí)土體的含水量的關(guān)系見圖8—6。對于肯定的土都有相應(yīng)的碾壓等級的最

在增大壓實(shí)功時(shí)應(yīng)減小含水量。

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圖8-6一般土體壓實(shí)曲線圖

如何確定碾壓含水量是一個(gè)較為困難的問題。其中關(guān)鍵是駕馭碾壓土

的相應(yīng)擊實(shí)要求下獲得最大密度的最佳含水量。相應(yīng)擊實(shí)要求可依據(jù)道路

等級按施工規(guī)范確定。在路基碾壓過程中可以依據(jù)該土的最佳含水量與現(xiàn)

場實(shí)際含水量的差距以與不同壓實(shí)等級變更土的含水量。在較重等級碾壓

中應(yīng)使土含水量略小些，否則可大些。碾壓過程中出現(xiàn)了問題，應(yīng)當(dāng)在壓

實(shí)理論指導(dǎo)下，依據(jù)具體狀況協(xié)調(diào)壓實(shí)功、含水量和壓實(shí)效果三者之間的

關(guān)系。

路基施工前必需通過標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定可能的壓實(shí)土的相應(yīng)道路等級的

最大干密度和相應(yīng)的最佳含水量。同時(shí)，在施工過程中應(yīng)細(xì)致測定壓實(shí)土

的實(shí)際含水量，以便在出現(xiàn)碾壓問題時(shí)實(shí)行相應(yīng)的對策，通常是解決含水

量過大的問題。一般自然土都不必添加水即可取得良好的壓實(shí)效果。

7.路基施工質(zhì)量檢測

路基施工質(zhì)量檢測包括每層填土碾壓完成后壓實(shí)度檢查和整個(gè)填方

路基完成后或整個(gè)挖方路基完成后工程質(zhì)量的評定。

8.路塹的開挖

挖方路基土的開挖技術(shù)本身并不困難，只要確定開挖機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械

的數(shù)量并留意施工過程的至織和監(jiān)測，特殊是隨時(shí)檢查在不同開挖位置的

斷面，而這又與復(fù)樁、放樣緊密相關(guān)。因此做好放樣和嚴(yán)格駕馭放樣技術(shù),

對于路塹的開挖是特別重要的。

9.邊溝、截水溝的施工

在確定了邊溝、截水溝的位置和斷面尺寸后就可進(jìn)行開挖工作。

邊溝和截水溝的開挖一般都是人工施工，因此在施工過程中也簡潔隨時(shí)

修正。但是在施工中應(yīng)留意保證邊溝的設(shè)計(jì)縱坡。

10.路塹的碾壓

前面具體探討了填土的碾壓技術(shù)和施工操作。但是，對于路塹通常不

采納這樣的碾壓過程，這是因?yàn)槁穳q的壓實(shí)度一般能夠得到滿意，而開挖

后袒露的原狀土由于歷史應(yīng)力的作用具有作為路基應(yīng)有的力學(xué)性能和穩(wěn)

定性，過多的碾壓反而適得其反。只有在較為松軟的地段或一些條件特殊

的路段要實(shí)行一些補(bǔ)充碾壓。當(dāng)挖深已超過地下水埋深E寸應(yīng)作為特殊問題

處理。

11.路基施工的質(zhì)量檢測

依據(jù)馬路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不同類型路基施工完畢后應(yīng)進(jìn)行

工程質(zhì)量檢測。質(zhì)量檢測僅限于路基工程中實(shí)測項(xiàng)目的檢測。

土方路基和石方路基的工程質(zhì)量檢測要求見表8-1和表8-2

表8T土方路基實(shí)測項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法

規(guī)定

高速、一

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目和頻率

分

級其他馬路

馬路

壓零填與路塹0-3009593

實(shí)0-8009593密度法：每

130

度路堤800每壓

%>15009090實(shí)層測4處

按附與II檢

2彎沉/0.01不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值15

查

水準(zhǔn)儀：每

+10,-

3縱斷高程/+10,-30200m測410

20

點(diǎn)

經(jīng)緯儀：每

200m測4

4中線偏位/50100點(diǎn)10

彎道加、兩

八占、、

米尺：每

5寬度/不小于設(shè)計(jì)值200m測410

處

3m直尺：每

6平整度/2030200m測415

處X3尺

水準(zhǔn)儀：每

7橫坡/%±0.5±0.5200m測45

個(gè)斷面

查每200m

8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值5

測4處

表8-2石方路基實(shí)測項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

項(xiàng)規(guī)定

檢查項(xiàng)目高速馬路、一檢查方法和頻率

次其他馬路分

級

1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄30

縱斷高程

2+10,一30+10,—50水準(zhǔn)儀：每200m測4點(diǎn)10

/

經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)

3中線偏位5010010

彎道加、兩點(diǎn)

4寬度/不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處10

3m直尺:每200m測4處X

5平整度/305015

3尺

水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷

6橫坡/%±0.5±0.510

面

不陡于設(shè)計(jì)

坡度

7邊坡值每200nl抽查4處15

平順度符合設(shè)計(jì)

2.道路測量工作監(jiān)理細(xì)則

2.1施工測量監(jiān)理工作流程圖

2.2施工測量的工作劃分

1、限制測量包括:

(1)、開工前的交樁和接樁;

(2)、限制網(wǎng)建立，導(dǎo)線點(diǎn)加密，基線的鋪設(shè)和測量；

(3)、限制水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)和測量。

2、定位測量，包括：

(1)、測放樣路途中樁、路途用地界樁、路堤坡腳樁和限制樁等；

(2)、測放構(gòu)造物的軸線點(diǎn)位，樁與柱的中心定位；

(3)、墩臺的中軸線位等。

3、現(xiàn)場放樣

測放構(gòu)造物的；軸線和輪廓線，路途中線和邊線等。

4、工程計(jì)算的測量。

5、中間交工和竣工驗(yàn)收測量。

2.3測量工作的管理

1.施工單位測量工作的組織。

(1)、施工單位必需有一位有閱歷的測量工程師負(fù)責(zé)施工的測量放樣

工作，并有固定的專業(yè)測工從事測量工作。

(2)、施工單位運(yùn)用的測量儀器必需定期由國家主管部門進(jìn)行標(biāo)定，

證明精定合格后，方可運(yùn)用。

2、監(jiān)理測量工作的組織

駐地辦設(shè)測量監(jiān)理工程師一人，配置經(jīng)過標(biāo)定的測量儀器，負(fù)責(zé)所管

工程范圍內(nèi)全部測量的監(jiān)理工作。測量監(jiān)理工程師應(yīng)巡察和檢查全站測量

工作的狀況，指導(dǎo)和檢查全路途的測量工作。

3、工作關(guān)系

施工單位測量組負(fù)責(zé)施工測量工作的實(shí)施，在工作全過程中必需嚴(yán)格

按本細(xì)則的監(jiān)理程序執(zhí)行，全面接受駐地辦的監(jiān)理。駐地辦對本段的測量

放樣負(fù)有全面監(jiān)理責(zé)任，并嚴(yán)格按本細(xì)則規(guī)定的監(jiān)理程序?qū)嵤┍O(jiān)理。測量

監(jiān)理工程師應(yīng)對放樣的成果進(jìn)行復(fù)核和簽證。

2.4監(jiān)理程序與工作內(nèi)容

1、交接樁的監(jiān)理工作程序

(1)、由設(shè)計(jì)單位按圖紙到現(xiàn)場交樁和提交樁點(diǎn)坐標(biāo)，包括導(dǎo)線樁、水

準(zhǔn)點(diǎn)等。

(2)、施工單位接樁后，應(yīng)在14天內(nèi)對全路途導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測導(dǎo)

線時(shí)，必需和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合經(jīng)平差計(jì)算，測量精度應(yīng)滿意設(shè)計(jì)要

求。

(3)、施工單位復(fù)測后，認(rèn)為各樁點(diǎn)坐標(biāo)高程值符合精度要求，即可書

面表示接受并負(fù)責(zé)愛護(hù)直至竣工。若有錯(cuò)誤樁點(diǎn)的編號和經(jīng)復(fù)測量計(jì)算的

坐標(biāo)或高程值報(bào)測量監(jiān)理工程師。

(4)、施工單位在復(fù)測結(jié)束后，應(yīng)向駐地辦提交一份樁位復(fù)測報(bào)告，交

測量監(jiān)理工程師審核，報(bào)告應(yīng)包括：

a、全部復(fù)測的記錄(導(dǎo)線水平角觀測記錄、測距記錄、四等水準(zhǔn)測

量記錄)。

b、坐標(biāo)、高程平差計(jì)算書，與計(jì)算結(jié)果

(5)、駐地辦審核了復(fù)測報(bào)告之后，認(rèn)為測量無誤，樁位精確，即可批

準(zhǔn)按原設(shè)計(jì)供應(yīng)的導(dǎo)線樁點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行測量限制；若有錯(cuò)誤，

則請?jiān)O(shè)計(jì)單位復(fù)測并對有錯(cuò)誤的樁位坐標(biāo)進(jìn)行更正。

2、限制測量的監(jiān)理程序

(1)、導(dǎo)線點(diǎn)加密的監(jiān)理程序

a、由施工單位負(fù)責(zé)埋樁和測量，并計(jì)算樁位坐標(biāo)。

b、施工單位將測量的全部記錄和計(jì)算書上報(bào)駐地辦。

c、駐地辦對測量報(bào)告進(jìn)行審核，若計(jì)算無誤，測量記錄和方法符合規(guī)

范要求，即由駐地對樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。

d、導(dǎo)線復(fù)測嚴(yán)格按馬路勘測規(guī)范要求按一等導(dǎo)線要求，采納二測回法

觀測，導(dǎo)線全長相對閉合差1/15000、方位角閉合差±10而,現(xiàn)場樁點(diǎn)

愛護(hù)完好，可批準(zhǔn)運(yùn)用。

3、水準(zhǔn)點(diǎn)加密的監(jiān)理程序

a、工地水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)由設(shè)計(jì)移交的水準(zhǔn)點(diǎn)引出，由施工單位埋設(shè)，按(061

-99)規(guī)范，按四等水準(zhǔn)要求，用二臺水準(zhǔn)儀同向觀測、附合式、環(huán)線閉

合差±20VLo

b、隨著工程的進(jìn)展，水準(zhǔn)點(diǎn)漸漸地引到沿線的主要建筑物上，以保

證水準(zhǔn)點(diǎn)平安。

C、測量監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位報(bào)來的限制網(wǎng)測量報(bào)告審核，應(yīng)要

求：

?樁點(diǎn)布置能有效限制工地范圍

?樁點(diǎn)愛護(hù)良好。

?測量方法符合規(guī)范要求

?全部測量記錄、計(jì)算書、計(jì)算結(jié)果精度均符合規(guī)范要求。

d、報(bào)告審查合格后，測量監(jiān)理工程師應(yīng)對限制網(wǎng)（或基線）各樁點(diǎn)進(jìn)

行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)，即可批準(zhǔn)限制網(wǎng)的應(yīng)用。

e、限制網(wǎng)樁點(diǎn)須由施工單位負(fù)責(zé)愛護(hù)，監(jiān)理應(yīng)定期組織施工單位檢查

復(fù)測。

f、施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點(diǎn)，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融

以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果報(bào)駐地辦審核。

4、定位測量的監(jiān)理程序和內(nèi)容

（1）、定位測量的內(nèi)容包括：

測放路途的中線樁、路基用地界樁、路堤坡腳樁和限制樁等；

測放構(gòu)造物的軸線點(diǎn)位，樁拄中心位等。

（2）、在測放點(diǎn)位之前，施工單位測量工程師應(yīng)提交測量方案報(bào)告。內(nèi)

容包括：

a、測量方法：經(jīng)緯儀極坐標(biāo)法，全站儀坐標(biāo)法等，一級馬路應(yīng)采坐標(biāo)

法復(fù)原主要限制樁。

b、校核方法：經(jīng)緯儀極坐標(biāo)法，全站儀坐標(biāo)法等，一級馬路應(yīng)采全站

儀坐標(biāo)法復(fù)原主要限制樁。

c、計(jì)算書。

d、誤差要求，測回?cái)?shù)。

（3）、測量監(jiān)理工程師對測量方案進(jìn)行審核，必須要求：

a、路途點(diǎn)位放樣。基點(diǎn)（置鏡點(diǎn)后視點(diǎn)）應(yīng)用導(dǎo)線點(diǎn)。橋梁構(gòu)造物定

位放樣，基點(diǎn)（置鏡點(diǎn)、后視點(diǎn)）應(yīng)用限制網(wǎng)點(diǎn)與基線樁點(diǎn)，禁用其他樁

點(diǎn)放樣，以防止誤差積累。

b、測放和校核點(diǎn)位時(shí)應(yīng)當(dāng)用不同的基點(diǎn)測量。

c、計(jì)算書經(jīng)核對精確無誤。

d、要求測回?cái)?shù)、中誤差符合(061-99)規(guī)范要求。路途中樁測量精度:

距離限差1/2000,中樁樁位放限差：樁位縱向誤差應(yīng)小于(2000+0.05)m,

其中S為轉(zhuǎn)點(diǎn)或交點(diǎn)至樁位的距離樁位橫向誤差應(yīng)小于5,即中線偏位允

許誤差。測構(gòu)造物的軸線點(diǎn)位、樁位中心等應(yīng)符合《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評

定標(biāo)準(zhǔn)》(1999)。

(4)、測量監(jiān)理工程師批準(zhǔn)測量方案后，施工單位按上報(bào)的方案方法

進(jìn)行測量定位放樣。

(5)、承包人定位放樣測量完成后，將全部測量記錄報(bào)監(jiān)理審核。

(6)、監(jiān)理對測量記錄審核無誤、現(xiàn)場作抽樣復(fù)核、精度在允許范圍

之內(nèi)即簽字認(rèn)可。

5、現(xiàn)場放樣監(jiān)理程序與內(nèi)容

現(xiàn)場放樣要求：依據(jù)定位測放的樁點(diǎn)，放出構(gòu)造物的軸線和輪廓線；

中基中線和邊線等。測量方法：由施工單位測量人員在現(xiàn)場操作經(jīng)緯儀和

鋼尺測量。監(jiān)理人員可以結(jié)合模板檢查，基坑檢查，用鋼尺進(jìn)行復(fù)核認(rèn)可。

6、工程計(jì)量測量的監(jiān)理程序

(1)、工程計(jì)量測量主要指溝塘的開挖回填、路基土方量的統(tǒng)計(jì)等。

測量計(jì)算的方量將作為工程量支付的依據(jù)。

(2)、在發(fā)生挖填工程計(jì)量的范圍，在挖填之前，應(yīng)由承包人測量原

地面的標(biāo)高和地形，由計(jì)量工程師和測量工程師組織復(fù)測核對后，作為工

程計(jì)量的基礎(chǔ)資料。

(3)、挖方工程計(jì)量在開挖完成后進(jìn)行，由承包人測量，計(jì)量工程師

和現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核簽認(rèn)(或共同測量)。

(4)、填方工程計(jì)量，在填方完成后進(jìn)行，由承包人測量，計(jì)量工程

師和現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核簽認(rèn)(或共同測量)。

(5)、全部工程量測量的記錄應(yīng)全部報(bào)駐地辦計(jì)量工程師復(fù)核并歸

檔，記錄應(yīng)包括：

a、挖填方工程體積草圖。

b、各測量點(diǎn)、邊的量測值記錄。

c、工程量計(jì)算。

d、工程量計(jì)量應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理、專業(yè)工程師和計(jì)量工程師共同認(rèn)可

后報(bào)駐地監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

7、中間交工和竣工驗(yàn)收測量監(jiān)理程序。

(1)、交工驗(yàn)收測量監(jiān)理指每道工序完成后，現(xiàn)場中樁、邊樁放樣、

用鋼尺丈量寬度，測量縱斷面(中邊樁)高程，計(jì)算出中線偏位和橫坡度。

由承包人自檢合格上報(bào)駐地監(jiān)理，駐地監(jiān)理現(xiàn)場抽檢合格簽認(rèn)(或平行共

同測量)。

(2)、全部自檢測量資料和抽檢資料一式二份，上報(bào)駐地辦復(fù)核簽認(rèn)

后，承包人和駐地監(jiān)理各保存一份歸檔。

(3)、承包人供應(yīng)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表(包括點(diǎn)之記、水準(zhǔn)點(diǎn)距

中樁的距離)報(bào)測量工程師鑒定、供路面驗(yàn)收須要。

(4)、竣工驗(yàn)收測量監(jiān)理程序是按設(shè)計(jì)的中樁坐標(biāo)、高程在竣工的路

基、路面、結(jié)構(gòu)物實(shí)地測量放樣、依據(jù)設(shè)計(jì)(變更后的路途)，復(fù)核檢查、

按《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》整理竣工資料和竣工圖歸檔。

8、高填方土路基沉降觀測

(1)、高填方土路施工中，承包人應(yīng)按要求進(jìn)行沉降觀測。

(2)、承包人應(yīng)在高填方土路基填筑前，(即路基清表后)安裝沉降板,

特殊是橋頭高路堤必需進(jìn)行沉降觀測，沉降板由承包人供應(yīng)并符合圖紙或

監(jiān)理工程師的要求。

(3)、橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺臺背10m處起先，按路基

中心線，左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣設(shè)置，其后以501n的間距設(shè)置沉降板。施工過

程中，承包人應(yīng)對沉降板實(shí)行牢靠的愛護(hù)措施，不得使其變形和損壞。承

包人應(yīng)擔(dān)當(dāng)由于未按要求進(jìn)行沉降監(jiān)測而造成沉降期延長和任何施工延

誤的全部責(zé)任。

(4)、施工期間，承包人應(yīng)會同測量監(jiān)理工程師每填筑一層進(jìn)行一次觀

測，假如兩次填筑間隔時(shí)間較長，應(yīng)每3d觀測一次。路堤填筑完畢后，

應(yīng)每14d進(jìn)行一次定期觀測，直到路基完成。

(5)、承包人應(yīng)在路堤兩側(cè)趾部與距路堤兩側(cè)趾部5米處設(shè)置破側(cè)向

變位樁，其縱向間距不得超過100m,橋頭引道地段不得超過50m。承包人

應(yīng)對側(cè)向變位樁按三維限制，與沉降同步觀測。

(6)、承包人應(yīng)在每次觀測時(shí)與時(shí)通知測量監(jiān)理工程師，雙方共同完成,

與時(shí)整理匯總測量結(jié)果。

3.路基填筑施工監(jiān)理細(xì)則

3.1總綱

1、在本駐地辦監(jiān)理路段內(nèi)的路基施工應(yīng)遵守：

(1)、業(yè)主與各段承包人之間的《工程承包合同》與《補(bǔ)遺書》等合

同文件。

(2)、《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

(3)、本工程的《技術(shù)規(guī)范》有關(guān)章節(jié)。

(4)、017-96《馬路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》

(5)、033-95《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》

(6)、有關(guān)各項(xiàng)部頒試驗(yàn)規(guī)程

(7)、項(xiàng)目辦各項(xiàng)通知與規(guī)定。

(8)、本工程設(shè)計(jì)文件與有關(guān)工程變更。

(9)、本監(jiān)理細(xì)則。

(10)、有關(guān)監(jiān)理通知。

(11)、被批準(zhǔn)的分項(xiàng)工程開工報(bào)告。(含施工組織設(shè)計(jì))

2、本細(xì)則主要適用于路基填筑，路塹施工可參照上述規(guī)范與監(jiān)理工

程師的有關(guān)通知進(jìn)行。

3、路基填筑的施工監(jiān)理流程(見下)

3.2施工打算階段

(一)、開工程序打算

1、熟識設(shè)計(jì)文件，特殊是要計(jì)算逐個(gè)橫斷面的坡腳寬度（包括堤底

增寬值）。

2、靠下的分項(xiàng)工程，如清理表層、軟土處理（包括沉降觀測系統(tǒng)）等

已完成且經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收。資料檔案齊全完整。

3、填料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以與填筑工藝試驗(yàn)已經(jīng)完成，且經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)運(yùn)用。

4、開工申請已由駐地辦批準(zhǔn)。

5、路基填筑分項(xiàng)工程開工申請報(bào)告的組成：

（1）、監(jiān)表03：《分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單》

a、在開工項(xiàng)目中要注明所在的分部工程的名稱與編號。

b、支配開工日期與提交《分項(xiàng)工程開工申請報(bào)告》的時(shí)間，必需留

出駐地辦審查與復(fù)核試驗(yàn)的時(shí)間，同時(shí)也要考慮承包人本身修改與充溢的

時(shí)間。

（2）、施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)的組成和說明：

a、施工路段的起訖樁號，工程數(shù)量。

b、施工路段放樣表中注出每一個(gè)橫斷面中樁、邊樁方向樁的坐標(biāo)。

路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（路中、路肩）、設(shè)計(jì)寬度、坡腳標(biāo)高、坡腳至中樁的寬度、

堤底沉降加寬值以與壓實(shí)加寬寬度。

c、施工進(jìn)度支配應(yīng)有橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖。

d、進(jìn)場機(jī)械（包括運(yùn)輸機(jī)械、平地機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械與檢測機(jī)械）要

有型號，臺數(shù)、性能和分布作業(yè)面。

6、機(jī)械化施工的作業(yè)支配。

f、填料的類型、主要指標(biāo)和料場（產(chǎn)地）開采方式與開采量（供應(yīng)

量）。

g、利用路途挖方作為填料還應(yīng)有土方調(diào)配圖。

（3）、本分項(xiàng)工程材料驗(yàn)證資料應(yīng)完整，檢測用表與試驗(yàn)用表要符合

《監(jiān)理規(guī)程與方法》，要求表式齊全，數(shù)量足夠。

（二）、場地打算階段

★承包人：

1、進(jìn)場后，應(yīng)將路基施工支配通知業(yè)主，以便業(yè)主在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)

進(jìn)行征拆工作。

2、在填方路堤邊溝、借土場與挖方利用的路塹范圍內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行表層

清理。

3、在填筑前，要對清表或軟土處理，施工進(jìn)行自檢，并報(bào)驗(yàn)。

4、路基兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定做好地面排水系統(tǒng)，包括邊溝與橫向臨時(shí)排水溝。

5、非軟土路段清表后應(yīng)進(jìn)行填前壓實(shí)。

6、填前壓實(shí)后實(shí)測路基填前的地形橫斷面，并按上述計(jì)算的放樣表進(jìn)

行路基的放樣，放出中樁、邊樁、方向樁，方向樁應(yīng)用半永久性材料制作

與埋設(shè)。

★監(jiān)理：

現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)檢查并作現(xiàn)場記錄：場地的清理與排水是否保持合格狀

態(tài)，對損壞的場地與排水設(shè)施要指令承包人修補(bǔ)。

★清理場地的要求：

（1）、路基用地與借土場內(nèi)要清除地表面耕植土、淤泥、砍伐樹木與

灌叢，包括挖除樹根、草根、個(gè)別樹木經(jīng)監(jiān)理指定或同意可以保留。腐質(zhì)

土、建筑垃圾等應(yīng)清除用地范圍以外，并按規(guī)定的方法處理，不得污染環(huán)

境。

(2)、遷移有礙施工的電訊電力線路以與地下通信電纜。

(3)、清除全部在用地界內(nèi)的結(jié)構(gòu)物，結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)原則上也要挖除,

保留基礎(chǔ)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理同意。

(4)、路基內(nèi)的水田、池塘、泥沼應(yīng)排干積水，按規(guī)定挖除表土。

(5)、清表與拆除后的空穴應(yīng)用合格的填料回填并壓實(shí)。

(6)、場地清理后應(yīng)維護(hù)原有的主干水系，開挖排水溝，設(shè)置澆灌臨

時(shí)涵洞等，保證路基區(qū)域水系的完整。

(7)、邊溝與施工便道不得侵入路基填筑面內(nèi)。

(8)、審核承包人橫斷面的計(jì)算，檢查橫斷面的現(xiàn)場放樣。

(三)機(jī)械設(shè)備打算

1、進(jìn)場筑路機(jī)械的機(jī)型與性能應(yīng)與填料相適應(yīng)，數(shù)量應(yīng)滿意

施工進(jìn)度的要求。

2、除常規(guī)的機(jī)械外，壓路機(jī)中應(yīng)有50噸以上的振動壓路機(jī)或沖擊式

壓路機(jī)、靜重大于16t的振動壓路機(jī)、適應(yīng)在臺背運(yùn)用的小型振動夯板

(錘)。

3、進(jìn)場機(jī)械的實(shí)際工作實(shí)力應(yīng)符合出廠的性能指標(biāo)，進(jìn)場的機(jī)

械應(yīng)有清楚的標(biāo)記與銘牌。

(四)、填料與試驗(yàn)打算

★填料

1、填料、料場與取土方式應(yīng)取得監(jiān)理的批準(zhǔn)。

2、全部填料均不得含有淤泥、腐植土、垃圾、建筑垃圾、動植物

殘骸等雜物。

3、土料：

可用于一般路基或包邊，但要滿意：

(1)、土料的液限應(yīng)小于50斬塑性指數(shù)應(yīng)小于26。

(2)、土料的最小強(qiáng)度應(yīng)大于下表規(guī)定的數(shù)值。

土料強(qiáng)度、壓實(shí)度與填前壓實(shí)表1

填前壓實(shí)

路面底面以下深土基壓實(shí)

最小路面底面下路基高基底壓實(shí)

度度%

度度%

0—3062953095

路30—8042958093

堤80—150329415085

150以下2292大于15082

零填與路塹路床629595

4、透水材料：

用于低于常水位以下的路堤和挖淤換填

(1)、由有肯定級配的碎石或砂礫組成。

(2)、最大粒徑不大于150。

(3)、在V20粒料中，V5的顆粒應(yīng)小于10%,V0.074的顆粒小于5%

且塑性指數(shù)不大于6.

★填料的試驗(yàn)項(xiàng)目與頻率

路基填筑試驗(yàn)項(xiàng)目與頻率表2

試驗(yàn)項(xiàng)目承包人試驗(yàn)駐地辦試驗(yàn)室

1次/土質(zhì)變更100%

液塑限1次/5000nr’與土質(zhì)變更20%

篩分1次/5000n?與土質(zhì)變更20%

含水量1次/lOOOn?視須要定

相對密度有機(jī)質(zhì)含量等每個(gè)土場、必要時(shí)必要時(shí)

重型擊實(shí)1次/5000初與土質(zhì)變更100%

5、承包人料場的申報(bào)與管理

(1)、按上述標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的料場，料場應(yīng)當(dāng)編號。

(2)、填料料場離路基坡腳不得小于50m。

(3)、在正式取料前完成品質(zhì)與質(zhì)量限制的有關(guān)試驗(yàn)。

(4)、書面對駐地辦申報(bào)填料料場，包括：

a、料場位置、上路里程、地域名稱。

b、料場土質(zhì)分類、取用量、開采與運(yùn)輸方式。

c、有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果。

6、在料場申報(bào)獲得駐地辦同意后，應(yīng)對料場進(jìn)行清理與建設(shè):

(1)應(yīng)進(jìn)行清表、砍樹挖根、清除一切不合格材料。

(2)開挖、運(yùn)輸、與開采完成后均不得污染環(huán)境、中斷或破壞當(dāng)?shù)亟?/p>

通、水系與電力電訊系統(tǒng)。

7、同一料場，當(dāng)土質(zhì)發(fā)生變更，應(yīng)分區(qū)管理與開采、并與時(shí)報(bào)告現(xiàn)場

監(jiān)理

★監(jiān)理

1、接到承包人料場申請報(bào)告后：

(1)、審查料場申請報(bào)告。

(2)、如初審合格，則試驗(yàn)工程師到現(xiàn)場取樣進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)。

(3)、駐地辦批準(zhǔn)或拒絕承包人的料場申請。

(4)、對批準(zhǔn)的料場駐地辦試驗(yàn)室應(yīng)建立料場檔案。

(5)、駐地辦批準(zhǔn)料場后，現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)去料場對承包人料場的建設(shè)與

管理進(jìn)行驗(yàn)收，并留取適量的樣品。

(6)、必要時(shí)現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)巡察料場。

3.3填前基面處理

★承包人：

1、按本細(xì)則的要求進(jìn)行路基填筑場地的打算。

2、填筑范圍內(nèi)的地面橫坡陡于1：5時(shí)應(yīng)挖成臺階。

3、填前基面應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)后按規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，自檢合格后

報(bào)告現(xiàn)場監(jiān)理審驗(yàn)。

4、監(jiān)理審驗(yàn)合格后進(jìn)行路基橫斷面的測量并進(jìn)行路基放樣，放樣應(yīng)

包括斷面中樁樁號與坐標(biāo)、坡腳至中樁距離、方向樁坐標(biāo)。現(xiàn)場的方向樁

應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性。

5、放樣的斷面應(yīng)包含沒計(jì)文件中已有的斷面。當(dāng)?shù)匦斡酗@著變更時(shí),

以與在平曲線路段，應(yīng)增加斷面。在平曲線路段斷面間距不大于20m。

★監(jiān)理

1、檢查路基底層原地面的整理。

(1)、場地清理要求按本細(xì)則的有關(guān)內(nèi)容。

(2)、檢查路基底層原地面的填前壓實(shí)，檢查承包人的自檢頻率與成

果，且按規(guī)定的頻率對填前壓實(shí)度進(jìn)行監(jiān)理試驗(yàn)。

(3)、地面表土為粘土且橫坡在1：10——1：5,或表土為砂性土且

橫坡徒于是1：10時(shí)，應(yīng)先挖松表土20——30再行壓實(shí)。

(4)、地面表土為非砂性土且橫坡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度

大于1m的臺階，臺階表面設(shè)2—4%的內(nèi)斜坡面。

2、審查、抽查承包人的斷面測量資料，并簽證。

3、審核承包人的橫斷面放樣表。批準(zhǔn)或退回路基放樣資料。

(1)、橫斷面的間距符合有關(guān)之要求。

(2)、放樣表中應(yīng)包括：樁號，路基各部設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，如路基底面，邊

坡，坡腳寬度與標(biāo)高等。

(3)、坡腳的寬度二路基設(shè)計(jì)寬度+軟基沉降寬度+碾壓保證寬度，前

兩者按設(shè)計(jì)規(guī)定取值，后者可取60計(jì)(每邊30)。

4、檢查承包人的路基放樣

(1)、抽查路途中樁坐標(biāo)。

(2)、抽查路基寬度。

(3)、檢查路基橫斷面方向樁與其樁志。

3.4路基填筑

(一)、填料進(jìn)場與攤鋪

★承包人

1、填筑前應(yīng)按自然地形分填筑路段，對填挖界線要作好標(biāo)記，縱橫

向的填挖界線旁邊的填方側(cè)均應(yīng)挖到原地面，再在相鄰的挖方側(cè)挖出臺

階。

2、每種填料進(jìn)場都應(yīng)取得現(xiàn)場監(jiān)理的同意。

3、填料進(jìn)場前應(yīng)將取樣料場、填料類型等，有關(guān)經(jīng)試驗(yàn)經(jīng)工程師批

準(zhǔn)的限制標(biāo)準(zhǔn)值報(bào)告現(xiàn)場監(jiān)理。

4、應(yīng)限制填料，不合格的材料不得運(yùn)入路基。

5、進(jìn)場的填料攤鋪亦應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理的同意。

6、每層攤鋪前應(yīng)在斷面設(shè)置標(biāo)記樁，中樁與兩個(gè)邊樁。攤鋪前按規(guī)

定厚度先在邊樁拉線，限制路基填層的外緣邊線，攤鋪后再利用中樁拉出

橫線與對角線。

7、應(yīng)先由人工攤鋪沉降桿旁邊的填料，再行大面積機(jī)械攤鋪。

★監(jiān)理

1、檢查路基填方段的劃分，檢查接頭的處理。

2、檢查進(jìn)場填料。批準(zhǔn)或拒絕填料進(jìn)場。并確定填筑壓實(shí)的限制參

數(shù)。

填料進(jìn)場的條件：

(1)、足夠的人工與機(jī)械配備。

(2)、下層已驗(yàn)收合格，且沒有因人為或自然的破壞。

(3)、相鄰路段，包括填挖交界的連接處理符合規(guī)范要求。(連接處應(yīng)

有不小于2m的相互交疊的臺階)。

(4)、攤鋪厚度寬度標(biāo)記(松鋪厚度限制樁)合格。

(5)、填料的類別，是否與承包人申報(bào)一樣。

(6)、自然條件良好。

3、檢查進(jìn)場的填料批準(zhǔn)或中止攤鋪。

(1)、在攤鋪過程中加強(qiáng)巡察，檢查攤鋪厚度、填料質(zhì)量等，如不滿

意要求應(yīng)與時(shí)指令訂正。攤鋪的要求：

填料應(yīng)符合本細(xì)則的規(guī)定。

(2)、拉線檢查攤鋪質(zhì)量，包括松鋪厚度，路形與路拱。

(3)、松鋪厚度應(yīng)滿意：填料松鋪厚度不大于30(對推土機(jī)攤鋪平地

機(jī)刮平后的厚度不大于25,特殊路段另行規(guī)定)。

(4)、分層應(yīng)從地面最低處起先，層面縱向應(yīng)大體水平，橫向應(yīng)有足

夠的路拱。

(5)、一個(gè)施工段(一般不少于500m)的同一層內(nèi)一般不得運(yùn)用不同

的填料，至少有連續(xù)2—3層的填料相同。

(二)、路基壓實(shí)

★承包人

1、配備與填料相適應(yīng)的碾壓機(jī)械。

2、碾壓前應(yīng)檢查并修補(bǔ)填攤中的不足與問題。

3、填料的含水量應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

4、按批準(zhǔn)的碾壓工藝進(jìn)行碾壓，使碾壓層的壓實(shí)度、厚度、寬度、

與路拱在允許的范圍內(nèi)。

5、在沉降桿旁邊，應(yīng)先由人工壓實(shí)，再以壓路機(jī)全面碾壓。

6、路基填筑碾壓完畢后應(yīng)進(jìn)行自檢：

(1)、每三個(gè)壓實(shí)層進(jìn)行一次邊坡整修，路槽80以下每3層、0~80

每層進(jìn)行一次中線偏位檢測，檢測標(biāo)高、寬度、橫坡、平整度、邊坡坡率。

(2)、檢測的頻率應(yīng)滿意技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢測部位

應(yīng)隨機(jī)取樣并保證質(zhì)量的薄弱點(diǎn)全部合格。

(3)、檢測的方法應(yīng)報(bào)告駐地辦試驗(yàn)工程師批準(zhǔn)。

(4)、在軟土路段，應(yīng)限制填筑速率，填筑過程中應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行沉降

觀測。

(5)、承包人應(yīng)作好路基填筑施工的記錄，記錄填筑的路段、層次、

填料來源、標(biāo)準(zhǔn)值、檢測主要結(jié)論、施工機(jī)械、責(zé)任人等。

★監(jiān)理

1、巡察碾壓過程，檢查碾壓工藝。

(1)、一般填料的含水量與最佳含水量之誤差不大于2%,對粉煤灰則

誤差不大于10%,不滿意時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

(2)、碾壓應(yīng)在攤鋪合格后與時(shí)進(jìn)行。

(3)、碾壓應(yīng)先壓路基兩側(cè)，后中間，在有超高時(shí)可先壓內(nèi)側(cè)，再向

外側(cè)碾壓。

(4)、應(yīng)限制壓路機(jī)的行進(jìn)速度，先慢后快，初壓穩(wěn)壓時(shí)宜用1檔,

主壓時(shí)宜用2檔，最大速度不超越4。

(5)、非軟土路段自第一層起先，軟土路段應(yīng)從其次層起先，用靜重

16t以上的振動壓路機(jī)壓實(shí)"

(6)、碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。

(7)、碾壓應(yīng)勻稱，不得漏壓和死角，縱向行進(jìn)時(shí)，橫向至少應(yīng)重疊

40—50縱向分段填筑時(shí)，壓路機(jī)后輪應(yīng)越界重疊1—2m。

2、對路基的壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收。

3、檢查承包人的施工記錄。

★路基填筑標(biāo)準(zhǔn)：路基填筑的基本要求、實(shí)測項(xiàng)目的檢測頻率與質(zhì)量

要求，見《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(2012)。

3.5特殊路段

在有常年地表積水的水田，池塘、和改河地段，嚴(yán)格按圖紙施工，河

塘處理按圍堰、抽水、挖淤(清淤見底)、回填的工作依次進(jìn)行，由監(jiān)理

工程師對河塘處理前、后所發(fā)生的各項(xiàng)工程量進(jìn)行現(xiàn)場測量并作了完整記

錄。

(一)、河塘段的填筑要求：

1、填筑材料應(yīng)采納設(shè)計(jì)文件與技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的材料。一般可采納

透水性好的級配碎石或礫石等透水性材料。

2、填筑級配碎石(礫石)第一層可填30以后每層按20限制，且逐

層壓實(shí)直至填到原地面，非深層處理軟土路段，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。

（二）、橋涵臺背回填要求：

1、填筑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件與技術(shù)規(guī)范中的要求，一般應(yīng)采納石灰

土。

2、小橋涵洞臺背回填必需在梁板已安裝、且各種部件均有足夠強(qiáng)度

的條件下，分層對稱填筑，臺背填土與錐坡同時(shí)填筑。

3、臺背的范圍：一般應(yīng)每側(cè)預(yù)留30nl采納壓路機(jī)壓實(shí)。對于特殊的

小橋涵，底面離結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)不小于2m,頂面距翼墻尾端不小于臺高+2m,

涵洞的臺背填筑長度且不小于跨徑的2倍。

4、臺背填土應(yīng)分層，要求在臺背畫出分層的明顯界線，每層松鋪厚度

不得超過20,如采納小型壓實(shí)設(shè)備，每層的松鋪厚度不大于15。

5、臺背填土應(yīng)采納機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)度在原地面以下達(dá)到90樂在原地

面以上到橋涵頂面每層的壓實(shí)度均要求達(dá)到95%O

6、壓實(shí)度試驗(yàn)取樣頻率為路基填筑取樣頻率的兩倍且每層每側(cè)至少

取二個(gè)點(diǎn)，每一點(diǎn)都必需合格，每層壓實(shí)度的檢測均報(bào)告現(xiàn)場監(jiān)理，現(xiàn)場

監(jiān)理按規(guī)定進(jìn)行抽查，同時(shí)承包人每三層還要將自檢結(jié)果報(bào)告給駐地辦，

由駐地辦支配復(fù)驗(yàn)。

（三）、舊路段改造工程

本項(xiàng)目挖除舊路段將利用舊灰土、舊油面填筑路基，則必需限制好填

料的粒徑和含水量，必需過篩，各項(xiàng)指標(biāo)要達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范要求。

3.6路基和邊坡的整修與檢查

1、在沉降符合設(shè)計(jì)耍求時(shí)，方可進(jìn)行路基的修整。

2、路基填筑完成后，應(yīng)與時(shí)復(fù)原各種樁志，包括測量限制系統(tǒng)，中樁

和邊樁，檢查路基寬度、橫坡、標(biāo)高、縱坡、邊坡、以與路基與結(jié)構(gòu)物的

聯(lián)接。并提出路基整修支配，同時(shí)將檢查結(jié)果與整修支配上報(bào)監(jiān)理工程師。

3、整修支配報(bào)告監(jiān)理，取得監(jiān)理同意后進(jìn)行路基的整修。

4、如邊坡缺土須要挖出臺階，分層填筑夯實(shí)，寬度應(yīng)包括壓實(shí)保證寬

度。補(bǔ)填的土方可利用卸載土方或整修中切除的土方，但應(yīng)與對應(yīng)高度的

路基填料相同，同時(shí)還要符合邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的要求。

5、邊坡要按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行修整，超填部分應(yīng)予切除，用機(jī)械或人工拍

實(shí)浮石虛土，同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行邊坡防護(hù)。

6、路基頂面符合路基中間交工驗(yàn)收要求后，報(bào)駐地和項(xiàng)目辦驗(yàn)收。

4.排水、防護(hù)與小型構(gòu)造物監(jiān)理細(xì)則

4.1涵洞和通道橋涵的檢驗(yàn)

1、涵洞的測量放樣，涵洞中心設(shè)置固定樁和引出樁，承包人施工

放樣后報(bào)測量監(jiān)理工程師復(fù)核檢查，批準(zhǔn)方可施工。

2、涵洞開工前，按程序擬定開工報(bào)告，并附以施工方案、放樣結(jié)

果、質(zhì)保體系、平安體系各種材料和協(xié)作比試驗(yàn)結(jié)果，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場數(shù)

量，施工詳圖和工程數(shù)量表等，報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

3、涵洞沉降縫處兩端面應(yīng)豎直。平整，上下不得交織，填縫料應(yīng)

具有彈性和不透水性，并填塞緊密，縫寬20-30。

4、涵洞防水層按設(shè)計(jì)要求辦理，有砌體的涵洞其砌筑砂漿強(qiáng)度、

石料強(qiáng)度、規(guī)格、施工過程中的檢查按施工規(guī)范要求進(jìn)行。

5、涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿強(qiáng)度或碎強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)可

進(jìn)行臺背回填，臺背回填時(shí)予留臺階或開挖臺階，其寬度應(yīng)符合要求，

標(biāo)出層次，填料層厚，松鋪不大于15,壓實(shí)度大于95樂洞身兩側(cè)對稱

填筑，洞頂填土大于0.5m時(shí)方允許機(jī)械通過。

6、進(jìn)出口的溝床應(yīng)整理順直，與排水溝連接順適穩(wěn)固。

7、通道橋涵的防水設(shè)施與地面以下的防排水設(shè)施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

8、涵洞和通道的基坑開挖應(yīng)留意防水排水，開挖深度與邊坡應(yīng)符

合設(shè)計(jì)規(guī)定，并規(guī)定不繞動地基的原有強(qiáng)度，須要增加加固的地基，

應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)進(jìn)行變更。

9、涵洞通道地基開挖后應(yīng)進(jìn)行如下的試驗(yàn)和檢驗(yàn)

(1)、基底平面位置、尺寸、標(biāo)高檢查。

(2)、地基承載力的試驗(yàn)。

(3)、地質(zhì)與承載力是否與設(shè)計(jì)相符。

(4)、基底處理和排水是否符合規(guī)范要求。

10、涵洞的模板、鋼筋、碎、施工監(jiān)理應(yīng)按本細(xì)則第三、四、五

項(xiàng)進(jìn)行，蓋板涵的予制分塊檢查，安裝外觀要求與橋面鋪裝，除按設(shè)計(jì)

要求外，監(jiān)理程序和檢查內(nèi)容，同前述有關(guān)章節(jié)，外露碎要求美觀、色

澤勻稱，平順無修飾。

11、涵洞工程應(yīng)分基坑開挖、基礎(chǔ)、臺身、蓋板制安，洞口、臺

背回填六道工序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)抽檢。箱形涵洞與通道應(yīng)按基坑開挖、基底處

理、模板、鋼筋、碎澆筑、洞口與臺背回填七道工序/驗(yàn)檢查，明涵應(yīng)

增加搭板施工工序檢查。

各工序檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必需滿意施工規(guī)范和設(shè)計(jì)與質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

和耍求。

4.2涵洞和通道施工監(jiān)理流程

4.3排水、防護(hù)小型構(gòu)造物質(zhì)量監(jiān)理

1、排水、防護(hù)與小型構(gòu)造物質(zhì)量監(jiān)理

(1)、排水與小型構(gòu)造物質(zhì)量監(jiān)理

a、監(jiān)理要細(xì)致閱讀設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，熟識各項(xiàng)技術(shù)要求。

b、對水泥、砂進(jìn)行抽祥試驗(yàn)，合格后，再進(jìn)行砂漿協(xié)作比驗(yàn)證試驗(yàn);

外購圓管涵管節(jié)要有出廠合格證、質(zhì)保書等，進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收;

現(xiàn)場預(yù)制的構(gòu)件應(yīng)滿意強(qiáng)度、幾何尺寸、外觀等質(zhì)量要求。

c、審核承包人的開工申清報(bào)告，包括人員、機(jī)械進(jìn)場狀況、具體的

施工方案、質(zhì)量保證體系組織狀況、進(jìn)度支配等，具備開工條件后批準(zhǔn)承

包人開工。

d、審查承包人的測量放樣資料，對平面位置和原地面高程進(jìn)行復(fù)測,

若原地面高程與設(shè)計(jì)差異較大，則應(yīng)做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更的申報(bào)工作。

e、檢查基坑質(zhì)量。包括基底高程、幾何尺寸、基底橫坡度、基底承

載力，基坑內(nèi)無積水。若基坑挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底承載力不滿意設(shè)計(jì)耍

求，應(yīng)會同設(shè)計(jì)代表確定處理方案。

f、采納旁站或隨時(shí)巡察檢查相結(jié)合的方式，監(jiān)督管涵以與蓋板安裝

工程的施工質(zhì)量。

g、管涵安裝時(shí)各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一樣時(shí),

應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必需墊穩(wěn)坐實(shí)；接口應(yīng)平直、嚴(yán)密，接口應(yīng)

用膠圈或?yàn)r青麻絮等防水材料堵塞，外側(cè)用1：3水泥砂漿勾縫，不得有

裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象；碎墻身施工時(shí)，宜連續(xù)進(jìn)行不留施工縫，預(yù)制

蓋板時(shí)應(yīng)留意檢查上下面的方向，斜交涵洞應(yīng)留意斜交角的方向，避開發(fā)

生反向錯(cuò)誤。

h、預(yù)制蓋板安裝時(shí)，其碎強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的75%,方可搬運(yùn)安裝;

安裝前應(yīng)檢查成品與臺身的尺寸安裝；安裝完蓋板上的吊裝孔，應(yīng)以砂漿

填塞，如不用吊筋應(yīng)鋸掉。

i、外觀與實(shí)測合格后，監(jiān)理對承包人的分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單進(jìn)行簽認(rèn)，

并同意進(jìn)行計(jì)量。

(2)、砌石工程質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)、

a、監(jiān)理要細(xì)致閱讀設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，熟識各項(xiàng)技術(shù)要求。

b、對水泥、砂進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，合格后，再進(jìn)行砂漿協(xié)作比驗(yàn)證試驗(yàn);

對片石、塊石的石質(zhì)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)實(shí)、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化，

抽樣進(jìn)行石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度不滿意設(shè)計(jì)要求的石料不允許運(yùn)用。

c、審核承包人的開工申請報(bào)告，包括人員、機(jī)械進(jìn)場狀況、具體的

施工方案、質(zhì)量保證體系組織狀況、進(jìn)度支配等，具備開工條件后批準(zhǔn)承

包人開工。

d、審查承包人的測量放樣資料，對平面位置和原地面高程進(jìn)行復(fù)測。

若地面高程與設(shè)計(jì)差異較大，則應(yīng)做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更的申報(bào)工作。

e、檢查基坑質(zhì)量。包括基底高程、幾何尺寸、基底橫坡度、坡底承

載力，基坑內(nèi)無積水。若基坑挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底承載力不滿意設(shè)計(jì)要

求，應(yīng)會同設(shè)計(jì)代表確定處理方案。

f、采納旁站或隨時(shí)巡察檢查相結(jié)合的方式，監(jiān)督石料砌筑和軟式透

水管、泄水管設(shè)置的施工質(zhì)量。

g、做好石料砌筑的監(jiān)理工作

1）、檢查石料質(zhì)量：石料大小符合規(guī)范規(guī)定、塊石要有大致方正的形

態(tài)，石質(zhì)堅(jiān)硬，石料表面干凈，石料在運(yùn)用前要澆水潤濕。

2）、砂漿拌和要用機(jī)械拌和，不允許用人工拌和。每次拌和運(yùn)用的材

料，用量要按己批準(zhǔn)的協(xié)作比進(jìn)行稱量，不允許用體積法代替。

3）、砌筑時(shí)，要水平分層砌筑，坐漿；石