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高傲公交站牌，何時才能低下高昂頭？第1頁第2頁素材回放

見過奇葩，沒見過這么奇葩。公交站牌高達3.48米，最矮也有約2.6米，莫非真是“給長頸鹿看”不成？4月初有網友稱簡陽市公交站牌太高，并附了一張站點密集站牌圖片。某報記者來到簡陽市走訪發覺，市內兩種公交站牌一個高約2.6米，另一個最高達3.48米；一些線路30多個站點擠在寬約40厘米站牌上。“站牌高，字又小，想看清楚真很費勁。”市民埋怨道。一處公交站臺旁交通引導志愿者告訴記者，天天多時候會有十幾個老人向他問路，“因為看不清站牌。”第3頁素材回放公交運行企業表示，曾有不少市民反應站牌過高，他們已計劃按照成城市標準改造站牌。簡陽市公路運輸管理所相關責任人表示，當前簡陽市公交場站規劃已經提交給成城市交委，也向簡陽市政府就站臺改造做了請示，當前正待同意。第4頁解讀應用【素材解讀】簡陽這些公交站牌，顯然沒“人性”，根本談不上以人為本。那些在城市建設中人性化設計，如在公交車上設“哺乳專座”、專為殘疾人、老年人等行動不便或有視力障礙者使用無障礙設施等，之所認為人們所稱道，就在于它們滿足了這部分人群生理和心理需要，保障了他們正當權益。這些高傲公交站牌，實則就是相關部門目中無“人”真實寫照。其實，公共設施沒“人性”，又豈止這些站牌？第5頁解讀應用在一些城市，路修好了，路燈卻不亮；盲道一路延伸，走著走著卻沒了；交通信號燈間隔設計不合理等，都是城市建設和管理偏離了以人為本這一終極目標。而一個城市文明尺度，不光彰顯在高樓大廈密度和高度上，更反應在是否保障民眾安全與便利細節設置中。第6頁解讀應用【適用話題】文明人性化換位思索把群眾放在心上，擺正群眾在心中位置一個人能否感受到人性與方便，考驗著一座城市開放與包容一座城市開放是否，不在口號上，不

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