2024年春運道路交通安全工作總結（31篇）

2024年春運道路交通安全工作總結篇1

一、基本情況

20_年春運工作從1月24日開始至3月3日結束，為期40天,

全省水路交通共投入旅客運輸船舶142艘，載客量2998客位，累

計完成客運量8.7652萬人，同比增長1.8%,全省水路春運工作平

穩運行，運力充足，無安全責任事故，無旅客舉報投訴，無旅客滯

留碼頭。

二、主要做法

一是加強組織領導，嚴格落實責任。為切實做好春運工作，根

據交通運輸部要求知省廳春運工作視頻會議精神，我局按照以客為

主、安全第一、服務至上、保障有力的總體要求和黨政同責、一崗

雙責、齊抓共管的安全責任體系，印發了《關于認真做好20_年水

路交通春運工作的通知》，成立了省水路交通春運領導小組，組長

由吳敏剛局長擔任，領導小組下設春運辦公室，具體負責全省水路

春運日常工作。同時，要求全省各級交通運輸主管部門和水運（海事）

管理機構相應成立春運工作領導小組和工作機構，按照屬地管理的

原則，制定春運工作方案，完善并落實運輸組織、安全監管、安全

值班、信息報送、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措

施到位、服務到位、保障到位，確保了全省水路春運工作安全有序

開展。

二是突出重點，狠抓水上交通安全管理。今年我省水路交通春

運工作本著便民利民，平安春運理念，科學預測旅客流量，合理安

排運力投入，緊緊抓住安全穩定這條紅線，認真開展水上交通安全

檢查，杜絕船舶帶病參與春運。春運期間，我局分4次對找州、白

銀、臨夏、隴南4個市州春運工作進行了檢查督導。4個市州海事

局對投入春運的所有艘船舶采取逐一過堂的方式，核實船舶安全技

術條件、船員適任情況和消防救生設施等，并對其中符合要求的

142艘船舶發放了春運準運證。春運期間，全省各級水運（海事）管

理機構共出動監督巡查車（船）40余臺（艘）次，重點加強了對四客一

危船舶、鄉鎮客渡相舶和渡口集中出行高峰時段的現場監督管理，

嚴厲打擊船舶超員、超載和非法載客等違法行為。春節前夕，省局

會同4個市州地方海事局深入一線，靠前指揮，做到了工作在第一

線，解決問題在第一時刻，有力地保證了船舶運輸安全，促進了水

路交通春運工作各項措施的落實。同時，督促水路運輸客運企業和

個體船戶，嚴格執行安全行船各項規定，及時糾正船舶各類違法違

章行為，保證水路運輸客運企業和個體船戶合法經營，守法安全航

行，做到了監管到位，情況明了，掌控有力。

三是認真做好春運值班和信息報送工作。按照交通運輸部和省

廳相關要求，我局知各市州水運海事管理機構對春運值班和信息報

送工作進行了安排部署，制定并嚴格落實了節假日值班安排，設立

了春運舉報投訴電話。春運期間，各級水路交通從業人員恪盡職守,

堅守崗位，認真履職，報送信息及時準確，對上對下沒有發生誤時

誤事現象。

四是努力提升服務水平，促進精神文明建設。春運期間，全省

水路交通春運從業人員積極開展情滿旅途和青年志愿者服務春運暖

冬行動等活動，成立了4支青年志愿者服務隊，累計開展11次活動,

為群眾出行提供現場幫扶。同時，不斷提高船班航次準點率，及時

發布水路春運動態，創出了服務品牌，提升了行業形象。蘭州水上

巴士有限責任公司在春運期間推出了乘船拜年、春節水上生態游、

快艇激情沖浪等一系列便民活動。

三、存在問題而改進措施

今年春運工作雖然平穩順利，但也存在一些問題和不足：一是

個別經營者在春運高峰期安全意識有所淡化，不能嚴格按照操作規

程進行營運；二是各級水路交通主管部門應急預案有待于進一步完善;

三是部分水路客運企業一線職工的規范服務、便捷服務、真情服務

水平有待于進一步提高。針對以上問題，我局將認真研究加以改進,

加快改善硬件設施，創造舒適客運環境，努力使我省水路春運工作

再上新臺階。

2024年春運道路交通安全工作總結篇2

20_年我縣春運工作在市、縣春運領導小組的指導下，在縣委、

縣政府的領導下，按照省市縣春運工作會議的統一安排部署，堅持

以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意的春運工作總體要求，

精心組織、嚴密部署，各司其職、協調配合，合理安排運力。在我

局與各職能部門協作努力下，未出現一起旅客長時間滯留現象；未發

生一例重大服務質量投訴;整個春運未發生一起道路交通安全事故，

確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿

意；確保了生產生活物資運輸暢通；圓滿地完成了各項春運目標任務。

現將工作開展情況總結如下：

一、加強組織領導，落實工作措施。

為加強我縣春運工作的組織領導和統籌協調，創建德江和諧春

運、平安春運，結合本縣道路運輸實際，制定了各項方案、措施，

成立了春運領導小組。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強

了客貨運輸組織與協調；二是制定了應急預案和對策，以備各種突發

事件和異常情況；三是建立了信息指揮中心，及時掌握春運動態和反

饋信息，及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四是完善

了日常工作制度和值班制度，服務點和辦公室嚴格執行24小時值班

制度。五是及時召開了運輸企業、城市公共客運、維修企業及客運

線路負責人專題會議，傳達貫徹了上級部門召開的春運工作會議精

神。并安排督促運輸企業在節前對車輛進行了一次安全隱患排查。

二、強化監管，確保運輸安全。

高度重視春運道路運輸安全，認真貫徹安全第一，預防為主的

方針，把道路運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。

（一）春運期間，全縣在杭瑞高速煎茶赧務站（縣交警隊負責）、

沿德高速關口服務站（縣道路運輸局負責）分別設立了一個春運服務

站，各服務站嚴格按春運相關要求不折不扣地落實了服務站工作，

堅持24小時值班制度，加大了對7座以上客運車輛的檢查，杜絕超

載、手續不齊、未進行安全檢查客車上路行駛，強化了道路運輸源

頭管理，確保了我縣道路運輸安全。

（二）春運期間組織開展集中整治行動5次，嚴厲打擊了非法營

運、站外攬客、客運車輛超員超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違

規違法行為。加大了路檢路查力度，共檢查車輛3241輛次（關口春

運服務站檢查車輛3048輛次），查處違法違章車輛55輛（其中外籍

旅游車25輛），查扣車輛46輛次，共處以罰款80700元。有效地打

擊和震懾了非法營運行為，確保了節日期間人民群眾出行安全和運

輸市場秩序穩定。

（三）堅決禁止不符合安全標準、手續不齊全、營運資質不符的

車輛參加春運;嚴格執行車輛三不進站、七不出站等安全生產管理規

定；堅決查堵乘客攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品進站乘車;

加強超長客運和農村客運安全管理，嚴格執行84220休息制度。

（四）加強客運市場的規范管理，嚴厲打擊非法營運和站外攬客、

甩客、宰客等違法違規行為，堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、

公交車和出租車隨意上下客等違法違規行為。春運期間聯合交警、

城管在城南客運站周邊和城區開展了一次客運市場秩序集中整治行

動，有效規范了城區客運市場秩序。

（五）根據春運期間的客流時段、客流高峰期客流的變化規律，

統籌安排，合理配置運力，保證了重點地區、重點線路和重點方向

的旅客運輸，沒有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行

和貨物運輸需要。

三、工作亮點

今年春運工作亮點是：1、關口春運服務點在嚴格落實春運相關

工作的同時免費為乘客提供開水、方便面和常用藥品，積極提供便

民服務，為過往旅客、司乘人員排憂解難;2、運力預測基本到位，

做到早計劃、早安排，忙而有序。對節后正月初六、初九、十六至

十九等幾個重點時段工作把握得好，基本上未發生旅客滯留現象。3、

站場調整了工作方向：對進站口、三品檢查、例檢臺等重要崗位增

派人員，加強工作力度，杜絕無關人員進站，切實做到了發車區與

候車區分離，確保了車輛排發班有序運行。4、車輛例檢實行錯時制,

發車必檢，確保出站車輛技術性能良好。

四、春運工作完成情況

今年春運工作準備較為充分，運力預測比較到位，在本地運力

不足的情況下，提前對外聯系調劑了車輛，緩和了緊張局面。在此

期間，共發12396班次，輸送旅客207089人次。其中廣東258班,

11066人次；福建60班，2622人次；浙江240班，11086人次；共發

加班車115班。

我局還通過新聞媒體報道、編寫簡報等方式，積極宣傳道路運

輸行業在春運工作中的亮點，樹立良好行業形象，共完成各類宣傳

報道7篇，并按時統計上報各類運輸數據及行業信息等工作。

五、存在的問題與建議

（一）超長線車輛預售客票后，車輛因故不能及時到位，銜接程

度差，對旅客宣傳解釋工作不到位。

（二）浙江、貴陽方向客流量大，運力尚顯不足，給外調車輛和

自用車輛載客留下了空間，站外攬客現象時有發生。建議適時調整

增加運力，與相關部門建立聯合執法機制，進行綜合執法。

（三）在毗鄰縣交界鄉鎮，對社會人員組客外送不便管理，反映

較為強烈，舉報不斷。建議落實屬地管理原則，形成綜合整治威懾

力。

（四）在個別線路、個別客運車輛上，超載的問題仍然存在，違

規違紀行為時有發生。

（五）文明服務尚有不如人意之處，尤其是高峰時段的服務質量

和站內秩序有待進一步的加強和管理。

20—年春運工作已經結束，我們雖然做了大量工作，但離上級

要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理

情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我縣下一

年的春運工作做得更好。

2024年春運道路交通安全工作總結篇3

20_年度，我隊在市委、市政府、市公安局黨委和上級業務主

管部門的正確領導知市人大、市政協的監督支持下，以扎實推進公

安部“三項建設”而“三項重點工作”為總體目標，以市委、市政

府中心工作為導向，緊緊圍繞“科學發展，富民強市”主題，按照

公安交管工作“革命化、正規化、科學化、信息化、精細化、法制

化、社會化”的要求，堅持以改革促發展，以實干強管理，以創新

增優勢，突出更高標準，更嚴管理，更具公信力，突出體制機制改

革，突出交通事故預防，突出維護社會大局穩定，為我市經濟社會

新的科學跨越發展利民本臨湘的和諧崛起提供了有力的交通安全保

障。本年度全隊有10個單位獲得各級各類表彰獎勵，經驗收大隊繼

續保持省級文明單位稱號，被市政府評為行政執法優秀單位，市局

目標管理先進單位；民警個人受到表彰獎勵的有35人次，可以說，

20_年是我隊戰勝風險，應對挑戰的一年，是團結奮斗，創造新績

的一年，是不斷探索，穩步發展的一年。

一、隊伍管理活力增強，體現了“四個充分”

（一）督查督辦功能得到了充分提升。

為充分發揮紀檢部門的職能作用，今年，大隊調整了班子成員

分工，由紀檢員分管督查和綜合考評工作，實行日常督查、重點督

查、專項督查一體化和常態化。做到了日常督查不間斷、重點督查

不打折、專項督查不缺位。制定下發了《紀律督查工作規定》，對

日常督查的14項內容和對單位、民警的獎罰作出了具體規定。全年

先后組織開展日常性現場督查31次，重點督查13次，專項督查16

次。在大隊組織開展的各項專項行動、警保衛工作、重要集會和重

要會議的警保衛督查中，大隊紀檢部門積極履行督查職責。對在督

查中發現的問題，采取現場指出、口頭警告、通報批評、誡勉談話、

扣發獎金等形式予以警示和處罰，有力地促進了各項工作的穩步推

進。

（二）精細化管理得到了充分加強。

我們按照從實、從嚴、從簡的原則，在充分征求意見的基礎上,

研究制定了大隊班子成員、中層主職負責人、民警個人、隊屬各單

位四個層面的精細化管理考評辦法，成立了精細化管理考評領導小

組及其辦公室。考評領導小組每月對大隊班子成員組織進行一次考

評，隊屬各單位每月對民警組織進行一次考評，考評辦每兩月對各

單位進行一次考評，年底累計記分，分出優劣，班子成員和民警的

個人考評直接與工作獎金和評先評優掛鉤，單位考評直接與年終評

比先進單位掛鉤。為防止各單位對民警評優“吃大蛋糕”問題的發

生，大隊按照優秀、稱職、基本稱職人數各占20取6096、20%的比

例，定額分配各檔次人數，未按照比例執行的一律不予核發獎金。

獎扣金額達2萬余元，使單位和民警的績效在經濟利益上有了更具

剛性的體現。

（三）教育訓練的作用得到了充分顯現。

根據隊伍的思想動態和違法違紀苗頭，大隊因情施策，對癥下

藥，開展了一系列的教育培訓活動。我們先后組織開展了“貫徹落

實市委書記易煉紅講話精神全面推進公安工作大實踐活動”、“公

安交警素質教育活動”、“黨總支、黨支部和黨員創先爭優活動”、

“創建'五好'基層黨組織，爭做‘五帶頭'優秀共產黨員活動”，

活動采取聘請黨校教師講課、集體開展討論、開展換位體驗、撰寫

心得體會、征文比賽、組織考試考核等形式，豐富了教育內容，調

整了民警的狀態。同時，積極組織民警參加輪值輪訓和調訓I,共有

21名民警參加了上級公安機關組織的輪值輪訓，自行組織了計算機

技能全警輪訓，有效提高了民警的實用技能。根據上級公安機關的

統一部署，我們從2月份開始，組織開展了警車和涉案車輛專項治

理行動，制定了“警車和涉案車輛及民警自用車輛特別規定”，嚴

格規定了車輛使用必須遵守的鐵紀鐵規，以鐵的手腕規范了警車、

涉案車輛以及民警私家車的管理，杜絕了涉車問題的發生。

（四）先進典型的示范效應得到了充分運用。

大隊十分注重先進典型的培養和推介，先后對上年度的先進單

位和個人、信息調研工作的先進個人、參與高（學）考安全保衛工

作的民警、參與處置“5.30”交通事故鬧事事件等突發事件的民警

進行了表揚或表彰c同時，調集相關力量大力挖掘、發現和培養先

進集體和個人典型，交警源潭中隊抗洪搶險事跡推出后，該中隊被

岳陽市公安局榮記集體三等功；推出了李明學、劉潤時等春運工作

先進個人和臨湘市百名優秀女性何芳，帶病工作直至付出生命的原

城東中隊中隊長吳維東等4名民警，特別是吳維東已被省廳向公安

部推薦為二級英模，進入公安部審批程序。典型的推出，營造了全

隊學先進、比先進、趕先進的良好氛圍，激發了隊伍活力。

二、事故預防緊抓不放，深入推進了“三個開展”

（一）深入開展宣傳教育。

今年，大隊集中精力，投入財力，充分利用廣播、電視、報刊

等宣傳媒體和開展講課、警示教育活動、印發宣傳資料、召開駕駛

人會議等多種形式，先后開展了三次大型宣傳活動。

一是開展“文明交通行動計劃”，在全市倡導“六大文明交通

行為“，摒棄"六大交通陋習”，抵制“六大危險駕駛行為“。共

印發宣傳資料1萬份，制作宣傳展板10套、掛圖100張，發送手機

短信3600條，先后組織1000多名交通參與人和中小學師生到大隊

警示教育基地開展“反思日”教育活動。

二是開展了“全民千堂安全課，文明交通我先行”集中宣傳教

育活動。以學校和車隊為重點，先后組織3名大隊領導和20名隊屬

各單位的行政正職、指導員，深入全市50多家中小學校授課300多

堂次。先后組織1000多名司乘人員召開交通安全教育專題會議8場

次，受到廣大師生知司乘人員的一致好評。

三是開展“農村交通安全法制宣傳月活動”。在鄉村公路和村

組懸掛、張貼交通安全宣傳標語200多條（幅），書寫固定標語60

多條，民警入村宣講31場次，同時精心組織了“溫暖20_白手套

行動”活動啟動儀式、沙坪村交通安全示范村啟動儀式和岳陽晚報、

長江信息報舉辦的“小記者團”啟動儀式，創新了交通安全宣傳模

式，擴大了交通安全宣傳影響。

（二）反復開展隱患排查。

5月份和8月份，大隊統一組織在全市范圍內開展“預防重特

大道路交通事故安全隱患大排查行動“，’11年元月初，我們又按

照部局的要求和上級交安委的統一部署，以道路安全隱患、營運車

輛及駕駛人安全隱患為重點，再次進行了隱患排查整改，各中隊聯

動轄區黨委政府共排查出各類交通安全隱患32處，按照屬地管轄的

原則，及時提出了整改建議，采取了整改措施，減少了隱患存量，

排除了安全隱患。

2024年春運道路交通安全工作總結篇4

20_年，我鎮的交通安全工作在鎮黨委政府的領導下，在縣交

通局的關心支持下，認真貫徹省、市、縣交通安全的各項法律、法

規，結合萬安鎮地處縣城周邊的實際情況，切實抓好我鎮轄區內的

交通安全工作，全面完成了縣交通局的交通安全目標任務，一年來

具體做了以下工作：

一、加強領導，層層落實責任

交通安全責任重大，我鎮年初成立了交通安全領導小組，實行

主要領導親自抓，分管領導具體抓，有專人負責負責全鎮道路交通

安全管理的組織協調工作。與此同時，各村、社區也相應的成立了

交通安全領導小組，負責本轄區內的交通安全工作。由于領導重視,

層層落實責任，切實履行工作職責，確保了全鎮全年道路交通安全

有序，道路交通參與者出入平安，交通事故得到有效控制，沒發生

重大交通事故。

二、措施得力，工作落到實處

全鎮的道路交通安全工作由鎮經濟和社會事務辦具體牽負責，

鎮政府各部門密切配合，按照職責分工，齊抓共管，形成合力，確

保工作措施落到實處。

1、鎮經濟和社會事務辦每季度組織召開一次道路交通安全聯系

會議，加強對交通安全工作的檢查，督促各種道路交通安全隱患的

整改。

2、實行層層簽定目標責任制，鎮政府與各村簽定了道路交通安

全目標責任書，同時鎮政府還與機動車駕駛員簽定了道路交通安全

責任書。

3、每月對本轄區內的道路交通安全進行一次事故隱患的排查工

作，重點排查本轄區內村、組道路的事故隱患。

4、對村、組道路需設錯車道的地方進行規劃，對未完善安全警

示標志的村、組道路進行檢查，并將規劃和檢查情況書面上報鎮道

路交通安全工作領導小組研究解決；對設置不合理的村、組道路道

口提出建議，擬定具體措施加強對村、組道路的維護和保養。

5、結合城鄉環境綜合整治工作，利用各種會議、廣播、板報、

標語等大力宣傳《道路交通安全法》等法律法規，全年書寫道路交

通安全的宣傳標語30余幅，出動宣傳車2次，發放宣傳資料1000

次。組織本轄區內駕駛員教育培訓1次。

2024年春運道路交通安全工作總結篇5

通過上半年車隊的行車情況，現將華苑煤業車隊工作總結如下。

華苑煤業綜合管理部車隊一直將交通安全和職工安全放在首位，車

隊通過多重途徑提高公司駕駛員安全行車意識，更好地貫徹和執行

交通安全的指示，營造了良好的交通安全環境和秩序，消除了因交

通違章帶來的安全隱患和交通事故，確保了華苑煤業各項工作的正

常開展。

一、規章制度方面

自車隊建設以來，嚴格按規程辦事，檢查落實到位，堅持科學

有效進行管理，近年一切交通事故為零。車隊安全、認真、全心全

意為領導和職工服務，受到一致好評。

1、車隊通過制定交通安全措施來規范公司派車、出車流程，在

必須使用公車外出時，一定經過公司負責領導批準，履行派車手續,

沒有履行相應手續，一律不準私自出車。

2、完善管理制度。堅持用制度管人，并通過測評制度，從職工

滿意的地方做起，從職工不滿意的地方改起，從職工反映強烈的問

題抓起，切實為公司職工提供最好的服務。

3、嚴肅各項考核制度，對違反相關規定危險駕駛的人員要不留

情面的堅決處理，把交通安全的重要性滲透到每位員工。

二、交通安全方面

安全工作是車隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一

切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。車隊全年自始自終

狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。因此，為了切

實加強駕駛員的安全意識，落實駕駛人員的交通安全管理教育責任,

強化對駕駛人員的管理和教育。車隊多次開展相關法律知識和業務

知識培訓。通過培訓提高公司駕駛員交通安全意識及行車規范，增

強駕駛員對不同道路情況的處理能力，加強對交通安全的認識，掌

握交通安全的各種動向。

例如：在6月23日下午，華苑煤業綜合管理部車隊開展了一次

交通安全宣傳活動，此次活動請來了靈石縣兩渡鎮交警中隊隊長劉

月亮，通過此次活動，落實集團公司“治安、消防、交通安全管理”

三項工作，把交通安全責任制落到實處。劉月亮隊長分別從酒駕入

刑內容、疲勞駕駛危害、車輛上戶審驗程序、省廳20—年新出臺的

條款及處罰標準等幾方面內容分析講解，并結合交通事故視頻為全

公司司機敲響了警鐘。

三、維護保養方面

1、車隊多次通過自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排

查各類安全事故隱患，對目前運行的車輛進行全面的安全技術檢查，

特別對動力、轉向而制動系統進行了全方位重點檢查，并做好相應

記錄，對存在問題的車輛立即送修，杜絕“病車”上路。

2、定期對車輛進行維護保養，建立和落實駕駛人員的交通安全

教育管理制度，督促駕駛人員規范操作、文明行車，保持安全車速，

監督和糾正駕駛人員的交通違法行為，防止出現超速、超載等情形。

3、完善汽車安全行駛的配品配件，為公司每輛汽車統一配發滅

火器、警告標志等，增加在不利天氣下安全行車的能力和提高對緊

急情況的應對能力C

四、車輛管理方面

隨著華苑煤業的步步前進，各級領導用車需求日益增加，車隊

領導經過科學調配、滿足了領導用車需求。車隊所有出車的人員都

是精神飽滿、技術全面；車輛都是車容整潔、車況良好；行車文明駕

駛、謹慎開車，做到安全有保障。在任何時候、任何情況下，車隊

所有人員都隨叫隨到，及時出車，無條件服從命令和指揮，高質量

圓滿完成領導交給的任務。全隊為了保證領導用車安全、及時，出

車前、歸隊后，車隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持

車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。我隊出車歸來的車輛,

必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在指定位置停

放。在外長途的車輛，要把車保管好、使用好。嚴禁私自跑車，嚴

禁私自繞道辦私事C

車隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，

落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好;行

駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行

車已成為全體司機的出發點和落腳點。

通過總結華苑煤業車隊上半年安全工作，我們將更好地做好下

半年的交通工作任務，綜合辦車隊將振奮精神、扎實工作，深刻領

會學習“安全生產月”活動宗旨，將安全主題落到實處，保證安全、

提高服務，杜絕一切事故的重要性。車隊全體駕駛員樹立安全意識

和責任意識，為企業的又好又快的發展做出車隊應有的貢獻。

2024年春運道路交通安全工作總結篇6

為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和

減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事

故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業和全鄉

經濟社會持續快速發展創造安全有序、文明和諧的道路交通環境，

按照《關于做好20_年度道路交通安全綜合治理工作總結的通知》

（寶道安辦（20_）42號）文件要求，現將燒磺鄉20_年道路交通

安全綜合治理工作總結如下：

一、加強組織領導，健全機制

按照縣委、政府和縣道安辦有關文件精神，曉磺鄉年初確定了

交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落

實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創建工作取得了實效。

一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織

領導，成立了由鄉長任組長，分管安全武裝部長為副組長，安辦、

交管辦、各村等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組，并

恢復了道路交通安全聯組。實行嚴格的目標管理和獎懲制度，鄉政

府與各村簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》5份，把道路

交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各單位，各

司其職，齊抓共管c各單位、各村建立落實交通安全制度和組織機

構，將平安暢通創建工作納入了重要工作日程，完善預防道路交通

事故工作聯席會議制度，定期對平安暢通創建工作通報、匯報，研

究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。

二是切實加大投入.饒磺鄉把道路交通安全管理作為政府的一

項重點工作，提供必要的人員和經費保障。同時，加大了對道路及

配套安全設施建設而養護的投入，做到在哽件上緩解道路交通供求

矛盾。

三是完善考核評價制度。我鄉將平安暢通創建工作納入對各部

門的工作考核范圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產、社會

治安綜合治理等考評內容，對發生重特大道路交通事故的實行一票

否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定,

查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。

二、強化工作措施，落實到位

深入推進道路交通安全工作，是確保全鄉實現道路交通事故

“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部

門按照統一部署，堅持“政府統一領導，派出所依法監管，部門全

面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理,

深入貫徹落實道路交通安全“五整頓、三加強”各項工作措施，確

保了磷磺鄉道路交通安全總體態勢平穩。

一是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，鄉重點抓

好建設暢通便捷的交通網絡。為此，我鄉加大資金投入用于鄉公路

建設，新建和改造提升道路，在全鄉通村公路、沿線村莊及接線路

口分別安裝了護欄、減速帶、警示標志牌等，完善了鄉級主要路口、

事故多發地段的防護設施，有效的遏制了違法交通的現象，行車秩

序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發生。

二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我們加強源頭管

理，狠抓薄弱環節，通過加強多部門的聯合整治，聯合共管，切實

加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車

和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全專項

整治行動，集中消除磷磺鄉轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內

公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。

三是做好安全臺帳建立。碌磺鄉建立了摩托車駕駛員安全臺帳、

農用車拖拉機安全臺帳、安全隱患排查臺帳、道路情況臺帳、交通

事故登記臺帳、勤務管理臺帳、工作日志等相關臺帳。

四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、

全面、準確的向上級部門報送信息。

三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識

圍繞道路交通安全法等法律法規，開展交通安全宣傳“五

進“（進工地、進村莊、進社區、進企業、進校園）活動為載體，加

強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全

宣傳從部門業務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全

宣傳教育工程。利用“安全生產月”活動，積極創建、培育“文明

用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通安全文化，在

主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、

學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播

放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提

高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大群眾自

覺遵守交通法規，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。截止目

前，全年組織機關工作人員、企事業單位負責人、各村負責人召開

交通安全培訓會4次，培訓人次達80人次。結合今年“安全生產月”

活動，共組織開展專門宣傳教育活動3次，在辦公地點、重點路段

懸掛宣傳橫幅，利用各種節慶活動和學校法制課等進行宣傳，并發

放各類交通安全法規政策宣傳單資料800余份。在全鄉營造了濃厚

的宣傳教育氛圍。通過這一系列的宣傳工作，磷磺鄉轄區內人民群

眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。

四、存在的問題和困難

1、由于我鄉財政比較薄弱，對交通安全的經費投入還不是很足。

2、農村公路等級低、路況差、安全系數小，且山區容易出現因

大霧等天氣問題引超的各種意外。

3、群眾交通安全意識不到位。由于我鄉村落比較分散，群眾安

全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客

等違法行為認識不夠到位，各村摩托車上牌率不高。

五、今后工作打算

加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基

礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路

交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防

道路交通事故的發生。

2024年春運道路交通安全工作總結篇7

半年以來，—鎮在縣委、政府的領導下，在縣交警大隊的.指導

下，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立安全理念，認真落實縣道

路交通安全工作會議精神，實行“安全第一，預防為主”的方針，

按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的

總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，以深化

“平安坑園”為載體，以鎮區保暢通、農村保安全為工作重點，以

開展道路交通安全專項整治行動為契機，深入開展創建暢通鎮區及

“暢通工程”活動，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我

鎮經濟又好又快發展創造交通良好的道路環境。現將我鎮上半年道

路交通安全工作情況總結如下：

一、加強組織領導，健全機制

根據縣委、政府有關文件精神，我鎮年初確定了交通安全的工

作目標、任務措施加工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大

投入，認真考評，平安暢通創建工作取得了實效。

一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織

領導，成立了由副鎮長顏家旭任組長，派出所教導員張勝任副紐長,

綜治辦、司法所、村建等為成員單位的道路交通安全管理工作領導

小組。實行嚴格的目標管理和獎懲制度，鎮政府與各村、鎮直各單

位簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》24份，把道路交通事

故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各單位，各司其職,

齊抓共管。并結合深化“平安坑園”活動，各單位、各村（居）建立

落實交通安全制度前組織機構，將平安暢通創建工作納入了重要議

事日程，完善預防道路交通事故工作聯席會議制度，定期對平安暢

通創建工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事

項。

二是切實加大投入。我鎮把道路交通安全管理作為政府的一項

重點工作，提供必要的人員和經費保障，將道路交通安全管理的投

入作為財政預算的一個重點，保障了平安暢通創建工作的順利開展。

同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養護的投入，做到在硬

件上緩解道路交通供求矛盾。

三是完善考核評價制度。我鎮將平安暢通創建工作納入對各部

門的工作考核范圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產、社會

治安綜合治理等考評內容，對發生重特大道路交通事故的實行一票

否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定,

查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。

二、強化工作措施，落實到位

深入推進平安暢通創建工作，是確保全鎮實現道路交通事故

“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部

門按照統一部署，堅持“政府統一領導，派出所依法監管，部門全

面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理,

深入貫徹落實道路交通安全“五整頓、三加強”各項工作措施，確

保了我鎮道路交通安全總體態勢平穩。

一是堅持道路規劃先行。規劃是城市發展的靈魂，也是交通事

業發展的先導，建設安全、暢通的交通網絡，必須規劃先行。今年

我鎮成立了規劃建設管理委員會，1月份我們將轄區內道路規劃建

設列入20_年實事工程首要任務。

二是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，在鎮區重

點抓好建設暢通便捷的交通網絡。為此，我鎮投入資金1千多萬元

用于鎮區公路建設，正在新建文山自然村與疏港公路接線公路、金

牌至，，三嶼，，公路、下嶼環島公路及顏岐村環村路，投入資金11萬

多元用于農村公路安保工程建設，在全鎮通村公路、沿線村莊及接

線路口分別安裝了護欄132米、熱溶減速帶50米、凸面轉角鏡3面、

警示標志牌10塊、漆劃人行道橫道線120平方米，完善了鎮級主要

路口、事故多發地段的防護設施，有效的遏制了違法交通的現象，

行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發生。

三是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我們加強源頭管

理，狠抓薄弱環節，通過加強多部門的聯合整治，聯合共管，切實

加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車

和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全專項

整治行動，集中消除我鎮轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公

路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車

駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛

宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，半年來我鎮不斷嚴肅查處

各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為30余起，其中簡易處

罰20起、一般程序處罰10起，堅決做到違法必處、違法必糾。我

鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺

少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對

其糾正，并要求其改正。同時，按照上級部門工作要求，我鎮安辦

在分管領導顏家旭的領導下，積極開展路檢路查工作，對發現存在

違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制其參加機動車

駕駛員安全駕駛培訓。半年以來，我鎮總計排查機動車50余輛，違

法違規駕駛率由年初的6%降至3%,我鎮的道路交通安全形勢有明顯

好轉。

四是深化村級道路交通安全工作。成立了以鎮、村兩級管理網

絡為核心的農村道路交通安全工作體系，重點抓好鎮區交通安全管

理工作，充分發揮好農村道路交通安全工作的職能作用。加強與派

出所、交管所聯系、協調和溝通，積極開展部門工作聯動，實施部

門協作共管，著力解決影響農村道路交通安全的突出問題和薄弱環

節，增加警力，組建隊伍，加強監管，保證了農村道路交通安全。

三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識

圍繞道路交通安全法等法律法規，以“關愛生命、安全出行”

為主題，以交通安全宣傳“五進”（進工地、進村莊、進社區、進企

業、進校園）活動為載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的

普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業務工作向社會公益活動方

向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產月”活

動，積極創建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓“

的現代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語，營

造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、

板報，展出宣傳圖板，播放安全光碟，對廣大群眾進行面對面的安

全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，

從而引導了廣大群眾自覺遵守交通法規，樹立安全交通意識，形成

文明交通習慣。截止目前，出動宣傳車6次，巡展掛圖、展板8場

次，播放宣傳片6場次，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊3

余次，給中小學生、企事業單位職工上交通安全課3節次，懸掛宣

傳橫幅22條，印發各類宣傳資料1千余份，受教育人數達1千余人

次，在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。通過這一系列的宣傳工作,

我鎮轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了

道路交通安全形勢C

2024年春運道路交通安全工作總結篇8

20_年上半年以來，各鄉鎮、交委會各成員單位均能夠按照縣

委、縣政府的總體部署要求，不斷強化安全意識，全面深化道路交

通安全管控措施，深入推進交通安全綜合整治，較好地完成了上半

年各項工作目標任務，交通秩序明顯好轉，群眾對安全、有序、和

諧的道路交通安全需求滿意度進一步增強。

下面我就當前我縣道路交通安全面臨的形勢和存在的問題作以

分析，安排部署下一步工作。請各鄉鎮、交委會各成員單位對照檢

查，緊盯薄弱環節，補齊短板，為下一步工作開展開好頭、打好基

礎。

一、20_年截至目前交通事故及查處重點交通違法行為總體情

況

（一）交通事故情況，20_年截止目前全縣道路交通事故四項

指標全面下降，共發生一般程序處理道路交通事故起，死亡—人，

受傷—人，財產損失—元，分別為下降上升。事故發生轄區分別為:

發生一般以上交通事故起，其中受傷—人，死亡―人，均未發生一

般以上道路交通事故。

（二）交通違法查處情況，20_年全縣共查處各類交通違法行

為起，其中現場查處交通違法行為起，占違法總量的%,查處飲酒駕

駛起、醉酒駕駛起，無證駕駛起，行政拘留—人，刑事拘留—人。

二、20_年截止目前全縣道路交通事故總體情況

20_年截至目前。全縣共發生各類道路交通事故起，其中簡易

程序處理的交通事故起，警保聯動調解起，截止目前發生一般程序

以上處理的道路交通事故起，與去年同期相比四項指數分別下降、%,

上升。目前來看總體向好，預防道路重特大道路交通事故的各項措

施，正在發揮作用C

三、存在的問題與短板弱項：

（一）鄉鎮農村交管機制運行工作滯后。各鄉鎮農村“兩站一

室”發揮作用不明顯，機制不健全，未按要求有效開展工作，農交

安APP使用率不高，未按要求上傳勸導日志，尤其是對縣交委會安

排的工作置之不理，基本上未開展工作。各鄉鎮兩站一室經費長期

以來落實滯后。新掛牌成立的三個鄉鎮交警中隊發揮作用不明顯，

未能按要求完成交通違法行為查處工作。

（二）道路安全隱患治理工作不到位。各鄉鎮及職能部門對道

路交通安全隱患治理工作不重視，未能按要求開展隱患排查工作，

多次對縣交委會排查下發的隱患問題及整改通知書，不整改、不上

報整改落實情況，導致隱患排查治理工作不能形成閉環，存在誘發

道路交通事故的前期風險。

（三）目標責任形同虛設。各鄉鎮及職能部門落實一崗雙責不

力，對單位內部人員管理不嚴。嚴重交通違法行為仍然突出。元牌、

超速、不系安全帶駕駛機動車，電動車違法載人及不戴頭盔駕駛電

動車交通違法行為突出。尤其是公職人員、黨員干部駕駛電動車不

戴頭盔交通違法行為占比較高。

四、交通事故防控措施及建議

（一）、要強化源頭管理，繼續開展轄區道路安全隱患排查治

理工作。縣交委會要進一步加強對道路交通事故預防工作的監督檢

查，重平時、重基礎、重預防、重落實，嚴格按照目標管理辦法落

實部門管理責任，充分發揮綜合治理作用，消除道路交通安全隱患,

提升政府管理服務水平和能力，確保道路交通安全、有序、和諧。

各鄉鎮要充分發揮“兩站一室”作用，與鄉鎮交警中隊協同作戰，

加強宣傳，加強排查，從源頭上消除安全隱患。縣公安交警、交通、

應急管理、住建等部門要相互配合，繼續加大對事故多發點段、危

險路段排查治理工作力度，確保排查治理取得成效，確保道路安全

暢通，有效預防和減少交通事故。

二要繼續加強道路交通安全監管，夏末將至，天氣多變，沙塵

天氣、高溫天氣容易使駕駛員駕駛反應遲緩，發生交通事故概率加

大。公安交警部門要結合道路交通事故發生的規律和特點，積極有

效開展定期不定期的交通安全專項整治行動，制定切實可行的工作

措施，加強重點地路，重點時段的管控，強化國省道以及各縣鄉公

路、特別是馬鬃山馬橋連接線的交通安全管理；始終以高壓態勢嚴

厲打擊無牌、無證、超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等各類嚴重

交通違法行為，確保全縣道路交通安全暢通，有效減少交通事故的

發生。

三要靠實責任，推動工作新機制。各鄉鎮充分發揮“兩站一室”

的作用，完善工作機制，預防農村道路交通事故的發生，各鄉鎮政

府要進一步增強責任感、緊迫感和危機感，切實履行工作職責，提

高農村道路交通安全管理水平，確保農村道路安全暢通。

四要深入推行宣傳教育，提高群眾交通安全意識。各職能部門

和基層黨政組織以及司法、宣傳、廣電、教育等部門要將交通安全

宣傳教育工作作為農村道路交通安全管理的重要抓手，創新宣傳教

育模式，營造交通安全濃厚氛圍。對當地交通違法行為進行曝光，

積極推進“文明交通行動計劃”，采取有效手段，擴大宣傳教育覆

蓋面，落實宣傳教育措施，全面提高廣大交通參與者文明交通素質

和安全意識。

同志們，距離我縣一周年大慶還有20余天，全縣各項籌備工作

均以明確，面對光榮的使命、艱巨的任務和重大的責任，我們要高

度重視，突出重點，強化措施、細化責任，扎實開展縣慶道路交通

安保各項工作，為堅決打贏縣慶安保攻堅戰、實現縣慶道路交通安

全、迎接全縣一周年大慶做出自己應有的貢獻。

2024年春運道路交通安全工作總結篇9

《道路交通安全法》于20_年5月1日實施后，縣司法局充分

發揮承擔全縣普法工作、人民調解、法律服務和法律援助的職能作

用，在“四五”普法期間對其進行廣泛宣傳的基礎上，“五五”普

法期間著重開展了下列工作：

一、制定計劃措施

把《道路交通安全法》繼續作為“五五”普法規劃的主要內容,

列入年度普法工作要點和農村法律知識普及項目工作要點。把執行

該法的部門作為普法工作的緊密型責任分解主體，列為普法教育領

導小組成員單位。在縣交警大隊單設法律援助站，對因道路交通安

全事故引發的案件當事人進行法律咨詢和法律援助。在協助縣人大

常委會開展普法工作視察調研中，優先要求將《道路交通安全法》

的宣傳教育工作情況列為重點。

二、編發宣傳資料

縣普法辦編印《中小學生法律知識讀本》62000冊，要求每個

中小學生人手一冊，贈送已全部到位；編印《公民法律知識讀本》

130000冊，做到每戶一冊，贈送儀式將于本月下旬舉行。

上述兩個讀本中，對學生以“橫過馬路，你走斑馬線了嗎”為

專題，對公民以“未造成人身傷亡，對事實及成因無爭議的交通事

故，可以‘私了’嗎"和“《道路交通安全法》與原《道路交通事

故處理辦法》相比，在事故認定性質和賠償原則上，作了什么樣的

重大調整”為專題，展開了對道路交通安全法律法規的宣傳。特別

是將《道路交通安全法》與原《道路交通事故處理辦法》相比，對

在事故責任認定的性質和賠償原則不一致的地方，作了深入的解讀、

宣傳。從而，幫助人們進一步樹立“認定書是證據，而不是對交通

事故案件的處理決定”的觀念，這也有助于人們理解為什么不能對

認定結果本身提起行政訴訟的道理。同時，宣傳了賠償原則從過去

的單一過錯責任轉變為“機動車之間承擔過錯責任，機動車與非機

動車、行人之間承擔無過錯責任”的變化，也有助于人們加深對以

人為本的立法理念的理解。

另外，縣普法力、每年編印《普法專報》12期以上，將道路交通

安全方面的一些宣傳教育活動情況，及時進行了報道和報送。

三、開展教育活動

以法律“六進”、農村黨員和村民小組長輪訓為載體，廣泛開

展《道路交通安全法》的教育活動。僅去年一年，縣有關部門和鄉

鎮共舉辦各類普法培訓班150多期，法制副校長和輔導員對廣大青

少年學生進行法制教育250多場次。縣普法辦直接承辦的包括“五

五”普法師資骨干培訓班、人民調解員培訓班、法律援助工作者培

訓班、公務員（機關工作人員）普法教育培訓班，“五五”期間已

達20期以上。上述這些教育活動中，穿插了許多道路交通安全方面

的法律知識，提高了人們的交通安全意識和法律職業工作者承辦因

道路交通事故引發的案件的能力。

20_年，我局法律援助中心本級受理交通事故訴訟案件當事人

申請援助17件，各鄉鎮司法所辦理交通事故案件當事人人民調解

76件。辦案活動本身，對特定人員就是一個最好的法制宣傳教育過

程。

四、營造普法氛圍

一是以“德清普法網”為載體，宣傳《道路交通安全法》，

《道路交通安全法》及其《實施條例》有獎知識競賽題目，計有

516人次瀏覽。

二是縣普法辦自行組織三次較大規模的法律知識競賽。所選題

目，道路交通安全法律法規知識占有較大比重。其中，今年初舉辦

的電視大獎賽，組織程度高，動員面廣，所有鄉鎮和縣級機關14個

執法部門共25個隊參與了比賽。

三是以“12.4”全國法制宣傳日為契機，通過開展送法下鄉、

律師進社區接受咨詢、發送宣傳折頁和手機短信等活動方式，有效

地宣傳了道路交通安全法律法規。

四是組織普法教育領導小組成員單位，舉辦普法成果圖片展，

制作180多塊圖板，在千秋廣場集中展出和下鄉巡回展出。

2024年春運道路交通安全工作總結篇10

一、加強領導、落實責任

鄉黨委政府始終高度重視道路交通安全宣傳工作，把道路交通

安全宣傳工作作為頭等大事來抓。一是鄉政府成立了先鋒鄉道路交

通安全領導小組，組長由鄉長擔任，副組長由分管交通的領導擔任,

成員有派出所、鄉安辦及各村主任。領導小組辦公室設在鄉安辦。

二是組織學習道路交通安全各類文件份，鄉安辦下發文件一份。三是

轄區一個村（居）成立了道路交通安全工作領導小組，組長由村主任

擔任，副組長由各村道路交通協管員擔任。四是分工明確，建立健

全道路交通安全規章制度、崗位職責和“一崗雙責”。

二、具體工作措施

在全面加強宣傳教育工作的同時，強化群眾的安全駕駛意識。

一是利用各村召開群眾大會，組織群眾學習《道路交通安全法》；

二是配合轄區交警執勤，并對駕駛員宣傳《道路交通安全法》知識,

并對違章進行批評教育或處罰。三是定期更新宣傳橫幅、利用各村

政務欄張貼道路交通安全宣傳畫冊，加強對群眾進行交通法規宣傳。

四是大力開展主題宣傳活動。在超載、酒駕專項整治行動、中小學

生交通安全日、安全生產月等活動中，我鄉根據縣安辦文件指示進

行安排部署，通過在小河壩橋頭懸掛宣傳橫幅，向群眾散發宣傳材

料，集中開展了一系列主題宣傳活動，取得了集中宣傳活動的良好

效果。五是定期加強對鄉干部的交通安全基本常識宣傳教育，提醒

鄉干部要以身作則，不乘坐違法車輛，文明出行。

三、存在的問題和不足

一是宣傳人員少。目前，我鄉安辦人手不足，現有工作人員一名,

負責道路交通安全內業檔案人員一名，—片區派出所負責區域大，日

常交通管理工作多，宣傳覆蓋面主要集中于—市場趕場日，難以向

轄區更多的群眾延伸。

二是宣傳工作做得不夠實，部分群眾對宣傳工作的認識存在誤

區，對于道路交通安全工作不理解，應付了事。宣傳工作著力于表

面，未能扭轉群眾思想，使宣傳工作難以達到預期效果。

2024年春運道路交通安全工作總結篇11

今年認真抓好安全生產責任制的落實，教育干部職工牢固樹立

“安全發展觀”，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針,

努力提高安全生產的法律意識，著力從規劃編制的源頭和規劃實施

的過程中，嚴把規劃審批安全關，全力推行安全生產責任制，開展

綜合治理，成效顯著，我們主要做了以下一些工作。

一、加強組織領導

一班人高度重視安全生產工作，一把手親自抓安全生產工作，

及時傳達上級有關安全生產的指示要求，經常分析單位安全生產形

勢，切實抓好安全生產工作的落實。加強安全生產法律、法規的宣

傳、教育和貫徹、落實，并簽定安全生產責任書。按照《—市安全

生產目標考核細則》，將安全工作責任落實到科室和規劃設計院，

全面推行“誰審批、誰負責；誰主管、誰負責”的安全工作責任制。

二、強化安全教育

第一，充分發揮安全領導小組“領頭羊”的表率作用。

第二，制定切實可行的安全工作計劃和工作方案，廣泛開展創

建安全文明工作等活動。

第三，抓住隱患苗頭，專題整改，因事施教，舉一反三，化消

極因素為積極因素C第四增強職工自我安全管理、自我安全約束的

能力，為保證安全盡心盡力。

第四，加強教育。教育員工牢固樹立“預防為主、安全第一”

的觀念，緊緊圍繞學習貫徹《安全生產法》這根主線，以“安全生

產月”活動為載體，強化安全文化建設，多措并舉，努力提高職工

隊伍的整體素質。

第五，印發《安全生產法宣傳教材》，發布安全信息，組織安

全生產法知識競賽，觀看安全警示電視片，把安全生產宣傳活動推

向高潮。

三、加強安全規劃編制

連續幾年來我辦已完成城區內控制性詳細規劃的編制，在編制

過程中，始終貫徹安全生產布局在規劃編制中的重要作用，規劃編

制和審核的過程中，把安全生產布局擺在重要位置，凡不符合安全

生產布局要求的，不予審批。

近幾年來，我市大型建設項目的建設越來越多，在選址過程中

注重避免危險源、環境污染和職業危害對周邊的影響，嚴格把好建

設項目選址關，滿足安全生產布局的需要，從源頭排除安全隱患，

從全局的高度謀劃全市的安全生產。

四、加強安全規劃管理

堅持在核發《建設用地規劃許可證》和《建設工程規劃許可證》

之前，一般建設項目均應由消防嚴格審查，確保消防安全和停車場

設施建設符合有關規定，滿足安全生產之要求，做到平戰結合。對

較大規模的建設項目，考慮用地狀況，進行減災、防震評估工作，

凡是涉及到教育、園林等部門的建設項目，從嚴依法審批，嚴格把

關;凡消防、防震、防雷和停車場不能滿足技術規定的，均實行一票

否決，從審批上消除安全隱患2

五、開展安全競賽活動和安全管理

在安全工作管理中，我們根據規劃工作特點，一是從規劃設計

到方案審查、批后管理都把安全作為重之重來抓，防止麻痹大意；

二是加強制度建設，建立健全安全制度，狠抓制度落實；三是根據

季節安全工作特點，狠抓事故易發、多發期的安全管理；四是精心

部署、組織、和實施“安全生產月”、“百日安全生產無事故”、

冬季四防等安全系列活動，扎實開展安全生產“三項行動”、“三

項建設”，推動安全生產狀況持續穩定好轉。五是把節假日和高溫

嚴寒期作為安全管理重要時段，確保安全生產萬無一失。

六、加強日常安全保衛工作

今年來繼續推進責任制管理，特別注重對本級辦公場所及宿舍

區的管理，落實安全管理責任制。

一是加大對辦公場所的管理力度。特別是加強節假日期間的安

全巡邏，檢查門窗及水電等設施及重要部位的管理。凡本級機關內

辦公室不鎖門、不關燈、不關空調者，均要受到處罰，并在年終績

效考核時扣分。

二是在節假日前，下發安全、維穩管理通知，并組織機關人員

對辦公場地、宿舍區進行安全防患教育和檢查，落實安全措施，辦

公場所嚴禁存放貴重物品和現金，發生問題要追究部門領導責任。

三是技防與人防相結合，在辦公樓和宿舍區安裝監控設備，安

排有辦公樓和宿舍區的值班守護人員，保證了辦公樓和宿舍區的安

全。

四是推行安全生產一票否決制制度，極大的調動了干部職工的

安全生產積極性。

五是與汽車駕駛員簽定安全行車無事故責任書，推行安全行駛

萬公里無事故制度，全年沒有發生一起責任事故。

2024年春運道路交通安全工作總結篇12

20__年度我校繼續以“平安校園”創建為目標，把維護校園安

全、狠抓道路交通安全、確保師生平安為重心，列入學校管理的重

要內容，常抓不懈，取得了一定成效，經努力被授予“平安校園”。

現將學校20_年度道路交通安全具體工作總結如下：

我校地處大橋鎮西北2公里處，是大橋鎮通向縣城的主要交通

要道，交通流量大，車輛經過密集的地方。且學生居住分散，道路

環境復雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發生，所以，學生上

學、放學的途中安全一向是我們關注和教育的重點。嚴抓這項工作,

是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通

安全工作計劃》、《學生路途交通安全工作安排》，并根據計劃有

序開展工作。

一、建立健全各項制度

20—年度繼續樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中

逐年修訂和規范各項安全規章制度，現已建立了多方面安全工作制

度體系，共58項規章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、

《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放

制度》、《學生外出活動安全應急預案》等。

二、規范各項交通行為

針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教

育主題下，根據學生不同的上學形式，制定不同的安全措施。首先,

建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯系方

式，以備關鍵時刻能及時查閱。

其次，對各類學生明確交通要求。騎車學生：明確年滿12周歲

的學生，經車輛檢瞼合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期

進行車況檢查。對于違規騎車和車況不好的情況，一經查明立即進

行批評指正。對于屢教不改者，學校進行通報批評。步行學生：班

主任做好途中情況的了解和小結，及時開展安全教育，學校每周開

展行為規范示范生評比，每學期進行表彰。

再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基

礎上設定的。主要指在教學時間內，教師組織學生外出實踐、活動、

訓練、參賽，必須先向安全主管領導提出申請，填寫《外出活動審

批表》，寫清外出事由、時間、參加人數、活動地點、組織教師、

安全保障，經學校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結，尤

其是對外出期間發生發現的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批

制，學校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清

楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出

來，有利于對外出安全的指導。

由于管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事

故的發生，我們的工作也受到了轄區交警中隊的好評。

三、加強主題宣傳教育

建立正確的交通意識是實現交通安全的關鍵因素。07年度，學

校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議,

做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產月、

交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級展示臺二設

立“安全宣傳角”，給各班印發《安全公約》和《安全制度》等資

料，由班主任組織學生學習《交通安全法規》、《自護手冊》等知

識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開

展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區有關交通

安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提

高自我保護能力。

我校還自行聘請了一名交通安全輔導員，作為學校交通安全工

作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本

地區最近階段發生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，

使學生從血到教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，

防止意外事故的發生，增強活寶自救、自護的能力。再者，聯系交

警站，利用他們提供的圖片，在學校內進行展示，在組織學生參觀

的同時還引導他們談感想、寫體會，發現自身在日常交通中的不文

明行為，積極改正C把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。

四、落實交通安全責任

遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層

落實安全責任制。學校成立有“交通工作領導小組”和“安全工作

聯絡小組。”校長對學生安全工作負總責，總務主任主要負責學生

接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間

發現安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時

上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領導與各相關教師簽定

安全責任書，并實行安全責任”一票否決制”。切實做到安全措施,

層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全

制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通

安全，加大了學校安全工作管理的力度。

五、優化交通安全環境

為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩

序。并多次與交警部門取得聯系，在路口設置了交通警示牌。學校

附近原來沒有公交車停靠站，乘車的學生上學、放學都要走近二、

三百米的路，經常會發生被自行車刮倒、碰到的事。學校看在眼里,

經過堅持不懈地和公交、交警部門協調，終于在靠近學校的路口設

置了一個臨時停靠站，減少了相應的安全隱患。上學、放學，由值

日、值周老師陪同值日干部做好學生進出校門的安全工作。

學校周邊不衛生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有

發生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學校平整了馬

路。整頓之后，學生師生、學生家長及社會各界對我校周邊環境的

滿意度有了較大的提高。

一年來，我們努力做好各項工作，盡力消除學生交通安全中的

不安全隱患.，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發生。但我們也

看到，學生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區居

民中的淡薄的交通安全意識，往往會危及到學生安全。

今后，我校將進一步重視做好這項工作，及時解決在工作中發

現的新問題，確保師生的安全，以