氣化廠實習個人工作總結氣化廠實習個人工作總結「篇一」一來到氣化廠實習已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。二義馬氣化廠大概是目前國內生產城市煤氣為數不多的廠家之一。它采用德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內成熟的低溫甲醇洗技術凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實習，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實習。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨吸收制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區別，故在實習中未作為重點學習的對象。煤在形成的過程中含有多種復雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進入下一道工序中。由于用戶對煤氣質量的要求，粗煤氣必須進行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務；二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除；三、對煤氣中nh3等堿性物質的脫除；四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收；五、對煤氣中萘的脫除及回收。煤氣的冷卻，堿性物質、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術是50年代德國林德公司和魯奇公司聯合開發的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術比較成熟，在工業上得到很好的利用。雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格便宜、操作費用低等優點。特別是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產十分有利，因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃后進入1塔。在粗煤氣進一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點為-97℃,加入甲醇后會極大地降低煤氣冷卻液的冰點，所以能防止其結冰。1塔和2塔主要吸收煤氣中的h2s和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預洗段出來的石腦油和預洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分離甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發生聚合產生聚合物堵塞管道，同時實踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了兩個100%能力的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。氣化廠實習個人工作總結「篇二」日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。今年7月，我來到高壓管網分公司調度中心實習，近2個月以來，在公司領導以及同事們的支持和幫助下，我進行對工作熟悉。回顧這段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在行業學習上遠遠不足，要想做精做好必須得深入業務中去，體會行業的動態。在技術上還有待提高學習。9月即將到來，我會做好個人工作計劃，爭取將各項工作做得更好，談談我這段時間以來的實習情況。首先8月15日公司迎來21歲的生日，公司舉行了"唱司歌，迎司慶，傳文化，促發展"體會到xx有著較濃厚的企業文化，在公司里隨處可見的企業標語，經過這段時間的實習，對企業文化有更深的了解，這些標語并不是用來裝飾，它真正滲透到每位員工身上，我是非常認可，在我實習所在部門更能體現出企業文化的真正內涵所在之處。調度中心是24小時在線的部門，工作是一環緊扣一環延續正因為能延續下去，體現企業文化中的團結和諧敬業等文化內涵。本身對企業各部門接口關系很陌生的我，xx燃氣集團公司是以師父帶徒弟的方式指導我的日常實習，在領導師父們的熱心指導下我依次對部門的基本概況，崗位職責，白班報表，與運營部客戶部的接口關系進行了了解與掌握。一、基本概況：調度中心成立于XX年1月1日，調度中心是高壓管網分公司的核心部門，掌握大量基礎基礎數據及信息資源主要負責公司各種信息的統計、匯總、分析，氣源協調和調配，各類緊急情況搶險、搶修的指揮與調度，日常業務活動和計劃的協調和督辦，各類指令的傳達、跟蹤和落實工作；視頻監控系統、地理信息gis系統、燃氣運行scada系統的使用與維護工作。二、崗位職責：計劃執行，信息數據統計、分析和反饋，工藝系統監控，氣量調配平衡，鎮區運營支持，應急事故處理，上安全工作，下游業務協調，危險品運輸車輛調度，企業文化。三、白天報表：每天下午15：00到第二天15：00收集虎門泛亞，高步氣化站，柏洲邊lng儲配站的日用氣量計劃數據，把收集到數據進行換算匯總分析填入運營日報表發送到能源物流。四、與運營部的接口關系：主要涉及到改管，工程驗收，第三方施工監護，帶氣作業，置換通氣，與客戶部接口關系：客戶的協調，停氣通知進行發單工作跟進最后歸檔。我積極參與相關工作，注意把書本上學到的專業理論知識對照實際工作，用理論知識加深對具體工作認識，用實踐驗證理論，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務，跟部門同事一樣上下班，協助同時完成工作，以學生的身份虛心學習，努力汲取實踐知識，參與到具體工作崗位中去，我心里明白我要以良好的工作態度以及較強工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成部門工作每天任務，這段時間使我對部門各種工作更深一層的了解。本身對企業各部門接口關系很陌生的我，公司是以師父帶徒弟的方式指導我的日常實習，在領導師父們的熱心指導下我依次對部門的基本概況，崗位職責，白班報表，與運營部客戶部的接口關系進行了了解與掌握，并積極參與相關工作，注意把書本上學到的專業理論知識對照實際工作，用理論知識加深對具體工作認識，用實踐驗證理論，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務，跟部門同事一樣上下班，協助同時完成工作，以學生的身份虛心學習，努力汲取實踐知識，參與到具體工作崗位中去，我心里明白我要以良好的工作態度以及較強工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成部門工作每天任務，這段時間使我對部門各種工作更深一層的了解。一直以來的學習情況，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來最主要的是工作能力的進步，掌握了如何以學致用，自從我走進高壓管網分公司調度中心開始，我本著積極肯干，虛心好學工作認真負責的態度，積極參與各項工作任務，以及對業務接口關系了解，對企業分公司的熟悉，讓我一以最快的速度融入公司部門工作，發揮自己的優點。以上是我在高壓管網分公司調度中心學習工作情況，我認為自己能較好完成各項工作任務，履行崗位職責，當然工作仍有許多缺點和不足，我認為工作創新精神還不夠，工作經驗也不足，遇到困難辦法少，自己掌握的東西距離新的形勢要求還差距，實踐能力也需要不斷提高以完善，為此我將在不斷的學習與實踐工作中，克服弱點，加強鍛煉，以更加飽滿的熱情努力工作，早日成熟，做一名符合公司部門要求的調度員。第3篇：燃氣公司實習總結11月4日，我有幸成為從化中燃氣公司的一名員工，通過一個月的培訓與學習，讓我對天然氣的知識，公司的安全管理制度和各的專業知識概念性的認識，雖然很淺薄，但卻為我今后的學習和工作了的基礎，特別是中燃安全文化、中燃服務理念、員工規范、企業文化與品牌建設等的，我深深體會到了從化中燃嚴謹的工作作風和以人為本的管理理念，為我正式上崗操作了打下比較好的理論基礎，但我知道這，還需要以后更地鉆研學習。當然公司也會為我們學習創造機會。這段的時間學習工作，我和同事之間了建立和諧的關系，營造了、團結、上進的工作氛圍，共同期待公司能一步步發展壯大，通過一個月學習總結一下，主要的體會有幾。一、因為中燃氣公司是以安全第一、預防為主，我首先要不斷的提高自身工作能力，才能作好本職工作，中燃氣站工作安全，它也是中燃的一向重點工作，作為在氣站工作員工，一定要在安全上把關。二、思想上加強對中燃企業文化的理解，對自己工作講嚴謹、對人講誠心，認真聽取他人給與的意見和建議；同領導和同事之間要上下有溝通，左右有交流，內外有配合，以公司的利益為出發點，管好自己的一言一行，無條件的支持同事之間的工作。三、立足于本職工作，認真學習氣站工藝流程、操作技能，認真的遵守各項規章制度，有自己明確的工作目標。總的來說，公司的經營理念，工作氛圍等一切都在我的腦海里打下了深深的烙印，管理機制是透明的，制度是有序的，但它不是死板，有序中靈活主動，對與公司整體和我們每個員工的工作標是非常明確的，深信從化中燃為我們每個員工提供的是一個人生的舞臺，我們每個員工在這里都能充分的發揮自己的才能和人生價值。氣化廠實習個人工作總結「篇三」篇一：氣化廠實習個人工作總結一、液氮洗著火事故事故經過：20年2月20日下午興化液氮洗分子篩A卸壓時，氣體在進入冷火炬前加熱器E1703處發生凈化氣泄漏爆炸著火，最后撥打119叫消防車滅火，在消防車來了之后火勢得到控制，最后雖然大火得到熄滅，但是仍然導致現場大量儀表、閥門、電線及保冷材料燒毀，使得中控無法控制閥門，現場所有閥門都處于緊急事故狀態，所以氮氣總閥也無法打開，導致氣提氮無法送至低溫甲醇洗，系統只能做停車處理。事故原因：在分子篩切換時要進行泄壓，其壓力高達50多公斤，同時分子篩卸出氣體中含有CO和H2，高壓氣體流速極快，到達加熱器E1703處有法蘭墊子漏，氣體就從漏點處以極快速度流過，產生火花，發生爆炸著火。事故分析：分子篩卸壓時不會直接把低溫氣體排入冷火炬，而是在去冷火炬前要通過加熱器（E1703）復熱低溫氣體。由于分子篩卸壓時卸出的壓力是50公斤的氣體，而此氣體會在切斷閥（XV）的突然全開下以極快的速度、極大地沖擊力向前沖，進入E1703前突然憋壓，加之此處又有泄漏點，有上一次遺留的H2，產生火花，引起爆炸。分子篩是每24h卸一次壓，上一次卸壓時就發現在E1703進口前堵塞了，但不是很嚴重，可能壓力大沖過去了，現場也聽到一聲響聲。經檢查在進E1703前的管端盲板法蘭墊子已壞，法蘭有泄漏，班長給維修的打電話維修的沒來修，班長也再沒解決。由于是24h卸一次壓所以接下來的兩班都么事，當再一次卸壓時就發生爆炸。最后在E1703(用S5蒸汽加熱)出口處取樣做分析，發現水中含有大量的H2、CO、CO2，斷定E1703內漏。內漏的水在冷火炬入E1703前凍結以至于管線堵塞，氣體憋壓。事故處理：液氮洗爆炸著火鑒于火勢較大，無法用滅火器滅火，立即撥打119叫消防車滅火。同時系統做緊急停車處理，停車后盡快修理恢復生產。事故預防措施：1、分子篩泄壓前應確保冷火炬管線暢通。2、分子篩泄壓時，用KV1709及KV1710后手動閥控制泄壓速率，密切觀察V1703頂部現場壓力及冷火炬總管兩道法蘭是否泄露，若壓力迅速上升或發生泄露應立即通知中控人員停止泄壓。3、對V1703罐體及去E1703管線連續用蒸汽或蒸汽凝液加熱，確保冷火炬總管暢通和排放氣的正常排放溫度。4、中控人員加強觀察去706工序氣提氮流量，當氣提氮氣流量升高時，表明冷火炬總管堵塞，此時NF--1751暫時關閉停止排放。5、若冷火炬管線堵塞無法疏通，暫時可用分子篩入口2寸導淋泄壓，泄壓時應配備好滅火器材，設置警戒區防止CO中毒。6、加強員工的操作技能、提高操作水平，加強員工的業務培訓，能及時正確判斷工藝運行過程中出現的各種問題并及時進行處理。7、加強巡回檢查，嚴格交接班，及時發現工藝運行、設備設施存在的各種事故隱患，及時消除隱患。二．貧甲醇泵卡死事故：事故經過：20年1月份貧甲醇泵P1604C在停泵后無法盤車，維修人員取下聯軸器，發現電機可以盤車，但是泵仍然無法盤車，拆開泵體，初步判斷是由于泵口環磨損卡住導致盤車盤不動，將口環打磨光滑后重新裝上，泵亦無法正常運轉，遂返廠檢修。事故原因：由于水聯運時間不夠造成系統凈化不合格，貧甲醇入口過濾器堵塞頻繁，將過濾器拆除清洗，最終造成雜質顆粒進入泵體，磨損口壞與軸，使口環磨損嚴重，軸彎曲，使兩者卡死，無法盤車。事故分析：由于開車初期有從氣化帶過來的顆粒雜志及系統里面本來就沒有被清理的雜志，所以導致甲醇會很臟，嚴重時甲醇會變黑。進而在循環時會把泵的過濾網堵塞，堵塞后就得更換，所以更換過濾網速度會很快，最嚴重基本上達到每2小時換一次。這樣有就會影響水聯用的進度，進而影響生產，興化方面為了趕進度，直接把泵前的濾網捅破，從而不會使得過濾網很快堵塞。這樣甲醇攜帶的顆粒雜質就帶人泵體里面了，導致泵的葉輪卡死。事故處理：機封漏油，興化維修工幾次修不好，最后只能返廠。低溫甲醇洗只能切換用A泵和B泵。事故預防：1．對于機泵等動設備運轉和平時保養維護一定按照嚴格的規章制度，不能隨意更改其規定操作步驟及設備本身的部件。對于泵的過濾網是保護泵的一種措施，所以一定不能隨意拆卸更改。2.作為管理人員有時候不能一味的追求速度，而要考慮設備、人員等多種客觀條件。就拿這個事故來說，不是領導允許在過濾網上開洞，大顆粒雜質就不會進入泵內。3.不管是操作工還是維修工，甚至是領導都的加強業務學習，作為我們在一線的化工操作人員更應該對各種出現的問題知其解決方案。4.對于維修工，一定的對于其所修理的設備胸有成竹。不能知道個大概就把設備拆卸維修，結果修了還是于事無補。三．甲醇水分離塔的水管線與塔焊接處泄漏事故事故經過：今年6月份低溫甲醇洗系統從尾氣水洗塔和CO2水洗塔到甲醇水分離塔的費水管線入甲醇水分離塔法蘭與塔體焊接處漏水及蒸汽，開始漏點很小，巡檢發現后報告給班長。在隨后的幾天里也沒有及時補漏，隨著時間的延長漏點處越來越大，都影響到甲醇水分離塔的正常操作，只能補漏，所幸甲醇水分離塔短時間切出來后不會對系統有太大影響。單獨切除甲醇水分離塔后，隨后對泄露處進行焊接維修。事故原因：低溫甲醇洗系統中甲醇水分離塔是系統對甲醇和水進行分離的的塔器，一般控制溫度在140度左右，而且里面含有CO2和H2S，對設備極易造成腐蝕，加之管子的控制不牢靠，擺動。所以把法蘭與塔的連接處裂開，最終導致泄露。事故處理：在甲醇洗系統運行的情況下，將T1605單獨切出系統，現場將V1611液位調節閥LV16028法蘭處斷開，接臨時氮氣管線，從甲醇凝液入T1605流量調節閥FV16036處放空，用氮氣置換塔內氣體，并定時取樣分析，置換合格后，實行動火，焊接泄漏處。焊接合格后，將T1605塔再次投用。將T1605切出后，會影響系統的水含量，在短時間內可能影響并不明顯，系統可以正常運行，但若長時間切出會使系統中水含量超標，影響甲醇的吸收效果，使洗滌塔吸收不好；另一方面，系統中水含量高，也會加劇設備的腐蝕程度；在冷區較細的管道內，水有可能結冰，引起堵塞。篇三：年終總結20年就這樣一晃而過，轉眼間實習期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。回顧過去的三個月，我從學生已然轉變成為新業能化的一名員工，成為了一名化工人，一名凈化人。從到來之初的軍訓到之后的工藝流程學習，每一天都在發現，發現新的事物，發現自己的不足，努力改進，自己需要努力的地方還很多，需沉淀和積累，去實現自己的人生夢想，同時也為新業的輝煌明天而拼搏。現將今年的總結匯報如下：一、一年來的主要工作（一）新學員軍訓“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行指亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能”，軍訓的目的亦如此，個人要成長必須要經歷各種坎坷，公司要發展必須要經歷各種苦難，其員工必須要磨練其意志，鍛煉其體膚，思想要擰成一股繩，精神要擰成一股勁。只有這樣才能使公司打造成全疆乃至全國知名企業。（二）企業文化培訓公司組織新進員工進行企業文化的學習，對公司的發展歷史、發展定位、組織機構、發展使命以及期望要求進行了詳細解說，通過企業文化的學習，全面的，系統的對公司有了一個深入了解。（三）三級安全教育1、廠級安全教育“安全第一，預防為主，綜合治理”這是我們公司的安全方針，也是我們化工人謹記的紅線。通過廠級安全教育培訓，讓我們知道只有安全生產才能保證人身的安全，只有安全生產才能保障企業健康成長和社會穩定快速發展。2、車間級安全教育經過為期三天的廠級安全教育，之后緊接著就是車間級安全教育，通過對車間安全生產的特點、裝置的安全性和可靠性、裝置生產中的防護措施、凈化車間危險化學品安全信息、凈化車間車間生產區域危險源信息、生產現場急救技術、防護器材的配備和使用方法以及消防器材的使用和日常維護等的學習，對車間安全進行了深入的了解和認識。3、班組級安全教育學習了施工現場特點和主要危險、勞動防護用品、安全標志、環境保護、文明施工、物品搬運及儲存、消防安全等。（四）工藝學習首先我們先進行了基礎知識的學習，包括化工原理基礎知識，煤化工基礎知識，全廠工藝以及化工儀表和設備的學習。然后我們從整體上對凈化車間的四個工段：低溫甲醇洗、氨混合制冷、硫回收、甲烷深冷分離的工藝原理及工藝流程PFD圖進行了學習。其次我們分工段學習了自己工段的PID圖以及常見事故處理方法和操作要點。最后低溫甲醇洗、氨混合制冷、甲烷深冷分離工段的成員共同學習了汽輪機及離心壓縮機結構、工作原理。（五）現場學習為了更好的理解工藝和了解設備，在車間領導的組織下，我們車間所有員工進入MTG車間進行現場學習和了解基本設備，提高自身水平。（六）外培實習情況為了明年的二期項目的開車投產，公司安排我們到新疆廣匯新能源進行為期三個月的外培實習，現階段的我們就是要將前三個月學的知識鞏固，打牢基礎，為外出實習做好準備。二、一年來工作的經驗總結1、安全要做到細心，把每一個隱患都不放過，排查嚴密，措施有力，預案落地。2、合理安排時間可以讓自己提高很多。3、注重基礎，基礎打不牢，地動山搖。4、從細節入手，不放過每一個閥門，每一根管道。5、適當的進行勞逸結合，可以緩解壓力。三、工作中存在的問題和不足1、沒有合理的安排時間，總感覺時間不夠用。2、基礎不牢固，對前面所學會出現短暫性忘記。3、沒有及時對前面所學內容進行系統性的總結。4、對于一些不能夠完全吃透問題，沒有進行深層次思考。5、對于一些模糊的地方，沒有及時進行回顧思考。四、工作思路和重點工作安排1、到廣匯實習，一定要把東西學下，如何去操作，操作那些東西，怎