鐵路站前工程克服質量通病的針對性措施提高工藝質量是保證工程質量的重要途徑，為了提高工藝質量，通過以往同類工程的總結，對各分項工程進行了認真細致的通病分析，制定相應的預防措施。路基、橋涵、制架梁、隧道、軌道、混凝土、砌石、鋼筋工程等質量通病預防措施見以下諸表。表9-6-1路基工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.路基填筑后邊坡鼓肚塌腰，外觀觀感不好，坡面不平有凹凸處，路肩不順直。雨后施工層面有積水、填方邊坡塌方或被雨水沖洗1.路基填筑未進行每層放線；2.填筑過程中未分階段進行邊坡整理；或整坡時掛線不準；3.路堤填料不合格，造成邊坡難以整理；4.放線誤差較大。2.涵洞、橋臺碾壓不密實，造成沉降不均勻，給鋪軌及行車安全帶來隱患1.場地狹窄，大型壓路機械操作不方便，造成碾壓死角；2.人工輔助夯實操作不認真；3.填料不符合設計及規范要求。1.劃分壓路機械與人工夯實的搭接區域，明確搭接區段內責任；2.人工夯實時采用先進的小型手扶式壓路機；3.精選涵側、短段谷地處填料，不合格填料一律不用。表9-6-2橋涵工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.橋梁墩臺頂面流水坡不平1.測量工作不細，標高標志不清晰。2.混凝土灌注頂面時未認真檢查灌注標高位置。1.灌筑混凝土前測量技術人員應認真向工班交清灌筑位置、模板上的釘線位置和排水坡的要求；2.混凝土灌至頂面標高要大致抹平和找出流水坡，混凝土初凝前要進行復測和二次壓光；3.及時進行養護，注意保護壓光層，防止破壞、變形。2.螺栓孔位置不準確沒有采取有效方法控制。1.在井型架上固定孔模，經常檢查，發現移動，立即糾正。2.混凝土終凝前作二次檢查孔模，確保孔模位置準確。3.橋梁墩臺表面不平整模板拉筋過緊或過松，拉筋過稀，造成混凝土表面不平。1.圓端型橋墩進行模板設計，加強支撐檢查；2.嚴格按規定串筒下料，減少混凝土對模板的沖擊力；3.用整體模板。4.鉆孔樁施工出現坍孔、鉆孔傾斜、樁基混凝土空洞1.護壁泥漿不合格；2.鉆機不水平；3.混凝土施工操作不當，原材料不合格。1.選擇良好的造漿粘土，保證鉆孔內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位1.5～2.0m。嚴格控制粘土的種類、泥漿配合比的選擇，泥漿的各項性能指標達到要求；2.遇松散砂土鉆進時，低速鉆進、控制進尺，經常檢查鉆機底座水平、鉆桿接頭，并及時調正；3.正確執行水下混凝土的灌注程序，嚴格執行混凝土的灌注工藝標準，同時嚴把混凝土的原材料關。5．孔深未達到設計要求、孔徑不足、孔底浮渣過厚1、孔深測量基點、測繩不準、巖樣誤判。2鉆孔直徑偏小、土質特殊。3、清孔不徹底。1.細查巖樣防止誤判。2.根據鉆進速度變化化鉆進工作狀況判定。3.設固定基點、采用制式測繩。4.選用合適的鉆頭直徑。5.流塑型地基土變形造孔時，宜采用上下反復掃孔方法，以擴大直徑。6.選用合適的清孔工藝。7.清孔、下鋼筋、灌注混凝土連續作業。表9-6-3制架梁工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施制梁作業：1.張拉伸長值不符2.孔道灌漿不實，孔道裂縫1.預應力筋的對焊接點的氧化渣在穿筋前未剔鑿干凈。2.灌漿前未用壓力水沖洗孔道。灌漿順序不對，上層孔道漏漿把下層孔道堵住。3.混凝土振搗不密實，特別是孔道下部的混凝土不密實。1．操作時緩慢回油，勿使油表指針受到撞擊，以免影響儀表精度。預應力筋的計算伸長值按實際張拉力值扣除摩阻損失值進行計算，并加上混凝土彈性壓縮值。張拉預應力筋時，因摩阻損失大，伸長值小，因此要求預留孔道光潔，同時采取兩端張拉，并考慮摩阻對伸長值的影響；2.加強端部混凝土振搗，提高其密實性，防止出現疏松、蜂窩等質量缺陷。檢查鋼絲束錨固位置，保證錨固深度；3.每次灌漿完畢，必須把所有的設施清洗干凈。灌漿前再次沖洗，以防被雜物堵塞；4.每個孔道一次灌成，中途不停頓，否則需將已壓灌部分水泥漿沖洗干凈，從頭開始灌漿。架梁作業：整孔梁三條腿現象1、支座底面與墩臺支承墊石頂面不密貼。2、支座上座板與梁底之間有縫隙。1.仔細測量墩臺支承墊石四角高差。2、檢查橋梁梁底鋼板平整度；3、提前采取干硬砂漿墊層或用鐵楔抄死等措施。表9-6-4隧道工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.圍巖和復合式襯砌之間組合不密貼、不整合1.噴層背后有空洞或異物回填；2.開挖輪廓控制差；3.防水板的吊掛工藝缺損；4.拱頂混凝土未灌注飽滿。1.噴層背后嚴禁回填；2.采用光面爆破技術，控制開挖輪廓；3.防水板鋪設采用無釘鋪設技術，保證防水板鋪設質量；4.采用泵送擠壓技術灌注拱頂混凝土，必須經質檢員檢查合格后，方可進行下道工序。2.隧道邊墻施工縫接觸面處混凝土不密實1.擋頭板沒有按設計加工成整塊模板，縫隙大，支撐不牢；2.搗固不密實，漏漿，跑模變形施工縫不順直。1.按設計斷面預制端頭模板，立模要牢固并充分濕潤模板。2.加強搗固，邊角處一定要振搗密實。3.木工現場值班，發現跑模，立即糾正。3.隧道在掘進開挖過程中，發生輪廓超、欠挖1.測量不準，放線偏差較大；2.炮孔鉆眼過程中孔眼不直發生斜孔超限；3.爆破參數選擇有誤，裝藥量不合理。1.保證測量工作的換手復核制；2.精確計算爆破參數，正式進洞前進行工藝試驗，地質條件變化時及時調整有關參數；3.鉆孔過程中控制孔眼位置及其方向。4.噴混凝土脫層隆起，混凝土噴射層與巖面不粘結，混凝土噴層之間粘結不好1.受噴面松動巖石未清除；2.巖面浮渣雜物未用壓力風、壓力水沖洗或沖洗不徹底；3.受噴面滴水、淋水、集中出水點未處理；4.間隔噴混凝土前一層噴面未用風、水清洗浮渣；5.風壓與噴射距離不協調。1.清除松動巖石，清除受噴面浮渣雜物；2.對噴水、淋水、集中出水點的受噴面采用鑿槽、埋管進行引導疏干處理；3.噴射混凝土前進行試噴，確定風壓與噴射距離之間的協調關系。5.錨桿砂漿灌注不飽滿1.注漿工藝不正確；2.砂漿配合比不適當；3.沒有排氣措施；4.孔眼內雜物沒有處理干凈。1.嚴格按設計孔深鉆孔；壓漿前用壓力風、水沖凈孔眼；2.嚴格按工藝注漿，控制好砂漿的配合比；3.孔內注漿從孔底開始，均勻連續進行，中途不得中斷；4.采用帶排氣裝置的錨桿。6.整體臺車襯砌接茬處發生錯臺1.臺車剛度小，混凝土澆筑時發生變形；2.模板使用時間過長發生變形；3.相鄰節段接茬處未處理。1.臺車設計時加大剛度，撓度檢算可采用稍大的安全系數；2.模板發生變形時一律進行更換；3.相鄰節段接茬處采用加強措施如使用橫向液壓千斤頂、絲杠頂撐等使相接處密貼。7.隧道滲漏水1.防水層破壞，混凝土有裂紋；2.混凝土施工縫、沉降縫未處理好；3.混凝土振搗不密實；4.沒有嚴格按工藝組織施工。1.按設計要求施工防排水設施，灌注混凝土時保證防排水設施位置正確，牢固、不破損；2.洞身施工防水層前先進行支護表面修整處理，防止防水層被戳破；3.嚴格按照設計要求的防排水原則施工；4.襯砌混凝土要搗固密實，加強結構自身防水；5.按規范安裝防水材料，按設計埋設排水盲管。8.隧道水溝、電纜槽不平直1.模板支撐不牢固，造成跑模現象；2.頂面抹平控制不好。1.采用成熟的型鋼模板體系施工方法，每倒用一次都要進行整修；2.放樣點宜5m一個，模板縱向接縫處要重點檢查標高，加強支撐，防止跑模；3.搗固密實，頂面抹面要設專人負責；4.不得提前拆模，以防拆模造成棱角破損。表9-6-5軌道工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.在溫度變化較大或高溫季節里，隨著軌溫的升高，鋼軌內部積累了巨大的溫度力，易產生軌道變形，使鋼軌連同軌枕一起在線路的薄弱地段向上擠或向側面臌出而喪失穩定，形成脹軌跑道。1、鋪設施工時，鎖定軌溫偏低；2、低溫焊復斷縫；3、由于作業造成鎖定軌溫不明；4、違章作業，線路爬行；5、線路不平順，包括水平和方向，但危險較大的是方向；6、各種附加力的影響。1、維持足夠的軌道框架剛度，不得隨意松開軌枕螺栓，盡可能將混凝土枕配置數提高一級，注重扣件的扣壓力，特別是高溫季節，絕對保證軌枕螺栓扭力距失格率不超過允許規定值的8%。2、保持足夠的道床橫向阻力，及時消滅線路上的暗坑吊板和翻漿冒泥病害，及時搗實夯拍破底清篩地段和起撥道地段道床。3、保持足夠的縱向阻力:提高接頭阻力，提高扣件與軌枕的聯結，保持防爬設備良好的作用狀態，保持道床阻力。4、加強防爬觀測。5、當鎖定軌溫變化超過允許幅度時，應進行及時處理。2.整道過程中軌道頂面高程調控不利、曲線軌道不圓順形成三角坑、硬彎等。1、測量精度低，誤差發生累積超標。提高測量精度，相鄰段落進行聯測，綜合平差，消滅誤差積累。2、作業連續性不夠，間斷施工造成銜接不好。連續作業，從一端向另一端逐步推進。3、道床搗固不密實、鋼軌與軌枕聯接件松動，過車后發生沉降或變形。加強道床搗固，檢查扣、配件是否有松動缺失現象，如有馬上補齊。表9-6-6混凝土工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.混凝土表面缺漿、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在混凝土澆筑前未清理凈，拆模時混凝土表面被粘損；2.模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成混凝土拆模時發生粘模；3.模板拼縫處不夠嚴密，混凝土澆筑時模板縫處砂漿流走；4.振搗不夠，混凝土中空氣未排凈。1.模板表面認真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；2.全部使用鋼模板；3.混凝土脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；4.振搗必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標準：混凝土表面不再有氣泡冒出。2.混凝土局部酥松，石子間幾乎沒有砂漿，出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞。1.混凝土配比不準，原材料計量錯誤；2.混凝土未能充分攪拌，和易性差，無法振搗密實；3.未按操作規程澆筑混凝土，下料不當，發生石子與砂漿分離造成離析；4.漏振造成蜂窩；5.模板上有大孔洞，混凝土澆筑時發生嚴重漏漿造成蜂窩。1.采用電子自動計量拌和站拌料，每盤出料均檢查混凝土和易性；混凝土拌和時間應滿足其拌和時間的最小規定；2.混凝土下料高度超過兩米使用串筒或滑槽；混凝土分層厚度控制在30厘米之內；3.振搗時振搗器移動半徑不大于規定范圍；振搗手進行搭接式分段，避免漏振；4.仔細檢查模板，并在混凝土澆筑時加強現場檢查。3.混凝土結構直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷。1.混凝土澆筑后養護不好，邊角處水分散失嚴重，造成局部強度低；2.模板在折角處設計不合理，拆模時對混凝土角產生巨大應力；3.拆模時野蠻施工，邊角處受外力撞擊；4、成品保護不當，被車或機械刮傷。1.加強養護工作，保證混凝土強度均勻增長；2.設計模板時，將直角處設計成圓角或略大于90度；3.拆模時精心操作，保護好結構物；4.按成品防護措施防護，防止意外傷害。表9-6-6砌石工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.漿砌石通縫1.石塊不規則，砌筑時又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯開；2.施工間歇留斜槎不正確，未按規定留有斜槎，而留馬牙形直槎。1.加強石料挑選工作，注意石塊左右、上下、前后的交搭，必須將砌縫錯開，特別注意相鄰的上下層錯開；2.轉角處及沉降縫處把丁順疊砌改為丁順組砌；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據所使用的材料和組砌方法而定。2.漿砌石內部結構不牢，砌體內外兩層皮、互不聯接，石塊間砂漿粘接不牢，石塊間砂漿不滿，砌體結構松散1.石塊間壓、搭接少；未設丁石；2.砌筑未采用座漿法；不飽滿；3.砂漿強度不夠；4.每工作班砌筑高度超過規范規定。1.優選石料，嚴格掌握灰縫大小在規范要求范圍內；2.采用座漿法或擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法；3.每工作班砌筑高度應按規定執行，石料表面清理干凈；4.按配合比要求拌制砂漿，采用砂漿拌和機拌料；5.加強砌體養護工作。表9-6-7鋼筋工程質量通病原因分析及預防措施表通病現象原因分析預防措施1.鋼筋銹蝕保管不善1.對顆粒狀或片狀老銹必須清除；2.鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規格使用；3.進場后加強保管，堆放處要下墊上蓋。技術交底不細、工藝控制有誤、標準不清、把關不嚴1.嚴格技術交底及工藝控制；2.合理配料，防止接頭集中；3.正確理解規范中規定的同一截面的含義。3.鋼筋位置不對及產生變形1.認真按要求施工，加強檢驗；2.控制混凝土的澆灌、振搗成型方法