《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》

（修訂）

征求意見(jiàn)稿

《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》（修訂）編制組

2023年10月

1總則

1.0.1為統(tǒng)一公路隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定其建設(shè)規(guī)模，

指導(dǎo)工程建設(shè)，保障公路隧道運(yùn)營(yíng)安全，保證服務(wù)水平，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于各等級(jí)公路的新建和改建山嶺隧道。

1.0.3公路隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括交通安全設(shè)施、通風(fēng)設(shè)

施、照明設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、火災(zāi)探測(cè)報(bào)警設(shè)施、消防設(shè)施與通道、

供配電設(shè)施、中央控制管理系統(tǒng)、接地與防雷設(shè)施、線(xiàn)纜及相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)。

1.0.4公路隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)與隧道土建工程設(shè)計(jì)、所處路段

的交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。

1.0.5公路隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到

安全實(shí)用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)。

1.0.6公路隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)包括數(shù)字化、智能化設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足

公路隧道運(yùn)營(yíng)管理及養(yǎng)護(hù)數(shù)字化、智能化需求。

1.0.7公路隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)積極而慎重地采用新理論、新技

術(shù)、新材料、新設(shè)備。

1.0.8公路隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符

—1—

合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

—2—

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1內(nèi)部照明標(biāo)志electricsign

內(nèi)置電光源，帶有一定圖形、符號(hào)、文字的發(fā)光標(biāo)志。

2.1.2光學(xué)長(zhǎng)隧道opticallylongtunnels

距洞口一個(gè)停車(chē)視距處，在道路中心線(xiàn)、離地面1.5m高位置不能完全看到

出口的曲線(xiàn)隧道。

2.1.3區(qū)域控制單元localcontroller

設(shè)置在隧道現(xiàn)場(chǎng)或隧道附屬建筑內(nèi)，對(duì)一定范圍內(nèi)的外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行集中控制

和管理的設(shè)備。

2.1.4黑洞效應(yīng)Blackholeeffect

在隧道內(nèi)外亮度差異較大條件下，人眼從隧道外看向隧道內(nèi)時(shí)，隧道入口呈

現(xiàn)出一種類(lèi)似黑洞的影像，難以看清隧道內(nèi)景象，這種現(xiàn)象稱(chēng)為黑洞效應(yīng)。

2.1.5白洞效應(yīng)Whiteholeeffect

在隧道內(nèi)外亮度差異較大條件下，人眼從隧道內(nèi)看向隧道外時(shí)，隧道出口影

像過(guò)于明亮，難以看清隧道外景象，這種現(xiàn)象稱(chēng)為白洞效應(yīng)。

2.2符號(hào)

—3—

3基本規(guī)定

3.1公路隧道交通工程與附屬設(shè)施配置

3.1.1公路隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1交通安全設(shè)施、橋架、支架、線(xiàn)槽應(yīng)按遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)年限預(yù)測(cè)交通量進(jìn)行設(shè)

計(jì)。

2通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)交通量統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，可分期實(shí)施。

3交通監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、火災(zāi)探測(cè)報(bào)警設(shè)施、中央控制管理系統(tǒng)的設(shè)

計(jì)年度取值不應(yīng)低于隧道計(jì)劃通車(chē)年后第5年。

4消防設(shè)施設(shè)計(jì)年度取值不應(yīng)低于隧道計(jì)劃通車(chē)年后第10年。

5通道應(yīng)根據(jù)隧道土建設(shè)計(jì)情況進(jìn)行配置。

6供配電設(shè)施應(yīng)與其他用電設(shè)施的配置狀況相適應(yīng)，且應(yīng)預(yù)留適當(dāng)負(fù)荷容

量。

7接地與防雷設(shè)施、線(xiàn)纜應(yīng)與其它設(shè)施的配置狀況相適應(yīng)。

8應(yīng)按遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)年限預(yù)測(cè)交通量設(shè)計(jì)各類(lèi)設(shè)施的預(yù)留預(yù)埋設(shè)施。

3.1.2公路隧道交通工程與附屬設(shè)施的配置等級(jí)應(yīng)根據(jù)隧道單洞長(zhǎng)度和設(shè)

計(jì)年度預(yù)測(cè)隧道單洞年平均日交通量?jī)蓚€(gè)因素，按圖3.1.2劃分為A+、A、B、C、

D五級(jí)。

—4—

q(pcu/d)

150450600900

50000

L(m)

40000

37500

30000

25000

20000

10000

A+

7500

A

B

5000

C圖例：

4000

單洞兩車(chē)道

D單洞三車(chē)道及以上

3000

2000

1000

10020030040050010002000300040005000600010000L(m)

圖3.1.2隧道交通工程與附屬設(shè)施分級(jí)圖

q—隧道單洞年平均日交通量（折合小客車(chē)），單位為pcu/d。

L—隧道單洞長(zhǎng)度，單位為m。

3.1.3公路隧道交通工程與附屬設(shè)施配置等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足表3.1.3-1、表

3.1.3-2、表3.1.3-3的要求。

表3.1.3-1高速公路隧道交通工程與附屬設(shè)施配置表

各類(lèi)設(shè)施分級(jí)

設(shè)施名稱(chēng)

A+ABCD

交通安全設(shè)施按第4章規(guī)定設(shè)置

風(fēng)機(jī)按第5章規(guī)定設(shè)置

能見(jiàn)度檢測(cè)器★★▲-

通風(fēng)設(shè)施CO檢測(cè)器★★▲-

NO2檢測(cè)器▲-

風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器★★★▲-

燈具按第6章規(guī)定設(shè)置

照明設(shè)施

亮度檢測(cè)器★★★-

—5—

車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備★★▲-

視頻事件檢測(cè)器★★▲-

攝像機(jī)★-

交通監(jiān)控設(shè)施可變信息標(biāo)志★★▲▲-

可變限速標(biāo)志★★▲-

交通信號(hào)燈★★★-

車(chē)道指示器★★▲

緊急電話(huà)★★★▲-

通信設(shè)施

隧道廣播★★★▲-

火災(zāi)探測(cè)器★▲-

火災(zāi)探測(cè)報(bào)警設(shè)施手動(dòng)報(bào)警按鈕▲-

火災(zāi)聲光警報(bào)器按第9章規(guī)定設(shè)置

滅火器

消火栓－-

消防設(shè)施與通道固定式水成膜泡沫

－-

滅火裝置

通道按第10章規(guī)定設(shè)置

計(jì)算機(jī)設(shè)備★★★▲-

中央控制管理設(shè)施顯示設(shè)備★★★▲-

控制臺(tái)★★★▲-

供配電設(shè)施根據(jù)以上用電設(shè)施配置情況設(shè)置

接地與防雷設(shè)施根據(jù)以上用電設(shè)施配置情況設(shè)置

線(xiàn)纜及相關(guān)設(shè)施根據(jù)以上各類(lèi)設(shè)施配置情況設(shè)置

注：1“”：必須設(shè)；“★”：應(yīng)設(shè)；“”：宜設(shè)；“▲”：可設(shè)；“-”：不作要求

2采用機(jī)械通風(fēng)的隧道，應(yīng)按表中所列要求設(shè)置能見(jiàn)度檢測(cè)器、CO檢測(cè)器、NO2檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢

測(cè)器；不采用機(jī)械通風(fēng)的隧道則不作要求。

3長(zhǎng)度小于500m的高速公路隧道，可不設(shè)消火栓系統(tǒng)及固定式水成膜泡沫滅火裝置。

—6—

表3.1.3-2一級(jí)公路隧道交通工程與附屬設(shè)施配置表

各類(lèi)設(shè)施分級(jí)

設(shè)施名稱(chēng)

A+ABCD

交通安全設(shè)施按第4章規(guī)定設(shè)置

風(fēng)機(jī)按第5章規(guī)定設(shè)置

能見(jiàn)度檢測(cè)器★★▲--

通風(fēng)設(shè)施CO檢測(cè)器★★▲--

NO2檢測(cè)器▲--

風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器★★▲--

燈具按第6章規(guī)定設(shè)置

照明設(shè)施

亮度檢測(cè)器★★--

車(chē)輛檢測(cè)器★▲--

視頻事件檢測(cè)器★★▲--

攝像機(jī)★-

交通監(jiān)控設(shè)施可變信息標(biāo)志★★▲--

可變限速標(biāo)志★★▲--

交通信號(hào)燈★★▲-

車(chē)道指示器★▲-

緊急電話(huà)★★▲--

通信設(shè)施

隧道廣播★★▲--

火災(zāi)探測(cè)器★★--

火災(zāi)探測(cè)報(bào)警設(shè)施手動(dòng)報(bào)警按鈕--

火災(zāi)聲光警報(bào)器按第9章規(guī)定設(shè)置

滅火器

消火栓--

消防設(shè)施與通道固定式水成膜泡沫

--

滅火裝置

通道按第10章規(guī)定設(shè)置

計(jì)算機(jī)設(shè)備★★▲--

中央控制管理設(shè)施顯示設(shè)備★★▲--

控制臺(tái)★★▲--

供配電設(shè)施根據(jù)以上用電設(shè)施配置情況設(shè)置

接地與防雷設(shè)施根據(jù)以上用電設(shè)施配置情況設(shè)置

線(xiàn)纜及相關(guān)設(shè)施根據(jù)以上各類(lèi)設(shè)施配置情況設(shè)置

注：1“”：必須設(shè)；“★”：應(yīng)設(shè)；“”：宜設(shè)；“▲”：可設(shè)；“-”：不作要求

2采用機(jī)械通風(fēng)的隧道，應(yīng)按表中所列要求設(shè)置能見(jiàn)度檢測(cè)器、CO檢測(cè)器、NO2檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢

測(cè)器；不采用機(jī)械通風(fēng)的隧道則不作要求。

3長(zhǎng)度小于800m的一級(jí)公路隧道，可不設(shè)消火栓系統(tǒng)及固定式水成膜泡沫滅火裝置。

—7—

表3.1.3-3二級(jí)及二級(jí)以下公路隧道交通工程與附屬設(shè)施配置表

各類(lèi)設(shè)施分級(jí)

設(shè)施名稱(chēng)

A+ABCD

交通安全設(shè)施按第4章規(guī)定設(shè)置

風(fēng)機(jī)按第5章規(guī)定設(shè)置

能見(jiàn)度檢測(cè)器★▲--

通風(fēng)設(shè)施CO檢測(cè)器★▲---

NO2檢測(cè)器▲--

風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器▲---

燈具按第6章規(guī)定設(shè)置

照明設(shè)施

亮度檢測(cè)器▲---

車(chē)輛檢測(cè)器▲--

視頻事件檢測(cè)器--

攝像機(jī)★★▲-

交通監(jiān)控設(shè)施可變信息標(biāo)志▲▲▲--

可變限速標(biāo)志▲▲▲--

交通信號(hào)燈★★▲--

車(chē)道指示器★★▲--

緊急電話(huà)★▲--

通信設(shè)施

有線(xiàn)廣播▲▲--

火災(zāi)探測(cè)器★▲--

火災(zāi)探測(cè)報(bào)警設(shè)施手動(dòng)報(bào)警按鈕★▲--

火災(zāi)聲光警報(bào)器按第9章規(guī)定設(shè)置

滅火器

消火栓－-

消防設(shè)施與通道固定式水成膜泡沫

－-

滅火裝置

通道按第10章規(guī)定設(shè)置

計(jì)算機(jī)設(shè)備▲--

中央控制管理設(shè)施顯示設(shè)備▲--

控制臺(tái)▲--

供配電設(shè)施根據(jù)以上用電設(shè)施配置情況設(shè)置

接地與防雷設(shè)施根據(jù)以上用電設(shè)施配置情況設(shè)置

線(xiàn)纜及相關(guān)設(shè)施根據(jù)以上各類(lèi)設(shè)施配置情況設(shè)置

注：1“”：必須設(shè)；“★”：應(yīng)設(shè)；“”：宜設(shè)；“▲”：可設(shè)；“-”：不作要求

2單洞單向通行時(shí)，監(jiān)控設(shè)施、火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警設(shè)施可降一級(jí)配置。

3采用機(jī)械通風(fēng)的隧道，應(yīng)按表中所列要求設(shè)置能見(jiàn)度檢測(cè)器、CO檢測(cè)器、NO2檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢

測(cè)器；不采用機(jī)械通風(fēng)的隧道則不作要求。

4長(zhǎng)度小于1000m的二級(jí)及二級(jí)以下公路隧道，可不設(shè)消火栓系統(tǒng)及固定式水成膜泡沫滅火裝置。

—8—

3.2特殊隧道設(shè)計(jì)

3.2.1長(zhǎng)度超過(guò)5000m的隧道，每隔1000m宜作警醒設(shè)計(jì)，警醒設(shè)計(jì)宜采

用單色燈光帶方式，不宜采用復(fù)雜的景觀設(shè)計(jì)方式。警醒段長(zhǎng)度宜在10m～50m

之間。

條文說(shuō)明：駕駛員長(zhǎng)時(shí)間行駛于隧道內(nèi)單一照明環(huán)境中容易出現(xiàn)視覺(jué)疲勞現(xiàn)

象，因此，可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置視覺(jué)警醒區(qū)域以緩解長(zhǎng)大隧道內(nèi)部行車(chē)的視覺(jué)疲

勞性。以往有個(gè)別隧道設(shè)置的警醒設(shè)施觀賞性太強(qiáng)，導(dǎo)致駕駛員注意力分散甚至

減速或停車(chē)觀看，由此引發(fā)事故的案例也時(shí)有發(fā)生，故作出不宜作出復(fù)雜的景觀

設(shè)計(jì)的規(guī)定。此處警醒設(shè)計(jì)不視為照明設(shè)計(jì)。

3.2.2照明設(shè)計(jì)時(shí)，高海拔地區(qū)的入口段TH1、TH2長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)高原反應(yīng)延

遲時(shí)間對(duì)停車(chē)視距進(jìn)行修正。

3.2.3海拔超過(guò)1000m的高原地區(qū)供配電設(shè)備選型應(yīng)符合本規(guī)范11.2.7的規(guī)

定。

3.2.4寒冷地區(qū)公路隧道可采用干濕兩用型消火栓系統(tǒng)，系統(tǒng)充水時(shí)間不應(yīng)

大于5min；消防水池及出水閥門(mén)應(yīng)取防凍保溫措施。寒冷地區(qū)公路隧道采用濕

式消火栓系統(tǒng)時(shí)，消火栓、給水管道、閥門(mén)及室外閥門(mén)井、消防水池應(yīng)采取防凍

保溫措施。

3.2.5容易產(chǎn)生凝露現(xiàn)象的寒區(qū)隧道內(nèi)的設(shè)備箱、柜應(yīng)有防潮及除濕措施，

其他外露金屬構(gòu)件應(yīng)有防腐措施。

3.2.6臨海地區(qū)公路隧道消防給水管道應(yīng)具有防鹽霧腐蝕措施。

3.3隧道交通工程與附屬設(shè)施設(shè)計(jì)界面

3.3.1隧道交通工程與附屬設(shè)施與隧道以外其他專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)界面

1隧道交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與路段交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)以隧道洞口為設(shè)計(jì)界

面，洞內(nèi)部分應(yīng)由隧道交通安全設(shè)施專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，洞外部分應(yīng)由路段交通安全

—9—

設(shè)施專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。

2隧道通信設(shè)施專(zhuān)業(yè)應(yīng)與路段通信專(zhuān)業(yè)約定接口界面。

3隧道交通工程及附屬設(shè)施需要設(shè)置于隧道外路段上時(shí)，隧道交通工程及附

屬設(shè)施設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)應(yīng)提供設(shè)置樁號(hào)、結(jié)構(gòu)重力、受力條件、預(yù)留預(yù)埋等要求，路段

土建工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)完成必要的構(gòu)造物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及預(yù)留預(yù)埋設(shè)計(jì)。

4在隧道外路段敷設(shè)通信、供電線(xiàn)纜或管道時(shí)，交通工程與附屬設(shè)施專(zhuān)業(yè)應(yīng)

提供通信、供電管道預(yù)留預(yù)埋要求，與路段土建工程專(zhuān)業(yè)商定方案，由路段土建

工程專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)完成預(yù)留預(yù)埋設(shè)計(jì)。

5隧道交通工程及附屬設(shè)施專(zhuān)業(yè)宜與土建工程專(zhuān)業(yè)協(xié)商，完成管理中心（分

中心、處、所）、隧道管理用房、隧道變電所、水泵房、消防水池等公路管理設(shè)

施用房總體設(shè)計(jì)。隧道交通工程及附屬設(shè)施專(zhuān)業(yè)應(yīng)提出機(jī)房、供配電和場(chǎng)區(qū)預(yù)留

預(yù)埋的需求。房屋建筑專(zhuān)業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)完成場(chǎng)區(qū)內(nèi)房屋建筑、圍墻、供電、防雷接地、

供水、污水處理、排水等房屋建筑設(shè)計(jì)，并提供場(chǎng)區(qū)設(shè)計(jì)高程。土建工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)

負(fù)責(zé)完成出入車(chē)道、專(zhuān)用通道設(shè)計(jì)，并負(fù)責(zé)完成平整場(chǎng)地、土（石）方工程、防

護(hù)工程、場(chǎng)區(qū)外排水、征地等設(shè)計(jì)。

3.3.2隧道交通工程與附屬設(shè)施與隧道土建專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)界面

1隧道內(nèi)懸掛射流風(fēng)機(jī)、可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、車(chē)道指示器、交通標(biāo)

志等設(shè)置于隧道洞頂時(shí)，隧道交通工程與附屬設(shè)施專(zhuān)業(yè)應(yīng)提供設(shè)置樁號(hào)、結(jié)構(gòu)重

力、預(yù)留預(yù)埋等要求，隧道土建工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)完成構(gòu)造物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及預(yù)留預(yù)埋設(shè)計(jì)。

2隧道交通工程與附屬設(shè)施應(yīng)提供隧道內(nèi)接地預(yù)留要求，隧道土建工程專(zhuān)業(yè)

負(fù)責(zé)接地端子預(yù)留設(shè)計(jì)。

3當(dāng)隧道內(nèi)及通道內(nèi)需要預(yù)留預(yù)埋設(shè)施洞室、管道等時(shí)，隧道交通工程與附

屬設(shè)施專(zhuān)業(yè)應(yīng)提出位置樁號(hào)、規(guī)格尺寸、受力條件、預(yù)留預(yù)埋、接地等相關(guān)要求，

隧道土建工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)完成結(jié)構(gòu)、預(yù)留預(yù)埋及接地等設(shè)計(jì)。

—10—

4交通安全設(shè)施

4.1一般規(guī)定

4.1.1隧道交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄及緩沖設(shè)

施、視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施、防落網(wǎng)的設(shè)計(jì)。

條文說(shuō)明：結(jié)合隧道特殊場(chǎng)景及交安設(shè)計(jì)規(guī)范涵蓋內(nèi)容，對(duì)原規(guī)定內(nèi)容做了調(diào)

整。

4.1.2交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)潔明晰、視認(rèn)性好，應(yīng)能規(guī)范、誘導(dǎo)、指示車(chē)

輛在隧道區(qū)域內(nèi)安全行駛。

4.1.3未設(shè)置照明的隧道應(yīng)加強(qiáng)設(shè)置視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施。

4.1.4交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）

的有關(guān)規(guī)定。

4.2標(biāo)志

4.2.1隧道信息標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1長(zhǎng)度大于500m的隧道，宜設(shè)置隧道信息標(biāo)志，版面樣式與內(nèi)容應(yīng)符合本

規(guī)范附錄A的有關(guān)規(guī)定。

2隧道信息標(biāo)志宜設(shè)置在隧道入口前30～250m處。

4.2.2隧道開(kāi)車(chē)燈標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1公路隧道應(yīng)設(shè)置隧道開(kāi)車(chē)燈標(biāo)志。

2隧道開(kāi)車(chē)燈標(biāo)志宜設(shè)置在隧道入口前30～250m處。

3設(shè)置有隧道信息標(biāo)志的，隧道開(kāi)車(chē)燈標(biāo)志與隧道信息標(biāo)志宜合并設(shè)置。

4.2.3隧道限高標(biāo)志、限寬標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

—11—

1公路隧道可根據(jù)路網(wǎng)總體交通組織情況，設(shè)置隧道限高標(biāo)志及限寬標(biāo)志。

2限高標(biāo)志及限寬標(biāo)志宜設(shè)置在隧道洞口聯(lián)絡(luò)通道前50～150m處；無(wú)聯(lián)絡(luò)

通道時(shí)，宜設(shè)置在隧道入口前150m左右。

4.2.4限速標(biāo)志、禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1公路隧道宜設(shè)置限速標(biāo)志、禁止超車(chē)標(biāo)志，限速值可根據(jù)隧道行車(chē)條件

及路網(wǎng)總體交通組織情況確定。

2限速標(biāo)志及禁止超車(chē)標(biāo)志宜設(shè)置在隧道入口前100～200m處，可與隧道

信息標(biāo)志同處設(shè)置。

3限速標(biāo)志及禁止超車(chē)標(biāo)志宜采用反光標(biāo)志。

4.2.5緊急電話(huà)指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)有緊急電話(huà)設(shè)施的公路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急電話(huà)指示標(biāo)志。

2緊急電話(huà)指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于緊急電話(huà)上方，底部與檢修道高差宜為2.5m。

3標(biāo)志版面尺寸宜為25cm×40cm，可根據(jù)隧道設(shè)計(jì)凈空調(diào)整。

4洞內(nèi)緊急電話(huà)標(biāo)志宜采用內(nèi)部照明標(biāo)志，雙面顯示。

4.2.6消防設(shè)備指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1公路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防設(shè)備指示標(biāo)志，版面樣式與內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)范附

錄A的有關(guān)規(guī)定。

2消防設(shè)備指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于消防設(shè)備箱上方，底部與檢修道高差宜為

2.5m。

3標(biāo)志版面尺寸宜為25cm×40cm，可根據(jù)隧道設(shè)計(jì)凈空調(diào)整。

4消防設(shè)備指示標(biāo)志宜采用內(nèi)部照明標(biāo)志，雙面顯示。

4.2.7人行橫通道指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)有人行橫通道的公路隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道指示標(biāo)志，版面樣式與內(nèi)

容應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的有關(guān)規(guī)定。

2人行橫通道指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于人行橫通道洞口上方，底部與檢修道高差

宜為2.5m，也可設(shè)置于通道口右側(cè)處。

—12—

3標(biāo)志版面尺寸宜為50cm×80cm，可根據(jù)隧道設(shè)計(jì)凈空調(diào)整。

4人行橫通道指示標(biāo)志宜采用內(nèi)部照明標(biāo)志，雙面顯示。

條文說(shuō)明：2此處右側(cè)的含義是，當(dāng)人位于隧道主洞中且面向橫通道時(shí)，人的右

手方向。

4.2.8車(chē)行橫通道指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)有車(chē)行橫通道的公路隧道應(yīng)設(shè)置車(chē)行橫通道指示標(biāo)志，版面樣式與內(nèi)

容應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的有關(guān)規(guī)定。

2車(chē)行橫通道指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于車(chē)行橫通道洞口右側(cè)處，底部與檢修道高

差宜為2.5m。

3標(biāo)志版面尺寸宜為50cm×80cm，可根據(jù)隧道設(shè)計(jì)凈空調(diào)整。

4車(chē)行橫通道指示標(biāo)志宜采用內(nèi)部照明標(biāo)志，雙面顯示。

條文說(shuō)明：2此處右側(cè)的含義是，駕乘人員位于隧道主洞中且面向橫通道時(shí)的右

手方向。

4.2.9疏散指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1公路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志，版面樣式與內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)范附錄A

的有關(guān)規(guī)定。

2疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于隧道兩側(cè)墻上，頂部與檢修道高差應(yīng)為0.95m～

1m，間距不應(yīng)大于25m。

3標(biāo)志版面尺寸宜為75cm×25cm，可根據(jù)隧道設(shè)計(jì)凈空調(diào)整。

4疏散指示標(biāo)志宜采用內(nèi)部照明標(biāo)志，單面顯示。

5配置等級(jí)為A級(jí)及以上的隧道，疏散指示標(biāo)志宜采用帶方向指示功能的

疏散標(biāo)志。

條文說(shuō)明：

2現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定底部與檢修道高差不應(yīng)大于1.3m，？參照《消防應(yīng)急照明和疏

散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB51309-2018）修改為：頂部與檢修道高差應(yīng)為0.95m～

1m。疏散指示標(biāo)志間距縮短為25m，是為了增加應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

—13—

5帶方向指示功能的疏散指示標(biāo)志，可在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，根據(jù)控制室的指令或

預(yù)置算法，明確指示疏散方向。

4.2.10隧道出口距離預(yù)告標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1特長(zhǎng)隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置隧道出口距離預(yù)告標(biāo)志，版面樣式與內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)

范附錄A的有關(guān)規(guī)定。

2隧道出口距離預(yù)告標(biāo)志可安裝在隧道頂部位置，底部與建筑限界距離不

應(yīng)小于0.2m；也可設(shè)置在隧道緊急停車(chē)帶迎車(chē)方向端部壁上，底部與路面邊緣

高差宜為1.5m。

3隧道出口距離預(yù)告標(biāo)志可采用反光標(biāo)志，也可采用內(nèi)部照明標(biāo)志。

4.2.11緊急停車(chē)帶標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)有緊急停車(chē)帶的公路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急停車(chē)帶標(biāo)志。

2緊急停車(chē)帶標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于緊急停車(chē)帶入口前5m左右，底部與路面邊緣高

差不應(yīng)小于2.5m。

3標(biāo)志版面尺寸宜為50cm×80cm，可根據(jù)隧道設(shè)計(jì)凈空調(diào)整。

4緊急停車(chē)帶標(biāo)志宜采用內(nèi)部照明標(biāo)志，雙面顯示。

4.2.12緊急停車(chē)帶位置提示標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1公路隧道內(nèi)緊急停車(chē)帶處應(yīng)設(shè)置緊急停車(chē)帶位置提示標(biāo)志，版面樣式與

內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的有關(guān)規(guī)定。

2緊急停車(chē)帶位置提示標(biāo)志宜設(shè)置在緊急停車(chē)帶側(cè)壁上，標(biāo)志底部與檢修

道高差宜為1.0m。

3緊急停車(chē)帶位置提示標(biāo)志可采用反光標(biāo)志或內(nèi)部照明標(biāo)志。

4.2.13公告信息標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1公路隧道內(nèi)宜設(shè)置公告信息標(biāo)志。

2公告信息標(biāo)志宜設(shè)置在隧道緊急停車(chē)帶側(cè)壁中部，標(biāo)志豎向中心點(diǎn)與檢

修道高差宜為1.7m。

3公告信息標(biāo)志可采用內(nèi)部照明標(biāo)志或反光標(biāo)志。

—14—

條文說(shuō)明：公告信息標(biāo)志一般用于告知所處位置、求助方式、隧道設(shè)施配置及設(shè)

施使用方法。

4.2.14指路標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)隧道出口與前方出口或平交口之間的距離較短時(shí)，可在隧道內(nèi)設(shè)置指

路標(biāo)志。

2隧道內(nèi)指路標(biāo)志宜安裝在隧道頂部位置，底部與建筑限界距離不應(yīng)小于

5.2m。安裝空間受限時(shí)，可設(shè)置在隧道緊急停車(chē)帶迎車(chē)方向端部壁上，底部與路

面邊緣高差宜為1.5m。

3隧道內(nèi)指路標(biāo)志可采用反光標(biāo)志或內(nèi)部照明標(biāo)志。

4.2.15線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平曲線(xiàn)半徑小于一般最小半徑的曲線(xiàn)隧道，應(yīng)設(shè)置線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)。

2線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)設(shè)于隧道曲線(xiàn)外側(cè)壁，設(shè)置間距可為1/3停車(chē)視距，并應(yīng)保

證駕駛員在曲線(xiàn)范圍內(nèi)能同時(shí)看到不少于3塊線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)，誘導(dǎo)標(biāo)底部與路面邊

緣高差應(yīng)為1.2～1.5m。

4.2.16橫通道洞口亮化指示的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1橫通道洞口宜采用主動(dòng)發(fā)光燈帶亮化指示洞口輪廓。

2主動(dòng)發(fā)光燈帶應(yīng)從檢修道頂20cm開(kāi)始設(shè)置，輪廓與橫通道洞口輪廓一致，

燈帶內(nèi)輪廓與洞口輪廓宜為20cm。

3主動(dòng)發(fā)光燈帶光源色溫應(yīng)不低于2700K。

4.2.17橫通道洞口疏散方向指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1橫通道洞口左右兩側(cè)壁上宜設(shè)置直行指示箭頭標(biāo)志指向橫通道洞口，版

面樣式與內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的有關(guān)規(guī)定。

2直行指示標(biāo)志宜在橫通道洞口左右每側(cè)壁連續(xù)設(shè)置3處。

3直行指示標(biāo)志應(yīng)于橫通道洞口前3m左右開(kāi)始設(shè)置，向遠(yuǎn)離洞口方向每隔

5m設(shè)一處，共設(shè)3處，指示箭頭中心與路面邊緣高差宜為1.5m。

4標(biāo)志版面尺寸宜為200cm×150cm。

5橫通道洞口疏散方向標(biāo)志可采用反光標(biāo)志或涂料涂刷。

—15—

4.2.18緊急停車(chē)帶入口處亮化提醒指示的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1緊急停車(chē)帶入口處宜采用主動(dòng)發(fā)光燈帶亮化提醒指示。

2主動(dòng)發(fā)光燈帶應(yīng)設(shè)置于緊急停車(chē)帶入口前1m左右，應(yīng)從檢修道頂20cm

開(kāi)始豎向設(shè)置，設(shè)置高度宜為5m。

3主動(dòng)發(fā)光燈帶光源顏色宜采用橙色。

4.2.19內(nèi)部照明標(biāo)志應(yīng)滿(mǎn)足以下技術(shù)要求：

1內(nèi)部照明標(biāo)志防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP65。

2內(nèi)部照明標(biāo)志光學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行《內(nèi)部照明標(biāo)志》（JT/T750）的規(guī)定。

隧道信息標(biāo)志、限速標(biāo)志、禁止超車(chē)標(biāo)志采用內(nèi)部照明方式時(shí)宜選用高亮型內(nèi)部

照明標(biāo)志；其余內(nèi)部照明標(biāo)志可選用高亮型或中亮型內(nèi)部照明標(biāo)志。

3除疏散指示標(biāo)志外的內(nèi)部照明標(biāo)志應(yīng)具備逆反射性能，反光膜逆反射系

數(shù)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)和功能選取，宜選擇Ⅳ類(lèi)反光膜。

4.3標(biāo)線(xiàn)

4.3.1標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1隧道內(nèi)的車(chē)行道邊緣線(xiàn)、車(chē)行道分界線(xiàn)可采用振蕩標(biāo)線(xiàn)。

2單洞雙向交通隧道的車(chē)行道分界線(xiàn)宜采用振蕩標(biāo)線(xiàn)。

3隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車(chē)行道分界線(xiàn)，分界線(xiàn)在入口端應(yīng)向洞外延

伸150m，在出口端應(yīng)向洞外延伸100m。

條文說(shuō)明：針對(duì)隧道內(nèi)超車(chē)不夠便利，或出口緊接分岔道時(shí)轉(zhuǎn)換車(chē)道不夠便利的

情況，編制組于2023年開(kāi)展了調(diào)研。調(diào)研結(jié)果是管轄747Km隧道的15家管理單

位認(rèn)為隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置虛線(xiàn)；管轄595Km隧道的34家管理單位，認(rèn)為隧道內(nèi)不應(yīng)

設(shè)置虛線(xiàn)。所以暫時(shí)不調(diào)整原規(guī)范規(guī)定。

4設(shè)置交通信號(hào)燈的隧道，交通信號(hào)燈前20～50m位置應(yīng)設(shè)置停止線(xiàn)。

5洞口聯(lián)絡(luò)通道應(yīng)進(jìn)行渠化。寬度窄于路基或橋梁的隧道入口前30～50m

—16—

范圍的右側(cè)硬路肩內(nèi)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流線(xiàn)；隧道出口后30m范圍右側(cè)硬路肩宜設(shè)置導(dǎo)流

線(xiàn)。

6隧道入口可根據(jù)需要設(shè)置振動(dòng)型減速標(biāo)線(xiàn)或彩色防滑標(biāo)線(xiàn)；隧道出口可

根據(jù)需要設(shè)置彩色防滑標(biāo)線(xiàn)。

4.3.2突起路標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1隧道的車(chē)行道分界線(xiàn)上可設(shè)置突起路標(biāo)。

2隧道的車(chē)行道邊緣線(xiàn)旁宜設(shè)置突起路標(biāo)。

4.3.3立面標(biāo)記的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1隧道洞門(mén)、洞內(nèi)緊急停車(chē)帶的迎車(chē)面端部應(yīng)設(shè)置立面標(biāo)記。

2橫通道洞門(mén)兩側(cè)宜設(shè)置立面標(biāo)記。

3立面標(biāo)記應(yīng)從檢修道頂面開(kāi)始，設(shè)置高度不宜小于2.5m。

4.4視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施

4.4.1隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置雙向輪廓標(biāo)。

4.4.2輪廓標(biāo)應(yīng)同時(shí)設(shè)置于隧道側(cè)壁和檢修道邊緣。

4.4.3輪廓標(biāo)的設(shè)置間距宜為6～15m，宜與突起路標(biāo)設(shè)置于相同橫斷面。設(shè)

置在隧道側(cè)壁上的輪廓標(biāo)，安裝中心位置與路面邊緣高差宜為70～120cm。

4.4.4在隧道進(jìn)、出口段200～300m范圍內(nèi)，可設(shè)置主動(dòng)發(fā)光型輪廓標(biāo)。

4.4.5隧道可間距300～500m設(shè)置1處隧道輪廓帶；視距不良等特殊路段可

適當(dāng)加密；緊急停車(chē)帶、隧道橫通道前宜設(shè)置隧道輪廓帶。隧道輪廓帶應(yīng)避免產(chǎn)

生炫光。

4.5護(hù)欄及緩沖設(shè)施

—17—

4.5.1高速公路、一級(jí)公路及作為干線(xiàn)的二級(jí)公路的隧道出入口處，護(hù)欄應(yīng)

進(jìn)行過(guò)渡段設(shè)計(jì)；作為集散的二級(jí)公路及三、四級(jí)公路的隧道出入口處，護(hù)欄宜

進(jìn)行過(guò)渡段設(shè)計(jì)。護(hù)欄過(guò)渡段設(shè)計(jì)及端頭處理應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)

范》（JTG/TD81）的規(guī)定。

4.5.2受條件限制，高速公路、一級(jí)公路及作為干線(xiàn)的二級(jí)公路隧道入口未

設(shè)置護(hù)欄過(guò)渡處理時(shí)，應(yīng)設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊。

4.5.3隧道緊急停車(chē)帶、橫通道迎車(chē)面端部宜設(shè)置緩沖設(shè)施。

4.6防落網(wǎng)

4.6.1在公路建筑限界內(nèi)有可能產(chǎn)生落石的隧道洞口，應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生落石的危

巖進(jìn)行處理或設(shè)置防落石網(wǎng)。

4.6.2隧道洞口上方因車(chē)行或人行可能產(chǎn)生落物時(shí)，應(yīng)設(shè)置防落物網(wǎng)。

4.6.3防落網(wǎng)的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》

（JTG/TD81）的有關(guān)規(guī)定。

5通風(fēng)設(shè)施

5.1一般規(guī)定

5.1.1公路隧道通風(fēng)應(yīng)以稀釋煙塵、一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）和空

氣中的異味為主。

條文說(shuō)明：

公路隧道通風(fēng)的主要稀釋對(duì)象限于煙塵、CO、NO2和空氣中的異味。在公

路隧道中，汽車(chē)排放的廢氣中有害物質(zhì)很多，包括CO、NO2、Pb、CO2、SO2、

—18—

HCHO和煙塵等。其中，CO和NO2對(duì)人體健康的影響比較突出，故通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)

將其濃度控制在一定的安全限度內(nèi)作為主要的設(shè)計(jì)或控制指標(biāo)。

本條刪除了原文中“必要時(shí)可考慮稀釋富余熱量”。

5.1.2通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度、設(shè)計(jì)速度、設(shè)計(jì)交通量、車(chē)道

數(shù)、平縱線(xiàn)形、地形地質(zhì)、洞口海拔高程、隧址區(qū)域自然條件等因素，進(jìn)行技術(shù)

經(jīng)濟(jì)綜合分析，確定合理的通風(fēng)方案。

5.1.3通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)分別針對(duì)正常交通工況和火災(zāi)、交通阻滯等異常交通工況進(jìn)

行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并應(yīng)提出相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)施運(yùn)行方案。隧道運(yùn)營(yíng)通車(chē)前，應(yīng)對(duì)通風(fēng)系

統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，隧道內(nèi)風(fēng)速應(yīng)滿(mǎn)足通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)速要求。

條文說(shuō)明：

由于公路隧道是封閉的行車(chē)環(huán)境，其救援及疏散較困難，當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)

需要通風(fēng)系統(tǒng)控制煙氣的流動(dòng)，保證救援及安全疏散。所以通風(fēng)系統(tǒng)除滿(mǎn)足正常

交通工況運(yùn)營(yíng)需求外，還要滿(mǎn)足火災(zāi)排煙的需求。

異常交通工況不僅包括火災(zāi)、交通阻滯工況，還包括運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)維修、檢修、

施工等需通風(fēng)的工況。

公路隧道通風(fēng)設(shè)施是按最不利工況進(jìn)行配置，不分工況運(yùn)行通風(fēng)設(shè)施必然會(huì)

造成能耗增加或引起安全隱患。隧道通風(fēng)設(shè)施的運(yùn)行方案與交通量大小、交通狀

態(tài)（正常交通、阻滯交通、火災(zāi)、養(yǎng)護(hù)維修等）密切相關(guān)，一天中的不同時(shí)間段、

一年中的不同月份或季節(jié)等的交通量及交通狀態(tài)存在差異。因此，在通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)

需根據(jù)不同交通狀態(tài)和運(yùn)營(yíng)工況提出通風(fēng)設(shè)施運(yùn)行方案，為給通風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、

運(yùn)營(yíng)管理提供依據(jù)。

5.1.4通風(fēng)設(shè)計(jì)采用的交通量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1設(shè)計(jì)小時(shí)交通量應(yīng)為混合車(chē)型設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量。

2應(yīng)按車(chē)輛不同動(dòng)力和燃料類(lèi)型劃分交通組成。

條文說(shuō)明：

1通風(fēng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》“各汽車(chē)代表車(chē)型與車(chē)輛折算系

數(shù)”及設(shè)計(jì)項(xiàng)目的交通組成，將標(biāo)準(zhǔn)小客車(chē)交通量換算成混合車(chē)型設(shè)計(jì)高峰小時(shí)

交通量。

—19—

2根據(jù)車(chē)輛動(dòng)力的不同，機(jī)動(dòng)車(chē)主要分為汽油車(chē)、柴油車(chē)以及新能源車(chē)。

柴油車(chē)產(chǎn)生的煙塵，會(huì)對(duì)隧道洞內(nèi)通風(fēng)需求造成很大影響；汽油車(chē)排放的煙塵相

對(duì)較少，且排放成分也與柴油車(chē)有所區(qū)別；應(yīng)確定不同燃料類(lèi)型車(chē)輛的構(gòu)成比例，

以提高通風(fēng)需風(fēng)量的準(zhǔn)確度。

5.2燃油車(chē)排放量

5.2.12025年的燃油車(chē)尾排有害氣體中煙塵排放量設(shè)計(jì)值宜取0.7m2/

（veh·km）；2030年起，煙塵排放量設(shè)計(jì)值宜取0.6m2/（veh·km）。

條文說(shuō)明：根據(jù)《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2018)》，國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占

0.1%，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占3.7%，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占5.5%，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占21.2%，

國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占47.5%，國(guó)Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占22.0%。煙塵排放來(lái)源主要

為柴油車(chē)，結(jié)合《道路機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南》中各類(lèi)排放標(biāo)

準(zhǔn)車(chē)型及不同車(chē)輛類(lèi)型污染物排放清單，計(jì)算得2018年柴油車(chē)煙塵排放量約為

0.60m2/（veh·km）。

2025年國(guó)內(nèi)燃油汽車(chē)絕大多數(shù)為國(guó)Ⅴ及國(guó)Ⅵ車(chē)型，以及部分國(guó)Ⅳ車(chē)型，計(jì)算

得2025年柴油車(chē)煙塵排放量約為0.32m2/（veh·km）。為保證通風(fēng)系統(tǒng)的可靠

性，考慮汽車(chē)實(shí)際行駛過(guò)程中某些工況出現(xiàn)排放值較高的情況，預(yù)留一定的冗余

量，2025年煙塵排放量設(shè)計(jì)值取0.7m2/（veh·km），相比較與2014版《細(xì)則》

計(jì)算值減少了42.1%。2030年國(guó)內(nèi)燃油汽車(chē)絕大多數(shù)為國(guó)Ⅵ車(chē)型及部分國(guó)Ⅴ車(chē)型，

國(guó)Ⅴ及國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度下降，2030年煙塵排放量設(shè)計(jì)值取0.6m2/（veh·km），

相比較與2014版《細(xì)則》計(jì)算值減少了45%。

目前實(shí)施的國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，其排放限值已較低，未來(lái)頒布的排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度降低

的可能性較小，故2030年以后排放量取同一值。當(dāng)排放標(biāo)準(zhǔn)或排放清單有較大

變化時(shí)，可根據(jù)實(shí)際排放情況對(duì)排放量進(jìn)行更新。

5.2.2正常交通時(shí)，2025年的燃油機(jī)動(dòng)車(chē)尾排有害氣體中CO的排放量設(shè)計(jì)

值宜取0.003m3（/veh·km）；2030年起，CO的排放量設(shè)計(jì)值宜取0.002m3（/veh·km）。

交通阻滯時(shí)車(chē)輛按怠速考慮，2025年的燃油機(jī)動(dòng)車(chē)尾排有害氣體中CO

的排放量設(shè)計(jì)值宜取0.006m3/（veh·km）；2030年起，CO的排放量設(shè)計(jì)值宜取

0.004m3/（veh·km）。阻滯段計(jì)算長(zhǎng)度不宜大于1000m。

—20—

條文說(shuō)明：根據(jù)《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2018)》，國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占

0.1%，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占3.7%，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占5.5%，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占21.2%，

國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占47.5%，國(guó)Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占22.0%。CO排放來(lái)源主要為

汽油車(chē)，結(jié)合《道路機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南》中各類(lèi)排放標(biāo)準(zhǔn)

車(chē)型及不同車(chē)輛類(lèi)型污染物排放清單，計(jì)算得2018年汽油車(chē)CO排放量約為

0.004m3/（veh·km）。

2025年國(guó)內(nèi)燃油汽車(chē)絕大多數(shù)為國(guó)Ⅴ及國(guó)Ⅵ車(chē)型，以及部分國(guó)Ⅳ車(chē)型，計(jì)算

得2025年汽油車(chē)CO排放量約為0.002m3/（veh·km）。為保證通風(fēng)系統(tǒng)的可靠

性，考慮汽車(chē)實(shí)際行駛過(guò)程中某些工況出現(xiàn)排放值較高的情況，預(yù)留一定的冗余

量，2025年CO排放量設(shè)計(jì)值取0.003m3/（veh·km），相比較與2014版《細(xì)則》

計(jì)算值減少了28.6%。2030年國(guó)內(nèi)燃油汽車(chē)絕大多數(shù)為國(guó)Ⅵ車(chē)型及部分國(guó)Ⅴ車(chē)型，

國(guó)Ⅴ及國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度下降，2030年CO排放量設(shè)計(jì)值取0.002m3（/veh·km），

相比較與2014版《細(xì)則》計(jì)算值減少了47.4%。

目前實(shí)施的國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，其排放限值已較低，未來(lái)頒布的排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度降低

的可能性較小，故2030年以后排放量取同一值。當(dāng)排放標(biāo)準(zhǔn)或排放清單有較大

變化時(shí)，可根據(jù)實(shí)際排放情況對(duì)排放量進(jìn)行更新。

5.2.32025至2030年間，排放量設(shè)計(jì)值可按線(xiàn)性插值法進(jìn)行取值。

5.3通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1煙塵設(shè)計(jì)濃度K取值應(yīng)符合下列規(guī)定：

1采用光源相關(guān)色溫為[2700K，4000K]的燈具時(shí)，煙塵設(shè)計(jì)濃度K應(yīng)按表

5.2.1-1取值。

表5.2.1-1煙塵設(shè)計(jì)濃度K

設(shè)計(jì)速度vt（km/h）≥9060≤vt＜9050≤vt＜6030＜vt＜50vt≤30

煙塵設(shè)計(jì)濃度K（m-1）0.00650.00700.00750.00900.0120*

注：“*”此工況下應(yīng)采取交通管制或關(guān)閉隧道等措施。

2采用光源相關(guān)色溫為（4000K，5500K]的燈具時(shí)，煙塵設(shè)計(jì)濃度K應(yīng)按

表5.2.1-2取值。

—21—

表5.2.1-2煙塵設(shè)計(jì)濃度K

設(shè)計(jì)速度vt（km/h）≥9060≤vt＜9050≤vt＜6030＜vt＜50vt≤30

煙塵設(shè)計(jì)濃度K（m-1）0.00500.00650.00700.00750.0120*

注：“*”此工況下應(yīng)采取交通管制或關(guān)閉隧道等措施。

條文說(shuō)明：

“煙塵設(shè)計(jì)濃度”表示煙塵對(duì)空氣的污染程度，通過(guò)測(cè)定污染空氣中100m距

離的煙塵光線(xiàn)透過(guò)率來(lái)確定，也稱(chēng)為100m透過(guò)率，為洞內(nèi)能見(jiàn)度指標(biāo)。

本條刪除了光源類(lèi)型，僅從光源色溫進(jìn)行區(qū)分。一方面是能見(jiàn)度與光源色溫

強(qiáng)相關(guān)，另一方面隧道采用的光源可能會(huì)有多個(gè)類(lèi)型。

5.3.2隧道內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度取值應(yīng)符合下列規(guī)定：

1正常交通時(shí)，隧道內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度可按表5.2.2取值。

表5.2.2CO設(shè)計(jì)濃度δCO

隧道長(zhǎng)度（m）≤1000>3000

33

δCO（cm/m）150100

注：隧道長(zhǎng)度為1000m<L≤3000m時(shí)，可按線(xiàn)性?xún)?nèi)插法取值。

33

2交通阻滯時(shí)，阻滯段的平均CO設(shè)計(jì)濃度δCO可取150cm/m，同時(shí)經(jīng)歷

時(shí)間不宜超過(guò)20min。