交通運輸學知到智慧樹章節測試課后答案2024年秋寧波大學第一章單元測試

下列哪些為交通基礎設施（）。

A:火車B:港口C:公路D:飛機

答案:港口；公路下列哪些屬于交通工具（）。

A:船舶B:汽車C:馬車D:機場

答案:船舶；汽車；馬車交通運輸方式指（）。

A:用于人類代步或運輸的裝置B:客運交通運營管理C:工程體或固定建筑物D:指旅客或者貨物實現較長距離位置空間移動的方法

答案:指旅客或者貨物實現較長距離位置空間移動的方法交通運輸總體呈現出高速化、綜合化、集成化、智慧化、綠色化的發展趨勢。（）

A:錯B:對

答案:對交通運輸是指在一定的基礎設施和設施設備的關聯系統中，實現旅客或貨物一定距離的空間位置移動的活動。（）

A:對B:錯

答案:對

第二章單元測試

干線上完成大批量的運輸的功能是（）。

A:通過功能B:運輸功能C:送達功能D:門到門運輸

答案:通過功能劃分公路的技術標準主要考慮的兩大指標是（）

A:車道數B:出入口控制C:車道內是否有專供汽車行駛D:年平均日交通量

答案:出入口控制；年平均日交通量路基其橫斷面形式可分（）

A:路塹B:半填半挖C:路堤D:橫坡

答案:路塹；半填半挖；路堤依據辦理業務的是否在公路范圍內進行，可以將汽車站分為（）

A:路段服務區B:客運站C:客貨兼營站D:公路貨運站

答案:路段服務區；客運站；客貨兼營站；公路貨運站基本通行能力是指道路、交通、控制和環境實際條件下，均勻路段的一條車道或特定橫斷面上，單位時間內通過標準車的最大輛數。（）

A:對B:錯

答案:錯

第三章單元測試

水路運輸最顯著的特點是具有較大的運輸能力。（）

A:對B:錯

答案:對水路運輸的發展趨勢為（）

A:專業化B:單點化C:綠色化D:智能化

答案:專業化；綠色化；智能化在世界各地水域，在港灣、潮流、風向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，可供船舶航行的經路叫（）。

A:航線B:航網C:航道D:航路

答案:航路按照可通航內河船舶的噸級，內河等級航道可分為（）個級別。

A:7B:3C:5D:2

答案:7港口通過能力是考察港口能力的一個重要指標，是指港口在一定時期（年、月、日）內，通常記作一年，在既定的設備、勞動力和管理條件下，所能裝卸貨物的平均數量。（）

A:錯B:對

答案:錯

第四章單元測試

鐵路標準軌距為（）毫米。

A:1502B:1435C:1000D:1600

答案:1435（）是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備。

A:鋼軌B:軌枕C:道岔D:道床

答案:道岔鐵路車站按技術作業不同可分為（）

A:編組站B:客運站C:中間站D:區段站

答案:編組站；中間站；區段站（）調車是將終到列車車列按車組(輛)的去向別、車種別(空車)分解到相關指定線路的調車過程。

A:取送B:編組C:摘掛D:解體

答案:解體調車作業方法分為（）兩種

A:牽出線調車B:駝峰調車C:摘掛調車D:解體調車

答案:牽出線調車；駝峰調車

第五章單元測試

航空運輸最顯著的特點是（）。

A:運價低B:門到門運輸C:速度快D:運量大

答案:速度快經過批準開辟的，用來連接兩個及以上地點的飛行空中交通線，稱為（）

A:航線B:航運C:航路D:航道

答案:航線航空港劃分為（）三個部分。

A:飛行區B:機務維修區（空側）C:客貨服務區（陸側）D:停放區

答案:飛行區；機務維修區（空側）；客貨服務區（陸側）飛機的性能主要從（）四個方面來體現。

A:起降B:續航C:爬升D:速度

答案:起降；續航；爬升；速度我國于1993年頒布《民用航空器飛行事故等級（GB14648-1993）》將飛行事故劃分為（）。

A:一般飛行事故B:特別重大飛行事故C:飛行事故癥狀D:重大飛行事故

答案:一般飛行事故；特別重大飛行事故；飛行事故癥狀；重大飛行事故

第六章單元測試

管道運輸基礎設施建設周期長、費用高。（）

A:對B:錯

答案:錯管道按照敷設方式分為（）。

A:海洋管道B:水下管道C:架空管道D:埋地管道

答案:水下管道；架空管道；埋地管道下列哪些體現管道運輸的發展趨勢（）。

A:高壓輸送B:管材更加環保堅固C:管材大口徑化D:發展混輸技術

答案:高壓輸送；管材更加環保堅固；管材大口徑化；發展混輸技術管道運輸設施及設備主要包括（）

A:站點B:其他輔助設備C:車站D:管道線路

答案:站點；其他輔助設備；管道線路管道運行管理包括（）三個部分。

A:運行計劃編制B:效用核算C:調度管理D:安全優化運行

答案:運行計劃編制；調度管理；安全優化運行

第七章單元測試

狹義的城市交通系統包括城市道路交通系統、城市軌道交通系統、城市水運系統、城市航空運輸系統等內容。（）

A:對B:錯

答案:錯城市交通具有哪些特點（）

A:研究目標具有多樣性B:研究具有低污染性C:交通方式具有綜合性D:研究對象具有復雜性

答案:研究目標具有多樣性；交通方式具有綜合性；研究對象具有復雜性根據道路在城市總體布局中的位置和作用，我國城市道路可分為（）四類。

A:支路B:次干路C:快速路D:主干路

答案:支路；次干路；快速路；主干路城市道路交叉口可分為（）兩類。

A:立體交叉B:平面交叉C:多面交叉D:立方交叉

答案:立體交叉；平面交叉OD調查是交通調查的重點，主要調查起終點間的交通出行量。（）

A:對B:錯

答案:對

第八章單元測試

下面哪些是綜合運輸的特點（）。

A:連續B:長途C:無縫D:全程

答案:連續；長途；無縫；全程綜合運輸系統由（）三個系統組成。

A:綜合運輸運營系統B:綜合運輸網及其結合部系統C:綜合運輸生產系統D:綜合運輸組織、管理和協調系統

答案:綜合運輸網及其結合部系統；綜合運輸生產系統；綜合運輸組織、管理和協調系統運輸樞紐按輻射范圍進行分類，可分為（）兩種。

A:國內運輸樞紐B:省際運輸樞紐C:省內運輸樞紐D:國際運輸樞紐

答案:國內運輸樞紐；國際運輸樞紐我國大部分運輸樞紐屬于（）。

A:水路-道路樞紐B:水路-鐵路-道路運輸樞紐C:鐵路-道路樞紐D:水路-航空樞紐

答案:鐵路-道路樞紐鄭州屬于（）樞紐。

A:伸長式樞紐B:輻射式樞紐C:終端式樞紐D:輻射環形樞紐

答案:輻射式樞紐

第九章單元測試

智能運輸系統是一種交通系統管理措施，主要的目的是通過技術來提高整個系統的交通效率，增加交通安全性和改善交通環境，它并不直接涉及到增加交通供給或者減少交通需求。（）

A:錯B:對

答案:對智能交通系統的早期構想是由（）在20世紀60年代提出的

A:日本B:美國C:中國D:英國

答案:美國車聯網的主要特征是（）融合。

A:車際網B:人機網C:車載移動互聯網D:車內網

答案:車際網；車載移動互聯網；車內網射頻識別技術是車聯網的關鍵技術之一。（）

A:錯B:對

答案:對MaaS的核心是從擁有車輛轉變為擁有交通服務，通過一體化交通出行和一站式服務，改善市民公共出行體驗，屬于（）。

A:先進的出行服務系統B:車輛安全與輔助駕駛系統C:緊急事件與安全系統D:緊急救援系統

答案:先進的出行服務系統

第十章單元測試

可持續發展只側重于經濟發展與環境保護。（）

A:對B:錯

答案:錯第二屆聯合國全球可持續交通大會于2021年在北京舉行，主題為“可持續的交通，可持續的發展”。（）

A:對B:錯

答案:對可持續交通的發展要求主要體現在（）。

A:交通安全B:人本化C: