城市地下綜合管廊建設項目道路工程施工方案及技術措施本工程地下管廊大多位于規劃道路下方，部分位于已建道路下方，道路工程待管廊回填完成后進行，滯后于管廊施工流水作業。施工程序施工準備→測量放樣→路基施工→基層結構施工→路緣石、側平石安裝→路面瀝青混凝土施工→人行道鋪設等→清場整理。施工方法測量放樣見本章9.4.1節。路基處理路基挖方先測量放出道路紅線，清除道路范圍內的雜物等，清除后外運至指定地點，不得隨意亂放。然后開挖至道路設計高程，開挖方法見9.4.4節。路基填方路基填料盡量利用挖方，如采用外購土需做好有關土工實驗，符合要求后方可使用，路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊等。壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，一定要注意壓實順序，執行《城市道路路基施工及驗收規范》，為保證壓實質量，必須經常檢查土的含水量及壓實度。車行道石灰穩定土車行道下底基層采用石灰穩定土結構，路槽整修完成后石灰穩定土基層全面施工之前，首先在監理工程師指定的地點試鋪一段200m的試驗路段，確定配合比、鋪料、碾壓等參數，做為以后施工和質檢的依據。試驗完成后編寫試驗報告，報監理工程師批準。備料按照設計要求各項指標進行備料。混合料配比設計按照設計要求進行混合料的配合比設計，確定最佳含水量和最大干密度，經強度試驗合格后，確定混合料配合比，并提交監理工程師批準。底基層料拌制運輸采用路拌法用灰土拌和機拌和，根據施工技術要求和拌和情況，基層攤鋪石灰土施工中可據情增加拌和遍數。拌和前，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數，提前做好拌和機調試，保證準確的拌和深度，當混合料含水量與壓實最佳含水量相差2%以上時，調整含水量。攤鋪攤鋪采用推土機粗平，攤鋪機精平，攤鋪要均勻，表面平整及有設計路拱。碾壓每層混合料經整型后，在最佳含水量±1%時壓實，先選用光輪壓路機穩壓，由兩側壓向中心，輪跡有重疊，同時由人工跟碾修補整型。再用光輪壓路機碾壓，壓路機從路面一側壓起，碾輪的一半壓在路肩，一半壓在路面，然后沿路的另一側壓回，每次碾輪重疊一半，依次壓向中心，以保持路拱不致偏移，至重輪輪跡壓遍全寬時，即為一遍。碾壓遍數按試驗路段確定的遍數控制，至無明顯輪跡為止。凡壓實機械不能作業的部位，用機夯進行夯實，并達到規定的壓實度。上基下基層壓實度大于等于95%，七天無側限抗壓強度均需≥0.8MP；完成壓實后及時進行自檢和報驗。接縫處理兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段攤鋪整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，與前段留下未壓部分一起再進行整形、碾壓。車行道石灰粉煤灰碎石方法選擇水泥穩定碎石基層，采取在拌合場內集中拌和，自卸汽車運輸，基層施工采用專用攤鋪機攤鋪，平地機輔助施工。材料準備按照設計要求各項指標進行備料。配合比確定根據進場材料的性能檢測結果，確定基層混合料的配合比，通過試驗反復調整，確保混合料的質量。試驗段施工基層施工前，先在監理工程師批準的路段（約200m）進行試驗段施工，以確定生產配合比、最佳含水量、松鋪系數、攤鋪厚度、壓實方法及機械設備組合。混合料拌和穩定碎石混合料采用穩定土廠拌設備集中拌和。嚴格控制混合料的粒徑、化學成分等技術指標。嚴格控制配合比，注意氣候變化，防止拌和料離析，確保拌和及攤鋪質量。精心控制拌和用水量，可在每天開盤前用燃燒法測定碎石的含水量，保證混合料運到現場作業點、攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳含水量。確保混合料拌和均勻。拌和機與攤鋪機的生產能力應相適應、協調，避免拌成的混合料堆放時間超過24h，當天拌和的混合料當天攤鋪完成。混合料攤鋪根據設計高程及測量數據進行施工掛線。基層混合料采用攤鋪機攤鋪，攤鋪施工保持勻速、連續、均勻、不間斷的操作，攤鋪一次成型。基層穩定土攤鋪期最低氣溫控制在5℃以上。基層混合料攤鋪時控制好橫坡、松鋪厚度及攤鋪寬度。攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，或補充新混合料，或補充細混合料并拌和均勻。混合料碾壓攤鋪整型后，當混合料處于或略大于最佳含水量時，即可用壓路機關閉振動進行初壓穩定。初壓后檢測高程和平整度指標，檢測合格后，用壓路機振動碾壓。碾壓程序按照先穩后振，先慢后快的原則，直線和不設超高的平曲線段，采取由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，并保證邊部多壓2-3遍，每一輪跡重疊30cm，并在前一輪跡的端頭以外1m處停機，不許急停、急駛。碾壓必須達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡，必要時用平地機進行一次精平，使縱向順適，寬度、高程、橫坡和超高符合設計要求，再進行終壓。碾壓面保持濕潤，如表面水分蒸發過快，即時補灑少量水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）、處理，使其達到質量要求。碾壓過程中，避免壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保持表面不受破損。當壓實后的厚度和平整度達不到要求時，及時進行翻松，翻松深度不小于100mm，再按需要添料或減料，重新整形壓實。處理范圍按規范要求嚴格控制。反工時如膠凝材料超過終凝時間，則廢棄全部挖除，重新鋪筑。接縫處理施工過程中嚴格控制，避免出現縱向接縫。每天攤鋪結束或攤鋪機因故停機，將攤鋪機駛離混合料末端，按規范要求設置垂直于路中心線并垂直向下的橫向接縫。基層養生基層養生采用7天濕法養生，保證基層有一定的濕度，不使表面干燥。養生期間，禁止車輛通行，養生結束后，盡快進行基層的檢測工作，為下道工序施工做好準備。非機動車道基層施工控制及技術措施與車行道類似，不在贅述。路緣石安砌施工工序路緣石檢查→測量放樣→路緣石運輸→路緣石安裝→勾縫及養護→檢測及二次養生。施工方法路緣石檢查對運到施工現場的路緣石再次進行檢查，應輕拿輕放，避免損壞，強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差5mm、表觀難看(指有掉邊、角、蜂窩、麻面、顏色不一致等現象)的不使用。測量放樣上基層施工完，路緣石安裝前，應校核道路中線，測設路緣石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲線段不大于5m，路口為1～5m。按照設計高程進行控制測量。路緣石運輸按設計尺寸精確放樣后，用運輸車把路緣石從預制場運到安裝地點進行安裝。路緣石預制件在運輸過程中，應輕拿輕放，避免損壞。運到施工現場的路緣石要及時安裝，若不能及時安裝完畢的路緣石及其他材料，要沿基礎一側把路緣石依次擺放整齊，不能影響路容路貌。路緣石安裝素混凝土墊層和勾縫砂漿嚴格按試驗室給的配比進行拌和，勾縫砂漿采用細砂，標號滿足施工圖要求。統一采用坐漿法施工，墊層混凝土厚不允許污染路緣石和路面。人工按放線位置安裝路緣石。安裝前，基礎要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行檢查，合格后采用高標號的水泥砂漿設計進行勾縫。路緣石砌筑應平順，相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應大于10mm，相鄰路緣石的縫隙應封嚴且均勻一致，路緣石與路面無縫隙、不漏水。事先計算好每段路口路緣石塊數，路緣石調整塊應用機械切割成型。路緣石安裝時要與泄水槽的喇叭口、結構物圓滑地相接，線條直順，曲線圓滑美觀。路緣石的安裝速度應能滿足現場施工的需要，必須在上面層施工之前安裝好。路緣石安裝完后，及時回填夯打密實路肩或中央帶后背的回填土。路緣石安裝后，必須再掛線，調整側石至順直、圓滑、平整，對側石進行平面及高程檢測，每20m檢測一點，當平面及高程超過標準時應進行調整。場地清理：路緣石安裝完畢后，及時對有污染的場地和路面進行清理。勾縫及養護勾縫前先將側石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用符合設計要求的水泥砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚除多余灰漿，并應適當灑水養護。側石背后宜用水泥混凝土澆筑三角支撐，還土應用素土或石灰土夯實，夯實寬度不應小于500mm，每層厚度不應大于150mm。檢測及二次養生施工中采用水平尺進行控制，埋砌應穩固，頂面平整，線條順直，曲線圓順，縫寬均勻，勾縫密實，無雜物污染，然后采用不掉色麻袋覆蓋進行二次養生。車行道瀝青混凝土面層透層施工施工準備透層材料進場前先進行取樣檢測，技術指標要求合格后方可進場。透層油的噴灑設備采用灑布車，為了對半剛性基層表面進行有效處理，配備的機械設備包括灑水車、空壓機等。施工要求瀝青路面基層必須噴灑透層油，氣溫低于10℃或大風天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。噴灑透層油前應清掃路面，遮攔、防護路緣石等人工構造物避免污染。技術措施選用合適的灑布設備，透層油灑布車具有獨立的油泵、噴灑嘴、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內材料溫度的溫度計、氣泡水準儀和軟管并配有瀝青循環攪拌裝置，以上設備都處于良好的工作狀態。半剛性基層的透層油緊跟在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；稀釋瀝青噴灑量為1.0kg/m2，灑布溫度控制在80～90℃。澆灑透層油前，使用空壓機或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈(基層污染嚴重時，先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈)，盡量使基層表面骨料外露；同時基層表面保持干燥，基層含水量不超過3％，以利于透層油滲透及與基層的粘結。為保證灑布的均勻性及灑布量的準確性，先進行現場試灑、標定，確定灑布車的檔位和車速等相關技術參數。施工時保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩定；當用量不符合要求時，及時通過改變行車速度調整灑布量。為避免透層瀝青污染基層中央及兩側的構造物（路緣石、泄水槽、綠化植物等），在噴灑透層油時在構造物上作適當的覆蓋或在噴灑管的一側作適當的遮擋。由于透層油需要一定灑布溫度和滲透時間，灑布溫度一般在80～90℃，灑布時間在當天氣溫最高時段。灑布透層油后進行嚴格的交通管制，嚴禁車輛通行，直至透層油全部滲透。施工過程中嚴格按質量檢查標準跟蹤檢測，養生后鉆芯驗證滲透深度。噴灑透層瀝青后在瀝青破乳前撒布集料（15#釘子石，嚴禁使用瓜子片石），用量為0.3m3/100m2，集料撒布后用輕型壓路機靜壓二遍，壓路機行駛要平穩并不得剎車或調頭。碾壓完畢后，封閉交通3天，3天至1個月內控制車輛行駛，并進行養護管理。基層清掃放樣基層清掃放樣灑布瀝青撒布石料碾壓瀝青加溫瀝青滲配、檢測石料檢測管制交通圖9.4-17瀝青透層施工工藝流程圖液體石油瀝青粘層在瀝青上面層與下面層接觸面采用AL(M)-5液體石油瀝青稀料涂刷，瀝青用量0.4L/m2。在瀝青粘層灑布前，先認真檢查改性乳化瀝青的質量，確保質量達到設計要求的條件，才開始開施工。在灑布過程中，粘層油的灑布量應控制在設計范圍內，即灑布量應符合設計要求，在瀝青混凝土下面層驗收合格后，才能進行瀝青粘層的灑布。在灑布過程中，應注意環境保護，不得污染環境。粘層材料的各項指標應符合設計要求和施工規范的規定，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除，不得污染其他構造物。瀝青混凝土面層施工準備工作下承層按規范要求驗證合格，具備面層施工條件。各種材料經調試符合要求，并進場一定數量，施工過程中進料相對穩定。各種機械設備已作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態，機械設備數量足夠，施工能力配套。瀝青加熱溫度及瀝青混合料溫度應根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層厚度選定。根據設計級配的意圖，確立級配控制點，據此確定拌合機振動篩篩孔規格，并報駐地監理批準。在生產過程中，未經監理同意，不得自行更改篩孔尺寸。料機計量系統已經技術監督部門的檢校，整個準備工作已經監理工程師檢查并認可。瀝青混合料的配合比設計目標配合比設計委托有資質的單位完成設計配合比試驗，用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合設計及規范規定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。生產配合比設計從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料均勻平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%三個瀝青用量指標進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。生產配合比驗證拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。經設計確定的標準配合比在施工過程中未經監理工程師批準不得隨意變更。生產過程中如遇進場材料發生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標等符合要求時，及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩定，必要時重新進行配合比設計。原材料準備在原材料進場前對原材料按規范要求頻率進行抽檢，達不到要求的原材料禁止進場。瀝青采用優質重交通道路石油瀝青，碎石和石屑用符合規范要求的片石通過反擊式聯合破碎篩分機進行加工，保證碎石壓碎值小于25%（瀝青上面層）、28%（下面層），磨光值大于42，針片狀顆粒含量不大于15%。每批進場材料均符合規范對粗、細集料的要求，填料質量按規范要求嚴格控制。瀝青混合料拌制拌合場設置：本工程不設置瀝青混凝土拌合站，所需瀝青混凝土料自合格廠家采購，在瀝青混合料拌制過程我單位將采取如下控制措施拌和場內設置工地試驗室，配置足夠的試驗技術人員及先進試驗檢測儀器設備，對拌合料隨時進行抽檢。拌和過程中逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度并妥善保管，作為計量的質檢資料。瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。每鍋拌和時間為30～50s(其中干拌時間不少于5s)。拌和站拌和瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符要求時不得使用，并及時調整。瀝青混合料盡可能隨拌、隨運、隨鋪。需要倉儲時，放入保溫設施良好的成品儲料倉儲存，并以保證攤鋪溫度要求及成品料性能優良為原則。出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，并按規定的試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和站，一份交攤鋪現場，一份交司機。瀝青混合料運輸熱拌瀝青混合料采用20t的自卸汽車運輸，車槽四角密封堅固，車廂清掃干凈，側板和底板涂一薄層油水(柴油與水的比例為1∶3)混合液，但車廂底部不得有余液積聚。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。在夏季運輸時間短于0.5h時，可不加覆蓋。瀝青混合料運輸車的運量配備較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方保持有運料車等候卸料，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車保持不少于5輛。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合要求的混合料不得鋪筑在道路上。試驗段施工瀝青混凝土正式施工前，每層均先鋪筑200m長的試驗路段，采用計劃使用的機械設備和經監理工程師批準的配合比鋪筑。確定合適的拌合時間與溫度，攤鋪溫度與速度，壓實度與壓實方法，松鋪系數等。通過鋪筑試驗段，明確人員職責，確定生產配合比，制定確保施工質量的標準施工方法。瀝青混合料攤鋪攤鋪機械選擇按設計和規范對質量的要求，瀝青混凝土路面攤鋪，采用瀝青混凝土攤鋪機。攤鋪前檢查攤鋪作業前須檢查確認下層質量，當下層質量不符合要求，或未按規定鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。測量放樣測量放樣包括標高測定與平面控制兩項內容。標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的準確數值，以便在掛線時糾正到設計值，以保證施工層厚度。根據標高值設置掛線標準值，以控制攤鋪厚度和標高。標高放樣應考慮下承層標高差值(設計值與實際標高值之差)、厚度和本層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂的標高，再打樁掛線。攤鋪作業從設備配置上保證混合料供應能力滿足不間斷攤鋪的要求，采用兩臺攤鋪機聯合梯隊攤鋪。攤鋪機在開始受料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機自動找平時，下面層采用雙側鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層采用攤鋪層前后保持相同高差的平衡梁控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。瀝青混合料的攤鋪溫度根據規范、瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料的松鋪系數根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試驗段試鋪試壓確定。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并應符合2～6m/min的要求。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。缺陷修補機械攤鋪的混合料，不得人工反復修整。當出現下列情況時，及時用人工作局部找補或更換混合料：橫斷面不符合要求；構造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機后有明顯的拖痕。人工找補或更換混合料在現場主管人員指導下進行。人工修補時，避免工人站在熱混合料層面上操作。缺陷較嚴重時，鏟除并改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪，分析原因進行處理。瀝青混合料碾壓碾壓機械采用DD130型振動壓路機及XP260型輪胎壓路機。碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，各階段的碾壓速度控制在規范要求范圍內，并保持從外側向中心碾壓。初壓采用DD130型雙驅雙振壓路機，在混合料攤鋪后溫度在140～150℃時，碾壓1遍，復壓采用XP260型輪胎壓路機及DD130振動壓路機碾壓4遍。終壓采用雙驅雙振壓路機（關閉振動）碾壓1遍，終壓完畢溫度不低于70℃，終壓后壓實度達到設計和規范要求。壓路機碾壓完畢后停放在已經降到常溫的路段上。上述壓實工藝須經試驗路段最終驗證后確定。施工縫及構造物兩端連接的處理施工過程中盡量避免出現接縫，當不可避免時按下列要求處理：縱向接縫攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。特殊情況下施工不能采用熱接縫時，加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm,充分將接縫壓實緊密。上下層的縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，并留在車道區畫線位置上。橫向接縫相鄰兩幅上下層的橫向接縫錯位1m以上。中下層的橫向接縫時可采用斜接縫，在上面層則采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在開始碾壓前注意將預熱用的混合料鏟除。新舊路搭接段新舊路搭接采用臺階法過渡搭接，分層碾壓進行結合，新舊路基搭接長度為每層25cmm,新舊路面連接處底部通幅鋪設玻纖土工格柵，土工格柵鋪設長度為150cm，路基側50cm，新路基側100cm。人行道施工級配碎石層在基礎驗收合格后進行碾壓碎石層施工。良好級配一定粒級的碎石具有良好的承載能力和滲透性，其物理性能要符合GB/T14685—2001《建筑用卵石、碎石》的規定，且需滿足透水級配碎石集料壓碎值應不大于26%，集料中小于等于0.075mm顆粒含量≤3%，有效孔隙率≥15%，碎石中嚴禁含粘土快、植物的物質。采用機械配合人工進行攤鋪作業，適量灑水并壓實，壓實度不小于95%。碾壓碎石層施工執行DBJ01-45規范。在攤鋪作業時控制好攤鋪標高、坡度。碾壓成型后保證厚度不小于200mm。在施工過程中局部不平整部位采用人工填補再碾壓措施。碎石找平層碎石找平層用料為半干碎石（或砂），干濕時宜的墊層砂有利于平整鋪面，減少揚塵和提高墊層的密實度。找平采用刮板法，人工攤鋪。按設計要求攤鋪厚度不小于50mm。找平層表面要密實，與透水磚面層結合應牢固。透水磚鋪設施工前，按設計進行人行道的定位及標定高程。面層施工控制標志施放按下列要求施工：鋪裝控制網格采用5.0m×5.0m；設置標高控制點，控制點間距5m；相鄰標志點間拉通線。按放線高程，在方格內按線砌第一行樣板磚，然后以此掛縱橫線，縱線不動，橫線平移，依次按線及樣板磚砌筑。直線段縱線向遠處延伸，縱縫直順。曲線段砌筑成扇形狀，空隙部分用切割磚填筑，也可按直線順延鋪筑，然后填補邊緣處空隙。鋪裝時避免與路緣石出現空隙，如有空隙應甩在建筑物一側，當建筑物一側及井邊出現空隙用切割磚填平。切割磚時，彈線切割；遇到連續切割磚的現象，保證切邊在一條直線，偏差不大于2mm。鋪裝時，磚應輕、平放，落磚貼近已鋪好的磚垂直落下，不能推磚，造成積砂現象，并觀察和調整好磚面圖案的方向。用木錘或膠錘輕擊磚的中間1/3面積處，不應損傷磚的邊角，直至透水磚頂面與標志點引拉的通線在同一標高線，并使磚平鋪在找平層上穩定，鋪砌時應隨時用水平尺檢驗平整度。直線或規則區域內兩塊相鄰透水磚的接縫寬度不大于2mm。透水磚面層鋪砌完成并養護24h后，用填縫砂填縫（當縫隙小于2mm時不進行填縫），分多次進行，直至縫隙飽滿，同時將遺留在磚表面的余砂清理干凈。透水磚鋪裝過程中，不得在新鋪裝的路面上拌和砂漿、堆放材料或遺撒灰土。面層鋪裝完成到基層達到規定強度前，設置圍擋，維持鋪裝完成面的平整。每班收工時應做收邊處理。鋪砌后的磚面應平整一致，同時坡向要根據施工現場利于排水而調整。對基層強度不足產生的沉陷、破碎損壞，先加固基層，再鋪砌面層砌塊。面層砌塊發生錯臺、凸出、沉陷時，將其取出，整理基層和找平層，重新鋪裝面層，填縫。更換的砌塊色彩、強度、塊型、尺寸均要求與原面層砌塊一致，砌塊的修補部位宜大于損壞部位一整磚。檢查井周圍或與構筑物接壤的砌塊切塊補齊，不宜采用切塊補齊的部分要及時填補平整。填縫后及時灑水直至灌縫密實，保證透水磚面的清潔；鋪設后的養護期不少于2d。所有道路交叉路口均設置供殘疾人通過的緣石坡道。在人行橫道與緣石坡道處不得設置雨水口，如有沖突，采取適當移動雨水口或者緣石坡道位置。緣石坡道采用人行道結構式樣處理，施工方法與人行道相同，坡面轉折處人行道磚需切割齊整。道路集排水工程施工工序施工準備→測量放樣→坑槽開挖→素土夯實→墊層鋪設→管道基礎→管道安裝→構件安裝→回填綠化。施工方法坑槽開挖坑槽開挖之前測量施放出坑槽邊樁及中樁，中樁樁頂標記開挖深度，現場灑白灰線控制開挖寬度與順直度，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動坑底及坡面原土層，不允許超挖。坑槽開挖的土方原則上由自卸車及時運走，當條件不足無法及時運走時，小斷面坑槽開挖土方亦可選擇就地堆放，堆放高度不得超過1.5m。堆放點離坑邊距離不小于2m，以減小溝槽邊堆土對溝槽壁側向土壓力，以確保坑槽的穩定性。槽底不得受水浸泡或受凍，槽底局部擾動或受水浸泡時，宜采用天然級配砂礫石或石灰土換填。素土夯實采用手扶式打夯機進行素土夯實工作，確保夯實質量滿足施工需求，夯實后對槽底高程、中線每側寬度、溝槽邊坡進行檢查，自檢合格后報請監理工程師認可，待監理認可后，進行下道工序施工。墊層鋪設及管道基礎基礎若遇淤泥、松散雜土及回填土等軟弱地基時按設計圖紙采取換土回填砂礫等加固措施，使之達到設計要求的地基承載力。基礎施工前必須復核高程樣板的標高，在溝槽底部每隔10m左右釘一只樣板，并用樣尺檢查樁頂標高，以控制挖土面、墊層面和基礎。管道基礎應嚴格按照設計要求和標準圖集規定進行施工，基礎坐落在原土地基上部碎石墊層上，應按06MS201-3圖集規定和設計要求施工。碎石墊層鋪設時按每10延米用量沿溝槽一側每10m堆一堆，模板安裝完畢后人工將碎石均勻攤鋪在溝底，厚度10cm，并采用蛙式夯機夯實。安裝混凝土基礎的側向模板時，在槽底用經緯儀測設中心線，按中心線放出模板安裝邊線，每10m釘一木樁，用水準儀將模板頂面高程測設在木樁上，掛線進行模板安設，隨安裝隨用木樁或鋼管支撐固定，并用花籃螺栓