交通工程及沿線設施施工方案及施工方法交通工程及沿線設施是公路最基本、必要的交通安全保障系統，集交通管理、安全防護多功能于一體。它由交通標志、護欄、標線組成。設計依據《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）、《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-1995）及《公路安全保障工程技術指南》對全線的交通工程及沿線設施進行設計。設計中根據交通流向分析、結合路容、路貌考慮。為確保行車安全與沿線路、景、物交織協調，營造一個安全、流暢、舒適、優美、經濟的公路交通環境。1、交通標志交通標志是車輛在公路行駛中的重要信息來源。本項目設置有禁令標志、警告標志、指路標志、地點標志。1、版面設計各標志版面尺寸，根據設計車速40km/h，取字高50cm而定，字間距1/10H，藍底、白字、白圖案。禁令標志尺寸采用顏色為白底、紅圈、黑圖案。警告標志尺寸采用顏色為黃底、黑圖案、黑邊框。指路標志尺寸采用顏色為藍底、白字、白圖案。2、結構設計本次交通標志的結構形成有鋼結構和鋼筋混凝土結構兩種。（1）鋼結構形式有雙柱式、單懸臂式兩種支撐方式。（2）鋼筋混凝土結構形式有示警樁、里程碑、百米樁、公路界碑。示警墩設置于平交道口前后、橋頭兩端，設置間距為2米；平交口由于條件限制不設示警樁；示警樁設置于路側設有高擋墻、附近有水塘、河流等特別危險路段，設置間距為2米；里程碑設置間距為1公里；百米碑設置為100米；公路界碑每200米設置一個，設置于公路兩側用地邊緣。2、技術要求1、標志板采用牌號為2024、T4狀態的硬鋁合金板，鋁合金板拼接采用同批板切絲氬焊、貼膜面應采用磨光、抹膩、噴涂處理。2、支架采用工廠制作，現場拼裝，制作時應考慮拼裝誤差及設置鍍鋅工工藝孔。3、交通標志防腐應按《高速公路交通標志鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2000）執行，支架、緊固件及連接均采用熱浸鍍鋅，支架鍍鋅量600g/㎡，緊固件及連接件鍍鋅量350g/㎡。4、防腐層性能（1）鍍鋅構件表面應具有均勻完整的鋅層，顏色一致，表面具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后，應清理螺紋或作離心分離。（2）鍍鋅構件的鋅層應均勻，試樣經硫酸銅溶液浸蝕規定次數后，無金屬銅的紅色沉積物。（3）鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固，經捶擊或纏繞試驗后，鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手指能擦的程度。5、施工時應檢查設置樁號和角度的合理性。樁號設置不合理或與其它構造物干擾，經監理工程師同意后適當調整位置。角度按照國標布置圖中標志擺向設置。6、斜交角度，單柱基礎調整地腳螺栓。7、由于基礎位置處于路面邊緣，要求基坑開挖后應在24小時內完成基礎砼澆筑。8、標志編號是維護管理的重要標記，應使用紅色油漆噴涂在標志牌背面右下角（字高10㎝）。9、部分標志處于挖方地段，施工時可根據實際情況將基礎沿路基橫斷面方向移至邊溝外側，注意前后標志高度及線形保持一致。3、交通標線交通標線設計依據是《道路交通標志和標線》GB5768-1999的規定，并結合以往公路標線設計的經驗綜合而成。道路中心線采用黃色單虛線，涂料為黃色熱熔型反光路用涂料，線寬為0.15米；部分視距不良地段采用黃色單實線，涂料為黃色常溫型反光路用涂料，線寬為0.15米。4、護柱施工護柱按設計規定的相應的結構類型進行現場預制施工。1、鋼筋混凝土護柱施工①鋼筋混凝土護柱按設計規定進行現場預制，采用C25混凝土；②鋼筋混凝土柱身力求光滑，鋼筋保護層不得小于15mm；③柱座采用現場現澆，嚴格按照圖紙和監理工程師指示分段進行支模，基礎的寬度，厚度及基面標高應符合圖紙規定，經校正檢查無誤后方可進行澆筑，經過養生，達到混凝土強度70%以上方可拆模；④在混凝土基礎達到設計強度并對基礎檢測合格，經監理工程師同意，可將檢查合格的混凝土護柱塊進行安裝；⑤混凝土護柱塊安裝完畢后，應清洗其表面雜物及污點，保持混凝土的表面的本色外觀，光潔干凈。最后按設計要求漆油。5、里程碑、百米樁、公路界碑施工1）預制根據尺寸要求，在預制廠制作組合鋼模板模具。鋼筋在加工廠加工成鋼筋骨架，安裝時注意使模板的中心線和鋼筋骨架的中心線相同，并在縱筋上綁扎砼墊塊，控制保護層的厚度和保持鋼筋骨架的穩定。混凝土由預制場內的拌合機拌制，人工手推車運輸，人工澆注入模板內。采用人φ30插入式振搗器振搗，振搗達到要求后及時進行砼養護。當混凝土達到一定的強度后，拆除模板，并對混凝土進行養護，直到達到設計要求為止。2）安裝測量放線：對公路的里程進行測量，標出埋設位置。樁孔開挖：樁孔的開挖采用人工按照圖紙規定的開挖