學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院《橋梁工程施工》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在隧道工程中，新奧法施工強(qiáng)調(diào)充分利用圍巖的自承能力，其支護(hù)結(jié)構(gòu)通常包括：（）A.初期支護(hù)和二次襯砌B.錨桿和噴射混凝土C.鋼拱架和鋼筋網(wǎng)D.以上都是2、在水利工程的水閘設(shè)計(jì)中，閘室的結(jié)構(gòu)布置和設(shè)計(jì)需要滿足多種要求。對(duì)于閘室的分縫，以下哪項(xiàng)說法是不準(zhǔn)確的？（）A.閘室沿軸線方向一般需要設(shè)置沉降縫和伸縮縫B.分縫的間距應(yīng)根據(jù)閘室的長度、地基條件等因素確定C.分縫處一般需要設(shè)置止水設(shè)施，以防止漏水D.為了施工方便，閘室可以不設(shè)置分縫3、在地下工程中，盾構(gòu)法施工具有對(duì)地面交通和環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)過程中，需要控制盾構(gòu)姿態(tài)，主要包括：（）A.盾構(gòu)的高程和平面位置B.盾構(gòu)的坡度和轉(zhuǎn)角C.盾構(gòu)的掘進(jìn)速度和推力D.以上都是4、在進(jìn)行建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，需要控制室內(nèi)的混響時(shí)間。對(duì)于會(huì)議室等以語言清晰度為主的房間，混響時(shí)間一般應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)？（）A.0.5-1.0sB.1.0-1.5sC.1.5-2.0sD.2.0-2.5s5、在土木工程中，橋梁工程是重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，那么橋梁按受力特點(diǎn)可以分為哪些類型？（）A.梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋B.公路橋、鐵路橋、人行橋、立交橋C.鋼橋、混凝土橋、石橋、木橋D.以上分類都不正確6、在一個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，需要考慮風(fēng)荷載的作用。對(duì)于高層建筑，以下哪種風(fēng)荷載計(jì)算方法更準(zhǔn)確？（）A.靜力計(jì)算方法B.動(dòng)力計(jì)算方法C.簡(jiǎn)化計(jì)算方法D.經(jīng)驗(yàn)估算方法7、某建筑物的基礎(chǔ)受到相鄰建筑物施工的影響，產(chǎn)生了不均勻沉降。以下哪種處理方法更能恢復(fù)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性？（）A.錨桿靜壓樁加固B.頂升糾偏C.注漿加固D.以上都不是8、在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻后填土為黏性土，主動(dòng)土壓力系數(shù)應(yīng)如何計(jì)算？（）A.根據(jù)朗肯土壓力理論B.根據(jù)庫侖土壓力理論C.采用經(jīng)驗(yàn)公式D.通過試驗(yàn)確定9、某鋼結(jié)構(gòu)廠房，柱距為6m，吊車梁跨度為6m，吊車最大輪壓為200kN，吊車工作級(jí)別為A5。若吊車梁采用Q345鋼，其抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為310N/mm2，需要選擇多大截面的吊車梁才能滿足強(qiáng)度要求？（）A.HN400×200B.HN500×200C.HN600×200D.HN700×20010、在一個(gè)給排水管道的設(shè)計(jì)中，需要考慮管道的坡度。以下哪種因素對(duì)管道坡度的確定影響最大？（）A.流量B.管徑C.流速D.管材11、在砌體結(jié)構(gòu)施工中，為了保證砌體的質(zhì)量，磚砌體的砌筑應(yīng)采用哪種砌筑方法？（）A.“三一”砌筑法B.滿口灰法C.鋪漿法D.刮漿法12、某道路的基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為3.0MPa，設(shè)計(jì)厚度為200mm。已知交通等級(jí)為中等，基層頂面的當(dāng)量回彈模量為1500MPa，計(jì)算基層底面的彎拉應(yīng)力約為多少？（）A.0.25MPaB.0.30MPaC.0.35MPaD.0.40MPa13、某鋼結(jié)構(gòu)廠房，屋面采用壓型鋼板，檁條間距為1.5m，風(fēng)吸力作用下檁條的穩(wěn)定驗(yàn)算應(yīng)考慮哪種荷載組合？（）A.永久荷載+風(fēng)吸力B.永久荷載+0.9風(fēng)吸力C.永久荷載+可變荷載+風(fēng)吸力D.永久荷載+可變荷載+0.9風(fēng)吸力14、土力學(xué)是土木工程的重要基礎(chǔ)學(xué)科，在土的三相組成中，哪一相是土的主體部分？（）A.固體顆粒B.水C.空氣D.以上三相同等重要15、在隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)中，需根據(jù)隧道長度、交通量等因素確定通風(fēng)方式。對(duì)于長隧道，通常采用：（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半機(jī)械通風(fēng)D.以上都可以16、在道路工程中，瀝青路面和水泥混凝土路面是常見的兩種路面類型。瀝青路面在高溫季節(jié)容易出現(xiàn)：（）A.裂縫B.車轍C.松散D.斷板17、某橋梁的設(shè)計(jì)使用壽命為100年，環(huán)境類別為一類。在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，其最小保護(hù)層厚度應(yīng)為（）A.20mmB.25mmC.30mmD.35mm18、在道路工程的路面基層設(shè)計(jì)中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層是常用的類型之一。對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層，以下關(guān)于其性能和施工要點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.水泥穩(wěn)定碎石基層具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性B.施工時(shí)需要嚴(yán)格控制水泥劑量和含水量C.水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生期較短，一般為3-7天D.為減少裂縫的產(chǎn)生，可以在基層中摻入適量的纖維材料19、在橋梁施工中，關(guān)于懸臂澆筑法。以下關(guān)于掛籃設(shè)計(jì)的說法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.掛籃的自重應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)B.掛籃的承載能力應(yīng)滿足施工要求C.掛籃的變形對(duì)施工精度沒有影響D.掛籃的行走方式應(yīng)靈活可靠20、某鋼筋混凝土柱，承受軸心壓力和彎矩的共同作用。已知柱的截面尺寸、混凝土強(qiáng)度等級(jí)和鋼筋配置，計(jì)算其正截面承載力時(shí)應(yīng)采用的方法是（）A.軸心受壓承載力和偏心受壓承載力分別計(jì)算，取較小值B.按偏心受壓構(gòu)件計(jì)算C.按軸心受壓構(gòu)件計(jì)算D.無法確定21、在道路交叉設(shè)計(jì)中，互通式立交的形式多種多樣。苜蓿葉形立交的主要特點(diǎn)是：（）A.造型美觀B.通行能力大C.占地較少D.左轉(zhuǎn)車輛需繞行22、某道路工程的基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，在施工過程中，以下哪種因素對(duì)基層強(qiáng)度的形成影響較大？（）A.粉煤灰的摻量B.水泥的品種C.養(yǎng)護(hù)溫度D.壓實(shí)度23、在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，已知水灰比為0.5，砂率為35%，水泥用量為350kg/m3，假定混凝土的表觀密度為2400kg/m3，計(jì)算每立方米混凝土中砂的用量約為（）A.600kgB.650kgC.700kgD.750kg24、在一軟土地基處理工程中，采用水泥攪拌樁復(fù)合地基。已知樁徑為500mm，樁間距為1.2m，正方形布置。若復(fù)合地基承載力特征值為200kPa，樁間土承載力特征值為80kPa，則單樁承載力特征值約為（）A.150kNB.180kNC.200kND.220kN25、在進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)房屋設(shè)計(jì)時(shí)，需要設(shè)置圈梁和構(gòu)造柱。以下關(guān)于圈梁和構(gòu)造柱作用的描述，哪項(xiàng)是不正確的？（）A.增強(qiáng)房屋的整體性B.提高房屋的抗震性能C.增加墻體的承載能力D.減少地基不均勻沉降的影響二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）在巖土工程勘察中，如何進(jìn)行地質(zhì)剖面的繪制和地層的劃分？請(qǐng)說明相關(guān)的勘察方法和數(shù)據(jù)處理過程。2、（本題5分）闡述土木工程中給排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的要求。3、（本題5分）簡(jiǎn)述在巖土工程中的地基承載力確定方法，如理論計(jì)算法、原位測(cè)試法和經(jīng)驗(yàn)公式法。比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。4、（本題5分）在建筑給排水系統(tǒng)的氣壓供水設(shè)備設(shè)計(jì)中，如何確定設(shè)備的參數(shù)和運(yùn)行方式？三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某地區(qū)的一座水閘在運(yùn)行多年后，閘門啟閉困難。分析閘門的機(jī)械故障和水利條件，探討如何進(jìn)行維修和改造，確保水閘正常運(yùn)行和水利調(diào)度。2、（本題5分）某山區(qū)修建一條高速公路，路線需要穿越多個(gè)山體和山谷，面臨高填方、深挖方和邊坡穩(wěn)定等問題。分析在設(shè)計(jì)和施工中如何采取有效的邊坡防護(hù)措施，防止山體滑坡和泥石流等災(zāi)害，保障公路的安全運(yùn)營。3、（本題5分）在一個(gè)大型工業(yè)園區(qū)的建設(shè)中，由于場(chǎng)地填方不均勻，導(dǎo)致地面出現(xiàn)大面積沉陷。分析填方材料選擇、壓實(shí)工藝、場(chǎng)地排水情況等，探討沉陷的原因，提出處理方案，并研究如何在填方工程中確保地基的穩(wěn)定性。4、（本題5分）在一座山區(qū)高速公路的建設(shè)中，橋梁部分遭遇了強(qiáng)風(fēng)襲擊，導(dǎo)致部分橋段的結(jié)構(gòu)受損。研究橋梁的設(shè)計(jì)參數(shù)、風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)、當(dāng)?shù)貧庀筚Y料等，分析強(qiáng)風(fēng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制，評(píng)估受損程度，提出修復(fù)和加固方案，并思考如何在設(shè)計(jì)階段增強(qiáng)橋梁的抗風(fēng)能力。5、（本題5分）某地區(qū)的一座公路橋梁需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以評(píng)估其實(shí)際承載能力。分析荷載試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)、加載方式、測(cè)試內(nèi)容和數(shù)據(jù)分析方法，研究如何根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估和養(yǎng)護(hù)決策。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）論述在土木工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)中，如何考慮荷載的不確定性、材料性能的變異性以及結(jié)構(gòu)的耐久性，探討如何通過可靠性分析來保證結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)