海島綠化改造及地下空間工程施工質量檢測方案

一、工程概況

建設單位：AA新中軸建設有限公司

設計單位：AA城市規劃勘測設計研究院

監理單位：AA市市政工程監理有限公司

質監單位：AA市建設工程質量監督站

安監單位：AA市建設工程安全監督站

建設地點：AA市XX島

本工程由四大部分組成，包括看臺及表演舞臺區工程：地下空間

及噴泉景觀工程；地面人流進出島設施工程；景觀綠化改造工程。

一、看臺及表演舞臺區工程位于本工程的中、西部，地面面積約

70000m3包括西面看臺、表演舞臺區（包括可升降舞臺、4個跳水

高臺、4個LED風帆等）、亞運火炬塔（中軸線上）、集散廣場、器材

存放區及附屬建筑。

看臺：看臺共計8層，共設座位27569個；其中1?3層為第一

層看臺，座位8647個，主要為普通觀眾坐席，殘疾人坐席及媒體坐

席；4?6層為第二層看臺，座位6576個，為VIP觀眾坐席；7?頂

層為第三層看臺，座位12346個，為普通觀眾坐席。部分看臺為鋼筋

混凝土結構（約3000座位保留不拆除），部分為可裝拆的鋼結構（約

24000座位，亞運會結束后拆除），看臺頂棚為輕巧美觀的拉索曲膜

結構（亞運會結束后拆除）。

表演區：中央舞臺為臨時鋼結構平臺，可升降舞臺直徑12米，

最高可升高10米，基坑深度約5米，基坑直徑約15米。4個深水區

及跳水高臺、4個LED風帆：此為配合亞運會創意表演的配套工程，

高臺跳水區深8.2米；桅桿為高約80米的鋼結構塔，中部設跳臺供

開閉幕式跳水表演，桅桿上安裝4個風帆狀的大型LED顯示屏，用

于現場直播。淺水區設船形噴泉，噴泉高約38米。

亞運會火炬塔：位于AA市中軸線上的鋼結構火炬塔，高約100

米，設置點火裝置及防熄火裝置，以保證亞運會期間火炬長燃不熄。

火炬塔基礎采用人工挖孔樁。

此外，亞運會配套工程還包括：觀眾集散平臺、器材存放區、直

升機停機坪、附屬設施用房等。

目前確定的亞運工程基坑支護采用重力式擋土墻支護形式，同時

考慮到珠江水流及潮漲潮落的影響，在攪拌樁重力式擋墻施工前，先

在其外圍打入一排拉森9?12米深IV型密扣鋼板樁隔斷或減緩珠江

動水的影響，確保攪拌樁的成樁質量。

二、地下空間及噴泉景觀工程：位于場區中部，建筑面積39276

m3建筑基底面積為273nf,地下2層，局部地下4層（地鐵站位置），

建筑總深為-22.68m,基礎形式為人工挖孔樁加抗拔錨桿，建筑結構

形式為框架結構；地下3、4層為中軸集運系統，地下1、2層為AA

市城建歷史文化展覽館及停車場，首層為亞運船型淺水區，淺水區設

船形噴泉，噴泉高約38米。地下空間過江隧道段結構。

三、橋梁、碼頭等地面人流進出島設施工程：包括位于西南角與

二沙島相通的9m寬臨時過江步行橋（嘉賓使用）和過江車行橋（貴

賓使用）各一座，；位于西北角的63米臨時過江步行橋（觀眾、媒體

使用）一座；位于北側過江隧道上方的60m-80米寬過江步行橋（工

作人員、演員使用）一座；位于東北側24m寬臨時過江橋（現有橋

加寬）；位于東南側的各國旗手及運動員水上巡游登陸碼頭。

四、地面景觀綠化及配套市政工程：包括島上綠化園林、配套市

政工程以及燈光照明景觀等。

二、單位工程、分部（項）工程檢測、監測項目表1

序號工程項目工程項目細分檢測內容

主體看臺、舞臺工程土建、集散廣場地基基礎檢測；建筑材料檢測；主體結構檢測；

空氣質量檢測；建筑節能檢測；機電安裝工程

檢測；幕墻檢測

噴泉工程（星光大道）、橋梁噴泉景觀、建筑材料檢測；機電安裝工程檢測

水景噴泉

1亞運工程項目場地工程地基基礎檢測；路基、路面檢測；

直升機停機坪工程地基基礎檢測；路基、路面檢測；

XX島東部集散地工程地基基礎檢測；路基、路面檢測；

停車場地基基礎檢測；路基、路面檢測；

深基坑工程基坑監測

地鐵隧道保護變形監測

風帆桅桿工程鋼結構檢測

1亞運工程項目火炬塔主體結構檢測；變形監測

燈光夜景工程建筑材料檢測；機電安裝工程檢測

舞臺工程信息技術系統建筑材料檢測；機電安裝工程檢測

硬件設備、器材設備安保建筑材料檢測：機電安裝工程檢測

大型LED屏工程建筑材料檢測；機電安裝工程檢測

地下空間工程地基基礎檢測；建筑材料檢測；主體結構檢測

基坑工程基坑監測

XX島東部改造_E程建筑材料檢測；室內空氣質量檢測；門窗檢測

2地下空間隧道工程地基基礎檢測：變形監測；結構實體檢測

地鐵隧道保護隔離變形監測

1、2、3、4、5號橋橋梁基樁檢測；橋梁動靜載；鋼結構檢測

1號橋與3號橋之間水上平臺堤岸地基基礎檢測

4號和5號橋堤岸恢復工程路基、路面檢測；水泥攪拌樁輕型動力觸探檢

測、鉆芯檢測、單樁復合地基載荷試驗

3市政基礎設施碼頭工程基樁檢測、混凝土結構檢測、鋼結構檢測

景觀園林工程（臨江大道、二沙島、XX）園林種植土檢測

三、檢測項目分類表2

序號項目檢測子項備注

1地基基礎檢測1.1基樁低應變法

1.2基樁高應變法

1.3基樁聲波透射法

1.4單樁豎句抗壓靜載荷試驗

1.5單樁豎句抗拔靜載荷試驗

1.6單樁水平抗拔靜載荷試驗

1.7基樁鉆芯法檢測

1.8水泥土攪拌樁鉆芯法檢測

1.9天然地基基礎平板載荷試驗

1.10單樁復合地基靜載荷試驗

1.11水泥土攪拌樁輕型動力觸探

1.12基礎錯桿抗拔試驗

1.13支護錯桿和土釘驗收試驗

2主體結構檢測

2.1混凝土結構2.1.1混凝土強度檢測（抽芯法）

2.1.2混凝土強度檢測（回彈法）

2.1.3鋼筋保護層厚度檢測

2.1.4鋼筋配置檢測

2.1.5樓板厚度檢測

2.1.6混凝土后錨固件抗拔

2.1.7飾面磚粘結強度檢測

2.2砌體結構2.2.1砌筑砂漿強度（貫入法）

2.3鋼結構2.3.1焊縫超聲波探傷

2.3.2焊縫磁粉探傷

2.3.3焊縫射線探傷

2.3.4防腐涂層厚度

2.3.5防火涂層厚度

3建筑材料檢測

3.1混凝土結構材料3.1.1水泥

3.1.2砂

3.1.3石

3.1.4輕集料（各種陶粒、陶砂）

3.1.5混凝土用水

3.1.6混凝土減水劑

3.1.7混凝土泵送劑

3.1.8混凝土膨脹劑

3.1.9混凝土速凝劑

3.1.10混凝土防水劑

3.1.11砂漿防水劑

3.1.12粉煤灰

3.1.13礦渣

3.1.14混凝土配合比

3.1.15碎試塊抗壓

3.1.16碎試塊抗折

3.1.17混凝土抗滲

3.1.18鋼筋原材

3.1.19鋼筋焊接

3.1.20鋼筋機械連接

3.1.21鋼絞線

3.1.22預應力錨夾具和連接器錨固性能

3.1.23金屬硬度/洛氏硬度

3.1.24碳纖維布（板）

3.2墻體材料3.2.1燒結多孔磚

3.2.2燒結空心磚和砌塊

3.2.3蒸壓灰砂磚

3.2.4粉煤灰磚

3.2.5普通險小型空心砌塊

3.2.6蒸壓加氣碎砌塊

3.2.7輕集料碎小型空心砌塊

3.2.8碎實心磚

33金屬結構材料3.3.1鋼材原材

3.3.2鋼材焊接

3.3.3高強度螺栓拉力荷載

334高強度螺栓扭矩系數/扭剪預拉力

3.3.5高強度螺栓抗滑移系數

3.3.6螺栓球

3.3.7網架桿件

3.3.8鋼材化學分析（五元素）

3.4砂漿材料3.4.1砂漿配合比

3.4.2砂漿抗壓

3.4.3預拌砌筑砂漿

3.4.4預拌抹灰砂漿

3.4.5預拌地面砂漿

3.4.6預拌防水砂漿

3.5裝飾裝修材料3.5.1復合建筑涂料

3.5.2室內膩子

3.5.3室外膩子

354合成乳液內墻涂料

3.5.5合成乳液外墻涂料

3.5.6外墻無機建筑涂料

3.5.7室外鋼結構防火涂料

358室內鋼結構防火涂料

359飾面型防火涂料

3.5.10鋼結構防腐涂料

3.5.11富鋅底漆

3.5.12溶劑型外墻涂料

3.5.13聚合物水泥防水涂料

3.5.14水泥基滲透結晶型防水涂料

3.5.15聚氨酯防水涂料

3.5.16聚合物乳液建筑防水涂料

3.5.17陶瓷磚

3.5.18石材

3.6防水材料3.6.1改性瀝青防水卷材（SBS、APP）

3.6.2聚氯乙烯防水卷材

3.6.3氯化聚乙烯防水卷材

3.6.4氯化聚乙烯一橡膠共混防水卷材

3.6.5自粘防水卷材

3.6.6聚氯乙烯建筑防水接封材料

3.6.7高分子防水卷材

3.6.8（高分子防水材料）止水帶

3.6.9膨潤土橡膠遇水膨脹止水條

3.6.10（高分子防水材料）遇水膨脹橡膠

3.7粘結劑/膠粘劑3.7.1碳纖維浸漬/粘結用膠粘劑

3.7.2碳纖維底膠

3.7.3修補膠

3.7.4粘鋼/外粘型鋼用膠粘劑

3.7.5裂縫修補膠（注射劑）

3.7.6錨固用膠粘劑（植筋膠）

3.7.7PVC-U膠粘劑

3.8管道材料及配件3.8.1PVC-U排水管材

3.8.2PVC-U排水管件

3.8.3PVC-U給水管材

3.8.4PVC-U給水管件

3.8.5PP-R給水管材

3.8.6PP-R給水管件

3.8.7PE給水管材

3.8.8PE給水管件

3.8.9高密度聚乙烯（HDPE）排水管材

3.8.10高密度聚乙烯（HDPE）排水管件

3.8.11PVC-U雙壁波紋管

3.8.12聚乙烯（PE）雙壁波紋管

3.8.13排水用芯層發泡PVC-U管材

3.8.14鋁塑復合管

3.8.15玻璃纖維增強塑料夾砂管

3.8.16襯塑復合管

3817預應力混凝土用金屬波紋管

3.8.18預應力混凝土橋梁用塑料波紋管

3.8.19通用閥門

3.9電氣材料3.9.1電工套管

3.9.2電工套管配件

3.9.3電線槽

3.9.4電線槽配件

3.9.5鍍鋅線管

3.9.6電線、電纜

3.9.7漏電斷路器及小型斷路器

3.9.8插頭插座

3.9.9面板開關

3.10瀝青及瀝青混合

3.10.1瀝青材料檢測

料檢測

3.10.2瀝青混合料配合比設計

3.10.3瀝青混合料密度

3.10.4馬歇爾穩定度

3.10.5瀝青路面芯樣馬歇爾穩定度

3.10.6瀝青含量

3.10.7礦料級配

3.11門窗幕墻3.11.1幕墻四性

3.11.2門窗三性

3.11.3鋁型材

3.11.4幕墻支撐裝置

4空氣質量檢測4.1室內空氣質量

4.2土壤氨濃度

5道路、橋梁工程檢測

5.1道路工程5.1.1路基路面平整度

5.1.2路基路面密實度

5.1.3路面強度（抽芯法）

5.1.4路基路面彎沉

5.1.5面層厚度

5.1.6路面構造深度

5.1.7擊實試驗

5.1.8無側眼抗壓強度

5.1.9水壓試驗及電視檢測(CCTV)

5.2橋梁工程5.2.1橋梁鋼結構焊縫檢測

5.2.2橋梁靜載試驗

5.2.3橋梁動載試驗

6建筑節能檢測

6.1材料節能6.1.1門窗幕墻玻璃光學及熱工性能

6.1.2外窗途陽材料太陽光透射比、反射比

6.1.3門窗中空玻璃露點

6.1.4門窗傳熱系數

6.1.5幕墻玻璃光學及熱工性能

6.1.6幕墻中空玻璃露點

6.1.7幕墻保溫材料導熱系數

6.1.8幕墻保溫材料密度

6.1.9幕墻遮陽材料太陽光透射比、反射比

6.1.10墻體傳熱系數

6.1.11墻體材料導熱系數

6.1.12墻體材料密度

6.1.13墻體材料抗壓(壓縮)強度

6.1.14外墻淺色飾面材料太陽輻射吸收系

數

6.1.15外墻遮陽材料太陽光透射比、反射

比

6.1.16屋面保溫材料導熱系數

6.1.17屋面保溫材料密度

6.1.18屋面保溫材料壓縮強度

6.1.19采光屋面玻璃光學及熱工性能

6.1.20屋面遮陽材料太陽光透射比、反射

比

6.1.21屋面淺色飾面材料太陽輻射吸收系

數

6.1.22風管保溫管道絕熱材料導熱系數

6.1.23風管保溫管道絕熱材料密度

6.1.24風管保溫管道絕熱材料吸水率

6.1.25水管保溫管道絕熱材料導熱系數

6.1.26水管保溫管道絕熱材料密度

6.1.27水管保溫管道絕熱材料吸水率

6.2通風空調系統6.2.1風口風量

6.2.2系統總風量

6.2.3冷水機組性能

6.2.4組合式空調機組

6.2.5新風機組

6.2.6風機盤管

6.2.7冷卻塔性能

6.2.8送/排風機性能

6.2.9風管嚴密性

6.2.10室內溫濕度

6.2.11空調冷凍（熱）水流量

6.2.12空調冷卻水總流量

6.2.13冷凍水泵性能

6.2.14冷卻水泵性能

6.3照明6.3.1照度

6.3.2照明功率密度

6.3.3電線電纜截面及每芯導體電阻值

6.3.4低壓配電電源質量

7機電安裝工程檢測

7.1弱電系統檢測7.1.1綜合布線系統

7.1.2信息網絡系統

7.1.3通信網絡系統

7.1.4建筑設備監控系統

7.1.5安全防范系統

7.1.6智能化系統集成

7.2電梯工程

8工程監測

8.1基坑及支護結構8.1.1支護結構水平位移

8.1.2支護結構沉降

8.1.3支撐軸力

8.1.4支撐變形

8.1.5支護結構側向變形

8.1.6立柱變形

8.1.7土體側向變形

8.1.8土壓力

8.1.9孔隙水壓力

8.1.10地下水位變化

8.1.11樁墻內力

8.1.12基坑滲漏水量

8.1.13基坑周邊地表沉降

8.1.14土體分層豎向位移

8.2建（構）筑物8.2.1建（構）筑物沉降

8.2.2建（構）筑物水平位移

8.2.3建（構）筑物裂縫

8.2.4建（構）筑物撓度

8.2.6管線變形

注：1.由于工程相關資料掌握不完全，具體檢測內容和抽檢頻率應參照相關標準、

規范、政府文件和設計要求執行；

2.由于碼頭工程質量檢測需要水運資質，相關檢測任務擬分包給AA港灣工程質量檢測

中心；

3.由于景觀園林工程質量檢測需要園林綠化資質，相關檢測任務擬分包給AA

市園林科學研究所檢測中心；

4.由于弱電系統中安全防范系統檢測需要公安部資質，相關檢測任務擬分包給

AA市盛通建設工程質量檢測有限公司；

5.由于電梯等特種設備需要質量監督局特種設備檢驗資質，相關檢測任務擬分

包給廣東省特種設備檢測院。

四、分類檢測方案

檢測方案分為以下七大類：

1地基基礎檢測方案

2主體結構檢測方案

3建筑材料檢測方案

4空氣質量檢測方案

5道路、橋梁、碼頭工程檢測方案

6建筑節能及機電安裝工程險測方案

7工程監測方案

分類檢測方案

（第一部分）

1地基基礎檢測方案

1.1基樁低應變法檢測方案

1.試驗目的

普查樁身結構完整性，判斷樁身缺陷的程度及位置。

2.儀器設備

檢測儀器采用美國PDI公司及武漢巖海公司生產的P.I.T樁基完整性檢測儀

四臺，檢測設備及現場聯接見圖1。

圖1基樁低應變法檢測儀器設備現場連接示意圖

3.基本原理

基樁低應變檢測樁身結構完整性的基本原理是：通過在樁頂施加激振信號產

生應力波，該應力波沿機身傳播過程中，遇到不連續界面（如蜂窩、夾泥、斷裂、

孔洞等缺陷）和樁底面時，將產生反射波，檢測分析反射波的到時、幅值和波形

特征，就能判斷樁的完整性。

4.檢測標準

1）行業標準《建筑基樁檢測技術規范》JGJ106-2003；

2）廣東省標準《建筑地基基礎檢測規范》DBJ15-60-2008o

5.檢測流程

6.抽檢數量、驗證與擴大檢測

根據有關規范的規定，抽檢數量應符合下列規定：

1）柱下三樁或三樁以下的承臺抽檢樁數不得少于1根。

2）設計等級為甲級，或地質條件復雜、成樁質量可靠性較低的灌注樁，抽

檢數量不應少于總樁數的30%,且不得少于20根；其它樁基工程的抽檢數量不

應少于總樁數的20%,且不得少丁10根。

對低應變法檢測中不能明確完整性類別的樁或in類樁，可根據實際情況采用

靜載法、鉆芯法、高應變法、開挖等適宜的方法驗證檢測。

當采用低應變法抽檢樁身完整性所發現的III、IV類樁之前大于抽檢樁數的

20%時，宜采用原檢測方法，在未檢樁中繼續擴大抽檢。

7.受檢樁位的選擇

檢測樁位的確定宜按下列原則進行：

1）施工質量有疑問的樁；

2）設計方認為重要的樁；

3）局部地質條件出現異常的樁;

4）施工工藝不同的樁；

5）除上述規定外，同類型樁宜均勻隨機分布。

8.準備工作

根據我方在AA大學城、新白云國際機場等大型項目中的工作經驗，為確保

檢測工作順利、有序、高效的進行，我方將設置專職聯絡員，負責同業主、監理、

施工等單位的聯系、溝通工作，及時掌握現場進度情況，以便我方做好人力、物

力的調配，同時進行現場指導，確保在進場檢測前有關方做好相應的準備工作:

1）鑿去樁頭浮漿或鋸掉預制樁的樁頭破損部分，露出新鮮密實混凝土面，

并使樁頭保持平整；

2）清除樁頭碎石、雜物、泥漿和積水，使樁頭保持清潔、干燥；

在檢測之前，樁頂承臺不得綁扎鋼筋。

3）保證傳感器的安裝面光滑平整（可采用砂輪打磨），傳感器的安裝位置按

如下規定：實心樁安裝在距樁中心2/3半徑處，根據樁徑大小均勻布置3?4個

點，激振點在樁中心；管樁安裝在壁厚的1/2處，激振點、傳感器安裝點與樁中

心成90°夾角。

4）同時需提供的資料有：樁位平面圖；地質勘察報告；受檢樁的施工記錄；

工程概況（后兩項由我方提供表格格式）。

當受檢樁混凝土強度達到設計強度的70%以上，且不小于15MPa時，可以

開始進行低應變法檢測，本中心不承擔以上準備工作所發生的相關費用。

9.進度安排及成果提交

正常情況下，每個臺班大約可完成100根樁的低應變法臉測，實際檢測時,

根據施工現場進度的需要，投入相應的人員、設備，以確保滿足整個工程施工的

順利進行?，F場檢測工作完成后，三天內提供初步檢測結果，全部基樁檢測完畢

后，七個工作日內提供正式檢測報告。

1.2基樁高應變法檢測方案

1.試驗目的

1）檢測樁身結構完整性；

2）確定單樁極限承載力及樁側摩阻力和端承力分布情況。

2.儀器設備

檢測儀器采用美國PDI公司生產的PAK型及PAL型P.D.A打樁分析儀三臺,

檢測設備及現場聯接見圖lo

圖1高應變動力試樁示意圖

3.基本原理

高應變動力試樁的基本原理：用重錘沖擊樁頂，使樁一土產生足夠的相對

位移，以充分激發樁周土阻力和樁端支承力，通過安裝在樁頂以下樁身兩側的

力和加速度傳感器接收樁的應力波信號，應用應力波理論分析處理力和速度時

程曲線（曲線擬合法），從而判定基樁的承載力和評價樁身完整性。

4.檢測標準

1）中華人民共和國行業標準《建筑基樁檢測技術規范》JGJ106-2003；

2）廣東省標準《建筑地基基礎檢測規范》DBJ15-60-2008o

5.檢測工作流程

6.抽檢數量、驗證與擴大檢測

按總樁數的8%抽檢，且不得少于10根。

當出現以下四種情況應采用靜載法進一步驗證：

1）樁身存在缺陷，無法判定樁的豎向承載力；

2）樁身缺陷對水平承載力有影響；

3）單擊貫入度大，樁底同向反射強烈且反射峰較寬，側阻力波、端阻力波反

射弱，即波形表現出豎向承載性狀明顯與勘察報告中的地質條件不符合；

4）嵌巖樁同向反射強烈，且在時間2L/C后無明顯端阻力反射；也可采用鉆芯

法檢驗。

當單樁承載力抽檢結果不滿足設計要求時，應分析原因，并經確認后擴大

抽檢。

當抽檢樁身完整性所發現的III、IV類樁之和大于抽檢樁數的20%時，宜采

用原檢測方法，在未檢樁中繼續擴大抽檢。

7.受檢樁位的選擇

檢測樁位的確定宜按下列原則進行:

1）施工質量有疑問的樁；

2）設計方認為重要的樁；

3）局部地質條件出現異常的樁；

4）施工工藝不同的樁；

5）適量選擇完整性檢測中判定的IH類樁；

6）除上述規定外，同類型樁宜均勻隨機分布。

8.準備工作

根據我方在AA大學城、新白云國際機場等大型項目中的工作經驗，為確保

檢測工作順利、有序、高效的進行，我方將設置專職聯絡員，負責同業主、監

理、施工等單位的聯系、溝通工作，及時掌握現場進度情況，以便我方做好人

力、物力的調配，同時進行現場指導，確保在進場檢測前有關方做好相應的準

備工作：

1）現場應按要求平整吊機和人平板車進場所需路段（至試驗樁距離在10m

以內）；

2）現場應提供220V交流電源至試樁位置；

3）樁頭必須平整，不得有破損。

4）預制樁應按附圖1要求進行樁周邊土體開挖及坑底墊平工作，灌注樁需

按附圖制作樁帽。

5）同時需提供的資料有：樁位平面圖；地質勘察報告；受檢樁的施工記錄；

工程概況（后兩項由我方提供表格格式）。

本中心不承擔以上工作所發生的相關費用。

承載力檢測前受檢樁的休止時間應達到役齡期28d或預留同條件養護試塊

強度達到設計強度，且不應小于下表規定的時間。

休止時間表1

土的類別休止時間（d）

砂土7

粉土10

非飽和15

黏性土

飽和25

注：對于泥漿護壁灌注樁，宜適當延長休止時間

9.進度安排及成果提交

正常情況下，每個臺班大約可完成15根基樁的高應變檢測。實際檢測時,

根據施工現場進度的需要，投入相應的人員、設備，以確保滿足整個工程施工

的順利進行?，F場檢測工作完成后，三天內提供初步檢測結果，全部基樁檢測

完畢后，七個工作日內提供正式檢測報告。

1.3基樁聲波透射法檢測方案

L試驗目的

檢測基樁結構完整性和碎的勻質性。

2.儀器設備

檢測儀器采用武漢巖海公司生產的RS-ST01D型數字超聲儀。

3.基本原理

聲波透射法檢測混凝土質量的原理是事先在樁內預埋若干條聲測管，作為超

聲波接收和發射換能器的通道。檢測時在一個管內放入發射超聲波的發射探頭,

在另一個管內放入接收超聲波的接收探頭。兩個探頭由底部往上同步提升，儀器

記錄超聲波在由二管組成的碎測面內傳播的聲學特征。根據波的到達時間，幅度

大小，頻率變化及波形畸變程度，經過分析處理，從而判定出硅質量狀況，存在

缺陷的性質、大小及空間位置、碎勻質性。

4.檢測標準

中華人民共和國行業標準《建筑基樁檢測技術規范》JGJ106-2003；

廣東省地方標準《建筑地基基礎檢測規范》DBJ15-60-2008。

5.準備工作

在灌注混凝土之前，需要在被檢測的基樁內預先埋入檢測預埋管，待約15

天碎齡期后開始檢測。

預埋管施工應滿足下列要求：

1）管材要求及駁接方式

預埋管用內徑5cm的普通自來水管或黑鐵管。用自來水管的螺口駁接方式，但

駁接時不用麻絲，油漆，直接擰接即可。管內不能有泥沙或其它異物存在。上、

下管口要封口，上管口要高出灌注碎面30cm以上，以便檢測時安裝探頭電纜滑

輪。

2）固定方式

預埋管可直接用鐵絲捆扎在鋼筋籠豎筋上，各預埋管要大致相互平行，并大致垂

直于樁底。如果鋼筋籠不到底，則底部應用鐵絲捆扎短鋼筋化相對固定，為了安

全，盡可能不要在樁底內焊接。對于鋼筋籠到底并且是用吊機吊入樁孔的，可在

地面先把預埋管安裝在鋼筋籠上。此時如果采用點焊駁接固定預埋管，請注意不

能焊穿或局部漏焊管材。

3）埋管根數及分布要求

當基樁直徑DWO.8m時，對稱分布安裝兩條預埋管，當0.8mVDW2.0m時，按

正三角形分布，安裝3條預埋管，當D>2.0m時，按正方形分布安裝4條預埋

管。（見下圖）

底直達樁底，否則應基樁超聲檢測預埋管分布圖

本中心不承擔以上工作所發生的相關費用。

6.抽檢數量

按不少于總樁數的10%抽檢。按設計要求，橋樁和碼頭班100%做聲波透射

法檢測。

7.進度安排及成果提交

正常情況下，每天大約可完成20根基樁的聲波透射法檢測?，F場檢測工作

完成后，三天內提供初步檢測結果，全部基樁檢測完畢后，七個工作日內提供正

式檢測報告。

1.4單樁抗壓靜載試驗

1試驗目的

目的是檢驗單樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求。

2檢測標準

(1)國家行業標準《建筑基樁檢測技術規范》JGJ1062003；

(2)廣東省標準《建筑地基基礎檢測規范》DBJ15-60-2008.

3檢測數量

檢測數量按相關規范執行。單樁豎向抗拔靜載試驗抽檢數量為總樁數的1%

且不應小于3根。

檢測樁的數量及具體檢測樁號由甲方會同監理、設計及施工等有關單位，根

據施工記錄和低應變動測結果確定。

4檢測儀器設備和工作內容

(1)采用組合鋼梁和碎塊(重物)組成的壓重平臺置于碎石墊層面上作為施荷

反力系統時，重物平臺總重量大于預定最大試驗荷載的10%以上，荷重在試驗前

一次性加上平臺。試驗時，由電動高壓油泵給置于試樁面的油壓千斤頂逐級加、

卸荷載。

(2)工作內容為提供試驗設備、儀器、碎塊(重物)，以及它們的運輸和進退

場；現場試驗平臺的擺設、吊機吊裝及設備、碎塊的場內中轉；派出技術人員在

現場測試、記錄；資料整理、報告編寫及裝訂。

但不包括樁頭開挖及處理、樁帽制作、場內道路鋪設及樁兩側墊層的平整、

鋪設。

5試驗技術要求

(1)、試驗加載:采用快速維持荷載法，每級加載為預定最大試驗荷載的1/10,

第一級按2倍荷載分級加載。加載時每級荷載維持時間不少于一小時。最大試驗

荷載為單樁承載力特征值的2倍。

測讀樁頂沉降量的間隔時間：在每級加載后按第5min、15min、30min測讀

樁頂沉降量，以后每隔15min測讀一次，當樁頂沉降速率達到相對收斂標準時,

再施加下一級荷載。

(2)、試驗卸載:每級卸載量為分級荷載的兩倍,每級荷載維持時間為15min,

按第5min、15min各測讀一次樁頂沉降量，卸載至零后，測瀆樁頂殘余沉降量,

維持時間為120min,測讀時間為5min、15min、30min,以后每隔為min測讀一

次。

(3)、樁的沉降觀測：在樁頂對稱位置裝設4個RS-JY型50mm量程的位移

傳感器(精度為0.01mm),利用RS-JY型樁基靜載測試分析系統按規定時間測

讀對樁頂沉降量進行測讀。

(4)、試驗所用的儀器、儀表均經省計量部門定期檢驗合格后統一發給計量

認證合格證,精度滿足試驗要求。

6試驗前的準備工作

(1)>提供電源：380V(5kW)、220Vo

⑵樁頭處理：

按照本檢測中心提供的試樁帽構造大樣圖(圖1)對樁頭進行處理和制作試

樁帽。試樁帽制作前，應將樁身上部松散的險完仝鑿去，然后按圖紙要求制作樁

帽。當樁頂標高(鑿去松散部分后)低于圖紙要求時，可加長樁帽尺寸，以保證

樁帽頂的標高。原樁身鋼筋籠伸至試樁帽第一層鋼筋網。

(3)、采用組合鋼梁和碎塊(重物)組成的壓重平臺時，現場需要做好如下準備工作:

圖1力1200樁帽構造大樣及配筋示意圖

①鋪設碎石墊層：在試驗樁的兩邊鋪設碎石墊層，墊層厚度為30cm,保證

碎石墊層面比樁頭平面高10cm,其平面尺寸如圖2所示。

②現場道路平整：現場道路應滿足吊機和長平板車將試樁設備和重物(破

塊)運至試驗樁位置，并能順利退場。

圖2,碎石墊層鋪設平面示意圖

7進度安排及成果提交

在現場準備工作做好的情況下，每套設備每天可完成一根樁的檢測。現場檢

測工作完成之后，三個日歷天內提交初步檢測結果，十個日歷天內向甲方提交正

式檢測報告。

1.5單樁抗拔靜載試驗(自平衡法)

1試驗目的

目的是檢驗單樁抗拔承載力是否滿足設計要求。

2檢測標準

(1)國家行業標準《建筑基樁檢測技術規范》JGJ1062003；

(2)廣東省標準《建筑地基基礎檢測規范》DBJ15-60-2008；

(3)交通部行業標準《基樁靜載試驗自平衡法》(JT/T738-2009)；

(4)國家標準《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2002o

3檢測數量

檢測數量按相關規范執行。單樁豎向抗拔靜載試驗抽檢數量為總樁數的1%

且不應小于3根。

檢測樁的數量及具體檢測樁號由甲方會同監理、設計及施工等有關單位，根

據施工記錄和低應變動測結果確定。

4檢測儀器設備及現場安裝

1)試驗設備

(1)荷載箱：每根試樁使用1個經過標定的荷載箱一一專利產品。

(2)同壓油泵1臺。

(3)電子位移傳感器4只:兩只測荷載箱向下位移，兩只測荷載箱向上位移。

(4)電腦及數據自動采集儀一套。

2)現場安裝

自平衡法現場測試工作與基樁施工過程密切相關，故需要施工單位承擔(或

配合)部分工作。

1、為了能夠提供足夠的獨端反力，需特別施工樁端延長段，即工程樁挖至

設計要求的樁端位置后，按擴大頭直徑繼續往下挖0.7m深延長段，其中0.2m為

預留荷載箱的高度，0.5m為樁底加強層，且在樁底加強層的頂部配置雙向水平

鋼筋。詳見圖2。

2、施工單位焊接鋼筋籠時，配合將位移絲及外護管綁扎到鋼筋籠上，注意

確保外護管不滲泥漿，檢測單位負責指導和配合。位移絲和外保護管由檢測單位

提供。該項工作一般應在澆筑混凝土前2?3天做好準備。

3、混凝土分兩次澆灌。先澆灌底部延長段以上0.5m高度處，并找平，待初

凝后吊入荷載箱（荷載箱高度約0.2m）,安放在中心部位。同時在荷載箱標高范

圍內，采用五合板沿樁周設置一圈隔離。

4、吊入鋼筋籠，將鋼筋籠上的管子與荷載箱上相應的管子對接。

5、按施工要求澆灌樁身混凝土。

6、在埋設完荷載箱至現場測試這段時間內，出露在樁頂的高壓油管及護管

封頭應妥善保護，特別是施工時避免損傷損壞。

7、測試期間確保不斷電（380V、220V兩種電源）。試樁周圍10米內不得

有較大振動。

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圖2荷載箱埋設圖

5.試驗技術要求

（1）、試驗加載：采用慢速維持荷載法，每級加載為預定最大試驗荷載的十

分之一，其中第一級可取分級荷載的2倍，每級荷教達到相對穩定后加下一級荷

載，穩定標準為在每級荷載作用下，樁的上拔位移量連續兩次在每小時內小于

0.1mm。最大試驗荷載為單樁承載力特征值的2倍。

測讀樁頂上拔位移量的間隔時間：每級加載后第5min、10min、15min各測

讀一次，以后每隔15min讀一次，累計一小時后每隔半小時讀一次。

(2)、試驗卸載：卸載測回彈分五級進行，每級卸載減量為預定試驗荷載的

五分之一，卸荷后隔15min測讀一次，讀兩次后，隔半小時再讀一次，即可卸下

一級荷載，全部卸荷后隔180分鐘測讀上拔位移量殘值。

(3)、終止加載條件：I、在某級荷載作用下，樁頂上拔量大于上一級上拔

荷載作用下上拔量的5倍；II、按樁頂長拔量控制，當樁頂長拔量超過100mm

時；III、按鋼筋的抗拉強度控制，樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的0.9倍;

IV、達到設計要求的最大上拔荷載值。

(4)、根據試驗數據繪制的荷載與上拔位移變化關系曲線(U?6曲線)、上拔位

移量與時間對數關系曲線(5~lgt曲線)確定單樁豎向抗拔極限承載力Uu,當Uu>

最大試驗荷載時，判定該檢測樁滿足設計要求。

6.試驗后回灌

測試完成后，委托方應委托有資質的灌漿單位進行壓力灌漿，壓力要求2

1.5MPa,水泥摻入5%膨脹劑。

7.進度安排及成果提交

(1)、合同簽定后7天內完成荷載箱的設計、生產和標定，

(2)、荷載箱運輸約需4-7天。

(3)、根據施工進度，組裝鋼筋籠與荷載箱，澆筑混凝土，

(4)、澆注混凝土28天后進行自平衡測試，每根樁現場測試正常情況約需1

天。

(5)、現場測試完成后五個工作日內提供初步結果，十個工作日提供正式報

告。

1.6單樁抗拔靜載試驗(常規法)

1.試驗目的

檢測單樁的豎向抗拔承載力是否滿足設計要求。

2.檢測依據的標準

⑴中華人民共和國行業標準《建筑基樁檢測技術規范》JGJ106-2003；

(2)廣東省標準《建筑地基基礎檢測規范》(DBJ15-60-2008)o

3.檢測數量

按照上述規范的規定，豎向抗拔試驗的檢測數量為總樁數的1%且不應小于

3根。

具體檢測樁號由甲方會同監理、施工等有關單位，根據施工記錄和低應變動

測、聲波透射法檢測等結果確定。

4.檢測方法

采用單樁豎向抗壓承載力設計值的2倍為最大試驗荷載，慢速維持荷載法,

即一般每隔兩小時加一級荷載。

根據試驗數據繪制的U~6、3~lgt曲線來確定單樁豎向極限承載力Uu,當Uu>2

倍承載力設計特征值時，判定該受檢樁滿足設計要求。

5.試驗設備、工作內容

(1)由電動高壓油泵給置于大梁上的油壓千斤頂逐級加、卸荷載。千斤頂向

上的作用力通過螺桿及預埋鋼筋束傳給試驗樁，向下的作用力通過大梁及預制墊

層傳給地基上，具體的試驗平臺根據試驗樁的尺寸及試驗荷載值確定。

(2)工作內容為提供試驗設備和試驗儀器，以及它們的運輸和進退場；現場

試驗平臺的擺設、設備的場內中轉；派出技術人員在現場測試、記錄；資料整理、

報告編寫及裝訂。

但不包括樁頭開挖及樁帽制作、場內道路鋪設及平整、樁兩側墊層鋪設等試

驗前準備工作以及現場錨腳的焊接及吹割工作。

6.技術要求

(1)試驗加載：最大試驗荷載取承載力特征值的兩倍。試驗加載采用慢速維

持荷載法，每級加載為預定最大試驗荷載的十分之一。第一次加載加至2倍荷載

分級，以后均按荷載分級加載，每級荷載維持時間為120min。加載沉降觀測：

每級加載后第5min、15min、30min、45min、60min各測讀一次，以后每隔30min

測