吉林大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 2019-2020學(xué)年第一學(xué)期期末考試《運(yùn)輸樞紐與場(chǎng)站設(shè)計(jì)》大作業(yè)學(xué)生姓名專業(yè)層次年級(jí)學(xué)號(hào)學(xué)習(xí)中心成績(jī)年月日作業(yè)完成要求：大作業(yè)要求學(xué)生手寫，提供手寫文檔的清晰掃描圖片，并將圖片添加到word文檔內(nèi)，最終wod文檔上傳平臺(tái)，不允許學(xué)生提交其他格式文件（如JPG，RAR等非word文檔格式），如有雷同、抄襲成績(jī)按不及格處理。一、名詞解釋（每小題2分，共20分）物流是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中,根據(jù)社會(huì)物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的一般規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對(duì)物流進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)過程運(yùn)輸企業(yè)的合理布局要合理合法為企業(yè)取名不能胡亂聯(lián)系，隨意解釋。零擔(dān)站的貨物吞吐量零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指以定線定站式貨運(yùn)班車或客運(yùn)班車捎帶貨物掛車的形式將沿線零擔(dān)貨物集中起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)形式。集裝箱貨運(yùn)站的年運(yùn)輸量通常情況下集裝箱運(yùn)量是指集裝箱的運(yùn)輸量，例如船舶運(yùn)輸集裝箱的總量，和汽車運(yùn)輸集裝箱的總量，有進(jìn)口量，出口量和內(nèi)貿(mào)量之分碼頭零擔(dān)貨運(yùn)站的設(shè)計(jì)年度零擔(dān)貨運(yùn)站的設(shè)計(jì)年集裝箱的拆裝箱工作量由內(nèi)容質(zhì)量、互動(dòng)評(píng)論、分享傳播等多維度分值決定，勛章級(jí)別越高（），代表其在平臺(tái)內(nèi)的綜合表現(xiàn)越好。立體倉(cāng)庫(kù)利用高層貨架和托盤存儲(chǔ)物資的倉(cāng)庫(kù)您可能感興趣的試卷你可能感興趣的試題指對(duì)倉(cāng)庫(kù)所保管的各種物資進(jìn)、出、存的組織、監(jiān)督、控制與核算等管理活動(dòng)。公路客運(yùn)站汽車客運(yùn)站

客運(yùn)站的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車、下車，便利旅客辦理一切旅行手續(xù)，為旅客提供舒適的候車條件。旅客最高聚集人數(shù)里氏詞典提供旅客最高聚集人數(shù)

的意思，旅客最高聚集人數(shù)的解釋，旅客最高聚集人數(shù)的翻譯，方便你的學(xué)習(xí)和生活鐵路運(yùn)量指標(biāo)鐵路運(yùn)量是鐵路運(yùn)輸量的簡(jiǎn)稱，亦即鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)量。它包括貨運(yùn)量和客運(yùn)量，其綜合指標(biāo)是換算周轉(zhuǎn)量。二、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共60分）1、簡(jiǎn)述鐵路貨運(yùn)站的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)與一般技術(shù)站比較具有哪些特點(diǎn)？1.鐵路運(yùn)輸能...它主要辦理貨物的接收、交付、裝卸、保管、換裝和聯(lián)運(yùn)等作業(yè)

貨運(yùn)站的主要設(shè)施有：1....

鐵路運(yùn)輸計(jì)劃性強(qiáng)，運(yùn)輸能力可靠，比較安全4.鐵路運(yùn)輸可以方便的實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸2、根據(jù)貨源、貨流特點(diǎn)的不同，不同類型鐵路貨運(yùn)站貨運(yùn)作業(yè)的側(cè)重點(diǎn)有哪些不同？1.運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)(1)辦理從編組站開來(lái)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車或從銜接區(qū)間開來(lái)的直達(dá)列車的接車作業(yè);(2)按裝卸點(diǎn)選編車組,調(diào)送車組及按貨位配置車輛;(3)收集各裝卸點(diǎn)裝卸完畢的車組,并在調(diào)車線上進(jìn)行集結(jié);(4)編組小運(yùn)轉(zhuǎn)列車或直達(dá)列車,向編組站或銜接區(qū)間發(fā)車.廟畸欄綏酸啞漁甥敬租波胯錠斤兄揣熬抬發(fā)鞭詐婚謂住畏苛駐燈裂辛擇宅第五章鐵路貨運(yùn)站設(shè)計(jì)第五章鐵路貨運(yùn)2.貨運(yùn)站貨物作業(yè)(1)貨物的承運(yùn)和交付;(2)貨物的裝卸和保管;(3)貨運(yùn)票據(jù)的編制;(4)貨物的過磅、分類、搬運(yùn)、堆碼及換裝、加固、檢查裝載;(5)辦理鐵路與其他運(yùn)輸部門的聯(lián)運(yùn).卿熊饋鍺掘傳僑撻天陡蠟渾概較昂豪浙慘軍佬柏鍋桂垢四篆燭彩立潰適獅第五章鐵路貨運(yùn)站設(shè)計(jì)第五章鐵路貨運(yùn)站設(shè)計(jì)根據(jù)貨源、貨流特點(diǎn)的不同,不同類型貨運(yùn)站貨運(yùn)作業(yè)的側(cè)重點(diǎn)也3.貨運(yùn)站兼辦作業(yè)(1)部分客影響吸引范圍劃定的因素主要有哪些？而各主要因素吸引范圍的重疊部分可視為城市綜合性的影響區(qū)域。城市與區(qū)域的相互作用表現(xiàn)為：區(qū)域產(chǎn)生城市，城市反作用于區(qū)域。以中心城市為中心，存在著一個(gè)歷史上形成的、與若干中心城市和廣大農(nóng)村緊密相連的城市吸引區(qū)域。簡(jiǎn)述散堆裝貨物對(duì)裝卸機(jī)械的要求。簡(jiǎn)述散堆裝貨物對(duì)裝卸機(jī)械的要求。簡(jiǎn)述線路的走向與路由。港區(qū)與城區(qū)始終協(xié)調(diào)地發(fā)展簡(jiǎn)述線路的走向與路由。八號(hào)線一期工程服務(wù)天拖居住區(qū)，鞍山西道科貿(mào)街，五大道風(fēng)情區(qū)、下瓦房商圈、解放南路沿線居住區(qū)、雙港新家園居住區(qū)及海河教育園天南大校區(qū)等地區(qū)。6、港區(qū)與城區(qū)始終協(xié)調(diào)地發(fā)展，在港口規(guī)劃港址選擇和制訂城市總體布局規(guī)劃時(shí)，應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？7、專業(yè)區(qū)劃分是港口規(guī)劃工作比較重要的環(huán)節(jié)，通常要注意哪幾點(diǎn)？（1）岸線合理分配是協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)（2）港址和港區(qū)用地是決定城市城市城區(qū)布局的重要因素（3）新港區(qū)的建設(shè)不能有損于原有港城結(jié)構(gòu)的合理性（4）注意港口城市用地布局的功能分析8、簡(jiǎn)述何為港口的最優(yōu)泊位數(shù)。9、減少船舶操縱困難所要求的富裕水深一般包含哪兩方面？水深誤差及水中障礙:水位變化;海圖、水深圖測(cè)量誤差;船舶拋錨引起的富裕量.10、為了提高船舶進(jìn)出港的安全性，滿足良好的操船作業(yè)條件，航道選線應(yīng)注意哪些問題？三、論述題（每小題10分，共20分）1、論述如何用目標(biāo)規(guī)劃法對(duì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合理布局。目標(biāo)管理是指圍繞企業(yè)確定的目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的開展及一系列的管理活動(dòng)，是企業(yè)運(yùn)用“激勵(lì)理論”和系統(tǒng)工程原理，充分調(diào)動(dòng)和依靠全體職工的積極性和創(chuàng)造性，對(duì)確定和實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的計(jì)劃、實(shí)施、檢查和處理等四個(gè)階段的全部活動(dòng)的管理。進(jìn)行目標(biāo)管理時(shí)，一般按照四個(gè)程序：1、確定目標(biāo)，即企業(yè)根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要和未來(lái)所要達(dá)到的愿景而確立的發(fā)展方向或所要達(dá)到的預(yù)期效果；2、執(zhí)行計(jì)劃，即企業(yè)為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)而制定的完成該目標(biāo)的一些步驟、部署和行動(dòng)方案等；3、過程檢核，即企業(yè)在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而執(zhí)行計(jì)劃的過程中而進(jìn)行的自我監(jiān)督、檢查、考核等；4、自我調(diào)節(jié)，即企業(yè)在執(zhí)行計(jì)劃和過程檢核中，根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要而進(jìn)行對(duì)目標(biāo)的科學(xué)、合理變更。2、論述運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序。汽車運(yùn)輸概述、汽車