自覺遵守考場紀律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁貴州工貿(mào)職業(yè)學(xué)院

《行星際飛行軌道理論》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、航天器的姿態(tài)控制對于其正常運行和完成任務(wù)至關(guān)重要。以下關(guān)于航天器姿態(tài)控制的方法，哪一項是不正確的？（）A.利用動量輪或控制力矩陀螺等裝置產(chǎn)生控制力矩，調(diào)整航天器的姿態(tài)B.通過噴射推進劑產(chǎn)生反作用力矩，實現(xiàn)航天器的姿態(tài)控制C.利用太陽帆產(chǎn)生的光壓力來控制航天器的姿態(tài)，這種方法適用于長期的姿態(tài)穩(wěn)定控制D.航天器的姿態(tài)控制只需要在發(fā)射和軌道調(diào)整階段進行，在正常運行階段不需要進行姿態(tài)控制2、在航空發(fā)動機的壓氣機設(shè)計中，需要提高壓氣機的效率和穩(wěn)定性。假設(shè)正在優(yōu)化一款壓氣機的設(shè)計。以下關(guān)于壓氣機設(shè)計參數(shù)和改進措施的描述，哪一項是正確的？（）A.增加壓氣機的級數(shù)可以無限提高壓比，不需要考慮其他因素B.減小葉片的弦長可以提高壓氣機效率，但會降低其穩(wěn)定性C.采用先進的葉型設(shè)計可以同時提高壓氣機的效率和穩(wěn)定性D.壓氣機的進口氣流速度對其性能沒有影響，不需要進行控制3、關(guān)于飛機的噪聲控制，以下對于發(fā)動機噪聲和機體噪聲的來源和降低措施，錯誤的是（）A.發(fā)動機噪聲主要來自風(fēng)扇、壓氣機、渦輪等部件的氣流擾動和機械振動B.機體噪聲主要包括空氣流過飛機表面產(chǎn)生的摩擦噪聲和起落架收起時的噪聲C.采用先進的發(fā)動機設(shè)計、優(yōu)化飛機外形和使用吸聲材料等方法可以有效降低飛機噪聲D.飛機噪聲無法完全消除，只要在規(guī)定的噪聲標準范圍內(nèi)，就不會對環(huán)境造成影響4、在飛行器的氣動彈性問題中，機翼的顫振是一種危險的現(xiàn)象。假設(shè)一種新型飛機在高速飛行時出現(xiàn)了機翼顫振的跡象。為了抑制顫振，以下哪種方法最有可能有效？（）A.增加機翼的剛度B.改變機翼的外形C.安裝阻尼器D.減輕機翼的重量5、飛行器的飛行控制是保證其安全穩(wěn)定飛行的關(guān)鍵。對于飛行器的姿態(tài)控制，下列說法不正確的是：（）A.陀螺儀可以測量飛行器的角速度，為姿態(tài)控制提供重要參數(shù)B.舵面的偏轉(zhuǎn)可以改變飛行器的氣動力，從而調(diào)整姿態(tài)C.自動駕駛系統(tǒng)能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的航線和飛行參數(shù)自動控制飛行器的姿態(tài)D.飛行器的姿態(tài)控制只需要在起飛和降落階段進行，飛行過程中無需調(diào)整6、在航空航天領(lǐng)域，可靠性和安全性是至關(guān)重要的。以下關(guān)于可靠性和安全性設(shè)計的描述，不正確的是：（）A.采用冗余設(shè)計可以提高系統(tǒng)的可靠性，即在關(guān)鍵部位設(shè)置備份B.故障預(yù)測和診斷技術(shù)能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障，保障系統(tǒng)的安全運行C.可靠性和安全性設(shè)計只在飛行器的硬件部分進行，軟件部分不重要D.嚴格的質(zhì)量控制和測試流程是確保可靠性和安全性的重要手段7、航天器的姿態(tài)控制通常采用多種執(zhí)行機構(gòu)。假設(shè)一個小型衛(wèi)星需要精確的姿態(tài)調(diào)整。以下關(guān)于姿態(tài)控制執(zhí)行機構(gòu)的描述，哪一項是最適合的？（）A.僅使用反作用輪，不考慮其他執(zhí)行機構(gòu)B.依靠推進器進行姿態(tài)控制，不考慮其燃料消耗C.結(jié)合使用反作用輪、推進器和磁力矩器，根據(jù)任務(wù)需求靈活選擇D.姿態(tài)控制執(zhí)行機構(gòu)的性能不受衛(wèi)星的形狀和質(zhì)量分布影響8、在航空航天領(lǐng)域，飛行器的飛行原理是至關(guān)重要的。以下關(guān)于飛機升力產(chǎn)生的原理，描述不正確的是：（）A.伯努利原理，即流速快的地方壓強小，流速慢的地方壓強大B.飛機機翼的上表面彎曲程度大于下表面，導(dǎo)致上表面氣流速度快，從而產(chǎn)生向上的升力C.飛機的升力只與機翼的形狀有關(guān)，與飛行速度無關(guān)D.升力的大小與機翼的面積、飛行速度和空氣密度等因素有關(guān)9、在航空航天材料的選擇中，關(guān)于鈦合金和鋁合金的性能特點及應(yīng)用范圍，以下描述恰當?shù)氖牵海ǎ〢.鈦合金具有高強度、高耐熱性和良好的耐腐蝕性，但價格昂貴，主要用于航空發(fā)動機的關(guān)鍵部件；鋁合金密度小，強度適中，價格較低，廣泛應(yīng)用于飛機機身和機翼結(jié)構(gòu)B.鈦合金和鋁合金在強度、耐熱性和耐腐蝕性方面性能相似，因此在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用可以相互替代C.鈦合金由于其重量大、加工難度高，在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸減少；鋁合金則由于性能有限，只適用于一些次要結(jié)構(gòu)D.鈦合金主要用于制造飛機的內(nèi)飾和非承力部件，鋁合金則用于制造發(fā)動機葉片等高負荷部件10、在航天器的發(fā)射過程中，需要考慮多種力學(xué)因素。關(guān)于發(fā)射時的過載現(xiàn)象，以下錯誤的是：（）A.過載是指航天器所承受的加速度超過正常重力加速度的倍數(shù)B.過高的過載會對航天員的身體造成傷害C.可以通過優(yōu)化發(fā)射軌跡和火箭設(shè)計來降低過載D.過載對航天器的結(jié)構(gòu)沒有影響，只與人員的感受有關(guān)11、航空航天材料需要具備高強度、耐高溫等特性。關(guān)于鈦合金在航空航天中的應(yīng)用，以下描述錯誤的是：（）A.鈦合金具有高強度和低密度的特點，適用于制造飛機結(jié)構(gòu)件B.鈦合金的耐高溫性能好，可用于發(fā)動機高溫部件C.鈦合金的加工性能良好，易于制造復(fù)雜形狀的零件D.鈦合金的成本較低，大量使用不會增加飛行器的制造成本12、在航空航天領(lǐng)域，飛行器的隱身技術(shù)是提高其生存能力和作戰(zhàn)效能的重要手段。以下關(guān)于飛行器隱身技術(shù)的原理和方法，哪一項是不準確的？（）A.飛行器隱身技術(shù)主要通過減少雷達反射截面積（RCS）來降低被敵方雷達探測到的概率B.外形隱身設(shè)計、使用吸波材料和采用等離子體隱身技術(shù)等是實現(xiàn)飛行器隱身的常見方法C.飛行器隱身技術(shù)只針對雷達波隱身，對紅外、可見光等其他波段的探測不具有隱身效果D.隱身技術(shù)的應(yīng)用需要綜合考慮飛行器的氣動性能、結(jié)構(gòu)強度和成本等因素13、飛機的起落架系統(tǒng)是保證飛機安全起降的關(guān)鍵部件。以下關(guān)于起落架的說法，哪一項是不準確的？（）A.起落架在著陸時承受巨大的沖擊載荷，需要具備足夠的強度和減震能力B.現(xiàn)代飛機的起落架通常可以收放，以減小飛行阻力C.起落架的剎車系統(tǒng)用于在著陸時減速，其性能對飛機的著陸安全至關(guān)重要D.起落架的設(shè)計只需要考慮飛機的重量和著陸速度，不需要考慮跑道條件14、飛行器的飛行控制系統(tǒng)需要具備良好的魯棒性。以下關(guān)于魯棒性的描述，不正確的是：（）A.魯棒性是指系統(tǒng)在存在不確定性和干擾的情況下仍能正常工作的能力B.設(shè)計具有魯棒性的飛行控制系統(tǒng)可以降低對模型精度的要求C.采用自適應(yīng)控制技術(shù)可以提高飛行控制系統(tǒng)的魯棒性D.只要飛行控制系統(tǒng)的硬件可靠，就一定具有良好的魯棒性15、衛(wèi)星的通信頻段選擇需要考慮多種因素，如帶寬、干擾和傳播特性等。假設(shè)一個衛(wèi)星通信系統(tǒng)需要提供大容量的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。以下哪種頻段最適合？（）A.C頻段B.Ku頻段C.Ka頻段D.L頻段16、衛(wèi)星軌道的類型多種多樣，包括地球同步軌道、太陽同步軌道和極軌道等。以下關(guān)于太陽同步軌道的特點，哪一項是錯誤的？（）A.太陽同步軌道衛(wèi)星的軌道平面與太陽始終保持相對固定的角度，有利于對地球進行觀測B.太陽同步軌道衛(wèi)星的軌道高度通常較高，覆蓋范圍廣C.太陽同步軌道衛(wèi)星經(jīng)過同一地點的當?shù)貢r間相同，便于進行數(shù)據(jù)采集和對比D.太陽同步軌道衛(wèi)星的軌道周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同，因此可以實現(xiàn)對地球的連續(xù)觀測17、在航空航天工程中，飛行器的結(jié)構(gòu)強度分析是確保其安全性和可靠性的重要環(huán)節(jié)。結(jié)構(gòu)需要承受飛行中的各種載荷，包括靜載荷和動載荷。例如，飛機在飛行中會受到氣流顛簸產(chǎn)生的動載荷。那么，以下哪種分析方法常用于飛行器結(jié)構(gòu)強度的評估？（）A.有限元分析B.理論計算C.實驗測試D.以上都是18、在飛行器的空氣動力學(xué)設(shè)計中，翼型的選擇對飛行性能有顯著影響。假設(shè)正在設(shè)計一款新型客機的機翼，需要考慮多種飛行條件。以下關(guān)于翼型設(shè)計的考慮，哪一項是正確的？（）A.厚翼型在低速飛行時升力大，但高速飛行時阻力也大B.薄翼型在所有飛行速度下都能提供最佳的升阻比C.翼型的彎度越大，越有利于提高飛機的機動性，但穩(wěn)定性會降低D.為了降低阻力，應(yīng)選擇完全對稱的翼型，不考慮升力需求19、航空材料的性能直接影響飛行器的結(jié)構(gòu)強度和重量。碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，以下關(guān)于碳纖維復(fù)合材料的特點，哪一項是錯誤的？（）A.碳纖維復(fù)合材料具有高強度、高模量的特點，比強度和比模量優(yōu)于傳統(tǒng)金屬材料B.碳纖維復(fù)合材料具有良好的抗疲勞性能和耐腐蝕性能，使用壽命長C.碳纖維復(fù)合材料的制造工藝復(fù)雜，成本較高，限制了其大規(guī)模應(yīng)用D.碳纖維復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)與金屬材料相近，便于與金屬部件連接20、在飛行器的飛行控制系統(tǒng)中，以下哪種控制律適用于應(yīng)對大迎角飛行時的非線性氣動力？（）A.比例控制律B.積分控制律C.微分控制律D.自適應(yīng)控制律二、簡答題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）深入探討太空生命保障系統(tǒng)中的水回收技術(shù)，包括尿液處理、廢水凈化、水蒸氣冷凝等方法，分析水回收系統(tǒng)的效率和可靠性對長期太空任務(wù)的影響。2、（本題5分）論述航天器的姿態(tài)動力學(xué)建模，包括剛體姿態(tài)動力學(xué)和撓性體姿態(tài)動力學(xué)模型，分析模型的復(fù)雜性和簡化方法，以及在姿態(tài)控制設(shè)計中的應(yīng)用。3、（本題5分）某衛(wèi)星的通信天線指向出現(xiàn)偏差，影響了信號傳輸質(zhì)量。地面控制中心通過指令調(diào)整天線指向，恢復(fù)正常通信。請研究天線指向偏差的可能原因，評估對衛(wèi)星通信的影響，并提出預(yù)防天線指向偏差的措施。4、（本題5分）某衛(wèi)星在太空環(huán)境中，表面材料出現(xiàn)老化和剝落現(xiàn)象，影響了衛(wèi)星的性能。請研究表面材料老化和剝落的原因，評估對衛(wèi)星任務(wù)的影響，并提出改進衛(wèi)星表面材料性能的方案。5、（本題5分）詳細論述飛機的自動駕駛系統(tǒng)故障診斷與容錯控制，包括常見故障模式（如傳感器故障、執(zhí)行器故障）的檢測與診斷方法和容錯控制策略。解釋如何在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時保證飛機的安全飛行，以及故障診斷與容錯控制技術(shù)的發(fā)展趨勢。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某型飛機在飛行過程中，突然出現(xiàn)發(fā)動機故障，導(dǎo)致推力急劇下降。機組人員迅速采取應(yīng)急措施，成功迫降。請分析可能導(dǎo)致發(fā)動機故障的原因，如燃油系統(tǒng)故障、機械部件損壞等，并探討機組人員在應(yīng)對此類緊急情況時應(yīng)遵循的程序和采取的關(guān)鍵操作，以及如何在日常維護中預(yù)防此類故障的發(fā)生。2、（本題5分）某無人機在執(zhí)行海上偵察任務(wù)時，由于海上鹽霧環(huán)境的影響，其電子設(shè)備出現(xiàn)了腐蝕和短路故障。請分析鹽霧環(huán)境對無人機電子設(shè)備的損害機制，研究如何采取防護措施來提高無人機在惡劣海洋環(huán)境下的可靠性。3、（本題5分）在一次火箭發(fā)動機高空模擬試驗中，燃燒效率低于地面試驗結(jié)果。請分析可能造成高空燃燒效率差異的原因，如氣壓變化、氧氣含量降低等，評估對火箭發(fā)動機性能的影響，并提出改進燃燒組織和高空適應(yīng)性的方法。4、（本題5分）某型直升機在執(zhí)行救援任務(wù)時，主旋翼出現(xiàn)異常振動，影響了飛行穩(wěn)定性。請?zhí)接懣赡軐?dǎo)致主旋翼振動的原因，如槳葉失衡、傳動軸故障等，分析其對直升機飛行安全的威脅，并提出解決振動問題的方法。5、（本題5分）一顆通信衛(wèi)星在太空遭遇高能粒子輻射，部分電子設(shè)備出現(xiàn)故障。分析高能粒子輻射對衛(wèi)星設(shè)備的影響機制，對衛(wèi)星通信功能的損害，以及如何采取防護措施來提高衛(wèi)星在太空環(huán)境中的抗輻射能力。四、論述題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）航空航天飛行器的噪聲控制是環(huán)境保護和乘坐舒適性的重要要求。請全面論述飛行器噪聲的產(chǎn)生機制和傳播特性，包括發(fā)動機噪聲、氣動噪聲和機體結(jié)構(gòu)噪聲等，研究噪聲控制的技術(shù)手段，如聲源降噪、傳播路徑阻隔和聲學(xué)處理等，以及相關(guān)法規(guī)和標準