學校的可行性報告關于西北工業大學、航空基地、航空公司等聯合辦學，

進行飛行員培訓的可行性分析

一、合作背景

目前我國航空市場飛行員嚴重短缺，航線飛行員短缺問題尤為突出，已經受到多方的關注。隨著我國國民經濟的飛速發展，未來5至10年通用航空市場以及私人飛行的不斷發展，飛行員培訓市場孕育著巨大的商機。國內外投資商對于中國飛行員培訓市場均表現出濃厚的興趣。但在現有的民航管理政策和體制條件下，舉辦飛行員培訓受到很多限制，國內航空公司與南京航空航天大學和北京航空航天大學聯合辦學模式是一種新的嘗試，但其境外飛行教學成本太高。因此聯合航空公司和航空類的高等院校在國內辦學，組建飛行學院，進行飛行專業全程教學訓練是既經濟又有效的方法。

二、合作要點

（一）、合作方的選擇

國內組建飛行學院，進行飛行員培訓面臨的難點有：招生和頒發學歷資質、飛行教學機場及空域資源、畢業學員的輸出、空中教學的資質等。基于這幾個方面考慮，選擇如下合作方：

1、西北工業大學

2、國家航空產業基地

3、東方航空公司或海南航空公司（也可以選擇其他公司）

4、取得過中國民航總局認證資格的國外飛行學院

5、中、外投資商（根據需要備選）

此外，西北工業大學和航空基地均在XX省境內，東航和海航均有分公司或基地在陜西，這種地緣關系便于組織開展工作也是考慮因素，其他選項根據需要可以不限定。

（二）合作各方的優勢和不足

1、西北工業大學的優勢在于有完備的教學體系和師資隊伍，與國家教育主管部門、民航主管部門有很好的關系資源，擁有招生和頒發學歷的資格。不足在于沒有飛行實踐教學場所及空中教學師資力量，對于飛行員市場化運作缺乏經驗。

2、國家航空產業基地的優勢在于擁有國家及地方政府關系資源，擁有滿足飛行學員空中教學的多個飛行訓練基地和空域資源及相關生活配套設施。不足在于沒有自主招生和頒發學歷的資格。

3、航空公司優勢在于對于飛行員的需求市場定位準確、飛行員市場化運作的經驗和持續的飛行員需求，有飛行模擬教學和實踐教學的設備、師資力量和經驗，擁有資金實力。不足在于沒有專門的訓練空域場所、不具備自主招生和頒發學歷的資質。

4、國外飛行學院的優勢在于擁有豐富的飛行實踐教學經驗，缺點在于國外培訓成本過高，國內不能獨立辦學。

（三）合作各方承擔的任務

1、西北工業大學主要完成飛行專業設立及課程設置，招生和頒發學歷，完成基礎課教學任務等。

2、航空基地負責提供飛行訓練場地及空域資源，提供飛行階段的各項訓練1

及生活保障設施等。

3、航空公司主要協助西北工業大學完成招生體檢、課程設置，協助引進模擬設備、飛機、國外飛行學院等，協助招募或提供飛行教員，負責畢業學員的市場化運作等。

4、國外飛行學院承擔飛行課程的設置、提供飛行教學設備及飛行教員，合作頒發學歷等。

（四）合作各方得到的利益

1、西北工業大學通過合作辦學，可以完善自己的專業學科體系，完善理論和實踐的教學環節，提升本校在同類院校間的影響力。

2、國家航空產業基地可以充分利用現有的機場和空域資源，憑借合作舉辦飛行員培訓，進一步培育和帶動航空制造業市場。

3、航空公司通過合作，投入很低成本就可以獲得滿足自身需求的畢業學員，為公司源源不斷地輸送飛行員。

4、國外飛行學院可以通過合作培訓，以很小的投入獲得較大的回報，較早進入中國，占領國內航空培訓市場。

（五）給合作整體帶來的好處

通過此種合作，可以充分發揮各自的資源優勢，避開不足，使任何單方不可能實現的目標得以實現，結果必將是多贏的，是1+1+1+1＞4。

（六）合作各方的投入及回報

合作方式、投資比例和盈利模式各方可以進行協商確立。也可以根據各方所承擔的任務以及所提供的人員、設施、設備和資本入股，組建董事會制學校，根據經營性收入進行股份分紅，獲得投資性收益。

（七）飛行學院運營方式、規模和盈利預測

合作成立飛行學院后，可以建立多級培訓模式，即學歷教育和短期培訓相結合的方式。學歷教育主要是指招收應屆高中畢業生，完成相應的大學基礎課和飛行課程，畢業頒發本科學歷；短期培訓可以指輪訓、復訓、公務機飛行駕照、私照培訓等，不頒發學歷。

航空基地現有兩個機場可以用來進行空中教學使用。結合學歷教育和短期培訓兩個部分，每年可以接納400-500名學員的教學訓練，其中本科生培訓300名，其他培訓200名。

按照培訓500名計算，每名本科飛行學員繳納的培訓費用75萬元人民幣，總繳納費用22500萬元；短期培訓一年按訓練兩輪計算，每輪單人交費10萬元人民幣，總繳納費用4000萬元，合計每年可以吸收培訓費用26500萬元。（按當前收費標準計算）

飛行員培訓支出費用主要包括。地面及空中教學設施及器材使用折舊費、燃油費、教員授課費、學員生活費、保險費等。根據估算，每年可以將支出費用控制在1億5至1億8之間，如是四方合作的話，加之國家教育主管部門和民航主管部門對我們各方的扶持，每年將有近8千萬至1億左右的產出。

三、綜述

面對目前我國航空市場所面臨的嚴重困擾，政府、各類航空培訓學院和各航空企業均在尋找有效的突破口。因此我們要抓住當前有利時機，爭取國家政府部門、民航主管部門的支持，盡快協商并確立合作事宜，發揮各自的優勢，為我國民族航空事業發展貢獻我們應有的力量。

2008年4月28日

內容總結

（1）學校的可行性報告

關于西北工業大學、航空基地、航空公司等聯合辦學，

進行