天車工培訓2021年4月12日起重機械定義起重機械：是一種間歇動作的機械，它重復短時的、周期性的搬運物品。包括：輕小型起重設備、起重機、升降機等機械設備。起重機分類起重機：是能夠在一定范圍內垂直提升和水平搬運物品的起重機械。按結構特點可分為：橋式類型起重機和臂架類型起重機1、橋式類型起重機橋式起重機龍門式起重機裝卸橋纜索起重機2、臂架類型起重機汽車起重機輪胎起重機履帶起重機鐵路起重機門座式起重機塔式起重機概述橋式起重機都是以橋形主梁的金屬結構作為主要承載構件。通常稱“天車〞或“行車〞。特點1、具有橋架形式的承載結構；2、一般能夠在一個長方型的空間內搬運物品。橋式起重機常見的有電動單梁橋式起重機和電動雙梁橋式起重機電動單梁橋式起重機LD電動單梁懸掛式起重機LX電動雙梁橋式起重機Q第一節橋式起重機的構造橋式起重機:由起升機構、運行機構、金屬結構及電氣局部等組合構造而成。起升機構：由驅動裝置、鋼絲繩卷繞系統、取物裝置驅動裝置：電機——減速機——制動器鋼絲繩：卷繞系統——滑輪組——卷揚限制器取物裝置：吊鉤、起重電磁吸盤、抓斗等運行機構：電動機、制動器、減速器、傳動軸、聯軸器、車輪組等組成金屬結構：橋架、小車架組成。電氣局部：電氣設備、線路電氣設備：導電裝置、保護箱、控制屏、控制器、電機、電阻器、行程限位開關、平安保護開關線路：照明回路、控制回路和主回路起升機構、運行機構——設備重要組成鋼絲繩、吊鉤、和制動器——平安作業的重要環節制動器制動器:“報閘〞或者“剎車〞

制動器的作用1、將機構停止在一定位置上保持不動；2、調節和限制機構的運動速度；3、克服機構和機器的重力和慣性力，使運動迅速停止。制動器分類1、按結構形式分塊式制動器〔橋式起重機最常用〕帶式制動器〔多用于輪胎式和履帶式起重機〕盤式和錐式制動器〔多用于緊湊性要求較高的結構，如電動葫蘆〕蹄式制動器〔多用于輪胎式起重機的運行機構〕2、按工作狀態不同，分為常開式和常閉式；3、按操作方式不同，分為自動作用式和操縱式兩種。塊式制動器的組成：制動輪、制動瓦塊、制動臂、上閘主彈簧、松閘器、底座等。塊式制動器的特點：結構簡單，安裝調制方便；制動瓦塊的壓力互相平衡；制動輪軸不受彎曲載荷。橋式起重機常用的幾種制動器短行程電磁鐵塊式制動器特點：制動力矩小，適用于需較小制動力矩的機構中，如運行機構。長行程電磁鐵塊式制動器特點：制動力矩大，適用于需大制動力矩的機構，如起升機構。以上兩種制動器的缺點：當電磁鐵斷電時，其吸力突然消失，制動彈簧會使制動器猛然上閘，對機構產生較大的沖擊和震動；同時，由于機構經常起動和制動，電磁鐵經常碰撞，需經常檢修。液壓電磁鐵塊式制動器特點：使用壽命長，能夠自動補償制動瓦塊的磨損，起動和制動平穩，無噪音，工作可靠。短行程電磁鐵塊式制動器工作原理：上閘：主彈簧張力從右邊推動螺母從而推動推桿帶動左邊制動臂，同時推動拉桿帶動右邊的制動臂上閘。松閘：平時常閉，當通電時銜鐵在吸力的作用下推動推桿，抵消平衡主彈簧彈力，翻開制動器。制動器的平安使用1、制動器要勤檢查和維護保養。起升機構制動器應每班檢查一次，大車與小車運行機構每2~3天檢查一次。頻繁工作時要天天檢查。制動器各轉動局部要每周注油一次。2、制動器長時間工作會發熱，其工作溫度不得超過200℃。溫度高時，可開空車使之快冷。制動器的報廢和更新1、制動輪外表擦傷深度大于2mm時，應重新磨光或更換新件；2、起升機構制動輪的總磨損率超過原壁厚的30%，運行機構磨損超過40%時要報廢；3、制動帶的磨損超過原厚度的1/2時應報廢更新。小車雙梁橋式起重機小車在運行時，有時會出現“三條腿〞和“打滑〞等故障。小車的“三條腿〞現象：在運行過程中，4個輪子只有三個輪子著軌，1個輪子懸空，造成小車運行不穩，出現震動、走斜現象，容易導致事故發生。小車“三條腿〞的表現形式：1：在整個運行過程中，一輪始終處于懸空狀態。2：起重小車在軌道的全長中，只有局部地段出現“三條腿〞檢修“三條腿〞時，可根據其表現形式，優先檢驗某些工程。如在軌道全長運行中小車始終處于“三條腿〞運行，應先檢驗車輪；只有局部地段出現“三條腿〞現象時，應先檢查道軌。小車的“打滑〞與走斜當軌道上有冰、雪、霜、油時，摩擦力減小或起動太猛，都容易打滑。當主動輪輪壓不等，輪壓小的輪子摩擦力亦小，也會產生打滑。打滑現場存在容易導致小車走斜，形成啃軌。車輪和道軌車輪車輪在以下情況下應進行修理：1、兩主動輪的直徑或兩被動輪的直徑偏差大于規定數值時；2：踏面剝離、擦傷的面積大于200mm2，深度大于3mm時應重新加工。經加工后輪圈厚度不應小于原厚度的80—85%；3、輪緣的磨損量超過輪緣名義厚度的40%時應更換新輪車輪的檢查周期為3個月。道軌道軌是影響橋式起重機正常運行的一個重要因素，必須定期進行檢查。冶煉車間每半年檢查一次，一般車間每年檢查一次。檢查的工程有：1、由壓板或水泥結構的問題引起道軌跳動；2、鋼軌及其接頭處的連接螺栓、墊板；3、軌道接頭處的間隙，假設大于2mm時，應進行調整；4、軌道假設有嚴重磨損、彎曲、裂紋應及時更換；5、軌矩誤差和水平誤差超過規定，要及時調。正常運行時，車輪輪緣與鋼軌應保持一定的間隙〔20~30mm〕,如果車輪輪緣與鋼軌相擠，就會發生“啃軌〞或叫“啃道〞。檢驗起重機時否啃軌，可以從以下跡象判斷:1、軌道側面有一條明亮的痕跡，嚴重時痕跡上會帶有毛刺；2、車輪輪緣內側有亮斑并有毛刺；3、起重機行駛時在短距離內輪與軌道的間隙有明顯的改變；4、在起動或制動時，車體會發生走偏扭擺；5、道軌頂面有亮斑。第三節橋式起重機的整機試驗第四節橋式起重機的平安操作4、駕駛室地板應鋪設橡膠墊或其他絕緣材料5、嚴禁與工作無關人員隨意登上起重機6、嚴禁從起重機上往下拋擲物件7、在檢驗時必須先拉下總閘，并掛上“不許合閘〞的警告牌。8、起重機上有人時，禁止司機合閘開動起重機。檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。9、起重機的作業地點要有足夠的照明設施和暢通的吊運通道10、起重機必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號裝置。11、露天使用的起重機的電氣設備，必須有良好的防雨設施。12、起重機上的梯子、平臺和走臺都應安裝不低于1M的防護欄桿，其寬度不小于600mm，并設有不低于150mm的擋板。直梯或傾角超過75°的斜梯，其高度超過5m時，應設有弧形防護圈。直梯超過10m時，每隔5-6M應有帶防護欄的休息平臺。13、起重機所有帶電局部的外殼，均應進行可靠的接地，以免發生意外的觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接地。降壓變壓器應按圖紙規定在低壓側接地。上述接地要定期進行檢查。二、作業前的平安檢查〔一〕上崗前司機檢查起重機，檢查的主要內容和順序為：1、首先檢查配電盤上總閘刀開關是否斷開，不允許帶電進行檢查；2、查鋼絲繩，其斷絲根數或磨損量是否超過報廢標準，檢查卷筒上是否有躥槽或疊壓現象，固定壓板是否牢固可靠；

3、制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應完好，制動器不得有卡住現象；4、各平安裝置應動作靈敏可靠；5、受電器〔滑輪或滑塊〕在滑線上應接觸良好；電纜卷筒的運動應與大車運行速度相協調6、吊鉤應能在橫梁上靈活轉動，鉤尾固定螺母不得有松動現象。〔二〕、經過必要的調整、檢修、試驗符合要求后，填寫交班日志。交接班司機無異議，簽字后即可認為交接班完畢。〔三〕、開車前要檢查電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的85%。〔四〕、起重機上不得遺留工具或其他物件，以免作業中墜落造成人身事故。〔五〕、開車前要按操作規程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙口門開關及端梁門開關合上。鳴鈴警示前方可開車。4、禁止斜吊、斜拉。5、起吊貨物時，禁止突然起吊，當鋼絲繩接近拉直〔繃緊〕時，要一邊調節大小車的位置一邊起吊，以防斜吊。同樣，落地時也要一下一下地進行，以保證貨物的平穩。6、禁止起吊埋在地里的、凝結在地面的以及車輛設備相勾連的貨物。9、司機在作業中應按以下規定發出信號〔鳴鈴〕：〔1〕起升、落下貨物，開動大小車時；〔2〕起重機從視線不清處通過時，要連續鳴鈴；〔3〕起重機在同一層或另一層接近跨內另一起重機時；〔4〕吊運貨物接近人員時；〔5〕在其他緊急情況10、起重機在正常運轉過程中，禁止使用緊急開關、限位開關、打反車等手段來停車。11、起重機在作業中禁止檢修。12、禁止起重機吊著貨物在空中長期停留。起重機吊著貨物時，司機和掛鉤人員禁止離開工作崗位。13、裝卸集裝箱或其他貨物時應注意：〔1〕檢查包裝是否牢固堅實和起吊符號〔2〕掛鉤人員全部退出車廂前方可起吊〔3〕裝卸大型鋼板或有利刃的工件時，要用專用的卡子或專用工具。用鋼絲繩起吊時一定要在吊物與鋼絲繩之間墊以墊物。14、在電壓顯著下降或中斷送電的情況下，必須斷開主開關，把所有的控制器扳到零位。15、起升機構制動器突然失效的應急措施。當覺察制動器失靈時，在發出警告信號的同時，打反車，把起升控制器扳到適當的檔次，反復利用這一手段把大小車開到平安地點，然后放下貨物。

如果在制動器失效的同時，起升機構也不能工作，應立即切斷司機室總開關，使制動器電磁鐵斷電，制動器抱閘。16、露天作業時，當風力大于6級以上，應停止作業。四、作業完畢后應遵守的事項1、把起重機開到指定地點，把小車開到橋式起重機的跨端。吊鉤升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切斷主電源。2、清掃和擦拭起重機。3、按規定潤滑。4、定期檢查主梁上下腹板等部位的焊縫是否開裂，檢查鋼板的腐蝕量和脫漆情況。鋼板的腐蝕量不得超過原厚度的10%，生銹面積超過5%或脫漆面超過5%都要重新涂漆。4．行車工必須在得到指揮信號前方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。5．操作控制器手柄時，應先從“0〞位轉到第一檔，然后逐擋加減速度。換向時，必須先轉回“0〞位。6．當接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用反車代替制動、限位代停車，緊急開關代普通開關。7．應在規定的平安走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車跨越到另一臺行車。8.工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。9．兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調一致。10．運行時，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴禁撞車。11．檢修行車應停靠在平安地點，切斷電源掛上“禁止合閘〞的警告牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行〞的標志。

12．重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。13．行車運行時，嚴禁有人上下，也不準在運行時進行檢修和調整機件。14．運動中發生突然停電，必須將開關手柄放置“0〞位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開駕駛室。

16．運行時由于突然故障而引起漏鋁或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。17．露天行車遇有暴風、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源。車輪前后應塞墊塊卡牢。18．夜間作業應有足夠的照明。19．龍門吊平安操作按本規程執行。行駛時注意軌道上有無