(必會)公路水運工程助理試驗檢測師《交通工程》近年考試真題題庫(含答案解析)一、單選題1.若三相四線制供電系統的相電壓為220V,則線電壓為()。解析：線電壓計算相電壓的計算公式：相電壓(即相線對零線的電壓)=線電壓(即相線之間的電壓)/√3。2.采用縱向通風的隧道，隧道內換氣風速不應低于()。D、無嚴格要求解析：縱向通風是指在隧道內設置通風設備，通過排風和進風的方式進行通風。在隧道內進行通風的目的是保證空氣流通，排除有害氣體和煙霧，保證隧道內空氣的清新和安全。因此，隧道內換氣風速的要求是非常重要的。根據相關規定，采用縱向通風的隧道，隧道內換氣風速不應低于2.5m/s。因此，本題的正確答案為A。3.監控設施工程屬于機電工程中的()。樣3個或以上。5.軟件質量的定義是()。C、最大限度達到用戶滿意D、軟件特性的總和，以及滿足規定和潛在用戶需求的能力解析：滿足規定和潛在用戶需求的能力是軟件質量的本質。6.低速動態稱重系統的速度為()。A、5km/h以下解析：規定高速稱重系統與低速稱重系統的分界車速16km/h(10mph),規定用于執法目的高速稱重系統(Ⅲ類)總重誤差為6%,用用執法目的低速稱重系統(IV類)總重誤差為1100kg(按最小秤重4%計算)。7.高折射率玻璃珠，其折射率為()。解析：根據玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50≤RI<1.70、1.70≤RI<1.98.生產硅芯管的主料應使用符合GB/T11116規定的高密度()。9.雙組分路面標線涂料干膜厚度一般控制在()。10.熱浸鍍鋅防腐試樣鋅層耐中性鹽霧試驗后，允許出現腐蝕處為()。解析：依據JT/T281-2007P15鍍鋅層耐鹽霧性能11.熱固性粉末涂料成膜固化過程是()。12.安全色藍色的對比色為()。13.單涂層涂塑隔離柵構件宜采用()涂塑層。14.公路安全護欄碰撞能量的最高值為()。素的基礎上，需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應進行特殊15.串行通信適于()傳輸。16.玻璃纖維增強塑料管箱厚度t允許偏差為()。解析：長度L允許偏差為+100mm;寬度W、高度H允許偏差為±5mm;厚度t允取樣測試點劃分為從每個核查區域中隨機連續選取()。D、20個測試點解析：GB/T16311-2009中標線縱向實線或間斷線，測量范圍小于或等于10千米時，從每個核查區域中隨機連續選取10個測試點。18.中折射率玻璃珠，其折射率為()解析：根據玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50≤RI<1.70、1.70≤RI<1.919.玻璃珠型反光膜特點主要有()。A、沒有光線的折射B、沒有金屬反射層D、所有光線都從玻璃珠曲面反射出去解析：微棱鏡型反光膜與玻璃珠型反光膜的技術區別在于，微棱鏡技術沒有光線的折射，也沒有金屬反射層，所有光線都從微棱鏡的三個面反射出去，這些光線反射都發生在微棱鏡和空氣的界面中，因此在微棱鏡結構中，其棱鏡上面和下面20.耐候性能試驗后反光膜光度色度指標的測試角為()。A、觀測角為0.1°、入射角為-4°、15°和30°B、觀測角為0.2°、入射角為-4°、15°和30°C、觀測角為0.5°、入射角為-4°、15°和30°D、觀測角為1.0°、入射角為-4°、15°和30°解析：耐候性能試驗后反光膜光度色度指標的測試角為觀測角為0.2°、入射角為-4°、15°和30°.21.逆反射系數的單位為()。解析：逆反射系數是指發光強度系數與試樣表面體的表面積之比，以坎德拉每勒克斯每平方米表示cd·|x-1·m-2。22.隧道能見度檢測器測量范圍為()。解析：本題考查隧道能見度檢測器的測量范圍。能見度是指在大氣中，由于霧、霾、煙等氣溶膠物質的存在，使得遠處的物體看不清晰的程度。隧道能見度檢測器是用來測量隧道內能見度的儀器。根據常見的隧道能見度檢測器的測量范圍，可知答案為C,即0～0.015m-1。因此，本題答案為C。23.粒徑在850-600μm范圍內玻璃珠的成圓率不應小于()。解析：有缺陷的玻璃珠如橢圓形珠、失透的珠、熔融黏連的珠、有氣泡的玻璃珠和雜質等的質量應小于玻璃珠總量的20%,即玻璃珠成圓率不小于80%,其中粒徑在850~600μm范圍內玻璃珠的成圓率不應小于70%。24.反光膜的表層一般選用()。A、透光性良好的普通玻璃B、透光性良好的鋼化玻璃C、透光性良好的去鉛玻璃D、透光性良好的樹脂薄膜解析：反光膜一般都是由表層(保護膜)、反射層(功能層)、基層(承載層)、膠黏層和底層(保護層)等多層不同的物質組成的膜結構物體。反光膜的表層一般選用透光性良好的樹脂薄膜；25.玻璃纖維增強塑料管箱的厚度f均為()。A、3mm解析：表3-7-14管箱的厚度均為5mm。26.汽車號牌視頻自動識別系統能適應檢測的車輛速度值為()。解析：汽車號牌視頻自動識別系統應具有如下功能：a)對以0~120km/h的速度通過系統捕獲范圍的車輛號牌可以識別并輸出識別結論；b)對所識別的車輛號牌和不能識別的車輛號牌，均能輸出所采集的全幅JPG格式的數字圖像；c)系統提供兩種工作模式，即主動模式和受控模式。27.短節距18mm的允許偏差為()。解析：短節距18mm的允許偏差為+1.1mm,-1.0mm。28.氣象檢測器的濕度檢測器的測量誤差應()。解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3。濕度誤差為±5%R.H,檢查方法：濕度計實地測量比對29.PCM中的取樣周期為()。解析：PCM系統的幀周期為125us,1=8時幀長度為256比特，1秒傳輸8000幀。30.雙壁波紋管落錘沖擊試驗溫度條件為()。解析：落錘沖擊試驗，按《熱塑性塑料管材耐外沖擊性能試驗方法時針旋轉法》(GB/T14152-2001)規定進行試驗。取長度為200mm±10mm的試樣10段，置于溫度為0℃±1℃的水浴或空氣浴中進行狀態調節2h。狀態調節后，應從空氣浴中取出10s內或從水浴中取出20s內完成試驗。31.觀測角0.2°、水平入射角0°時，ⅢI類白色太陽能突起路標的發光強度值為解析：表2-8-5觀測角0.2°、水平入射角0°時，Ⅲ類白色太陽能突起路標的發光強度值為550mcd。A、500(單面)g/m2B、600(單面)g/m2D、800(單面)g/m2解析：根據題目描述，鋼板厚度在1.5mm至3mm之間，且單面平均鍍鋅層附著量在500克/平方米左右。因此，答案為A。33.用于技術等級較高的道路時，標志底板宜采用牌號為()的鋁合金板材。解析：用于技術等級較高的道路時，標志底板宜采用牌號為3003的鋁合金板材。大型標志板或用于沿海及多風地區的標志板，宜采用牌號為3004或3104的鋁合34.拼裝的大型標志板的型材宜采用綜合性能等于或優于牌號()的鋁合金型材。解析：拼裝的大型標志板的型材宜采用綜合性能等于或優于牌號2024的鋁合金35.輪廓標表面色白色的亮度因數為()。解析：表2-9-6柱式輪廓標的柱體白色的亮度因數為≥0.75。36.色品坐標中有效范圍面積最大的顏色為()。解析：根據色品坐標圖可以看出，白色最小，綠色最大。37.波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用基底金屬材質為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低于()牌號鋼的要求。解析：形波梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架、橫隔梁、加強板等所用基底金屬材質應為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低于GB/T700規定的Q235牌號鋼的要求。主要力學性能考核指標為下屈服強度不小于235MPa、抗拉強度不小于375MPa、斷后伸長率不小于26%。38.近年來在熱熔型路面標線涂料中得到較好應用的黃色顏料是()。解析：依據GB/T26941.1-2011P4根據表1可以看出：鋼絲直徑中為4.0<φ≤7.5范圍內的Ⅱ級鍍鋅層單位平均鍍鋅層附著量為29040.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣檢測單位劃分，以每()標解析：圖形、字符或人行橫道線取樣檢測單位劃分，以每41.我國公路系統最早使用檢測平均車速的儀器為()。42.太陽能突起路標抽樣方法為當批量不大于10000只時，隨機抽取()。0000只時，隨機抽取26只進行檢驗；當批量大于10000只時，隨機抽取40只43.雷達式車輛檢測器測速誤差為()。44.正弦量的三要素為()。解析：正弦量的幅值(振幅、最大值)、頻率(角頻率)和相位(相角)稱為正45.夜間出入口不設加強照明，洞外應設路燈照明，其亮度()。C、大于洞內基本亮度的1/2D、不低于洞內基本亮度的1/10度的1/2。這樣可以確保夜間出入口的照明充足，讓人們更46.當光功率以dBm表示時，光接收機動態范圍可表示為()。注：Pmax為以d47.光源色溫超過5300K時()。A、光色偏紅B、光色偏黃C、光色偏綠解析：色溫(或相關色溫)在3300K以下的光源，顏色偏紅，給人一種溫暖的感人們多采用色溫高于4000K的光源，而氣溫較低的地區則多用4000K以下的光源。48.各種規格刺鋼絲的整股破斷拉力不應低于()。解析：加強型刺鋼絲網股線及刺線應采用高強度低合金鋼絲，其抗拉強度應不低于700~900MPa。各種規格刺鋼絲的整股破斷拉力不應低于4230N。49.光纖數字傳輸系統2M電口的背景塊誤碼比BBER標準值為()。解析：公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程6、△誤碼指標(2M電口)技術要示：BER=1×10-11ESR=1.1×10-5SESR=5.5×10-7BBER=5.5×10-8,檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個支路測試時間24h,其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試50.波形梁板總直線度不得大于波形梁板定尺長度的()。解析：彎曲度：波形粱板應不大于1.5mm/m、立柱2.0mm/m,總彎曲度：波形梁板不大于定尺長度的0.15%、立柱0.20%。51.隧道照明系統的路面亮度及亮度均勻度檢測，工程上通常不直接測亮度，而是通過測別的參數換算得到。而直接測試的參數為()。B、光通量解析：本題考查隧道照明系統的路面亮度及亮度均勻度檢測，工程上通常不直接量，也不是直接測試的參數。選項C:照度是指答案為C。53.雙涂層構件時，緊固件、連接件熱浸鍍鋅單面平均鋅層質量為()。解析：依據GB/T26941.1-2012P6根據表6可以看出：雙涂層構件緊固件、連接件平均鍍鋅層質量為120(雙面)g/m2。54.鋼質金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為()。解析：表2-7-6鋼質金屬基材防眩板雙涂層基板鍍鋅層附著量為≥270g/m2。55.閉路電視監視系統實測項目亮度非線性的標準值為()。解析：閉路電視監視系統視頻傳輸通道指標的技術要求亮度非線性要求≤5%檢查方法：電視信號發生器發送2T信號，用視頻測試儀檢測56.無防阻塊只有橫隔梁的安全護欄防撞級別為()。B、Am組合型57.蓄電池充電裝置的直流輸出電壓一般應()。解析：充電裝置：充電裝置的直流輸出電壓(通常稱為標稱電壓)一般指220V或110V,而實際上長期連續工作電壓為230V或115V,應該高出額定電壓的5%。58.基帶傳輸是指()。等5個功能電路組成。59.一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離為()。60.雙組分路面標線涂料不黏胎干燥時間小于()。解析：雙組分路面標線涂料主要采用噴涂和刮涂兩種施工方式，不黏胎干燥時間小于35min,干膜厚度一般控制在0.4～2.5mm之間。61.兩個相同阻值的電阻R,并聯接到電壓為220V的電源上，則流過電阻R的電A、規范值的50%C、規范值的80%63.標線尺寸、角度、形狀與位置檢測儀器為()。A、鋼卷尺(分度值不大于0.2mm)、量角器(測量精度為±0.2°)B、鋼卷尺(分度值不大于0.3mm)、量角器(測量精度為±0.3°)C、鋼卷尺(分度值不大于0.4mm)、量角器(測量精度為±0.4°)D、鋼卷尺(分度值不大于0.5mm)、量角器(測量精度為±0.5°)解析：用分度值不大于0.5mm的鋼卷尺測量抽樣檢測點上的標線所在位置、標線寬度及間斷線的實線段長度、縱向間距以及其他標線的尺寸，取其算術平均值。用測量精度為±0.5°的量角器測量標線的角度，取其算術平均值。64.基帶傳輸時，對數字信號編碼含直流分量的編碼名稱為()。解析：基帶傳輸是按照數字信號原有的波形(以脈沖形式)在信道上直接傳輸，它要求信道具有較寬的通頻帶。基帶傳輸不需要調制、解調，設備花費少，適用于較小范圍的數據傳輸。基帶傳輸時，通常對數字信號進行一定的編碼，數據編碼常用三種方法：非歸零碼NRZ、曼徹斯特編碼和差動曼徹斯特編碼。后兩種編碼不含直流分量，包含時鐘脈沖，便于雙方自同步，因此，得到了廣泛的應用。65.防眩板通用理化性能之一的抗風荷載F取值為()。解析：抗風荷載F應不小于CS的乘積，其中，C為抗風荷載常數，取值為1647.5N/m2,S為該規格防眩板的有效承風面積。66.鹽霧試驗結果的常用表述方法有：腐蝕物的外觀特征、按腐蝕百分此、按腐蝕率、照經驗劃分和()。D、氣體色相解析：鹽霧試驗結果的表述有很多種方法，常用的表述方法為腐蝕物的外觀特征、按腐蝕百分比、按腐蝕率、按質量增減和照經驗劃分。67.車載設備做振動試驗，頻率上限為()。解析：車載設備通電工作時，在振動頻率2～500Hz的范圍內按《電工電子產品基本環境試驗第2部分：試驗方法試驗Fc:振動(正弦)》(GB/T2423.10)的68.標志板表面應無明顯凹痕或變形，板面不平度不應大于()。69.路面標線用玻璃珠產品包裝時每袋凈重()。(厚度不小于0.5mm),熱壓封口，外袋為塑料編織袋，以防散漏和受潮。每袋70.我國新建的交通通信專網傳輸制式大多采用()。71.梅花管的內孔尺寸允許偏差均為()。72.雙涂層構件時，緊固件、連接件鍍鋅后涂塑(聚酯)層厚度為()。解析：依據GB/T26941.1-2012P6根據表6可以看出：雙涂層構件緊固件、連接解析：逆反射材料的圓半徑R為(50±1)mm。74.反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為()。解析：反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為230mm×70mm。75.腳踏報警所屬的系統是()。76.()不是我國監控系統中應用多的車輛檢測器。77.GB5768.2-2009規定，叉形標志用于()。78.紅色與白色相間條紋表示()。79.三波形梁板總彎曲度不得大于其定尺長度的()。板不大于定尺長度的0.15%、立柱0.20%。80.φ4.0～5.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為()。解析：見表2-11-1,φ4.0～5.0mm鋼絲的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為0.15~81.高速公路機電工程的分部工程有()。82.原交通部《高速公路聯網收費暫行技術要求》施行日期為()。B、2000年10月1日所給選項，依次排除，最終得出正確答案為B,即2000年10月1日。83.色品圖中Y坐標代表()。84.反光膜的技術要求包括一般要求、外觀質量、光度性能、耐候性能等()。C、14項要求D、16項要求鋼帶、緊固件、連接件、鋼絲(4.0<φ≤5.0)涂塑層厚度均為0.38mm。86.熱固性粉末涂料單涂涂層厚度為()。87.機電工程檢驗評定內容包括基本要求、實測項目、資料和()。88.試驗用高低溫濕熱試驗箱要求()。A、高溫上限不低于100℃B、低溫下限不高于-20℃,波動范圍±1℃D、最大相對濕度不低于65%,波動范圍±2.5%解析：高低溫濕熱試驗箱：高溫上限不低于100℃,低溫下限溫度不高于-40℃,溫度波動范圍不超過±1℃;最大相對濕度不低于95%,相對濕度波動范圍不超89.為了保證測試環境條件，要求試樣測試前在測試環境中放置()。90.SDH的段開銷的列數為()。答案：A并敏11開銷270N通道PT:通道終端，網元為TM(終端復用器)圖3-8-6SDH的系統組成91.做IP×4防水試驗，應采用()。解析：表1-5-11第一位特征數字所代表的對固體異物(包括灰塵)進入的防護92.綠色與白色相間條紋表示()。93.路面標線用玻璃珠產品包裝時，內袋(聚乙烯薄膜)厚度不小于()。94.半雙工信道適應領域是()。并且收費數據至少能保存()。解析：本題考查聯網收費系統中收費車道計算機系統的功能要求。根據題干中的描述，收費車道計算機系統應具有獨立工作和降級使用功能，并且收費數據至少能保存40天以上。因此，答案選B。96.電力系統公共連接點正常電壓不平衡度為2%,短時不超過()。頻率為50赫茲。在電力系統正常運行方式下，由于負序分量而引起的PCC點連接點的電壓不平衡。該標準規定：電力系統公共連接點正常運行方式下不平衡度允許值為2%,短時間不得超過4%。97.觀測角0.2°、水平入射角0°時，I類白色太陽能突起路標的發光強度值解析：表2-8-5觀測角0.2°、水平入射角0°時，I類白色太陽能突起路標的發光強度值為480mcd。98.縱向標線的線寬最大值為()。A.20C.mB.25C.m小8最大30cm。99.防眩板的固定螺孔直徑中為()。解析：防眩板的固定螺孔直徑φ為(8～10)mm。100.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣核查區域劃分，從每個檢測單位中選取()有代表性的圖形、字符或人行橫道線為核查區域。解析：以1500m2標線面積為一個檢測單位，從每個檢測單位中選取3個代表性的圖形、字符或人行橫道線為核查區域，再從每個核查區中隨機選取5個測試點。101.通信管道的最小埋深(管頂到地面)一般為()。解析：通信管道的最小埋深是為了保證管道的安全和穩定，避免受到外力的破壞和影響。根據相關規定，通信管道的最小埋深一般為80cm以上，因此選項B為正確答案。選項A、C、D都低于通信管道的最小埋深，不符合規定。102.波形梁鋼護欄主要質量評定標準為交通行業標準《公路波形梁鋼護欄》()。解析：波形梁鋼護欄是目前用量最大的安全護欄形式，包括兩波形梁鋼護欄和三波形粱鋼護欄，對應的產品標準分別是《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄》(GB/T31439.1-2015)和《波形梁鋼護欄第2部分：三波形梁鋼護欄》(G和《公路三波形梁鋼護欄》(JT/T457-2007)相比，做了較大變化。103.透鏡埋入式玻璃珠型結構通常制作()。104.填料也稱()。宜。105.突起路標紅色逆反射器的顏色系數為()。解析：表2-8-4紅色顏色系數為0.2。106.KP和BP型復合隔離柵方形立柱截面尺寸為()。107.將交流電變為直流電的電路稱為()。108.通信中會引起某個碼元出錯，而與前后碼元無關的噪聲為()。B、冷噪聲解析：本題考查通信中的噪聲類型。噪聲是指在通信過程中，由于各種原因引起的干擾信號，會影響到通信質量。根據噪聲的來源和特點，可以將其分為多種類型。選項中的熱噪聲是指由于電子元件的熱運動而產生的噪聲，其特點是與頻率無關，與前后碼元無關，因此會引起某個碼元出錯。冷噪聲是指由于電子元件的非熱運動而產生的噪聲，其特點是與頻率有關，與前后碼元無關。沖擊噪聲是指由于雷電、電弧等突發事件產生的噪聲，其特點是瞬時性強，與前后碼元無關。電磁噪聲是指由于電磁波的干擾而產生的噪聲，其特點是與頻率有關，與前后碼元有關。因此，本題的正確答案是A。109.低折射率玻璃珠，其折射率為()。解析：根據玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50≤RI<1.70、1.70≤RI小于110.我國低壓配電設備都能適用的海拔高度為()。解析：我國低壓配電設備都能適用于海拔2000m及以下地區，海拔在2000m似上111.全雙工信道適應領域是()。112.可變標志的動態視認距離為()。113.焊接網中網孔尺寸的允許偏差為網孔尺寸的()。寬度的±1%。對于片網，焊點脫落數應小于焊點總數的4%;對于卷網，任一面積為15m2的網上焊點脫落數應小于此面積上焊點總數的4%。114.B級公路安全護欄重車(10t)的碰撞速度為()。等級為SA級、SAm級的公路安全防撞護欄車量質量14t時碰撞速度均為80km/h。;防撞等級為SS級的公路安全防撞護欄車量質量18t時碰撞速度均為80km/h。115.在我國采用的SDH復用結構中，如果按2.048M/s信號直接映射入VC-12的方式，一個VC-4中最多可以傳送2.048Mb/s信號的路數為()。-12是VC-4的子容器，其容量為155.52Mb/s。因此，一個VC-4中最多可以容納622.08/155.52=4個VC-12。而按2.048M/s信號直接映射入VC-12的方式，一個048=8.192Mb/s的信號。而63×2.048=129.024Mb/s,已經超過了一個VC-4的容量，因此最多只能傳送63路信號。因此，答案為C。116.某檢測儀精度為1%,其量程為10V,該儀器的最大絕對誤差是()。解析：精度為1%表示儀器的相對誤差為1%,即在10V量程內，儀器的最大相對誤差為0.01×10V=0.1V。最大絕對誤差等于最大相對誤差乘以量程，即0.1V。因此，答案為C。117.低折射率玻璃珠，其折射率為()。解析：根據題干中給出的選項，我們知道這個問題是關于玻璃珠折射率的。折射率是一個光學屬性，用來衡量光線在介質中的折射程度。低折射率玻璃珠是指折射率相對較低的玻璃珠。因此，我們需要在給定的選項中尋找折射率在較低范圍內的選項。選項D“1.50≤RI<1.70”是符合要求的，因為低折射率的范圍通常是在1.50到1.70之間。因此，答案為D。118.交流系統中與接地中性線對應的母線顏色為()。B、黃色C、綠色接地中性線為黑色，不接地中性線為白色。119.涂層測試用測厚儀(磁性、非磁性)的要求為()。A、最大測量范圍不低于1200μm,示值誤差不大于±5μmB、最大測量范圍不低于1500μm,示值誤差不大于±5μmC、最大測量范圍不低于1800μm,示值誤差不大于±5μmD、最大測量范圍不低于2000μm,示值誤差不大于±5μm解析：磁性測厚儀量程1200μm、超聲測厚儀量程5003000μm,對應的選項為A。120.SB、SBm級公路安全護欄碰撞能量值為()。素的基礎上，需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應進行特殊121.編碼器屬于()。122.用于技術等級較高的道路時，標志底板宜采用牌號為()的鋁合金板材。123.網型代號Bw代表()解析：根據GB/T26941.4-2011P2根據表1可以看出片網結構尺寸信息。Bw表示124.隔離柵鋼絲鍍鋅層附著量分級為()。125.軟件可用下列公式表示()。126.高速公路數字通信網中傳輸和交換信息的核心設備是()。隨機選取()測試點。C、板厚的負公差為0.05mm,正公差為0.18-0.25mmD、板厚的負公差為0,正公差為0.18-0.22mm以根據表9可以看出，當板厚為3mm時，偏差為+0.18/0;當板厚為4mm時，偏129.對信號進行編碼的是()。130.黃色與黑色相間條紋表示()。因此選項B為正確答案。選項A中的禁止與提示消防設備、設施位置的安全信號安全環境的安全標記通常為綠色或白色。因此，根據選項的描述和安全信號的常見顏色，可以排除選項A、C、D,選項B為正確答案。131.太陽能突起路標的儲能元件在浮充電狀態下的循環使用壽命應不小于()。A、500次充放電C、1500次充放電解析：太陽能電池的使用壽命應不小于40000h,儲能元件在浮充電狀態下的循環使用壽命應不小于2000次充放電(每年按4000h計算太陽能電池使用時間，按充放電400次計算儲能元件的循環使用次數)。解析：交通運輸行業標準《公路照明技術條件》(JT/T367-1997)已經作廢，現行有效的版本是國家標準《公路照明技術條件》(GB/T24969-2010)。133.在l類逆反射系數RA值表中最小逆反射系數值要求最高的顏色為()。A、綠色解析：見表2-2-1,在I類逆反射系數RA值表中最小逆反射系數值要求最高的134.玻璃珠的密度范圍應在()之間。A.2.0～3.9g/C.m3B.2.4～4.3g/C.m3解析：玻璃珠的密度范圍應在2.4～4.3g/cm3之135.收費天棚信號燈的色度測量儀器為()。136.閉路電視傳輸通道指標中的視頻信雜比要求大于()。(加權)檢查方法：電視信號發生器發送多波群信素的年失控率應不大于1%。這是為了保證標志的可靠性和穩定性，避免因為標138.水性路面標線涂料()。139.電網供電型發光標志接地端子與機殼的連接電阻應小于()。超過0.5Q。140.公稱外徑200mm的雙壁波紋管的公稱外徑允許誤差為()。解析：公稱外徑200mm的雙壁波紋管的平均外徑允許誤差為(+0.6,-1.2)mm。141.玻璃纖維增強塑料管箱的彎曲(管箱寬度方向)強度為()。解析：玻璃纖維增強塑料管箱的彎曲(管箱寬度方向)強度為≥102MPa。管應為()。143.全雙工信道適應領域是()。解析：制作標志底板及滑槽的擠壓成形鋁合金型材，應滿足《一般工業用鋁及鋁合金擠壓型材》(GB/T6892-耐磨、剛度大等特點，經拼裝后能滿足大型標志板的性能要求。宜采用綜合性能等于或優于牌號2024的鋁合金型材。147.光分波器和光合波器在光纖通信的光電器件中屬于()。A、光發送器件B、光波系統互聯器件D、光電集成器件解析：光分波器和光合波器是光波系統互聯器件中的一種，它們主要用于將光信號分離或合并，實現光路的選擇和切換。光發送器件主要用于將電信號轉換為光信號發送，光接收器件主要用于將光信號轉換為電信號接收，光電集成器件則是將光電轉換器件集成在一起，實現多種功能。因此，本題答案為B。148.微棱鏡型反射器(白色，觀測角0.2°,入射角0°)的發光強度系數為()。解析：微棱鏡型反射器(白色，觀測角0.2°,入射角0°)的發光強度系數4.149.云臺水平轉動角規定值為()。閉路電視監視系統實測項目10、△云臺水平轉動角規定值：水平：≥350°,檢150.以下哪項不為粉末涂料的優點()。151.公路安全護欄是一種()。152.標線設置角度的允許誤差為()。153.公稱外徑100mm的雙壁波紋管的內層壁厚為()。解析：表3-7-7公稱外徑100mm的雙壁波紋管的最小內層壁厚為0.8mm。154.公路機電設備的鍍鋅層厚度不得低于()。解析：連接件與支架應具有防振動脫落保護功能，并具有良好的防腐性能，采用鋼結構時宜采用熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于85um。155.標線濕膜涂層厚度檢測儀器為()。B、濕膜厚度梳規解析：標線濕膜涂層厚度檢測儀器為濕膜厚度梳規。其他三個是檢測干膜涂層厚156.位于變配電所正常供電區域內，當大部分設備為中小容量且無特殊要求宜采B、放射性配電A、5mm157.閃現率效果最好在()。A、2.0～2.2次/s之間時B、2.4～2.6次/s之間時158.反光膜夜間的色度性能有()。解析：見表2-2-8/-9,反光膜夜間的色度性能有色品坐標，白天表現的各種顏解析：反光型標志板的面膜應盡可能減少拼接，當標志板的長度(或寬度)、直160.視頻車輛檢測器的線圈安放在()。161.玻璃鋼防眩板巴柯爾硬度的技術要求為()。解析：表2-7-5玻璃鋼防眩板巴柯爾硬度的技術要求為≥40。162.玻璃纖維增強塑料管箱的拉伸(管箱寬度方向)強度為()。解析：玻璃纖維增強塑料管箱的拉伸(管箱寬度方向)強度為≥96MPa。163.濕度有3種基本形式，即水汽壓、相對濕度和()。解析：濕度有3種基本形式，即水汽壓(絕對濕度)、相對濕度和露點溫度。164.公路能見度測試儀的測量范圍為()。選項的測量范圍最大，為0～0.015m-1,因此C選項是正確答案。165.閉路電視監視系統屬于()。1.多孔管標注為內孔尺寸×孔數，其中()。{圖2.收費專用鍵盤一般分為()。3.在實際應用中，隔離柵選型需綜合考慮的因素有()。C、網面的強度(繃緊程度)4.常用的紅色顏料有()。5.太陽能突起路標耐機械振動性能試驗要點為()。動性能試驗方法進行掃頻試驗。在2~9Hz時6.高速公路通信的特點有()。7.我國收費道路的收費制式有()。8.波形梁鋼護欄緊固件用于()。9.標志板面油墨與反光膜的附著性能試驗要點有()。試10.在實際應用中，隔離柵選型需綜合考慮的因素有()。C、網面的強度(繃緊程度)其與周圍環境和建筑物相配合。C.網面的強度(繃緊程度)隔離柵的網面需要具11.電能的質量指標有()。12.雙涂層時，緊固件、連接件熱浸鍍鋅，其內外層相應規定為()。A、平均鋅層質量(單面)120g/m2解析：GB/T26941.1-2011《隔離柵第1部分：通則》聚酯270(單面)150(雙面)120(單面)13.一般并行傳輸的位數有()。A、4位B、8位C、16位解析：一般并行傳輸是指同時傳輸多個數據位，常見的有4位、8位、16位和614.數據信號在信道中傳輸時，下列各項中，衡量傳輸損耗的指標有()。15.收費系統的環形線圈車輛檢測器在收費車道中主要作用是()。16.標志底板制作時盡可能()。17.道路交通標線相關技術要求、質量要求和評定標準的依據主要包括()。18.試回答涂層理化性能試驗的問題。(5)試驗樣品規格為()。B、A2:涂層厚度0.076-0.120mm、樣品尺寸65mm×142mmC、B1:涂層厚度0.30-0.80mm、樣品尺寸50mm×100mm解析：見表2-11-10馬口鐵板19.驗收型檢驗使用標準為()。B、《計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限(AQI)檢索的C、《計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限(AQI)檢索的逐批檢驗抽樣計D、《計數抽樣檢驗程序第2部分：按極限質量水平(LQ)檢索的孤立批檢驗抽20.普通柱式輪廓標的尺寸及允差為()。柱體上部應有250mm長的一圈黑色標記，黑色標記的中間應鑲嵌有180mm×40mm21.隔離設施按構造形式可分為()。解析：隔離設施按構造形式可分為隔離柵(鋼板網、焊接片22.出口車道主要設備有(),23.收費車道安裝手動欄桿，欄桿和車道信號燈二者的動作必須聯動()。服務質量以滿足用戶要求的網絡。支撐網包括()。內電信設備時鐘(或載波)提供同步控制信號，使其工作速率同步；管25.測試濕膜厚度試板要求為()。A、厚度0.3mm以上、面積為100mm×300mm光亮平整的金屬片B、厚度0.3mm以上、面積為300mm×500mm光亮平整的金屬片C、厚度2mm以上、面積為200mm×300mm玻璃片D、厚度2mm以上、面積為300mm×500mm玻璃片解析：濕膜厚度測定方法為在標線施工時，把一塊厚度0.3mm以上、面積為30026.隔離柵產品的主要質量評定標準為()。27.IV反光膜的特點()。B、使用壽命一般為10年28.IC卡編碼系統的檢測主要有()。C卡發卡編碼系統實測項目檢查項目1、發卡設備安全性測試2、發卡設備可靠性測試3、兼容性測試4、卡處理時間(完成一次讀寫)5、發放身份IC卡6、C卡10、△防沖突29.自然暴露或人工加速老化試驗后，反光膜應無明顯的()。30.無形的數據庫產品的產品質量應當符合()。31.隧道交通監控設備包括()。32.出廠檢驗為產品出廠前的隨機抽樣，對()。A、平均鋅層質量(單面)270g/m2聚酯270(單面)150(雙面)120(單面)34.水性路面標線涂料的特點()。C、不黏胎干燥時間小于35min36.反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗中鹽溶液及溫度條件為()。A、5.0%±0.1%(質量比)的鹽溶液且在鹽霧試驗箱內連續霧化B、10.0%±0.1%(質量比)的鹽溶液且在鹽霧試驗箱內連續D、箱內溫度保持50℃±2℃鈉溶于蒸餾水，配制成5.0%±0.1%(質量比)的鹽溶液(pH值在6.5~7.2之間),37.隧道通風方式的選擇應考慮()。38.熱熔刮涂施工設備按其動力方式可分為()。39.下列檢查項目中，屬于收費設施入口車道功能測試的項目有()。40.監控中心計算機系統的硬件包括()。41.下列各檢查項目中，屬于收費分中心功能測試的項目有()。42.光的傳播規律有()。43.依據結構材料的不同，公路用復合隔離柵立柱產品分為()。44.微波車輛檢測器發射的收斂型微波頻率為()。A、2m和4m46.路面標線涂料的施工特點為()。47.Am級安全護欄具有()。48.設置于中央分隔帶的SAm級護欄碰撞條件(重車)為()。A、碰撞速度80km/hB、車輛質量10tD、碰撞能量400kJ49.雙涂層構件鍍層附著性能的技術要求為()。50.標志板耐高低溫性能試驗的溫度控制()。A、低溫-30℃±3℃,該溫度下保持48hB、低溫-40℃±3℃,該溫度下保持72hC、高溫60℃±3℃,該溫度下保持48hD、高溫70℃±3℃,該溫度下保持24h開動冷源，將箱內溫度逐漸降至-40℃±3℃,使試樣在該溫度下保持72h,關閉電源，使試驗箱自然升至室溫后，再將試驗51.水性路面標線涂料的主要成分為()。答案：ABCD52.熱熔型涂料存在的不足有()。53.隔離設施按構造形式可分為()。54.通信網現代化的三大標志是()。55.隧道環境檢測傳感器主要類別有()。解析：1.基本要求(1)環境檢測器及其配置的CO傳感器、煙霧傳感器、照度傳感器、風向風速傳感器的數量、型號規格符合要求，部件完整。(2)環境檢測56.出口車道設備用實際操作方法檢測的項目有()。答案：ABCD指當車輛在出口車道設備中使用了錯誤的支付方式(如現金支付),需要進行換道設備中使用了錯誤的車道(如進入了貨車專用車道),設備應該如何操作。綜57.低壓測電筆使用正確的是()。C、只能測500V及以下電壓解析：前端金屬直接與帶電體接觸其上電壓高(220V),用手接觸會觸電。58.玻璃纖維增強塑料管結構尺寸測試工具有()。A、分度值0.02mm的游標卡尺C、分度值0.5mm的鋼卷尺解析：內徑用分度值0.02mm的游標卡尺，壁厚端內徑用分度值0.02mm的游標卡尺，長度用分度值0.5mm的鋼卷尺。59.常用的濾波器有()。60.收費分中心主要設備有()。解析：、收費站設備性能1.網絡服務器2.多媒體計算機3.管理計算機4.打印機5.網絡設備6.輔助設施61.常見的鹽霧試驗噴霧方法有()。62.道路交通標線施工是由()。63.高速公路半自動收費系統的主要特征是()。64.隧道內的射流風機控制有()。通過指令控制或依檢測器的信號自動控制(遠程控制)。65.對隔離柵網片和螺栓、螺母的一般要求為()。66.所有鋼構件均應進行防腐處理，應采用()。67.標志板面與標志底板的附著性能試驗試樣尺寸為()。68.LED可變限速板應具備的功能有顯示內容和()。解析：7)功能要求(1)顯示內容應至少顯示《信息交換用漢字編碼字符集基本滅。像素在關閉狀態時，不應產生微光。(2)手動功能在脫離系統控制時，通過人工方式亦能顯示上述(1)中任意的內容。(3)自動功能經通信接口接入系表3-4-3中的要求。69.隧道中的問題主要有()。70.安裝閃爍發光突起路標時，閃爍頻率、安裝場合應為()。A、普通公路和城市道路彎道、多霧等特殊路段選(70~80)次/minB、高速公路彎道、多霧等特殊路段選(200~300)次/minC、道路直線段多霧等特殊路段選(30±5)次/min,占空比宜為1.5:1D、道路直線段多霧等特殊路段選(60±5)次/min,占空比宜為1.5:1注意。閃爍頻率分兩個頻段，第一頻段應為70~80次/min,第二頻段應為200~3次/min,占空比宜為1.5:1。71.平均外徑測試要點如下()。B、取3個試樣測量每試樣同一截面相互垂直的兩外徑72.信號沿鏈路傳輸損失的能量稱衰減。造成衰減的原因有()。73.設置于路側的B級護欄碰撞條件(小車)為()。A、碰撞速度100km/h74.纜索護欄主要包括()等構件。75.彩條硅芯管的色條一般沿硅芯管外壁均布4組()。A、每組1-2條色條數量為1-2條，符合彩條硅芯管的設計特點。B選項指出同組色條寬度為212鍛鋅構件的鋅層應均勻，試樣經硫酸鋼溶液浸蝕3涂塑層應均勻光滑、渾續，無肉眼可分辨的小孔、空間，孔隙、裂縫、4鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢因，經錘擊鋅層不剝離，不凸起，不應開裂或起層到用棵手指能附錄B表7(續)5熱塑性粉末涂層不低于2級；熱固性粉末涂層不低于0級6聚乙烯、聚氯乙烯涂塑層試樣應無肉眼可見的裂紋或涂塑層脫落7除沖擊部位外，無明顯裂紋、皺紋及涂層脫落現象8不應出現腐蝕現象，基體鋼材在切割邊緣出現的銹蝕不予考慮9劃痕部位任何一側0.5mm外，涂型層應無氣泡、經總輻照能量不小于3.5×10*kl/m2的人工加速老化試驗后，涂塑經低溫脆化試驗后，涂層應無明顯變色及開注1:表中第10項～12項為涂塑層粉末注2:表中第6項為鋼絲涂塑性能要求，第7項為立柱涂77.BD150×8×6000玻璃纖維增強塑料管其結構尺寸為()。B、壁厚8mmC、承插端內徑176mmD、管長6000mm解析：表3-7-11規格150×8,內徑150mm,壁厚8mm,承插端內徑176mm,長度78.普通柱式輪廓標的尺寸及允差為()。D、柱體上部有250mm長一圈黑色標記，黑色標記的中間鑲嵌有180mm×40mm的柱體上部應有250mm長的一圈黑色標記，黑色標記的中間應鑲嵌有180mm×40mm79.LED主動發光道路交通標志按環境溫度適用等級分為()。C、D四個等級。其中，A級適用溫度范圍為-20℃~+55℃,B級適用溫度范圍為-40℃~+50℃,C級適用溫度范圍為-55℃~+45℃,D級適用溫度范圍為-65℃~80.交通標志產品的包裝、運輸要求有()。D、每箱不得超過100塊81.熱塑性粉末涂料是以熱塑性合成樹脂作為成膜物，它的特性是()。82.用作熱塑性粉末涂料的合成樹脂主要有()。83.分項工程中關鍵項目的決定因素為()。84.電視的制式有()。A、PAL解析：按照制式可將攝像機分為PAL制式、NTSC制式和制式又可分為PAL(D)和PAL(L)85.根據玻璃珠的折射率不同，可將玻璃珠分為()。86.站級、分中心級計算機配置的系統軟件有()。87.色彩色差計用來檢測()。88.SDH電接口測試內容主要有()。A、誤碼指標(2M電口)89.站級、分中心級計算機系統配置的軟件有()。90.涂膜特殊性能的檢測項目主要包括()。91.護欄鋼管立柱的規格及代號為()。92.扁平試驗測試要點如下()。A、從3根管材上各取1根200mm±5mm管段為試樣C、試驗速度為(10±2)mm/min93.道路車輛檢測器主要可以檢測()。94.粉末涂料的特點為()。95.雙壁波紋管的連接方式有()。D、亮度因數不合格97.BD90×5×4000玻璃纖維增強塑料管其結構尺寸為()。C、承插端內徑110mm內徑90mm,表示管子內部的直徑為90mm。B選項：壁厚5mm,表示管子的壁厚為98.波形梁板截面可分為()。99.道路環境檢測的項目有()。100.安全設施質量特性主要有()。性能)、防腐涂層質量、耐久性，對于交通標志標線等視覺設備還有光度性能、101.填料也稱體質顏料，在路面標線涂料中填料占較大質量比，如()。總重量的50%-60%,溶劑型路面標線涂料中填料占涂料總重量的30%-40%。體質102.對隔離柵立柱的一般要求為()。面積的10%,也符合隔離柵立柱的一般要求。綜上所述，答案為ABCD。103.計算機網絡按拓撲結構可分為()。104.防撞性能相同的護欄級別有()。答案：ABC解析：B為防撞最低級(70KJ):SS為防撞最高級(540KJ)105.組建公路專用通信系統的線材有()。106.標志板耐鹽霧腐蝕性能試驗溶液為()。107.人工加速老化試驗主要設備有()。999),老化試驗箱采用氙弧燈作為光源，箱內黑板溫度選擇65+3℃,相對濕度老化試驗箱在光譜波長290-800nm之間的輻照度為550W/m2,在光譜波長290~2輻照度差別不應大于10%。試驗過程采用連續光照，周期B、耐高溫性能：在+55℃(+50℃、+45℃)條件下試驗8h,應工作正常C、耐濕熱性能：在溫度+40℃,相對濕度(98土2)%條件下試驗48h,應工作正常109.站級、分中心級計算機系統配置的軟件有()。110.光電纜線路敷設的基本要求包括()。A、監控系統各種光、電纜規格及使用的保護管道符合設計要求；人(手)孔及種光、電纜規格及使用的保護管道符合設計要求；人(手)孔及管道設置安裝齊111.試樣的制備方式有()。樣112.防眩板抗沖擊性能試驗要點為()。C、用質量為1kg鋼球從距板面高度1m處自由下落沖擊試樣D、每件試樣沖擊點應選擇上、中、下3個部位進行沖擊試驗，觀測試驗結果113.橋梁護網按網片形式可分為()。114.玻璃纖維增強塑料管的增強材料為()。115.數字通信的數字系列實際上指的是傳輸制式，它包括()。數字系列包括A準同步數字系列PDH、B同步數字列PDH是一種基于TDM(時分復用)技術的數字傳輸系統，主要用于傳輸語音和應的溫度就稱為該光源的相關色溫，單位為K(開爾文)。解析：玻璃珠的密度應在2.4~4.3g/cm3的入口車道設備實測項目表4.2.2出口車道號燈色度和亮度(紅色|綠色),技術要求符合GB14887;檢查方法：色度/亮度13.輻射功率相等時波長555nm的黃綠光比波長650nm的紅光的光通量大5倍。光通量為后者的10倍。此，選項A是正確的，選項B是錯誤的。19.防阻塊、緊固件、托架單面平均鋁層質解析：應為110g/m2。23.光接收靈敏度是指在給定的誤碼率(10-10)的條