第10章社會物流績效210.1.1社會物流統(tǒng)計制度的建立社會物流統(tǒng)計，是在現(xiàn)代物流管理理論的指導下，將統(tǒng)計學理論與方法運用到社會物流領(lǐng)域中，研究物流經(jīng)濟活動過程中數(shù)量關(guān)系和內(nèi)在規(guī)律性的活動。社會物流統(tǒng)計通過對物流活動過程的評價和分析，從數(shù)量上反映物流活動的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、發(fā)展水平、比例關(guān)系，反映物流活動的發(fā)展規(guī)律以及對國民經(jīng)濟發(fā)展的影響。310.1.2社會物流統(tǒng)計工作的任務(wù)社會物流統(tǒng)計工作的任務(wù)，主要有以下五個方面：(1)準確、及時、全面、系統(tǒng)地反映物流發(fā)展情況，為國家制定和落實物流相關(guān)政策服務(wù)。(2)做好預警預測，為保證物流的高效、暢通服務(wù)。(3)發(fā)揮咨詢作用，為科學決策和管理服務(wù)。(4)履行監(jiān)督職能，為提高物流管理水平服務(wù)。(5)加強物流統(tǒng)計分析，發(fā)揮輔助決策的作用。410.1.3我國社會物流統(tǒng)計的基本原則和基本方法1.合理性原則具體表現(xiàn)為四個方面：一是數(shù)據(jù)結(jié)果要能夠科學合理地反映物流發(fā)展的現(xiàn)狀和國民經(jīng)濟的關(guān)系；二是各項指標應(yīng)具有合理性、完整性，并且相互聯(lián)系；三是各項數(shù)據(jù)結(jié)果要有充分的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，各項權(quán)數(shù)和系數(shù)必須建立在已有的統(tǒng)計數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上；四是社會物流統(tǒng)計指標的時空范圍以進入社會物流領(lǐng)域為起點，以送達最終用戶為終點。510.1.3我國社會物流統(tǒng)計的基本原則和基本方法2.可操作性原則具體物流統(tǒng)計指標體系及物流統(tǒng)計調(diào)查組織和實施行為在實際運作中切實可行、可操作。社會物流統(tǒng)計是一項新的工作，指標體系過于超前，難以操作。因此，社會物流統(tǒng)計要建立在相應(yīng)統(tǒng)計的基礎(chǔ)上，采取循序漸進的方式，從有條件的指標先起步，逐步推進。610.1.3我國社會物流統(tǒng)計的基本原則和基本方法3.國土性原則與GDP核算制度保持一致，本制度適用于境內(nèi)從事物流活動的所有企業(yè)，包括合資與外資企業(yè)。710.1.3我國社會物流統(tǒng)計的基本原則和基本方法社會物流統(tǒng)計核算結(jié)果由總量指標和行業(yè)指標組成。總量指標根據(jù)物流相關(guān)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)與企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查資料進行核算，需要核算的物流指標有社會物流總額、社會物流總費用、社會物流總收入和物流業(yè)增加值等。行業(yè)統(tǒng)計指標則主要依據(jù)企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查資料匯總?cè)〉茫枰嬎愕男袠I(yè)統(tǒng)計指標有行業(yè)平均物流費用率、行業(yè)平均運價、行業(yè)物流業(yè)務(wù)外包率等。810.2.1社會物流統(tǒng)計核算的主要內(nèi)容基于我國社會物流統(tǒng)計的基本原則，目前我國社會物流統(tǒng)計指標體系的主要內(nèi)容包括7個方面：①反映社會物流費用支出方面的指標；②反映社會物流總需求方面的指標；③反映社會物流資源供給方面的指標；④反映社會物流業(yè)市場規(guī)模方面的指標；⑤反映社會物流業(yè)最終產(chǎn)出方面的指標；⑥反映社會物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力方面的指標；⑦反映社會物流業(yè)務(wù)活動量方面的指標。910.2.1社會物流統(tǒng)計核算的主要內(nèi)容社會物流統(tǒng)計指標體系以物流費用為核心指標，并向縱向和橫向延伸，構(gòu)成一個T形結(jié)構(gòu)，適用于進行總量、行業(yè)和企業(yè)統(tǒng)計分析的“三維”統(tǒng)計指標體系。由社會物流費用向縱向延伸，對社會物流費用進行結(jié)構(gòu)分析。由社會物流費用向橫向延伸，以物流需求、供給、市場規(guī)模、最終產(chǎn)出、可持續(xù)發(fā)展能力、物流業(yè)務(wù)活動量等物流費用構(gòu)成因子指標，對物流經(jīng)營的規(guī)模、產(chǎn)出、投入進行分析。1010.2.2社會物流核算指標及計算方法社會物流核算指標主要包括四大類指標：社會物流總額社會物流總費用物流相關(guān)行業(yè)業(yè)務(wù)收入物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資及社會物流設(shè)施情況1110.3.1社會物流統(tǒng)計調(diào)查的概念社會物流統(tǒng)計調(diào)查是指根據(jù)社會物流統(tǒng)計研究的目的、要求和任務(wù)，運用科學的調(diào)查方法，有計劃、有組織地收集有關(guān)反映物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟總體現(xiàn)象的各個單位的資料，對客觀事實進行登記，取得真實可靠的調(diào)查資料的工作過程。1210.3.2社會物流統(tǒng)計調(diào)查方案設(shè)計社會物流統(tǒng)計調(diào)查方案是指導整個調(diào)查工作的計劃文件，其內(nèi)容一般包括以下五個方面。1.調(diào)查目的2.調(diào)查對象和調(diào)查單位3.調(diào)查的內(nèi)容4.調(diào)查時間和地點5.調(diào)查的組織1310.4.1社會物流統(tǒng)計分析的概念社會物流統(tǒng)計分析是指運用統(tǒng)計分析方法對物流經(jīng)濟活動、從定性與定量相結(jié)合的角度進行研究的活動。通過對社會物流統(tǒng)計資料由表及里、由此及彼的科學分析和綜合研究，有利于掌握物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活動的特征和內(nèi)在規(guī)律。1410.4.2社會物流統(tǒng)計分析的一般程序1.數(shù)據(jù)資料的來源宏觀分析所需的有效資料一般包括政府的重點經(jīng)濟政策與措施；一般生產(chǎn)統(tǒng)計資料；金融物價統(tǒng)計資料；貿(mào)易統(tǒng)計資料；每年國民收入統(tǒng)計與景氣動向；突發(fā)性非經(jīng)濟因素等。這些資料來源主要有：(1)從電視、廣播、報紙、雜志等了解世界經(jīng)濟動態(tài)與國內(nèi)經(jīng)濟大事。(2)政府部門與經(jīng)濟管理部門，省、市、自治區(qū)公布的各種經(jīng)濟政策、計劃、統(tǒng)計資料和經(jīng)濟報告，各種統(tǒng)計年鑒等，如《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國經(jīng)濟年鑒》、《經(jīng)濟白皮書》等。(3)各主管公司、行業(yè)管理部門收集和編制的統(tǒng)計資料。(4)部門與企業(yè)內(nèi)部的原始記錄。(5)各預測、情報和咨詢機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)資料。(6)國家和省市領(lǐng)導人報告或講話的統(tǒng)計數(shù)字和信息等。1510.4.2社會物流統(tǒng)計分析的一般程序2.對數(shù)據(jù)資料的質(zhì)量要求(1)準確性。數(shù)據(jù)資料必須準確可靠，虛假的數(shù)據(jù)資料將導致得出不真實的結(jié)論。(2)系統(tǒng)性。數(shù)據(jù)資料要連續(xù)和系統(tǒng)，要有歷史各期的統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料。連續(xù)而系統(tǒng)的信息資料是分析、比較、掌握經(jīng)濟運行規(guī)律的基礎(chǔ)。(3)時間性。數(shù)據(jù)資料要新，要有近期和最新的數(shù)據(jù)資料。(4)可比性。必須對不可比數(shù)據(jù)調(diào)整口徑或進行單位換算，使之具有可比性。(5)適用性。1610.4.2社會物流統(tǒng)計分析的一般程序3.數(shù)據(jù)資料的處理加工進行統(tǒng)計分析時，各項數(shù)據(jù)必須口徑一致，否則就不能用于直接比較。因此，必須對這些數(shù)據(jù)進行處理。由于一些特殊原因，在收集到的數(shù)據(jù)中往往包含一些異常數(shù)據(jù)，如果直接把這些異常數(shù)據(jù)用于分析，就會影響分析的結(jié)果，得出不確切的結(jié)論，不能反映在正常情況下經(jīng)濟運行的規(guī)律，因而也需要進行處理加工。1710.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧1.總量指標分析法總量指標分析法是指在統(tǒng)計資料匯總后所得到的總和指標，從指標的數(shù)字來看表現(xiàn)為絕對數(shù)。它反映了某種宏觀經(jīng)濟現(xiàn)象在一定時間、地點和條件下的規(guī)模和水平，如國內(nèi)生產(chǎn)總值、社會物流總額、社會物流總費用、利潤總額等。總量指標是反映一個國家的國情和國力，反映一個地區(qū)、部門或單位的規(guī)模、水平、實力等的基本指標，是進行宏觀分析、研究經(jīng)濟運行客觀規(guī)律的重要依據(jù)。1810.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧2.相對指標分析法相對指標分析法是社會經(jīng)濟現(xiàn)象中兩個有關(guān)指標之比，它表明了各種經(jīng)濟現(xiàn)象間的數(shù)量對比關(guān)系。相對指標的優(yōu)點在于它把反映分子、分母兩個社會經(jīng)濟現(xiàn)象的具體數(shù)值進行了抽象，因而便于在現(xiàn)象間進行對比分析。相對指標能對社會經(jīng)濟現(xiàn)象間的數(shù)量對比關(guān)系做出明確的說明。另外，相對指標還能將現(xiàn)象的絕對數(shù)的差異抽象化，使一些不能直接對比的總量指標可以進行對比。1910.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧3.平均指標分析法平均指標分析法是說明同質(zhì)總體內(nèi)某一數(shù)量標志在一定歷史條件下一般水平的綜合指標，如人均國民生產(chǎn)總值、職工平均工資、商品平均價格等，反映了總體的一般水平。平均指標分析法只能就同類現(xiàn)象進行計算，也就是計算評價指標的各單位必須具有同類性質(zhì)。平均指標既可用于同一現(xiàn)象在不同地區(qū)、不同部門或單位間的對比，以反映各地區(qū)、部門或單位的效益；又可用于同一現(xiàn)象在不同時間的對比，以反映現(xiàn)象發(fā)展的趨勢和規(guī)律性；還可用于分析現(xiàn)象間的依存關(guān)系和進行數(shù)量上的估計推算等。2010.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧4.動態(tài)數(shù)列分析法動態(tài)數(shù)列分析法是從時間的角度出發(fā)，研究物流活動的發(fā)展變化規(guī)律，并預見其未來發(fā)展變化趨勢的分析方法。其主要分析內(nèi)容：一是通過統(tǒng)計指標來綜合反映經(jīng)濟現(xiàn)象發(fā)展變化的基本特征。2110.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧5.因素分析法因素分析法是把綜合性經(jīng)濟指標分解為各個要素，并確定各因素對綜合指標影響的分析方法。在物流活動中，一些綜合性經(jīng)濟指標是由多種因素構(gòu)成的，每一因素變動，對綜合性指標都有影響。只有把綜合性經(jīng)濟指標分解為具體因素，并確定各個因素變動對總體指標的影響，才能找出綜合性經(jīng)濟指標發(fā)展快慢的原因。2210.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧6.因子分析法因子分析法是指在進行物流成本分析時，利用因子分析法分析出哪些因素是對物流成本影響最大的，在物流活動過程中對這些因素加以控制，從而達到降低物流成本的目的。在進行物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益分析時，可利用因子分析法分析出對經(jīng)濟效益影響較大的幾個因子，以較少的因子反映較為復雜的問題。2310.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧7.相關(guān)與回歸分析法相關(guān)與回歸分析法是對兩個或兩個以上的指標之間是否存在聯(lián)系，以及聯(lián)系的緊密程度進行分析的方法。回歸分析是根據(jù)變量之間的關(guān)系形態(tài)，選擇一個合適的方程近似表達變量之間的關(guān)系，然后根據(jù)一個或幾個變量的變動，測算另一個變量趨勢的分析方法。2410.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧8.統(tǒng)計預測法統(tǒng)計預測法是通過定性分析，根據(jù)實際統(tǒng)計資料，運用統(tǒng)計的方法，建立一定的數(shù)學模型，對物流活動發(fā)展速度和規(guī)模等指標的未來狀況事前做出測算和推斷的分析方法。統(tǒng)計預測按預測期長短不同可分為長期預測、中期預測和短期預測；統(tǒng)計預測按性質(zhì)可分為定性預測和定量預測。定量預測常見的方法有時間序列預測法、最小二乘法和指數(shù)平滑法等。在物流市場規(guī)模研究中用統(tǒng)計預測法對社會物流需求量進行估計，可以進行物流市場的預測。2510.4.3社會物流統(tǒng)計分析的方法和技巧統(tǒng)計分析的方法多種多樣，但從根本屬性上來劃分則有兩種：定量分析和定性分析。定量分析是依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，建立數(shù)學模型，并用數(shù)學模型計算出分析對象的各項指標及其數(shù)值的一種方法。定性分析則是主要憑分析者的直覺、經(jīng)驗，憑分析對象過去和現(xiàn)在的延續(xù)狀況及最新的信息資料，對分析對象的性質(zhì)、特點、發(fā)展變化規(guī)律做出判斷的一種方法。第1章概述271.1績效管理發(fā)展歷史以杜邦分析法為代表的財務(wù)績效階段；以全面質(zhì)量管理為代表的全面績效階段；以平衡計分卡為代表的平衡績效階段。281.1績效管理發(fā)展歷史291.1績效管理發(fā)展歷史301.1績效管理發(fā)展歷史311.1.1財務(wù)績效階段在關(guān)注財務(wù)績效的時期，杜邦分析法是其中具有廣泛影響的績效評價方法之一。杜邦分析法是一種用來評價公司贏利能力和股東權(quán)益回報水平、從財務(wù)角度評價企業(yè)績效的一種經(jīng)典方法。其基本思想是將企業(yè)凈資產(chǎn)收益率逐級分解為多項財務(wù)比率乘積，這樣有助于深入分析和比較企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。321.1.1財務(wù)績效階段圖1-1杜邦分析法331.1.1財務(wù)績效階段

從企業(yè)績效評價的角度來看，杜邦分析法只包括財務(wù)方面的信息，不能全面反映企業(yè)的實力，有很大的局限性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。對短期財務(wù)結(jié)果過分重視，有可能助長公司管理層的短期行為，忽略企業(yè)長期的價值創(chuàng)造。財務(wù)指標反映的是企業(yè)過去的經(jīng)營業(yè)績，這在工業(yè)時代能夠滿足企業(yè)對績效管理的要求。但在目前的信息時代，顧客、供應(yīng)商、雇員、技術(shù)創(chuàng)新等因素對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的影響越來越大，而杜邦分析法在這些方面是無能為力的。在目前的市場環(huán)境中，企業(yè)的無形知識資產(chǎn)對提高企業(yè)的長期競爭力至關(guān)重要，杜邦分析法卻不能解決無形資產(chǎn)的估值問題。341.1.1財務(wù)績效階段1928年，美國學者亞歷山大·沃爾出版了《信用晴雨表研究》和《財務(wù)報表比率分析》，提出了信用能力指數(shù)的概念。他選擇了若干財務(wù)比率，分別給定各指標的比重，然后確定標準比率(以行業(yè)平均數(shù)為基礎(chǔ))，將實際比率與標準比率相比得出相對比率，將此相對比率與各指標比重相乘，得出總評分，以此來評價企業(yè)的財務(wù)狀況，并對企業(yè)的信用水平作出評價。這就是沃爾比重評分法。沃爾比重評分法的公式為如下：實際分數(shù)=實際值÷標準值×權(quán)重351.1.2全面績效階段強調(diào)財務(wù)指標的績效系統(tǒng)的一個最大缺點是：關(guān)注短期利潤。評價短期利潤并不能指示企業(yè)經(jīng)濟狀況的變化。從20世紀60年代初開始，各國研究人員陸續(xù)提出全面質(zhì)量管理、田口質(zhì)量理論、標桿法、經(jīng)濟增加值及六西格瑪?shù)壤碚撆c方法。361.1.2全面績效階段這是一家生產(chǎn)電腦軟件的企業(yè)的利潤評估情況。當期收入：從銷售給分銷商和顧客的軟件數(shù)量中得到。銷售的變動成本：一張軟盤和說明書的成本，也許只有5美元。而正版軟件往往價格不菲，從而可以得到相當高的毛利率。扣除的期間費用包括廣告費、促銷費用、管理費用、現(xiàn)有及未來軟件的開發(fā)費用等。但是，如何來確定其中的軟件開發(fā)費用呢？371.1.2全面績效階段在全面績效階段，影響較為廣泛的是企業(yè)質(zhì)量績效管理理論、標桿法和經(jīng)濟增加值法。企業(yè)質(zhì)量績效管理中兩個重要的方法是：全面質(zhì)量管理TQM(totalqualitymanagement)和6σ管理。381.1.2全面績效階段TQM是一種全員、全過程、全企業(yè)的品質(zhì)經(jīng)營。它指一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到永續(xù)經(jīng)營的管理途徑。

TQM強調(diào)以下理念關(guān)注顧客。堅持不斷地改進。改進組織中每項工作的質(zhì)量。精確地度量。向員工授權(quán)。391.1.2全面績效階段6σ：是一種統(tǒng)計評估方法，核心是追求零缺陷生產(chǎn)，防范產(chǎn)品責任風險，降低成本，提高生產(chǎn)率和市場占有率，提高顧客滿意度和忠誠度。σ是希臘文中的一個字母，在統(tǒng)計學上用來表示標準偏差值，用以描述總體中的個體離均值的偏離程度，測量出的σ表征著諸如單位缺陷、百萬缺陷或錯誤的概率性，σ值越大，缺陷或錯誤就越少。6σ是一個目標，這個質(zhì)量水平意味的是所有的過程和結(jié)果中，99.999?66%是無缺陷的。也就是說，做100萬件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，這幾乎趨近于人類能夠達到的最為完美的境界。典型的6σ管理模式解決方案以DMAIC流程為核心，即定義、度量、分析、改進、控制(DMAIC)構(gòu)成的改進流程。401.1.3平衡績效階段在平衡績效階段，研究人員相繼提出了績效測評矩陣、平衡計分卡、績效棱柱等方法。411.1.3平衡績效階段平衡計分卡使高層管理者能夠快速而全面地考察企業(yè)的績效評價體系，促使管理者從財務(wù)、客戶、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和學習創(chuàng)新四個角度考察企業(yè)的績效及績效指標間的平衡。績效棱柱框架希望解決的問題：什么是利益相關(guān)者價值，以及管理者怎樣才能確保他們所管理的公司正在傳遞這種價值。管理者應(yīng)使公司的戰(zhàn)略、流程和能力與滿足利益相關(guān)者的不同需求相一致，以保證公司能向其利益相關(guān)者傳遞價值，并且應(yīng)構(gòu)建相應(yīng)的靈活的績效衡量和管理系統(tǒng)，以確保管理者能迅速地了解公司是否真正地向所有的利益相關(guān)者傳送價值，以及價值的傳送能否持續(xù)。421.1.3平衡績效階段

績效管理發(fā)展規(guī)律：由簡單指標向綜合指標發(fā)展。由注重財務(wù)指標轉(zhuǎn)向財務(wù)指標與非財務(wù)指標結(jié)合。由側(cè)重績效評價轉(zhuǎn)變?yōu)閭?cè)重全面績效管理。由關(guān)注企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)外兼顧。431.2績效與物流

什么是績效？績效是正在進行的活動或已經(jīng)完成的活動；是對命令、責任、目的或承諾等的執(zhí)行情況及取得的結(jié)果。績效的四個基本屬性：績效的多因性。績效的多維性。績效的動態(tài)性。績效的價值性。441.2.1績效與績效管理

什么是績效管理？績效管理是用于監(jiān)控、管理績效的方法、準則、過程和系統(tǒng)的整體組合。圖1-2績效管理的PDCA循環(huán)451.2.2物流與物流績效物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合，來實現(xiàn)客戶要求的過程。物流績效是正在進行的物流活動的執(zhí)行情況，及已完成的物流活動的結(jié)果；對物流績效的評價是對正在進行的物流活動的評價，也是對物流活動結(jié)果的評價。461.3本書內(nèi)容第2章現(xiàn)代績效管理方法482.1標桿法標桿法(Benchmarking)就是將本企業(yè)各項活動績效與從事該項活動最佳者的績效進行比較，從而提出行動方法，以彌補自身的不足。492.1標桿法

標桿法流程：確定要執(zhí)行標桿法的具體項目。選擇目標。通常，競爭對手和行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)是標桿分析的首選對象。收集分析數(shù)據(jù)，包括本企業(yè)的情況和對比企業(yè)的情況。分析數(shù)據(jù)必須建立在充分了解本公司目前的狀況以及被對比企業(yè)狀況的基礎(chǔ)之上，數(shù)據(jù)必須主要是針對企業(yè)的經(jīng)營過程和活動，而不僅僅是針對經(jīng)營結(jié)果。確定行動計劃。找到差距后進一步要做的是確定縮短差距的行動目標和應(yīng)采取的行動措施，這些目標和措施必須融合到企業(yè)的經(jīng)營計劃中。實施計劃并跟蹤結(jié)果。502.2關(guān)鍵績效指標法

企業(yè)關(guān)鍵績效指標(KeyPerformanceIndicator，KPI)是通過對組織內(nèi)部流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進行設(shè)置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業(yè)績效管理的基礎(chǔ)。512.2關(guān)鍵績效指標法

確定關(guān)鍵績效指標的SMART原則：S代表具體(Specific)，指在績效考核中將特定的工作指標細化，不能籠統(tǒng)；M代表可度量(Measurable)，指績效指標是數(shù)量化或者行為化的，驗證這些績效指標的數(shù)據(jù)或者信息是可以獲得的；A代表可實現(xiàn)(Attainable)，指績效指標在付出努力的情況下可以實現(xiàn)，避免設(shè)立過高或過低的目標；R代表現(xiàn)實性(Realistic)，指績效指標是實實在在的，可以證明和觀察；T代表有時限(Timebound)，注重完成績效指標的特定期限。522.3經(jīng)濟增加值法經(jīng)濟增加值(EconomicValueAdded，EVA)是價值增值管理會計的方法之一，它主要是在公司內(nèi)部決策和管理會計上使用一種不同的利潤計算方法。主要對公司股東價值的增值進行計量，是一定會計期間使用一定量的資產(chǎn)創(chuàng)造的全部收益減去該資產(chǎn)的使用成本的余額，可以被定義為：公司經(jīng)過調(diào)整的營業(yè)凈利潤減去其現(xiàn)有資產(chǎn)經(jīng)濟價值的機會成本后的余額。

532.3經(jīng)濟增加值法542.3經(jīng)濟增加值法如果經(jīng)濟附加值大于零，說明企業(yè)創(chuàng)造了價值或財富；如果經(jīng)濟附加值小于零，說明企業(yè)不僅沒有創(chuàng)造財富，甚至連金融市場一般預期收益(機會收益)都無法獲得；如果經(jīng)濟附加值等于零，說明企業(yè)只獲得了金融市場的一般預期收益。552.4作業(yè)成本法ABC理論認為，企業(yè)提供產(chǎn)品或服務(wù)的過程是由一系列作業(yè)構(gòu)成的，這些作業(yè)是資源耗費的原因。因此成本計算首先應(yīng)當將資源耗費以成本的形式匯總計算到作業(yè)上，匯總計算成本的集合就是作業(yè)成本庫。然后將作業(yè)成本庫中的成本按照一定的標準分配給產(chǎn)品或服務(wù)，分配的標準就是成本動因。562.4作業(yè)成本法ABC就是一種新的成本計算方法，這種方法通過客觀的作業(yè)和成本動因進行成本的分配，因此大大提高了成本計算的準確性。從“作業(yè)”的角度來對待價值的轉(zhuǎn)化與成本的發(fā)生，從作業(yè)和成本動因的角度考慮資源耗費。572.5平衡計分卡法平衡計分卡從企業(yè)的愿景和戰(zhàn)略出發(fā)，通過構(gòu)建由財務(wù)、顧客、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，以及學習與發(fā)展這四個相聯(lián)系的角度組成的績效測評體系，對企業(yè)組織的戰(zhàn)略適應(yīng)性和當今商業(yè)環(huán)境制勝的必要因素進行實時監(jiān)控，從而克服了以傳統(tǒng)財務(wù)報表為基礎(chǔ)的績效測評制度的片面、靜態(tài)和滯后性。582.5平衡計分卡法592.6績效棱柱法績效棱柱提出：當今的經(jīng)營環(huán)境下，那些致力于獲得長期成功的組織必須非常清楚地了解誰是它們的主要利益相關(guān)者以及他們的愿望和要求是什么。為了滿足自己的要求，組織還必須從利益相關(guān)者那里獲得一些東西，包括來自投資者的資金和信用、來自客戶的忠誠和利潤、來自員工的想法和技術(shù)以及來自供應(yīng)商的原料和服務(wù)等。它們還需要明確要采取的戰(zhàn)略、需要的流程，以及組織應(yīng)當擁有的適當能力。602.6績效棱柱法612.6績效棱柱法

績效棱柱是一個三維框架模型，三個維度分別是：利益相關(guān)者滿意維、利益相關(guān)者貢獻維和戰(zhàn)略、流程、能力維。五個重要的問題：利益相關(guān)者的滿意——

誰是主要的利益相關(guān)者，他們的愿望和要求是什么?利益相關(guān)者的貢獻——

企業(yè)組織需要從這些主要的利益相關(guān)者那里得到什么?戰(zhàn)略——

企業(yè)組織應(yīng)該采取什么策略來滿足這兩方的愿望和要求?流程——

企業(yè)組織執(zhí)行這些戰(zhàn)略需要哪些重要的流程?能力——

運作和提高這些流程需要哪些能力?第3章績效管理流程633.1系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計需要考慮的問題績效衡量方法：績效衡量指標的名稱？這個名稱是否能夠解釋衡量指標的含義？這個名稱是否容易理解？它能明確表示績效指標的重要性嗎？643.1系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計需要考慮的問題目的：為什么要引入這個指標？指標的目的與意圖？該指標鼓勵什么樣的行為？653.1系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計需要考慮的問題相關(guān)性：該指標與其他哪些指標密切相關(guān)？該指標支持哪項具體的戰(zhàn)略或行動？663.1系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計需要考慮的問題衡量尺度與方法：該指標如何衡量？測量方法以數(shù)學形式定義嗎？如果是，測量公式是什么？績效衡量的尺度與或方法是否清晰明確？這種衡量尺度或方法需要什么樣的數(shù)據(jù)？這些數(shù)據(jù)是否足夠準確？該衡量方法鼓勵什么樣的行為？該方法是否會引起其他行為的產(chǎn)生？該方法是否可能導致不良行為？這種衡量方法是否運用適當？673.1系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計需要考慮的問題績效目標：怎樣設(shè)定目標值以確保反映出需要達到的績效水平？是否需要根據(jù)組織的潛力設(shè)定目標值？是否需要根據(jù)歷史值、競爭者或行業(yè)最佳值設(shè)定比較值？是否需要根據(jù)預測衡量目標的進展？683.1系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計需要考慮的問題衡量頻率：多長時間進行一次衡量？多長時間收集一次數(shù)據(jù)？誰來衡量/如何衡量：誰(人員、職能機構(gòu)、外部機構(gòu))負責數(shù)據(jù)收集/分析/衡量工作？如何準確利用數(shù)據(jù)？為確保績效沿著指標確定的方向改善需要采取什么樣的行動？693.1系統(tǒng)設(shè)計十項測試測試一：真實性測試測試二：焦點測試測試三：相關(guān)性測試測試四：一致性測試測試五：可得性測試測試六：明確性測試測試七：行動性測試測試八：適時性測試測試九：成本測試測試十：對策測試703.2系統(tǒng)實施首先，在實施新的或修正后的績效系統(tǒng)之前，需要對現(xiàn)有的評價系統(tǒng)進行分析。其次，一旦定義了一組合理的衡量指標，那么新的信息分析及績效報告的形式應(yīng)確定下來。誰將使用這些信息；誰將控制這個衡量指標；誰將提供需要的信息。713.2系統(tǒng)實施使長期和短期績效目標一致了解組織相關(guān)人員對組織目標的期望；了解競爭對手的績效水平和績效目標；了解同行業(yè)中類似組織采用什么樣的方法確定目標；了解行業(yè)定規(guī)者或具有可比性的行業(yè)定規(guī)者采用什么樣的績效標準；應(yīng)用統(tǒng)計學原理與方法；利用已有的績效信息，根據(jù)績效趨勢設(shè)定目標。723.2系統(tǒng)實施對績效管理的實施進行細致的計劃。誰參與整個過程；誰負責采取什么行動；行動的順序是什么；各種行動怎樣結(jié)合起來以產(chǎn)生期望的結(jié)果。733.2系統(tǒng)實施首先，在實施新的或修正后的績效系統(tǒng)之前，需要對現(xiàn)有的評價系統(tǒng)進行分析。其次，一旦定義了一組合理的衡量指標，那么新的信息分析及績效報告的形式應(yīng)確定下來。誰將使用這些信息；誰將控制這個衡量指標；誰將提供需要的信息。743.2系統(tǒng)實施753.2系統(tǒng)實施完成具體的計劃綱要，明確實施中每一步將在何時開始、何時完成，以及在每一步是否需要得到某種特定的結(jié)果。如果需要，還可以為績效計劃的實施進展和結(jié)果設(shè)定監(jiān)控指標和短期的進度目標等。在上述步驟完成之后，還需要對系統(tǒng)實施所需要的資源、收益進行檢查。763.2系統(tǒng)實施最后，需要強調(diào)的是，在整個實施準備過程中，有必要就績效系統(tǒng)的運作與目標問題在組織內(nèi)部展開廣泛、細致的溝通。溝通工作應(yīng)貫穿于整個準備過程，在系統(tǒng)正式運作之前，盡可能使組織內(nèi)部就績效系統(tǒng)達成共識，盡可能減小系統(tǒng)運作的阻力。773.3檢查與分析在這個階段，組織需要得到實際的數(shù)據(jù)與評價結(jié)果，對數(shù)據(jù)和結(jié)果進行分析，對組織績效進行監(jiān)控。首先是數(shù)據(jù)的收集工作。通常數(shù)據(jù)中可能存在四種類型的弊病：新數(shù)據(jù)存在某種可疑性。因為數(shù)據(jù)是新的，而相關(guān)人員可能還沒有習慣于用要求的方式對其進行收集與匯總。用與以前不同方式收集或整理的數(shù)據(jù)可能與之前收集的數(shù)據(jù)不一致。數(shù)據(jù)的收集方式隨意，或沒有按照規(guī)定的方式收集。數(shù)據(jù)被故意處理過。數(shù)據(jù)有效性和準確性將直接影響績效評價的結(jié)果783.3檢查與分析有專門的分析人員對其進行挖掘，明確數(shù)據(jù)包含了組織的哪些信息、確定趨勢和獨立數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性。分析完成后，還需要有人對分析的結(jié)果進行解釋，探究數(shù)據(jù)背后的含義及對組織的意義。從而識別出組織中需要改進的方向和不利的因素，進一步指出組織中哪些方面需要改變，如何改變。793.3檢查與分析最后，組織需要分析績效的結(jié)果，確定績效的趨勢，增強組織對相關(guān)問題的了解，并將此后關(guān)注的焦點放在績效改善的行動計劃上。一般而言，為了回避風險，應(yīng)該將激勵制度與新績效系統(tǒng)的一致化推遲一段時間。直到能夠確認新的系統(tǒng)已經(jīng)順利運行，并能得到相當可靠的數(shù)據(jù)和結(jié)果之后，再將薪酬、激勵制度與其掛鉤是更為穩(wěn)妥的方式。803.4系統(tǒng)改進績效系統(tǒng)需要持續(xù)的管理和更新，以保持績效系統(tǒng)的有效性。組織需要充分利用上文提到的十項測試，不斷地詢問組織需要衡量什么、組織是否在衡量真正需要衡量的因素、組織是否僅僅在衡量想要衡量的東西等，對績效系統(tǒng)進行持續(xù)改進。除了對績效指標的更新，組織還需要對績效系統(tǒng)與績效管理方法建立持續(xù)改善機制，以確保績效系統(tǒng)運作的效率與效果。813.4系統(tǒng)改進823.4系統(tǒng)改進觸發(fā)績效系統(tǒng)發(fā)展的常見的內(nèi)、外部因素：管理層的變動競爭環(huán)境的變化技術(shù)的改變公司所有權(quán)的變化規(guī)則/立法要求改變

833.5建立良好的績效系統(tǒng)843.5建立良好的績效系統(tǒng)第4章績效評價技術(shù)864.1.1評價指標類型的一致化極大型指標(或效益型)：如產(chǎn)值、利潤等期望其取值越大越好的指標。極小型指標(或成本型)：如成本、能耗等期望其越小越好的指標。居中型指標：諸如人的身高、體重等指標，期望其取值越居中越好。區(qū)間型指標：是期望其取值以落在某個區(qū)間內(nèi)為最佳的指標。874.1.1評價指標類型的一致化884.1.1評價指標類型的一致化894.1.1評價指標類型的一致化904.1.2評價指標的無量綱化指標之間由于各自量綱及量級的不同而存在著不可公度性，這就為比較綜合評價指標的大小帶來了不便。為了排除由于各項指標的量綱不同以及其數(shù)值數(shù)量級間的懸殊差別所帶來的影響，避免不合理現(xiàn)象的發(fā)生，需要對評價指標做無量綱處理。指標的無量綱化，也叫做指標數(shù)據(jù)的標準化、規(guī)范化，它是通過數(shù)學變換來消除原始指標量綱影響的方法。經(jīng)過指標規(guī)范化后的原始數(shù)據(jù)矩陣稱為規(guī)范化矩陣。914.1.2評價指標的無量綱化924.1.2評價指標的無量綱化934.1.2評價指標的無量綱化944.1.2評價指標的無量綱化954.1.2評價指標的無量綱化964.1.2評價指標的無量綱化974.1.2評價指標的無量綱化984.2指標權(quán)重的確定

權(quán)重系數(shù)的確定方法：基于“功能驅(qū)動”原理的主觀賦權(quán)法：根據(jù)評價指標的相對重要性程度來確定其權(quán)重系數(shù)的。基于“差異驅(qū)動”原理的客觀賦權(quán)法：根據(jù)評價指標取值的變化(或波動)程度賦權(quán)。組合賦權(quán)法：從邏輯上將主、客觀賦權(quán)法有機地結(jié)合起來，使所確定的權(quán)重系數(shù)同時體現(xiàn)主觀信息和客觀信息。994.2.1主觀賦權(quán)法

1004.2.1主觀賦權(quán)法

1014.2.1主觀賦權(quán)法

1024.2.1主觀賦權(quán)法

1034.2.1主觀賦權(quán)法

1044.2.1主觀賦權(quán)法

1054.2.1主觀賦權(quán)法

1064.2.1主觀賦權(quán)法

1074.2.2客觀賦權(quán)法1084.2.2客觀賦權(quán)法1094.2.2客觀賦權(quán)法1104.2.2客觀賦權(quán)法1114.2.2客觀賦權(quán)法1124.2.2客觀賦權(quán)法1134.2.3*組合賦權(quán)法1144.2.3*組合賦權(quán)法1154.2.3*組合賦權(quán)法1164.2.3*組合賦權(quán)法1174.2.3*組合賦權(quán)法1184.2.3*組合賦權(quán)法1194.2.3*組合賦權(quán)法1204.3集結(jié)方法1214.3集結(jié)方法1224.3.1線性加權(quán)綜合法1234.3.2非線性加權(quán)綜合法1244.3.3增益型線性加權(quán)綜合法1254.3.3增益型線性加權(quán)綜合法1264.3.3增益型線性加權(quán)綜合法1274.3.4*理想點法(TOPSIS)TOPSIS方法的基本思想是：確定一個實際不存在的最佳方案和最差方案，然后計算現(xiàn)實中的每個方案距離最佳方案和最差方案的距離，最后利用理想解的相對接近度作為綜合評估的標準。

1284.3.4*理想點法(TOPSIS)1294.3.4*理想點法(TOPSIS)1304.3.4*理想點法(TOPSIS)1314.3.4*理想點法(TOPSIS)1324.3.5*OWA集結(jié)算子1334.3.5*OWA集結(jié)算子1344.3.5*OWA集結(jié)算子1354.3.5*OWA集結(jié)算子第5章綜合評價方法1375.1.1層次分析法概述層次分析法(AHP)是美國著名的運籌學家Saaty等在20世紀70年代提出的一種定性與定量分析相結(jié)合的多準則決策方法。它是指將決策問題的有關(guān)元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎(chǔ)上進行定性分析和定量分析的一種決策方法。它把人的思維過程層次化、數(shù)量化，并用數(shù)學為分析、決策、預報和控制提供定量的基礎(chǔ)。1385.1.1層次分析法概述應(yīng)用層次分析法分析問題時，首先要把問題層次化。將問題分解為不同組成因素，并按照因素間的相互關(guān)聯(lián)影響以及隸屬關(guān)系將因素按不同層次聚集組合，形成一個多層次的分析結(jié)構(gòu)模型，并最終把系統(tǒng)分析歸結(jié)為相對重要性權(quán)值的確定或相對優(yōu)劣次序的排序問題。在排序計算中，每一層次的因素相對上一層次某一因素的單排序問題又可簡化為一系列成對因素的判斷比較。引入1-9標度法，并寫成判斷矩陣形式。通過計算判斷矩陣的最大特征根及其對應(yīng)的特征向量，計算出某一層對于上一層次某一個元素的相對重要性權(quán)值。用上一層次因素本身的權(quán)值加權(quán)綜合，即可計算出某層因素相對于上一層次的相對重要性權(quán)值，即層次總排序權(quán)值。1395.1.2模型和算法1.構(gòu)造層次分析結(jié)構(gòu)建立問題的層次結(jié)構(gòu)模型是AHP法最重要的一步，把復雜的問題分解成稱為元素的各個組成部分，并按元素的相互關(guān)系及其隸屬關(guān)系形成不同的層次，同一層次的元素作為準則對下一層次的元素起支配作用，同時它又受上一層次元素的支配。1405.1.2模型和算法假設(shè)某一企業(yè)經(jīng)過發(fā)展，有一筆利潤資金，需要企業(yè)高層領(lǐng)導決定如何使用。企業(yè)領(lǐng)導經(jīng)過實際調(diào)查和員工建議，現(xiàn)有如下方案可供選擇：作為獎金發(fā)給員工；擴建員工宿舍、食堂等福利設(shè)施；辦員工進修班；修建圖書館、俱樂部等；引進新技術(shù)設(shè)備進行企業(yè)技術(shù)改造。1415.1.2模型和算法1425.1.2模型和算法2.構(gòu)造判斷矩陣建立層次分析模型之后，就可以在各層元素中進行兩兩比較，構(gòu)造出比較判斷矩陣。1435.1.2模型和算法1445.1.2模型和算法1455.1.2模型和算法3.判斷矩陣的一致性檢驗所謂判斷思維的一致性是指專家在判斷指標重要性時，各判斷之間協(xié)調(diào)一致，不致出現(xiàn)相互矛盾的結(jié)果。在多階判斷的條件下出現(xiàn)不一致，極容易發(fā)生，只不過在不同的條件下不一致的程度是有所差別的。為了保證應(yīng)用層次分析法分析得到的結(jié)論合理，需要對構(gòu)造的判斷矩陣進行一致性檢驗。這種檢驗通常是結(jié)合排序步驟進行的。1465.1.2模型和算法1475.1.2模型和算法1485.1.2模型和算法1495.1.2模型和算法1505.1.2模型和算法4.層次單排序計算出某層次因素相對于上一層次中某一因素的相對重要性，這種排序計算稱為層次單排序。具體地說，層次單排序是指根據(jù)判斷矩陣計算對于上一層某元素而言本層次與之有聯(lián)系的元素重要性次序的權(quán)值。1515.1.2模型和算法1525.1.2模型和算法5.層次總排序依次沿遞階層次結(jié)構(gòu)由上而下逐層計算，即可計算出最低層因素對于最高層(總目標層)的相對重要性或相對優(yōu)劣性的排序值，即層次總排序。也就是說，層次總排序是針對最高層而言的，最高層次的總排序就是其層次總排序。層次總排序要進行一致性檢驗，檢驗是從最高層到最低層進行的。但也有最新的研究指出，在AHP法中不必檢驗層次總排序的一致性。也就是說，在實際操作中，總排序一致性檢驗常常可以省略。1535.1.2模型和算法6.決策通過數(shù)學運算可計算出最低層各方案對最高總目標相對優(yōu)劣的排序權(quán)值，從而對備選方案進行排序。1545.1.3方法舉例與總結(jié)假設(shè)某一企業(yè)經(jīng)過發(fā)展，有一筆利潤資金，需要企業(yè)高層領(lǐng)導決定如何使用。企業(yè)領(lǐng)導經(jīng)過實際調(diào)查和員工建議，現(xiàn)有如下方案可供選擇：作為獎金發(fā)給員工；擴建員工宿舍、食堂等福利設(shè)施；辦員工進修班；修建圖書館、俱樂部等；引進新技術(shù)設(shè)備進行企業(yè)技術(shù)改造。1555.1.3方法舉例與總結(jié)1.構(gòu)造層次分析結(jié)構(gòu)1565.1.3方法舉例與總結(jié)1575.1.3方法舉例與總結(jié)1585.1.3方法舉例與總結(jié)1595.1.3方法舉例與總結(jié)1605.1.3方法舉例與總結(jié)1615.1.3方法舉例與總結(jié)1625.1.3方法舉例與總結(jié)1635.1.3方法舉例與總結(jié)1645.2.1模糊綜合評價法概述模糊綜合評價是借助模糊數(shù)學的一些概念，對實際的綜合評價問題提供一些評價的方法。模糊綜合評價就是以模糊數(shù)學為基礎(chǔ)，應(yīng)用模糊關(guān)系合成的原理，將一些邊界不清、不宜定量的因素定量化，從多個因素對被評價事物隸屬等級狀況進行綜合性評價的一種方法。1655.2.2模型和算法1665.2.2模型和算法1675.2.2模型和算法1685.2.3方法舉例與總結(jié)某生產(chǎn)商欲從5個角度來初步了解目前客戶對公司某新產(chǎn)品的看法：產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性價比、送貨準時、產(chǎn)品差異度、新技術(shù)含量。現(xiàn)采用模糊評價評判法來進行評價。1695.2.3方法舉例與總結(jié)1705.2.3方法舉例與總結(jié)1715.2.3方法舉例與總結(jié)1725.2.3方法舉例與總結(jié)1735.2.3方法舉例與總結(jié)1745.2.3方法舉例與總結(jié)1755.3.1數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法概述數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DataEnvelopmentAnalysis，DEA)是著名運籌學家A．Charnes和W．W．Copper等學者以“相對效率”概念為基礎(chǔ)，根據(jù)多指標投入和多指標產(chǎn)出對相同類型的單位(部門)進行相對有效性或效益評價的一種新的系統(tǒng)分析方法。它是處理多目標決策問題的好方法。決策單元的相對有效性(決策單元的優(yōu)劣)被稱為DEA有效。1765.3.1數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法概述DEA是以相對效率概念為基礎(chǔ)，以凸分析和線性規(guī)劃為工具的一種評價方法。它應(yīng)用數(shù)學規(guī)劃模型計算比較決策單元之間的相對效率，對評價對象做出評價。1775.3.1數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法概述

幾點說明：在處理多輸入/多輸出的有效性評價方面，DEA具有絕對優(yōu)勢。評價指標中可以包含人文、社會、心理等領(lǐng)域中的非結(jié)構(gòu)化因素，但需要按可靠標準給以量化賦值，如分為若干級別，以數(shù)字表示。決策單元的最優(yōu)效率指標與投入指標值及產(chǎn)出指標值的量綱選取無關(guān)。也就是說，由于DEA方法并不直接對指標數(shù)據(jù)進行綜合，因而建立模型前無須對數(shù)據(jù)進行無量綱化處理。當然，也可在建模前先作無量綱化處理。1785.3.2模型和算法1795.3.2模型和算法1805.3.2模型和算法1815.3.2模型和算法1825.3.2模型和算法1835.3.3方法舉例與總結(jié)把某一工業(yè)行業(yè)科技實力發(fā)展視作DEA的一個決策單元，它具有特定的輸入和輸出。為了使各DMU具有可比性以及DEA綜合評價指標的合理和有意義，必須選擇好評價系統(tǒng)的輸入和輸出指標體系，以利于實現(xiàn)系統(tǒng)的客觀描述和評價。1.工業(yè)行業(yè)科技實力評價指標體系設(shè)計的原則2.指標體系中各項指標的含義及算式3.建立輸入/輸出指標體系并進行評價1845.3.3方法舉例與總結(jié)1855.3.3方法舉例與總結(jié)4.結(jié)果分析5.DEA方法應(yīng)用的步驟DEA方法應(yīng)用的一般步驟為：明確評價目的；選擇DMU；建立輸入/輸出評價指標體系；收集和整理數(shù)據(jù)；DEA模型的選擇和進行計算；分析評價結(jié)果并提出決策建議。1865.3.3方法舉例與總結(jié)6.方法小結(jié)DEA法的一個直接和重要的應(yīng)用就是根據(jù)輸入、輸出數(shù)據(jù)對同類型部門、單位(決策單元)進行相對效率與效益方面的評價。其特點是完全基于指標數(shù)據(jù)的客觀信息進行評價，剔除了人為因素帶來的誤差。優(yōu)點是可以評價多輸入多輸出的大系統(tǒng)，并可用“窗口”技術(shù)找出單元薄弱環(huán)節(jié)加以改進。缺點是只表明評價單元的相對發(fā)展指標，無法表示出實際發(fā)展水平。第6章物流成本績效1886.1.1物流成本的定義物流成本的概念有廣義與狹義之分。所謂狹義的物流成本是指在物流活動中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動中必要勞動價值的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價值的重要組成部分。物化勞動是指凝結(jié)在勞動對象中體現(xiàn)為勞動產(chǎn)品的人類勞動，又稱為對象勞動或過去化勞動。活勞動是指物質(zhì)資料的生產(chǎn)過程中勞動者的腦力和體力的消耗過程；活勞動是現(xiàn)在、正發(fā)生的或要發(fā)生的創(chuàng)造價值的勞動。1896.1.1物流成本的定義廣義的物流成本，包括狹義的物流成本與客戶服務(wù)成本。物流活動是企業(yè)追求客戶滿意，提高客戶服務(wù)水平的關(guān)鍵因素和重要保障。客戶服務(wù)是連接和統(tǒng)一所有物流管理活動的重要方面。物流系統(tǒng)的每一組成部分都會影響顧客是否在適當?shù)臅r間、適當?shù)牡攸c，以適當?shù)臈l件收到適當?shù)漠a(chǎn)品。現(xiàn)實當中常有企業(yè)因為物流服務(wù)水平低，造成客戶不滿意，而失去現(xiàn)有客戶與潛在客戶的情況，這種情況所帶來的損失，就是客戶服務(wù)成本。1906.1.2物流成本的分類1.按其經(jīng)濟內(nèi)容分類：固定資產(chǎn)折舊費：包括使用中的固定資產(chǎn)應(yīng)計提的折舊和固定資產(chǎn)修理費用。材料費：包括一切材料、包裝物、修理用備件和低值易耗品等。燃料動力費：包括各種固體、液體、氣體燃料，水費，電費等。工資：包括職工工資和企業(yè)根據(jù)規(guī)定按工資總額的一定比例計提的職工福利費、職工教育經(jīng)費等。利息支出：企業(yè)應(yīng)計入財務(wù)費用的借入款項的利息支出減利息收入后的凈額。稅金：應(yīng)計入企業(yè)管理費用的各種稅金，如房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等。其他支出：不屬于以上各要素的費用支出，如差旅費、租賃費、外部加工費以及保險費等。1916.1.2物流成本的分類2.按職能分類狹義物流成本按其職能分為以下類別運輸成本。倉儲成本。配送成本。包裝成本。流通加工成本。1926.1.2物流成本的分類3.按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類(1)固定成本：固定成本是指其總額在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，不受業(yè)務(wù)量增減變動影響而保持不變的成本。應(yīng)當指出的是，固定成本總額只是在一定時期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)才是固定的。這里所說的一定范圍，通常稱為相關(guān)范圍。所謂固定成本，必須和一定時期、一定業(yè)務(wù)量相聯(lián)系。(2)變動成本：變動成本是指其總額隨著業(yè)務(wù)量的變動而成正比例變動的成本。例如，直接材料、直接人工、包裝材料等都屬于變動成本。1936.1.2物流成本的分類4.根據(jù)狹義物流成本計入營業(yè)成本的方式分類狹義物流成本按其計入成本對象的方式分為直接成本和間接成本。這種分類的目的是經(jīng)濟合理地把成本歸屬于不同的成本對象。(1)直接成本。直接成本也稱為可追溯成本，指與某一特定的成本對象存在直接關(guān)系，它們之間存在明顯的因果關(guān)系或受益關(guān)系，它是為某一特定的成本對象所消耗，故可直接計入該成本對象的成本。(2)間接成本。同直接成本相反，間接成本是指與某一特定成本對象沒有直接聯(lián)系的成本，它為幾種成本對象所共同消耗，不能直接計入某一特定成本對象的成本。例如，廠房的折舊等大多屬于間接成本。1946.2.1歐美國家物流成本管理的發(fā)展從歐美國家物流成本管理的一般發(fā)展過程來看，大致可以分為以下幾個階段。1.物流成本認識階段2.物流項目成本管理階段3.引入物流預算管理制度的階段4.物流預算管理制度確立階段5.物流績效評估制度確立階段1956.2.1歐美國家物流成本管理的發(fā)展

在歐美國家的物流成本管理中，美國是其中的典型代表。美國的物流成本主要由三部分組成：庫存費用、運輸費用和管理費用。各部分的計算范圍如下：庫存費用是指花費在保存貨物上的費用，除了包括倉儲、殘損、人工費用及保險和稅收費用外，還包括庫存物資占用資金的利息。運輸費用包括汽車運輸與其他運輸方式發(fā)生的費用。管理費用是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出的。1966.2.2日本物流成本管理的發(fā)展

日本著名物流研究專家菊池康也教授：(1)了解物流成本的實際狀況(對物流活動的重要性提高認識)；(2)物流成本核算(了解并解決物流活動中存在的問題)；(3)物流成本管理(物流成本的標準成本管理和預算管理)；(4)物流收益評估(評估物流對企業(yè)效益的貢獻度)；(5)物流盈虧分析(對物流系統(tǒng)的變化或改革建立模擬模型)。1976.2.2日本物流成本管理的發(fā)展

神奈川大學的唐澤豐教授：(1)明確物流成本，從物流成本與銷售金額比率的角度進行管理的階段，即主要是定量地掌握物流成本的階段；(2)采用物流預算制度，可以對物流成本的差異進行分析的階段；(3)正式確定物流成本的基準值或標準值，使物流預算的提出或物流的管理有一個客觀的、恰當?shù)臉藴实碾A段；(4)建立物流管理會計制度的階段，使物流成本管理與財務(wù)會計在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來，從而進入成本模擬階段。1986.2.2日本物流成本管理的發(fā)展

日本物流成本的計算是依據(jù)1997年日本運輸省制定的《物流成本計算統(tǒng)一標準》，該標準按以下三種不同的方式規(guī)定物流成本的計算標準。(1)按物流范圍劃分計算物流成本：供應(yīng)物流費用、企業(yè)內(nèi)部物流費用、銷售物流費用、退貨物流費用和廢棄物物流費用五種類型。(2)按支付形式劃分計算物流成本：材料費、人工費、公益費、維護費、一般經(jīng)費、特別經(jīng)費和委托物流費用。(3)按物流的功能劃分計算物流成本：運輸費、保管費、包裝費、裝卸費、信息費和物流管理費。1996.2.3我國物流成本管理的發(fā)展1979年中國物資經(jīng)濟學會派代表參加了在日本舉行的第三屆國際物流會議，第一次將“物流”概念介紹到中國。20世紀80年代初，我國流通領(lǐng)域還帶著濃厚的計劃經(jīng)濟色彩，作為生產(chǎn)資料流通的主要承擔者，國有物資部門開始從宏觀角度研究物流。90年代初，由于競爭的激烈，業(yè)態(tài)的多樣化導致流通利潤下降，商業(yè)系統(tǒng)才開始重視物流。2006.2.3我國物流成本管理的發(fā)展進入90年代后期，生產(chǎn)企業(yè)及其他流通企業(yè)開始認識到物流的重要性，國內(nèi)一些企業(yè)內(nèi)部開始設(shè)立專門的物流部門，也開始出現(xiàn)了不同形式的第三方物流企業(yè)。進入新的世紀，我國物流業(yè)又有了新的發(fā)展，特別是近幾年網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的發(fā)展，電子商務(wù)對物流提出了新的要求，加強了我國物流業(yè)與世界物流業(yè)的合作與交流，使我國物流業(yè)開始走向國際化。2016.3.1物流成本“冰山”學說“冰山”學說是由日本早稻田大學的西澤修教授提出的。它的含義是說人們并沒有掌握物流成本的總體內(nèi)容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。2026.3.2“黑大陸”學說

“黑大陸”學說的基本思想與物流成本“冰山”學說類似。由于物流成本在會計核算中被分別計入了生產(chǎn)成本、管理費用、營業(yè)費用、財務(wù)費用和營業(yè)外支出等項目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個銷售額中只占很小的比重，物流成本的重要性當然不會被認識到，這就是物流成本被稱為“黑暗大陸”的一個原因。2036.3.3“第三利潤源”學說“第三利潤源”的說法是日本早稻田大學教授、日本物流成本學說的權(quán)威學者西澤修在1970年提出的。在生產(chǎn)力相對落后、社會產(chǎn)品處于供不應(yīng)求的歷史階段，大力進行設(shè)備更新改造、擴大生產(chǎn)能力、增加產(chǎn)品數(shù)量、降低生產(chǎn)成本，以此來創(chuàng)造企業(yè)的剩余價值，即第一利潤。當產(chǎn)品充斥市場，轉(zhuǎn)為供大于求，銷售產(chǎn)生困難時，依靠科技進步提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機械化、自動化來降低勞動耗用，從而降低成本，增加利潤，即“第二利潤源”。在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，于是出現(xiàn)西澤修教授的“第三利潤源”的說法。2046.3.3“第三利潤源”學說從“第三利潤源”學說中，人們認識到：(1)物流活動和其他獨立的經(jīng)濟活動一樣，它不僅是總體成本的構(gòu)成因素，而且是單獨盈利因素，物流可以成為“利潤中心”。(2)從物流服務(wù)角度來說，通過有效的物流服務(wù)，可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機會，成為生產(chǎn)企業(yè)的“第三利潤源”。(3)通過有效的物流服務(wù)，可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行，降低整個社會的運行成本，提高國民經(jīng)濟總效益。2056.3.4物流成本交替損益規(guī)律物流成本交替損益規(guī)律又稱為物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng)。物流系統(tǒng)的效益背反包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流功能之間的效益背反。2066.3.4物流成本交替損益規(guī)律1.物流成本與服務(wù)水平的效益背反物流成本與服務(wù)水平的效益背反是指物流服務(wù)的高水平必然帶來企業(yè)業(yè)務(wù)量的增加，收入增加，同時卻也帶來企業(yè)物流成本的增加，使得企業(yè)效益下降，即高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本。2076.3.4物流成本交替損益規(guī)律企業(yè)在物流成本管理中，需要考慮各個方面的綜合因素，這些因素包括商品戰(zhàn)略、流通戰(zhàn)略和物流系統(tǒng)所處的環(huán)境及競爭對手的情況等。圖6-3物流服務(wù)質(zhì)量水平與物流服務(wù)成本水平2086.3.4物流成本交替損益規(guī)律2.物流功能之間的效益背反物流功能之間的效益背反是指物流各項功能活動處于一個統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，在同樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成本的削減會使另一種功能成本增加。由于各種費用互相關(guān)聯(lián)，就必須考慮整體的最佳成本。要實現(xiàn)物流成本的削減，不能僅僅關(guān)注個別物流成本的控制，而要從系統(tǒng)總成本的角度來管理，掌握好物流成本各構(gòu)成項目之間的關(guān)系。以成本為核心，使整個物流系統(tǒng)化，強調(diào)調(diào)整各要素之間的矛盾，把它們有機地結(jié)合起來，最終實現(xiàn)物流總成本最小。2096.4.1運輸成本1.運輸成本的概念和構(gòu)成運輸服務(wù)是一種創(chuàng)造價值的活動，運輸成本就是承運人為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動與活勞動的總和，其貨幣表現(xiàn)就是各種費用的支出，包括車隊、燃料、設(shè)備維護、勞動力、保險、裝卸等。根據(jù)分析個體的不同，可以用多種不同的方法來考察運輸?shù)闹С觥２煌倪\輸方式包含的運輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍，可以分為三類，即營運成本、管理費用和財務(wù)費用。2106.4.1運輸成本以水路貨運為例(1)營運成本：與船舶營運生產(chǎn)直接有關(guān)的各項支出。包括實際消耗的各種燃料、物料、用具和索具；船舶固定資產(chǎn)折舊費、修理費、租賃費、保險費、港口費、貨物費、代理費、船員工資福利費，以及事故凈損失等。(2)管理費用：運輸企業(yè)行政管理部門為管理和組織營運生產(chǎn)活動的各項費用。包括公司經(jīng)費、勞動保險費、財產(chǎn)、土地使用稅、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、技術(shù)開發(fā)費等。(3)財務(wù)費用：運輸企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各項費用。包括企業(yè)營運期間發(fā)生的利息支出、匯兌凈損失、調(diào)劑外匯手續(xù)費、金融機構(gòu)手續(xù)費，以及籌資發(fā)生的其他財務(wù)費用等。2116.4.1運輸成本2.影響運輸成本的因素(1)產(chǎn)品特征①產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度把質(zhì)量和空間方面的因素結(jié)合起來考慮。運輸成本通常表示為每單位質(zhì)量所花費的數(shù)額，如每噸金額數(shù)等。2126.4.1運輸成本②產(chǎn)品的可靠性。對容易損壞或者容易被偷盜的、單位價值高的貨物而言，可靠性是非常重要的一個指標。貨物運輸時，需要承運人提供的可靠性越大(如計算機、珠寶及家用娛樂產(chǎn)品等貨物的運輸)，貨物的運輸成本就越高。③產(chǎn)品的裝載性能。裝載性能這一因素是指產(chǎn)品的具體尺寸及其對運輸工具(如火車、貨車或集裝箱)的空間利用程度的影響。貨物的裝載性能由其大小、形狀和彈性等物理特性所決定。2136.4.1運輸成本(2)運輸特征①輸送距離。輸送距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生作用。②載貨量。載貨量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一樣，大多數(shù)運輸活動中存在著規(guī)模經(jīng)濟。2146.4.1運輸成本③裝卸搬運。卡車、火車或船舶等的運輸可能需要特別的裝卸搬運設(shè)備，運輸成本通常較高，產(chǎn)品大小或形狀一致的貨物(如紙箱、罐頭、筒)或可以用專門搬運設(shè)備(例如，用帶子捆起來、裝箱或裝在托盤上等)處理的產(chǎn)品，搬運費用較低，因此，運輸成本較低。2156.4.1運輸成本(3)市場特征①競爭性。不同運輸模式間的競爭、同一運輸模式的線路競爭以及同種運輸方式之間的競爭會影響運輸費用的波動。②運輸?shù)钠胶庑浴＿\輸通道流量和通道流量均衡等運輸供需市場因素也會影響到運輸成本。2166.4.1運輸成本3.降低運輸成本的方法及措施(1)簡化運輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運輸成本(2)提高車輛的裝載效率，降低運輸成本(3)選擇最佳運輸手段，降低運輸成本2176.4.2倉儲成本1.倉儲成本的構(gòu)成倉儲成本主要由以下幾個部分構(gòu)成：建造、購買或租賃倉庫等設(shè)施(倉庫建筑物、貨架等)所帶來的成本；各類倉儲作業(yè)帶來的成本，如流通加工成本、裝卸搬運成本等。

其中，由倉庫等設(shè)施設(shè)備所帶來的成本，隨企業(yè)獲得倉庫等設(shè)施的方式不同而有所不同。2186.4.2倉儲成本

企業(yè)獲得倉庫等設(shè)施設(shè)備的方式共有三種類型：企業(yè)自有倉庫、租賃倉庫、公共倉庫。(1)企業(yè)自有倉庫倉庫等設(shè)施設(shè)備由于使用、自然力的作用或科學技術(shù)的進步而逐漸喪失原有的價值，稱為倉庫等設(shè)施設(shè)備的價值損耗，它是計提折舊的根本原因，并可分為有形損耗和無形損耗兩種形式。有形損耗是指倉庫等設(shè)施設(shè)備由于使用和自然力的影響而引起的服務(wù)潛能的降低。有形損耗以其物理性能的完全損耗為界限。無形損耗是指倉庫等設(shè)施設(shè)備本身的服務(wù)潛能未受影響，但由于科學技術(shù)的進步而引起的倉庫等設(shè)施設(shè)備價值的降低。例如，由于出現(xiàn)新的機械化倉庫而導致舊倉庫的更新?lián)Q代而必須提前予以報廢。2196.4.2倉儲成本直線法中將介紹平均年限法和工作量法。①平均年限法年折舊率=(1–預計凈殘值率)÷預計使用年限×100%

月折舊率=年折舊率÷12

月折舊額=固定資產(chǎn)原值×月折舊率平均年限法只考慮使用時間，未考慮使用強度。因而在一個期間內(nèi)，不管倉庫等設(shè)施設(shè)備使用的強度是強是弱，其計提的折舊數(shù)額都是相等的。②工作量法每一工作量折舊額=固定資產(chǎn)原值×(1-預計凈殘值率)÷預計總工作量某項固定資產(chǎn)月折舊額=該項固定資產(chǎn)當月工作量×每一工作量折舊額2206.4.2倉儲成本加速折舊法中將介紹雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法。①雙倍余額遞減法年折舊率=2÷預計使用年限×100%

月折舊率=年折舊率÷12

月折舊額=固定資產(chǎn)賬面凈值×月折舊率2216.4.2倉儲成本②年數(shù)總和法年折舊率=尚可使用年數(shù)÷年數(shù)總和月折舊率=年折舊率÷12

月折舊額=(固定資產(chǎn)原值–預計凈殘值)×月折舊率年數(shù)總和=[預計使用年限×(預計使用年限+1)]÷2

年數(shù)總和法下的每年的折舊額=原始價值凈殘值×尚可使用年數(shù)÷年數(shù)總和2226.4.2倉儲成本(2)租賃倉庫當企業(yè)不自建倉庫時，可以采用租賃倉庫的方式來滿足企業(yè)對于倉儲空間的需求，租賃倉庫一般只提供存儲貨品的服務(wù)，很少或根本不提供其他物流服務(wù)。租賃倉庫的租金通常是根據(jù)企業(yè)在一定時期內(nèi)租用的倉儲空間的大小來收取的。如果企業(yè)停止租賃，則租賃倉庫所帶來的所有費用都會消失。2236.4.2倉儲成本(3)公共倉庫與租賃倉庫不同，公共倉庫可以為企業(yè)提供各種各樣的物流服務(wù)，如卸貨、存儲、存貨控制、訂貨分類、拼箱、運輸安排、信息傳遞以及企業(yè)要求的其他服務(wù)。公共倉庫的收費是由公共倉庫的提供方和公共倉庫的承租方(企業(yè))通過談判來確定的。收費的高低根據(jù)以下因素商定：所需倉儲空間的大小與期限；存儲產(chǎn)品的種類數(shù)；產(chǎn)品存儲時有無特殊要求或限制；搬運等倉儲作業(yè)的強度；訂單的平均規(guī)模；所需文字記錄工作的工作量等。2246.4.2倉儲成本倉儲成本的另一類主要構(gòu)成是各類倉儲作業(yè)帶來的成本。倉儲作業(yè)成本的構(gòu)成：①人工成本。②資源耗費。③設(shè)備成本。④外包成本。⑤管理成本。⑥此外，如果該項作業(yè)產(chǎn)生了損失，如廢品、失誤、或事故等，應(yīng)計入相應(yīng)的損失成本。2256.4.2倉儲成本2.降低倉儲成本的方法與手段(1)合理選擇倉庫類型，降低倉儲成本自有倉庫、租賃倉庫和公共倉庫各有優(yōu)缺點，企業(yè)進行物流決策的主要目標是要尋求總成本最低的方案。2266.4.2倉儲成本2276.4.2倉儲成本(2)降低倉儲作業(yè)成本。降低裝卸搬運成本應(yīng)遵循的原則：①經(jīng)濟合理地選擇裝卸搬運設(shè)備。②在高峰期間或試用期間可暫時租用補充裝卸搬運設(shè)備，以減少設(shè)備投資。③合理布局倉庫，優(yōu)化搬運路線，盡量減少裝卸、搬運次數(shù)與搬運距離。④盡量提高一次裝卸搬運作業(yè)的處理量，充分利用裝卸搬運設(shè)備的處理能力。2286.4.2倉儲成本

降低備貨成本可以采取的方式：①合理選擇備貨作業(yè)方式。四種備貨作業(yè)方式，即全面分揀、批處理分揀、分區(qū)分揀、分撥分揀。②合理分區(qū)，降低備貨成本。③加強場地管理，提高備貨作業(yè)效率。④降低驗貨與出入庫作業(yè)成本。⑤降低流通加工成本。2296.4.3庫存持有成本1.庫存持有成本的構(gòu)成與計算庫存持有成本只包括那些隨庫存數(shù)量變動的成本。具體來說包括以下幾類：資金成本、庫存服務(wù)成本、儲存空間成本及庫存風險成本。2306.4.3庫存持有成本1)資金成本持有庫存占用了可以用于其他投資項目的資金，包括內(nèi)部產(chǎn)生的資金和從企業(yè)外部獲取的資金(如來自銀行和保險公司的貸款，或來自于企業(yè)出售普通股的收入)。因此，企業(yè)將購買庫存的資金用于其他投資所能實現(xiàn)的收益就屬于庫存投資的資金成本，這種成本并不是一種實實在在支出的成本，它只是對于可能喪失的獲利機會的反映，因此屬于機會成本。資金成本=庫存占用資金×相關(guān)收益率2316.4.3庫存持有成本

要計算庫存占用的資金必須解決三個方面的問題：單個庫存產(chǎn)品實際成本；庫存的盤存方法；庫存流動假設(shè)。2326.4.3庫存持有成本2336.4.3庫存持有成本2346.4.3庫存持有成本(2)庫存的盤存方法。庫存盤存用以確定減少與結(jié)存的庫存數(shù)量，它包括定期盤存制和永續(xù)盤存制兩種。①定期盤存制又稱實地盤存制，是指會計期末通過實地盤點，以確定期末庫存的結(jié)存數(shù)量。②永續(xù)盤存制又稱賬面盤存制，是指對庫存項目設(shè)置經(jīng)常性的庫存記錄，也就是分品名規(guī)格設(shè)置存貨明細賬，對存貨的增減變動進行連續(xù)記錄，并隨時結(jié)出存貨的結(jié)存數(shù)量。2356.4.3庫存持有成本(3)庫存流動假設(shè)。①先入先出法：它假設(shè)各種出庫的貨品都是最早進入倉庫的貨品。

【例6-1】某企業(yè)倉庫采用永續(xù)盤存制，在某年6月末，該倉庫庫存量為0，7月1日倉庫進了30件產(chǎn)品，每件計價10元，2日從庫存中發(fā)出15個，庫存單價為10元，出庫金額為15×10=150元。這部分必須從前一天的流水賬記錄中扣除。庫存數(shù)據(jù)更新為數(shù)量15個，金額為150元。3日又入庫10個，這次的單價為15元，總金額為150元。該數(shù)量和2日的結(jié)余庫存相加，數(shù)量為25個，金額為300元。2366.4.3庫存持有成本2376.4.3庫存持有成本②后入先出法：假設(shè)最后入庫的產(chǎn)品，最先出庫。

【例6-2】某企業(yè)倉庫采用永續(xù)盤存制，在某年6月末，該倉庫庫存量為0，7月1日倉庫進了30件產(chǎn)品，每件計價10元，2日從倉庫中發(fā)出15個，庫存單價為10元，出庫金額為15×10=150元。這部分必須從前一天的流水賬記錄中扣除。庫存數(shù)據(jù)更新為數(shù)量15個，金額150元。3日又入庫10個，這次的單價為15元，總金額為150元。該數(shù)量和2日的結(jié)余庫存相加，數(shù)量為25個，金額為300元。2386.4.3庫存持有成本2396.4.3庫存持有成本③平均成本法：這種方法并不注重產(chǎn)品出庫的先后，而是注重于確定每項貨品在某一時期內(nèi)的單位平均成本，并以此作為出庫貨品的單位成本。

【例6-3】以加權(quán)平均法求解(盤存方法為定期盤存制)。某企業(yè)倉庫采用定期盤存制，在某年6月末該倉庫庫存量為0，7月1日倉庫進了30件產(chǎn)品，每件計價10元。3日又入庫10個，這次的單價為15元。5日又入庫了20個，這次單價為20元，7月5日進行盤點，庫存數(shù)量為25個。2406.4.3庫存持有成本2416.4.3庫存持有成本【例6-4】以移動平均法求解。某企業(yè)倉庫采用永續(xù)盤存制，在某年6月末，該倉庫庫存量為0，7月1日倉庫進了30件產(chǎn)品，每件計價10元。2日從庫存中發(fā)出15個，庫存單價為10元，出庫金額為15×10元=150元。這部分必須從前一天的流水賬記錄中扣除。庫存數(shù)據(jù)更新為數(shù)量15個，金額為150元。3日又入庫10個，這次的單價為15元，總金額為150元。該數(shù)量和2日的結(jié)余庫存相加，數(shù)量為25個，金額為300元，這時計算平均價格：300÷25=12元。4日從庫存中發(fā)出20個，按規(guī)定，這20個產(chǎn)品的單價為12，結(jié)果，出庫的存貨的價值為240元，庫存結(jié)存的價值為60元。5日又入庫了20個，這次單價為20元，總金額為400元。將其和前一天的結(jié)余庫存相加，庫存數(shù)量為25個，金額為460元，此時，計算平均價格為460÷25=18.4元。如表6-3所示。2426.4.3庫存持有成本2436.4.3庫存持有成本2)庫存服務(wù)成本庫存服務(wù)成本包括繳納的稅金和因持有庫存而支付的火災(zāi)及盜竊保險等。3)儲存空間成本公共倉庫收費中的存儲費與庫存水平有直接關(guān)系，應(yīng)當屬于庫存持有成本中的儲存空間成本。4)庫存風險成本庫存風險成本包括過期成本、破損成本、損耗、庫存遷移成本等各項費用。2446.4.3庫存持有成本2.降低庫存持有成本的方法(1)適當提高庫存周轉(zhuǎn)率(2)控制庫存水平①庫存管理分類：這類方法是從對庫存進行有效的管理和控制入手，對存貨進行分類。常用的存貨分類方法有ABC分類法和CVA分類法。②準時制與零庫存管理：優(yōu)點是可以避免庫存積壓，減少資金占用利息，還可以節(jié)省倉庫建設(shè)投資和倉庫管理費用。2456.4.3庫存持有成本ABC分類法常見的ABC分類法將企業(yè)手頭的庫存按年度貨幣占用量分為三類：A類是年度貨幣量最高的庫存，A類的品種數(shù)可能只占庫存總品種數(shù)的15%，但用于它們的成本卻占到總成本的70%～80%。B類是年度貨幣量中等的庫存，B類的品種數(shù)占全部庫存總品種數(shù)的30%，其價值占總價值的15%～25%。而C類是年度貨幣量較低的庫存品種，它們的價值可能只占全部年度貨幣量的5%，但其品種數(shù)卻占庫存品種總數(shù)的55%。2466.4.3庫存持有成本CVA分類法關(guān)鍵因素分析法(CriticalValueAnalysis，CVA)。

CVA的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成幾類，即最高優(yōu)先級：這是經(jīng)營的關(guān)鍵性貨品，不允許缺貨；較高優(yōu)先級：這是指經(jīng)營活