2025/1/271鐵路營業線危險源辨識與控制中鐵七局鳳三段XHZQ-1標項目分部

2025/1/272人的不安全行為：表現在違章操作、違章指揮——多為事故的直接原因，造成的后果是傷害自己、傷害他人。作業場所、設備、設施及環境的不安全狀態：表現在安全裝置缺乏或有缺陷、個人防護用品缺少或有缺陷、施工場所環境不良——多為事故的直接原因。管理上存在有缺陷：表現在安全教育培訓不夠、制度有缺陷或制度不落實，安全管理體系運轉不正常。生產安全事故原因分析2025/1/273約束人的不安全行為：嚴格執行技術標準和施工方案，杜絕違章——提高作業人員的安全意識和自我防范能力。消除作業場所、設備、設施及環境的不安全狀態：危險源辯認、隱患排查、落實要到位，做到“本質安全”。避免管理上有缺陷：加強教育培訓，完善規章制度，落實“周例會、旬檢查、月總結”和班前安全講話制度，落實月度隱患排查制度，加強過程監督檢查。事故預防的基本原則2025/1/274嚴禁身體不適高處作業人員從事高處作業；嚴禁酒后高處作業；必須穿防滑鞋、戴安全帽和安全帶；嚴禁在一個物件上系掛幾根安全帶或幾個人系在一根安全繩上；嚴禁臨邊作業不設防護圍欄和安全網；嚴禁作業人員隨起重物件及送材料設備上下遇有高壓架空電線路時，嚴禁侵入安全限界嚴禁惡劣氣候條件下進行露天高處作業；嚴禁以喊話取代指揮。二、防范措施2025/1/2751.主要危險源及危害因素

第三類事故——侵限引發事故機械設備發生故障后侵入限界。臨線堆放的路料、機具和架空設備未采取固定措施，發生移位、滑動、變形、溜逸后侵入限界。未及時下道，未及時清出限界。臨線作業防護不當造成的侵限。2025/1/2762.防范措施并行等高或超高地段的路基，采取有效隔離措施。臨線走行的機械設備，實施一機一人監控制度。加強對臨近既有線施工的機械、車輛和設備的檢查和保養，杜絕帶病工作。2025/1/277加強臨近既有線施工防護工作，強化來車信息預告、通報、復誦工作程序。嚴格落實下道避車制度，提前下道，提前清限。既有線側堆放的零散材料、機具及時清理，擺放的設備、設施和其它結構物，必須采取可靠的加固措施。對施工段通行的既有線路要堅持巡查制度，做到來車前檢查、過車后復查。2025/1/278“一機一人”人隨機動監護制度臨線施工認真落實2025/1/279典型案例

05年1月26日12時47分，一臺重達數噸的打樁機在作業時突然失去平衡墜落4米下的廣深鐵路，橫臥在靠近環市路的上行線軌道上。這時，一列火車正好開來，所幸司機剎車及時，列車終在200米外的軌道上停下，未釀成重大事故。事后，承建方中鐵二十五局急調工作人員到場處理。下午2時35分許，打樁機被移到鐵路邊，事發地段鐵路交通恢復順暢。

2025/1/2710列車在距打樁機200米處停下，滯留了47分鐘后才離開

2025/1/2711打樁機墜落后橫臥在鐵軌上，一輛即將開來的列車緊急剎車

幾十名工人合力將龐然大物緩緩挪開

2025/1/27122006年“8·29”事故現場2025/1/2713第十一類事故——防護不當造成的人身傷亡事故2025/1/2714施工作業中，人員橫穿股道或在線路中心行走、鉆車、扒車、跳車或在兩線間避車；跨線路搬運材料無防護；既有線上測量放線無防護；臨線或本線來車人員下道不及時；電氣化區段裝卸車作業，機具侵入帶電區域或沒有停電作業；在既有線上部作業，安全防護不到位造成人員墜落。1.主要危險源及危害因素2025/1/27152.防范措施嚴格落實營業線施工人身安全防護“十不準”卡死制度。（中鐵七安〔2008〕306號）

1．通過橋梁、道口或橫越線路時，不準不了望就穿行，必須做到“一站二看三通過”，嚴禁來車時搶越。在站內如必須走道心時，應在其前后設專人防護。2．作業人員不準鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。3．休息時不準坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不小于5米，并注意車輛動態和鄰線開來列車。4．雷雨季節作業人員不準在大樹下、電桿旁和易遇洪水的涵洞內避雨。5．所帶工具材料不準侵入供電、帶電設備2米禁區。在電氣化區段進行施工測量時，嚴禁使用金屬塔尺。在運梁車梁的頂部嚴禁進行測量檢查。上跨既有線橋梁施工嚴禁使用鋼尺進行距離測量。6．人員必須按規定距離下道避車，停留在安全距離之外，不準在兩線間停留，并不得到臨線避車。下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。7．不準攜帶笨重工具和材料登高作業。8．不準未搭好腳手架、未放穩梯凳、未設好防護、未系好安全帶就登高作業。9．不準未取得合格證的人員從事特種作業。10．不準使用安全防護裝置不齊全的機械（電氣）設備。2025/1/2716鄰線施工規范設置防護網2025/1/2717案例鏈接：2008年1月23日20時48分，北京開往四方(青島)的D59次動車組列車，運行至濟南鐵路局管內膠濟線安丘至昌邑間時，發生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受傷。據調查，事故發生地點是計劃于當日22時至次日1時30分進行線路撥接作業的處所。按施工方案，當日21時起施工范圍內列車限速每小時45公里運行，此時，施工作業人員方能進入工點進行施工準備。但中鐵十六局部分施工人員提前于20時40分左右擅自進入作業區線路，正常運行的D59次動車組列車通過時與之相撞，導致人員傷亡。2025/1/2718第十二類事故——施工質量引發的鐵路交通事故不按技術標準和技術規范進行施工;偷工減料；原材料不合格。1.主要危險源及危害因素2025/1/27192.防范措施

對涉及到行車安全的防護樁、擋墻、護坡、排水溝等結構物要加強施工質量安全巡查，確保既有行車設備的狀態能夠滿足正常行車的需要。2025/1/2720第二節質量事故

凡因勘察、設計、施工、監理等過失，使工程遭受損毀或產生不可彌補的本質缺陷，造成人身傷亡或財產損失，造成的返工、加固、補強處理等都屬于質量事故。2025/1/2721違反基本建設程序，違反設計變更程序，違反驗收使用程序，違反工序轉換程序；使用不合格的建筑原材料、半成品；不按規定、設計、標準施工，偷工減料；技術管理錯誤。一、主要危險源及危害因素

2025/1/2722嚴肅施工基建程序，嚴格施工工藝標準，嚴格按“先變更后施工”、“先驗收后隱蔽”、“先審批后實施”、“先檢驗后進場”、“先交底后施工”等施工程序和原則組織施工。嚴格按材料進場驗收程序對原材料進行檢驗、檢查驗收，把好原材料的進場關。施工過程中，做好對原材料、半成品的標識和保護，嚴格按程序做好不合格品的處理工作，防止不合格的材料和半成品進入施工環節。2．防范措施2025/1/2723嚴格按設計、規范、標準組織施工，對關鍵工序、關鍵環節做好技術交底，加大施工過程的監督檢查，做好檢驗批、分項、分部和單位工程的檢查驗收工作，把好施工質量的過程關，徹底消除質量隱患。加大科技攻關力度，優化施工組織和施工工藝，提高技術準備和設備裝備標淮，規范施工行為，徹底杜絕質量通病，切實提高施工質量。提高技術管理人員的責任心和業務素質，加強對施工調查、圖紙審核、方案編制、試驗檢驗、交底簽認、測量雙檢等日常技術管理工作，嚴格落實技術管理各項制度，杜絕技術錯誤引發的質量事故。2025/1/27242007年8月13日16時45分左右，湖南省鳳凰縣正在建設的堤溪沱江大橋發生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經濟損失3974.7萬元。對涉案的24名責任人移交司法機關處理，對33名相關人員給予相應的黨紀、政紀處分。

3.典型案例2025/1/2725坍塌現場2025/1/2726

所以：安全管理，重在強化基礎，重在隱患排查整治，重在責任落實到位。

2025/1/2727看到以上圖片，您有何感想？你要離去了，我年紀青青的以后依靠誰呢？蒼天啊，大地呀，咋就這么慘呢？僥幸心理有不得

盲目操作了不得

重視安全碩果來

忽視安全遭禍害2025/1/2728強化安全教育提高作業技能落實規章制度預防事故發生因為生命只有一次熱愛生活珍惜生命安全生產為時不晚2025/1/27292025/1/27302025/1/2731祝大家平平安安身體健康工作順利為建設西環線做貢獻謝謝大家9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。1月-251月-25Monday,January27,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。21:22:3821:22:3821:221/27/20259:22:38PM11、夫學須志也，才須學也，非學無以廣才，非志無以成學。1月-2521:22:3821:22Jan-2527-Jan-2512、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。21:22:3821:22:3821:22Monday,January27,202513、志不立，天下無可成之事。1月-251月-2521:22:3821:22:38January27,202514、ThankyouverymuchfortakingmewithyouonthatsplendidoutingtoLondon.ItwasthefirsttimethatIhadseentheToweroranyoftheotherfamoussights.IfI'dgonealone,Icouldn'thaveseennearlyasmuch,becauseIwouldn'thaveknownmywayabout.。27一月20259:22:38下午21:22: