2022.96項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定鐵路行車組織項目3接發列車工作15分鐘小測驗6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定問答題：影響貨車集結時間的因素有哪些？采取哪些措施可以減少貨車集結時間？接發列車是車站辦理列車向區間發出、由區間接入和通過所進行的作業，是列車運行不可或缺的重要環節。正確、及時地完成接發列車作業，對確保鐵路線路暢通無阻，安全正點和質量良好地完成國家運輸任務，具有十分重要的意義。本項目主要介紹接發列車工作的基本規定，正常情況下接發列車及非正常情況下接發列車的作業方法。本項目依據的相關規范、規程與標準有《鐵路技術管理規程》（簡稱《技規》）、《鐵路接發列車作業》（TB/T30001-2020）、《鐵路行車組織規則》（簡稱《行規》）和《車站行車工作細則》（簡稱《站細》）。項目描述6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定學習目標素質目標培養認真謹慎、一絲不茍的工作態度。深刻認識行車工作的緊迫性，遇到突發事件、特殊情況，必須當機立斷，立即采取果斷措施，以免貽誤時機造成不良后果。平時必須重視各種非正常情況下接發列車作業方法的演練，以備不時之需。能力目標具備正常情況下利用閉塞、聯鎖設備完成接發列車作業的能力，明確非正常情況下辦理接發列車作業的規定和程序。知識目標理解制定接發列車工作基本規定的目的和依據，熟悉不同閉塞設備條件下接發列車的作業流程，掌握非正常情況下接發列車的應急處置方法。學習目標5項目3接發列車工作（1）學習任務1接發列車作業要求和基本規定的認知一、作業要求二、接發列車使用線路的基本規定三、到發線停留車輛的基本規定四、列車在站內線路上停留位置的規定學習內容學習任務2正常情況下的接發列車作業

學習任務3非正常情況下的接發列車作業

6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定列車除在區間運行外，還要在車站上發、到和通過。保證安全、不間斷地接發列車，嚴格按運行圖行車，是車站行車組織工作的一項基本任務。發車工作是指單線區間從請求閉塞向鄰站申請發車（半自動閉塞）或向鄰站發出發車預告（自動站間閉塞、雙線區間）時起，至列車尾部駛出站界并辦完有關事項止的所有作業。接車工作是指單線區間從承認閉塞允許鄰站發車（半自動閉塞）或接受鄰站發車預告（自動站間閉塞、雙線區間）時起，至列車進站在線路上停妥并辦完有關事項止的所有作業。

放行通過列車工作則是從車站辦理接車工作[單線區段承認閉塞、允許后方站發車（半自動閉塞）或接受鄰站發車預告（站間自動閉塞），雙線區段接受后方站發車預告]、辦理列車的出發作業[單線區段向前方站請求閉塞（半自動閉塞）或發出發車預告（自動站間閉塞），雙線區段向前方站發出發車預告]、辦理列車通過進路、開放出站和進站信號，至列車尾部駛出站界并辦完有關事項止的所有作業。6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定學習任務1認識接發列車作業要求和基本規定車站直接參與接發列車的工作人員有：車站值班員、內勤助理值班員或扳道員、外勤助理值班員等。車站運轉室車站值班員和內勤助理值班員外勤助理值班員6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定接發列車工作的領導指揮在采用調度集中設備的區段，各站的接發列車工作由列車調度員直接指揮和辦理，但轉為車站控制時由車站值班員指揮；在實行行車指揮自動化的條件下，列車的運行和接發列車工作通過計算機和遠程控制系統，在列車調度員的監視下，實現自動控制。采用繼電聯鎖或計算機聯鎖的車站，及采用調度集中設備的區段轉為非常站控方式行車時，車站接發列車工作由車站值班員統一指揮。車站值班員應保證車站能安全和順暢地接發列車，按圖行車。為此：必須熟悉有關行車設備的性能和使用方法，及各種非正常條件下接發列車的作業方法；掌握列車運行圖和列車運行的實際情況；嚴格執行接發列車作業標準和有關規定；加強與列車調度員及其他有關人員的聯系、配合，有計劃、有預見地工作。6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定接發列車是關系到行車安全的大事，有關人員必須嚴格按照《技規》、《接發列車作業》、所在鐵路局《行規》和本站《站細》的有關規定辦理各項作業。6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定《技規》和鐵路行業標準《接發列車作業》是全路通用的規范，鐵路局《行規》和車站《站細》分別根據本鐵路局和本車站的設備和作業條件，在《技規》和作業標準的指導下對本局和本站范圍內的行車工作，包括接發列車作業，作出的具體規定。為保證作業安全，接發列車人員應當認真學習和領會，一絲不茍地執行。

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一、作業要求1.作業辦理權限的規定接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）、開閉信號、交接憑證、接送列車、發車、由于設備或業務量關系，除布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）外，其他各項工作可指派內、外助理值班員、或扳道員辦理。接發列車是車站行車工作的基本內容、關系重大，為實現不間斷地接發列車、按圖行車、保證作業安全，必須實行由車站值班員集中領導、統一指揮，辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）、開閉信號、交接憑證、接送列車、發車等重要環節都應由車站值班員親自辦理。但由于設備條件或業務量等原因，車站值班員難以完全親自辦理時，可以在車站值班員統一指揮和監督下指派助理值班員、扳道員辦理，最關鍵的布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）必須由值班員親自辦理、

車站值班員在接到鄰站列車預告后，必須按《站細》規定，及時通知有關人員到崗接車。例如：旅客列車到站，需通知客運人員，廣播通知旅客，準備組織旅客上車和出站，上水人員做好為列車補水準備；到達解體列車和中轉列車到站時需通知列檢人員、貨運檢查人員、列尾作業人員、車號員等作業人員到現場。6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定

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2.接發列車作業辦理條件的規定

（1）閉塞條件車站值班員在辦理閉塞時，應確認區間或閉塞分區空閑。我國鐵路采用半自動閉塞、自動站間閉塞和自動閉塞為基本閉塞法，當基本閉塞法不能使用時，采用電話閉塞法行車。在半自動閉塞、自動站間閉塞區段及采用電話閉塞法行車的區間，列車以站（所）間區間為間隔運行；在自動閉塞區段：三顯示、四顯示自動閉塞，列車以閉塞分區為間隔；移動自動閉塞列車以列車運行控制系統確定的移動間隔運行，列車憑收到的允許運行的速度碼出站，同一區間的一條正線上可以有多列列車追蹤運行。

6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定半自動閉塞區段或采用電話閉塞法行車時，車站值班員在辦理閉塞前，必須確認區間空閑是因為如果發生列車在區間分離的事故，盡管列車空氣制動系統減壓制動，司機和接車站應能覺察，但由于半自動閉塞區段，區間無軌道電路（如圖3-1-1所示），一旦列車在區間丟車，閉塞設備不能做出反應，待列車壓過接車軌道電路兩站就可以辦理區間開通、再向區間發出列車。采用電話閉塞法行車時，無設備控制，也有可能不慎向占用區間發出列車，從而對行車安全帶來重大風險。圖3-1-1半自動閉塞設備6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定自動站間閉塞區間因為設置了計軸器或區間長軌道電路，可以自動判斷區間是否空閑；自動閉塞區段的站間區間由通過色燈信號機劃分為閉塞分區，每個閉塞分區都設置了軌道電路，可以自動顯示閉塞分區的空閑數量，自動辦理閉塞；移動自動閉塞區段不設通過信號機，由列車運行控制系統車載設備給出的速度碼控制列車運行。

。車站值班員在辦理閉塞時，確認區間或閉塞分區空閑的方法：確認區間空閑主要是通過閉塞設備、《行車日志》、區間占用表示牌，以及有關人員的報告，確認前次列車全部到達、補機返回、越出站界調車完畢，以及有無區間封鎖和輕型車輛占用等情況。半自動閉塞，接車站外勤助理值班員監督列車整列到達接車站后，值班員向鄰站報點、辦理閉塞機復，閉塞燈光熄滅，如有中途推送結束返回發車站的補機，收到發車站補機返回的電話記錄，表示區間已空閑；采用電話閉塞法行車的車站，接車站確認列車整列到站（通過），向發車站發出列車到達的電話記錄號，可證實區間已空閑。自動站間閉塞，進站列車壓上進站軌道電路、計軸器檢測到列車已全部進站，表示區間已空閑;在自動閉塞區段，三顯示、四顯示自動閉塞列車以閉塞分區為間隔，系統自動檢測閉塞分區空閑的數量，移動自動閉塞列車以列車運行控制系統確定的移動間隔運行，列車憑收到的允許運行的速度碼出站，同一區間的一條正線上可以有多列列車追蹤運行。

6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定（2）接車條件接車前，車站值班員必須親自或通過有關人員確認接車線路空閑、影響進路的調車作業已經停止后，方可準備進路、開放進站信號機，準備接車；（3）發車條件發車前，車站值班員必須親自或通過有關人員確認影響進路的調車作業已經停止后，方可準備進路、開放出站信號機，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業等完了后發車。外勤助理值班員向司機顯示發車信號，必須具備車站條件和列車條件：影響進路的調車作業已經停止，發車進路準備好了、出站信號機已經開放成為車站條件；旅客上下、行包裝卸和列檢作業等作業已經結束成為列車條件。3.命令下達方式的規定車站值班員下達準備接發列車進路命令時，必須簡明清楚，正確及時，講清車次和占用線路（一端有兩個及以上列車運行方向或雙線反方向行車時，應講清方向、線別），并要受令人復誦，核對無誤。

4.作業過程標準化的規定接發列車時，按《鐵路接發列車作業》（TB/T30001-2020）規定的程序辦理，并使用規定用語。接發列車人員應攜帶列車無線調度電話，持手信號旗（燈），站在規定地點接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態。發現旅客列車尾部標志燈光熄滅時，通知車輛乘務員進行整理，在自動閉塞區段，通知不到時，應使列車停車整理。發現貨物裝載狀態有異狀時，及時處理。發現貨物列車列尾裝置丟失時，應報告列車調度員，使列車在前方站停車處理。6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定列車到達、發出或通過后，車站值班員（助理值班員）應立即向鄰站及列車調度員報點，并記入《行車日志》（設有計算機報點系統的按有關規定辦理）。遇有超長、超限列車、制動力部分切除的動車組列車、單機掛車和列尾裝置燈光熄滅等情況，應通知接車站。5.報點和提請鄰站安全警惕的規定6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定

二、接發列車使用線路的基本規定接發列車應在正線或到發線上辦理，并應遵守下列原則：1．旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入規定線路。2．動車組列車在車站辦理客運業務時，須固定股道、固定站臺、固定停車位置。3．動車組列車、特快旅客列車通過時應在正線辦理，其他通過列車原則上應在正線辦理。

4．原規定為通過的旅客列車由正線變更為到發線接車及動車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經列車調度員準許，并預告司機；如來不及預告時，應使列車在站外停車后，再開放信號機，接入站內。動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運業務的固定股道時，須經調度所值班主任（值班副主任）準許。6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定

三、到發線停留車輛的基本規定車站值班員應保證有不間斷接車的空閑線路。正線上不應停留車輛（盡頭式車站除外）。到發線上停留車輛時，須經車站值班員準許，在中間站并須取得列車調度員的準許方可占用，該線路的兩端道岔應扳向不能進入的位置并加鎖（裝有軌道電路除外）。在站內無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機及重型軌道車。上述列車均應在進站信號機外停車，由接車人員向司機通知事由后，以調車手信號旗（燈）將列車領入站內。6項目3接發列車工作（1）作業要求和基本規定由此可以得出以下結論：編組一個列車到達站全天所消耗的貨車集結時間