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文檔簡介
ICS93010
CCSP66
團體標準
T/JSJTQXXX—2023
再生細骨料與工業廢渣改良土
填筑公路路基技術規程
Technicalcodeforfillingofhighwaysubgradesapplyingrecycledfine
aggregatesandindustrialwasteimprovedsoil
(送審稿)
2023-XX-XX發布2023-XX-XX實施
江蘇省交通企業協會發布
T/JSJTQXXX—2023
再生細骨料與工業廢渣改良土填筑公路路基技術規程
1范圍
本文件規定了再生細骨料與工業廢渣改良土填筑公路路基的原材料、配合比設計、施工、質量檢
驗等。
本文件適用于各等級公路新建、改(擴)建工程的再生細骨料與工業廢渣改良土填筑公路路基配
合比設計、施工和質量檢驗,其他道路可參照執行。
2規范性引用文件
下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對應的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適
用于本文件。
GB175通用硅酸鹽水泥
GB/T1345水泥細度檢驗方法篩析法
GB/T5085.3危險廢物鑒別標準浸出毒性鑒別
GB/T8077混凝土外加劑勻質性試驗方法
GB/T9776建筑石膏
GB/T14684建設用砂
GB/T25176混凝土和砂漿用再生細骨料
GB/T25177混凝土用再生粗骨料
GB/T25499城市污水再生利用綠地灌溉水質
GB36600土壤環境質量建設用地土壤污染風險管控標準(試行)
CJJ/T286土壤固化劑應用技術標準
CJ/T486土壤固化外加劑
JC/T479建筑生石灰
JGJ63混凝土用水標準
JTGD30公路路基設計規范
JTGE42公路工程集料試驗規程
JTGE51公路工程無機結合料穩定材料試驗規程
JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程
JTG3430公路土工試驗規程
JTG3450公路路基路面現場測試規程
JTG/T3610公路路基施工技術規范
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3術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
3.1
工業廢渣基固化劑industrialresiduebasedstabilizer
以工業廢渣為主要原料,摻加適量水泥、石灰或脫硫石膏制成的功能性無機復合膠凝材料。
3.2
再生細骨料recycledfineaggregates
由建(構)筑廢物中的混凝土、砂漿、石、磚瓦等加工而成,粒徑不大于4.75mm的顆粒。
3.3
改良土混合料improvedsoilmixture
工業廢渣基固化劑、再生細骨料與土按比例均勻拌合而成的混合料。
3.4
改良土improvedsoil
改良土混合料在充分拌合、壓實和養生后,形成符合工程性能要求的改良土體。
4原材料
4.1土
4.1.1土中有機質含量(重量比)不應超過10%。
4.1.2土內污染物應符合GB36600的相關要求,未經處理的污染土不應直接使用。
4.2工業廢渣基固化劑
4.2.1工業廢渣應優先選用粒化高爐礦渣、鋼渣、粉煤灰等具有較高活性的硅鋁質原料,應經磨細加
工后方可使用。
4.2.2粒化高爐礦渣粉和鋼渣粉的比表面積應控制在360~440m2/kg,燒失量不應大于1%。
4.2.3粉煤灰的燒失量不應大于5%,三氧化硫含量不應大于2%。
4.2.4水泥應選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,強度等級不宜低于42.5級,并應符合GB175的相關
規定,且不同等級、廠牌、品種及出廠日期的水泥不應混用。
4.2.5石灰應選用生石灰粉,其氧化鈣和氧化鎂總量不應低于75%,且應符合JC/T479中的技術要
求。
4.2.6脫硫石膏等級不應低于二級,并符合GB/T9776的規定。
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4.2.7工業廢渣基固化劑組分中工業廢渣摻量不應低于70%,工業廢渣的種類和摻量應通過試驗確
定。
4.2.8工業廢渣基固化劑應符合CJ/T486和CJJ/T286中的規定,其勻質性指標應符合表1的規定。
表1工業廢渣基固化劑勻質性指標
序號項目指標檢測方法
1外觀均勻一致,不應有結塊目測
2含水量(%)≤1.0符合GB/T8077的規定
380μm篩余量(%)≤10.0符合GB/T1345的規定
4.2.9工業廢渣基固化劑浸出液中重金屬含量最大限值應符合GB/T25499的規定,測試方法應符合
GB/T5085.3的規定。
4.3再生細骨料
4.3.1再生細骨料的顆粒級配按GB/T25176的要求,應符合表2的規定。
表2再生細骨料的顆粒級配
篩孔尺寸(mm)9.54.752.361.180.60.30.15
通過質量百分率
10090~10075~10050~9030~598~200~20
(%)
4.3.2再生細骨料的各項技術指標按GB/T25176的要求,應符合表3的規定。
表3再生細骨料技術要求
檢測項目技術要求檢測方法
單級最大壓碎值(%)≤20.0按JTGE42(T0350)的規定執行
堅固性(按質量損失,%)≤8.0按JTGE42(T0340)的規定執行
亞甲藍值<1.4或合格≤5.0
微粉含量(按質量計,%)按JTGE42(T0333)的規定執行
亞甲藍值≥1.4或合格≤1.0
泥塊含量(按質量計,%)≤1.0按JTGE42(T0335)的規定執行
硫化物及硫酸鹽含量(按SO3質量計,%)≤2.0按GB/T14684的規定執行
氯化物含量(按氯離子質量計,%)≤0.06按GB/T14684的規定執行
雜物含量(按質量計,%)≤1.0按GB/T25177的規定執行
表觀密度(kg/m3)≥2450.0按JTGE42(T0328)的規定執行
堆積密度(kg/m3)≥1350.0按JTGE42(T0331)的規定執行
孔隙率(%)<46.0按JTGE42(T0331)的規定執行
4.4水
4.4.1拌合用水應符合JGJ63的規定。
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5配合比
5.1一般規定
5.1.1改良土混合料配合比設計時,應以路基填料加州承載比、液限和塑性指數為設計性能指標。
5.1.2改良土混合料配合比應采用質量比,工業廢渣基固化劑和再生細骨料摻量宜采用占干土質量的
百分比表示。
5.1.3改良土配合比應根據室內和現場試驗以及工程要求綜合確定,工業廢渣基固化劑摻量和再生細
骨料摻量宜分別為干土質量的3%~15%和20%~40%。
5.1.4改良土的加州承載比、液限和塑性指數應符合JTGD30的規定,其他性能指標應符合表4的規
定。
表4改良土性能指標
檢測項目規定值檢測方法
4h凝結時間影響系數(%)≥90.0
按CJ/T486的規定執行
7d水穩系數(%)≥80.0
5.1.5改良土浸出液中重金屬含量最大限值應符合GB/T25499的規定。
5.2配合比設計
5.2.1配合比設計應按下列步驟進行:
a)土取樣試驗;
b)根據土類型和性質,擬定基準配合比;
c)計算各原材料用量;
d)進行改良土混合料試配;
e)調整和確定配合比。
5.2.2土應取自工程現場,并應進行顆粒分布、液塑限、塑性指數、有機質含量、pH值、含水量、
最佳含水量等試驗,有特殊要求時,應增加其他相關指標測試,測試方法應符合JTG3430的有關規
定。
5.2.3配合比設計時,土的最大粒徑不宜大于15mm,且粒徑大于10mm土的質量不應超過土總量的
5%。
5.2.4改良土混合料試配時,首先確定一組基準配合比,其他各組配合比應在基準配合比的基礎上對
工業廢渣基固化劑摻量或再生細骨料摻量進行適量調整。工業廢渣基固化劑摻量宜比基準值調整
2%~3%,再生細骨料摻量宜比基準值調整5%。
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5.2.5應通過擊實試驗確定改良土混合料的最佳含水量和最大干密度,并應符合JTGE51進行試件制
備、成型及養護。
5.2.6應測定改良土加州承載比、液限和塑性指數。
5.2.7根據試配結果,應選擇符合設計性能要求、經濟指標較好的配合比。當試配不滿足設計要求
時,應調整配合比,并重新進行試驗。
6施工
6.1一般規定
6.1.1施工前,應先填筑試驗路段,試驗段施工長度不宜小于100m,確定改良土混合料的松鋪系
數、碾壓工藝及其他施工技術參數,編制專項施工技術方案。
6.1.2高速公路、一級公路路基施工應采用廠拌法,二級及二級以下公路路基施工宜采用廠拌法或路
拌法。
6.1.3施工機械及相應型號的選擇,應根據工程規模、設計要求、施工條件與環境條件綜合確定。
6.2施工準備
6.2.1工業廢渣基固化劑和再生細骨料等原材料必須分倉貯存,并應有明顯標識,避免混雜或污染,
并應有防雨措施。
6.2.2當土含水量高于40%時,應采取翻拌、晾曬或脫水處理等措施,使其含水量降至40%以下。
6.2.3施工應合理劃分作業單元,采用流水作業,每一單元宜為1000m2~3000m2。
6.3路拌法施工
6.3.1路拌法施工工藝流程應包括場地準備、施工放樣、攤鋪、拌合、整平、碾壓和養生。
6.3.2施工放樣應符合下列規定:
a)應在施工段上放線并設置標樁,直線段應每15m~20m設一樁,平曲線段應每10m~15m設一
樁,并應在兩側路肩邊緣外設指示樁。
b)在兩側指示樁上應采用明顯標記,標出改良土路基邊緣的設計高度。
6.3.3攤鋪應符合下列規定:
a)土攤鋪應符合下列規定:
1)土不應有樹木、草皮、大塊顆粒,粒徑大于40mm的石料應清除;
2)土松鋪厚度應根據壓實厚度乘以松鋪系數確定,且每層不應大于300mm;
3)土攤鋪長度宜根據從改良土混合料拌合開始至碾壓成型在一個工作日內完成確定。
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b)工業廢渣基固化劑和再生細骨料攤鋪應符合下列規定:
1)應計算工業廢渣基固化劑和再生細骨料的攤鋪面積,確定擺放的行數、間距和用量;
2)工業廢渣基固化劑和再生細骨料的攤鋪應均勻。
6.3.4拌合應符合下列規定:
a)拌合深度應根據施工路基分層填筑厚度的要求確定;
b)宜采用路拌機械由兩側向中心進行拌合,且不應漏拌;
c)當分層施工時,拌合深度應達下一層并宜侵入下一層不小于5~10mm,設專人隨時檢查拌合深
度,并配合拌合設備操作員調整拌合深度;
d)拌合終了應以改良土混合料干濕和顏色基本一致且無團塊,以及無明顯細骨料離析為準;
e)改良土混合料含水量宜比最佳含水量高1%~2%。當改良土混合料的實際含水量超過上述范圍
時,應將改良土混合料攤開、晾曬,使其達到上述要求。
6.3.5整平應符合下列規定:
a)改良土混合料拌合均勻后,應及時采用平地機初步整平。在直線段,平地機應由兩側向路中
心進行刮平;在平曲線段,平地機應由內側向外側進行刮平;
b)局部采用人工整平時,應先用鍬和耙將改良土混合料攤平,再用路拱板整平。
6.3.6碾壓應符合下列規定:
a)改良土混合料整平后,其含水量若在其最佳含水量±2%時,應按試驗段確定的碾壓方案迅速
碾壓。當改良土混合料的實際含水量低于上述范圍內時,應均勻灑水,使其達到上述要求后方可進行
碾壓;
b)局部改良土混合料采用人工攤鋪和整平時,宜先用6t~8t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1遍~2
遍,再用重型壓路機碾壓;
c)壓路機不應在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或緊急制動。
6.3.7改良土路基碾壓完成后,應及時養生。
6.4廠拌法施工
6.4.1廠拌法施工工藝流程應包括場地準備、施工放樣、拌合、運輸、攤鋪、整平、碾壓和養生。
6.4.2場地準備、施工放樣、整平、碾壓、養生均應符合本文件第6.3節的相關規定。
6.4.3拌合應符合下列規定:
a)改良土混合料宜采用強制式攪拌機均勻拌合;
b)拌合應按改良土混合料配合比設計確定的原材料規格及配比進行;
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c)土應粉碎,最大粒徑不應大于15mm;
d)改良土混合料含水量宜比最佳含水量高1%~2%,當改良土混合料的實際含水量超過上述范圍
時,應進行燜料處理,使其達到上述要求。
6.4.4運輸應符合下列規定:
a)宜采用自卸式運輸車;
b)應根據工程量的大小和運距的長短,配備足夠數量的運輸車;
c)裝料前,應清理車廂,不應存有雜物;裝料后,應采用篷布將廂體覆蓋嚴密,直到準備卸料
時方可打開。
6.4.5攤鋪應符合下列規定:
a)改良土混合料應根據松鋪系數均勻攤鋪;
b)攤鋪機械的選用應符合國家現行相關標準的規定。
6.5冬雨期施工
6.5.1當室外日平均氣溫連續5天低于5℃時,不應進行改良土施工。
6.5.2雨期施工應做好防雨和排水工作,不應在雨天施工。
7質量檢驗
7.1一般規定
7.1.1改良土路基的質量檢驗應包括原材料質量檢驗、改良土性能檢驗和路基施工質量檢驗,質量檢
驗評定標準除應符合本文件規定外,尚應符合JTGD30、JTG/T3610和JTGF80/1的規定。
7.1.2每道工序完成后,均應進行質量檢驗,合格后方可進入下一道工序施工,經檢驗不合格的應進
行返修,直到符合要求。當對改良土性能有異議時,宜進行實體檢驗。
7.2原材料質量檢驗
原材料質量檢驗應符合表5的規定。
表5原材料質量檢驗項目
項次檢驗項目規定值檢驗方法和頻率
按JTG3430的規定執行;相同土質
1土符合本文件條文4.1.1和4.1.2的規定
每個工程項目至少檢驗1次
按CJ/T486的規定執行;同分類、
2工業廢渣基固化劑符合本文件條文4.2.8和4.2.9的規定
同規格每200t為一檢驗批
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表5原材料質量檢驗項目(續)
項次檢驗項目規定值檢驗方法和頻率
按GB/T14684、GB/T25177和JTG
3再生細骨料符合本文件條文4.3.1和4.3.2的規定E42的規定執行;同分類、同規格
每600t為一檢驗批
按JGJ63的規定執行;同一水源至
4水符合本文件條文4.4.1的規定
少檢驗1次
7.3改良土性能檢驗
改良土性能檢驗應符合表6的規定。
表6改良土性能檢驗項目
項次檢驗項目規定值檢驗方法和頻率
按JTG3430的規定執行;同配合
1液限、塑性指數
比、同工藝至少檢驗1次
24h凝結時間影響系數(%)符合本文件條文5.1.4的規定
按CJ/T486的規定執行;同配合
比、同工藝至少檢驗1次
37d水穩系數(%)
按GB/T5085.3的規定執行;同配合
4浸出液中重金屬含量符合本文件條文5.1.5的規定
比、同工藝至少檢驗1次
7.4路基施工質量檢驗
竣工后的改良土路基應表面平整、堅實、穩定、路拱合適、排水良好,改良土路基施工質量檢驗
應符合表7的規定。
表7路基施工質量檢驗項目
規定值或允許偏差
項次檢驗項目其他公路檢驗方法和頻率
高速公路
一級公路三、四級
二級公路
公路
上路床0~0.3m≥96≥95≥94
下輕、中及重交通荷載等級0.3m~0.8m≥96≥95≥94
路
壓床特重、極重交通荷載等級0.3m~1.2m≥96≥95—按JTGF80/1的
實規定執行;密度
1上輕、中及重交通荷載等級0.8m~1.5m≥94≥94≥93
度路法:每200m每
(%)壓實層2處
堤特重、極重交通荷載等級1.2m~1.9m≥94≥94—
下輕、中及重交通荷載等級>1.5m
路≥93≥92≥90
堤特重、極重交通荷載等級>1.9m
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表7路基施工質量檢驗項目(續)
規定值或允許偏差
項次檢驗項目其他公路檢驗方法和頻率
高速公路
一級公路三、四級
二級公路
公路
上路床0~0.3m865
下輕、中及重交通荷載等級0.3~0.8m543
路
加州床特重、極重交通荷載等級0.3~1.2m54—按JTG3450的規
承載定執行;每
2上輕、中及重交通荷載等級0.8m~1.5m433
比每壓實層
路200m2
()處
%堤特重、極重交通荷載等級1.2m~1.9m43—
下輕、中及重交通荷載等級>1.5m
路322
堤特重、極重交通荷載等級>1.9m
按JTGF80/1的
3彎沉(0.01mm)≤設計彎沉值
規定執行
水準儀:中線位
4縱斷高程(mm)+10,-15+10,-20
置每200m測2點
全站儀:每
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