建立評估監督的質量保證機制一、北航工程碩士教育工作發展概況二、開展工程碩士質量評估的意義三、評估原則與評估內容四、評估程序五、評估總結六、結束語

北京航空航天大學（以下簡稱“北航”）作為首批試點院校，自1996年底開展試點工作到2005年3月，累計招收工程碩士4701人，已有1105人陸續通過論文答辯，獲得工程碩士專業學位。招生領域涉及航空工程、航天工程、電子與通信工程、材料工程、計算機技術、工業工程、車輛工程、機械工程、控制工程、軟件工程、建筑與土木工程、項目管理和物流工程等13個工程領域。一、北航工程碩士教育工作發展概況1、辦學特色北航是一所以航空航天為特色的多科性、研究型大學，長期以來為國防工業、國有企業培養了大批技術骨干，為大國防服務、為國民經濟主戰場服務一直是北航的辦學宗旨，也是北航工程碩士培養的重點。

北航75%的工程碩士生源來自航空、航天、軍隊等國防系統，22%的生源來自大型國有企業，充分體現了北航“立足航空航天、面向國防工業和國有企業”的高層次人才培養特色。2、主要經驗培養方面堅持以“面向企業需要，培養適用人才，提高企業競爭力”為人才培養目標，具體體現在：面向企業需要，共同保證工程碩士的生源質量；面向企業需要，合理設置課程，精心組織教學；

面向企業需要，解決實際問題，企業參與選題，雙導師共同指導；堅持學校企業兩個課堂相結合，保證培養質量；突出工程特色，確保論文質量。

2、主要經驗管理方面“兩線五點”的管理機制

由于工程碩士具有“進校不離崗，異地教學”等特點，為保證其培養質量，在工程碩士培養過程中，實行校企合作，共同管理的“兩線四點”的管理機制：集成校企管理資源，配備班主任(校)、導師長(企)，聚焦工程碩士班。研究生院系（院）班主任導師長工程碩士班合作單位人教部門2、主要經驗管理方面在培養過程各節點實行質量控制

——遵守教委有關規定，堅持組織進校集中學習；

——課程階段，實行外語水平統一考試；

——課程結束，實行中期篩選；

——實行開題報告審查制度；

——論文階段組織中期檢查；

——評閱答辯有淘汰機制；

——學位審核建立重點審核機制。二、開展工程碩士質量評估的意義工程碩士專業學位教育是研究生教育的重要組成部分八年來，通過開展工程碩士專業學位教育，不僅為企業(特別是國防企業)培養了急需的人才，同時也促進了學校自身研究生教育體制的改革與發展。

培養質量是工程碩士專業學位教育永恒的生命線為進一步提高我校工程碩士研究生培養質量，推進我校工程碩士專業學位教育工作的健康發展，2004年10月，北航研究生院決定，在全校各院（系）中開展工程碩士培養質量評估工作。

三、評估原則與評估內容

1、評估原則1）以評促建，以評促改：

通過開展評估工作，建立評估監督的質量保證機制，增強培養院系自主與自律辦學意識，提高工程碩士研究生培養質量，促進工程碩士專業學位教育工作可持續發展。

2）自評為主，監督為輔：

以各工程碩士培養院系自評為主，調動各方積極性，全面總結辦學經驗和辦學特色，規范培養過程，完善管理辦法，落實管理機構。主動接受本領域協作組及上級專家組的監督檢查。

三、評估原則與評估內容

2、評估內容

1）評估體系：

根據“全國工程碩士專業學位研究生培養質量評估方案”并結合我校實際情況制定“北航工程碩士研究生培養質量評估方案”，包括從工程碩士招生到學位授予的全過程以及辦學特色和效果兩部分。

北航工程碩士研究生培養質量評估方案一級指標二級指標評估內容最高得分實際得分招生（20分）報考條件（4分）考生全部符合基本報考條件?？忌忻砍霈F一個不符合基本報考條件者扣1分，最多扣到20分為止。4考生來源（4分）錄取的考生來自企業或研究院所，考生的專業背景及現在從事專業與招生領域對口。4錄取的考生分散，不便于組織教學且無有效措施，考生的專業背景及現在從事專業與招生領域不對口。0專業基礎與綜合考試（6分）考試科目體現專業特色，命題、評卷與管理規范，考試成績分布合理。6考試科目不體現專業特色，命題、評卷與管理不規范。0

全國聯考課程成績（6分）全國聯考課程成績（含GCT成績）均在平均分以上，且未錄取超低分考生。6全國聯考課程成績（含GCT成績）在平均分以上，成績排位不屬于后40%，錄取超低分考生人數低于錄取總數的1%。4全國聯考課程成績（含GCT成績）均在平均分以下，成績排位都不屬于后20%，錄取超低分考生人數低于錄取總數的3%。2全國聯考課程成績（含GCT成績）均在平均分以下，成績排位都不屬于后10%，錄取超低分考生人數低于錄取總數的5%。1兩門全國聯考課程成績平均分過低或錄取超低分考生人數超過錄取總數的5%。0北航工程碩士研究生培養質量評估方案一級指標二級指標評估內容最高得分實際得分

課程教學（30分）教學文件（4分）培養方案、培養計劃、教學大綱等文件齊全規范。

4教學文件不齊全，不規范。0課程設置（6分）課程設置合理科學，體現研究生水平、本領域特色和前沿性、綜合性、應用型。6課程設置不合理科學，不能體現研究生水平和本領域特色。0課程建設（4分）具有適合于工程碩士生教學的教材、課件、實驗環節等。4不具有適合于工程碩士生教學的教材、課件、實驗環節等。0授課教師（6分）授課教師工程實踐能力強且多數具有高級職稱；聘有企業的高水平教師開設課程；開設固定規范的學術前沿課程或講座。6授課教師工程實踐能力一般，高級職稱少；基本沒有聘請企業的高水平教師開設課程；沒有開設固定規范的學術前沿課程或講座。2教學組織與實施（6分）教學條件好，有適合于工程碩士特點的授課方式，開設有高水平學術講座，在校學習累計半年以上，執行工程碩士教學計劃，考核規范嚴格。6未能執行工程碩士教學計劃，考核不規范不嚴格。0教學效果（4分）考試規范嚴格，成績分布合理；專家評判、學生反映、企業評價好。4考試不規范不嚴格，成績分布不合理；專家評判、學生反映、企業評價差。0北航工程碩士研究生培養質量評估方案一級指標二級指標評估內容最高得分實際得分學位論文（35分）選

題（10分）80%以上論文選題來自于企業實踐，工程背景明確，應用性強。1065%以上論文選題來自于企業實踐，工程背景較明確，應用性較強。750%以上論文選題來自于企業實踐，工程背景較明確，應用性較強。535%以上論文選題來自于企業實踐，工程背景和應用性一般。380%以上論文選題不是來自于企業實踐，工程背景和應用性不明確。0指導與研究條件（5分）實行學校和企業雙導師制，且導師認真負責，研究經費充足，工作條件好，時間可以保證。5未實行學校和企業雙導師制，指導力量弱，研究經費不足，工作條件差，時間難以保證。0工作環節（5分）1.開題報告認真，中期檢查落實，正式答辯程序規范，有企業專家參加，把關嚴格。2.對工齡不足3年的學員，論文答辯前應有3年以上工程實踐，并結合工程任務完成學位論文。51.開題報告、中期檢查落實、答辯等環節不完備，把關不嚴格。2.對工齡不足3年的學員，論文答辯前沒有3年以上工程實踐，未結合工程任務完成學位論文。0北航工程碩士研究生培養質量評估方案一級指標二級指標評估內容最高得分實際得分學位論文（35分）質

量（15分）1.80%以上學位論文格式規范，條理清楚，表達準確，內容充實，總結提高好，工作量飽滿；2.50%以上學位論文技術含量高，有很好的社會評價（已在公開刊物發表論文、獲獎、獲得專利、通過鑒定，應用于工程實際等）。151.70%以上學位論文格式規范，條理清楚，表達準確，內容充實，總結提高好，工作量飽滿；2.30%以上學位論文技術含量高，有很好的社會評價（已在公開刊物發表論文、獲獎、獲得專利、通過鑒定，應用于工程實際等）。1260%以上學位論文格式規范，條理清楚，表達準確，內容充實，總結提高好，工作量飽滿。850%以上學位論文格式規范，條理清楚，表達準確，內容充實，總結提高好，工作量飽滿。450%以下（含50％）學位論文達不到工程碩士的基本要求。0北航工程碩士研究生培養質量評估方案一級指標二級指標評估內容最高得分實際得分管理（15分）管理機構（4分）管理機構健全，責任落實。4管理機構不健全，責任不落實。0規章制度（5分）規章制度健全，文件齊全，執行好。5規章制度不健全，文件不齊全，執行不好。0檔案管理（6分）招生、教學、學位檔案齊全，管理規范。6招生、教學、學位檔案不齊全，管理不規范。0附加分（由評估專家從嚴掌握）辦學特色與效果（10分）辦學特色

（5分）積極探索辦學方法并有所創新，辦學特色明顯。5辦學方法沒有創新，辦學特色不明顯。0畢業生成就與社會評價（5分）畢業生成就突出，社會評價好。5畢業生成就不突出，社會評價一般。0三、評估原則與評估內容

2）評估材料：各院系須準備以下材料：

1）工程碩士教育工作總結報告；2）工程碩士考生報名登記表（含本科畢業證書和學位證書復印件）；3）近兩年的專業課入學考試試卷、答卷和成績；4）工程碩士培養方案；5）各工程碩士班課程教學實施計劃；6）工程碩士課程教學大綱；7）工程碩士近兩年每學期的各教學點課程表；8）工程碩士近兩年各門課的試卷、答卷以及成績分布情況；9）主要課程所選用的教材與課件；10）工程碩士開題報告（含綜述）、中期考核表、中期檢查表等；11）工程碩士答辯審批材料（含答辯紀錄）；12）工程碩士學位論文；13）本院系工程碩士教育管理文件。四、評估程序

1、動員階段：2004年10月

召開評估工作的動員會，傳達教育部和全國工程碩士專業學位教育指導委員會有關工程碩士專業學位教育工作的最新精神和指示；介紹我校電子工程領域參加首批試評估工作的經驗和體會。

2、自評階段：2004年11月～12月由各院系按要求準備總結報告、整理評估材料，并根據“工程碩士研究生培養質量評估方案”進行自我評析。3、檢查階段：2005年1月由研究生院成立專家組到各院系進行現場檢查，聽取總結匯報，并根據“工程碩士研究生培養質量評估方案”進行評估打分，提出評估意見。4、抽評準備：根據各工程領域教育協作組安排時間進行各院系根據自評結果及專家組評估意見進行分析整改，完善總結報告，為接受本領域協作組的抽查評估做好準備。五、評估總結

參加本次評估的共有7個系

自動化學院、動力學院、航空學院、計算機學院、機械學院、經管學院和宇航學院?？傮w情況

這些院系從開始招收工程碩士研究生以來，辦學思想明確，專業特色明顯，堅持為國防院所和國有大中型企業培養技術和管理骨干的辦學原則，依托學科的整體優勢和學院一流的培養條件，培養了一大批高質量的復合型、應用型技術和管理人才。如：自動化學院、動力學院、航空學院、宇航學院95%以上的生源來自航空、航天、部隊等國防系統，滿足了國防工業改善人才結構的需求。五、評估總結在招生環節，各院系實行單位選拔、資格審查、入學考試及面試等考生遴選機制，保證了生源質量。如：計算機學院、經管學院專業基礎課考試采取筆試與綜合面試相結合的方法；計算機學院堅持錄取標準，嚴把入學質量關。在課程環節，各院系結合學科優勢、特色和工程碩士的整體要求，制定了具有特色的培養方案。課程設置合理，體現了工程性、實踐性與應用性。培養方案、培養計劃、教學大綱等文件齊全。授課教師教學經驗豐富，水平高。航空學院還聘請了企業高水平專家開設課程。五、評估總結在論文環節，各院系都執行了雙導師制。論文選題面向本領域核心技術，結合企業或單位實際工作需要，工程應用需求明確。開題報告、中期檢查和論文答辯等環節規范，學位審查嚴格，保證了學位論文的質量和水平。如：機械學院將選題過程細分為“初步選題”和“最終選題”兩個階段，由學院成立選題小組赴企業幫助學生確定選題，避免了因導師個體把關不嚴帶來的后續問題；計算機學院重視對工程碩士論文環節的過程管理，中期檢查實行“黃牌警告”機制，論文答辯實行“導師回避”、“二輪答辯”機制，有效保證了工程碩士研究生的培養質量。在管理方面，各院系都制定了相應的規章制度，配備專職或兼職管理人員負責各工程碩士班的日常教學管理。經管學院還成立了專門的工程碩士管理機構。五、評估總結

通過檢查評估，也暴露出以下問題

招生環節：個別院系專業綜合考試的組織流于形式，考試科目不能體現專業特色，成績分布不合理；考生生源分散，不便于組織教學。

課程環節：個別院系缺少適合于工程碩士生教學的教材、課件和實驗環節；課程考核把關不嚴；進校學習時間不足。論文環節：個別院系師資力量缺乏；雙導師制流于形式；論文過程缺少監控。

管理方面：個別院系對