第頁無人機構(gòu)造（三）復(fù)習(xí)試題有答案1.飛機的方向阻尼力矩主要由[1分][1分]A、機身產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、水平尾翼產(chǎn)生，【正確答案】：B解析：

垂直尾翼是方向(橫向)穩(wěn)定性的主要操縱面2.同一起飛重量的不同民用無人機系統(tǒng)航線飛行，-般（）的受風(fēng)影響小。[1分][1分]A、巡航速度大B、巡航速度中C、巡航速度小【正確答案】：A解析：

速度越大受風(fēng)干擾越小3.系留桿的作用是[1分][1分]A、觀測風(fēng)向B、給飛行員休息C、保證飛艇在地面上的安全【正確答案】：A4.焦點在重心之后，向后移焦點，飛機的操縱性[1分][1分]A、操縱性減弱B、操縱性增強C、操縱性與此無關(guān)【正確答案】：A解析：

穩(wěn)定性增強，操縱性減弱5.無人機在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應(yīng)[1分][1分]A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角C、順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)【正確答案】：B解析：

速度大，應(yīng)帶桿減小下滑角6.飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間[1分][1分]A、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差B、必須匹配適當(dāng)C、互相獨立【正確答案】：C解析：

縱向獨立，航向和橫向耦合7.無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞[1分][1分]A、橫軸運動B、縱軸運動C、立軸運動【正確答案】：A解析：

副翼使?jié)L轉(zhuǎn)(繞縱軸)的操縱機構(gòu)8.以下關(guān)于翼型相對厚度和相對彎度正確的.是:[1分][1分]A、翼型.上下表面垂直于翼弦的距離最長B、翼型相對厚度越大，相對彎度就越C、翼型中弧線的最高點距翼弦線的最大【正確答案】：C解析：

的距離值稱為相對厚度;大，能產(chǎn)生的升力就越大)距離與翼弦長的比值稱為相對彎度;9.如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器[1分][1分]A、8軸效率高B、效率一樣C、4軸效率高【正確答案】：C10.共軸式無人直升機的航向操縱系統(tǒng)方案不包括.[1分][1分]A、半差動操縱方案。B、全差動操縱方案。C、周期變距操縱。【正確答案】：C11.目前多軸旋翼飛行器飛控市場上的DJINAZA飛控特點是[1分][1分]A、配有地面站軟件，代碼開源B、穩(wěn)定，商業(yè)軟件，代碼不開源C、可以應(yīng)用于各種特種飛行器【正確答案】：B12.懸停狀態(tài)下，旋翼形成旋[1分][1分]A、正錐體。B、平面。C、倒錐體。【正確答案】：C13.遙控?zé)o人機轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括[1分][1分]A、進入和退出轉(zhuǎn)彎時，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、天氣狀況不佳C、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小【正確答案】：B解析：

天氣有一定影響但不是主要原因，主要原因還是A、C所述操作不當(dāng)?shù)膯栴}14.具有負靜安定性的飛機，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有[1分][1分]A、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢B、回到原平衡狀態(tài)的趨勢C、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢【正確答案】：C解析：

負靜安定性，就是不穩(wěn)定，受擾動后繼續(xù)偏離15.無人機駕駛員進行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括[1分][1分]A、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查B、鏈路設(shè)備型號C、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查【正確答案】：B解析：

設(shè)備型號在飛行前檢查中不是檢查內(nèi)容16.操縱無人機長時間爬升，發(fā)動機溫度容易高，下列正確的操縱是[1分][1分]A、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機各參數(shù)不正常時迅速轉(zhuǎn)下降B、不必操縱，信任發(fā)動機自身性能C、適時定高飛行，待各指標正常后再繼續(xù)爬升【正確答案】：C解析：

爬升時發(fā)動機功率大，穩(wěn)定容易高，應(yīng)當(dāng)適時定高飛行，待各項指標正常后繼續(xù)爬升，是一個階梯狀的爬升過程。17.關(guān)于直升機如何實現(xiàn)俯仰和滾轉(zhuǎn)，以下正確的是[1分][1分]A、自動傾斜器運動，通過周期變距實現(xiàn)B、自動傾斜器運動，通過周期變距實現(xiàn)C、自動傾斜器運動，通過周期變距實現(xiàn)【正確答案】：C解析：

主旋翼在旋轉(zhuǎn)面不同位置拉力不同，實現(xiàn)俯仰與滾轉(zhuǎn);主旋翼在旋轉(zhuǎn)面不同位置阻力不同，實現(xiàn)俯仰與滾轉(zhuǎn);主旋翼在槳盤前后左右槳距的不同，進而形成一個圓面上前后左右升力的不同，實現(xiàn)俯仰與滾轉(zhuǎn)操縱;18.飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側(cè)風(fēng)擾動后[1分][1分]A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，抗動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零.【正確答案】：A解析：

飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側(cè)風(fēng)干擾后產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)。19.固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有[1分][1分]A、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動平尾.B、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片C、縫翼、襟翼、調(diào)整片【正確答案】：C解析：

副翼、升降舵(平尾)、方向舵是主操縱面20.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用.實現(xiàn)速度感知[1分][1分]A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)【正確答案】：A21.常規(guī)布局的飛機，機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的力矩。[1分][1分]A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)【正確答案】：B解析：

正常布局的飛機，重心是在焦點前面的，飛機所受重力、升力、平尾升力有點類似于秤的結(jié)構(gòu)，重心是秤盤，機翼是提手，平尾是秤砣，所以機翼的力是向上的，對于重心的作用就是使機頭向下22.（）頻段可用于無人機系統(tǒng)下行鏈路，該無線電臺3工作時不得對其他合法無線電業(yè)務(wù)造成影響，也不能尋求無線電干擾保護[1分][1分]A、840.5-845MHzB、2408-2440MHzC、1430-1446MHz【正確答案】：B解析：

記憶23.共軸式直升機的縱橫向操縱多是從何處得:以實現(xiàn)的:[1分][1分]A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)【正確答案】：A24.無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時[1分][1分]A、拉桿飛機轉(zhuǎn)入下降B、推油門飛機轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機轉(zhuǎn)入下降【正確答案】：C解析：

推桿下降，拉桿上升,推油門]增大推力不一定下降或上25.同架同樣重量的飛機[1分][1分]A、在高原機場降落比在平原機場降落需B、在高原機場降落和在平原機場降落需C、在高原機場降落比在平原機場降落需【正確答案】：C解析：

要的跑道短.要的跑道一樣長要的跑道長高原空氣稀薄，空氣密度小，起飛速度大，所需跑道長26.下列屬于對無人機駕駛員訓(xùn)練要求的是[1分][1分]A、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序操作，包括發(fā)動機故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時C、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時【正確答案】：A解析：

對于駕駛員的訓(xùn)練要求是飛行程序操作，而不是飛行程序指揮，B、C錯27.多軸飛行器前飛時，單個旋翼[1分][1分]A、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉B、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉C、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉【正確答案】：C解析：

相對氣流速度相對氣流速度相對氣流速度28.多軸飛行器動力裝置多為電動系統(tǒng)的最主原因是[1分][1分]A、電動系統(tǒng)形式簡單且電機速度響應(yīng)快B、電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料C、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價【正確答案】：A29.以下種類的電池，具有記憶效應(yīng)的是[1分][1分]A、鉛酸電池B、聚合物鋰電池C、鎳鎘電池【正確答案】：C30.常規(guī)布局固定翼無人機要實現(xiàn)向左滾轉(zhuǎn)和上仰姿態(tài)，舵面的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)該是[1分][1分]A、副翼左下右上，升降舵向上偏B、副翼左上右下，升降舵向下偏C、副翼左上右下，升降舵向.上偏【正確答案】：C31.遙控?zé)o人機著陸時，收油門過晚、過細，速度減小慢，使拉平時的速度大，飛機下沉慢[1分][1分]A、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小B、對飛機無影響C、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大【正確答案】：A解析：

高度降低慢，拉平高32.某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號可表述為[1分][1分]A、3812B、38x12C、15x5【正確答案】：C33.揮舞運動指的是[1分][1分]A、槳葉繞水平鉸可以上下活動B、槳葉繞垂直鉸的前后活動C、槳葉繞垂直鉸的左右活動【正確答案】：A34.（）頻段可用于無人機系統(tǒng)的上行遙控鏈路[1分][1分]A、1430-1446MHzB、840.5-845MHzC、24082440MHz【正確答案】：B解析：

國內(nèi)射頻規(guī)定，內(nèi)容在系統(tǒng)組成與介紹通信鏈路一章，加強分類記憶。35.使用多旋翼飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括[1分][1分]A、起飛前動力電池的保溫B、飛行器與攝像器材防止冰凍C、曝光偏差【正確答案】：C36.影響飛機方向穩(wěn)定力矩的因素主要是[1分][1分]A、飛機迎角、機身和垂尾面積.B、飛機重心位置和飛行M數(shù)C、飛機焦點位置和飛行高度【正確答案】：A解析：

影響飛機方向穩(wěn)定力矩的因素主要是飛機迎角，機身、垂尾面積和重心位置。37.某多軸電調(diào).上有BEC5V字樣，意思是指[1分][1分]A、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓B、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓C、電調(diào)能從較細的紅線與黑線向外輸出5V的電壓【正確答案】：C38.小型無人.直升機的操縱系統(tǒng)[1分][1分]A、總距縱向.橫向及航向操縱通道相互獨B、總距與航向.縱向操縱運動協(xié)調(diào)工作，C、總距與航向橫向操縱運動協(xié)調(diào)工作,【正確答案】：A解析：

立。橫向操縱通道獨立。縱向操縱通道獨立。39.飛機的橫向阻尼力矩主要由[1分][1分]A、機翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、水平尾翼產(chǎn)生【正確答案】：A解析：

橫向阻尼主要是橫滾時產(chǎn)生，是由機翼產(chǎn)生的40.常規(guī)的電子調(diào)速器上，中等粗細的幾根線是用來連接的。[1分][1分]A、自駕儀或遙控接收機。B、電池。C、電機。【正確答案】：C41.影響飛機俯仰平衡的力矩主要是[1分][1分]A、機身力矩和機翼力矩B、機翼力矩和垂尾力矩C、機翼力矩和水平尾翼力矩【正確答案】：C解析：

俯仰力矩主要是:機翼和水平尾翼42.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在[1分][1分]A、飛行器頂部B、飛行器尾部C、飛行器中心【正確答案】：A43.改變旋翼拉力大小的方法不包括[1分][1分]A、操縱油門桿B、操縱總距桿C、操縱方向舵【正確答案】：C44.飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若則飛機表現(xiàn)出負動安定性。[1分][1分]A、飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來B、飛機振蕩的振幅不增大也不減小C、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大【正確答案】：C解析：

的平衡狀態(tài).不穩(wěn)定性的定義45.計算無人機裝載重量和重心的方法不包括:[1分][1分]A、坐標法B、查表法C、計算法【正確答案】：A解析：

無人機裝載重量和重心的方法包括:計算法、查表法、圖表法46.共軸直升機.上下旋翼的自動傾斜器有何位置關(guān)系:[1分][1分]A、上旋翼自動傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動傾斜器90度B、下旋翼自動傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動傾斜器90度C、上下旋翼自動傾斜器始終保持平行【正確答案】：C47.四軸飛行器如何實現(xiàn)控制[1分][1分]A、通過調(diào)整不同旋翼之間的總矩B、通過調(diào)整不同旋翼之間相對轉(zhuǎn)速C、通過調(diào)整不同旋翼之間傾斜角度【正確答案】：B48.飛機的橫向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性[1分][1分]A、偏航軸B、橫軸C、縱軸【正確答案】：C解析：

飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到干擾后產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)。49.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面[1分][1分]A、不斷觀察發(fā)動機指示，了解發(fā)動機工作情況B、短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機狀態(tài)C、切至自主控制模式，盡可放松休息【正確答案】：A解析：

定高平飛時，駕駛員也不能放松，應(yīng)不斷觀察發(fā)動機等飛機狀態(tài)50.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角[1分][1分]A、增大B、減小C、先減小后增大【正確答案】：B解析：

推桿迎角減小51.槳葉"上反效應(yīng)"弓|起錐體向（）方位側(cè)倒[1分][1分]A、90B、180C、0【正確答案】：A52.直升機機體的力和力矩不包括[1分][1分]A、自身重力。B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩。C、旋翼.尾槳的反扭矩和槳轂力矩。【正確答案】：B53.影響直升機起飛載重量的主要因素不包括[1分][1分]A、風(fēng)速和風(fēng)向B、上升效應(yīng)、場地面積和周圍障礙物高度C、機場標高和空氣溫度【正確答案】：B解析：

起飛載重量的主要因素是“飛機升力大小，A、C與飛機升力有關(guān)54.在裝載時，由于飛機重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時，飛機的阻力:[1分][1分]A、減小B、增大C、不變【正確答案】：B解析：

重心偏移，飛機姿態(tài)會受到影響，增大阻力55.地面效應(yīng)對飛行性能的影響不包括[1分][1分]A、在保持拉力不變的條件下所需功率減B、直升機有地效懸停升限小于無地效懸C、在保持功率不變的條件下拉力要增【正確答案】：B解析：

小。停升限。加。56.飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因為:[1分][1分]A、可能使剎車裝置失效B、使機輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞C、可能導(dǎo)致滑跑時拖胎【正確答案】：B解析：

剎車狀態(tài)接地，機輪會受到大的力矩，造成損壞57.下面關(guān)于旋翼的說法錯誤的是[1分][1分]A、本質(zhì)上講旋翼是一-個能量轉(zhuǎn)換部件，B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進推力。【正確答案】：C解析：

它把發(fā)動機通過旋翼軸傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。58.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機爬升率過小時，下列正確的操縱是[1分][1分]A、柔和減小俯仰角B、柔和增大俯仰角，C、迅速停止爬升【正確答案】：C解析：

實際下滑點在預(yù)定下滑點后面，會提前接地，應(yīng)延遲收油門，減小下滑角59.下列關(guān)于旋翼直徑過大可能帶來的壞處的說法，錯誤的是[1分][1分]A、直升機重量增加B、使直升機在叢林等復(fù)雜地貌條件機動能力差C、增大旋翼誘阻功率【正確答案】：C60.以下不屬于常規(guī)直升機的尾槳的作用的是[1分][1分]A、實現(xiàn)偏航B、實現(xiàn)方向平衡C、實現(xiàn)俯仰平衡【正確答案】：C61.遙控?zé)o人機著陸時，接地后跳躍的修正方法是[1分][1分]A、飛機跳離地面時，應(yīng)穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機狀態(tài)B、飛機跳離地面時，應(yīng)迅速拉桿，避免再次墜落彈起C、飛機跳離地面時，應(yīng)迅速推桿，壓住飛機狀態(tài)【正確答案】：A解析：

飛機跳離地面時，應(yīng)穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機狀態(tài)，根據(jù)飛機高度和仰角的大小，再進行下一步操作62.尾槳的功能是[1分][1分]A、在單旋翼直升機上，尾槳主要功能是B、在單旋翼直升機上，能對直升機航向C、在單旋翼直升機上，尾槳主要功能是;【正確答案】：B解析：

提供縱向穩(wěn)定性。起到操縱和穩(wěn)定作用。提供升力。63.下列不屬于對無人機機長訓(xùn)練要求的是[1分][1分]A、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時B、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時C、有參與研制飛行模擬器經(jīng)歷【正確答案】：C解析：

C選項不屬于64.槳葉的揮舞調(diào)節(jié)作用使旋翼錐體向方位側(cè)倒[1分][1分]A、90°B、180°C、270°【正確答案】：C65.飛機縱向阻尼力矩的產(chǎn)生主要[1分][1分]A、由水平尾翼產(chǎn)生的B、由垂直尾翼產(chǎn)生的C、由后掠機翼產(chǎn)生的【正確答案】：A解析：

水平尾翼是縱向操縱的主要部件66.地面效應(yīng)對直升機飛行性能的影響說法不正確的是[1分][1分]A、直升機有地效懸停升限小于無地效懸B、在保持功率不變的條件下拉力會增加C、在保持拉力不變的條件下所需功率減小【正確答案】：A解析：

停升限67.活塞發(fā)動機過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中[1分][1分]A、巡航B、下降C、長時間爬升【正確答案】：C解析：

長時間爬升功率大，發(fā)動機容易過熱68.影響平飛性能的因素，錯誤的是[1分][1分]A、在小速度平飛時，高度增加，誘阻功B、直升機廢阻力面積越大，飛行速度越C、隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮【正確答案】：B解析：

率增大較多，而廢阻功率減小較少，因此，平飛所需功率增大。在大速度平飛時，高度增加，誘阻功率增大程度減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小。快。小。69.對于在大風(fēng)天傘降回收的民用無人機，以下說法錯誤的是:[1分][1分]A、盡量在上風(fēng)區(qū)開傘B、盡量在有技術(shù)條件的情況下，接地后切斷主傘連接C、盡量在高高度開傘【正確答案】：C70.飛機縱穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流擾動后[1分][1分]A、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后俯仰角自C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動【正確答案】：A解析：

復(fù)原飛行姿態(tài)動回到零回到零飛機縱向穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流干擾后產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)。71.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降，速度過大時，下列正確的操縱是[1分][1分]A、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角B、適當(dāng)減小帶桿量，減小下滑角C、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角【正確答案】：A解析：

增加帶桿量，減小下降率，減小下滑角72.飛機的航向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性[1分][1分]A、立軸B、縱軸C、橫軸【正確答案】：A解析：

飛機縱向穩(wěn)定性是指飛機受到側(cè)風(fēng)干擾后產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)。73.具有正靜安定性的飛機，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后有[1分][1分]A、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢B、回到原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)【正確答案】：B解析：

安定性的定義74.無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)[1分][1分]A、適當(dāng)減小飛行速度B、加大油門]迅速脫離C、以最大上升率增大高度【正確答案】：A解析：

減小速度，減小升力以削弱向上的外載荷75.關(guān)于粗猛著陸描述正確的是[1分][1分]A、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地B、粗猛著陸時前輪先接地C、粗猛著陸就是使飛機接地的動作太快【正確答案】：A解析：

角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定A選項描述全面準確76.下面關(guān)于直升機盤旋描述錯誤的是[1分][1分]A、當(dāng)飛行速度達到盤旋速度時，應(yīng)協(xié)調(diào)B、在盤旋中保持好高度有助于保持盤旋C、改出盤旋，首先要消除向心力，故應(yīng).【正確答案】：C解析：

一致地向盤旋方向壓桿、蹬舵。速度，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會使速度增大。向盤旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小。77.使飛機繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩稱為[1分][1分]A、俯仰力矩B、縱向力矩C、偏航力矩【正確答案】：C解析：

偏航力矩使飛機繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩78.如果民用固定翼無人機在機翼上有一層霜[1分][1分]A、那么他的失速速度會減小B、那么他的失速速度增加或減小不確定C、那么他的失速速度會增加【正確答案】：C79.一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下，安裝了4個大得多的螺旋槳，下面說法不一-定正確的是[1分][1分]A、升力變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤載荷變小【正確答案】：A80.小型無人直升機的主流操縱系統(tǒng)不包括哪種類型?[1分][1分]A、總距、縱向、橫向及航向操縱通道相互獨立B、總距與航向、縱向操縱運動協(xié)調(diào)工作，橫向操縱通道獨立C、總距與航向、橫向操縱運動協(xié)調(diào)工作，縱向操縱通道獨立【正確答案】：C81.關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的是[1分][1分]A、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成B、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界中型無人機較普遍采用的回收方式之-C、能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連，其作用是吸收無人機撞網(wǎng)的能量，免得無人機觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷【正確答案】：C解析：

小型無人機較普遍采用的回收方式之一;攔阻網(wǎng)系統(tǒng)由攔阻網(wǎng)、能量吸收裝置和自動引導(dǎo)設(shè)備組成;能量吸收裝置吸收撞網(wǎng)能量，以免無人機在網(wǎng)上彈跳,損傷;82.關(guān)于擺振運動說法正確的是[1分][1分]A、槳葉繞垂直鉸的前后擺動，就稱為槳B、槳葉上揮時，哥氏力欲使槳葉加速旋C、當(dāng)槳葉下?lián)]時，哥氏力欲使槳葉減速【正確答案】：A解析：

葉的擺振運動。轉(zhuǎn)，槳葉可繞垂直鉸向后擺動--個角度。旋轉(zhuǎn)，槳葉可繞垂直鉸向前擺動一一個角度。83.影響地面效應(yīng)的因素不包括[1分][1分]A、地表環(huán)境。B、下滑速度和風(fēng)C、高度。【正確答案】：B84.飛機發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是[1分][1分]A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)C、立即加大油門]增速【正確答案】：B解析：

螺旋改出:立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)。85.有2個輸出功率相同的電機，前者型號3508，后者型號2820，以下表述不正確的是[1分][1分]A、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速B、3508適合帶動更大的螺旋槳C、尺寸上，2820粗--些，3508高--些【正確答案】：C86.下列關(guān)于尾槳的安裝位置高可能帶來的好處的說法，錯誤的是;[1分][1分]A、有助于提高尾槳效率B、有助于減小傳動系統(tǒng)的復(fù)雜性C、有助于提高前飛的穩(wěn)定性【正確答案】：B87.繞多軸飛行器縱軸的是什么運動[1分][1分]A、俯仰運動B、偏航運動C、滾轉(zhuǎn)運動【正確答案】：C88.增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響[1分][1分]A、增加橫向穩(wěn)定性B、增加縱向靜穩(wěn)定性C、增加升力【正確答案】：A解析：

參照知識點:垂直尾翼影響橫向穩(wěn)定性89.美國研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為:[1分][1分]A、沒有規(guī)律B、俯視順時針旋翼C、俯視逆時針旋翼【正確答案】：C90.機翼的壓力中心[1分][1分]A、迎角改變時升力增量作用線與翼弦的交點B、翼弦與機翼空氣動力作用線的交點C、翼弦與最大厚度線的交點【正確答案】：B解析：

壓力中心定義，加強理解記憶91.多軸飛行器，電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序，會出現(xiàn)[1分][1分]A、該電機出現(xiàn)過熱并燒毀B、該電機反向運轉(zhuǎn)C、該電機停轉(zhuǎn)【正確答案】：B92.無人機前輪偏轉(zhuǎn)的目的[1分][1分]A、保證飛機滑行轉(zhuǎn)彎和修正滑跑方向B、前輪擺振時減小受力C、主要是為了地面拖飛機【正確答案】：A解析：

前輪偏轉(zhuǎn)主要是保證飛機滑行轉(zhuǎn)彎和修正滑跑方向93.4軸飛行器飛行運動中有[1分][1分]A、4個自由度，4個運動軸改:(繞4個軸轉(zhuǎn)動)B、4個自由度，3個運動軸改:(沿3個軸移動)C、6個自由度，3個運動軸改:(沿3軸移動，繞3軸轉(zhuǎn)動)【正確答案】：C94.飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是[1分][1分]A、飛行員壓桿過多B、飛機失速后機翼自轉(zhuǎn)C、飛行員方向舵操縱不當(dāng)【正確答案】：B解析：

原因:飛機橫向穩(wěn)定性過弱，航向穩(wěn)定性過強，產(chǎn)生螺旋不穩(wěn)定。失速后機翼自轉(zhuǎn)95.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機右轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)[1分][1分]A、向左壓桿B、向左偏轉(zhuǎn)方向舵C、向右偏轉(zhuǎn)方向舵【正確答案】：C解析：

協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎應(yīng)向同一方向偏轉(zhuǎn)方向舵96.多旋翼飛行器GPS定位中，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全（）[1分][1分]A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆【正確答案】：B97.無人機飛行搖桿常規(guī)操作方式是[1分][1分]A、自主控制B、人工修正，C、姿態(tài)遙控和舵面遙控【正確答案】：C解析：

無人機搖桿常規(guī)操作方式包括姿態(tài)遙控和舵面遙控98.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要[1分][1分]A、接上電機.B、斷開動力電源C、斷開電機【正確答案】：A99.有地效垂直起飛的定義是[1分][1分]A、直升機從垂直離地到3-5米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速，并爬升到一定高度的過程B、直升機從垂直離地到1-3米高度上懸停，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速，并爬升到20米高度的過程C、直升機從垂直離地到1-3米高度上懸停,然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速，并爬升到一定高度的過程【正確答案】：C100.當(dāng)多旋翼飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應(yīng)對方式錯誤的是[1分][1分]A、加大油門B、--鍵返航C、云臺復(fù)位，通過圖像確定機頭方向【正確答案】：A101.起落航線飛行開始-轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于:[1分][1分]A、50米B、150米C、100米【正確答案】：C解析：

規(guī)定，加強記憶102.（）頻段可用于無人機系統(tǒng)下行遙測與信息傳輸鏈路[1分][1分]A、2408-2440MHzB、840.5-845MHzC、1430-1446MHz【正確答案】：C解析：

參考理論課程概述一章，加強記憶103.下面直升機旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無鉸式旋翼到的是[1分][1分]A、法國的"松鼠"直升機。B、0一105直升機。C、直-11型直升機。【正確答案】：C104.飛機的理論升限實用升限。[1分][1分]A、小于B、大于C、等于【正確答案】：B解析：

飛機的理論升限大于實用升限105.部分活塞式發(fā)動機中，電子燃油噴射控制系統(tǒng)安裝在（）上[1分][1分]A、點火系統(tǒng)。B、排氣系統(tǒng)。C、進氣系統(tǒng)。【正確答案】：C106.飛機的縱向安定性有利于[1分][1分]A、防止飛機繞縱軸滾轉(zhuǎn)過快B、防止飛機繞立軸偏轉(zhuǎn)過快C、防止飛機抬頭過高或低頭過低【正確答案】：C解析：

飛機的縱向安定性有利于防止飛機抬頭過高或低頭過低，縱向安定性影響俯仰運動107.如果在機場中只有一條跑道，其跑道使用方向應(yīng)保證航空器能夠[1分][1分]A、逆風(fēng)起降B、側(cè)風(fēng)起降C、順風(fēng)起降【正確答案】：A解析：

起降都應(yīng)逆風(fēng)108.遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當(dāng)提前，收油門的動作適當(dāng)加快[1分][1分]A、速度大、下沉慢B、下沉速度與預(yù)定速度符合C、速度小、下沉快【正確答案】：A解析：

提前收油門時為了減小速度，使下沉變快109.機平飛航程的長短[1分][1分]A、決定于平飛的高度B、決定于發(fā)動機小時耗油量的大小C、決定于平飛可用燃油量多少【正確答案】：C解析：

平飛航程的長短取決于燃油量的多少110.以下無人機相關(guān)部件，數(shù)傳電臺、飛控、電子調(diào)速器、OSD、5.8G圖傳、電機、攝像頭等，連接方式正確的是:[1分][1分]A、電機一電子調(diào)速器一數(shù)傳電臺一飛控B、OSD-5.8G圖傳一-電機C、電機一-電子調(diào)速器一飛控一數(shù)傳電臺【正確答案】：C111.下降的注意事項，錯誤的是[1分][1分]A、要嚴格防止下降率過大B、飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式C、在海上或低能見度條件下作垂直下【正確答案】：B解析：

降，操縱要格外謹慎112.直升機的躍升需要注意事項不包括[1分][1分]A、直升機可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機不一樣，飛機--般是在加滿油門進入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機躍升完全是為了增加高度，而直升機躍升在很多情況下，僅僅是一-個過渡動作。B、直升機在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機的操縱品質(zhì)決定的，直升機的單位載荷桿力比較大。C、直升機在躍升過程中，嚴禁提放總距桿，主要是因為，躍升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險接近或碰撞。【正確答案】：C113.無人機駕駛員進行起飛前飛行器檢查內(nèi)容不必包括[1分][1分]A、起飛(發(fā)射)、降落(回收)裝置檢查B、飛行器涂裝C、舵面結(jié)構(gòu)及連接檢查【正確答案】：B解析：

不需要檢查飛行器涂裝114.近地飛行特點正確的是[1分][1分]A、直升機在自轉(zhuǎn)著陸時，地面效應(yīng)可以減小垂直著陸速度。此外，地面效應(yīng)能增加直升機的穩(wěn)定性。B、近地飛行時，如果遇到突然下凹的地形，地面效應(yīng)迅速消失，會引起旋翼拉力突然增大，直升機就有掉入凹坑的危險。C、直升機近地飛行時，飛行高度一般都在10米以下，大于旋翼直徑。【正確答案】：A115.從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機的扭距使飛機[1分][1分]A、向左滾轉(zhuǎn)B、向_上抬頭C、向下低頭【正確答案】：A解析：

反扭矩是飛機向反方向滾轉(zhuǎn)116.以下關(guān)于翼型相對厚度和相對彎度正確的是:[1分][1分]A、翼型.上下表面垂直于翼弦的距離最長的距離值稱為相對厚度;B、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大C、翼型中弧線的最高點距翼弦線的最大距離與翼弦長的比值稱為相對彎度;【正確答案】：C117.無人機能獲得平飛航程最長的速度是[1分][1分]A、飛機平飛遠航速度B、飛機平飛有利速度C、飛機平飛最大速度【正確答案】：A解析：

概念類，關(guān)鍵字:遠航=航程最長118.共軸直升機的旋翼旋轉(zhuǎn)方向為:[1分][1分]A、一正一逆B、俯視順時針旋翼C、俯視逆時針旋翼【正確答案】：A119.無人機的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是[1分][1分]A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界小型無人機采用的回收方式之一B、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機的起落架局部被設(shè)計成較堅固，局部較脆弱C、空中回收，在大飛機上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機構(gòu)【正確答案】：B解析：

有些無人機起落架局部設(shè)計成較脆弱結(jié)構(gòu)，撞地損壞吸收能量，B錯誤120.下面說法正確的是[1分][1分]A、主減速器的特點是傳遞的功率大和減B、主減速器的功能是將發(fā)動機功率傳遞C、尾減速器的輸出軸是尾槳軸輸入軸與【正確答案】：B解析：

速比小。給旋翼軸，應(yīng)滿足傳動比及換向要求。尾傳動軸相連，一般由一對傘齒輪構(gòu)成，輸入軸與輸出軸夾角一般為45°。121.飛行側(cè)滑角為[1分][1分]A、空速向量與飛機對稱面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、飛機縱軸與水平面的夾角【正確答案】：A解析：

側(cè)滑角的定義，結(jié)合飛行原理課程中的圖示理解記憶122.關(guān)于槳葉的剖面形狀說法錯誤的是[1分][1分]A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型。B、槳葉翼型常見的有平凸型.雙凸型和非對稱型C、一般用相對厚度.最大厚度位置.相對彎度.最大彎度位置等參數(shù)來說明槳葉翼型。【正確答案】：B123.以下哪種動力電池放電電流最大[1分][1分]A、20000mAh，5CB、8000mAh,20CC、2000mAh，30C【正確答案】：B124.飛機平飛時保持等速飛行的平衡條件是[1分][1分]A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力，推力等于重力【正確答案】：B解析：

外力平衡，垂直方向升力等于重力，水平方向推力等于阻力125.繞多軸飛行器立軸的是什么運動[1分][1分]A、偏航運動B、俯仰運動C、滾轉(zhuǎn)運動【正確答案】：A126.發(fā)動機火花塞出問題則會[1分][1分]A、無法啟動B、突然熄火C、以上都有可能【正確答案】：C127.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括[1分][1分]A、旋翼的反扭矩和槳轂力矩B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩C、自身重力【正確答案】：B128.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機帶左坡度時，下列正確的操縱是[1分][1分]A、應(yīng)柔和地向左壓桿B、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿C、應(yīng)柔和地向前頂桿【正確答案】：B解析：

應(yīng)回桿或者反方向壓桿129.遙控?zé)o人機著陸的過程不包括[1分][1分]A、平飄接地和著陸滑跑B、下降和定高C、下滑和拉平【正確答案】：B解析：

著陸過程包括:下滑，拉平，平飄，接地，著陸滑跑五個階段130.直升機在風(fēng)中懸停時下列影響正確的是[1分][1分]A、與無風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機頭越低。B、一般情況下，直升機應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。C、側(cè)風(fēng)的作用還將使直升機沿風(fēng)的去向移位，因此，側(cè)風(fēng)懸停時應(yīng)向風(fēng)來反方向壓桿。【正確答案】：A131.下列屬于對無人機機長訓(xùn)練要求的是[1分][1分]A、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時B、在模擬器實施應(yīng)急飛行程序指揮，包口括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于3小時C、實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時【正確答案】：B解析：

機長要求的是飛行程序指揮，A、C是飛行程序操作，錯誤132.無人機駕駛員操縱無人機地面滑行時，下列描述正確的是[1分][1分]A、主要通過控制升降舵桿量操縱B、主要通過控制副翼桿量操縱C、主要通過控制方向舵桿量操縱【正確答案】：C解析：

地面滑行主要是改變航向，主要操作方向舵即可133.共軸式無人直升機的航向操縱多是如何實現(xiàn)的:[1分][1分]A、通過分別改變上下旋翼的總距B、通過自動傾斜器和總距的聯(lián)合操縱C、通過操縱上下旋翼的自動傾斜器【正確答案】：A134.具有縱向安定性的飛機，飛機重心[1分][1分]A、位于壓力中心前B、與壓力中心重合C、位于壓力中心后【正確答案】：A解析：

縱向穩(wěn)定的概念135.飛機的橫側(cè)安定